航道以引航模拟考试
02534内河航道与引航考题
中华人民共和国海事局2003年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第02期）科目：航道与引航试卷代号：534适用对象：二等船舶三副(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟)答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
一、单项选择题1．下列航道尺度中，随水位的增大而减小的是：A．航道深度 B．通航高度 C．航道宽度 D．航道曲率半径2．若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。
且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。
A．24 B．8 C．16 D．403．某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称：A．水位 B．水深 C．图示水深 D．零点高程4．目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种：A．绝对水位基准面 B．海拔高度基准面C．当地零点或称当地基准面 D．A、B、C均错5．一般中水位期是指：A．4～6月 B．3～5月 C．10～11月 D．A+C6．纵比降与流速的关系是：A．成反比 B．成正比 C．无关系 D．不明显7．河水流速的垂向分布规律是河底流速为零，水面流速并不一定是最大，最大流速往往出现在：A．水面至水面以下1/3倍水深处 B．近河底处C．1/2倍水深处D．1/3倍水深处8．岸嘴、矶头等突出物下方的回流称：A．压力回流 B．吸力回流 C．旋转流 D．往复流9．为了便于船舶迅速和安全地通过船闸，一般船闸都设有______，有的船闸还设有牵引设备。
A．系船桩、号灯、号型和航标 B．系船设备、信号设备C．系船环、航标 D．系船桩、信号设备10．一个太阴日内发生______的现象称为半日潮。
A．一次高潮和一次低潮 B．四次高潮和四次低潮C．二次高潮和二次低潮 D．二次高潮和一次低潮11．当海面降落到最低限度时，在一个短暂的时间内，海面不涨不落，水位比较平稳的现象是：A．平潮 B．停潮 C．初潮 D．初落12．潮汐表所采用的时刻是：A．北京夏令时 B．北京标准时 C．世界标准时 D．以上都可以13．关于山区河流下列说法正确的是：①河床纵比降大②河槽狭窄③航道多变④水位暴涨暴落⑤流速大⑥流态紊乱A．①～⑥ B．①②④⑤ C．①②④⑤⑥ D．②～⑤14．关于中游段下列说法不对的是哪一个？A．河床主要由卵石和泥沙组成 B．冲淤变化明显C．常有浅滩和汊道 D．水位变幅大15．B级航区的波高范围：A．1.5～2.5m B．0.5～1.5m C．0.5 m以下 D．2.5～3.5m16．关于弯道环流，下列说法不正确的是：A．表层水流自凸岸直指向凹岸 B．底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸C．表层水流就是通常所指的扫弯水 D．弯道环流是一种旋转前行的螺旋流17．浅滩演变是错综复杂的，影响因素很多，就其共同因素而言，可概括为：①来水来沙条件②水流条件③河床边界条件④浅滩上下游河段的演变A．②③ B．①②③ C．②③④ D．①②③④18．浅滩的基本组成部分是：①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡A．①～⑥ B．①～⑤ C．①③④⑤ D．①③⑤19．浅滩在变迁过程中，活动的泥沙往往在航道中形成_____，严重影响着船舶的安全航行。
一级建造师之一建港口与航道工程实务模拟卷附答案
一级建造师之一建港口与航道工程实务模拟卷附答案单选题（共20题）1. 船闸工程引航道模袋混凝土护面应（）。
船闸工程引航道模袋混凝土护面应（）。
A.自下而上平行坡向铺设B.自下而上垂直坡向铺设C.自上而下平行坡向铺设D.自上而下垂直坡向铺设【答案】 D2. 执行拖航任务时，任何船只（）。
执行拖航任务时，任何船只（）。
A.严禁搭乘无关人员随航B.只能搭乘1人C.只能搭乘2人D.只能搭乘3人【答案】 A3. 港航工程港航工程A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】 C4. 根据行业监管重点，对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为（）。
根据行业监管重点，对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为（）。
A.专项检查B.综合检查C.专项督查D.综合督查【答案】 C5. 《高桩码头设计与施工规范》JTS 167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。
《高桩码头设计与施工规范》JTS 167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。
A.在安装后及时采取加固措施B.在安装后立即浇筑接缝混凝土C.在天气较好、风浪较小时安装D.对构件安装位置进行整改后安装【答案】 A6. 在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。
在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。
A.从墙后开始抛填B.在岸边从陆上向海中推填C.根据施工方便随机抛填D.海、陆双向对头抛填【答案】 A7. 在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱()处最为稳定。
在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱()处最为稳定。
A.重心B.浮心C.定倾中心以下10cm左右D.定倾中心以上10cm左右【答案】 C8. 大风是指风力达（）的风。
02533内河航道与引航考题
中华人民共和国海事局2003年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第02期）科目：航道与引航试卷代号：533适用对象：二等船舶船长(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟)答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
一、单项选择题1．下列航道尺度中，随水位的增大而减小的是：A．航道深度 B．通航高度 C．航道宽度 D．航道曲率半径2．若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。
且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。
A．24 B．8 C．16 D．403．某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称：A．水位 B．水深 C．图示水深 D．零点高程4．目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种：A．绝对水位基准面 B．海拔高度基准面C．当地零点或称当地基准面 D．A、B、C均错5．一般中水位期是指：A．4～6月 B．3～5月 C．10～11月 D．A+C6．纵比降与流速的关系是：A．成反比 B．成正比 C．无关系 D．不明显7．河水流速的垂向分布规律是河底流速为零，水面流速并不一定是最大，最大流速往往出现在：A．水面至水面以下1/3倍水深处 B．近河底处C．1/2倍水深处D．1/3倍水深处8．上行船舶出角转嘴，乘迎斜流后，未及时回舵，在______作用下，船首急速内转而触岸，这种险情称为挖岸。
A. 披头水B.背脑水 C．压力回流 D. 内拖水9．为了便于船舶迅速和安全地通过船闸，一般船闸都设有______，有的船闸还设有牵引设备。
A．系船桩、号灯、号型和航标 B．系船设备、信号设备C．系船环、航标 D．系船桩、信号设备10．一个太阴日内发生______的现象称为半日潮。
A．一次高潮和一次低潮 B．四次高潮和四次低潮C．二次高潮和二次低潮 D．二次高潮和一次低潮11．当海面降落到最低限度时，在一个短暂的时间内，海面不涨不落，水位比较平稳的现象是：A．平潮 B．停潮 C．初潮 D．初落12．潮汐表所采用的时刻是：A．北京夏令时 B．北京标准时 C．世界标准时 D．以上都可以13．关于山区河流下列说法正确的是：①河床纵比降大②河槽狭窄③航道多变④水位暴涨暴落⑤流速大⑥流态紊乱A．①～⑥ B．①②④⑤ C．①②④⑤⑥ D．②～⑤14．关于中游段下列说法不对的是哪一个？A．河床主要由卵石和泥沙组成 B．冲淤变化明显C．常有浅滩和汊道 D．水位变幅大15．凡不与本河同出一源而流入本河的河流称：A．干流 B．支流 C．小河 D．大河16．B级航区的波高范围：A．1.5～2.5m B．0.5～1.5m C．0.5 m以下 D．2.5～3.5m17．影响泥沙运动形式的主要因素有：①泥沙粒径大小②泥沙所在位置③水流条件④气象条件A. ①②B. ①～③C. ①～④D. ②③18．关于弯道环流，下列说法不正确的是：A．表层水流自凸岸直指向凹岸B．底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸C．表层水流就是通常所指的扫弯水D．弯道环流是一种旋转前行的螺旋流19．浅滩演变是错综复杂的，影响因素很多，就其共同因素而言，可概括为：①来水来沙条件②水流条件③河床边界条件④浅滩上下游河段的演变A．②③ B．①②③ C．②③④ D．①②③④20．浅滩的基本组成部分是：①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡A．①～⑥ B．①～⑤ C．①③④⑤ D．①③⑤21．浅滩在变迁过程中，活动的泥沙往往在航道中形成_____，严重影响着船舶的安全航行。
航道与引航复习题一及答案
复习题一一．是非题1．凡能进行水上运输的天然河道、运河、湖泊、水库等统称为内河水道。
2．过桥时，船舶或船队的实际最大通航宽度必须大于净空宽度与富余宽度的差值。
3．核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行。
4．纵比降大的河段往往不正常的水流比较多。
5．在河底两岸附近，流速最大。
6．水流的去向称流向。
7．从水面至水底的垂直距离称图示水深。
8．航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数。
9．通常船舶引航中所指的流态是水流的表面形态。
10．同一条河流,潮流界和潮区界的位置随时在变化,洪水期,如遇小潮,河水作用强时,则潮流界和潮区界大幅度上移。
11．需要区分左右岸的内河航标,一般从其涂色原则可以确定,左岸为红色,右岸为白色。
12．航行标志是标示航道方向、界限与碍航物的标志。
13．所有航行标志的标杆都为黑白或红白相间的横纹。
14．设标水深是指内河航标所标示的航道边界及以内水深,它表示某一个时期航道的维护最小水深。
15．按照航标配布的规定,第三类航标要求白天从一座标志看到次一座标志。
16．航行图上对应的实际地形长度与图中线段长度相比，称为该图的比例尺。
17．用分数或数字比例形式表示的比例尺叫数字比例尺。
18．目前航行图主要有航行参考图、船舶定线制航行参考图、雷达航行参考图和电子江图等4种。
19．航行图应注明正式测量机构和最近的测量日期。
20．航行安全信息要“及时发布、顺畅传播、保证接获、认真处置”。
21．航行条件是指船舶行驶水域内的航道、水文、气象、航标、船舶会让等客观因素的综合构成情况。
22．航路是船舶根据河流的客观规律或者有关规定，在航道中所选择的航行路线。
23．船舶定线制是指交通安全主管机关(部门)或技术性组织用法律规定或推荐形式，指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。
24．当船舶沿着正确的航路航行时，转向点的提前或落后，都会使船位不正而偏离正确的航路。
一类船员航道与引航试题
一类船员航道与引航试卷(1)1、富余水深的作用是（）①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。
以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深A、①②③B、①②③④C、②③④D、①③④2、从航运角度出发，通航净空高度是（）的垂直距离。
A、过河建筑物的下缘最低点到设计最高通航水位面B、过河建筑物的下缘最低点到当地零水位面C、过河建筑物的下缘最低点到当地绝对零水位面D、桥梁下缘最低点至当地当地绝对零水位面3、若大桥的净空高度为34米，当时当地的水位9米,剩余高度为1.2米，则该桥梁的允许通航船舶的水面高度应不超过（）米。
A、25B、23.8C、26.2D、32.84、长江干线A级航区是指（）航段。
A、宜昌以上B、武汉至宜昌C、江阴至武汉D、江阴以下5、以下长江干线属于B级航区的是（）。
A、宜宾至兰家沱B、铜锣峡至奉节C、宜昌至江阴D、阴至吴淞口6 、《内河通航标准》中规定限制性航道的断面系数不应小于（）流速较大的航道不应小于( )。
A、3、4B、4、5 C 、5、6 D、6、77、某河段上下游两点间的水面落差与其（）之比值就是该河段水面的纵比较。
A、距离B、相应流程C、相应流程的水平距离 D 、轴线长度8、河流中（）的水面高度程差与相应河宽之比值称为水面横比降。
A 、上下游任意两个间B 、横断面两端点C、左右岸任意两点间D、任意两点间9、顺直宽阔河段主流带基本位于（）。
A、河心或略偏水深一侧B、河心或略偏浅水一侧C、河岸或略偏浅水一侧D、河岸或略、偏水深一侧10、水流速度随河面的增宽而（）。
A、增大B、减小 C 、不变D、不能确定11、流质点在单位时间内流经的距离称为（）。
A、流程B、流速 C 、流向D、航向12、河水流速的垂向分布规律是河底流速为零水面并不一定是最大最大流速往往现在（）。
A 、水面至水面以下1/3倍水深范围B、河底处C、1/2水深处D、1/3倍水深处13、关于流向下列说法正确的是( )。
航道与引航选择题
航道与引航选择题(共59页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-航道与引航第一章、内河航道1． [三等]关于航道下列说法正确的是( )A、水道中具有一定深度、宽度、净空高度和弯曲半径，能供船舶安全航行的水域称航道B、凡能供船舶安全航行的水域称航道C、A、B都对D、A、B都不对2．下列哪种情况不属于经济航道( )A、流速较主航道缓的航道B、只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道C、航程较主航道短的航道D、航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道3．若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。
且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。
A．24 B．8 C．16 D．404．[三等] 航道尺度是指一定水位下的( ).①航道深度②航道宽度③航道曲率半径④通航高度⑤净空高度A．①～④B．①～⑤ C．①②③⑤ D．①～③5．有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上（）将称为主航道。
A、距离长的河道B、水深、流量大的航道C、流速大的航道D、水流平缓的航道6． [三等]下列航道尺度中，随水位的增大而减小的是( )A、航道深度B、通航高度C、航道宽度D、航道曲率半径7．设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。
定得高则会（）A、航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低B、航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高C、航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高D、航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高8．航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。
A、为保证船舶安全航行B、为保证船舶安全通航，在一定通航保证率下C、为保证船舶安全通航，根据河流通航条件而确定的通航保证率下D、以上都对9．航道标准深度可用公式表达为h=T+Δh，其中T是( )A、船舶的吃水B、最大船舶吃水C、允许通航船舶的吃水D、允许通航船舶的最大吃水10．[三等]我国颁发的通航标准中规定的剩余水深为( ).A、沙质河床～,石质河床～B、沙质河床～,石质河床～C、沙质河床～,石质河床～D、沙质河床～,石质河床～11．下列哪些是影响剩余水深的因素( ).①河床质②动吃水③推进器安全④舵效⑤波浪⑥顶推船队编队的影响⑦能见度情况A．①～⑦ B．②～⑦ C．②～⑥D．①～⑥12．制定航道标准宽度时，应考虑的因素包括( ).A、船舶（队）的尺度，船（队）形、船性B、航道形态，水流形态、气象情况C、A、B都对D、A、B都不对13．[三等]下列说法哪个不正确( )A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好14．从船舶航行的角度出发，航道最小曲率半径应指全年通航期内，当水位下降到最低时，航道弯曲段的（）半径大小。
02536内河航道与引航考题
中华人民共和国海事局2003年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第02期）科目：航道与引航试卷代号：536适用对象：三等船舶大副(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟)答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
一、单项选择题1．下列航道尺度中，随水位的增大而减小的是：A．航道深度 B．通航高度 C．航道宽度 D．航道曲率半径2．我国颁发的通航标准中规定的剩余水深为：A．沙质河床0.1～0.3m,石质河床0.2～0.5mB．沙质河床0.2～0.3m,石质河床0.2～0.5mC．沙质河床0.1～0.3m,石质河床0.3～0.5mD．沙质河床0.2～0.3m,石质河床0.3～0.5m3．某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称：A．水位 B．水深 C．图示水深 D．零点高程4．一般中水位期是指：A．4～6月 B．3～5月 C．10～11月 D．A+C5．长江上采用的当地零点有：A．航行水尺零点 B．航行基准面 C．理论深度基准面 D．A+B+C6．纵比降与流速的关系是：A．成反比 B．成正比 C．无关系 D．不明显7．河水流速的垂向分布规律是河底流速为零，水面流速并不一定是最大，最大流速往往出现在：A．水面至水面以下1/3倍水深处 B．近河底处C．1/2倍水深处D．1/3倍水深处8．深泓线又称溪线，它是河道中各过水断面______的连线。
A．水深最大点 B．流速最大点 C．水面最高点 D．中点9．漩水的旋转方向有一定的规律性，一般来说：A．主流左侧的漩水逆时针旋转，主流右侧的漩水顺时针旋转B．主流左侧的漩水顺时针旋转，主流右侧的漩水逆时针旋转C．主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D．主流左、右侧的漩水均逆时针旋转10．为了便于船舶迅速和安全地通过船闸，一般船闸都设有______，有的船闸还设有牵引设备。
引航基础知识试题及答案
引航基础知识试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 引航员在船舶进入港口时，首先需要了解的是：A. 船舶的载重吨位B. 船舶的吃水深度C. 船舶的航速D. 船舶的国籍答案：B2. 引航员在进行引航操作时，应遵守的首要原则是：A. 船舶安全B. 环境安全C. 经济效益D. 操作简便答案：A3. 引航员在遇到恶劣天气时，应该：A. 继续引航B. 立即停止引航C. 等待天气好转D. 根据具体情况决定答案：D4. 引航员在引航过程中，如果发现船舶有偏离预定航线的迹象，应立即：A. 调整航向B. 通知船长C. 减速航行D. 紧急避让答案：A5. 引航员在引航时，需要密切关注的是：A. 船舶的燃料消耗B. 船舶的货物装载情况C. 船舶的动态和周围环境D. 船舶的维修记录答案：C6. 引航员在引航过程中，遇到紧急情况需要进行应急操作时，应该：A. 遵循船舶操作手册B. 遵循个人经验C. 遵循引航操作规程D. 遵循船长的指令答案：C7. 引航员在引航时，如果发现船舶的导航设备出现故障，应该：A. 继续引航B. 立即停止引航C. 使用备用导航设备D. 通知船长并等待维修答案：D8. 引航员在引航过程中，需要定期检查的是：A. 船舶的载重吨位B. 船舶的吃水深度C. 船舶的航速D. 船舶的航向和位置答案：D9. 引航员在引航时，如果遇到其他船舶请求避让，应该：A. 立即避让B. 根据船舶的航速和位置决定C. 遵循国际海上避碰规则D. 通知船长并等待指示答案：C10. 引航员在引航结束时，需要完成的操作是：A. 通知船长引航结束B. 离开船舶C. 记录引航日志D. 所有选项都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 引航员在引航前需要准备的资料包括：A. 船舶的航行计划B. 港口的航道图C. 船舶的载重吨位D. 天气预报答案：ABD2. 引航员在引航过程中，需要遵守的国际规则包括：A. 国际海上避碰规则B. 国际海上安全公约C. 国际海上环境保护公约D. 国际船舶载重线公约答案：ABC3. 引航员在引航时，需要密切关注的环境因素包括：A. 风向和风力B. 潮汐和海流C. 能见度D. 水温答案：ABC4. 引航员在引航过程中，需要考虑的船舶操作因素包括：A. 船舶的操纵性能B. 船舶的航速C. 船舶的吃水深度D. 船舶的载重吨位答案：ABC5. 引航员在引航结束时，需要完成的记录包括：A. 引航日志B. 引航费用C. 引航过程中的特殊情况D. 引航结束的时间和位置答案：ACD三、判断题（每题1分，共10分）1. 引航员在引航过程中，可以完全依赖自动导航系统。
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中华人民共和国海事局2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期）科目：航道与引航试卷代号：5302适用对象：一等船舶三副(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
一、单项选择题1．关于运河下列哪种说法是正确的？①流量稳定②流速均匀③流态平稳④洪水期或泄洪时，局部河段比降、流速稍大⑤中枯水期，流速缓慢，几乎成静水A．①③⑤ B．①②④ C．①②③④ D．①②③④⑤2．船闸按照闸室数目纵向排列分为：A．海船闸、河船闸和运河船闸 B．单线、双线和多线船闸C．单级、双级和多级船闸 D．广室船闸、井式船闸和省水船闸3．下列关于升船机特点的描述错误的是：A．在运驶时基本不耗水B．改善了船舶在引航道内的停泊条件，也降低了引航道的防护要求C．升降速度远较船闸灌、泄水速度慢D．升船机的建造、安装和维修复杂，技术水平要求较高4．内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为：A．主航道 B．国家航道 C．副航道 D．深水航道5．若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。
且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。
A．24 B．8 C．16 D．406．下列说法中哪个不正确？A．弯曲半径越大越好 B．弯曲半径越小越好C．弯曲中心角越大越好 D．弯曲系数越小越好7．《内河通航标准》规定门槛最小水深不应小于设计船舶或船队满载时最大吃水的______倍。
A．1.6 B．2 C．1.5 D．18．影响泥沙运动形式的主要因素有：①泥沙粒径大小②泥沙所在位置③水流条件④气象条件A．①② B．①～③C．①～④D．②③9．天然河流的河床演变是由多方面极其复杂的因素决定的，但一般来说，对于任何一个具体河段，影响河床演变的主要因素为：A．上游来水量及其变化过程 B．上游来沙量、来沙组成及其变化过程C．河道比降，河段的河床形态及其组成 D．A、B、C都对10．浅滩中的最浅处是：A．沙包 B．沙脊 C．冲积堆 D．江心洲11．某河段上、下游两点间的水面落差与其______之比值就是该河段水面的纵比降。
A．距离 B．相应流程 C．相应流程的水平距离 D．轴线长度12．弯曲河段弯顶以上水流的流向，一般是凸岸水势高，凹岸低，水流扫弯，水流从：A．凹岸流向凸岸 B．凸岸流向凹岸 C．河心流向两岸 D．两岸流向河心13．我国大多数河流的流量一般是：A．夏季水位低，冬季水位高 B．夏季流量大，水位高C．冬季流量小，水位低 D．B＋C14．我国自1957年起，全国统一采用______为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
A．吴淞零点 B．黄海平均海平面 C．大地基准面 D．黄海零点15．一般来说，南方河流的高洪水位出现在：A．6月 B．8月 C．9月 D．5月16．下列哪些因素对水位的变化有影响？①流量②风③潮汐④冰⑤河槽宽窄⑥支流水位变化A．①～⑥ B．②～⑥ C．③～⑥ D．③～⑤17．利用公式求出某处实际水深，利用其航行时还应考虑：A．河流的冲淤变化，暗礁上的淤积情况 B．船舶吃水C．当地水位 D．图示水深18. 河槽中表层______的一股水流称为主流。
A．流速较大 B．流速较大并决定主要流向C．流速较大，流量也较大 D．流量较大19．由于局部高速水流的摆动与脉动，呈现时发时息、时强时弱的泡水称______。
该泡不易发现，具有阵发性，易使操作者措手不及，出现险情。
A．拦马泡 B．分迳泡 C．冷泡 D．沙泡20．夹堰水形成的地段有：A．突嘴下方斜流与回流的交汇处 B．河心石梁和江心洲的尾部C．干支流汇合处 D．A、B、C都对21．潮汐现象主要随______的运行情况而变。
A．地球 B．月球 C．天体 D．星体22．由朔望至其后实际大潮发生的时间间隔称为：A.月潮间隙B.高潮间隙C.潮龄D.大潮间隙23．潮区界以下受潮汐影响的河段称为：A．过渡段 B．喇叭型河口 C．三角洲河口 D．感潮河段24．潮汐表中潮高的单位是：A．米 B．分米 C．厘米 D．毫米、25．对流向不明显或各河段流向不同的河段，通常以______为下游。
A．通往河口的一端 B．通往干流的一端C．河床偏南或东的一端 D．按A、B、C的顺序定26. 航行图中有一符号它表示：A．明礁 B．暗礁 C．概位礁 D．疑存礁27．关于沿岸标下列说法何者不正确？A．沿岸标的功能是标示沿岸航道，指示船舶继续沿着本岸航行B．沿岸标的标杆上端装球型顶标一个C．沿岸标的灯质为左岸：色（白色）单闪光D．沿岸标的灯质为右岸：红色单闪光28．表示允许上行船通行的号型和号灯为：A．红色箭头向下，黑或白色箭杆在上和垂直显示的绿、红定光灯B．红色箭头向上，黑或白色箭杆在下和垂直显示的红、绿定光灯C．黑色箭头向上，黑色箭杆在下和垂直显示的红、绿定光灯D．红色箭杆在上，红色箭头向下和垂直显示的绿、红定光灯29．______的作用距离是从标位（或前标标位）处的水沫线起算。
A．浮标 B．专用标志 C．岸标 D．信号标志30．孤立危险物标志的颜色为：A．黑色 B．红色 C．白色 D．绿色31．具有传递与交通安全有关的信息的标志称为：A．警告标志 B．禁令标志 C．指令标志 D．提示标志32．航行图中有一符号它表示：A．明礁 B．暗礁 C．干出礁 D．适淹礁33．电子江图与______图像匹配可以进行船舶定位。
A．雷达 B．航行图 C．分道通航图 D．船舶定线制图34．下列说法哪个不正确？A．航行图受潮后易发生皱缩现象，应尽快晒干B．航行图必要时可以卷筒放置C．航行图不可随意折叠D．对航行图进行小改正时宜用软铅笔35．航行图的改正一般分为大改正，小改正和非正式改正三种，其中用得最多的是：A．大改正 B．小改正 C．非正式改正 D．不一定36．在大气中发生的各种天气现象,如寒暑、干湿、阴晴、云雾、雨雪、雷电等各种物理状态和物理现象统称为：A．气象要素 B．气象 C．天气 D．天气预报37．关于对流层的特点下列说法中正确的是：①气温随高度的增加而降低②空气有明显的对流运动③温度、湿度沿水平方向分布均匀A．①②③ B．①② C．③ D．②③38．风从东向西吹称为：A．东风 B．西风 C．东西风 D．西东风39．关于平流雾的特点下列说法哪个不正确？A．平流雾发生的时间在一天中气温最低的早晨 B．平流雾出现的适宜风力为2～4级C．平流雾的浓度和厚度大，水平范围广 D．春夏多，秋冬少40．我国采用西北太平洋的分级标准将热带气旋分为：A．热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风4个等级B．热带低压.热带风暴和强热带风暴3个等级C、热带风暴、强热带风暴和台风3个等级D．热带低压、热带风暴和台风3个等级41．______的中心气压较高，是晴朗少云天气。
A．气旋 B．反气旋 C．台风 D．龙卷42．关于雷雨大风天气的特点下列说法不正确的是：A．狂风暴雨来得快，常伴有电闪雷鸣 B．风向不变C．风暴持续时间短 D．大风的水平宽度不大43．天气谚语“云吃雾阴，雾吃云晴”中，“云吃雾”表示______气压将过，______气压将临，是下雨先兆。
A．高/低 B．低/高 C．高/高 D．低/低44．航行条件是指船舶航行区域内的______等客观因素。
①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位A．①②③④ B．①②③④⑤ C．①②③④⑤⑥ D．①②③45．船舶顺流航行，在选择航路时应尽可能做到：A．将航路选择在定向航行距离长的主流位置 B．少做折线航行C．减小用舵次数和船舶阻力 D．以上都对46．大角度过河法的优点是______，缺点在于驶过彼岸扬出船首、调顺船身的操作较难。
A．安全性较好 B．操作较简单 C．适用于大型船舶 D．穿越动作较快47．航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整______来纠正偏航。
A．转向时机 B．吊向点 C．过河点 D．岸距48．______选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。
A．过河点 B．转向点 C．吊向点 D．侧向点49．在内河中，驾驶员做引航工作的基础是正确：A．判断船位 B．选择航向 C．选择航路 D．掌握本船操纵性能50．______间的夹角大小，是衡量船舶落位的基本要素。
A．船舶 B．船舶与障碍物 C．航向与流向 D．船舶与航标51．两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时，采用______避让措施效果最佳。
A．转向 B．变速 C．转向变速并用 D．停车52．实施船舶定线制的目的在于改善船舶在交通密集区、有限水域中活动自由受到限制、水深有限或气象条件不佳的区域的:A．航行安全 B．通行 C．会让 D．安全航行53．顺直河段水流平顺，______一般在河槽中间，水深、流速分布较对称，有利于船舶稳向航行。
A．主流 B．缓流 C．横流 D．急流54．下列说法哪个不正确？A．上行船一般以抱滩走夹找缓流的方式航行B．上行船不必每逢缓流都去利用C．上行船不必考虑拉长定向航距D．岸距适当意味着下行船应走主流，上行船应走缓流55．弯曲河段通常会出现______，给下行船舶带来威胁。
A．二流水 B．两来水 C．夹堰水 D．扫弯水56．关于急弯的主流位置，下列说法哪个不正确？A．在弯道上半段主流靠近凸岸 B．在弯曲顶点处主流偏靠凹岸最近C．出下口后，主流逐渐向河心过渡 D．过弯顶主流沿程扫弯而下57．船舶在弯道中航行，不使船舶落弯是通过______来实现的。
A．挂高 B．取矮 C．开门叫舵 D．边走边转58．下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是：A．减小动吃水 B．储备回转能力 C．抵抗横流影响 D．防止漂移59．浅滩沙脊的碍航主要在于：A．沙脊处水深最小 B．沙脊处流速最大C．沙脊后坡对船舶的回波作用 D．以上都对60．船舶进入浅水区时，会出现______现象。
A．首倾、兴波阻力增加 B．首倾、兴波阻力减少C．尾倾、兴波阻力增加 D．尾倾、兴波阻力减少61．使用“冲沙包”方法过浅区的条件是：A．沙包体积不大 B．沙包是新淤积的 C．船舶船体强度较好 D．以上都对62．根据径流和潮流在河口区的相互影响，一般可将入海河口区划分为：A．潮流段、潮区段、感潮段 B．河流段、过渡段、潮流段C．河流段、潮流段、感潮段 D．河流段、潮区段、潮流段63．在支流河口段，当______时，夹堰水的范围较大。
A．干流流速大于支流流速 B．支流流速大于干流流速C．干流、支流流速均较大 D．干流、支流流速均较小64．上行船舶（队）通过______时所受到的主要阻力是由坡降阻力和水流阻力构成。