发动机实训心得体会
汽车发动机实训总结8篇
汽车发动机实训总结8篇第1篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
汽车发动机的性能直接影响到汽车的动力性能、燃油经济性以及排放性能。
对汽车发动机进行实训是汽车类专业学生必不可少的一部分。
在进行汽车发动机实训的过程中，我们深入学习了汽车发动机的结构、工作原理以及调试维修等方面的知识，并通过实际操作加深了对汽车发动机的理解和掌握。
通过实训课程，我们深入了解了汽车发动机的组成和工作原理。
发动机是由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火系统等部件组成的。
在实训课上，我们逐一拆解了发动机的各个部件，了解了它们之间的配合关系和工作原理。
通过手工操作和观察，我们深刻认识到了发动机内部构件的复杂性和精密度。
我们还学习了发动机的点火、供油、进排气等系统的工作原理，加深了对发动机工作过程的理解。
通过实际操作，我们掌握了汽车发动机的调试和维修技能。
在实训课上，我们学习了汽车发动机的调试方法和技巧，包括调整点火正时、清洗节气门、更换火花塞等操作。
通过这些实际操作，我们不仅加深了对发动机调试维修的理论知识的理解，还提升了自己的动手能力和技术水平。
在实训课后的实习环节，我们还有机会在实际汽车维修中应用所学到的技能，进一步提高了自己的维修水平。
通过汽车发动机实训，我们不仅学会了理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
在实训课程中，我们通常是以小组形式进行实验操作，共同讨论问题、研究解决方案，培养了团队意识和合作精神。
在实践操作中，我们也遇到了各种各样的问题，需要通过自己的思考和探索找到解决办法，从而提高了自己的问题解决能力和应变能力。
通过汽车发动机的实训，我们不仅学到了丰富的理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
这些都为我们将来从事汽车技术工作打下了坚实的基础。
希望在以后的工作中，我们能够不断学习、不断进步，为汽车技术的发展贡献自己的力量。
第2篇示例：汽车发动机实训总结随着汽车的普及和发展，汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。
发动机实训的心得体会
发动机实训的心得体会篇一：汽车发动机拆装实训心得汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时刻后，终于到来了，心情十分的冲动，作为一名汽车效劳的学生，我感觉发动机构造超级的重要，是以后学习工作的根底，通过很长一段时刻的理论学习以后，进展发动机拆装的实验能够增强咱们对发动机构造的更深一步的了解，让很多的疑问取得解决，和书上的一些抽象的知识具体化，让咱们更深切的学习了这些知识。
固然，我想感激指导咱们这次拆装发动机的黄教师，是教师的细心而又认真的讲解和指导让咱们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在构造熟悉、拆装汽车发动机的这些天里老是能看到教师的身影在咱们身旁穿梭，能听到教师讲解的声音……，黄教师，您辛苦了,谢谢您的教诲!固然这次实训也抵达了咱们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的熟悉，以前在讲义上或参观或许只是感观性的熟悉，这次那么是理论与实践相结合的深切性熟悉。
通过这次实训使咱们学到很多书本上学不到的东西，使咱们加深了对讲义知识的了解。
这次构造拆装实训不仅把理论和实践周密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的全然要求和一样的工艺线路，同时也加深了对工具的利用和了解。
提高了咱们的动手能力，考验了咱们不怕苦不怕累精神，而且也增进了咱们团队中的合作意识，俗语说三个臭皮匠胜过诸葛亮，这也是那个道理，团队的聪慧是无穷的，团队里的人们能够学习他人的优势，同时能够补补自己的短处，如此不仅能够使工作做的更好，而且也能够加倍速的完成。
发动机的装配工作不是一个人就能够够做得来的情形，这需要咱们的配合与彼此之间的交流学习。
通过与他人的合作，能够扬长避短使自己学到更多的知识，而且使工作变得事半功倍，还有确实是一丝不苟的工作精神，咱们的教师在看到咱们有错误的时候都会指出来，而且会告知给咱们该如何去更正那个错误，和正确的方式是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点小错误就可能造成很严峻的后果，因此一丝不苟的精神是超级重要的。
发动机实习心得
发动机实习心得（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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发动机实习心得
千里之行，始于足下。
发动机实习心得我在发动机实习期间深受启发，收获颇丰。
本文将通过以下几个方面来分享我的实习心得。
首先，我学到了许多关于发动机的理论知识。
在实习的前几天，我参加了一个关于发动机的培训课程。
在课堂上，老师讲解了发动机的工作原理、结构和性能参数等知识。
通过课堂讲解和实例分析，我对发动机的工作过程和各个部件的功能有了更深入的了解。
这些理论知识对我后续的实践操作起到很大的指导作用。
其次，我有机会参与实际的发动机维修和检修工作。
在实习期间，我被安排在维修工作组中，和其他工人一起负责检查和维修发动机。
我学会了如何使用各种工具和设备来检查发动机的各个部件，并对发现的问题进行修复。
这些实际操作使我更加熟悉发动机的结构和维修过程，并提高了我的实践能力。
此外，我还学到了很多关于团队合作的重要性。
在维修工作中，每个人都有自己的任务和责任，但我们需要紧密合作，共同完成工作。
如果一个人出了差错，整个团队的工作都会受到影响。
因此，良好的团队合作是非常重要的。
通过与团队成员的交流和合作，我学会了倾听和理解别人的观点，也学会了如何有效地与他人沟通和合作。
最后，实习期间我还培养了对细节的关注和认真负责的工作态度。
发动机是一个十分复杂的机械设备，其中包含了许多小的部件和细节。
我意识到在维修和检修发动机时，任何一个细微的错误都可能带来严重的后果。
因此，我对每个细节都非常关注，确保每个步骤的操作都正确无误。
同时，我还努力保持专注和认真负责的工作态度，以确保工作的质量和效率。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
总而言之，我的发动机实习经历是一次非常宝贵的经验，我在其中学到了许多实用的知识和技能。
通过参与实际的维修工作，我不仅加深了对发动机的理论理解，同时也提高了自己的实践操作能力。
此外，实习期间我还培养了团队合作精神和对细节的关注，这些都对我未来的工作和学习有着重要的意义。
我相信这次实习对我个人的职业发展将有着积极的影响。
发动机厂个人实习总结8篇
发动机厂个人实习总结8篇第1篇示例：在发动机厂进行为期两个月的实习，是我大学生涯中宝贵的经历，这段时间里，我学到了许多理论知识的实践运用，也收获了很多宝贵的经验。
在此总结一下我的实习经历，希望对未来的发展有所帮助。
在实习期间，我主要负责发动机装配线的日常工作，从最基础的零件检查到整体装配，完整地体验了发动机制造的全过程。
在这个过程中，我深刻感受到了团队协作的重要性。
每一个环节都需要各个岗位之间的配合，只有每个人都做好自己的工作，整个装配线才能高效运转。
我也学会了如何与同事进行有效的沟通，怎样才能更好地协调工作。
在发动机装配的过程中，我还学到了很多专业知识。
如何正确使用不同的工具，如何分辨各种零件，如何解决在装配过程中出现的问题等等。
这些知识在课堂上学到的知识相结合，帮助我更好地理解和掌握了整个发动机装配的流程，提高了我的实际操作能力。
在实习过程中，我还深刻感受到了技术的重要性。
发动机装配过程中的每一个细节都需要严密把控，任何一处疏忽都有可能导致整个发动机的质量问题。
对于技术的要求非常高，需要不断地学习和提高自己的技术水平，才能胜任这个岗位。
这次实习让我收获颇丰。
我不仅学到了许多关于发动机装配的知识和技能，更明白了团队合作和责任心的重要性。
这些宝贵的经验将成为我未来职业生涯的宝贵财富，我会时刻保持对技术的追求，对工作的热情，努力做好每一项工作。
感谢发动机厂给我这次实习的机会，让我有机会接触到真实的工作环境，锻炼自己，提升自己。
希望以后能再次有机会回到这里工作，为公司做出更大的贡献。
【2000字】第2篇示例：在发动机工厂个人实习的这段时间里，我学到了许多关于发动机制造和维修的知识，也锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。
在这篇总结中，我想分享一下我在实习过程中的体会和收获。
在发动机工厂实习期间，我对发动机的原理和结构有了更深入的了解。
通过参观工厂和与工程师交流，我了解到每一部件在发动机中的作用和如何协同工作。
发动机实习心得
发动机实习心得
在汽车发动机实习期间，我学到了很多有关发动机工作原理和维修的知识。
以下是我
的一些实习心得：
首先，我学会了如何仔细观察和检查发动机的各个部件。
这包括检查活塞、曲轴、气
门和气缸等部件的磨损情况，以及检查油路和冷却系统的正常运行情况。
通过观察和
检查，我能够确定发动机是否存在问题，并采取适当的维修措施。
其次，在实习期间，我学到了如何更换和安装发动机的部件。
这包括更换活塞环、曲
轴轴承和气门导管等部件，以及调整活塞和气门的间隙。
通过这些实际操作，我对发
动机的结构和工作原理有了更深入的了解，并提高了我的技术能力。
另外，我还学到了如何进行发动机维护和保养。
这包括更换发动机油和滤清器、清洁
发动机内部和外部的杂物，以及定期检查发动机的润滑和冷却系统。
通过正确的维护
和保养，可以延长发动机的使用寿命并提高其性能。
最后，在实习期间，我还了解了一些最新的发动机技术和创新。
现代发动机越来越注
重节能和环保，采用了冷启动技术、缸内直喷技术和可变气门正时技术等。
通过学习
这些新技术，我对未来发动机的发展有了更全面的了解。
总体而言，发动机实习让我对汽车发动机有了更深入的了解，并提高了我的实践能力。
这对我未来从事相关领域的工作非常有帮助，也让我更加热爱汽车行业。
工程机械发动机实训心得体会范文（精选23篇）
工程机械发动机实训心得体会工程机械发动机实训心得体会范文（精选23篇）当我们经过反思，有了新的启发时，就十分有必须要写一篇心得体会，这样可以不断更新自己的想法。
一起来学习心得体会是如何写的吧，下面是小编收集整理的工程机械发动机实训心得体会范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
工程机械发动机实训心得体会篇1在学校，主要是学习专业知识，利用每次活动的机会表现自己，增长自己的经验。
但我深知在学校学到的经验远不足以将来在社会上立足，所以我要利用寒假时间到社会中实习，积累更多的经验，进一步提高和完善自己。
放假回到家除夕将至，虽然给予我的空闲时间不多，但是我不会浪费这些宝贵的时间。
经朋友介绍，我来到了一家当地私人开的机械厂寻求机会，这个工厂是专门生产小四轮的。
因为春节将至，厂里的工作都基本停止，若想进到他们的生产一线了解他们的工作情况是有一定难度的，而且我发现，这个工厂里的员工大部分都是男工。
厂里的负责人知道我的来意后他自己为我的这种精神所感动，但是他不能安排我到一线的岗位上让我体验工人们的辛苦，但他可以带我去参观他们各个岗位的工作。
虽说当时得知不能下到岗位上实践心里是有点失落，但老板的热情和帮助我又从新振奋起来。
来到生产车间，一眼望去都是清一色的男工，女工寥寥无几。
而且，车间里都是一股机油味，工人们都躺在车床下工作，身上的衣服都沾满了黑漆漆的油漆和机油。
我这下才明白为什么这个厂里男工居多。
他们并没注意到我们的到来，全身心的投入到工作中。
听负责人说，他们都是从离工厂比较远的地方来的，最远的有将近100公里。
为了养家糊口，他们无从选择，早上8点钟上班，他们5、6点钟就得从家里出发，从没发现迟到现象。
而晚上大概有8点钟才回到家，他们从没向厂里抱怨过。
他们工作认真，不怕苦不怕累，热爱自己的职业、热爱自己的岗位。
我听完负责人的讲述不禁对他们产生敬爱之情，他们是我学习的好榜样。
他们凭借自己勤劳的双手创造生活，追求自己想要的生活，不畏艰辛，风里来雨里去，坚守自己的岗位，也许会有些迫不得已，但他们从不厌烦这种生活，厌烦这种工作。
发动机实习心得
发动机实习心得通过对发动机的实习，发动机的喷漆是由一台国外进口的设备在全封闭的环境下自动完成，从而大大降低了有毒物质对员工造成的身体伤害，在此分享心得。
下面是美文网小编为大家收集整理的发动机实习心得，欢迎大家阅读。
发动机实习心得篇1在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。
其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。
成立于XX年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。
其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。
虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。
我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。
车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。
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发动机实训心得体会第1篇：发动机拆装实训心得发动机拆装实训心得通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的认识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路；同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。
一.学习须知1.汽车工程系实习必须穿戴工装2.课程活动以小组为单位进行3.所有操作按规章操作4.对所属实习场所作安全评估5.汽车实习室安全风险因素 7.保持实训场所的清洁二.学习任务1.柴油机工作原理2.工具的识别和正确使用3.气门间隙的调整三 .安全学习1.逃生路线2.消防设备3.灾害评估4.实习工具牢固性一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生浓厚的兴趣。
接下来的实习过程在老师的安排下进行，我们6个人一组进行了发动机的工作原理学习。
柴油机工作原理柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达 3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。
气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。
在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。
汽油机工作原理1、进气行程活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。
可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。
2、压缩行程曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
3、作功行程作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。
当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。
随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。
4、排气行程当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束六缸机气门间隙调整1.调整方法：以 6 缸直列式发动机为例。
首先摇转曲轴使 I 缸至压缩行程上止点，将除 l 缸的对应缸- VI 缸以外的所有气门调至规定间隙；然后摇转曲轴 1 周，使 VI 缸至压缩行程上止点，调整 VI 缸进、排气门和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸气门中间隙过大的气门，使其间隙至规定值，至此，调整即告完成。
对于 4 缸、8 缸和 12 缸的发动机，均可依此方法进行调整，只需知道不同缸数发动机上与 I 缸对应的缸号（ 12v 发动机上为与 l 缸、Ⅻ缸相对的缸号）即可，如 4 缸发动机上Ⅰ缸的对应缸是Ⅳ缸， 8V发动机上Ⅰ缸的对应缸是 VI 缸， 12V 发动机上Ⅰ缸、Ⅻ缸的对是 VI 缸、VII 缸等。
对于奇数缸发动机（例如 5 缸发动机），调整时摇转曲轴使Ⅰ缸至压缩行程上止点，将所有气门调整至规定间隙；然后摇转曲轴 1 周使Ⅰ缸至排气行程上止点，再将Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸气门中间隙过大的气门调整至规定值，调整就完成了。
2.调整原理：发动机的工作顺序为Ⅰ→Ⅴ→Ⅲ→Ⅵ→Ⅱ→Ⅳ，当 I 缸处于压缩上止点时， I 缸的进、排气门均处于关闭位置，可调；V 缸处于进气结束后的压缩行程初期，排气门处于关闭位置，而进气门尚未完全关闭，因此排气门可调而进气门不可调。
3.气门间隙检查调整注意事项1、根据汽车生产厂家对气门间隙调整的具体要求和规定进行。
2、调整时应注意温度影响：气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，一般来说热机时气门间隙调整应比冷机时要求的间隙值小，有些汽车要求在冷机时调整，有的汽车在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不相同。
3、各缸气门间隙应调整一致，以免在工作中发动机运转不平衡。
4、气门间隙调整时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调整的间隙值才是准确的。
5、调整前注意检查摇臂头工作面。
发动机工作中，摇臂头弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨，尤其在润滑不良的情况下，会引起磨损，磨出凹坑，严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂，因此应根据磨损情况予以修复或更换新件，以免影响其调整的准确性。
实习就这样结束了，我学到的还有什么呢？我想不仅仅是这些了。
在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，此次实训我们收获很大，这不仅使我们对汽车配器机构有了一个总体的认识，也为我们今后学习汽车的其他系统结构打下了坚实的基础，作了一个更好的铺垫。
通过实训我们锻炼了团队合作精神。
让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。
对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。
最后，感谢老师在这次试训过程中对我们的精心教导。
第2篇：发动机实训报告《汽车发动机综合实训》项目技术报告院系：班级：姓名：学号：指导教师：交通工程学院汽装1511 赵泽海 1501300117 朱彩云提交日期：2021年 12月 23 日南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训概要通过本实训项目课程的学习与训练，使我们了解了汽车发动机的拆装和检测的基本要领和基本知识。
熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车发动机常用拆装工具和量具，并具备汽车发动机拆装基本操作技能，掌握一些基本简单发动机的总成部件的构造、工作原理和调整方法让我对汽车有了一个基本的了解。
为缩短未来工作岗位的适应期打下了基础，实现了理论与实践的有机结合。
充分结合了我们南工院“手脑并用，双手外能”的校训。
2汽车发动机综合实训目录概要 (2)第一章完成汽车发动机拆装任务的主要措施 (4)1.1 完成汽车发动机拆装对技术人员的要求 .4 1.2 汽车发动机拆装和检修常用的工具和仪器 4 1.3 汽车发动机拆装注意事项 ..7 第二章汽车发动机配气机构的检修 92.1 发动机配气机构的组成及作用 (9)2.2 发动机配气机构的拆装及检修 ..10 2.3发动机外围部件的拆装步骤及注意事项 14 2.4 正时皮带调整的步骤及注意事项 .14 2.5发动机进气门和排气门的拆装和检测 ....22 第三章汽车发动机曲柄连杆机构的拆装及检修 .233.1 发动机曲柄连杆机构的组成及作用 .......23 3.2 发动机气缸磨损的检测 .24 3.2.1 检测方法与步骤 .........24 项目任务总结 ..27 致谢 .28 参考文献 293 南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训第一章完成汽车发动机拆装任务的主要措施1.1 完成汽车发动机拆装对技术人员的要求1.充分了解手册规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。
2.针对拟完成项目的拆装与检修要求及工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段讨论。
3.具有良好的心理素质和客服困难的能力。
4.具有诚信、敬业、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。
5.会查询专业技术信息。
6.认识发动机外围部件，了解其安装位置。
7.掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。
8.熟悉配气机构和曲柄连杆机构的装配关系和运动关系。
9.掌握正时带的拆装方法。
10.掌握气门弹簧拆装气门的正确使用方法。
11.掌握汽缸盖总成的分解与装复及要求。
12.能理解发动机各系统的工作过程及零部件工作原理 13.懂得检测发动机维修质量1.2 汽车发动机拆装和检修常用的工具和仪器汽车拆装和检修常用的工具和仪器主要有：1：扳手（开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手和滤清器把手）。
梅花扳手4汽车发动机综合实训2：起子（螺丝刀）一字起子，十字起子3：手锤（钳工锤）5 南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训4：钳（尖嘴钳、鲤鱼钳、活塞环拆装钳）鲤鱼钳5:拉力器6：衬套、轴承、火花塞套筒、7：厚薄规、游标卡尺、千分尺、量钢厚薄规图片6汽车发动机综合实训8：活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳 9：点火正时灯10：气缸压力表、真空表等气缸压力表 11：密封器、安装器、顶拔器1.3 汽车发动机拆装注意事项发动机拆时应注意以下事项：（1）拆装螺栓的时候要对每个螺栓均匀用力，按顺时针或者对角的方向。
（2) 拆装下来的螺栓，螺母，垫片灯要根据其所在的位置和作用，拆下的部件放在一起，方便安装时取用。
7 南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训（3）对于某些表面要求比较高的部件，例如，汽缸头下表面，汽缸体上表面以及内表面，活塞外边面等，确保不被外物划伤或磕到，并且最将这些表面朝上放置以免与地面或白纸上小沙子摩擦划伤表面。
（4）拆装某些特定零件时要使用专门的工具，例如磁电机飞轮，火花塞等都有专门的工具。
（5）当不拆开曲轴箱时，拆装默写细小部件要尤其注意，例如正时链盘固定螺栓，活塞销挡圈等，要用布或者手挡住，防止其掉入曲轴箱内。
（6）有轴承的地方要尽量保证轴承内外圈同时受力，切记野蛮拆卸。
（7）将化油器从发动机拆下时，要将化油器水平放置，放置里面的燃油溢出。
发动机拆时应注意以下事项：(1)注意零部件的安装顺序，避免做额外功，最好保障拆卸顺序与安装顺序正好完全相反，这样便于记忆不易出错，还可以使安装简便。