单片机交通信号灯控制
单片机在智能交通信号灯控制中的应用案例
单片机在智能交通信号灯控制中的应用案例智能交通信号灯控制系统是一个以单片机为核心的智能化交通管理系统，它通过传感器与单片机之间的连接，能够实现对交通信号灯的精确控制，提高道路通行效率，减少交通事故的发生。
本文将介绍一个典型的单片机在智能交通信号灯控制中的应用案例。
案例背景介绍在现代城市中，交通拥堵和交通事故成为了严重的问题。
为了解决这些问题，某城市的政府决定引入智能交通信号灯控制系统。
该系统使用单片机进行控制，能够根据交通流量和道路状况实时调整信号灯的工作状态，从而实现交通的优化和安全。
系统设计方案该智能交通信号灯控制系统的设计方案如下：1. 硬件部分系统使用了单片机作为核心控制部件，通过与传感器、信号灯等器件的连接实现交互。
系统中的传感器包括车辆流量传感器、红外感应器等。
信号灯部分包含红、黄、绿三种信号灯。
此外，还有显示屏和控制面板用于显示系统状态和设置参数。
2. 软件部分系统软件分为两部分，上位机和下位机。
上位机通过图形化界面提供对下位机的远程控制和监控。
下位机是单片机控制程序，通过传感器采集到的数据实时分析，根据预设的算法动态控制信号灯的工作状态。
案例功能实现步骤下面将介绍该案例的具体功能实现步骤。
1. 数据采集系统通过车辆流量传感器和红外感应器实时采集路口交通状况。
车辆流量传感器用于检测车辆的数量和速度，红外感应器用于检测行人的数量和位置。
2. 数据处理与分析下位机接收到传感器采集到的数据后，进行数据处理与分析。
通过算法，系统能够准确判断交通状况，包括车辆流量、行人流量以及道路拥堵情况等。
3. 信号灯控制通过对采集到的数据进行分析，下位机能够根据预设的控制策略，动态调整信号灯的工作状态。
例如，当车辆流量较大且行人较少时，系统会优先保障车辆通行，即增加绿灯时间。
当车辆流量较小且行人较多时，系统会减少绿灯时间，增加人行横道信号时间。
4. 状态显示和控制系统将当前交通状况、信号灯状态等信息通过显示屏和控制面板展示出来，方便交警和路人了解当前道路情况。
单片机与智能交通信号灯探索单片机在交通信号灯的控制和优化中的应用
单片机与智能交通信号灯探索单片机在交通信号灯的控制和优化中的应用智能交通信号灯是现代城市道路交通管理的重要设备，它通过指示灯的颜色来实现交通流量的控制，降低道路交通事故的发生率。
而单片机则是一种基于微处理器的计算机，可用于控制各种物理设备。
单片机技术在智能交通信号灯中的应用，不仅可以实现信号控制的智能化，而且可以辅助交通管理部门实现道路交通信息化管理。
一、单片机在交通信号灯中的应用1.控制信号灯的状态转换单片机可以通过编程控制信号灯的红、黄、绿三种状态之间的切换，实现信号灯的控制。
信号灯的控制程序可以根据实际情况进行适当的优化，提高信号灯的交通效率和运行稳定性。
2.检测交通流量单片机可以配合各种传感器，对交通流量进行实时检测。
通过检测交通流量，单片机可以动态调整信号灯的状态，以达到减少交通拥堵和提高道路通行效率的目的。
3.数据采集和传输单片机可以将交通流量、道路状况等数据实时采集，并通过通信模块传输到交通管理部门，为科学管理城市道路提供数据支持。
二、单片机在交通信号灯控制中的优化应用1.智能控制传统的交通信号灯控制是按照时间轮换原则进行的，而单片机可以通过编程实现智能控制功能。
根据交通流量、道路状况等因素，智能化的交通信号灯可以自动调整信号灯的状态，保证道路畅通，并减少交通事故的发生率。
2.自适应控制单片机可以根据不同的路段交通流量和车速自适应地调整信号灯的状态，特别是在城市交通高峰期，通过自适应控制可以大大提高交通效率，同时减少堵塞和事故发生率。
3.远程监控和管理交通管理部门可以通过远程监控和管理系统，对智能交通信号灯的运行情况进行实时监控和管理。
通过单片机的数据采集和传输功能，交通管理部门可以及时了解道路情况，为实现科学管理城市道路提供数据支持。
三、单片机在智能交通信号灯控制中的前景单片机在交通信号灯控制和优化中的应用前景广阔。
随着智能化、信息化发展的趋势，单片机在交通信号灯的控制和管理中发挥的作用越来越重要。
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计交通信号灯是城市交通管理中非常重要的一部分，它通过灯光信号来指示道路上车辆和行人的行动。
基于单片机的交通信号灯控制系统可以实现对交通信号的自动控制，并能根据实际交通情况和时间变化进行灵活调整，提高道路交通的效率和安全性。
1.系统设计需求分析：
-实现红、黄、绿三种信号灯的循环显示，时间可设定；
-根据实际交通情况和时间变化，动态调整红、黄、绿三种信号灯的显示时间；
-配备感应器，检测行人和车辆的存在，根据情况自动调整信号灯时间。
2.系统硬件设计：
-选择合适的单片机，如AT89C52；
-使用LED灯作为信号灯显示器件；
-选择适当的传感器，如红外传感器用于检测行人，光敏电阻用于检测车辆；
-选择适当的电路板进行连接。
3.系统软件设计：
-编写单片机的控制程序，实现红、黄、绿三种信号灯的循环显示；
-设定初始的信号灯显示时间；
-利用定时器和中断控制程序，实现对信号灯显示时间的控制，可以根据设定的时间进行调整；
-设定感应器的检测程序，当检测到行人或车辆时，调整信号灯显示时间。
4.系统工作流程：
(1)初始化系统，设定初始的信号灯显示时间；
(2)通过定时器和中断控制程序实现循环显示红绿黄信号灯；
(3)检测行人和车辆的存在，根据情况调整信号灯显示时间；
(4)循环执行步骤2和步骤3，实现自动控制交通信号灯。
5.系统优化方案：
-根据实际交通数据和研究结果，优化信号灯显示时间；
-利用流量监测技术，实时监测道路交通情况，进一步优化信号灯的控制策略；
-可以加入数据通信模块，将采集到的交通数据上传到中央交通管理系统，实现更智能化的交通信号灯控制。
单片机控制交通灯
单片机控制交通灯要实现单片机控制交通灯，首先需要了解交通灯的工作原理和控制方式。
一般的交通灯控制有三种状态：红灯、黄灯和绿灯。
红灯表示停车，黄灯表示准备停车或准备起步，绿灯表示行驶。
下面是一个基本的单片机控制交通灯的程序示例：```c#include<reg52.h>//定义LED端口sbit redLight = P1^0;sbit yellowLight = P1^1; sbit greenLight = P1^2;//定义延时时间#define delayTime 1000void delay(unsigned int ms){ unsigned int i,j;for(i=ms;i>0;i--)for(j=110;j>0;j--);}void init(){//清零redLight = 0;yellowLight = 0;greenLight = 0;}void mn(){init(); //初始化while(1){//红灯redLight = 1;yellowLight = 0; greenLight = 0; delay(delayTime);//黄灯redLight = 0;yellowLight = 1; greenLight = 0; delay(delayTime);//绿灯redLight = 0;yellowLight = 0; greenLight = 1; delay(delayTime); }}```上面的代码使用了8051单片机的开发环境，通过定义三个LED端口，分别控制红、黄、绿三种交通灯的状态。
通过设置不同的IO口状态来控制交通灯的亮灭。
在`init()`函数中，先将所有LED端口设置为低电平，即熄灭状态。
在`mn()`函数中，使用循环控制交通灯额亮灭状态。
先点亮红灯，延时一段时间后熄灭。
然后点亮黄灯，延时一段时间后熄灭。
最后点亮绿灯，延时一段时间后停止。
单片机控制交通灯
单片机控制交通灯标题：单片机控制交通灯交通信号灯作为城市交通管理的重要组成部分，通过控制红绿灯的变化来引导车辆和行人的通行，起到维护交通秩序、提高交通效率的作用。
在现代城市中，越来越多的交通信号灯采用了单片机技术来进行控制，本文将介绍单片机控制交通灯的原理和实现方法。
一、交通灯控制原理交通信号灯一般采用红、黄、绿三种颜色，分别表示停止、警告和通行。
在单片机控制下，交通信号灯的控制可以通过三个IO口实现。
其中，一个IO口控制红灯，一个IO口控制黄灯，一个IO口控制绿灯。
通过控制这三个IO口的高低电平状态，可以实现交通灯的变化。
二、单片机控制交通灯的实现方法为了实现交通灯的自动切换，可以使用定时器中断和状态机两种方法。
1. 定时器中断方法定时器中断方法是通过设置一个定时器，在规定的时间间隔内触发中断，从而实现交通灯的切换。
具体实现步骤如下：（1）初始化定时器：设置定时器的工作模式和计数值，使其在固定时间内触发一次中断。
（2）设置中断优先级：为了确保定时器中断能够正常执行，需要设置中断优先级。
（3）编写中断服务函数：中断服务函数中通过改变IO口的电平状态，来控制交通灯的切换。
2. 状态机方法状态机方法是通过一个状态机来记录当前交通灯的状态，并根据一定的规则不断切换状态，实现交通灯的自动切换。
具体实现步骤如下：（1）定义状态枚举：定义一个枚举类型，用于表示交通灯的不同状态，例如红灯、黄灯、绿灯。
（2）初始化状态机：将状态机的初始状态设置为红灯。
（3）编写状态切换规则：根据交通灯的切换规则，编写代码来实现状态的切换。
（4）控制交通灯：根据状态机的当前状态，通过改变IO口的电平状态，来控制交通灯的切换。
三、单片机控制交通灯的优势相比传统的交通灯控制方法，单片机控制交通灯具有以下几个优势：1. 精确控制：单片机具有较高的计算精度和处理能力，可以精确控制交通灯的时间和变化方式。
2. 灵活性：通过编程修改程序和参数，可以很容易地调整交通灯的控制策略，适应不同的交通状况。
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计交通信号灯的控制系统是指利用单片机控制交通信号灯的运行和切换。
通过合理的控制，交通信号灯可以按照设定的时序规律切换颜色，以指示交通参与者应该如何行动，从而保证交通的有序进行。
本文将详细介绍基于单片机的交通信号灯控制系统的设计。
首先，我们需要选择适合的单片机。
常用的单片机如8051、AVR、PIC等，均具有较高的集成度和低功耗特性。
我们可以根据项目要求选择合适的单片机。
在本系统中，我们选择了PIC单片机。
接下来，我们需要设计电路。
首先，我们需要一个交通信号灯，包括红、黄、绿三种颜色的LED灯。
为了控制LED的亮灭，我们需要使用适当的电阻限制电流，以及合适的电平转换电路将单片机的输出电压转换为适合LED的电压。
此外，我们还需要设置一个可调电阻来控制LED灯的亮度。
为了保证电路的稳定性和安全性，我们还需要添加适当的过流保护电路和过压保护电路。
然后，我们需要设计程序逻辑。
首先，我们需要定义交通信号灯的状态和时间参数。
交通信号灯的状态一般包括红、黄、绿三个状态，分别对应停止、准备和行进。
时间参数则包括每个状态的持续时间。
根据这些参数，我们可以设计程序逻辑流程，实现交通信号灯状态的切换。
在程序设计中，我们需要使用定时器中断来计时，并根据时间参数切换信号灯状态。
我们还需要使用IO口来控制LED灯的亮灭。
通过编程，我们可以将交通信号灯的切换、亮灭、亮度控制等功能与单片机的硬件结合起来，从而实现交通信号灯的控制。
最后，我们需要进行系统测试和优化。
在测试中，我们可以通过观察LED灯的亮灭、时间参数的调整等来验证系统的正常工作。
如果有需要，我们可以对程序进行优化，以提高系统的稳定性和性能。
综上所述，基于单片机的交通信号灯控制系统设计涉及到硬件电路设计、程序逻辑设计、系统测试和优化等多个方面。
通过合理的设计和控制，我们可以实现交通信号灯的有序运行，为交通参与者提供准确的指引，提高交通的安全性和效率。
单片机控制红绿灯系统方案
单片机控制红绿灯系统方案1.系统硬件设计：-单片机：选用常见的51系列单片机，如AT89C51、STC89C52等，具有较好的性能和稳定性。
-红绿灯模块：选用集成了LED灯和数码管的模块，方便实现红绿灯的亮灭控制，并可通过数码管显示倒计时时间。
-电源模块：为单片机和红绿灯模块提供稳定的电源。
-按钮：设置用于手动切换信号灯状态的按钮。
-电路连接：通过电路连接单片机、红绿灯模块、按钮等硬件模块，并进行相应的引脚连接。
2.系统软件设计：-输入检测：使用单片机的输入引脚，检测按钮按下的信号，并对按钮事件进行中断处理。
-红绿灯控制程序：根据交通信号灯的状态进行控制，如绿灯亮时，红灯、黄灯灭；红灯亮时，绿灯、黄灯灭；黄灯亮时，其他灯均灭。
-倒计时程序：通过单片机的计时器功能实现倒计时功能，控制红绿灯的时间。
-灯光变化显示：根据交通信号灯的状态控制相应的LED灯点亮或熄灭，并通过数码管显示倒计时时间。
-数据保存：通过EEPROM等非易失存储器保存交通灯的灯色状态，以防断电后重启时灯色状态恢复初始值。
3.系统流程设计：-初始化系统：包括初始化单片机、红绿灯模块、按钮等硬件模块，以及设置倒计时时间和初始灯色状态。
-按钮事件处理：当检测到按钮按下时，中断触发相应的按钮事件处理函数，如切换信号灯状态或修改倒计时时间。
-倒计时处理：通过设置计时器的时间间隔来控制倒计时功能，当倒计时时间到达0时，自动切换信号灯状态。
-灯光控制：根据交通灯的状态，通过单片机的输出引脚控制相应的LED灯点亮或熄灭，并通过数码管显示倒计时时间。
-数据保存和恢复：通过EEPROM等非易失存储器保存交通灯的灯色状态，以便断电后系统重启能够恢复到上次的状态。
4.系统功能扩展：-增加红绿灯时间调整功能：通过按钮事件处理函数，实现手动调整红绿灯的时间间隔，以适应交通流量的变化。
-添加外部信号检测功能：通过输入引脚检测外部交通信号灯状态，并根据外部信号优化本系统的红绿灯控制策略。
基于单片机的交通信号灯控制系统
基于单片机的交通信号灯控制系统随着城市化进程的加快以及汽车数量的不断增加，道路交通量也呈现出快速上升的趋势。
交叉路口作为道路交通的瓶颈，其通行效率的提高对于缓解交通压力、减少车辆排放、提高城市交通环境起着至关重要的作用。
因此，交通信号灯控制系统的设计和优化成为提高城市道路交通流量和通行效率的重要工作之一。
本文基于单片机的交通信号灯控制系统进行探究和分析。
一、交通信号灯控制系统的结构交通信号灯控制系统一般由控制主机、信号灯、车辆感应器、红外线传感器以及通信传输模块等组成。
控制主机通过车辆感应器、红外线传感器等感应设备获取交通信息，判断交通流量，从而实现对交通信号灯进行控制。
同时，通信传输模块将交通信息通过网络传输到控制中心，实现系统的远程监控和管理。
二、基于单片机的交通信号灯控制系统的特点基于单片机的交通信号灯控制系统具有如下特点：1. 系统结构简单，操作稳定可靠单片机芯片集成度高、成本低、工作电压和频率范围广，具有高速、高可靠性、易于程序控制等特点。
因此在交通信号灯控制系统的设计中，选用单片机控制器作为控制核心，可以保证系统结构简单，操作稳定可靠。
2. 精准控制，实时响应单片机可以运行高速时钟、具有中断响应功能，可实现精准计时，来控制交通信号灯的展现模式，同时根据系统设置实时响应交通流量变化。
3. 极大地提高交通效率和安全性基于单片机的交通信号灯控制系统可以根据实际交通情况进行快速响应和调整，使得交通信号灯的控制更加精确、有效。
从而极大地提高了交通效率和安全性。
三、基于单片机的交通信号灯控制系统的实现方法1. 硬件设计在进行基于单片机的交通信号灯控制系统的硬件设计时，需要选择合适的控制器，以及对应的通信模块、GSM模块、各类传感器等，进行整合和组装。
控制器选用常用的51单片机、AVR单片机或者ARM单片机等作为芯片，进行外围电路设计。
同时，需要根据控制器的选择和实际情况选择对应的模块进行组合。
2. 软件设计软件设计是基于单片机的交通信号灯控制系统的核心。
基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计
基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计智能交通信号灯控制系统是通过单片机来实现的一种智能化交通管理系统。
本文将介绍这个系统的设计原理和实现过程。
首先，我们需要明确设计目标。
智能交通信号灯控制系统旨在提高交通信号灯的运行效率，减少交通拥堵，并提供更安全、更流畅的交通体验。
系统应具备以下特点：可智能化控制信号灯的时间和状态，能够实时感知交通流量和通过车辆的情况，并根据这些信息灵活调整信号灯的绿灯时间。
接下来是硬件的选型和设计。
考虑到单片机的性能和成本，我们选用一款功能强大的低功耗单片机作为系统的核心处理器。
在选取单片机时，需要考虑其处理能力、存储容量、通信接口以及对外设控制的能力。
在交通信号灯控制系统设计中，需要采集和处理交通流量和通过车辆的数据。
为了实现这一功能，我们可以使用传感器来收集数据，如车辆检测器、红外线传感器等。
这些传感器将采集到的数据通过数字信号发送给单片机，单片机再根据这些数据进行相应的控制操作。
为了将控制信号传递给信号灯，我们需要选择合适的继电器或开关来实现。
当单片机判断需要更改信号灯状态时，它会通过输出端口控制继电器或开关的闭合与断开，从而打开或关闭相应的灯光。
在软件设计方面，我们需要编写适当的程序来实现交通信号灯控制功能。
这包括交通流量和通过车辆数据的处理，以及控制信号灯和继电器的操作。
可以使用C语言或汇编语言等编程语言来编写程序，并使用相应的开发工具进行调试和烧录。
在系统测试和调试阶段，我们需要模拟不同交通流量和车辆通过情况，验证系统对于不同情况下的灵活控制能力。
可以使用示波器、逻辑分析仪等工具来检测和分析系统的工作过程，确保系统的稳定性和可靠性。
总结起来，智能交通信号灯控制系统的设计包括硬件选型和设计、软件编写以及系统测试和调试三个方面。
通过合理选择硬件和编写适当的程序，可以实现交通信号灯的智能控制和优化，提高交通流畅性和交通安全性。
这个系统是智能交通管理的一个重要组成部分，有着广泛的应用前景。
单片机在智能交通信号灯控制中的应用
单片机在智能交通信号灯控制中的应用智能交通信号灯控制技术是现代交通管理中的重要组成部分，通过智能化的方式，提高交通流量、减少交通事故，优化交通拥堵等问题。
而单片机作为一种重要的电子元件，具有小巧、低功耗、强大的计算能力和高度集成等特点，广泛应用于交通信号灯控制中。
一. 单片机基本特点及应用单片机指的是具有微处理器核心、程序存储器、数据存储器和输入输出设备等主要部分集成在一块芯片上的微型计算机系统。
它具有小巧、灵活、易于编程等特点，因此在交通信号灯控制中得到了广泛应用。
单片机在智能交通信号灯控制中的应用主要包括以下几个方面：1. 车辆检测与识别：单片机可以通过传感器等设备来检测交通流量、车辆类型以及车辆运行状态等信息。
通过对这些实时数据的分析和处理，可以有效地进行车辆的检测与识别，为信号灯的控制提供准确的数据支持。
2. 信号灯调度控制：单片机可以通过自身的计算能力来控制交通信号灯的调度。
根据交通流量、车辆类型和道路情况等因素，单片机可以智能地控制信号灯的开闭时间，使交通流量得到合理分配，优化道路通行能力。
3. 交通事故预警和防控：单片机可以通过与其他设备联动，实时监测交通情况。
当发生交通事故或者交通违规行为时，单片机可以迅速反应并进行预警，减少事故发生的可能性。
同时，单片机还可以控制道路标志牌、指示灯等设备，引导车辆安全通行。
二. 单片机在智能交通信号灯控制中的具体应用案例以下是一个具体的单片机在智能交通信号灯控制中的应用案例：在某个十字路口，安装了多个传感器用于检测车辆的流量情况。
这些传感器将实时数据传输给单片机，单片机根据接收到的数据进行处理和分析。
当单片机判断交通流量较大时，即车辆等待时间较长，它会通过控制交通信号灯的方式来调节交通流量。
单片机会根据情况适当延长绿灯时间，以减少车辆的等待时间，提高通行效率。
另外，单片机会监测各个进入路口的车辆速度和距离，当某辆车辆超过限速或者行驶过程中出现异常情况时，单片机会立即发出信号，使信号灯变为红灯并开启警示灯，提醒其他车辆注意避让，预防交通事故的发生。
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一.实验要求
以74LS273作为输出口，控制4个双色LED灯（可发红，绿，黄光），模拟交通灯管理。
二.实验目的
1.学习在单片机系统中扩展简单I/O接口的方法。
2.学习数据输出程序的设计方法。
3.学习模拟交通灯控制的方法。
4.学习双色灯的使用。
三.实验电路及连线
四.实验说明
1.因为本实验是交通灯控制实验，所以要先了解实际交通灯的变化规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯，南北红灯。
然后转状态1南北绿灯通车，东西红灯。
过一段时间转状态2，南北绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒，东西仍然红灯。
再转状态3，东西绿灯通车，南北红灯。
过一段时间转状态4，东西绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒，南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
2.双色LED是由一个红色LED管芯和一个绿色LED管芯封装在一起，公用负端。
当红色正端加高电平，绿色正端加低电平时，红灯亮；红色正端加低电平，绿色正端加高电平时，绿灯亮；两端都加高电平时，黄灯亮。
五.实验程序框图
程序框图：
源代码：
ORG 0000H
LJMP START
ORG 0040H
START:
MOV SP,#60H
LCALL STATUS0 ;初始状态(都是红灯)
CIRCLE: LCALL STATUS1 ;南北绿灯,东西红灯
LCALL STATUS2 ;南北绿灯闪转黄灯,东西红灯
LCALL STATUS3 ;南北红灯,东西绿灯
LCALL STATUS4 ;南北红灯,东西绿灯闪转黄灯LJMP CIRCLE
STATUS0: ;南北红灯,东西红灯
MOV DPTR,#8300H
MOV A,#0FH
MOVX @DPTR,A
MOV R2,#10 ;延时1秒
LCALL DELAY
RET
STATUS1: ;南北绿灯,东西红灯
MOV DPTR,#08300H
MOV A,#5AH ;南北绿灯,东西红灯
MOVX @DPTR,A
MOV R2,#50 ;延时5秒
LCALL DELAY
RET
STATUS2: ;南北绿灯闪转黄灯,东西红灯MOV DPTR,#8300H
MOV R3,#03H ;绿灯闪3次
FLASH: MOV A,#5FH
MOVX @DPTR,A
MOV R2,#03H
LCALL DELAY
MOV A,#5AH
MOVX @DPTR,A
MOV R2,#03H
LCALL DELAY
DJNZ R3,FLASH
MOV A,#0AH ;南北黄灯,东西红灯
MOVX @DPTR,A
MOV R2,#10 ;延时1秒
LCALL DELAY
RET
STATUS3: ;南北红灯,东西绿灯
MOV DPTR,#8300H
MOV A,#0A5H
MOVX @DPTR,A
MOV R2,#50 ;延时5秒
LCALL DELAY
RET
STATUS4: ;南北红灯,东西绿灯闪转黄灯MOV DPTR,#8300H
MOV R3,#03H ;绿灯闪3次
FLASH1: MOV A,#0AFH
MOVX @DPTR,A
MOV R2,#03H
LCALL DELAY
MOV A,#0A5H
MOVX @DPTR,A
MOV R2,#03H
LCALL DELAY
DJNZ R3,FLASH1
MOV A,#05H ;南北红灯,东西黄灯MOVX @DPTR,A
MOV R2,#10 ;延时1秒
LCALL DELAY
NOP
RET
DELAY: ;延时子程序
PUSH 2
PUSH 1
PUSH 0
DELAY1: MOV 1,#00H
DELAY2: MOV 0,#0B2H
DJNZ 0,$
DJNZ 1,DELAY2 ;延时 100 mS DJNZ 2,DELAY1
POP 0
POP 1
POP 2
RET
END。