福伊特缓速器拆装注意事项
更换减速器安全作业规程
更换减速器安全作业规程1. 引言减速器在机械设备中起着非常重要的作用，但在使用过程中也存在一定的安全风险。
为了保障员工的人身安全，维护设备的正常运行，制定本《减速器安全作业规程》。
2. 适用范围本规程适用于所有减速器的维修、保养、更换等相关作业过程。
任何参与减速器作业的人员都应严格遵守。
3. 安全作业准备3.1 作业前，必须确保所有必要的安全设备完好，并进行检查确认。
3.2 需要准备相应的工具和备件，确保其质量符合要求，并且在使用前进行检查。
3.3 作业前必须对减速器进行停机检修，并确保所有的能源已经切断。
4. 作业前的安全措施4.1 作业人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等。
4.2 作业前必须对现场进行清理，确保无杂物和滑倒的危险。
4.3 作业前必须对设备进行锁定和标识，确保能源切断并提醒其他人员。
5. 作业过程的安全操作5.1 在拆卸减速器时，必须先阅读相关的拆卸说明书，并按照其要求进行操作。
5.2 在安装减速器时，必须采取正确的安装方式，并确保各个部件的连接牢固。
5.3 在更换备件时，必须使用符合要求的备件，并进行合适的调试和检验。
5.4 在接触减速器内部零部件时，必须戴上手套，并注意避免受伤。
6. 特殊情况的应急处理6.1 如果在作业过程中发现任何异常情况，必须立即停止作业，并通知相关人员进行处理。
6.2 在发生事故或紧急情况时，必须按照公司的应急预案进行处理，并及时报告相关部门。
7. 作业后的清理和检查7.1 作业后，必须对作业现场进行清理，确保无杂物和安全隐患。
7.2 必须对减速器以及作业所使用的工具进行检查，确保其正常和完好。
7.3 必须将所有相关的记录进行完整和准确的填写，并保存好备查。
8. 安全培训和监督8.1 公司必须定期开展减速器安全操作的培训和教育，确保所有人员都有相关的操作知识和技能。
8.2 监督部门必须对作业现场进行巡查和检查，并及时纠正不合规的行为。
福伊特缓速器维修手册 R120-3
注意
在提出询问或订购配件时，请务必提供缓速器系列号 和项目号。
2.2 总成概况
福伊特缓速器R120-3图 用不锈钢热交换器的总成部件 100/1 缓速器铭牌 1000 热交换器 1200 单向阀 1900 加油口 油尺螺堵M30X1.5
外六角SW24 21000 减震板 22000 比例阀 26000 压缩空气管 控制气压Py 30000 压力传感器 33000 油温传感器 34000 水温传感器
R12.3 功能和工作原理
注意 2.3节涉及的号码不是配件号码
1.热交换器 2.控制盒 4.接线脚15 7.保险丝（5A） 8.接地 12.油压检测接头 15.ABS信号 16.缓速器手柄开关 17.缓速器指示灯 18.刹车灯继电器 19.水温传感器 20.油温传感器 21.比例阀 23.排气口 25. 压缩空气管 控制气压Py“A” 26.系统气压管Pv“p”
所以必须根据总的方向，相关法规如劳动保护、事故预防和环境保护等，明确的 详细的制定全部操作规程。
这个说明的技术状态从日期可以看到（见右下角）。实际技术状态于所述的可能 有偏差，这是由于缓速器不断开发和改进的原因。
福伊特驱动技术有限公司（VOITH TURBO GmbH.&Co.KG）保留随时改进又不 预先通知的权利。
1. 前言
福伊特驱动技术有限公司（ VOITH TURBO GmbH.&Co.KG）不可能分析评估维 修人员可能引起伤害危险的全部情况。因此，维修作业人员在维修福伊特缓速器时要 利用自己的专业知识保证自身安全，不造成危险和伤害，不使缓速器遭受不良影响。 选择安全的操作规程是不可缺少的。由于这些原因引起的伤害和损坏，福伊特不承担 责任。
福伊特液力缓速器技术介绍
福伊特液力缓速器技术介绍福伊特液力缓速器的由来福伊特公司自1870年开始从事流体动力学研究。
1961年，福伊特第1台液力缓速器成功的用于行驶在美国洛杉矶山脉、重达1万t、以2 206 kw柴油机为动力的火车上，在坡度为3%长达数千米的坡路上穿山越岭，几乎无磨损的安全运行。
赛特拉(SETRA)豪华客车的创始人奥托·凯斯鲍尔得知这一消息后，立即要求福伊特(Voith)公司为其客车开发缓速器，并于1968年开发出用于大客车的液力缓速器。
从那时开始，福伊特对无磨损缓速技术以及相关领域进行了持之以恒的研究和广泛深入的试验，不断改进和创新推出新产品，并与世界上众多汽车制造商合作，精益求精，满足用户需求。
至2009年，已生产液力缓速器达60万台，深受用户欢迎。
福伊特液力缓速器的特点和功效1.安装使用福伊特液力缓速器能提高运营效率，降低成本，确保行驶更加安全汽车的安全性一直以来都很重要，特别是在汽车运输业蓬勃发展的今天，要求车辆有更高的运营效率，因此车载质量增加，车速提高，车辆行驶的动能成指数曲线增加，车速从40 km/h提高到80 km/h，车辆动能增加4倍。
行车制动器的制动能力由于受多种因素的限制不能同步提高，下长坡长时间持续制动和高速制动时，制动器遭受巨大动能转变成热能的强负荷，制动衬片和制动鼓的温度可高达1 000 ℃。
在这样高的温度下，不仅制动能力下降，而且制动鼓极易龟裂，制动衬片严重磨损或烧损。
致使制动器寿命降低，早期损坏，增加维修成本，甚至威胁行车安全。
先进的盘式制动器质量轻，性能好，维修费用低，但由于摩擦面积小，遭受制动时巨大动能产生的热负荷使其表面的温度比鼓式制动器还要高，磨损严重，同样不能满足坡路持续制动和高速强力制动的要求；而液力缓速器吸收制动能量最高能够达到90%,可以保持车辆以高的平均车速行驶，有效的辅助行车制动器，从而提高车辆的运营效率，降低维修成本，使行驶更安全。
实践证明，液力缓速器具有令人满意的效果，因此成为高等级商用车辆的首选。
变速器拆装注意事项
变速器拆装注意事项变速器是汽车发动机与驱动轮之间的一个关键部件，负责将发动机输出的转矩经过变速器内部齿轮的变换传递给驱动轮，以调整车辆的行驶速度。
在进行变速器拆装时，有一些注意事项需要遵守，以确保操作的顺利进行和工作的安全。
首先，在进行变速器拆装之前，必须确保车辆的停放位置安全可靠。
应将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹，将挡位选择杆定位在空挡，以防止车辆滑动或意外启动。
在拆卸变速器前，需要用适当的工具将发动机与变速器之间的连接部分进行拆卸。
这可能涉及到拆卸离合器压盘、变速器油壶、速度传感器等配件。
在拆卸这些配件时，要小心防止人身或物品损伤。
同时，建议通过标记或拍照记录下每个配件的位置和组装顺序，以便后续的安装和调整。
在拆卸变速器过程中，需要确保使用正确的工具和合适的工作方式。
使用过大或过小的力量或工具可能会导致配件损坏。
如果遇到困难或不确定的操作步骤，应及时参考相关技术手册或寻求专业人士的帮助。
在拆卸变速器之前，应先将变速器内的油液排空。
通常，变速器会有一个排放螺塞或排放孔，可用于排出变速器内的液体。
在排空液体之前，需要使用正确的工具和安全设备，如防护手套和护目镜，以保护自己的安全。
当拆卸变速器时，需要注意配件的重量和尺寸。
一些配件可能会非常重，需要使用合适的工具和正确的姿势来拆卸和搬运。
同时，也要小心避免配件的碰撞和摔落，以免损坏配件或造成伤害。
在进行变速器组装时，要特别注意零件的清洁和润滑。
变速器内的齿轮和轴承等部件需要保持清洁，以确保正常的工作和寿命。
在组装之前，可使用适当的清洗剂清洗配件，并在需要的位置上涂抹润滑剂。
在进行变速器的组装过程中，应仔细按照技术手册或相关指导进行操作。
所有配件和螺栓都需要按照规定的扭矩值进行紧固。
过紧或过松的螺栓可能导致配件损坏或松动，从而影响变速器的工作效果和安全性。
在组装完成后，应进行必要的调整和检查。
这包括检查离合器的调整情况、挡位选择的准确性和顺畅性等。
减速器结构认识及拆装
减速器结构认识及拆装减速器是一种常见的工业设备，在运动传动系统中用于减少输入轴高速旋转的转速，同时增加输出轴的扭矩。
它通常由减速装置和传动装置组成。
减速器结构主要由外壳、内部齿轮和轴承组成。
外壳是保护内部零件的重要部分，其主要作用是承载和定位内部零件，并防止润滑油泄漏。
内部齿轮是减速器的核心部分，用于实现输入轴和输出轴之间的动力传递。
齿轮通常由钢材制成，具有高强度和耐磨性。
轴承用于支撑齿轮并减少摩擦损失，提高减速器的效率和寿命。
减速器的拆装过程一般包括以下步骤：1.准备工作：首先需要确认减速器是否拆装的需求，以及准备好适用的工具和设备。
另外，拆装前还需检查减速器的运行状态和润滑油是否符合要求。
2.拆卸外壳：使用合适的工具，将外壳螺丝拆除，并小心地将外壳从减速器上取下。
在拆除外壳时，需要注意防止受伤或损坏内部零件。
3.拆卸齿轮部件：拆卸齿轮之前，需要将连接齿轮的附件如轴承、联轴器等逐一拆下。
拆卸齿轮时，需要注意保持平衡，避免损坏或弯曲齿轮。
4.清洁和检查：将拆下的零件进行清洁，并仔细检查是否存在异常磨损、裂纹或变形。
如有发现问题，需要及时修复或更换相关零件。
5.安装和调试：在进行安装前，要确认减速器内部的润滑油是否达到标准要求，并根据拆卸时的记录进行正确的安装。
安装完成后，进行简单的调试，确保减速器能正常运转，没有异常声音或震动。
总之，减速器是一种复杂的设备，其结构包括外壳、内部齿轮和轴承等部分。
在拆装过程中，需要注意安全、维护和维修准则，保证减速器的正常运行和延长使用寿命。
福伊特液力缓速器使用说明
福伊特液力缓速器使用说明请用户特别注意阅读缓速器使用说明书，以免缓速器误操作造成不必要的缓速器效果差或者缓速器部件损坏。
1. 手控制方式。
驾驶员通过逐级扳动手控开关手柄来实现对缓速器的控制。
手控开关分五档，各档缓速作用如下： 0档——缓速器关闭 1档——缓速器恒速档 2档——最大缓速力矩的1/4 3档——最大缓速力矩的1/2 4档——最大缓速力矩的3/4 5档——最大缓速力矩0－5档使用如下： （1） 客车点火，缓速器就处于待命状态。
（2） 当需要缓速时，扳动手控开关手柄逐级到需要的档位就可以达到缓速的目的（此时缓速器指示灯应该亮，除了1档恒速档指示灯不亮）。
（3） 把手控开关手柄扳回0档，就撤消了缓速命令。
2. 恒速档使用如下：（1） 下长坡时要启动恒速功能前，首先使车辆速度减到安全的速度值时，当到达想保持的车速时，把缓速器的手控开关扳到恒速档1档。
（2） 如果使用了恒速档，如果车速仍会加快，请使用辅助刹车使车辆减速。
（3） 开关扳回0档，恒速功能解除。
3. 脚控方式。
脚控方式中，由脚制动总阀控制，共分三级缓速。
当制动踏板有效行程为8时，缓速器I 档开始工作，制动踏板有效行程为18时，缓速器II 档开始工作，制动踏板有效行程为28mm 时，缓速器III 档。
4. 手控制方式和脚控方式既可以根据用户任意选装，或同时配置。
5. 为保障能最长时间连续使用缓速器，请在使用缓速器的时候总是挂进一个变速箱的档位，并尽量往低档位换保持发动机转速始终高于1500rpm，禁止空档使用缓速器。
6.缓速器是属于辅助刹车装置，请有预期性使用，紧急状况清使用主刹车器减速。
7.在雨雪天气、路面湿滑或者车辆ABS有故障时，请慎重使用缓速器。
缓速器机械安装规范V2.2
缓速器机械部分的安装缓速器包括机械及电气两大部分，其中机械部分主要包括定子总成、转子总成、固定支架（总成）、辅助托架总成等；电气部分主要包括驱动控制器总成、线束总成、电源开关总成、气压开关总成、速度传感器总成、指示灯总成、气管总成、手拨开关总成等。
1. 1安装前的准备1. 1. 1 对于改装车辆，需进行试车，要求车况良好，变速箱（或后桥）不允许渗油，后桥各齿轮磨损正常，齿轮间隙在车厂规定的标准范围内，无异常噪声，车辆行驶无抖动等。
1. 1. 2确保车辆停稳，并用三角枕木挡住车轮，在汽车厂装配时要求变速箱（或后桥）固定可靠。
1. 1. 3检查底盘空间尺寸，保证有足够的安装及拆卸空间，不同的缓速器产品，安装空间可能要求不同，定子接线盒严禁朝下安装（TB,TR,TM系列），严禁朝上安装（TB系列装后桥）。
1. 1. 4检查变速箱（或后桥）与缓速器各部件的连接面，要求表面及止口清洁，不允许有油漆等。
1. 1. 5检查突缘的技术状态：安装TB系列缓速器安装TR系列缓速器突缘轴向窜动不大于0.1mm 0.3mm止口径向跳动不大于0.05mm 0.05mm端面轴向跳动不大于0.1mm 0.1mm注：轴向窜动是指因轴承游隙引起的突缘在轴线方向上的移动；径向跳动是指突缘转动时端面的摆动。
1. 1. 6准备必要的工具，详见附页一《常用工具清单》。
1. 1. 7准备其它必要的防护措施。
1. 1. 8若要在底盘上进行焊接，请务必先断开蓄电池正极，否则会引起汽车电气部件的损坏。
2. 1綦江S6-90专用变速箱安装TB系列缓速器2. 1. 1检查变速箱接口尺寸（参见图2-1-1）：- 1 - 版权所有违者必究图2-1-12. 1. 2安装固定支架（参见图2-1-2）：1-辅助托架； 2-六角头螺栓M22×1.5×56； 3-弹簧垫圈22； 4-固定支架； 5-专用端盖； 6-支承块； 7-六角头螺栓M12×35； 8-弹簧垫圈12； 9-六角头螺栓M10×25； 10-弹簧垫圈10； 11-缓冲胶垫图2-1-22. 1. 2. 1用紧固件2、3（共4套，拧紧力矩210～230N.m ）将固定支架安装在专用端盖上，注意固定支架上的缺口应与变速箱里程表传感器位置对应。
整车厂缓速器安装常见问题
上海莘庄工业区华锦路265中国 上海Tel : (86) 21 64428686 Fax: (86) 21 64428610水温传感器 油温传感器2、由于操作者没有撑握正确的插排对接技术、粗暴施工，造成插针扭断、歪斜或者插接不上。
也会造成缓速器不工作或工作不正常（如下图所示）；正确的操作方法 比例阀插针被扭歪，插接不上。
水温传感器插针被扭断。
福伊特驱动技术系统(上海)有限公司Page 23、如果不使用福伊特提供的缓速器线束，要保证线束的质量可靠，否则也会造成缓速器不工作或工作不正常（如下图所示）。
4、如果使用福伊特提供的外置节温器，请一定要把发动机节温器旁通阀堵住，否则发动机冷却液被分流，会造成发动机冷却液高温。
如图红箭头所示：福伊特驱动技术系统(上海)有限公司Page 35、核对ECU 型号与技术协议标识是一致的，否侧会出现缓速器不工作或工作 不正常。
ECU 型号位置如图红线所示：VERA TM6、缓速器安装支架与缓速器之间的固定螺栓一定要依照福伊特安装说明标识的紧固力矩紧固（注意不同型号缓速器及变速箱的紧固力矩是不一样的）。
否则会造成缓速器本体、传动轴受损。
如图所示：动技术系统 上海)有限公司Page 4福伊特驱(7、安装及安装过程中要保持供气管路、连接件及比例阀干净，保证整车提供的气源洁净、干燥。
如果安装过程中有灰尘等杂质进入管路或气源不洁净，这些微粒就会聚集在比例阀处，导致比例阀损坏或活塞卡住，缓速器就会不工作或工作不正常。
如图所示：8、使用正确的油品；且加油量也是正确的（参见福伊特缓速器油品、油量表格）。
油品不正确会导致油早期碳化，缓速器早期磨损（如图），这种情况福伊特是不会质保的；油量过多会导至缓速器漏油，过少则缓速力矩不够。
910、确认车辆提供的C3信号是标准且稳定的，否则缓速器工作不稳定或有时不起作用；确认提供的C3信号速比是正确的，与实际车速差别在±5 km/h 内，如果差别过大会造成缓速器不工作或低速时不工作。
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4.2
故障查找与排除
指示范例：故障代码23
E 液力减速器指示灯接通A 液力减速器指示灯关闭t 时间
可以借助液力减速器手柄开关读出故障代码：1．将液力减速器手柄开关处于0挡
2．将液力减速器手柄开关拉到1挡（停大于等于2秒后）3．将液力减速器手柄开关再恢复到0挡4．给出第一个故障的闪光代码
5．重复前三点，继续读取闪光代码
对自1.1之后版本的补充
在给出闪光代码的之前和之后有3秒的停顿。
在这段时间液力减速器指示灯关闭。
故障代码23的指示范例：
故障灯闪烁时间长的是故障代码的十位数：每2秒故障灯闪烁时间短的是故障代码的个位数：每0.5秒每次接通时间之间的间隔：每1秒
若有现实的故障出现，（液力减速器指示灯在引起闪故障代码之前处于接通状态）。
液力减速器指示灯在闪故障代码之后重新保持持续长亮。
若存储器中只有一个故障，液力减速器指示灯在给出信号后处于关闭状态。
确定调整垫
测量尺寸A
测量变速箱端盖正面与速度传感器驱动涡轮之间
的距离。
测量尺寸B
将一把尺子放在变速箱端盖正面平面上
尺子与螺丝紧固面之间的距离
测量4个紧固点并取平均值
平均值减去尺子厚度等于尺寸B。
垫S的厚度=(尺寸A + 3mm -尺寸B) +0.2mm
测量尺寸C
将相应的调整垫放到变速器里。
测量变速箱输出轴底端与调整垫之间的尺寸。
测量该尺寸是为了确定缓速器是安装到位。
将对中齿圈(1)装到变速箱输出轴上。
对中紧固件(2)与齿圈(3) (福依特专用
工具)一起推到对中齿圈里面并且用相
关的螺母固定对中紧固件。
将螺杆座用相关的螺栓固定到对中紧固件上。
取下对中齿圈。
螺杆(4),压力轴承(2)和螺母(3)旋入安
装在变速箱输出轴上的螺杆座里。
螺杆(4)紧固后变速箱端盖和缓速器壳体紧固
螺丝之间应有1 -2 毫米的间隙。
(见箭头
如没有间隙，要检查调整垫是否安装。
紧固工具全部卸下。
然后拧紧缓速器紧固螺母250Nm（由于空间
问题，需要一个特殊的手工工具）。
测量尺寸D=缓速器花键轴最后端与变
速箱输出轴之间的距离。
核实检验尺寸：
检验尺寸=尺寸C + 尺寸D= 153±0.3mm
如果检验尺寸与额定值不符，即缓速
器安装不妥当，安装过程应重新进行。
安装法兰前，请小心加热空心轴到小于度，将两个M12 x 150的定位螺杆拧入变速箱输出轴的螺纹孔里面，以助于法兰盘的安装。
请不要忘记安装溅油环。
12
3
4
3
2
放入紧固垫，然后拧入两个法兰紧固螺丝，
紧固力矩100Nm。
打入防松垫。
装支架
120
140
200
215
210
220
230
240
250
260
110
140
130。