地铁施工设备简介 ppt课件

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地铁常规设备及装饰装修施工策划方案通用课件

地铁常规设备及装饰装修施工策划方案通用课件

站台层装修
包括屏蔽门、安全门、地 面、墙面等各个面的装修 ,以及照明、导向标识等 设施的安装。
出入口装修
包括出入口通道、楼梯、 电梯等设施的装修,以及 照明、导向标识等设施的 安装。
地铁隧道装饰装修
隧道顶部装修
包括隧道顶部防水层、保 温层、防火层等各个层的 装修。
隧道侧壁装修
包括隧道侧壁防水层、保 温层、装饰层等各个层的 装修。
地铁装饰装修施工策划 装饰装修风格设计
材料选择与成本控制- 材料 选择
安全文明施工措施- 安全防 护
1
根据设计风格和功能需求, 选择合适的材料,如瓷砖、 石材、玻璃、金属等。- 成
本控制
在施工现场设置安全围栏、 警示标识等,确保施工安全 。- 环境保护
05 地铁常规设备与 装饰装修的协调 配合
设计与施工的协调
隧道底部装修
包括隧道底部防水层、保 温层、装饰层等各个层的 装修。
地铁公共区域装饰装修
公共卫生间装修
包括卫生间墙面、地面、吊顶等 各个面的装修,以及照明、通风 等设施的安装。
商业区域装修
包括商业区域墙面、地面、吊顶 等各个面的装修,以及照明、通 风等设施的安装。
03 地铁常规设备施 工策划
施工组织设计
求。
施工质量改进
针对发现的质量问题, 采取有效措施进行改进 ,提高施工质量水平。
04 地铁装饰装修施 工策划
地铁装饰装修施工策划 装饰装修风格设计
• 现代简约风格:以简洁明快为主,注重线条和色彩的搭配,营 造出时尚、前卫的氛围。- 新中式风格:融合传统中式元素与 现代设计手法,既体现文化底蕴,又不失现代感。- 欧式风格 :以浪漫、典雅为特点,注重细节处理,营造出高贵、奢华的 视觉效果。- 其他风格:根据地铁线路的特点和定位,还可以 选择工业风、混搭风等不同风格进行设计。

地铁工程机电设备PPT

地铁工程机电设备PPT
和安全保证系统。 ATC(列车自动控制)系统可以实现列车自动驾驶、自
动跟踪、自动调度;
ATC系统装置功能图
SCADA(供电系统管理自动化)系统可以实现主变电所、 牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测;
SCADA(供电系统管理自动化)
BAS(环境监控系统)
FAS(火灾报警系统)可以实现车站环境控制的自动化和消 防、报警系统的自动化;
地铁路网单线式
地铁路网单环线式
地铁路网多线式
地铁路网蛛网式。
车站及附属建筑物组成。
车站按其功能分为四种:
1、中间站:只供乘客乘降用,此类车站数量最多; 2、折返站:在中间站设有折返线路设备即称为折返 站,
一般在市区客流量大的区段设立,可以满足乘客需要, 同时节省运营开支。 3、换乘站:既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。 4、终点站:地铁线路两端的车站,除了供乘客上下或 换乘外,通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
无线移动闭塞。
组成: ATP子系统——通过对列车速度进行监控
并使其保持安全运行间隔,从而防止列车碰撞与出轨.
ATO子系统——主要功能就是控制列车自动运行和 在车站精确停车。
ATS子系统——行车指挥自动系统,必要时人工干 预
主要设备:信号装置、联锁装置、闭塞装置等 安装地:控制中心(调度所)—主机—ATS、
(3) 牵引缓冲连接装置
车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。为了改善 列车纵向平稳性,一般在车钩的后部装设缓冲装置,以缓 和列车的冲动。
(4) 制动装置
制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城 市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外,还有再生 制动、电阻制动和磁轨制动等。
(5) 受流装置

《地铁设施设备系统》课件

《地铁设施设备系统》课件
安全性:具备完善的安全保障措施,如紧急制动、火灾报 警等
舒适性:提供舒适的乘车环境,如座椅、照明、广播等
高效性:采用先进的调度和运营管理技术,提高运营效率
03
地铁设施设备系统的主要构成部分
车辆系统
列车:包括地铁列车、轻轨列车等 车辆控制系统:包括信号系统、通信系统等 车辆维护系统:包括维修车间、检测设备等 车辆调度系统:包括调度中心、调度员等
降低运营成本:地铁设施设备系统可以降低运营成本,包括节能降耗、减少维护成本等。
提升乘客体验:地铁设施设备系统可以提升乘客体验,包括舒适的车厢环境、便捷的出行服务 等。
地铁设施设备系统的功能和特点
功能:提供安全、舒适、高效的运输服务
特点:自动化程度高,运行速度快,载客量大
设施设备:包括轨道、车辆、信号、供电、通风、空调等
新材料和新工艺的应用
轻量化材料: 降低设施设 备的重量, 提高运行效

环保材料: 减少对环境 的影响,提 高设施设备 的环保性能
智能化技术: 提高设施设 备的智能化 水平,实现 远程监控和
自动控制
模块化设计: 提高设施设 备的模块化 程度,便于 维护和更换
节能技术: 提高设施设 备的节能性 能,降低运
组成:地铁设施设备系统主 要包括车辆、信号、通信、 供电、通风、空调、照明、 消防安全:地铁设施设备系统是保障乘客安全的重要组成部分,包括安全门、紧急出口、 消防设施等。
提高运营效率:地铁设施设备系统可以提高运营效率,包括自动售检票系统、信号系统、车辆 调度系统等。
地铁设施设备系统的故障处理和应急预案
故障分类:根据严重程度分为轻微、一般、严重和致命故障 故障处理原则:先通后复,先保运营,妥善安排善后工作 应急预案:定期演练,确保预案的有效性和可操作性 故障处理流程:发现故障、报修、抢修、恢复运营和后期处理

地铁工程机电设备PPT资料

地铁工程机电设备PPT资料
地铁路网单线式
地铁路网单环线式
地铁路网多线式
地铁路网蛛网式。
车站及附属建筑物组成。
车站按其功能分为四种:
1、中间站:只供乘客乘降用,此类车站数量最多; 2、折返站:在中间站设有折返线路设备即称为折返 站,
一般在市区客流量大的区段设立,可以满足乘客需要, 同时节省运营开支。 3、换乘站:既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。 4、终点站:地铁线路两端的车站,除了供乘客上下或 换乘外,通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
为了保证地铁列车运行安全、正点,在集中调度、 统一指挥的原则下,行车组织设备、车辆检修、设 备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。 地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这 一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设 备,从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行
地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组,形 成电动列车组。由于它本身带有动力牵引装置,兼有牵引 和载客两大功能,因此和铁路列车不同,不需要再连挂单 独的机车。
地铁车辆有动车(M,Motor) 拖车(T,Trailer)
带有受电弓的动车
不带受电弓的动车
电动列车组(A型车)
一般地铁车辆由以下七部分组成: (1) 车体
车体是容纳乘客和司机驾驶(对于有司机室的车辆)的地 方,又是安装与连接其他设备和部件的基础。一般有底架、 端墙、侧墙及车顶等。
(2) 动力转向架和非动力转向架 动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间,用
来牵引和引导车辆沿着轨道行驶,承受与传递来自车体及线 路的各种载荷并缓冲其动力作用,是保证车辆运行品质的关 键部位。一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动 装置等组成。

《地铁车站施工》课件

《地铁车站施工》课件
混凝土工程
根据设计要求,进行混凝土的配制 和浇筑,确保混凝土的强度、耐久 性等符合要求。
水与排水
防水材料选择
根据工程特点和防水要求,选择 合适的防水材料,如防水卷材、
防水涂料等。
排水系统设置
在车站内部和外部,设置完善的 排水系统,防止积水对车站造成
影响。
细部节点处理
对容易出现渗漏的部位进行处理 ,如阴阳角、施工缝等,确保防
地铁车站的分类
总结词
地铁车站可以根据不同的分类标准进行分类,如按结构形式 、按站台形式等。
详细描述
根据结构形式,地铁车站可以分为明挖、暗挖和盖挖等类型 。根据站台形式,地铁车站可以分为岛式、侧式和混合式等 类型。此外,地铁车站还可以根据其所在位置、规模、换乘 方式等进行分类。
地铁车站施工的重要性
施工粉尘污染
采取喷雾降尘、围挡等措施,减少粉尘排放 。
建筑垃圾处理
分类处理建筑垃圾,合理利用可回收资源, 减少对环境的负担。
05
地铁车站施工案例分析
北京某地铁站施工案例
案例概述
北京某地铁站施工案例是一个具有代表性的地铁车站施工 项目,该案例涉及了地铁车站的规划、设计、施工和运营 等多个方面。
解决方案
案例概述
解决方案
该案例在施工过程中积累了一些经验教训,如加强工 程管理、重视结构设计等,为后续的地铁车站施工提
供了有益的借鉴。
经验教训
针对这些难点,施工单位采取了一系列有效的解决方 案,如采用先进的岩土工程勘察技术和分析方法、加 强结构设计等措施,确保了工程的顺利进行。
THANKS
感谢观看
《地铁车站施工》ppt课件
• 地铁车站施工概述 • 地铁车站施工方法 • 地铁车站施工流程 • 地铁车站施工中的问题与解决方案 • 地铁车站施工案例分析

地铁施工技术ppt课件

地铁施工技术ppt课件
精选课件ppt
1
地铁工程主要施工内容有:车站、出入口、风亭、中间风井、轨 排井、区间隧道、联络通道、U型槽、路基等。
对于车站施工,主要有明挖法、盖挖法和暗挖法,根据结构施工顺 序的不同,又会分为顺作和逆作,目前国内车站施工一般都是明挖顺做 法。
对于区间隧道,主要有明挖法、矿山法浅埋暗挖及盾构法。目前国 内地铁区间隧道一般都是盾构法。
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地铁车站与盾构附属工程施工作业指导书汇编
精选课件ppt
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谢谢!
精选课件ppt
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•精选课件ppt
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盾精构选机课盾件p尾pt 刷
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履精带选吊课件ppt
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精汽选课车件吊ppt
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盾构精选机课翻件p身pt
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盾构机精吊选课装件下ppt井
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盾构施精选工课管件p片pt
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盾构施精工选课场件地ppt布置
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盾构精施选课工件龙ppt门吊
50
三轴精选搅课拌件桩ppt机
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取精芯选芯课件样ppt
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矿山法精隧选课道件管ppt棚钻机
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矿山法精隧选课道件格ppt栅钢架架设
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矿山法精暗选课挖件隧ppt道出土
74
矿山法暗挖精选隧课道件p型pt 钢钢架架设
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暗挖隧精道选课掌件子ppt面
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矿山法精隧选课道件钢ppt筋网片
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矿山法精隧选道课件格p栅pt 钢架试拼装
78
管精片选课模件具ppt
14
盾构始发精井选明课挖件p顺pt 作法基坑
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地铁施工设备简介 PPT

地铁施工设备简介 PPT

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• 4、槽段分段部位控制 • 槽段划分应综合考虑工程地质和水文地质情况、
槽壁的稳定性、钢筋笼重量、设备起吊能力、混 凝土供应能力等条件。槽段分段接缝位置应尽量 避开转角部位,并与诱导缝位置相重合。 • 5、导墙拐角部位处理 • 成槽机械在地下墙拐角处挖槽时,即使紧贴导墙 作业,也会因为抓斗斗壳和斗齿不在成槽断面之 内的缘故,而使拐角内留有该挖而未能挖出的土 体。为此,在导墙拐角处根据所用的挖槽机械端 面形状相应延伸出去30cm,以免成槽断面不足, 妨碍钢筋笼下槽。
大家好
12
• 3、适用范围广。水泥深层搅拌桩适用于处理正 常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素 填土、粘性土、泥炭土、有机质土等地基。同时, 水泥深层搅拌桩所形成的水泥土固体可作为竖向 承载的复合地基,基坑工程围护挡墙、被动区加 固、防渗帷幕等。
• 4、地基加固施工时,将要置换出一部分泥浆。 由于施工前开挖沟槽,避免了泥浆的溢出,但由 于加固深度的增加置换出的泥浆会逐渐增多,置 换出的泥浆在短时间内无法固结致使无法及时运 到指定的弃土场,对施工现场的文明施工造成一 定的影响。
大家好
3
大家好
4
• 施工地下连续墙时由地表向下开挖成槽的 机械装备。20世纪50年代末开始在建设工 程中应用。作业时,根据地层条件和工程 没计在土层或岩体开挖成一定宽度和深度 的槽形空,放置钢筋笼和灌注混凝土而形成 地下连续墙体。
• 成墙厚度可为400~1500毫米,一次施工成 墙长度可为2500~2700毫米。为了保证成 槽的垂直度,成槽机设有随机监测纠偏装置。
大家好
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大家好
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大家好
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• 三轴搅拌桩机主要应用在地基加固处理中, 采用专用三轴搅拌桩机械在地基身处就地 将水泥粉和软粘土强制搅拌,经过一定时 间,利用土和水泥水化物间的物理化学作 用,形成有一定强度的水泥土固结体,从 而提高软土层的承载力,改善土体的压缩 特性、剪切特性、透水特性。

城市轨道交通设备ppt

城市轨道交通设备ppt

其他设备及系统
供电系统
提供稳定可靠的电力能源,包括直流供电、交流 供电等不同制式。
通风系统
确保车站和隧道内的空气流通,提高乘客舒适度 和安全性。
给排水系统
处理车站和隧道内的污水、雨水等排水问题,确 保乘客出行安全舒适。
03
城市轨道交通设备维护与管 理
设备维护保养制度
定期维护
01
城市轨道交通设备的维护保养制度,包括日检、周检、月检等
未来发展的展望和规划
扩展线路网络
未来城市轨道交通将不断扩展线路网络,覆盖更广泛的区域, 以满足城市发展和人民出行的需要。
智能化与自动化
未来城市轨道交通将不断引入智能化和自动化技术,提高运营 效率和安全性。
综合交通枢纽
城市轨道交通将与机场、火车站等交通枢纽实现互联互通,形 成综合交通枢纽,方便乘客出行。
城市轨道交通设备技术发展趋势
列车运行控制系统
列车运行控制系统是城市轨道交通的核心技术,未来发展趋势是实现智能化、自动化和互 联互通。
车辆与设备
车辆与设备是城市轨道交通的重要基础设施,未来将注重高性能、长寿命、低能耗和智能 化。
信号与通信系统
信号与通信系统是城市轨道交通的关键技术,未来将朝着数字化、智能化、高可靠性和大 带宽方向发展。
城市轨道交通设备ppt
xx年xx月xx日
contents
目录
• 城市轨道交通设备简介 • 城市轨道交通设备组成及工作原理 • 城市轨道交通设备维护与管理 • 安全与保障 • 发展前景与挑战
01
城市轨道交通设备简介
城市轨道交通定义
城市轨道交通是指服务于城市和城郊客流的轨道交通系统, 包括地铁、轻轨、有轨电车等。
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2020/10/28
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二、三轴搅拌桩机
2020/10/28
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2020/10/28
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设备简介
• 三轴搅拌桩机主要应用在地基加固处理中, 采用专用三轴搅拌桩机械在地基身处就地 将水泥粉和软粘土强制搅拌,经过一定时 间,利用土和水泥水化物间的物理化学作 用,形成有一定强度的水泥土固结体,从 而提高软土层的承载力,改善土体的压缩 特性、剪切特性、透水特性。
• 2、成槽挖土 • 挖槽过程中,抓斗出入槽应慢速、稳当,根据成槽
机仪表及实测的垂直度及时纠偏。在抓土时槽段两 侧采用双向闸板插入导墙,使导墙内泥浆不受污染。
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• 3、槽深测量及控制
• ⑴挖槽时应做好施工记录,详细记录槽段定位、 槽深、槽宽等,若发生问题,及时分析原因,妥
善处理。
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4
一、成槽机
2020/10/28
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设备简介
• 施工地下连续墙时由地表向下开挖成槽的 机械装备。20世纪50年代末开始在建设工 程中应用。作业时,根据地层条件和工程 没计在土层或岩体开挖成一定宽度和深度 的槽形空,放置钢筋笼和灌注混凝土而形成 地下连续墙体。
• 成墙厚度可为400~1500毫米,一次施工成 墙长度可为2500~2700毫米。为了保证成 槽的垂直度,成槽机设有随机监测纠偏装置。
泥浆比重不应大于1.15,沉淀物淤积厚度不应大
于100mm。
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• 4、槽段分段部位控制 • 槽段划分应综合考虑工程地质和水文地质情况、
槽壁的稳定性、钢筋笼重量、设备起吊能力、混 凝土供应能力等条件。槽段分段接缝位置应尽量 避开转角部位,并与诱导缝位置相重合。 • 5、导墙拐角部位处理 • 成槽机械在地下墙拐角处挖槽时,即使紧贴导墙 作业,也会因为抓斗斗壳和斗齿不在成槽断面之 内的缘故,而使拐角内留有该挖而未能挖出的土 体。为此,在导墙拐角处根据所用的挖槽机械端 面形状相应延伸出去30cm,以免成槽断面不足, 妨碍钢筋笼下槽。
• ⑵槽段挖至设计高程后,应及时检查槽位、槽深、 槽宽等,合格后方可进行清底。
• ⑶成槽过程中利用成槽机的显示仪进行槽深跟踪 观测,做到随挖随纠,达到设计要求。
• ⑷槽深采用标定好的测绳测量,每幅根据其宽度 测2~3点,同时根据导墙标高控制挖槽的深度, 以保证设计深度。
• ⑸清底应自底部抽吸并及时补浆,清底后的槽底
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• 三轴搅拌桩加固优点、缺点:
• 1、采用专用三轴搅拌桩机施工,两轴同向旋 转喷浆与土拌合,中轴逆向高压喷气在孔内与水 泥土充分翻搅拌合,而且由于中轴高压喷出的气 体在土中逆向翻转,使原来已拌合的土体更加均 匀,成桩直径更加有效,加固效果更优。
• 2、三轴搅拌机械施工效率高,相对单轴或双 轴搅拌机械施工工期大大缩短,对于施工工期要 求紧的工程,此法施工特别有效。
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• 5、施工机械设备比较大,现场组装需要 提供很大的施工场地。机械设备从现场组 装到调试需要一个星期的时间,所以三轴 搅拌桩加固需要较大的施工场地。
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三、二轴搅拌桩机
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双轴搅拌桩和三轴搅拌桩的施工工艺相 差不大,都是将水泥浆打入土中后搅拌养 护形成水泥土,只是机械上面不同,三轴 搅拌桩机械由桩架、动力头和后台组成, 自动化系统较高。双轴搅拌桩广泛用于坑 底加固和一些浅型基坑,一般深基坑都采 用三轴搅拌桩或三轴搅拌桩内插型钢。
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四、履带式吊车
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设备简介
• 履带式起重机是在行走的履带底盘上装有起重装 置的起重机械,是自行式、全回转的一种起重机 。这种起重机具有操作灵活、使用方便、在一般 平整坚实的场地上可以载荷行驶和作业的特点。 履带式起重机是结构吊装工程中常用的起重机械 。
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• 3、适用范围广。水泥深层搅拌桩适用于处理正 常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素 填土、粘性土、泥炭土、有机质土等地基。同时, 水泥深层搅拌桩所形成的水泥土固体可作为竖向 承载的复合地基,基坑工程围护挡墙、被动区加 固、防渗帷幕等。
• 4、地基加固施工时,将要置换出一部分泥浆。 由于施工前开挖沟槽,避免了泥浆的溢出,但由 于加固深度的增加置换出的泥浆会逐渐增多,置 换出的泥浆在短时间内无法固结致使无法及时运 到指定的弃土场,对施工现场的文明施工造成一 定的影响。
• 履带式起重机按传动方式不同可分为机械式(QU )、液压式(QUR)和电动式(QUD)三种。常 用液压式,电动式不适用于需要经常转移作业场 地的建筑施工。
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• 履带式起重机的特点是操纵灵活,本身能 回转360度 ,在平坦坚实的地面上能负荷行 驶。由于履带的作用,可在松软、泥泞的 地面上作业,且可以在崎岖不平的场地行 驶。在装配式结构施工中,特别是单层工 业厂房结构安装中,履带式起重机得到广 泛的使用。履带式起重机的缺点是稳定性 较差,不应超负荷吊装,行驶速度慢且履 带易损坏路面,因而,转移时多用平板拖 车装运。
地铁施工设备简介
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1
• 设备是工程施工的工具,随着科技 力量的不断发展,施工机械化程度不 断提高。
• 作为一名施工技术人员,必须了解 施工设备的性能,才能更好的完成施 工任务,提高工程质量。
2020/10/28
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精品资料
地铁施工使用的主要设备
• 我项目施工的主要设备有: • 一、盾构 • 二、成槽机 • 三、三轴搅拌桩机 • 四、二轴搅拌桩机 • 五、履带式吊车 • 六、龙门吊 • 七、挖掘机 • 八、盾构施工法轨道运输设备Βιβλιοθήκη 2020/10/286
• 施工原则 • 1、成槽机垂直度控制 • ⑴成槽过程中利用成槽机的显示仪进行垂直度跟踪
观测,做到随挖随纠,达到0.3﹪的垂直度要求。 • ⑵合理安排每个槽段中的挖槽顺序,使抓斗两侧的
阻力均衡。
• ⑶成槽结束后,利用超声波监测仪检测垂直度,如 发现垂直度没有达到设计和规范要求,及时进行修 正。
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