交通安全设施施工方案、施工方法
交通安全设施施工方案、施工方法
交通安全设施施工方案、施工方法
一、前言
交通安全设施的建设对于维护道路交通秩序，提高交通安全意识具有重要意义。
而在交通安全设施的施工过程中，合理的方案和施工方法能够提高工作效率，确保施工质量。
本文将针对交通安全设施的施工方案和施工方法进行探讨。
二、施工方案
1. 布局规划
•根据道路交通情况及相关规定，确定交通安全设施的布局方案。
•确定设施的位置、数量和种类，保障设施对交通的有效控制作用。
2. 设计方案
•按照规范设计相关设施，确保其符合交通安全标准和要求。
•设计方案应包括材料、结构、尺寸等方面的详细要求，确保施工的准确性和可靠性。
3. 材料选择
•选用符合规定标准的材料，保证设施的耐久性和安全性。
•材料的选择应考虑到长期使用环境，具有一定的防腐、防晒、抗压等性能。
三、施工方法
1. 施工准备
•进场前要进行现场勘测，确定设施位置、桩位等。
•按照设计要求准备好所需材料、设备及施工人员。
2. 施工工艺
•根据设计方案，采取适当的施工工艺，如挖掘、浇筑、固定等。
•施工过程中应注意安全防护，避免发生安全事故。
3. 质量验收
•完工后对设施进行质量验收，确保施工符合标准和规范。
•对施工质量不达标的地方进行整改，直至符合要求为止。
四、总结
在交通安全设施施工中，合理的施工方案和施工方法对保障交通安全起着至关
重要的作用。
通过严格按照设计要求进行施工，能够提高设施的使用寿命和安全性。
希望本文提供的施工方案和施工方法能对相关工作人员在实际施工中提供一定的参考和帮助。
交通安全设施工程施工方法
交通安全设施工程施工方法一、工程前期准备1.制定施工组织设计和施工方案：根据工程的特点和要求，制定详细的施工组织设计和施工方案，明确施工的步骤和要求，确保施工的顺利进行。
2.安全管理准备：确定施工现场的安全管理责任人，建立健全相应的安全管理制度和安全管理体系，制定安全生产措施，保障施工安全。
3.材料准备：根据施工方案和设计要求，采购所需的道路安全设施材料，包括护栏、标线、标志等。
并进行验收，确保质量符合要求。
二、施工方法1.地基处理：根据设计要求对施工现场的地基进行处理，确保地基的稳定和坚固，以便于后续设施的安装和使用。
2.设施安装：按照施工方案和设计要求，进行道路交通安全设施的安装。
如安装护栏、标线、标志等，并按照指导图纸和现场测量确定位置和高度。
3.设施固定：对已经安装好的设施进行固定，确保设施的稳定和牢固。
如对护栏进行焊接或螺栓固定，对标线进行涂刷和压实。
4.设施验收：施工完成后，进行设施的验收，检查设施的安装质量和性能是否符合要求。
如对护栏的线条是否平直、螺栓是否坚固等进行检查。
5.安全防护：在施工过程中，需要加强现场的安全防护，包括工人的安全防护、设施的防护等。
确保施工过程中的安全性。
6.清理整理：施工完毕后，对施工现场进行清理整理，清除施工产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
三、施工安全措施1.建立安全责任制度：明确施工现场的安全责任人和安全管理人员，建立安全管理责任制度，确保施工安全管理的落实。
2.保证工人的安全：为工人配备必要的安全防护用具，如安全帽、安全鞋、安全绳等。
进行必要的安全培训，让工人了解施工现场的安全规定和安全常识。
3.施工现场的标示：在施工现场进行必要的标示和警示，如设置标语、警示牌和标志等，提醒工人和过往车辆注意施工现场的安全。
4.防火措施：采取必要的防火措施，禁止在施工现场吸烟、焚烧垃圾等易引起火灾的行为。
5.保证施工设备的安全：设备使用前需要进行检查和维护，确保设备的正常和安全使用。
交通安全设施施工方案
交通安全设施施工方案㈠、护栏施工1、波形梁钢护栏（1）承包人应在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。
所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。
（2）护栏在施工之前，承包人应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。
无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施；若造成损坏时，承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3）设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。
立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m 时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。
（4）路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。
路侧护栏的端头构造形式应符合图纸规定。
逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。
当在路侧安装护栏时，护栏柱应垂直。
装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。
（5）在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，有分设型（单柱单面）及组合型（单柱双面）两种，其构造特征及埋设方式亦因之不同，应按图纸及《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074－94）的规定和要求进行施工。
（6）设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。
分设型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致，在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。
中央分隔带开口处活动式钢护栏的构件，应按图纸所示在工厂加工和拼装后设置。
（7）立柱放样：施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。
放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。
公路工程交通安全设施施工方案
公路工程交通安全设施施工方案在公路工程建设中，交通安全设施的施工至关重要。
为保障行车安全、提升交通效率，必须制定合理的施工方案。
本文将从公路基本情况、作业流程、施工方法等方面探讨公路工程交通安全设施的施工方案。
一、项目背景项目为XX公路XX段的交通安全设施施工，包括路面标线、交通信号灯、交通标识牌等。
该路段交通流量大，事故频发，急需完善交通安全设施。
二、施工准备1.人员准备：组建安全施工队伍，包括项目经理、施工人员、安全员等；2.设备准备：准备所需施工机械设备，如路面标线喷涂机、交通信号灯安装设备等；3.材料准备：采购符合标准的交通安全设施材料，如标线涂料、交通标识牌等。
三、作业流程1.现场勘察：对施工路段进行勘察，确定施工范围和设施布局；2.施工方案设计：根据勘察情况，制定合理的施工方案，确保施工安全、高效；3.施工前准备：清理施工区域、确保施工现场畅通；4.施工作业：按照设计方案进行路面标线喷涂、交通信号灯安装等作业；5.完工验收：对施工成果进行验收，确保交通安全设施符合要求。
四、施工注意事项1.施工现场要设置明显的安全警示标志，确保施工人员和驾驶员安全；2.施工过程中要遵守交通管理规定，确保交通畅通；3.施工人员要穿着符合要求的安全防护装备，做好安全防护工作；4.施工完成后要及时清理施工现场，确保环境整洁。
五、施工效果评估通过对施工后交通安全设施的效果评估，可以及时发现问题并改进施工方案，提高公路交通安全水平。
结语公路工程交通安全设施的施工方案是确保交通安全的重要保障措施。
只有制定科学合理的施工方案，并严格执行，才能提升公路交通安全水平，减少交通事故的发生。
希望本文对公路工程交通安全设施的施工提供一定的参考和指导。
交通安全设施工程施工方案
交通安全设施工程施工方案第一小节道路标志施工1、标志定位与位置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。
安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
2、基础标志基础可就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。
3、标志支承结构安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。
4、标志板安装（1）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。
标志板应贮存在干净、干燥的室内。
（2）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。
（3）标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。
在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。
（4）标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
第二小节路面标线施工1、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。
2、在路面施加标线需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
3、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。
4、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。
5、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。
交通安全工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于某城市，全长XX公里，起点为XX，终点为XX。
道路等级为XX，设计速度为XX公里/小时。
项目总投资XX亿元，工期为XX个月。
本项目交通安全工程施工方案如下：二、施工组织机构1. 项目经理部（1）项目经理：负责项目的全面管理工作，对项目施工过程中的安全生产、质量、进度、成本等方面进行全面控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目的日常管理工作。
（3）项目总工程师：负责项目的工程技术管理工作，对项目施工过程中的技术问题进行指导、协调和解决。
（4）项目质量负责人：负责项目的质量管理工作，确保工程质量符合国家及行业标准。
（5）项目安全负责人：负责项目的安全管理工作，确保施工现场安全生产。
2. 施工单位（1）施工队伍：负责交通安全工程的施工任务，包括施工人员、机械设备、施工材料等。
（2）材料供应商：负责提供交通安全工程所需的各类材料。
（3）监理单位：负责对交通安全工程施工过程进行监督管理，确保工程质量、进度、安全等方面符合要求。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月（1）完成施工现场的平整、排水、临时设施等建设。
（2）完成施工队伍、材料供应商的选定。
（3）编制施工组织设计、施工方案、质量计划、安全计划等。
2. 施工阶段：XX个月（1）交通安全设施施工：XX个月（2）交通安全设施安装：XX个月（3）交通安全设施验收：XX个月3. 竣工验收阶段：1个月四、施工方法及技术措施1. 施工方法（1）交通安全设施施工：采用分段施工、流水作业的方式，确保施工质量和进度。
（2）交通安全设施安装：采用现场组装、安装的方式，确保安装质量。
2. 技术措施（1）交通安全设施施工1）路基施工：采用分层压实、碾压、平整等方法，确保路基的稳定性和平整度。
2）路面施工：采用沥青混凝土混合料摊铺、碾压、整平等方法，确保路面的平整度和密实度。
3）交通安全设施施工：采用预埋、焊接、螺栓连接等方法，确保交通安全设施的安全性和稳定性。
交通安全设施工程施工方案
交通安全设施工程施工方案一、项目背景近年来，交通事故频发，交通安全形势严峻。
为了保障道路用户的安全，提高交通运输的效率和便捷性，提出了在交通要点、交通干道、交通事故多发区域等地方进行交通安全设施工程的建设。
本工程施工方案的目的是通过在道路上设置交通标志、交通信号灯、护栏等设施，提高道路交通的安全性和通行效率。
二、施工内容1.交通标志设置根据交通标志设置规定，对道路上的交通标志进行修复和新增。
施工过程中，需要将原有标志进行拆除，重新设置新的交通标志。
标志的位置、高度、角度应符合规范，并配备防反光材料以提高夜间可见性。
2.交通信号灯设置根据交通信号灯设置规定，对交叉口、人行横道等地方的交通信号灯进行修缮和设置。
施工过程中，需要对原有信号灯进行拆除和更换，以确保信号灯的正常工作。
信号灯的亮灭时间和顺序应符合交通管理规定。
3.护栏设置根据道路的类型和需要，对交通要点、交通干道、交通事故多发区域等地方设置护栏。
施工过程中，需要测量护栏的长度和高度，然后进行护栏的定位和安装。
护栏的设计材料应具有足够的强度和耐用性，以确保其能承受碰撞力。
4.交通安全提示标识设置在道路的关键位置和事故多发区域，设置交通安全提示标识，以提醒道路用户注意交通安全。
施工过程中，需要制作标识的设计图纸，并按照图纸进行制作和安装。
三、施工流程1.项目准备阶段进行施工前的准备工作，包括项目调研、施工图纸设计、施工方案编制、人员招募等。
2.施工材料准备根据施工图纸和施工方案的要求，采购所需的交通标志、交通信号灯、护栏以及其他材料和设备。
3.施工现场搭建根据施工图纸，在施工现场搭建临时工棚和设施，用于存放材料和设备，并提供工人休息的场所。
4.施工设备调试对施工所需的机械设备进行检测和调试，确保其能正常工作。
5.施工人员培训对施工人员进行安全培训，包括施工操作规程、安全防护措施等。
6.施工操作根据施工图纸和施工方案，对交通标志、交通信号灯、护栏等设施进行安装和调试。
交安设施施工方案 (2)
交安设施施工方案 (2)一、前言在城市交通管理中，交通安全设施的建设是至关重要的一环。
为了提升城市交通安全水平，改善交通安全环境，我们设计了该交安设施施工方案。
二、背景当前，我国交通事故频发，交通安全形势依然严峻。
为了有效减少交通事故发生率，提高城市交通管理水平，我们决定实施交安设施施工方案。
三、施工内容1.交通标线绘制：全面修复道路上的标线，包括路面车道分界线、转弯箭头、行人过街线等，确保驾驶员和行人能清晰辨识。
2.交通信号灯安装：新建或更换交通信号灯，保证各路口交通信号系统正常运行，减少红绿灯故障导致的交通拥堵和事故风险。
3.交通指示牌设置：设置路口交通指示牌，提供车辆和行人正确的行进信息，减少因信息不清晰而导致的混乱和交通事故。
4.交通隔离栏修建：在必要的路段建设交通隔离栏，分隔不同车道，避免车辆越线冲撞，提高交通流畅度和安全性。
5.交通安全岛设置：增设交通安全岛，为行人过街提供安全保障，减少行人与车辆的冲突，提升行人安全行走的环境。
6.交通缓冲设施安装：在急弯、狭窄路段设置交通缓冲设施，减少车辆失控事故的发生，保障路上行人和车辆的安全。
四、效果预期经过该交安设施施工方案的实施，预期可以达到以下效果：1.提高交通设施的齐备程度，优化道路交通组织，减少交通拥堵现象。
2.降低交通事故发生率，减少人员伤亡事故，保障道路交通安全。
3.提升城市道路交通管理水平，改善市民出行体验，加强城市道路交通管理规范化程度。
五、总结交通安全设施的施工方案是保障城市道路交通安全的关键措施之一。
通过本方案的实施，可以有效改善城市交通安全环境，减少交通事故的发生，促进城市道路交通管理水平的提升。
希望该方案能够得到有效实施，为城市交通安全保驾护航。
以上是我们关于交安设施施工方案的方案内容，希望对提升城市交通安全水平和改善交通安全环境有所帮助。
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交通安全设施施工方案、施工方法
1）护栏施工方案、施工方法本合同段波型梁钢护栏，设计数量为79055米及护栏端头212处。
（1）施工准备交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。
施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。
（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。
路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。
立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。
（3）立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。
对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。
对于完全石方路段，采用预埋
地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。
所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。
在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。
只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。
（4）护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。
（5）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。
随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。
安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。
2）活动护栏施工方案、施工方法（1）本合同段活动护栏11处，在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。
施工工艺较为简单，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。
（2）放样根据设计图纸，在路在施工结束后，由专业放样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。
（3）立柱施工放样后，按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。
立柱安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保立柱垂直稳固。
（4）活动护栏安装立柱安装好后，即可安装活动
护栏，由专业技术人员赴现场安装活动护栏，通过螺栓固定于立柱上，并反复调式，确保线形美观。
（5）清除污染物立柱安装及活动护栏安装过程中的污染物，均要及时地在上述工作结束时清除，以免污染路面。
3）隔离栅施工方案、施工方法（1）本合同段隔离栅设计数量为51422米。
由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作；由专业厂家生产制作。
由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。
（2）由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，接中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场，展开相应工作，确保顺利竣工。
（3）施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范，根据征地图，标出征地界，用钢卷尺在测量工程师指导下准确放样，立柱中心线一般距征地界25-30公分，使隔离栅（含立柱基础）既能保证设置在征地界内，不与当地百姓发生不必要的纠纷，又能保证将所有征地都围在里边。
（4）放样后，对高低不平的地形作好平整工作，对设立的松土和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸，确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观大方。
在平面上更应做到流畅美观。
（5）立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度，是保证隔离栅美观流畅的根本。
跨越河流时，当河两岸宽度不超过4m时，按图纸所示或用刺铁丝连接；当河两岸宽度大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。
立柱埋设后，，在混凝土凝固之前，应做好支撑和防护，确保立柱不倒立，不倾斜，不被风刮动，不被人为破坏。
立柱一般每隔24m在其两侧加斜撑，以保证其稳定性。
（6）网片
安装。
在立柱稳定牢固后，安装焊接网片。
网片安装应绷紧、顺直，不松驰，不鼓兜。
（7）调整线形和质量自检挂好网片后，如果线形不够顺畅、美观大方，可通过螺栓作微调，如果螺栓微调效果仍然不理想，对个别基础可作返工处理。
安装结束后，要及时清除污染物、废土，不得污染环境。
4）标志施工方案、施工方法（1）标志工程是高速公路的说明书，是无声的警察；同时，标志工程也是高速公路的形象工程。
因此，它也是本合同段的主要项目之一。
本项目板面材料（含铝合金及反光膜）、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责，现场施工组织、基础混凝土浇注、安装等由标志项目工程师负责。
进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。
施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。
（2）施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。
以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。
根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。
（3）基础开挖放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。
废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同
意的办法或外运处理。
（4）浇捣混凝土基础基础混凝土浇注应在路面施工前完成。
在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工前不能完成，应在搅拌站集中搅拌，然后运输到现场）。
浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。
废弃砂石料及模板等材料要及时清除。
（5）标志板及立柱安装基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。
小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。
对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。
大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。
汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。
安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。
（6）质量自检：外业工作完成后，交通安全设施施工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求，同
时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。