六西格玛DMAIC案例
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6σ管理成功案例分析
6σ管理成功案例分析案例：托利多公司托利多公司进行六西格玛的目的和范围通过实施六西格玛，不断提高产品质量和顾客满意度，将资源的浪费降到最低，从而培养持续改进、追求完美的企业文化，彻底消除满足现状的心态，保持托利多公司持续稳定地增长。
在托利多公司运作的任何过程都逐步推广实施六西格玛，促使每位员工做任何事都能更少失误，以达到六西格玛及以上为努力目标，使零缺陷的工作能量化体现。
托利多公司六西格玛管理实施组织机构为便于六西格玛的有效开展，梅特勒一托利多落实完善了专门的六西格玛组织，并对职责和权限作出明确规定。
六西格玛组织具体由下列职位组成：→执行领导(Executive Management)：为实施六西格玛提供必要的资源，包括人力资源、财力资源、专项技能(如财务核算)、时间、培训；提议、筛选项目或对选择项目和成立团队进行指导；参与关键项目树立榜样→推行委员会(Executive Committee)开展六西格玛知识培训；负责本公司六西格玛系统的建立；统筹本公司六西格玛系统的运作及推进→倡导者(Champion)了解六西格玛工具和技术的应用；为黑带提供管理、领导、支持；检查项目；在实施六西格玛战略中致力于降低成本、提高收入和效益→黑带大师(MasterBlackBelt)培训六西格玛工具和技术：为黑带提供技术支持；推动黑带们领导的多个项目；为倡导者和执行领导提供咨询帮助；作为内部的咨询师、培训教师和专家→黑带，绿带(BlackBelt，GreenBelt)寻找应用六西格玛战略和工只的机会，包括内部和外部；选择改进项目，制定相应目标和量化指标；组建六西格玛项目团队；为团队员工提供新战略和工具的正式培训；管理并推动、领导项目团队，评价团队成员；以培训、案例研究、小规模研讨等形式来传达新的战略和工具；按计划完成项目，确保项目效益，并总结推广；通过应用六西格玛战略和工具来推销六西格玛。
→项目团队成员(ProjectTeam Members)参加所有的会议和相关培训；完成每次会议后布置的工作；积极地参与并贡献专业知识；应用六西格玛突破DMAIC过程来解决问题。
六西格玛案例-能源六西格玛项目：降低制冷—空调系统单箱耗电成本
开始日期 2012.5.15
Measure 测量
完成日期 2012.7.10
▪ 选题理由 ▪ 项目定义 ▪ 项目目标 ▪ 团队组建 ▪ 树立计划 ▪ 项目审批
▪ Y的MSA ▪ Y的过程能
力评价
▪ 原因查找 ▪ 原因筛选 ▪ 快赢改善
Analyze 分析
Improve 改进
完成日期 20012.8.25
动力车间 6西格玛小组
D4 目标陈述
2011年全年制冷空调系统单箱卷烟耗电成本的I-MR控制图如下
通 过 2011 年 全 年 制 冷—空调系统设备单箱
卷烟耗电成本数据及空 压单箱耗电I-MR控制图 可 以 看 出 ， 均 值 为 2.97 元/箱，本项目期望将该 项指标降低至2.55元/箱。 历史最好水平是2.41元/ 箱
3
9
2
54
采取协调安排工作
3 管道损失能源
6
7
5
210
进行检查和统计，对梳理后的数据进行分析对 保温不完善的地方改善其保温措施
动力车间 6西格玛小组
测量阶段
定义
测量
分析 改进 控制
15
- M1 制冷机现状分析 -M2 分时电价和水蓄冷介绍 -M3 MSA分析 -M4 蓄冷系统数据分析 -M5 水蓄冷系统流程图 -M6 水蓄冷系统CE矩阵 -M7 X因子打分顺序表 -M8 水蓄冷系统FEMA分析 -M9 快赢计划
7
没有按照分 时电价来运 行设备
8
设备保温 不完全,导 致热损失 较大
9
水质影 响制冷 效率
10
环境温 度变化 冷量需 求造成 的影响
11
对冷量无 法预测,所 以对设备 开启的台 数不能准 确判断
Measure 测量
完成日期 2012.7.10
▪ 选题理由 ▪ 项目定义 ▪ 项目目标 ▪ 团队组建 ▪ 树立计划 ▪ 项目审批
▪ Y的MSA ▪ Y的过程能
力评价
▪ 原因查找 ▪ 原因筛选 ▪ 快赢改善
Analyze 分析
Improve 改进
完成日期 20012.8.25
动力车间 6西格玛小组
D4 目标陈述
2011年全年制冷空调系统单箱卷烟耗电成本的I-MR控制图如下
通 过 2011 年 全 年 制 冷—空调系统设备单箱
卷烟耗电成本数据及空 压单箱耗电I-MR控制图 可 以 看 出 ， 均 值 为 2.97 元/箱，本项目期望将该 项指标降低至2.55元/箱。 历史最好水平是2.41元/ 箱
3
9
2
54
采取协调安排工作
3 管道损失能源
6
7
5
210
进行检查和统计，对梳理后的数据进行分析对 保温不完善的地方改善其保温措施
动力车间 6西格玛小组
测量阶段
定义
测量
分析 改进 控制
15
- M1 制冷机现状分析 -M2 分时电价和水蓄冷介绍 -M3 MSA分析 -M4 蓄冷系统数据分析 -M5 水蓄冷系统流程图 -M6 水蓄冷系统CE矩阵 -M7 X因子打分顺序表 -M8 水蓄冷系统FEMA分析 -M9 快赢计划
7
没有按照分 时电价来运 行设备
8
设备保温 不完全,导 致热损失 较大
9
水质影 响制冷 效率
10
环境温 度变化 冷量需 求造成 的影响
11
对冷量无 法预测,所 以对设备 开启的台 数不能准 确判断
六西格玛流程DMAIC方法论
Define
Step1 : 项目 选定
Big Y 导出
潜在 项目 发掘 潜在 项目 选定
Measure
Step4 : Y’s 确认
项目 CTQ 导出
Analyze
Step7 : Data 收集
必要 Data 掌握 收集计划树立
Improve
Step 10 : 改善 战略 建立
X 特性 掌握
Control
六西格玛方法论-10-
Analyze 阶段 X Data
单个X变数
X Data 计数型 计量型
多个X 变数
X Data 计数型 计量型
1个的 Y 变数
计数型
Chi-Square 卡方
对数回归 Y Data
计数型
多重回归
多重对数回归
Y Data
Y Data
计量型
计量型
One-way ANOVA 平均值/ 中值检验
S1A1T2. 课题选定 适合性 检讨
问题定义 S2A2T1. Y(缺陷)的 O.D
登录程序(Sigma Park)
推进方法论确认 S1A2T1. 方法论确认
DMAIC DMADOV
S2A2T2. Y的B/L、Goal
S2A2T3. 课题范围
课题输入/选定 S1A3T1.课题概要陈述
S2A2T4. 期待效果计算
“ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ”
具体性原则 要体现绩效目标之间的因 果关系，针对关键成功因 素具体阐述所衡量的关键 业绩指标
时效性原则
确保在需要的 时候能够得到 所需的数据
“T”
“M”
可衡量原则 可定期收集所需的准确、 完整的数据，定量指标可 以量化计算，定性指标可 以用双方都能理解的标准 （阶段目标、阶段效果、 时间节点等）衡量
Step1 : 项目 选定
Big Y 导出
潜在 项目 发掘 潜在 项目 选定
Measure
Step4 : Y’s 确认
项目 CTQ 导出
Analyze
Step7 : Data 收集
必要 Data 掌握 收集计划树立
Improve
Step 10 : 改善 战略 建立
X 特性 掌握
Control
六西格玛方法论-10-
Analyze 阶段 X Data
单个X变数
X Data 计数型 计量型
多个X 变数
X Data 计数型 计量型
1个的 Y 变数
计数型
Chi-Square 卡方
对数回归 Y Data
计数型
多重回归
多重对数回归
Y Data
Y Data
计量型
计量型
One-way ANOVA 平均值/ 中值检验
S1A1T2. 课题选定 适合性 检讨
问题定义 S2A2T1. Y(缺陷)的 O.D
登录程序(Sigma Park)
推进方法论确认 S1A2T1. 方法论确认
DMAIC DMADOV
S2A2T2. Y的B/L、Goal
S2A2T3. 课题范围
课题输入/选定 S1A3T1.课题概要陈述
S2A2T4. 期待效果计算
“ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ”
具体性原则 要体现绩效目标之间的因 果关系，针对关键成功因 素具体阐述所衡量的关键 业绩指标
时效性原则
确保在需要的 时候能够得到 所需的数据
“T”
“M”
可衡量原则 可定期收集所需的准确、 完整的数据，定量指标可 以量化计算，定性指标可 以用双方都能理解的标准 （阶段目标、阶段效果、 时间节点等）衡量
六西格玛项目模板参考(DMAIC)
项目名称： 项目编号：
➢倡导者: 马 铸 ➢主黑带: ➢绿 带: 沈 勇 ➢项目成员： 刘莉
周天雷
郭旭
王闵
李洪峰
➢日期： 2009.6.30
DMA I C
定义
2
DMA I C
项目背景
— 公司的经营战略（或经营目标） 公司2009年计划实现销售收入36亿元。
— 项目领导所在部门的主要业务及面临的问题或机会 所在部门技术中心的主要业务是负责产品研发和产品改进。面临的问题是如何
内部顾客
CTQ树
CTQ
DMA I C
外部顾客
5
项目范围
— 流程范围（宏观流程图） — 产品范围 — 时间范围 — 资源范围 — 限制条件
6
DMA I C
Y及缺陷定义
Y 定义
Defect 定义
7
基线与目标 现水平
目标
DMA I C 先进水平
对项目指标的考核标准：
8
预期的项目收益
财务效果计算方法
Interaction Plot - Data Means for DATA
NSS
2970
2650
2500
NMP
1100
900
800
32
DMA I C
结论：
10.0 7.5 5.0 10.0 7.5 5.0
DOE 分析
DMA I C 结论：
33
DMA I C
RSM 分析
NMP
Contour Plot of DATA
•
这些年的努力就为了得到相应的回报 。2021年1月3日星期 日12时47分51秒00:47:513 January 2021
•
➢倡导者: 马 铸 ➢主黑带: ➢绿 带: 沈 勇 ➢项目成员： 刘莉
周天雷
郭旭
王闵
李洪峰
➢日期： 2009.6.30
DMA I C
定义
2
DMA I C
项目背景
— 公司的经营战略（或经营目标） 公司2009年计划实现销售收入36亿元。
— 项目领导所在部门的主要业务及面临的问题或机会 所在部门技术中心的主要业务是负责产品研发和产品改进。面临的问题是如何
内部顾客
CTQ树
CTQ
DMA I C
外部顾客
5
项目范围
— 流程范围（宏观流程图） — 产品范围 — 时间范围 — 资源范围 — 限制条件
6
DMA I C
Y及缺陷定义
Y 定义
Defect 定义
7
基线与目标 现水平
目标
DMA I C 先进水平
对项目指标的考核标准：
8
预期的项目收益
财务效果计算方法
Interaction Plot - Data Means for DATA
NSS
2970
2650
2500
NMP
1100
900
800
32
DMA I C
结论：
10.0 7.5 5.0 10.0 7.5 5.0
DOE 分析
DMA I C 结论：
33
DMA I C
RSM 分析
NMP
Contour Plot of DATA
•
这些年的努力就为了得到相应的回报 。2021年1月3日星期 日12时47分51秒00:47:513 January 2021
•
运用六西格玛DMAIC方法进行业务流程改进——以申通快递某代理点为例
派件的过程。
４ 测 量
递 分 区不 熟 悉 ， 导致无 法进行高效 的分拣作业 的问题 ， 就 要 求
快 递 公 司给 工 作 人 员 提 供 专 业 的 技 能 培训 和 传 授 基 本 的 物 流 配 送 和货 物 分 拣 的知 识 ， 并 将 知 识 运用 到实 际 中 。 ｆ ４ ） 由于 包 装 不 良或 者 管 理 不 当 ， 造 成 快 递 受 损 的 问题 ， 首 先快递公 司在包装商 品的时候要根据商 品的特性进行 合理 的
测 量 阶 段 是从 过 程 分析 开始 的 。在 测 量 阶段 ， 需 要 对 准 备 改 善 的 过 程 进 行 分 析 。此 时 ， 我 们 需 要 计 算 出 申通 快 递 代 理 点 在 这 些 质 量 缺 陷 问 题 上 得 实 际西 格 玛 水 平 是 多 少 。通 过 收 集 １ ０ ０个 客 户数 据 发 现 ， 派 件延 误 的有 ４次 ． 工作 人 员 态 度 不 佳 的
的 时 间延 误 ； 对于线路 的不合理安排 ， 快 递 总 公 司要 进 行 一 个 系 统 的 分析 ． 运用物流配送 的 Ｃ — Ｗ 节 约 算法 、 图上 作 业 法 等 科
此 快 递 代 理 点 坐落 于某 小 区 门 口 ．居 民 在 家 门 口就 能 收 发快递 ， 非 常方 便 。 但 是 ， 业务一忙 就没有细心核查包裹快递 ， 导致快 递丢失 、 派件延误等 现象 的出现 ． 很 多 客 户 对 此 感 到 不
六 西 格 玛 的实 施 流 程 分 为 五 个 阶 段 ： 定义、 测量、 分 析、 改 进、 控制 ， 主 要 用 于 对 现有 流程 的改 进 。 ２ 申 通快 递 代 理 点 情 况 概 述
因 为 交 通 拥 堵 造 成 的送 件 延 误 ：而 天 气 原 因 是 无 法 人 为 控 制 的． 只能尽量做到让技 术娴熟 的司机开车 ， 减 少 天 气 原 因 造 成
４ 测 量
递 分 区不 熟 悉 ， 导致无 法进行高效 的分拣作业 的问题 ， 就 要 求
快 递 公 司给 工 作 人 员 提 供 专 业 的 技 能 培训 和 传 授 基 本 的 物 流 配 送 和货 物 分 拣 的知 识 ， 并 将 知 识 运用 到实 际 中 。 ｆ ４ ） 由于 包 装 不 良或 者 管 理 不 当 ， 造 成 快 递 受 损 的 问题 ， 首 先快递公 司在包装商 品的时候要根据商 品的特性进行 合理 的
测 量 阶 段 是从 过 程 分析 开始 的 。在 测 量 阶段 ， 需 要 对 准 备 改 善 的 过 程 进 行 分 析 。此 时 ， 我 们 需 要 计 算 出 申通 快 递 代 理 点 在 这 些 质 量 缺 陷 问 题 上 得 实 际西 格 玛 水 平 是 多 少 。通 过 收 集 １ ０ ０个 客 户数 据 发 现 ， 派 件延 误 的有 ４次 ． 工作 人 员 态 度 不 佳 的
的 时 间延 误 ； 对于线路 的不合理安排 ， 快 递 总 公 司要 进 行 一 个 系 统 的 分析 ． 运用物流配送 的 Ｃ — Ｗ 节 约 算法 、 图上 作 业 法 等 科
此 快 递 代 理 点 坐落 于某 小 区 门 口 ．居 民 在 家 门 口就 能 收 发快递 ， 非 常方 便 。 但 是 ， 业务一忙 就没有细心核查包裹快递 ， 导致快 递丢失 、 派件延误等 现象 的出现 ． 很 多 客 户 对 此 感 到 不
六 西 格 玛 的实 施 流 程 分 为 五 个 阶 段 ： 定义、 测量、 分 析、 改 进、 控制 ， 主 要 用 于 对 现有 流程 的改 进 。 ２ 申 通快 递 代 理 点 情 况 概 述
因 为 交 通 拥 堵 造 成 的送 件 延 误 ：而 天 气 原 因 是 无 法 人 为 控 制 的． 只能尽量做到让技 术娴熟 的司机开车 ， 减 少 天 气 原 因 造 成
六西格玛改善案例
对关键因子的控制方案如表
关键因 子
详情
控制方案
频率
实施 者
确认 者
1
晾干 温度
需要提高晾 干温度来缩 短晾干时间
检查和控制 加热系统
2次/ 班
组长
生产 经理
需要提高传
传送 送带速度来 检查和控制 2 带速 缩短产品在 传送带调速
度 传送带上的 器的位置
2次/ 班
组长
Байду номын сангаас
生产 经理
时间
35
改善后产品装配线过程能力控制
在传送带上方加一套带自动控制的加热系统。自动指的 是设定具体问题以后系统会将温度保持的设定的范围之内， 如本案中的45±5℃，意思是当问题低于40℃时，加热系统自 动启动加热装置，使温度达到设定的范围；当温度高于50℃ 时，加热系统自动关闭加热装置，停止加热使温度回到设定 范围。同时为了减少因加热造成的粘接剂挥发过快而影响环 境问题，我们增加了一套排风系统，及时将挥发的粘接剂排 到厂外。
所有的点接近参考
线，说明数据遵循
26
着正态分布。
双样本T检验
从图中可以得：P-值为 0.585及 0.248，均大于显著 性水平σ（0.05），运用双样本T检验是有效的。其检验 结果如图
由图中数据可知，P值=0.000＜0.05，证明此因子为 重要显著因子 。 27
双样本T检验
验证X2 运用双样本T检验，结果如图
23
项目关键影响因素识别
RPN(risk priority number) 风险系数是事件发生的频率、严 重程度和检测等级三者乘积，用来衡量可能的工艺缺陷。RPN 数值在 1—10 为最好的情况，10—50 对产品有较小的危害； 51—100 对产品有中等危害，需进行改善；101—1000 对产品有 严重危害，需深入调查分析。
(六西格玛管理)案例编写济钢测量设备的六西格玛管理
（六西格玛管理）案例编写济钢测量设备的六西格玛管理济钢六西格玛测量设备管理项目壹、济南钢铁集团（股份）公司的发展简介济南钢铁集团（股份）公司(以下简称：济钢)始建于1958年，现有职工42032人，占地面积21214亩，各类测量设备37424台（套），资产总额350亿元，已形成年产1000万吨钢的生产能力的特大型钢铁联合企业，规模位居全国6位，销售收入400多亿，2005年获得全国质量大奖，设有专门的组织机构对于公司内测量设备进行管理，对于公司壹、二级结算和生产重要质量控制点的测量设备实行职能、专业化管理，主要生产工艺有焦化、烧结、球团、炼铁、炼钢、轧钢等。
主要产品有中厚板、圆钢、螺纹钢、角钢、槽钢、球墨铸管、化产品等，现有产品品种187个，产品规格3800个。
2005年全公司生产钢1015万吨、实现销售收入360亿元、利税30亿元、利润18亿元。
长期以来，特别是改革开放以来，济钢坚持以市场为导向，和时俱进，创新发展，制定实施了低成本战略、可持续发展战略、精品战略、出口带动战略、人才战略、信息化推进战略六大战略，加强物质文明建设和精神文明建设，提高核心竞争力，使济钢走上了壹条持续、快速、健康发展的道路。
于企业提高管理水平、确保产品质量、降低能源消耗、做好安全防护及运营管理等工作中，测量设备发挥了重要作用。
二、济钢六西格玛测量设备管理项目的提出1、济钢测量设备管理现状分析济钢现有测量设备五万多台件，设有计量管理处对全厂的测量设备行使管理职能，且负责全公司壹二级测量设备的管理，总公司各二级单位由设备管理部门对所属的三级测量设备进行管理。
于完备的组织体系之下，建立完善了文件化管理体系，形成了大量的三级作业文件和作业指导书，如测量设备点检作业指导书、测量设备确认作业指导书、测量设备维修作业指导书等，明确点检、抢修和日常维修的管理流程，细化了每壹项作业内容和标准。
为确保文件的执行，建立了测量设备运行考核机制，对测量设备按照重要程度不同，规定了具体量化的考核指标，从设备的配备率、运行完好率、故障率和故障时间等进行多维度监督控制。
六西格玛案例分析
样本均值
样本极差
功率 的 Process Capability Sixpack
Xbar 控制图
能力直方图
28
__UCL=28.491
USL
X =28
规格 USL 25
LCL=27.509
27
26 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
R 控制图
2 UCL=1.801
25.2 25.8 26.4 27.0 27.6 28.2 28.8
正态 概率图 AD:698.446，P: < 0.003
1
_ R=0.852
0
LCL=0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
最后 10 个子组
28
27
26
2
4
6
8
10
样本
26
组内
标准差 0.366149
Cp
*
Cpk -2.73
27
能力图 组内
整体
规格
29
整体
标准差 0.338809
Pp
*
Ppk -2.95
Cpm *
表7 试验设计的因子和水平表
表8 试验设计表
不良品 的箱线图
2
3
8
7
不良品
6
5
4
3 组块变量: 绕丝机档位
不良品 的箱线图
1
2
8
7
不良品
6
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3
D 阶段目录
D-1: 项目选定
D
M A I C
D-2: 与战略关系
D-3: 顾客及CTQ D-4: 项目范围 D-5: Y及缺陷定义 D-6: 基线及目标陈述
D-7: 效果及成本预算
D-8: 人力组织 D-9: 推进计划
4
D-1: 项目选定
D
M A I C
根据公司反馈，5月31日，在我公司售后服务处，连续 发生多起因气缸体水道有铸砂将水箱堵死，水箱散热效果 差，导致发动机高温而要求更换发动机的严重事故，引起 公司及分厂领导的高度重视： 王总在现场
改善达 成目标
降幅98.48％
13
D-7: 效果及成本预算
Hard Saving
通过铸造厂07、08年及09年1～5月份的气 缸体造型总数223254只，每月平均25个工作日测 算出，日均需生产水套芯 352 个，气缸体水套芯
D
M A I C
Soft Saving
气缸体水套芯的缺陷率由87.5%降低至 1%，可明显提高水套芯在造型时的完好率 ，减少砂芯的现场修补及后续的造型、浇 注、清理等工序的工时损失和动力、刀具 、机器设备耗损等的浪费；对后面各工序 的连续性生产提供了基本保障；同时，铸 件由于水套芯的磕碰伤所引起的夹砂、粘
B、软性收益:
气缸体水套芯的缺陷率由87.5%降低至1%，可明显提高水套芯在造型时的一次完好率，减少砂芯的现场修补及后续的 造型、浇注、清理等工序的工时损失和动力、刀具、机器设备耗损等的浪费；对后面各工序的连续性生产提供了基 本保障；同时，铸件由于水套芯的磕碰伤所引起的铁夹砂、粘砂、组织疏松等缺陷可得到显著性的改善，对发动机 的质量、公司的产品声誉、售后服务等都会带来巨大的无形收益。 7.团队成员： 区分 绿带 黑带 绿带 绿带 核心成员 核心成员 团队成员 部 门 丁树良 铸一车间 王伟春 技术科 何帅伟 技术科 王慧勇 质保科 江晓明 铸一车间 彭国江 铸一车间
D
M
A I C
测量内容：水套芯的破损与有缺陷（离散数据） ★[样本数量]：共30个 ★[测量环境]：铸造厂 ★[测 量 者]：王慧勇、江晓明、彭国江 ★[记 录 者]：何帅伟 ★[测量方法]：目测:对于30个水套芯，其中有3件破损其余有缺陷的样本进行测量系统分析。
检验员自身 评估一致性 检验员 验数 符数 百分比 30 30 100.00 江小明 30 30 100.00 彭国江 30 30 100.00 王慧勇 95 % 臵信区间 (90.50, 100.00) (90.50, 100.00) (90.50, 100.00)
的破损率由12.5%降低至2%，减少水套芯的生
产数为：352×(12.5-2)%×25×12＝11088 （个/年）。每个水套芯的生产成本为32.58元。 每年节约成本约：11088×32.58＝361247.04元。 根据07、08年统计，由于水套芯铁夹砂造成的气 缸体报废数为813个，平均每年有407个，气缸体 铸件单重268Kg，气缸体商品价10900元/吨，扣 除可回收材料费4500元/吨，则： 完 成
17
M 阶段目录
M-1: Y的测量系统分析
M-2: Y的流程能力分析 M-3:鱼骨图
D
M
A I C
M-4: C&E矩阵
M-5:失效模式分析(FMEA) M-6:快速改善措施 M-7:快速改善后的 2nd FMEA M-8: M 阶段小结
18
M-1: Y的测量系统分析(离散型)
Champion: 刘念煌
D
M A I C
指导: 成
伟
丁树良 GB: 何帅伟 王慧勇
评审: 陈建华
部门: 铸一车间 核心人员:丁树良
部门:技术科 核心人员:王伟春
部门:技术科 核心人员:何帅伟
部门:质保科 核心人员:王慧勇
部门:铸一车间 核心人员:江晓明
部门:铸一车间 核心人员:彭国江
贡献率: 80% 职责: 组织工艺 方案的设 计、实施
贡献率: 80% 职责: 工艺方案 设计、论 证
贡献率: 80% 职责: 工艺方案 设计、论 证
贡献率: 40% 职责:开展实验 收集数据
贡献率: 40% 职责: 开展实验 收集数据
贡献率: 40% 职责: 开展实验 收集数据
15
D-8: 人力组织
项目组成员合影
D
M A I C
16
D-9: 推进计划
12
缺陷 定义
D-6: 基线及目标陈述
Baseline
基线 : 破损率 12.5% 缺陷率 87.5%
D
M A I C
（100-3）/（100-1.5） ×100％＝98.48％ Goal
目标 : 破损率 2% 缺陷率 1%
Entitlement
潜在最佳值 : 破损率 1% 缺陷率 0.5%
不
改
善
10
D-4: 项目范围
宏观流程图
原砂 树脂 制芯 浸涂 烘干
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造型
浇注
与项目密切相关的流程
铲车 转运
水套芯
钻孔
整芯
浸涂
烘房
铲车 转运
造型
流 程 均 在 项 目 组 可 控 范 围 内
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D-5: Y及缺陷定义
Y 定义 小Y 定义
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Y. 水套芯的磕碰伤率：射制完成的水套芯，在后续的钻孔、整芯、浸 涂、烘干、搬运等多道加工工序过程中由于发生磕碰而达不到工艺要求 完好的损伤率。影响水套芯磕碰伤率的主要指标有：水套芯紧实率、常 温强度、砂芯转运的平稳度、涂料层的抗擦落强度。 Y1.水套芯紧实率：水套芯砂的紧实程度，一般通过水套芯的重量来反映。 Y2.常温强度：也称存放强度，是影响后道工序的主要性能指标。 Y3.砂芯转运的平稳度：砂芯在用转运小车、铲车等搬运时的摇晃程度。 Y4.涂料层的抗擦落强度：经烘干固化后的涂料层具有的表面强度。 缺陷1.水套芯紧实率低：当水套芯重量低于10.6kg时，浸涂后强度明显 降低，容易发生水套芯断裂、破碎等。 缺陷2. 常温强度低：当砂芯的常温强度指标值低于2.0MPa时，水套芯 容易在存放、转运、下芯等后道工序中产生破损。 缺陷3.砂芯转运的平稳度差：砂芯转运后每车的水套芯报废数>1或者发 生涂料等擦落的水套芯数≥50%。 缺陷4.涂料层的抗擦落强度差：烘干后的涂料层当用手指抚摸就掉粉末 时，水套芯容易在转运下芯时发生涂料擦落砂子擦落等缺陷。
因磕碰 引起的 涂料损伤
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外部顾客
清理工序
清理气缸体铸件时，经常发现气缸 体水套底部有夹砂缺陷存在，需多 次返工才能清理干净，否则将导致 报废，加重了清理工的劳动强度以 及人力、能源、机器设备等的浪费。
响应部 位的夹 砂缺陷
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D-3: 顾客与CTQ
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项目CTQ: 综上所述: 气缸体水套芯的磕碰伤对内、外顾客的影响都很大， 通过降低磕碰伤率，可显著提高铸件质量。
每个检验员与标准 评估一致性 检验员 验数 符数 百分比 95 % 臵信区间 30 30 100.00 (90.50, 100.00) 江小明 30 30 100.00 (90.50, 100.00) 彭国江 30 30 100.00 (90.50, 100.00) 王慧勇 检验员之间 评估一致性 验数 符数 百分比 95 % 臵信区间 30 30 100.00 (90.50, 100.00 所有检验员与标准 评估一致性 验数 符数 百分比 95 % 臵信区间 30 30 100.00 (90.50, 100.00)
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D-2: 与战略联系
市场需求
我国经济 的持续高速发 展,以及国家的 四万亿基础设 施建设投入， 使得市场对重 型车的需求持 续增长，重型 发动机的市场 供不应求。
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公司经营战略 部门经营战略 GB 项目
为公司提供 优质的气缸体铸 气缸体水套芯 磕碰伤率的降低， 可以有效减少铸造 缺陷，提高气缸体 铸件质量。
更换的发 动机编号 及客户追 偿清单 给分厂领导 的短信
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D-1: 项目选定
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铸造厂领导及时组织相关部门研究分析问题，决定成立项目改 善小组，尽最大努力减少铸件的粘砂等缺陷。
制定 对策
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D-1: 项目选定
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存在磕 碰伤的 水套芯
经多方研究及论证，认为水套部位残留余砂极有可能是有磕碰伤的水套芯 流入型腔浇注后造成的粘砂，在机加工工部没有清洗干净而导致的（铸造没有 铸件内腔清洗手段）。由于受到传统工艺及生产条件的限制，水套芯在生产及 转运过程中一直存在较为普遍的磕碰伤状况。因此项目组决定突破传统工艺和 思维限制，运用六西格玛工具和方法论有效降低水套芯的磕碰伤难题。
砂、组织疏松等缺陷可得到显著性的改善
，对发动机的质量、公司的产品声誉、售 后服务等都会带来巨大的无形收益。
407×0.268×(10900-4500)=698086.4元。
故每年可节约：
共节约有效金额
106万元RMB
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361247.04+698086.4=1059333.44元。
D-8: 人力组织
5.内部、外部顾客需求 :
在气缸体造型时，经常发现水套芯有裂纹，涂料被部分擦落掉，严重者部分地方已擦落到砂子甚至导致砂芯的报废等 磕碰伤，必须经现场修补才能使用。是延误生产、引起铸件发生铁夹砂、粘砂、组织疏松、表面光洁度降低等缺陷的一个 原因，影响后道工序直通率的主要原因。 清理气缸体时，经常发现气缸体水套底部有铁夹砂缺陷存在，需多次返工才能清理干净，清理不掉的将导致报废， 加重了清理工人的劳动强度以及人力、动力、机器设备等的浪费。对公司的铸件质量、整体的发动机质量、产品的售后服 务和声誉等产生重要影响。