预制箱梁制梁场施工工艺细则
预制梁场专项施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路工程，全长XX公里，全线采用双向XX车道，主要建设内容包括路基、路面、桥梁、涵洞等工程。
预制梁场位于XX，占地面积XX亩，主要负责XX片箱梁的预制、运输和架设工作。
二、施工方案1. 施工组织（1）成立预制梁场项目部，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部等部门。
（2）各部门明确职责，加强沟通与协作，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）梁场平面布置：根据工程量、场地条件等因素，合理划分制梁区、存梁区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、模板区、混凝土拌合区、材料堆场、办公生活区等。
（2）制梁工艺：采用先张法预制混凝土箱梁，具体步骤如下：1）模板安装：选用符合设计要求的钢模板，进行安装、加固，确保模板平整、垂直。
2）钢筋绑扎：按照设计图纸，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距均匀。
3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，严格按照配合比进行浇筑，确保混凝土强度、密实度满足设计要求。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5）张拉：养护完成后，进行预应力张拉，确保预应力值达到设计要求。
6）拆模：张拉完成后，拆除模板，进行成品检查。
（3）运输：采用平板车进行箱梁运输，确保运输过程中的安全。
（4）架设：采用架桥机进行箱梁架设，确保架设过程中的安全。
3. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
（2）加强施工过程控制，确保施工质量。
（3）对成品进行严格检查，确保成品质量。
4. 安全生产（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。
（2）定期进行安全教育培训，提高员工安全意识。
（3）配备必要的安全防护设施，确保施工现场安全。
5. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，确保施工过程中不产生污染。
（2）对施工现场产生的废水、废气、噪声等进行处理，达到排放标准。
三、施工进度根据工程量、场地条件等因素，制定合理的施工进度计划，确保预制梁场按期完成预制、运输和架设任务。
高速铁路箱梁预制梁场施工方案及流程
高速铁路箱梁预制梁场施工方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!高速铁路箱梁预制梁场施工方案与流程详解一、引言高速铁路的建设，对于提升交通效率，推动经济发展具有重大意义。
箱梁施工方案
箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。
上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。
存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。
安排两层存放箱梁。
根据工期要求，计划设置50个制梁底座。
5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。
绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。
钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。
为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。
5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。
按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。
在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。
为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。
需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。
混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。
5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。
钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。
【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺
【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺工艺流程场地布置小箱梁一般自重较大，运输不方便，在考虑保证安全性和质量的前提下，本着因地制宜的原则，预制场布置形式有多种：(1)一般选择桥的终点和起点路基外侧预制，梁的方向同路线走向，如下图1。
箱梁横移，再纵移，从一头向另一头架设安装；(2)也有选在桥址桥孔范围内，为顺桥向布置，如图下图2。
采用架桥机，或跨墩龙门等方式吊装；(3) 在施工进度允许的情况下，也有在桥头路基上布置的，吊装方法大致同(2)。
台座施工设底模前应检测地基承载力并验算张拉前和张拉后所需地基承载力，必要时可在两端头设计为扩大基础。
底座采用15~20cm厚C20混凝土，上铺5mm厚钢板或水磨石等其他符合要求的材料。
应根据设计提供的反拱值在底座制作时预设底模反拱，反拱值应结合施工实际和梁的张拉情况进行适当调整。
反拱应按抛物线设置。
一般底座结构形式，如以下示意图。
1、台座沉降主要表现形式后期台座不均匀沉降过大，承载能力不足，甚至造成台座断裂，影响箱梁施工质量和存梁安全。
2、台座沉降原因分析①台座设计承载力不足，前期可能考虑经济等原因，在规划设计时对台座基础承载力设计不足或台座中配筋不足甚至没有配筋。
②未严格按照设计施工由于施工人员质量意识差、操作方法不当、过程监控不到位等原因，而出现基础处理不到位、配筋不足、混凝土不密实等问题，影响台座质量。
③梁场排水不畅通梁场排水设计不合理，使在施工过程中养护水、雨水等不能及时排除，台座基础长时间浸泡，使基础承载力降低，导致沉降过大。
④在张拉过程中，施加预应力后梁体起拱，梁端附近荷载集中也容易引起基础不均与沉降。
3、台座沉降预防措施①根据场地实际情况进行设计根据梁场地质地形条件、水温条件进行设计，选择合理的地基处理方式，可根据场地地基承载力实测值进行设计，选择地基处理方式。
②施工过程严格控制施工前进行明确交底，过程中进行旁站监控，测定地基处理结果，达到设计承载力要求后方可进行基础施工。
预制箱梁标准化施工工艺及流程
一、施工方法及工艺流程1.1、工艺原理及工艺流程箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制；首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。
1.2、制梁台座设置25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。
25m箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。
承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。
箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。
检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求后焊接钢筋剪刀撑及平撑。
底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60—110cm处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。
模板加固后浇筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。
最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。
1.3、预制小箱梁模板安装1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再安装侧模造成局部位置模板接缝不严密、错台等现象难以调整，保证了梁体外形外观质量。
1.3.2、在设置底模时，用5号槽钢作为台座包边，角钢槽口向内，用橡胶止浆片粘贴，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，保证了梁体下倒角的外形外观质量。
侧模通过台座基础空隙处进行对拉，保证梁体结构尺寸。
桥梁预制节段箱梁安装工艺全
桥梁预制节段箱梁安装工艺府架施工节段箱梁采用膺架进行拼装架设。
膺架主梁为两跨简支梁结构，纵向主梁采用双层六四军用梁，分八排布置，箱梁每侧各四排。
军用梁在靠近主线桥墩处采用3米的端构件，在跨中处采用1.5米的端构件，其余均采用4米标准节。
膺架支墩采用八三墩（或六五墩）作为膺架的临时支墩，两端支墩直接立于主线承台上。
跨中支墩分别立于两个临时基础之上。
每个临时基础采用桩长26米φ1.25m的钻孔桩，桩顶设置尺寸为1.8χ1.8χ1.0m承台，横向间距4.5rτ∣o 每段箱梁底部平衡对称设置4个螺旋支撑，螺旋支撑支放在膺架纵横分配梁顶层横梁之上。
膺架拼装施工膺架拼装完成膺架拼装完架梁前梁场预制梁段的移运移梁采用200龙门吊运方案，节段箱梁利用吊杆穿在箱梁端部的预留孔内进行吊装。
箱梁节段强度达到规定强度后，用20Ot龙门进行提升移运到存梁区。
梁段架设前，从存梁区将梁体吊装至20Ot运梁平车上，采用无轨运梁平车进行梁体运输。
首节节段梁架设节段梁架设过程支座安装节段箱梁架设到端头节时，需进行架设前的支座安装，为架梁做好准备。
支座安装前应认真检查桥墩和垫石顶面标高。
支座按照设计标高调整到位后，采用C50无收缩水泥浆进行灌浆处理，支座安装后顶、底面应与梁、垫石碎面之间无间隙，并保证支座水平。
支座安装（落梁前）节拼梁段的精确调位梁段的精确调位：精确调位是指将梁段横向、纵向和竖向三个方向均调整到设计要求的位置。
纵、横、竖向利用双坐标千斤顶调节，以线路的中心线为基准，即：线路中心线和梁体中心线重合，横向偏差不得超过5mm；纵向两端的一号梁段预埋螺栓对正支座预留孔，其余梁段以梁端相对距离控制调整;高度方向按照施工预设拱度设定和逐次调整。
由于每一梁段均放在四个螺旋支撑（或千斤顶）上，并且每一个支撑点都有三个自由度，这三个自由度相互制约，调整其中一个必将影响其余两个。
所以梁段精确调位是一个反复调整、逐步趋近的过程。
施工中按照先纵向调整T横向调整一竖向调整的次序反复循环调整过程，直至达到设计要求。
预制箱梁施工工艺细则
5
磨蚀环境条件
湿润季风气候,最大风力为八级，风速27。9m/S
M1
依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号)，耐久性混凝土应进行以下性能试验：预防碱骨料反应、抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子滲透、护筋性、抗裂性.桥址附近的空气、雨水、土壤、地表及地下水中均无有害化学物质，不考虑化学侵蚀试验;所属地区为湿润季风气候,最大风力为八级,风速27。9m/S，不考虑磨蚀试验，为此确定进行以下五个项目的试验：
（8)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—95
(9）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-92
（10）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53—92
（11）《混凝土拌和用水标准》JGJ63-1989
（12）《碳素结构钢》GB700—88
（13）《铁路工程施工安全技术规范》TB10401。1-2003
3。4.6劳动力组织准备
根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核,施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入,建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底—施工—验收”的组织监控体系；加强各专业工种的配合，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。
通桥（2005）8356《客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）安装图》
通桥（2006）8388《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附属构造、排水体系、伸缩缝、桥梁综合接地）》
客运专线施工图、设计文件
1.10武广客运专线箱梁预制技术细则依据下列标准及规范编写
（1）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999
3.4。2编制施工作业指导书
新型智能化梁场箱梁预制施工工法(2)
新型智能化梁场箱梁预制施工工法新型智能化梁场箱梁预制施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，桥梁建设需求也日益增长。
为了提高桥梁建设的效率和质量，新型智能化梁场箱梁预制施工工法应运而生。
本文将针对该工法进行详细介绍，包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点新型智能化梁场箱梁预制施工工法具有以下特点：1. 自动化程度高：采用智能化设备进行梁体制作和预应力张拉，减少人为操作，提高施工效率。
2. 精度高：通过计算机控制，能够实现毫米级的梁体制作精度，确保梁体拼装时的准确性和稳定性。
3. 环保节能：采用高性能绿色材料，减少能源消耗和对环境的影响。
4. 施工期缩短：预制工厂和现场施工同时进行，有效缩短了工期。
5. 质量可靠：通过智能化设备的控制和监测，实现了施工过程的质量可控和可追溯。
三、适应范围新型智能化梁场箱梁预制施工工法适用于各类道路桥梁的建设，尤其适合跨径较长、荷载较大的大型桥梁工程。
四、工艺原理新型智能化梁场箱梁预制施工工法的工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
首先，根据实际工程的要求和设计方案，确定梁体的尺寸、材料等参数。
然后，使用智能化设备对混凝土材料进行搅拌、成型和养护，实现梁体的预制。
同时，结合预应力钢筋的要求，进行预应力张拉和锚固处理。
最后，将预制好的梁体运至施工现场，进行拼装、永久性锚固和连接工作。
五、施工工艺新型智能化梁场箱梁预制施工工法的施工工艺包括以下几个主要阶段：1. 设备调试和材料准备阶段：调试智能化设备，准备混凝土材料和预应力钢筋等施工所需材料。
2. 混凝土梁体预制阶段：通过智能化设备进行混凝土搅拌、成型和养护，制作预制梁体。
3. 预应力处理阶段：根据设计要求，进行预应力钢筋的张拉和锚固处理。
4. 梁体运输和组装阶段：运输预制好的梁体至施工现场，进行梁体的组装、永久性锚固和连接工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工工艺细则1 总则1.1 编制依据和适用范围《中铁十三局集团第三工程有限公司XX施工工艺细则》（以下简称《细则》）依据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》( 铁科技[2004]120号 )、通桥（2008）2322A-II、Ⅴ《无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》、全许办（2006）31号文公布《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》、《中铁十三局集团第三工程有限公司XX企业内控标准》及后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁所采用、引用的产品质量验收标准及生产过程各工序的工艺要求编制。
本工艺细则适用于中铁十三局集团第三工程有限公司XX生产的跨度31.5m和23.5m后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁产品。
1.2 引用相关标准:1.2.1设计规范：（1）铁建设[2005]140号《新建时速200—250公里客运专线铁路设计暂行规定》；（2）铁建设[2005]157号《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（3）TB10002.1-2005《铁路桥涵设计基本规范》（4）TB10002.3-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（5）TB10621-2009《高速铁路设计规范（试行）》（6）铁建设（2007）140号关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（7）铁建设[2008]147号《新建时速300—350公里客运专线铁路设计暂行规定》1.2.2施工规范：（1）TZ203-2008《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（2）TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（3）GB50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》（4）JGJ85-2010《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（5）JGJ/T 10-95《混凝土泵送施工技术规程》（6）JGJ 28-86《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》（7）GBJ146-90《粉煤灰混凝土应用技术规范》（8）JGJ/T 178-2009《补偿收缩混凝土应用技术规程》1.2.3验收标准：（1）铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工施工质量验收暂行标准》（附《铁建设[2009]152号》）（2）铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（3）TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（4）TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（5）TB10425-94《铁路混凝土强度检验评定标准》（6）JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》（7）JGJ114-2003《焊接网混凝土结构技术规程》（8）铁建设［2004］8号《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（9）铁建设［2007］85号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（10）铁建设［2007］159号关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知（11）铁建设（2009）152关于发布《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》混凝土分项工程原材料局部修订条文的通知1.2.4原材料标准：（1）TB/T 2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》（2）TB/T 1893-2006《铁路桥梁板式橡胶支座》（3）TB/T 1853-2006《铁路桥梁钢支座》（4）科技基[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（5）科技基[2009]117号《客运专线桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（6）科技基[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（7）科技基[2005]101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（8）科技基[2005]101号《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》（9）科技基[2005]101号《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》（10）GB/T 5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》（11）GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》（12）GB 1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》（13）GB 1499.3-2002《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（14）GB/T 701-2008《低碳钢热轧圆盘条》（15）JG 163-2004《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（16）JGJ 107-2003《钢筋机械连接通用技术规程》（17）GB/T 700-2006《碳素结构钢》（18）GB/T 3077-1999《合金结构钢》（19）GB/T 699-1999《优质碳素结构钢》(20) TB/T 3193-2008《铁路工程预应力筋夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(21) GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》(22) JGJ 52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（23）GB 8076-2008《混凝土外加剂》（24）JG/T 223-2007《聚羧酸系高性能减水剂》（25）GB/T 18736-2002《高强高性能混凝土用矿物外加剂》（26）GB/T 18046-2008《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（27）GB/T 1596-2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（28）TB/T 3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（29）JC/T 986-2005《水泥基灌浆材料》（30）GB 23439-2009《混凝土膨胀剂》（31）JC 473-2001《混凝土泵送剂》（32）JC 901-2002《水泥混凝土养护剂》（33）JGJ 63-2006《混凝土用水标准》（34）GB/T 19250-2003《聚氨酯防水涂料》（35）JC/T 894-2001《聚合物水泥防水涂料》（36）GB/T 23445-2009《聚合物水泥防水涂料》（37）GB 12953-2003《氯化聚乙烯防水卷材》（38）GB/T 10002.1-2006《给水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（39）GB/T 20221-2006《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（40）GB/T 5836.1-2006《建筑排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》(41) GB/T 5836.2-2006《建筑排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管件》(42) JG 225-2007《预应力混凝土用金属波纹管》(43) GB/T 18684-2002《锌铬涂层技术条件》(44) JT/T 695-2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》(45) JB/T 5067-1999《钢铁制件粉末渗锌》(46) GB/T 4956-2003《磁性金属基体上磁性覆盖层厚度测量磁性法》(47) GB/T 10125-1997《人造气氛中的腐蚀试验盐雾试验》1.2.5产品试验方法：TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》1.2.6材料试验方法（1）GB/T228-2002《金属材料室温拉伸试验方法》（2）GB/T238-2002《金属材料、线材反复弯曲试验方法》（3）GB/T232-1999《金属材料弯曲试验方法》（4）JGJ/T27-2001《钢筋焊接接头试验方法标准》（5）GB/T 2650-2008《焊接接头冲击试验方法》（6）GB/T 2651-2008《焊接接头拉伸试验方法》（7）GB/T 2652-2008《焊缝及熔敷金属拉伸试验方法》（8）GB/T 2653-2008《焊接接头弯曲试验方法》（9）GB/T 2654-2008《焊接接头硬度试验方法》（10）GB/T 21839-2008《预应力混凝土用钢材试验方法》（11）GB/T 22315-2008《金属材料弹性模量和泊松比试验方法》（12）GB/T 230.1-2009《金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）》（13）GB/T 230.2-2002《金属洛氏硬度试验第2部分：硬度计（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）的检验与校准》（14）GB/T 230.3-2002《金属洛氏硬度试验第3部分：标准硬度块（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）的标定》(15) GB/T 231.1-2009《金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法》(16) GB/T 231.2-2002《金属布氏硬度试验第2部分：硬度计的检验与校准》（17）GB/T 231.3-2002《金属布氏硬度试验第3部分：标准硬度块的标定》（18）GB/T 231.4-2009《金属布氏硬度试验第4部分：硬度值表》（19）GB/T 1345-2005《水泥细度检验方法筛析法》（20）GB/T 17671-1999《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（21）GB/T 8074-2008《水泥比表面积测定方法》（22）JC/T 956-2005《勃氏透气仪》（23）GB/T 176-2008《水泥化学分析方法》（24）GB/T 1346-2001《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（25）GB/T 2419-2005《水泥胶砂流动度测定方法》（26）GB/T 749-2008《水泥抗硫酸盐侵蚀试验方法》(27) GB/T 208－94《水泥密度测定方法》(28) GB/T 8077-2000《混凝土外加剂匀质性试验方法》(29) JC/T 1083-2008《水泥与减水剂相容性试验方法》（30）GB/T 50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（31）GB/T 50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》（32）GB/T 50082-2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（33）TB/T 2922.1-1998《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩相法）》（34）TB/T 2922.2-1998《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（化学法）》（35）TB/T 2922.3-1998《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（砂浆棒法）》（36）TB/T 2922.4-1998《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩石柱法）》（37）TB/T 2922.5-2002《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（快速砂浆棒法）》（38）TB/T 3054-2002《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（39）GB/T 16777-2008《建筑防水涂料试验方法》（40）GB/T 18244-2000《建筑防水材料老化试验方法》（41）GB/T 2791-1995《胶粘剂T剥离强度试验方法挠性材料对挠性材料》（42）JGJ/T 152-2008《混凝土中钢筋检测技术规程》（43）GB/T 1576-2008《工业锅炉水质》（44）GB/T 601《化学试剂标准滴定溶液的制备》（45）GB/T 6909-2008《锅炉用水和冷却用水分析方法硬度的测定》（46）GB/T 6904《工业循环冷却水及锅炉用水中 PH值的测定》（47）GB/T 6907-2008《锅炉用水和冷却用水分析方法水样的采集方法》（48）JJG 621-2005《液压千斤顶》（49）JJG 52-1999《弹簧管式一般压力表、压力真空表和真空表》（50）JJG 49-1999《弹簧管式精密压力表和真空表检定规程》（51）TGX 001～086-2008《铁路工程试验仪器检验校验方法》（52）铁建设函[2009]27号《铁路工程试验表格》（53）TB 10442-2009《铁路建设项目工程试验室管理标准》（54）TB 10443-2010《铁路建设项目资料管理规程》（55）JJF 1033－2008《计量标准考核规范》（56）GB/T 8170-2008《数值修约规则与极限数值的表示和判定》1.3 术语预应力钢筋混凝土结构：以用预应力钢筋预先施加应力的混凝土为主制作的结构。