输气管道技术经济计算
天然气管道经济运行分析

、
天然气管道建设 的经 济性分析
式 中 :Q— — 管道 内径 为 d 时 的输气 量 ; 。 . Q 厂 管道 内径 为 时 的输气 量 。
() 3
1 各 种 工艺参 数 的经济 性 选择 .
天然气输气管道运行 的经济性取决于管道设计 、
建 设 的经 济 性 ,因此 在 管 道 设 计 阶段 就 要 通 过 各 种
径 、压 力和 工艺参数 ,同时在输 气过程 中要对输气管道的工 艺运行模 式和压缩机 运行状况进行不 断优化 ,才能达 到节能降耗 、提 高管道输送效率 以及延长管道使用寿命的效果。
关键词 天然气 管童 送 工艺参t 压缩机组 经济运行
天 然 气 的产 供 销 是 由采 气 、净 化 、输 气 和供 气 等环 节 组 成 的 ,而 长 输 管 道 作 为这 个 系 统 的 中 间 环 节 则必 须 协 调好 上下 游 之 间 的 关 系 ,这 就 使 得 它 的 设 计 和操 作 管 理 比其 他 管 道 更 为 复 杂 。 由于 长 输 管
1陕 西 省 天 然 气 股 份 有 限 公 司 .
58 , a rl a eh o g / t a sT cn l y N u G o
维普资讯
总第 1 期
天然气技术 ・ 输送与储存
20 0 7正
对管输天然气 的参数有 着极其重要 的影 响。 由 (1 1
式可 看 出 ,输 气量 与 压力 的近 似关 系式 为 :
Q 一 () 4
资和运营成本产生极大影 响 ,因此 ,在设计 阶段便
须 合 理 选 择 管 道 的路 由 ,全 面 考 虑 工 程 、技 术 、经 济 和社 会 等 方 面 的 因素 。通 过 现场 踏 勘 和 多方 案 对 比 ,最 终 确 定一 个 技 术 先 进 、经 济合 理 、方 便 施 工 及生 产管 理 的路线 方 案 。
输气管道计算式相关系数的更正_黄碧海

D ) ) ) 管道内径, m ; PQ ) ) ) 输气管道计算段起点压力, MP a;
PZ ) ) ) 输气管道计算段终点压力, MP a; K ) ) ) 水力摩阻系数;
Z ) ) ) 天然气压缩系数; Ra ) ) ) 空气的气体常数, m2 / ( s2 # K ) ; T 0 ) ) ) 标准状况下的温度, K ;
Q = C2- AE @ D 2. 618 2 @
PQ 2 - PZ 2 0. 5 39 4 ZG 0. 853 9 T L
该式适合于管径在 168. 3~ 610 mm, 雷诺数在
5 @ 106 ~ 14 @ 106 之间的天然气管道。
第 26 卷第 4 期
黄碧海等: 输气管道计算式相关系数的更正
小, 但 C2- A 、C2- B 、C2- C 、C2- D 、C2- E 、C3- D 、C3- E 值
表 2 和表 3 相差较大。
对于 C2- A 、C2- B 、C2- C 、C2- D 、C2- E 从 以国际单
位制得出的新旧 C 2- A 值就相差 9. 55% , 以后相差越
来越大, 最大时新旧 Ci 值相差 160. 58% , 并且, 表 2
Re =
1.
536
QG DL
( 4)
根据雷诺数的不同, 流体在管道中的流态可划
分为层流和紊流两大类, 其中紊流又分为三个区, 即 水力光滑区、混合摩擦区和阻力平方区。对于长距
离输气管道中气体的流态大多在阻力平方区, 因此
对输气管道公式的推导也主要集中在这一区域, 下
面主要介绍目前各国常用的 5 个 K的计算公式和相
P
2 Q
-
PZ2
G0. 960 8 ZT L
燃气—蒸汽联合循环技术经济指标计算

实际使用公式:
3.4.8
公式:
其中:
ηcyd——联合循环机组厂用电率,%
Pcyd——联合循环机组厂用电功率,MW
Plh——联合循环机组发电功率,MW
3.4.9
公式:
其中:
b1_dx——等效发电煤耗率,g/(kWh)
qlh——联合循环热耗率,kJ/(kWh)
Qbmdw——标准煤的低位发热量,kJ/kg,一般取值29307.6
图1燃气—蒸汽联合循环机组示意图
如图1所示,燃气—蒸汽联合循环机组的主要设备有:燃气透平(燃气轮机有两种语义,一种是仅指涡轮机,另一种语义是包括涡轮机、燃烧室、压气机的一个整体,注意区分,本文提到的燃气轮机指后一种语义,用燃气透平指前一种语义),压气机,燃烧室,余热锅炉,汽轮机,发电机,凝汽器,给水加热器等。当燃气轮机工作时,压气机从外界大气中吸入空气,并把它压缩到某一压力,同时空气温度也相应提高,然后将空气送入燃烧室与喷入的燃料混合燃烧产生高温高压的燃气,进入燃气透平中膨胀做功,直接带动发电机发电。燃气轮机的排气导入余热锅炉,用以产生高温高压蒸汽驱动汽轮机带动发动机发电。汽轮机排汽再进入凝汽器中放热,凝结水又送入余热锅炉,形成蒸汽动力循环。这样既增加了总输出功率,又利用了燃气轮机和汽轮机各自的优点,使整个循环的热效率提高。
3.4.10
公式:
其中:
b2_dx——联合循环等效供电煤耗率,g/(kWh)
b1_dx——联合循环等效发电煤耗率,g/(kWh)
ηcyd——联合循环机组厂用电率,%
3.4.11
公式:
其中:
Bdxbm——机组等效标煤耗量,kg/h
Gf——燃料的流量,kg/h或m3/h
长距离输气管道内涂层经济性分析

长距离输气管道内涂层经济性分析长距离输气管道管内壁加内减阻涂层后,可增大输量或延长输送距离,从技术上具有较大优势,但相应地增加了涂层投资及施工费用。
本文对长距离输气管道内减阻涂层经济性进行分析,为后续工程类似项目提供参考。
标签:输气管道;内涂层;摩阻系数;减阻;经济性1 内减阻涂层原理气体在长距离管道流动中,由于气体的内摩擦及管道内壁表面的作用产生摩擦阻力,引起能量损耗,使管道运输的效率下降,增加运行成本。
输气管道降低摩阻损失的方法主要有增大管径和降低输气管道内表面绝对粗糙度两种方法。
受到经济及管材制造水平的限制,不能无限制的增大管径,这时就需要通过降低输气管道绝对粗糙度的方法来降低摩阻系数,提高管道输量。
1.1 原理一条输气管道是否采用内壁覆盖层,管输流量Qv和管内壁粗糙度K有如下关系:Qv1、Qv2 ——分别为内涂前后的管流量;K1、K2 ——分别为内涂前后的粗糙度。
由以上输气管流量的计算公式可知,输气量的大小与管线内壁粗糙度有较大关系,粗糙度越高,输气量越小。
根据目前调研,新管存放半年后内壁的粗糙度在25~50μm之间,采用内减阻涂层后涂层表面粗糙度可以降至10μm以下,因此粗糙度降低十分明显,对减小输送时的摩阻尤为重要。
1.2 技术优点内减阻涂层除了具有减小粗糙度的作用,还具有其它优势,美国石油学会颁布的API RP 5L2ㄍ非腐蚀性气体输送管道内壁覆盖层推荐准则》指出,内涂层的好处是:改善和提高流动性;防止管道储存、运输及施工期间的腐蚀;有助于管道内表面的目视检查;提高清管效率等。
2 经济性分析管内壁加内涂层后,可增大输量或延长输送距离,但相应增加了涂层投资及施工费用。
管道是否需要设置内涂层需要经技术经济比较后确定。
气体流动会对管道内壁产生一定的冲刷,导致内壁逐渐变光滑。
以陕京输气管道为例,新管存放半年后的粗糙度在25~50μm之间,但根据2001年初的运行情况,采用工艺计算软件反复算出的粗糙度仅为17μm。
浅谈技术与经济的结合在浙江天然气管道施工中的运用

浅谈技术与经济的结合在浙江天然气管道施工中的运用随着天然气作为新能源越来越受国家的重视,长输管道的项目施工也日渐增多。
尤其是在浙江,天然气的需求量非常大,管道安装也在如火如荼地进行,如近几年来的甬台温及金丽温等项目,一个标段往往都是30km以上,投资金额都在几千万甚至上亿。
如果在施工中没有很好地将技术与经济结合,没有好好研究技术上的可行性与经济上的合理性,将或多或少地浪费一定的资源,影响了施工成本与效益。
为此,在施工中我们把技术与经济的管理有机地结合起来,既促进了企业效益的提高,又可提高施工进度。
这里介绍的是在浙江天然气管道工程中,通过技术与经济的结合,在降低施工成本、确保进度方面所取得的效果。
标签:天然气管道技术与经济降低施工成本浙江省天然气管道工程包括已建成的杭甬线、杭嘉线及正在建设的甬台温及金丽温等项目,管线所经地区经济发达、生活水平相对富裕。
地貌单元复杂,管道沿线经过农田、鱼虾塘、苗木、公路、山地及房屋等。
对于一些施工难点,诸如鱼虾塘、苗木、坟墓、房屋的政策处理及难点地段开挖施工等,将技术与经济的有效地结合,重点从优化施工方案、优化线路着手,力求做到在技术先进条件下经济合理,在经济合理基础上技术先进,从而起到降本增效的作用,确保了工程工期。
1 技术与经济的结合在线路优化中运用管道施工的顺利与否一定程度上取决于政策处理的快慢,而政策处理的难点主要是鱼虾塘开挖、名贵苗木、坟墓的迁移及房屋的拆迁。
因此在施工中尽量避免上述政策处理的难点,这就要求我们在工程施工前必须要重视工程的前期工作,详细的对线路进行勘察,多准备几套线路优化的方案,着重加强技术与经济的分析,择优选择最佳的优化方案。
在线路交桩完成之后,技术管理人员与经营管理人员必须及时、详细的勘察线路。
通过现场勘察了解到政策处理的难点,从而为下一步的施工顺利实施提供第一手资料,以便于确定难点段线路优化的措施。
在工程开始设计的前期可能由于一些原因导致工程前期的设计测量和工程施工有一定的时间间隔,这种情况下就会导致线路的地貌特点发生一些变化,所以,在现场勘察时,就要求我们的技经管理人员必须将现场的实际情况与设计图纸进行不断的比对和分析,找出其中的不同,确定是否要对线路进行优化,目的是更好的适应现实状况。
天然气管输定价方法

天然气管输定价方法作者:魏莎莎来源:《合作经济与科技》2014年第24期[提要] 截至2013年底,我国天然气主干管道总里程约5.6万千米,随着我国管道建设的飞速发展,天然气基干管网和部分区域性管网基本形成,天然气管道建设技术和管理水平也有了飞速发展。
本文通过对国内外天然气管网发展历程的介绍,分析影响管输成本的主要因素,综合探讨天然气管输定价法,以确定最终的管输费,并认为应建立新的管输定价体系,以适应管网发展的需要。
关键词:天然气管网;天然气管道建设;管输费中图分类号:F714 文献标识码:A收录日期:2014年10月13日天然气的运输能力取决于管道的发达程度,我国在不断建设国内骨干管网的同时,跨区域的天然气管网也在不断完善,并将国内管网、区域网同世界管网连接起来。
目前,我国天然气管网已建成“横跨东西、纵横南北、连通海外”的基本框架。
随着天然气管网的不断建设,制定更加合理的天然气价格已成为人们关注的焦点。
白兰君和匡建超等人提出的管输运距递远递增运价率决定了天然气计价应按输气运距的长短收取不同的管输费。
所以,天然气管输运距的正确计算就成为了制定不同管输费用的关键。
一、国内外天然气管网发展现状(一)国外天然气管网发展历程。
20世纪60年代以来,国际天然气管道迅速发展,80年代管道发展达到高峰期,在这之后管道建设进入相对平稳期。
目前,美国、欧洲和俄罗斯是天然气管网最发达的地区,这些国家和地区的天然气管输基础设施的规模和复杂性都居世界前列。
到1966年美国48个州形成了集输配一体化的天然气管网。
20世纪70年代初期,西欧的天然气输配管网(包括配气管道)长度达到41.4×104km,是世界管网总长的18.8%,到1997年,已攀升至24.2%。
目前欧洲干线管道15.6×104km配气管道超过119.5×104km。
这些管道纵横交错、交叉成网、四通八达,为许多国家提供了管网联络,将北部(荷兰)、东部(俄罗斯)和南部(阿尔及利亚)的天然气田与欧洲大陆的消费中心连为一体。
天然气长输管道输差标准

天然气长输管道输差标准
摘要:
1.天然气长输管道概述
2.输差标准的定义和意义
3.输差计算方法
4.输差控制的重要性和方法
5.我国天然气长输管道输差标准现状及发展趋势
正文:
【天然气长输管道概述】
天然气长输管道是指将天然气从气田输送到城市或工业用气地区的管道系统。
在我国,天然气长输管道是能源基础设施的重要组成部分,对于保障国家能源安全和经济发展具有重要意义。
【输差标准的定义和意义】
输差是指天然气在输送过程中因管道摩擦、管道漏气等原因造成的气体体积或质量的损失。
输差标准是评价天然气长输管道运行效率和安全性的重要指标,对于保证管道运行的经济性和可靠性具有重要意义。
【输差计算方法】
输差计算主要包括实际输差和理论输差两方面。
实际输差是指在实际运行中测量得到的输差,通常采用流量计、压力计等仪表进行测量。
理论输差是根据管道的物理特性和气体流动特性计算出的输差,通常采用专门的输差计算公式或软件进行计算。
【输差控制的重要性和方法】
输差控制是指通过调整管道的运行参数,如压力、流量等,以达到减少输差、提高管道运行效率和安全性的目的。
输差控制对于保障管道安全运行、降低运行成本具有重要意义。
输差控制的方法主要包括调整管道运行参数、加强管道维护、采用高效节能技术等。
【我国天然气长输管道输差标准现状及发展趋势】
我国天然气长输管道输差标准主要包括国家强制性标准和行业推荐性标准两类。
目前,我国天然气长输管道输差标准体系已经初步建立,但与国际先进水平相比还存在一定差距。
液化天然气(LNG)长距离管道输送技术

液化天然气(LNG)长距离管道输送技术摘要:天然气作为一种高效清洁的能源,在世界能源市场结构中的比例将显著增加。
天然气液化输送相对于气态输送来说,具有很多显著的优点,新材料和新工艺技术的发展使得天然气的液化输送成为可能。
世界天然气地区性贸易的迅猛增长也将有助于降低天然气液化输送的成本。
目前国内LNG的管道输送技术尚处于起步阶段,国外也无很成熟的实践经验。
文章从LNG的特点出发,就LNG的管道输送工艺、经济管径与经济流速、站间距与经济保温层、管材以及LNG管道的预冷与停输技术等方面作了简要介绍。
关键词:长距离;管道;技术经济比较;液化天然气(LNG);管道输送;经济管径;经济流速;保温层;预冷与停输1 工程概况LNG的管道输送多见于城市调峰装置和油轮装卸设施上,目前尚无采用低温管线长距离输送LNG的实例。
理论研究表明,随着低温材料和设备技术的发展,建设长距离LNG输送管道在技术上是可行的,在经济上也是合理的。
由于LNG 的密度是天然气的600倍,与输气管道比较,输送相同体积的天然气,LNG 输送管的直径要小得多,LNG泵站的费用要低于压缩机站的费用,LNG 泵站的能耗要比压气站的能耗低若干倍。
LNG 输送管道的不足之处是:必须采用价格较贵的镍钢,需要采用性能良好的低温隔热材料,远距离时,需增建中间冷却站。
因此,LNG输送管道的初期投资费用较高。
随着世界能源结构的调整,天然气占世界总能源的比例越来越大。
天然气地区性贸易量也正逐年放大。
LNG长距离管道问题也越来越受到人们的重视,很显然,输量的增加将有助于降低低温管道的投资费用和单位输量的运行管理费用,从而使LNG的长距离管道输送成为可能。
2 LNG管道输送工艺技术2.1LNG 输送工艺LNG 的远距离输送与原油的加热输送工艺类似,管道沿线需建设LNG加压泵站,此外,由于当进入管道的是饱和液体时受热后就要部分气化,成为两相流动。
出现两相流动时将使管道的流量减小,阻力增大,甚至还会产生气塞现象。
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输气管道技术经济计算[2005-11-28]根据输气管道水力和热力计算所确定的榆气管道的参数能满足工艺上的要求,但从经济上来说并不一定合理。
因为从技术上讲,为实现规定的任务输量,可以有许多不同参数组合的方案,可是在这些方案中哪一个在经济上最合理,靠水力和热力计算是无法确定的,这要通过技术经济计算才能决定。
一、方案比较法输气管道有五大技术经济参数,这就是:管径D、输压P、压缩比ε、压缩机站数n和管壁厚度δ。
我们可根据这五个参数来评价一条输气管道在技术上是否先进、在经济上是否合理。
所有这五个参数都互相联系,其中一个参数发生变化,其它几个参数都将随之变化,例如管径越大、或输压越高(压缩比一定时)、所需的压缩机站数就越少;反之,所需的压缩机站数就越多;而管子的壁厚则决定于输压和管径。
因此,当我们着手做一条输气管道的设计时,为完成规定的输气任务,可以有许多个由不同的D、P、ε、n、δ组合而成的方案。
这许多个方案,在技术上都是可行的,但在经济上不一定是合理的。
设计人员的任务在于找到一个在经济上最优的方案。
方案比较法就是根据输气管道的输量,定出几种不同直径D、输送压力P、压缩比ε、压缩机站数n和管壁厚度δ的可供竞争的方案。
由于钢管的规格、压缩机的型号、以及钢管和压缩机等设备在预定施工期内的供应等条件的限制,因此,可供竞争的方案数目一般都是有限的几个。
为对输气管道的设计方案进行技术经济比较,我们引入年折合费用S的概念。
S=EK+C (1—88)式中S——年折合费用,万元/a;K——基建投资费,万元;E——额定的投资回收系数,1/a;C——年操作经营费,万元/a。
建设一条输气管道所需的总投资K可分为两部分:建设压缩机站的投资K Z和铺设管线的投资K G,即K=K Z+K G (1—89)随着管径D或输压P的增加,管线的投资K G也随之增加,但压缩机站的投资K Z将减少,因压缩机站数减少。
由于K G和K Z与D或P的这种相反的关系,必定在某一个D或P时,总投资K将为最小,即函数K=f1(D)或K=f2(P)必定存在一个最小值。
输气管道的操作经营费C也存在着与基建投资相类似的关系。
如随着D的增加,压缩机站的操作经营费随之减少,但线路部分的日常维修、大修、折旧提成等费用将增加。
因此,操作经营费用也必定在某一个直径D时为最小。
额定的投资回收系数按下式计算式中i——基本投资收益率,<1;t——投资回收期,a。
年折合费用S为最小的方案将是最优方案,此方案下的5个参数D、P、ε、n、δ将为最优参数。
下面是采用方案比较法的基本步骤;(1)将任务流量换算成计算流量;(2)初定三个输送压力等级,P l、P2、P3;(3)根据计算流量、初定的输送压力、初选压缩机型号,确定压缩机站机组组合方式和压缩机站压缩比ε;(4)根据压缩机站机组组合方式,计算压缩机站出站温度;(5)初定压缩机站站间距L;(6)按公式(2—61)初算三种管径D01、D02、D03;(7)按钢管规格,初选出与初算的管径相近的三种管径D1、D2、D3;(8)根据初定的输送压力和初选的管径,求管壁厚度δ1、δ2、δ3,并进行强度校核,然后求出三种管子的内径;(9)根据出站温度,计算输气管道气体平均温度;(10)按前面初定的工艺参数和计算流量,计算输气管道末段长度和管径;(11)若管道沿线地形起伏,且沿线有进(分)气支线时,求得全线实际的压缩机站数;若管道沿线地形平坦,且沿线无进(分)气支线时,实际的站间距采用初定的站间距。
这样压缩机站站数为式中L0——输气管道全长,km;L m——输气管道末段长度,km;L——压缩机站站间距,km。
(12)按综合技术经济指标计算三种方案(三种管径)的基建投资费K和操作经营费C;(13)按年折合费用S对三种方案进行比较,年折合费用最小的方案将为最优方案;(14)按最优方案下的参数校核工作点流量、输送压力是否满足工艺要求,若不满足工艺要求,返回第2步,重定各工艺参数后,按上述步骤重新进行方案比较,直至选出既满足工艺要求又经济合理的输气管道最优方案。
若采用电算,可提高方案比较法的计算效率,缩短方案设计的周期,选出更加符合工程实际的最佳方案。
如果某些方案的折合费用大致相同(相差不超过5%),那么为确定最优方案,可再对其它一些经济指标加以比较,例如金属耗量、基建投资、操作经营费等。
二、数学分析法数学分析法是利用折合费用与输气管道输量、直径、压力和压缩机站压缩比之间的近似的函数关系来确定输气管道最优参数的一种方法。
折合费用由式(1—88)确定S=EK+C输气管道的基建投资式中K——基建投资费,元/km;KN——压缩机站每单位功率的基建投资,元/kW;N——一个压缩机站的功率,kW;ψ——压缩机备用系数;L——压缩机站间距,km;K0——与功率无关的一个压缩机站的投资,如办公楼、仓库、消防设施、生活区等的投资,元;K B——管路单位重量的投资,包括管子运输、焊接安装、下沟、穿跨越工程等的费用,元/t;G T——管路的重量,t/km;K D——每千米管路的单位直径的投资,如防腐绝缘层、挖沟、回填等的费用,元/(mm·km);D——管路直径,mm;K n——与管路直径和重量无关的投资,包括勘察、选线、设计、道路、通讯等的费用,元/km。
输气管道的年经营费用式中C——年操作经营费用,元/(km·a);C N——一个压缩机站每单位功率的年操作经营费用,电、燃料、润滑油、水等的费用,元/(km·a);C——与功率无关的一个压缩机站的年操作经营费用,如工资、行政管理费等,元/a;F N——与一个压缩机站功率成正比的投资部分的折旧提成,l/a;F0——与压缩机站功率无关的投资部分的折旧提成,l/a;C a——输气管道线路部分的年经营费用,如巡线工工资、防腐费用等,元/(km·a);an——与输气管线路投资有关的折旧提成,l/a。
管子的重量C T=πDδLγ (1—94)式中πDδ——管子圆环的近似面积;L——输气管道长度;γ——钢的重度。
管路的壁厚可按下式计算式中:P Q——输气管道的起点压力;ζp——钢材的允许应力。
把(1—95)式代入(1—94)式压缩机站的功率可用输气管道的参数来表示式中m——多变指数;T B,Z B——气体在压缩机入口条件下的参数;η——压缩机效率;Q——输气管道输量;ε——压缩比。
把公式(1-92)、(1-93)、(1-96)和(1-97代入(1-88))式中A N=C N+K Nψ(F N+E)A0=C0+(F0+E)K0A B=(a n+E)K BA D=(a n+E)K DA n=(a n+E)K n+C a公式(1-99)是一个多变量函数,S=f(ε,D,PH,L),因此为求得此函数的极值,我们可利用拉格朗日乘数法,即列出一个包括函数S、方程和拉格朗日不定乘数λ的辅助函数分别取上述辅助函数对P Q、D、ε和L的偏导数,并令它们等于零由公式(1-101)可求得拉格朗日不定乘数把上式代入式(1-102),可得输气管道压缩机站的最优出口压力把式(1-106)代入式(1-98),可得最优压缩机站站间距把式(1-105)代入式(1-103),得由公式(1-103)和(1-104)可得利用逐次渐近法或牛顿迭代法由公式(1—109)求得最优压缩比。
数学分析法建立了输气管道最优参数与设计、施工、操作、设备、材料等方面之间的比较精确的关系式,利用这些关系式可迅速地作出定性和定量的估计。
数学分析法的缺点是:对原始数据的误差反映特别灵敏,例如当原始数据的误差达到5%以上时,最终计算结果的偏差将超过10%,以致往往使所求得的参数失去实际意义。
三、灰色关联分析法输气管道常用的技术经济计算方法是方案比较法和最优化方法(或数学分析法),前一种方法计算的方案数有限,容易将最佳方案遗漏;后一种方法需建立复杂的数学模型,设计变量多,计算繁杂,计算结果往往与工程实际出入较大。
而且这两种方法具有的共同缺点是:单凭年折合费用这一单因素的最小值来确定最优方案,其结果有时会导致片面地选择并非最优的设计方案。
根据灰色系统理论中的灰色关联分析法,进行输气管道设计方案优选,具有计算模型简单、计算量小,可节省设计费用和缩短设计周期;又由于是多因素分析比较,优选出的设计方案不仅节省投资和操作经营费,而且准确、可靠,更接近工程实际。
用灰色关联分析方法优选输气管道设计方案,首先要预选出设计方案若干个,可由计算机进行一系列水力、热力、强度和技术经济计算获得,每一个方案中有各种技术经济指标若干项,如管道投资费、建站投资费、操作经营费或动力费、年折合费等,各种工艺参数若干项,如管径、输送压力、首站压缩比、中间站压缩比、压气站站数等,称为因素。
使每一个方案的各因素形成数据列,各预选方案的数据列写成如下形式式中{X1(k)},{X2(k)},…,{X i(k)}分别表示输气管道设计的1至i个方案;k=12,…,n表示一个方案中的各因素。
根据预选方案式(1—110),可得到输气管道设计理想方案的数据列{X0(k)}={X0(1),X0(2),…,X0(n)} (1—111)它由i个预选方案中的n个因素的最佳数值组成,如管道投资费、建站投资费、操作经营费、年折合费用选取各方案中的最小值;管径在保证完成任务输量的前提下取最小值;输气压力在管材允许的强度范围内取最大值;压缩比在满足工艺要求的前提下取最小值,但不低于1,压气站数取最小值。
由于设计方案中各因素的计量单位不同,数据的量纲不同。
量纲不同,数据的数量级差别较大,不同量纲、不同数量级之间不便于比较,或者在比较时难以得到正确的结论。
因此,在进行灰色关联分析时,为了保证方案间相同因素的可比性,需要对原始数据进行无量纲化处理。
根据数理统计中常用的极差规一化处理方法,有式中X i(k)为第i个方案中的第k项因素,minX i(k)和maxX i(k)分别为第k项因素在i个方案中的最小值和最大值。
经上述无量纲化处理后,用理想方案n项因素的无量纲化值组成参考数据列{X′0(k)},(k=1,2,…,n) (1—113)用各预选方案的。
项因素的无量纲化值组成比较数据列{X′i(k)},(j=1,2,…,i;1,2,…,n) (1—114)应用灰色关联分析法进行输气管道设计方案的优选,就是求出众多的预选方案与理想方案的关联度,再按关联度的大小对预选方案进行排序。
比较数据列{X′i(k)}对参考数据列{X′0j(k)}的关联度为式中ρ称为分辩系数,0<ρ<1,一般取ρ=0.5。
灰色关联分析法也可用于输油管道设计方案优选、油气管道生产管理中最优运行方案的辅助决策。