最新2-5-3 船体构件展开(3汇总
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
2-5-5 船体构件展开
展开步骤：
• 作垂直准线：在中间肋骨剖线的中点处作肋骨剖线的垂 线使之贯穿所有的肋骨剖线；
• 求准线实长； • 作展开图： • 作一直线，按伸长肋距标出各肋骨位置点得展开的准线；
• 过肋骨剖线长转录到展开图相应的垂线上，得 与上、下口线的各交点；
• 分别光顺连接上、下口线各交点。
2、扭曲状舷侧纵桁的展开
构件特点：肋骨剖线为互不平行的直线。 展开方法：分段作垂直准线，分段展开。
展开步骤 ：
• 分段作垂直准线1'a、2'b、3'c、4'd； • 求外口线、内口线和垂直准线的实长； • 作展开图： • 作三角形1'a2'和四边形1'a21（有一直角，形状
确定）的展开图得四边形11'22'的展开图； • 依次作其余各段纵桁的展开图； • 分别将外口线上的各点1、2、3、4、5和内口线上
的各点1'、2'、3'、4'、5'光顺连接。
• 腹板与肋骨剖面的交线（肋骨剖线）垂直 于相应的肋骨线，是一组相互不平行的直 线，肋骨剖线展开后仍为直线，即冲势为 零，由于它有较大的扭曲度，最好用撑线 法的三角线法进行展开。
2－5－5 船体构件展开
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第五节 船体构件展开（3）
四、船体纵向构件的展开
船体上的许多纵向构件与肋骨剖面的交线（肋 骨剖线）是直线，其展开后仍是直线，即冲势为零。 这类构件可用垂直准线法展开。
1、非扭曲型纵向构件的展开
构件特点：肋骨剖线为相互平行的直线。 展开方法：作一垂直于各肋骨剖线的正截面与之相交，则 交线在肋骨型线图上和展开图上均为垂直于肋骨剖线的直线。 实例：上下口有斜升的旁底桁的展开
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
《船体构件展开》
第三章：船体构件展开
1.展开的概念 2.展开三要素 3.准线法展开纵向构件 4 .准线法展开船体外板 5.撑线法展开船体构件
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船体构件展开 教学要求：掌握求空间曲线实长的方 法；掌握船体外板、船体其它构件的 近似展开。 重点：空间曲线与平面投影线之间的 几何关系。 教学内容： 本章主要介绍板材构件的展开方法。
（2）跨越数档肋距的曲线实长的求法（如图c、d ）
➢ 在肋骨型线图上，用样条录下投影线与各肋骨线 交点1′、2′、3′、4′；
➢ 以肋距L作肋骨站线； ➢ 将样条伸直，将上面的1′～4′各点转划到相应
的肋骨线上得1、2、3、4点； ➢将1～4点连成光顺曲线精选，ppt 即为空间曲线实长线。
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十字线法展开船体外板
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例：十字线法展开船体外板
#5 #4
54
#3
3
#2
2
#1
1
O3
Z
5’ 4’ 3’ 2’
X
1’
5
4
理论肋距
O1 O2
D×E
准线
O3 B
＃1
＃2
＃3
3
2 32
1
O4 C×D
O5
＃4
＃5
首
O5
O4
s O3
O2
尾 O1
5’
4’ 精选ppt
3’
3’2'
2’
1’
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精选ppt
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第二节：展开三要素
（1）肋骨弯度的几何概念
将船体外板近似地视作圆柱面。 平行中体部分：圆柱面的母线垂直于肋骨剖 面，圆柱外板的法面与肋骨剖面平行(或重合) ，其展开图上肋骨线呈直线。 在首、尾部分：圆柱外板的母线与肋骨剖面 不垂直，外板法面与肋骨剖面斜交，展开图上 的肋骨呈曲线状。
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首(stem）；后端叫船尾（stern)；船首两侧船壳板弯曲处叫首舷(bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷(ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）.连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line，centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷(starboard side）;在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横(abeam)，在左舷的叫左正横;在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板.少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck)。
主甲板把船分为上下两部分,在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的.如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板(life-boat deck)、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1—18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型.所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
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2）在肋骨型线图上的投影呈若干等距离平行线
展开方法：
在上下纵缝线中间作一条准线（法线）；
用样条A量取首尾端接缝和各肋骨线之间的 距离，然后依次驳划到理论肋距线上，求“伸长 肋距”；
将伸长肋距驳划到准线延长线上，作出伸长 肋骨线；
将上下纵缝线投影到对应的伸长肋骨线上， 用样条连顺即得展开图。
2、 单向曲度板
单向曲度板：只有纵向或横向曲度的外板。 单向曲度板在肋骨型线图上也有两种表示：
1）重合圆弧线； 2）不等间距的若干平行线。
1）重合圆弧线
在肋骨型线图投影为重合圆弧线的单向曲度板仅有横 向曲度，如下图所示：
展开方法：
取圆弧中点作ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ准线（法线）并延长；
在延长线上绘出理论肋骨线以及首尾横 缝线；
用样条沿弧线围取上下纵缝间肋骨线弧 长，分别驳划到对应理论肋骨线上得各点， 将各点连顺即得展开图。
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2）不等间距的若干平行线
在肋骨型线图投影为不等间距的若干平行线的单向曲 度板仅有纵向曲度的外板，如下图所示：
展开方法：
在上下纵缝线中间作一条准线（法线）； 用样条A量取首尾端接缝和各肋骨线之间的距离，然后 依次驳划到理论肋距线上，求“伸长肋距”； 将伸长肋距驳划到准线延长线上，作出伸长肋骨线； 将上下纵缝线投影到对应的伸长肋骨线上，用样条连顺 得展开图。
2－5－3 船体构件展开（3）
1）在肋骨型线图上的投影重合为一条直线
展开方法：
作一条准线(法线)，将它延伸到板缝理 论长度，划出肋骨线，将板缝宽度投影到 相应在肋骨线上，即得展开图。
※ 若板缝宽度相同，又每档肋骨不升 高，则为矩形板；
※ 若板缝宽度虽然相同，而在每档肋 骨成等差值升高(或下降)，则为菱形板 。