手动变速器的拆装实训分析解析
手动变速器拆装实训报告
手动变速器拆装实训报告一、实训目的。
手动变速器是汽车动力传动系统中的重要组成部分，它能够根据驾驶员的操作，实现车辆的加速、减速和倒挡等功能。
本次实训的目的是通过手动变速器的拆装，让学员们了解手动变速器的结构和工作原理，掌握手动变速器的拆装方法，提高学员们的实际操作能力。
二、实训内容。
1. 准备工作。
在进行手动变速器的拆装之前，首先要做好准备工作。
包括确认车辆已停稳并且处于空挡状态，拉紧手刹，断开车辆的电瓶负极，卸下变速器周围的零部件，清理工作区域等。
2. 拆卸手动变速器。
拆卸手动变速器需要按照一定的顺序和方法进行。
首先是拆下离合器，然后拆卸变速器的固定螺栓，接着卸下变速器本体，最后是拆卸变速器的齿轮和轴承等零部件。
3. 检查零部件。
在拆卸手动变速器后，需要对各个零部件进行仔细的检查。
包括齿轮的磨损情况，轴承的润滑状态，密封件的完好程度等。
通过检查，可以及时发现零部件的损坏情况，为后续的维修提供参考。
4. 组装手动变速器。
在检查完各个零部件后，需要按照相反的顺序进行手动变速器的组装。
包括安装齿轮和轴承，固定螺栓，安装变速器本体，最后是安装离合器等。
在组装过程中，需要注意各个零部件的位置和安装方法，确保组装的正确性。
5. 调试手动变速器。
组装完成后，需要对手动变速器进行调试。
包括挂入各个档位，检查离合器的工作情况，确认变速器的换挡是否顺畅等。
通过调试，可以确保手动变速器的正常工作。
三、实训总结。
通过本次实训，学员们对手动变速器的拆装方法有了更深入的了解，掌握了手动变速器的结构和工作原理。
在实际操作中，学员们也提高了操作技能，为日后的汽车维修工作打下了良好的基础。
四、注意事项。
在进行手动变速器的拆装过程中，需要注意安全第一，严格按照操作规程进行操作。
同时，还需要保持工作区域的整洁，确保零部件的清洁度和完好度。
在检查和组装过程中，要仔细认真，确保每个步骤都正确无误。
五、实训效果。
通过本次实训，学员们对手动变速器的拆装方法和注意事项有了更清晰的认识，提高了实际操作能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
手动变速器拆解实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过对手动变速器的拆解，使学生深入了解其结构、工作原理以及拆装步骤，从而巩固汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，为后续课程的学习奠定基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车实训室四、实训器材1. 手动变速器总成一台2. 常用工具（扳手、螺丝刀、钳子等）3. 专用拆装工具（拉器、撬棒等）4. 润滑油、清洗剂等辅助材料五、实训内容1. 手动变速器结构认识在实训开始前，首先对手动变速器的结构进行详细的讲解，使学生了解其组成部分，包括：- 输入轴：连接发动机输出轴，传递动力。
- 主动齿轮：位于输入轴上，与输入轴一起旋转。
- 换挡齿轮：位于中间轴上，根据换挡操作实现不同挡位的传动比。
- 倒挡齿轮：位于输出轴上，实现倒挡功能。
- 同步器：位于换挡齿轮与中间轴之间，实现换挡时的平稳过渡。
- 离合器：位于发动机与变速器之间，实现动力传递与切断。
2. 手动变速器拆解步骤在了解手动变速器结构的基础上，进行以下拆解步骤：1. 拆卸变速器外壳：首先拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
然后使用专用工具拆卸外壳，注意保持各部件的顺序和位置。
2. 拆卸换挡机构：拆卸换挡杆、换挡轴、同步器等部件，注意观察各部件之间的连接关系。
3. 拆卸齿轮组：拆卸主动齿轮、换挡齿轮、倒挡齿轮等齿轮组，注意观察齿轮与轴的连接方式。
4. 拆卸同步器：拆卸同步器，观察其结构和工作原理。
5. 拆卸离合器：拆卸离合器，观察其结构和工作原理。
3. 手动变速器清洗与检查在拆解过程中，对拆卸下来的部件进行清洗和检查，确保各部件的清洁和完好。
特别是同步器和离合器等关键部件，需要仔细检查是否存在磨损、损坏等问题。
4. 手动变速器组装在清洗和检查完成后，按照拆卸的相反顺序进行组装，确保各部件的连接正确、牢固。
六、实训总结通过本次实训，我深刻了解了手动变速器的结构、工作原理以及拆装步骤。
在拆解过程中，我学会了如何正确使用各种工具和设备，掌握了拆装技巧。
变速器的拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。
手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。
本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。
三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。
（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。
（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。
（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。
（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。
（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。
（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。
3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。
（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。
4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。
（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。
（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。
5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。
（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。
（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。
在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。
2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。
3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。
手动变速箱拆装的实训报告
一、实习目的本次实训旨在通过实际操作，使学生深入了解手动变速箱的结构、工作原理以及拆装方法，巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，培养严谨细致的工作态度和安全意识。
二、实习时间20xx年x月x日至20xx年x月x日三、实习地点汽车维修实训室四、实训器材1. 手动变速箱一台2. 拆装工具一套3. 润滑油、清洗剂等辅助材料五、实训内容1. 手动变速箱的结构及工作原理手动变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，它通过齿轮传动实现不同挡位的切换，从而实现汽车速度的调节。
本次实训所使用的手动变速箱为两轴式，主要由以下部件组成：（1）壳体：变速箱的主体部分，用于安装和固定内部零件。
（2）输入轴：将发动机输出的动力传递到变速箱内部。
（3）输出轴：将变速箱输出的动力传递到车轮。
（4）齿轮：包括主动齿轮、从动齿轮、同步器齿轮等，用于实现不同挡位的切换。
（5）操纵机构：包括换挡杆、换挡拨叉等，用于控制齿轮的啮合。
（6）离合器：位于发动机与变速箱之间，用于实现发动机与变速箱的分离和结合。
手动变速箱的工作原理如下：1. 当驾驶员将换挡杆推入某个挡位时，相应的齿轮会啮合，实现动力传递。
2. 通过操纵机构控制齿轮的啮合，实现不同挡位的切换。
3. 通过离合器实现发动机与变速箱的分离和结合，实现起步、停车等操作。
2. 手动变速箱的拆装步骤（1）拆卸离合器：先拆下离合器壳体，然后拆卸离合器总成。
（2）拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体时，需先拆下壳体上的螺丝，然后使用专用工具将壳体与变速箱分离。
（3）拆卸齿轮部件：拆卸齿轮部件时，需先拆卸同步器、齿轮等部件，然后拆卸输入轴、输出轴等部件。
（4）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构时，需先拆卸换挡杆、换挡拨叉等部件。
（5）拆卸后盖：拆卸后盖时，需先拆卸后盖上的螺丝，然后使用专用工具将后盖与变速箱分离。
3. 手动变速箱的清洗与装配（1）清洗：使用清洗剂将变速箱内部的齿轮、轴承、密封圈等部件进行清洗。
拆装手动变速器实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车维修技术已成为一项至关重要的技能。
手动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其拆装和维修技术是汽车维修人员必须掌握的基本技能。
本次实训旨在通过拆装手动变速器，使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理以及拆装流程，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和技巧。
3. 培养学生的动手能力和实际操作技能。
4. 提高学生对汽车维修技术的认识和兴趣。
三、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套（扳手、螺丝刀、锤子、拉器等）3. 清洁用品（汽油、清洗剂、布等）4. 计量工具（游标卡尺、直尺等）四、实训步骤1. 准备工作（1）将手动变速器放置在平稳的工作台上，确保安全。
（2）检查拆装工具是否齐全，并检查其完好性。
（3）清理工作台，确保无杂物。
2. 拆卸过程（1）拆卸变速器后盖：使用扳手拧下后盖螺栓，取下后盖。
（2）拆卸同步器：拆卸同步器时，注意保持其位置和方向。
（3）拆卸换挡机构：拆卸换挡机构时，注意保持其顺序和位置。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮时，注意观察齿轮的啮合情况。
（5）拆卸轴承和轴：拆卸轴承和轴时，注意保持其清洁。
（6）拆卸离合器：拆卸离合器时，注意观察离合器的磨损情况。
3. 清洗和检查（1）使用汽油或清洗剂清洗拆卸下的零件，去除油污和杂质。
（2）使用计量工具检查零件的尺寸和磨损情况，确保零件符合要求。
（3）检查零件的磨损情况，必要时进行更换。
4. 装配过程（1）按照拆卸的相反顺序进行装配。
（2）装配轴承和轴时，注意保持其清洁。
（3）装配齿轮时，注意观察齿轮的啮合情况。
（4）装配换挡机构时，注意保持其顺序和位置。
（5）装配离合器时，注意观察离合器的磨损情况。
（6）装配变速器后盖，确保螺栓拧紧。
5. 试车和检查（1）将手动变速器装回汽车，进行试车。
（2）检查变速器的工作情况，确保无异常。
手动变速器的拆装实验报告
内容三：手动变速器的拆装一、结构简介1.传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。
2.倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等)所设置的倒车档位，且仅有一个档位.3.操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
4.同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
5.离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
二、拆装过程及步骤1、变速器的拆卸1)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。
3)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5)用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6)旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
7)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
8)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
9)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
10)用小冲头冲出1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
11)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。
2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1)自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。
在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。
为此在操纵机构中设有自锁装置。
换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。
当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。
起到了自锁的作用。
2)互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
手动变速器拆修实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理，掌握手动变速器的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够：1. 了解手动变速器的整体结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器各部件的名称、作用和相互关系。
3. 学会手动变速器的正确拆装方法和步骤。
4. 了解手动变速器故障诊断和维修方法。
二、实训器材1. 手动变速器总成2. 常用工具：扳手、螺丝刀、钳子、拉器等3. 专用工具：变速器拆装工具、同步器拆装工具等4. 润滑油、清洗剂等辅助材料三、实训步骤1. 实训准备（1）将手动变速器总成放置在平稳的工作台上，确保其固定牢固。
（2）检查所有工具和材料是否齐全，并进行检查和校准。
（3）穿戴好防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 手动变速器拆装（1）拆卸变速器壳体：1. 拆卸变速器与发动机的连接螺栓，使变速器与发动机分离。
2. 拆卸变速器与驱动桥的连接螺栓，使变速器与驱动桥分离。
3. 拆卸变速器壳体与输入轴的连接螺栓，使壳体与输入轴分离。
4. 将变速器壳体从工作台上取出。
（2）拆卸内部部件：1. 拆卸同步器、齿轮、轴等内部部件。
2. 注意观察各部件之间的装配关系，做好标记，以便后续装配。
3. 拆卸过程中，注意保护零件，避免损坏。
（3）检查和清洗：1. 对拆卸下的零件进行检查，观察是否存在磨损、损坏等情况。
2. 使用清洗剂对零件进行清洗，去除油污和杂质。
3. 检查齿轮、轴承等关键部件的磨损情况，必要时进行更换。
（4）装配：1. 根据拆卸时的标记，将各部件按照正确的装配顺序进行装配。
2. 注意装配间隙，确保各部件之间的配合准确。
3. 检查各部件的装配质量，确保装配牢固。
（5）组装变速器壳体：1. 将内部部件安装到变速器壳体内。
2. 安装变速器壳体与输入轴的连接螺栓。
3. 安装变速器壳体与驱动桥的连接螺栓。
4. 安装变速器与发动机的连接螺栓。
3. 实训总结通过本次实训，我们掌握了手动变速器的拆装方法和步骤，了解了手动变速器的结构和工作原理。
手动变速器的拆装实训报告
手动变速器的拆装实训报告一、实训目的手动变速器是汽车传动系统中的重要部分，它的性能和使用寿命对整个车辆的安全和经济性都有着至关重要的影响。
因此，本次实训旨在通过对手动变速器的拆装操作，让学生们掌握手动变速器的结构和工作原理，并提高其对汽车传动系统的认识和理解。
二、实训内容1. 手动变速器的结构及工作原理手动变速器是由输入轴、输出轴、齿轮组、离合器机构等部分组成。
它通过齿轮组来实现不同档位之间的转换，从而实现车辆行驶时所需的不同转速和扭矩输出。
同时，离合器机构则起到连接或断开发动机和变速器之间传递扭矩的作用。
2. 拆卸手动变速器（1）首先将车辆升起并固定好，然后拆下离合器踏板以及相应连接杆件。
（2）然后拆下驱动轴与差速器之间连接处的万向节，并将驱动轴从差速器上取下。
（3）接着拆下挡杆及其相应连接杆件，并将变速器的排气管拆下。
（4）最后，拆下变速器本体，并将其分解为各个零部件。
3. 检查手动变速器零部件（1）检查齿轮组的齿面磨损程度，如有严重磨损则需要更换。
（2）检查离合器片的磨损情况，如已达到极限值则需要更换。
（3）检查输入轴、输出轴和各种轴承的磨损情况，如有异常则需要更换或修理。
三、实训心得通过这次手动变速器的拆装实训，我对手动变速器的结构和工作原理有了更加深入的了解。
同时，在实际操作中也发现了一些问题。
例如，在拆卸过程中需要注意力度和顺序，否则会导致零部件损坏或者无法正常安装。
此外，在检查零部件时也要仔细观察并进行详细记录，以便后续维修保养时能够及时发现问题并进行处理。
总之，这次实训不仅增强了我的汽车传动系统知识和技能水平，也提高了我的操作技巧和注意力细节。
我相信这对我未来的学习和工作都将有着积极的影响。
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实训三手动变速器的拆装
一、实训内容
1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。
5、驻车制动器的拆装和调整。
二、实训目的与要求
1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。
三、实训器材
1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实训内容
（一）安全规则与劳动纪律
全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整
1、变速器的拆卸
（1）从车上拆下变速器
旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖
用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴
1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴
1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴
1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（6）拆下中间轴
1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。
5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。
6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。
（7）二轴的拆卸
1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。
2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。
注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。
从锁销孔中取出弹簧。
3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。
4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。
5）取下花键毂的档圈和花键毂。
6）取下四档齿轮及滚针轴承。
7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。
（8）中间轴的拆卸
1）拆下中间轴前端弹性卡圈。
2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。
3）拆下四档齿轮弹性卡圈。
4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。
5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。
6）取下二、三档齿轮隔套。
7）用专用拉具拉下二档齿轮。
（9）变速器盖的拆卸
1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。
2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。
3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。
4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。
取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。
然后取出各档拨叉和导块。
5）旋下变速杆上端球状手柄。
6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。
7）从支座下方抽出变速杆。
2、变速器的装配
变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。
注意事项
1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。
2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。
（三）桑塔纳2000系列轿车二轴式变速器的拆装与调整
1、结构认识
桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速
器壳体等组成。
（图3-8）
图3-1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构
1-变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮；
7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴
图3-2 变速器传动原理图
表3-1 桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的性能参数
图3-3 变速器壳体分解图
l-放油螺塞（拧紧力矩 25N ·m ） 2-注油螺塞（拧紧力矩 25N · m
） 3-起动机衬套 4-圆柱销 5-输出轴前轴承外圈 6-离合器分离叉轴右衬套 7-输入轴滚针轴承 8-防护罩 9-通气管 10-变速器壳体
1、变速箱壳体的拆卸
2、变速器后盖的拆卸
3、取出输入轴后轴承
4、取下变速器轴承支座
5、变速传动机构的拆解
变速器传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。
输入轴和输出轴的分解见图3-4和图3-5所示。
图3-4 输入轴分解图
1-后轴承的罩盖 2-挡油圈 3-锁环 4-输入轴后轴承 5-变速器后盖 6-五档同步器套管 7-五档同步环 8-五档同步器和齿轮 9-五档齿轮滚针轴承 10-五档齿轮滚针轴承内圈 11-固定垫圈 12-锁环 13-中间轴承 14-轴承支座 15-中间轴承内圈 16-有齿的锁环 17-四档齿轮 18-四档同步环 19-四档齿轮滚针轴承 20-锁环 21-三档和四档同步器 22-三档同步环 23-三档齿轮 24-三档齿轮滚针轴
承 25-输入轴 26-输入轴滚针轴承
图3-5 输出轴分解图
1-五档齿轮 2-输出轴外后轴承 3-轴承保持架 4-后轴承外圈 5-调整垫片S3 6-轴承支座 7-输出轴内后轴承 8-一档齿轮 9-一档齿轮滚针轴承 10-一档齿轮滚针轴承内圈 11-一档同步环 12-一档和二档同步器 13-二档同步环 14-二档齿轮 15-二档齿轮滚针轴承 16-挡环（厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm） 17-三档齿轮（凸缘应转向四档齿轮） 18-挡环 19-四档
齿轮（凸缘应转向锥主动齿轮） 20-输出轴前轴承 21-输出轴 22-圆柱销 23-输出轴前轴承外圈
五、注意事项
1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。
2、严格拆装程序，注意操作安全。
3、拆卸变速箱时，应注意各电器电线连接，油管的连接；注意起动马达火线电源不要搭铁。
4、分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
5、注意各零部件的清洗和润滑，添加齿轮油时应小心，以防滴在汽车漆面上造成损伤。
6、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。
六、思考题
1、二轴式变速器和货车三轴式变速器的异同之处？
2、绘简图说明变速器（二轴式、三轴式）各档位动力传递路线。
3、同步器的结构和工作原理。
4、说明变速器的操纵机构的工作原理。
图3-8输出轴分解图
1-五档齿轮；2-输出轴外后轴承；3-轴承保持架；4-后轴承外圈；5-调整垫片；6-轴承支座；
7-输出轴内后轴承；8-一档齿轮；9-一档齿轮滚针轴承；
10-一档齿轮滚针轴承内圈；
11-一档同步环；12-一档和二档同步器；
13-二档同步环；14-二档齿轮；15-二档齿轮滚针轴承；
16-档环(厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm)；
17-三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮)；
18-档环；19-四档齿轮(凸缘应转向锥主动齿轮)；
20-输出轴前轴承；21-输出轴；22-圆柱销；23-输出轴前轴承外
圈。