现浇连续预应力砼空心板梁工法
现浇预应力空心板施工工法
异型截面聚苯乙烯轻质块体填充现浇预应力空心板施工工法完成单位：浙江宝业建设集团有限公司北京东方京宁建材科技有限公司主要完成人：王荣富金吉祥葛兴杰罗广徐焱1. 前言房屋建筑的现浇钢筋混凝土楼盖结构，传统的做法多为实心梁板结构，在结构布置上无论采用单向梁板方案，还是采用井字梁板等其它方案，都存在自重大、楼盖结构高度高和浪费楼层空间高度等缺点。
经过多项工程的应用与实践研究，采用异型截面聚苯乙烯轻质块体（以下简称轻质块体）填充现浇预应力空心板技术，可大大减轻结构自重，增大楼层空间高度，节约材料，且具有施工简便，降低综合造价等优点。
该项技术已经基本成熟，并取得了国家专利，专利号为ZL03 1 46341.X和ZL2004 2 0077923.9。
该项技术在石家庄广播电视采编综合楼、中华全国总工会中国职工对外交流中心工程等多项工程上采用，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了设计单位及建设单位的认可与好评，为使该项技术得到广泛的推广与应用，编制整理出本工法。
2. 工法特点2.0.1 轻质块体（即带硬质加强及隔离层的聚苯乙烯泡沫塑料填充体）为异型截面，该材料密度不低于15kg/m³，板内轻质块体材料重量仅3-10㎏/㎡；其填充楼板空心率为30-65%，增大了楼板的空心率，减轻了结构自重，降低了建筑地基和结构处理费用。
2.0.2 轻质块体外裹隔离层具有保护与防水作用，不吸收混凝土中水分，其表面加强层具有防止破损作用。
光滑的隔离层与混凝土摩擦系数小，便于混凝土的流动和浇筑密实。
并且具有良好的保温、隔热、隔音的特点。
2.0.3 轻质块体填充与无粘结预应力筋相结合使结构具有不开裂、刚度大、耐久性好的特点。
增大结构空心板的跨度与开间，提升结构的综合性能，拓宽了空心板结构的使用范围。
2.0.4 方便施工，轻质块体上可开槽、洞或缩短局部尺寸，便于水电管线安装，管线安装不受限制。
现浇混凝土预应力空心板结构质量可保证，可降低工程综合造价。
现浇预应力空心板施工方案
现浇预应力空心板施工方案1.准备工作1.1.材料准备：预应力钢筋、混凝土、保护层材料等。
1.2.设备准备：起重机、预应力设备、模板、支撑系列等。
1.3.施工人员准备：现场技术人员、工长、预应力制作人员、混凝土浇筑人员等。
2.模板制作和安装2.1.根据设计图纸制作模板，并检查其尺寸和几何形状的准确性。
2.2.安装模板，保证其水平、垂直和整体稳定。
2.3.安装钢筋网，使其与模板接触良好并固定。
3.预应力钢筋制作和安装3.1.制作预应力钢筋：根据设计要求制作预应力钢筋，并检查其质量。
3.2.将预应力钢筋穿过模板孔洞，并使用垂直固定器和水平固定器固定。
4.混凝土浇筑和养护4.1.配置合适的混凝土，并使用现场混凝土搅拌车将混凝土运输到施工现场。
4.2.混凝土浇筑并振捣，确保其均匀分布且没有空洞和孔隙。
4.3.在混凝土初凝后，使用喷淋设备进行养护，保持混凝土的湿润状态以促进其强度的发展。
5.预应力钢筋张拉和固定5.1.在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力钢筋的张拉。
5.2.使用专业设备进行张拉，逐渐施加预应力，并测量其拉力。
5.3.张拉完成后，立即进行固定，使预应力钢筋产生良好的粘结。
6.施工缝处理和防水层施工6.1.在预应力板的构配验收合格后，处理缝隙，确保板面平整无缺陷。
6.2.进行防水层的施工，防止水分渗透到预应力板内部。
7.后续施工7.1.根据设计要求进行连墙件、板与板之间的连接和固定。
7.2.进行板面的打磨和光洁处理。
7.3.进行验收和检测，确保预应力板的质量和安全性。
通过以上施工方案，现浇预应力空心板可以顺利完成施工，具有良好的质量和性能。
在实际施工过程中，应注意施工安全和质量控制，确保工程的顺利进行。
同时，施工前应制定详细的施工计划，并与相关部门进行沟通和协调，以确保施工的顺利进行。
现浇连续空心板梁支架施工工法
现浇连续空心板梁支架施工工法一、工程概况工程包括主线桥及A、B、C、D四条匝道桥，桥梁总面积约为35011m2，主线桥968m，匝道桥长698m。
主线桥由分离的左右两幅桥组成，上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高1。
4m，空心板两侧悬臂长度为2。
5m。
主线桥共4联,第一、四联设置了加、减车道，空心板顶、底板变宽，第二、三联空心板顶板宽为12。
75m，底板宽7。
75m。
空心板梁边纵肋宽50cm,中纵肋宽45cm.。
顶底板最小厚度为12cm，芯模宽75cm，高116cm，上下两端为半圆。
支点处设置横梁。
匝道桥上部结构采用预应力砼连续空心板,梁高1.4m，空心板梁两侧悬臂长度为2.175m，顶板宽8。
5m，底板宽4.15m.全桥采用满堂支架现场就地灌注砼，梁体按划分节段逐段施工，现已安全优质地完成施工.二、工法特点1.地基处理简单，降低了成本,保证了施工质量。
2.支架、模板系统受力合理，安装方便,操作简单。
3.施工工艺可操作性强，安全可靠，施工速度快。
三、适用范围本工法适用于公路及铁路旱地现浇空心板梁支架施工四、施工工艺（一）工艺流程（见图1)（二）施工要点1。
地基处理:地基除承受上部传递的荷载，还需要满足持力层以下软弱下卧层安全，如果软弱下卧层埋藏深度不够深,扩散到下卧层的应力大于下卧层的承载力时，地基仍然有失效的可能。
区内广泛分布有流塑状淤泥层，其工程地质性质极差，在外载作用下会产生过量沉降及变形破坏.对工程地质剖面图统计结果显示,淤泥层以上地层分别为：地基顶层为素填土，厚度0.90m~4.10m，粘土、亚粘土，厚度0.6m~8。
90m。
淤泥层厚度0。
50m~10.95m,淤泥顶面至地面高度为1。
8m～7.4m，埋置平均深度4。
5m。
现场钻探表明软弱下卧层淤泥层实际深度与设计基本相符,经对比、分析、计算选定方案：原地面碾压，压实度达到90％,上铺10cm砂垫层+30cm碎石,同时加强地基排水，地基顶面设2％横坡，两侧挖纵向排水沟，尺寸1m×1。
现浇预应力砼连续板梁施工方法参考完整
现浇预应力砼连续板梁施工方法参考完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）现浇预应力钢筋砼连续空心板施工方法参考（适合全桥一联结构）一、简述［按标段情況简要阐述]。
二、施工方法1施工工艺框图。
（见次页）2地基处理[根据实际情况选用、修改]2.1对处于石质挖方段桥，爆破队上场后，先突击开挖至路基设计标高，将基底松散部分清理后填筑15—20cm有级配的碎石碴找平,用重型压路机强震重压达到密实稳定,作为支架承重基础，质量要求同路面碎石垫层。
2.2对于土质地基,强调对原地面平整压实，压实度按K≥95%控制,地面压实后填筑30cm10%石灰土垫层，用重型压路机强震重压达密实稳定，上面再铺一层厚10cm的砼起到整体、增强、封闭的作用，建造一个保险可靠的支架基础。
2.3对于跨越原沥青路的桥跨，其地基承载力满足支架承重要求。
为调平及保护既有路面铺10~15cm级配砂砾垫层后铺设下垫方木。
2。
4注意事项2.4。
1原地面是主要的承重层,坑穴,软弱层必须逐一认真登记处理。
对于桩基施工留下的泥浆池，将软土彻底清除，并抛填片石,切勿留下隐患。
原地面密实度要求95%以上.在这里特别注意原地面的处理，一要细，二要慎。
2。
4.2为防止水浸泡地基，在支架四周挖排水沟，水沟面用砂浆抹面，水沟外10m挖集水井,将水引至集水井后排除.2.4。
3为保证支架立柱整体受力，垫层顶面基本做成水平面.2.4.4地基处理范围宽出支架50cm以上。
3支架支承体系及模板3.1支架采用北京星河模板厂的WDJ碗扣式支架(φ48mm、壁厚3.5mm的碳素钢管,即D=48mm，d=41mm），立柱间距按横向1.2m，顺桥向0。
9m布置。
每根钢管承受压力N允许=30KN，根据以往同类但跨径达28m 连续梁的施工经验是可行的。
3.2支架体系组合支架基础—→15cm×15cm横向下垫木—→可调下底托—→支架可调上顶托—→10cm×15cm横向上垫木（立放）-→10cm×10cm顺桥向纵向分布方木（中心间距30cm）—→90cm×120cm钢模板—→铺一层地板革（见典型支架设计图)采用65式军用支墩，支墩下设20＃片石砼基础，支墩上铺Ⅰ40工字钢和调坡方木分配梁。
装配式预应力空心板与现浇梁一体化施工工法(2)
装配式预应力空心板与现浇梁一体化施工工法一、前言装配式预应力空心板与现浇梁一体化施工工法是一种结构施工技术，有效地解决了传统现浇梁施工中易出现的问题，如工期延误、施工效率低和质量难以保证等。
该工法通过采用预应力空心板与现浇梁一体化的结构形式，充分发挥了两者的优势，实现了施工效率的提高和质量的保证。
二、工法特点1. 工期短：该工法采用了预制构件和现浇梁一体化的施工方式，避免了现场钢筋绑扎和混凝土浇筑的过程，工期相对较短。
2. 质量可靠：装配式预应力空心板具有较高的质量，预制过程在工厂环境下进行，能够保证构件的一致性和稳定性。
3. 施工效率高：预应力空心板与现浇梁一体化施工工法有效地提高了施工效率，减少了现场加工和组装的时间，节省了人力和材料成本。
4. 结构优化：该工法能够实现预应力空心板与现浇梁的整体联结，形成一个更加均匀和稳定的结构，提高了整体抗震和承载能力。
三、适应范围该工法适用于中小型的建筑结构，如住宅、商业建筑等。
尤其适用于加速施工进度和提高施工质量的项目。
四、工艺原理该工法的核心原理是将预应力空心板与现浇梁形成一体化的结构，通过预先安装预应力钢束和预应力钢板，在施工现场进行现浇混凝土，形成整体稳定的结构。
预应力空心板通过预先设置的扣件与现浇梁连接，形成了一个与现浇梁一体的结构，提高了结构的整体性和稳定性。
五、施工工艺1. 预应力空心板的生产：在工厂中进行预应力空心板的生产，包括预应力钢束和预应力钢板的设置。
2. 现场准备工作：在施工现场进行土方开挖、地基处理，并进行现浇梁的加设钢筋和嵌件。
3. 预应力空心板的吊装和安装：预应力空心板通过起重机进行吊装，并通过安装扣件与现浇梁连接。
4. 现浇混凝土施工：在预应力空心板安装完成后，进行现浇混凝土的施工，包括模板的搭设、混凝土的浇筑和养护等工序。
5. 放松预应力：在混凝土达到一定强度后，进行预应力钢束的张拉和放松，使预应力空心板与现浇梁形成紧密的连接。
现浇混凝土板梁施工工法
现浇混凝土板梁施工工法1、前言钢筋混凝土空心板梁是一种自重轻、受力好，广泛用于公路桥梁。
2、工法特点1、制作省材、节工、效率高。
2、工序少，操作简单。
3、减少了混凝土横截面面积，节约混凝土用量。
3、适用范围适用于后张法预应力公路16~20m现浇钢筋混凝土跨空心板梁结构施工。
4、工艺原理在满足承载力要求的地基基础上搭设支架，为梁体的施工提供支承条件和工作平台，完成板梁混凝土浇筑，在标准养护下待混凝土达到规范或设计要求强度后进行张拉，使梁起拱，达到设计承载力。
5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程现浇后张法混凝土板梁施工工艺流程见下图。
5.2 施工操作要点5.2.1场地平整支架搭设的场地范围内平整、碾压后，地基采用灰土处理，再浇注15Cm混凝土，周边设置排水沟。
5.2.2支架搭设支架要根据梁体荷载和施工荷载进行设计计算。
支架采用碗扣式，钢管外径为φ48mm。
每根立杆下端设定型圆盘支座或木垫块，纵横向按要求设置剪刀撑。
立杆顶端安装可调式U形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木。
支架搭设要符合工艺和钢管脚手架拼装技术要求。
支架检查验收合格签证后，方可进入下道工序。
5.2.3支架预压支架预压应在箱梁底、侧模安装定位前进行。
在钢管上下两端做观测点观测其沉降量，通过预压水除支架的非弹性变形量，掌握弹性变形量、支架基础的沉降沉降量及稳定期所需时间等指标。
支架按梁体荷载的1.2倍进行压重。
加载及卸载顺序：按压重总荷载的0→25%→50%→100%→50%→25%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下测点的变形值。
预压时间：施加100%压重荷载后，前三个小时每小时观测一次并作记录，以后每三个小时观测一次，并测量各测点数据；压重24小时后，再次测量各测点数据。
观测方法：观测位置分别设在每跨的L/2、L/4及墩位处，每组分左、中、右三个点共设20个测点，地面沉降同样设20个测点，采用水准仪观测，布设好观测点之后，加载前测定其标高，前一级加载后，每隔2小时观测一次，连续两次观测沉降量差不超过3mm ，进行下一级加载，按此步骤直至加载完毕，最后一次加载沉降稳定后，可进行卸载；期间按照加载及卸载步骤分别测得各级荷载下的模板下沉量及地面下沉量。
现浇预应力砼连续空心板梁施工方案
现浇预应力砼连续空心板梁施工方案现浇预应力砼连续空心板梁是现代建筑结构中常见的一种构件，其施工需要遵循一定的方案和步骤，以确保施工质量和安全。
本文将介绍现浇预应力砼连续空心板梁的施工方案，包括准备工作、施工步骤、质量控制等内容。
1. 准备工作在进行现浇预应力砼连续空心板梁的施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•工程图纸的审查和砼梁的设计方案确认；•材料和设备的准备，包括水泥、骨料、钢材、模板等；•施工人员的培训和现场安全措施的制定；•现场的清理和平整，确保施工现场的安全和整洁。
2. 施工步骤2.1 模板安装首先按照设计要求制作好模板，然后进行模板的安装。
确保模板的平整度和稳定性，以保证砼梁的最终质量。
2.2 钢筋安装在模板安装完成后，进行钢筋的安装工作。
按照设计要求，在模板内部设置好预应力钢筋和配筋，并严格控制钢筋的位置和间距。
2.3 砼浇筑当模板和钢筋安装完成后，即可进行砼的浇筑工作。
在浇筑前，需严格控制砼的配合比、搅拌时间和运输方式，确保砼的质量和均匀性。
2.4 预应力处理砼浇筑完成后，进行预应力处理工作。
根据设计要求进行张拉和锚固工序，确保砼梁的预应力效果。
2.5 后续工序砼浇筑和预应力处理完成后，进行后续工序，如拆模、检验、护养等工作，最终完成整个连续空心板梁的施工。
3. 质量控制在施工过程中，需要严格控制施工质量，确保砼梁的安全和可靠性。
包括但不限于以下方面：•砼的配合比和质量控制；•钢筋的安装和预应力处理的质量；•模板的安装和拆除的精度；•施工过程中的现场管理和安全措施。
通过以上的质量控制，可以确保现浇预应力砼连续空心板梁的施工质量和安全性。
结语现浇预应力砼连续空心板梁作为一种常见的建筑构件，在施工过程中需要严格按照施工方案和步骤进行操作，确保施工质量和安全。
通过对准备工作、施工步骤和质量控制的详细介绍，相信读者对现浇预应力砼连续空心板梁的施工有了更深入的了解。
愿本文对相关工程人员有所帮助。
现浇空心板梁施工方案
现浇空心板梁施工方案1. 简介现浇空心板梁是一种常用的楼板结构形式，由混凝土梁与预应力混凝土空心板组合而成。
它具有较轻的自重、较高的承载能力和较好的隔热性能，被广泛应用于住宅、商业建筑等地方。
本文将详细介绍现浇空心板梁的施工方案。
2. 设计与准备工作在施工前，需要进行详细的设计与准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 结构设计由于现浇空心板梁涉及到复杂的力学问题，必须进行细致的结构设计。
设计应包括梁的几何形状、尺寸，空心板的布置及预应力设计等。
2.2 材料准备在施工前，需要准备好以下材料：•混凝土：按要求配制合适强度等级和配合比的混凝土；•钢筋：根据设计要求准备钢筋；•预应力钢束：根据设计要求准备预应力钢束；•砂浆：用于填充空心板间的接缝；•其他辅助材料：模板、支撑、离模剂等。
2.3 工程量清单编制对所需的材料和设备进行清单编制，以便于后期采购和施工管理。
3. 施工步骤根据设计图纸和准备工作的基础上，进行现浇空心板梁的施工，具体步骤如下：3.1 模板安装根据设计要求，安装模板，确保模板的结构牢固、准确。
模板的安装质量直接影响到施工质量，需要严格把控。
3.2 钢筋安装根据设计要求，将钢筋按照预定的布置图形进行安装。
注意钢筋的正确放置位置和间距，做好连接和固定工作。
3.3 预应力钢束安装根据设计要求，将预应力钢束按照预定的布置图形进行安装。
注意预应力钢束的正确放置位置和张拉方式，做好连接和固定工作。
3.4 砼浇筑在钢筋和预应力钢束安装完成后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的浇筑均匀性和充实性，同时防止混凝土泥浆的渗漏。
3.5 砂浆填充混凝土凝固后，进行砂浆填充，用于填充空心板之间的接缝。
填充砂浆的质量直接影响到空心板梁的承载能力和隔热性能，需要做好填充工作。
3.6 养护在施工完成后，进行适当的养护措施，保证混凝土的强度和稳定性。
具体养护方法根据混凝土材料和环境条件进行选择。
4. 施工安全注意事项在进行现浇空心板梁施工时，需要注意以下几个方面的安全事项：•操作人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和操作规程；•使用符合要求的安全防护设备，并保持其有效性；•确保现场安全整洁，防止滑倒、坠落等意外事故发生；•严格按照施工方案进行施工，禁止擅自更改施工工艺；•定期对施工现场进行安全检查和整改。
现浇预应力空心板施工方案
现浇预应力空心板施工方案一、概述现浇预应力空心板是建筑结构中常用的构件之一，广泛应用于楼板、桥梁等结构中。
该施工方案旨在指导施工人员在现场施工过程中合理有效地进行现浇预应力空心板的施工工作，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 材料准备•预应力钢筋•混凝土•钢模板•钢绞线•预埋件•其他辅助材料2. 设备准备•预应力张拉机•现浇混凝土浇筑机•搅拌机•脚手架•其他必要设备3. 劳动力准备•钢筋工•混凝土浇筑工•钢模板安装工•预应力张拉工•其他施工人员三、施工流程1. 钢模板安装1.根据设计要求，搭建支撑架并安装钢模板。
2.调整模板位置，保证模板平整牢固。
2. 预应力钢筋安装1.根据设计图纸要求，先进行预应力钢筋的预置工作。
2.按照预应力钢筋的张拉顺序和张拉力度进行安装。
3. 预应力张拉1.使用预应力张拉机对钢筋进行张拉，并在预应力保持器上进行固定。
2.调整张拉力度，确保预应力钢筋满足设计要求。
4. 混凝土浇筑1.在预应力钢筋张拉完成后，进行混凝土的现场浇筑。
2.控制浇筑速度和厚度，避免产生裂缝和气泡。
5. 养护与验收1.混凝土浇筑完成后，进行适当的养护工作，确保混凝土强度达到设计要求。
2.进行质量验收，确保施工质量符合相关标准。
四、安全措施在施工现场，必须严格遵守相关安全规定，做好以下安全措施：1.安全帽、安全鞋等个人防护装备的佩戴。
2.定期对施工设备和脚手架进行检查，确保稳固可靠。
3.施工现场保持整洁有序，避免堆放杂物和创造危险环境。
4.施工人员应定期接受安全培训，增强安全意识。
五、施工总结现浇预应力空心板施工是一项复杂的工程，需要施工人员严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
只有在科学规划、精心施工和全面保障措施下，才能成功完成现浇预应力空心板的施工工作。
以上是现浇预应力空心板施工方案的一般实施过程，希望能对相关从业人员有所帮助。
预应力砼空心板梁的施工
预应力砼空心板梁的施工具体施工工艺见附件《先张法预应力空心板梁施工工艺框图》1)预制梁场布置依照工程进度的需要结合场地情况，预制场计划设13槽道张拉台座2个，6槽道张拉台座12个，台座设计为轴心受压式台座，C25钢筋砼结构。
张拉台座平行布置，设计张拉台座的长度时应综合考虑工期要求、施工场地、施工费用及梁板的斜度等。
台座底模为露出地面部分为宽度99cm或99.5cm，厚度5mm的钢板面板，与张拉台座、底板连接为整体结构。
底模下宽度129cm，厚度30cm的C25钢筋砼整体结构为承力层，两侧均设5cm×5cm固定侧模的沟槽，并在侧模两侧纵向间隔2m距沟槽0.5m处设置地锚，用拉杆固定侧模上端位置。
2)张拉台座检算张拉台检算应计算出台后主动土压力、压柱前被动土压力、均布荷载下被动土压力、侧翼被动土压力、台座摩擦力、底板轴心承受的压力等，然后对张拉台进行滑动稳定性检算（K>1.3）和抗倾覆稳定性检算（K>1.5）。
设计完成后，对张拉台主要材料进行计算和技术经济分析，选择合理的张拉台形式。
钢横梁、定位板应通过刚度和强度检算来确定。
3)制梁张拉前施工要点(1)锚板锥孔应擦净，无泥沙杂物。
预施应力的设备如油泵、压力表、穿心式千斤顶油路管及其阀门接头必须处于良好的工作状态，千斤顶的张拉作用线和预应力筋的轴线重合。
在施工中预应力筋需要计入锚固口预应力损失和张拉后持荷道教注砼期间的松弛损失，可比设计要求提高5%的超张拉。
(2)预应力筋的下料下料长度应考虑张拉台座长度，两端张拉台支承架宽度，钢横梁的宽度，工具锚高度，千斤顶长度，预应力筋外露长度和弹性回缩值。
下料必须用砂轮锯割断，严禁使用电弧切割。
工作锚应使钢绞线平行通过锚板锥孔，钢绞线不能出现交叉扭曲。
锚板和垫板中心应对正，锚板孔径不能打伤，如有伤痕毛刺可用锉刀修平。
板端1.5m长预应力筋用塑料布进行包裹或安装塑料套管。
4)预应力钢绞线的张拉张拉工作采用单根双向张拉的方式进行，当一端全部预应力筋拉至设计强度时该端锚固，及时改换张拉另一端至设计强度。
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现浇连续预应力砼空心板梁施工工法前言现浇连续预应力砼空心板梁是城市桥梁结构中最常用的类型，具有外形美观、经济、技术先进的优点；施工简单便于周期性管理，能达到控制好工程质量的目的。
我公司已在青岛市建成此类型大桥两座，在济南市建成一座。
1.适用范围1.1城市道路上修建的高架桥，可满足净空要求。
1.2 地基条件较差地带。
1.3地形复杂，地表高差较大。
1.4调整方便，适应于纵坡、横坡较大的梁体。
2.工法特点2.1支架采用梁式支架，地基处理简单投入少，净空间大，搭拆方便，且投入人力少。
2.2模板采用小型滑模，操作方便可缩短工期。
同时两套底模可共用一套侧模板，节约成本。
即上一孔大梁砼强度达到脱模强度时，拆卸侧模，待侧模全部卸落下后，利用滚轮沿着铺在支架平台上槽钢轨道向前滑向下一孔侧模位置。
2.3内模采用刚度满足要求的材料制成，一次投入。
2.4建成的梁体接缝少，外形美观。
2.5采用支架整体卸落法，不但操作方便，而且可创造一个二次工作平台，快速修复梁体出现的缺陷。
2.6施工安全，能保证工程质量。
3.施工程序及操作要点3.1施工程序3.2操作要求3.2.1.基础处理在基础良好的地段使用装载机或推土机整平压实；在基础不良地段采用如下几种方法处理，使其承载力满足要求。
3.2.1.1换填法（换填钢渣或碎石等）3.2.1.2打木桩3.2.1.3浇砼扩大基础3.2.1.4垫铺工字钢钢坯3.2.2.支架搭设3.2.2.1垫石制作及安装垫石在支架搭设前预先预制好，规格根据承载板试验所得地基承载力以及每根立柱处的支座反力计算确定，同时根据梁底标高进行调整。
安放前，首先测放出其准确位置，用石灰在每一点上划出十实线，以便准确放位。
要求垫石与地基接触紧密，不得悬空，以保证均匀受力。
3.2.2.2钢立柱的加工与安装钢立柱一般采用壁厚=8mm（或=10 mm）的钢管加工而成，其直径的选用根据要求的承载力计算确定。
钢立柱分节加工安装，端头焊接法兰盘，并进行局部加强。
加工长度一般依据梁体净空高度变化，便于组合而定，同时考虑便于吊装安放即可。
安装排数及根数由设计计算而定。
安装前，测量人员测出每一安放点的标高，计算出垫石的高度和钢立柱的长度。
安装首先要在地面上拼制好，然后用吊车起吊。
同时用缆风绳在立柱顶上拉紧防止倾斜，又可调节立柱的垂直度。
调节好后用抱箍配合10号槽钢使其连接为一体。
3.2.2.3横梁安装钢立柱安装牢固后，即可安装横梁，横梁采用2根I36工字钢拼焊而成，局部加强。
安装时要求横梁底面光洁无凸起。
横梁底面和钢立柱法兰盘之间整体接确。
悬空的部分用钢垫片塞紧，以保证各钢立柱受力均匀。
横梁与钢立柱之间联接可采用焊接或栓接。
3.2.2.4纵梁安装纵梁可采用贝雷梁，型钢或六四军用梁，根据跨径不同与桥宽不同组合而成。
安装时，预先按跨径拼装单根纵梁，根据梁宽及安装片数。
然后单片整孔吊装就位，吊装时要稳而慢，防止破坏墩柱。
纵梁之间联接采用花篮螺栓，纵梁与横梁之间连接采用自制U型抱箍。
纵梁与墩柱之间的空隙采用木楔子打紧。
纵梁上搭放小号型钢或钢板桩作为分配梁，长度依梁宽而定，间隔 1 m左右，但要随底模的纵（或横棱）间距而定。
支架搭设及拆卸示意图如下：3.3.支立底模、侧模底侧模尽量使用大块定型钢模，以保证砼外观质量，模板分块长度首先满足吊装能力。
同时依据桥梁线型确定。
（一般曲线半径较大，分块长度也较大，曲线半径较小，分块长度也要小。
）调模板前先通过测量放出两墩中心线，拉出中心线，以使底模平面位置准确。
模板之间采用螺栓紧密连接，接缝处贴海绵条以防漏浆。
模板标高通过木楔子来调整，底模调整完毕用砂轮机清除其表面浮锈，用海绵或棉砂擦干净后涂上脱模剂，（脱模剂采用清漆：汽油=1：3）脱模剂不宜涂抹太多，以板面涂抹均匀为宜。
侧模采用小型简易滑模，通常设计为桁架式钢模，模板下方安装滚轮，能沿着铺设在钢板桩（或型钢）平台上的槽钢轨道，人工推着滑向下一孔侧模位置。
小型滑模的采用可节省大量的机械，减少了用工，同时由于模板倒运次数减少，充分保证了模板的质量，最重要的是加快了施工工期。
底模与侧模采用螺栓连接，连接处设在伸入底模10cm处，避免处理不当产生漏浆现象。
3.4.支堵头模板，边板首先测量放出堵头模板位置，用墨斗弹出线，立堵头模板前检查锚垫板位置、角度以及钢筋预留孔位置，支模板要牢固，防止浇筑过程中出现涨模，跑模现象，影响张拉。
边板采用长2m钢模板，立模要竖直，边板与侧模采用栓接。
3.5.支架预压模板安装好后，即可进行支架预压，预压重量一般根据设计规定设定。
（一般为梁体重量的100%）预压材料可以是钢筋、钢锭、水箱或砂包，依据现场条件而定，最常用的是用砂包。
预压方法为：首先由测量人员布设沉降观测点，观测断面一般选：跨端、1/4跨，跨中共五个断面，每断面：左、中、右三点，必要时根据断面类型增加观测点。
然后按照混凝土浇筑顺序，依次加载。
在预压过程中每隔一段时间（一般2小时）观测一次沉降值。
对沉降异常的点做出处理，各点沉降值稳定后卸去预压荷载并进行下道工序的施工。
3.6.空心板梁钢筋预制、安装梁体钢筋分底板钢筋，腹板钢筋，牛腿钢筋，横隔梁钢筋，顶板钢筋五大部分。
据已完工程施工经验：底板、顶板钢筋现场绑扎。
牛腿、腹板、横隔梁钢筋可事先预制，先在钢筋场地按照施工图纸的尺寸放样制成钢筋预制的模具支架，然后在模具支架上将所需钢筋分块预制成型。
最后整体吊装入模，搭接接长。
为保证预制成型的钢筋在运输过程中不变形，部分地方采用焊接，事实证明由于采用钢筋预制不但保证了钢筋的绑扎质量，而且大大加快了施工进度。
经过多次比较，一段大梁钢筋现场绑扎一般需5天时间，而采用预制形式只需2天。
3.7.安装预应力管道、穿钢铰线、安放内模根据图纸给定的预应力管道坐标，在钢筋骨架上焊好定位钢筋网，定位筋采用Φ12的钢筋，间隔50cm一根，曲线处每20cm设一根，以保证坐标位置准确。
然后采用穿索机进行钢绞线穿索。
穿梭完毕后即可安放内模，内模要求强度、刚度必须满足要求，不得变形，经验得知，不可采用荆条编制，要采用充气胶囊或木模等刚度大的芯模，以保证其截面准确。
3.8.混凝土浇注及养生待钢筋绑扎完毕后，支堵头模板以及伸缩缝预留槽模板。
砼浇筑前，先将模板内的杂物清除干净，并用高压水将浮尘清洗干净，砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运输，泵车浇筑。
砼浇筑顺序从悬臂端开始逆向进行，最后与已完梁段合扰，产生施工缝。
浇筑时宜按全断面斜向分段，水平分层连续浇筑，要特别注意防止内模上浮，分段长度一般为5m左右，分层厚度不超过 30cm为宜，并控制混凝土入模的速度，尽量减轻冲击力，并在下层砼初凝或能重塑以前完成上层砼的浇筑，避免形成薄弱断面，保持结构的整体性，振捣棒不要插入过深，插入下层5cm即可，为防止内模上浮，可使其与底板钢筋固定。
砼拌和要均匀，和易性要好，坍落度控制在16-18cm，要求振捣密实不漏振，振捣棒移动间距不超过其作用半径的 1.5倍，并与模板保持5-10cm的距离，避免碰撞模板，钢筋及其它预埋件，振捣至混凝土停止下沉，不再出现气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。
浇筑一定长度后，使用行夯将顶面混凝土刮平，并进行二次抹面、拉毛，然后覆盖并洒水养生，养生不少于7天，且砼面始终保持湿润状态，以确保养生质量。
混凝土强度达到设计强度的50%前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架和脚手架等荷载。
3.9.预应力施工3.9.1准备：3.9.1.1锚垫板安装：严格按设计图纸的平面位置、角度安装，事先在封头模板上订上三角垫层，调整角度。
3.9.1.2安放波纹管：波纹管分节安装，用大一号套管连接，安装时注意接头严密，接头外侧用透明胶带裹严，以防穿束不顺和漏浆，安装时轻拿轻放，避免损伤、折弯，波纹管安装位置以定位钢筋确定，确定位置后用铅丝绑扎定位，然后在波纹管两端墩顶处各设一个出气孔，用软塑料管接出桥面50cm，软塑料管上口用胶布封严，以防漏杂物，并对波纹管编号记录。
3.9.1.3穿束：将钢铰线成捆装入专用的支架内，穿束机从一端往另一端穿束，单根钢铰线头裹透明胶带，以减少摩擦力。
用砂轮机切断钢铰线，钢铰线预留长度为千斤顶长度+15cm。
3.9.1.4 K型连接器安装：穿束完毕，墩头机墩头，中间锚固采用K型连接器，安装程序：套喇叭筒钢圈，大号波纹管→穿束墩头→墩头嵌入连接器→喇叭筒及大号管到位→密封→安装压浆出气软管。
3.9.1.5 H型锚头的安装穿束完毕，加设钢圈，用压花机在现场压花，后用立体型定位钢筋网将其固定就位，固定位置按照设计图纸要求进行。
压花端波纹管口用海绵塞紧、密封，以防漏浆。
3.9.2张拉操作步骤：3.9.2.1张拉前，必须经过试验室压试块，确定强度已达到张拉要求后，才能张拉。
3.9.2.2张拉前，对构件的质量、几何尺寸进行检查，有异常情况下不得张拉。
3.9.2.3锚具安装位置应与孔道对中嵌入锚垫板回槽内。
3.9.2.4安装千斤顶：将钢铰线束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2-4 cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚、将钢束夹紧。
为便于松开销片，工具锚环内壁可涂少量润滑油。
3.9.2.5使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。
同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐（一般差3mm时不会明显影响夹持力），张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。
3.9.2.6接规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢材的伸长值以校核应力。
张拉顺序为0→初应力→105ό K%→ ό K （锚固）。
张拉力计算公式：P=PL[1-e-(kx+μθ)]/(kx+ μθ)式中：P--预应力钢材张拉端的张拉力（N）L--从张拉端至计算截面积的孔道长度（m）θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k--孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数，见《桥规》附表11.4μ--预应力钢铰线与孔道壁的摩擦系数，见《桥规》附表11.4伸长量计算公式：ΔL=PL/（Ay.Eg）式中：P--预应力钢材的平均张拉力L--预应力钢材长度Eg--预应力钢材弹性量Ay--预应力材截面面积3.9.2.7在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的顶压力。
3.9.2.8在保持继续向顶压缸供油的情况下，使张拉油缸缓缓回油，调压阀口开度不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的顶压力。
完成油缸回油动作。
3.9.2.9打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。
3.9.2.10当钢铰线较长，千斤顶一次张拉行程不能满足预应力要求时，可以两次张拉或多次重复张拉。
3.9.3注意事项：3.9.3.1开始张拉后，现场技术员应及时记录，并将理论伸长值与实际伸长值比较，如果误差在±6%以内，认为是合格，即可进行锚固，放松千斤顶，如发现伸长值异常，则暂时停止张拉并通知监理工程师，等查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。