浅析汽车发动机的常见故障.doc
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法1.气缸压力不均衡：气缸压力不均衡可能是由于气门磨损、活塞密封不良等因素引起的。
解决方法是进行气缸压力测试，确定故障原因后进行相应的维修，如更换气门和活塞环等。
2.燃油供应问题：燃油系统故障是发动机常见的故障之一、燃油供应问题可能是由于燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等问题引起的。
解决方法是检查燃油系统，清洗或更换燃油泵、喷油嘴和滤清器等。
3.冷却系统故障：冷却系统故障可能会导致发动机过热，引起严重的损坏。
常见的冷却系统故障原因包括水泵故障、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
解决方法是检查冷却系统，更换故障部件，并确保冷却液的正常循环。
4.点火系统问题：点火系统问题可能导致发动机无法正常启动或者运行不稳定。
常见的点火系统故障原因包括火花塞磨损、点火线路接触不良等。
解决方法是检查点火系统，更换火花塞或维修点火线路。
5.润滑系统故障：润滑系统故障会导致发动机摩擦增加，引起过热和损坏。
常见的润滑系统故障原因包括机油泵故障、机油泄漏等。
解决方法是检查润滑系统，更换故障部件并及时补充机油。
6.过滤系统故障：过滤系统故障会导致空气和燃油中的杂质进入发动机，引起磨损和堵塞。
解决方法是定期更换空气过滤器和燃油过滤器，并定期清洗油箱。
综上所述，汽车发动机常见的故障原因有气缸压力不均衡、燃油供应问题、冷却系统故障、点火系统问题、润滑系统故障和过滤系统故障等。
解决这些故障问题的方法包括维修或更换相应的部件，定期检查和保养发动机。
通过科学合理的维护和保养，可以延长发动机的使用寿命，确保车辆的正常运行。
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。
同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。
因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。
关键词：汽车，发动机，故障由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。
1、汽车发动机常见故障1.1汽车发动机启停故障发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故。
而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。
第一，电源故障。
汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。
第二，电路故障。
电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。
电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。
第三，点火开关故障。
点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。
可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。
1.2发动机异响故障在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。
物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。
汽车发动机的常见故障起因及维修方法
一、发动机常见故障及主要原因(一)润滑油消耗异常汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
(二)发动机过热故障由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
(三)发动机舱异味受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
(四)尾气排气颜色异常汽车发动机是否出现故障还有一点明显的'表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。
汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。
第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。
第三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二、发动机常见故障维修策略(一)控制润滑油消耗发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。
出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
汽车发动机常见故障及维修技术探究
汽车发动机常见故障及维修技术探究汽车发动机是汽车的心脏，负责驱动汽车的运转和动力输出。
随着汽车使用时间的增加，发动机也会出现各种各样的故障，给车主带来不便和烦恼。
对于汽车发动机常见故障及维修技术的探究，对于提高车主的车辆维护水平和减少不必要的损失具有重要意义。
一、汽车发动机常见故障1. 点火系统故障点火系统是发动机正常运转的重要组成部分，它负责提供点火高压，使点火塞进行着火点燃混合气。
常见的点火系统故障包括点火塞电极磨损、点火线路短路、点火线圈故障等。
当点火系统故障时，发动机会出现抖动、动力不足、耗油增加等现象。
供油系统是发动机燃油喷射控制系统，它负责将汽油或柴油以适当的比例喷射到气缸中，进行燃烧。
常见的供油系统故障包括油泵失效、喷油嘴堵塞、燃油压力不足等。
当供油系统故障时，发动机会出现启动困难、失去动力、怠速不稳等现象。
冷却系统是发动机的重要组成部分，它负责将发动机产生的热量散发出去，保持发动机的正常工作温度。
常见的冷却系统故障包括水泵故障、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
当冷却系统故障时，发动机会出现过热、水温指示灯亮、甚至发动机熄火等现象。
润滑系统是发动机正常工作的关键保障，它负责将机油输送到发动机各处，减少金属零件之间的摩擦。
常见的润滑系统故障包括机油泵失效、机油压力过低、机油滤芯堵塞等。
当润滑系统故障时，发动机会出现金属部件磨损加剧、噪音加大、甚至发动机烧机油等现象。
排气系统是将发动机燃烧后产生的废气排出车辆的系统，它直接影响发动机的排气性能和功率输出。
常见的排气系统故障包括中段消声器生锈、排气管漏气、曲轴箱通风阀故障等。
当排气系统故障时，发动机会出现排气噪音增大、动力不足、油耗增加等现象。
对于点火系统故障，首先需要对点火塞进行检查和更换。
合理的电极间隙和清洁的外壳是点火塞正常工作的保障。
需要检查和修复点火线路的故障，保证点火高压的正常输出。
当点火线圈出现故障时，需要进行更换或修复。
2. 供油系统故障的维修技术对于供油系统故障，首先需要检查油泵的工作状态和油压的大小，保证燃油的正常供应。
汽车发动机常见故障介绍
汽车发动机常见故障介绍1.发动机冷车抖发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。
主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。
另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。
2.发动机热车抖发动机热车怠速时出现抖动现象。
热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。
3.发动机异响发动机异响分为凉车异响和热车异响。
凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条带智能可变配气或气门升程系统未能正常工作才导致哒哒的响声。
此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀清污阀。
而热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主要心里准备可能拉缸，不过几率很小多跟进气提前角有关系。
曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。
当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。
4.发动机积碳积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。
积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。
5.节气门经常脏节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。
论汽车发动机常见故障与维修方法
论汽车发动机常见故障与维修方法汽车作为现代社会出行的主要交通工具之一，发动机是其核心部件之一。
然而，由于使用时间长、使用环境恶劣等原因，汽车发动机难免会出现各种故障。
下面就来介绍一下汽车发动机常见的故障及其维修方法。
一、缺乏燃油或燃油系统故障1. 汽油不足这是最常见的一种发动机故障。
在日常使用中，如果油量少于油箱中的最低标记，就会导致发动机停车。
因此，必须确保油位始终在油箱的最低标记上方。
2. 节气门故障节气门负责控制燃油的流量，以保证发动机的正常工作。
如果节气门有问题，就会导致发动机启动困难或熄火。
解决方法是检查节气门是否卡住或损坏，如有问题，需要更换或调整。
3. 燃油泵故障燃油泵的作用是将燃油从油箱送到燃油系统中。
如果燃油泵故障，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查燃油泵是否工作正常，如有问题，需要更换。
二、电气系统故障1. 电池问题电池是提供发动机起动所需的能量。
如果电池充电不足或老化，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查电池电量是否充足，如有问题，需要更换电池。
2. 发动机控制模块故障2. 点火线圈问题点火线圈将电能转换成点火能量，如果点火线圈老化或损坏，就会导致发动机启动困难或燃烧不完全。
解决方法是检查并更换点火线圈。
1. 排气管孔堵塞排气管负责排放废气，如果废气排放不畅，就会导致发动机失去动力。
解决方法是清洁排气管孔。
2. 污染物过滤器问题污染物过滤器负责过滤排放的废气中的有害物质。
如果污染物过滤器堵塞，就会导致废气排放不畅，而且还会破坏发动机。
解决方法是更换污染物过滤器。
总之，在日常使用中，发现发动机出现问题时，千万不要慌张，要先判断故障所在，再采取相应的维修措施。
如果自己不太懂，建议尽早向专业人士寻求帮助，避免因错误操作造成更严重的损坏。
汽车发动机故障分析--(毕业论文)
汽车发动机故障分析--(毕业论文)1.引言随着社会及经济的不断发展，汽车已成为现代交通工具的重要组成部分。
但是，汽车在运行过程中难免会出现各种故障问题，造成驾驶不便、耗费时间和经济成本。
所以，对于汽车故障的分析和解决方法具有十分重要的意义。
本文旨在对汽车发动机故障进行分析，探究常见的发动机故障原因及解决方法，以提高汽车维修技术人员和车主在发动机故障诊断上的能力和水平。
2.常见的汽车发动机故障原因2.1 燃油系统故障燃油系统故障是汽车发动机故障的主要原因之一。
汽油中有杂质时容易产生积炭，导致汽车启动困难或者排放废气过多。
2.2 点火系统故障点火系统故障会导致发动机无法正常启动或者出现缺火等故障。
而点火系统故障的原因可能是点火线路断开、点火线圈损坏等等。
2.3 冷却系统故障冷却系统故障则会导致排气温度过高，从而影响发动机的性能。
常见的冷却系统故障包括水箱漏水、发动机水泵损坏等等。
2.4 润滑系统故障润滑系统故障可能导致发动机运转不顺畅，使得行车时发出异常声音。
一般情况下，润滑系统故障的原因是机油泵故障、发动机轴承磨损等问题。
3.解决方法3.1 燃油系统故障的解决方法发动机燃油系统故障一般可以通过更换汽车燃油滤清器、加注高品质的汽油以及定期更换汽车空气滤清器等方法解决。
3.2 点火系统故障的解决方法如果是点火线路或者点火线圈出现故障，则可以通过更换这些故障部件解决问题。
此外，还可以通过更换油品和滤清器来改善香港6合开奖结果能源管理有限公司火，从而保证汽车的正常行驶。
3.3 冷却系统故障的解决方法汽车冷却系统故障的解决方法一般需要检查水泵是否失效、更换渗漏的水管、替换漏水的水箱、冲洗散热片等。
另外，也需要时刻注意发动机的温度，以避免热损害。
3.4 润滑系统故障的解决方法润滑系统故障可以通过更换润滑油、修补或更换故障的润滑系统部件以及定期检查和更换润滑系统滤清器等来处理。
在更换装置时，必须确保使用的材料符合制造商的规定，否则会导致发动机性能下降和增加维护成本。
发动机常见故障与分析
发动机常见故障与分析发动机是汽车的核心部件之一，负责驱动车辆行驶。
然而，由于长期使用或其他原因，发动机常常会出现一些故障。
本文将介绍几种常见的发动机故障，并对其进行分析。
1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分，负责提供点火能量。
当点火系统出现故障时，可能会导致发动机无法启动或无法正常工作。
可能的原因包括点火线圈损坏、火花塞电极磨损、点火继电器故障等。
解决方法是检查点火系统的各个组成部分，更换损坏的零件。
2.冷却系统故障：冷却系统是维持发动机正常运行温度的关键。
当冷却系统出现故障时，发动机可能会过热，导致机油变质、活塞膨胀及其他零件损坏。
可能的原因包括水泵失效、散热器堵塞、水箱漏水等。
解决方法是检查冷却系统的各个组成部分，更换损坏的部件。
3.排气系统故障：排气系统负责排出发动机燃烧后产生的废气。
当排气系统出现故障时，可能会导致废气排放不畅，发动机失去动力。
可能的原因包括消声器堵塞、排气管破裂、氧传感器失效等。
解决方法是检查排气系统的各个组成部分，清理或更换损坏的零件。
4.燃油系统故障：燃油系统负责将燃油供应到发动机，并确保燃烧顺利进行。
当燃油系统出现故障时，可能会导致发动机无法启动或动力不足。
可能的原因包括燃油供应不足、油泵故障、喷油嘴堵塞等。
解决方法是检查燃油系统的各个组成部分，清理或更换损坏的部件。
5.润滑系统故障：润滑系统负责为发动机提供润滑油，减少零件之间的摩擦和磨损。
当润滑系统出现故障时，可能会导致发动机损坏、活塞卡死等问题。
可能的原因包括机油泵故障、漏油、油嘴堵塞等。
解决方法是检查润滑系统的各个组成部分，清理或更换损坏的零件。
发动机故障的分析需要根据具体情况进行，经验丰富的汽车维修技师可以准确判断故障原因并采取相应的修复措施。
此外，定期保养发动机也是预防故障的重要措施，如更换机油滤芯、清洗燃油系统等。
通过保养和及时检修，可以延长发动机的使用寿命，确保汽车的正常运行。
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吉林大学交通学院自学考试毕业论文题目名称浅析汽车发动机的常见故障学院名称专业名称学生姓名起止日期指导教师摘要本文阐述了汽车发动机的常见故障和排除方法，对于发动机的故障排除需要较高的技术水平，尤其是油和气路等故障是发动机故障中的难点。
发动机的故障也是汽车故障中故障率最高、难点最高的的组成部分。
现对油路、配气机构、曲柄连杆机构、燃油机构、润滑系、冷却系的故障进行分析和排除。
关键词：配气机构、点火系、润滑系、冷却系、故障、排除、维修目录1 引言 12 发动机的总体组成和作用 12.12.23 曲柄连杆机构的常见故障诊断和排除 33.1曲柄轴承异响 33.2连杆轴承异响 34 冷却系的常见故障 45 点火系的常见故障的诊断与排除 55.1 故障分类 55.2 点火时间过早 65.3 点火时间过迟 65.4 火花塞故障和发动机的回火及放炮 65.5 发动机爆震和过热76 配气机构的检查和调整76.1 配气相位的检查76.2 气门脚响86.3 气门漏气86.4 凸轮轴异响87 润滑系的组成、作用和常见故障 67.1作用和组成97.2润滑系常见故障及排除97.3作用和组成108 燃油供给系的常见故障和排除方法18.1不来油或来油不畅108.2加速不良11 结论12参考文献13 致谢141 引言在当今的生活中汽车已经成为人们必不可少的交通工具之一，它的快捷、方便已经深入人心，然而随之而来的它也有自身的缺点，便是时常出现的故障。
然而故障出现最多的便是发动机，发动机是汽车的心脏，好比人的心脏与人的关系，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
由于汽车发动机的机构类型比较复杂和繁多，故突出了对现在国内普通汽车发动机的常见故障进行分析。
全文包括：发动机的构造和作用、曲柄连杆机构、配气机构、点火系、润滑系、燃油供给系等的综合故障诊断。
2 发动机的总体组成和作用主要介绍发动机的基本组成和它的一些作用。
2.1发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器、它的结构形式多种多样。
如，现在最广泛使用的由汽油和柴油为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也大有差别，由于工作原理相同，所以其基本结构也大同小异。
汽油机通常由两大机构：曲柄连杆机构、配气机构和五大系统：燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系系组成。
2.2作用发动机是汽车的动力装置，其作用是将液体或气体的化学能转化成热能，再把热能转化成机械能供汽车行驶。
3 曲柄连杆机构的常见故障诊断和排除曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，此类故障大多数是以异响出现的，异响是由于曲柄连杆机构运动机件的自然磨损和老化，使零件互相配合间隙增大和磨损，在运动中由于振动和相互撞击而发生的金属撞击声。
所以，曲柄连杆机构的异响，往往反应着不同性质和程度上的故障。
3.1曲柄轴承异响发动机转速突然变化时，发出低沉连续的金属敲击声，严重时发动机机体会发生振动。
响声随发动机转速提高而增大，随负荷增大而增大，部位在气缸的底部。
单缸“断火”时，响声无明显的变化，相邻两缸“断火”时则响声明显减弱。
观察机油压力表，机油压力明显下降。
如诊断主轴承异响，则拆卸油底壳，对异响的轴承进行检查。
若是主轴承异响，对异响的轴承进行检查。
若是主轴承盖螺母松动，可按规定拧紧，若是主轴承磨损致使与轴颈的配合间隙过大或主轴承面合金层烧蚀脱落，可更换同一尺寸的主轴承，当主轴颈磨损时，应修磨主轴颈并配以相应修理级别的主轴承。
3.2 连杆轴承异响在突然加速时，有明显敲击声。
响声在怠速时较小，中速时明显，发动机温度升高后无明显变化。
单缸“断火”后，响声明显减弱或消失。
如果确诊有响声的连杆轴承则应该拆下油底壳检查。
若连杆轴承盖螺母松动，按规定拧紧，若是连杆轴承磨损致使与轴颈的配合间隙过大或连杆轴承面合金层烧蚀脱落，可更换同一尺寸的连杆轴承，当连杆轴颈磨损误差过大时，应该修磨连杆颈并配以相应修理级别的连杆轴承。
4 冷却系的常见故障冷却系分为水冷和风冷两种方式，常见的为水冷式发动机，故介绍水冷式发动机。
先了解水冷式发动机的部件：1、冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。
这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。
2、冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。
比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的。
3、汽缸水套中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。
4、散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。
冷却系统经常出现的几种冷却系统故障：1、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好。
2、漏水，只要是流体，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温就会急剧上升，出现这种情况，您一定要及时采取必要的措施，以免发生不必要的麻烦。
5 点火系的常见故障的诊断与排除汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。
5.1 故障分类故障分类：点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。
低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良；低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。
5.2 点火时间过早故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。
排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
5.3 点火时间过迟故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
故障分析与诊断：点火角度不正确。
排除方法：调整点火角度至规定值。
5.4 火花塞故障和发动机的回火及放炮故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象。
火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。
火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。
火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。
如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。
点火提前角偏离正确位置过多时，也会引起回火或排气管放炮。
5.5 发动机爆震和过热发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震。
在使用燃油牌号正确的情况下，爆震现象多数是因点火提前角过大造成的。
在爆震情况下，发动机会迅速升温。
另一方面，点火提前角过于落后，点火太迟，发动机温度也会偏高。
在不出现爆震的情况下，水温过高多数不是点火系引起的，但若伴有发动机无力，加速不灵敏时，则应检查点火提前角是否过小。
6 配气机构的检查和调整在发动机使用过程中，气门间隙的大小会发生变化，因此在配气机构气门传动组中设有气门间隙调整装置，以便于对气门间隙进行调整，有些发动机采用了长度能自动变化的液力挺杆，可以随时补偿气门的膨胀量，故不需要预留气门间隙，也没有气门间隙调整装置。
6.1 配气相位的检查各种车型的维修手册都有发动机的配气相位角度，但是要直接测量进、排气门的开启和关闭角度却很难。
通常我们采用测量进、排气门的开启升程间接获得进、排气门的开闭的角度。
两者可以通过计算得到的，但实际中，往往采用对新的发动机在排气上止点时进、排气门叠开的升程为标准，将标准与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。
6.2 气门脚响故障现象：发动机发出清脆有节奏的响声，响声随转速而变化，和温度无关。
排除方法：重新调节气门间隙。
6.3 气门漏气发生故障时，发动机会出现启动难、进气管回火、排气管放炮、冒烟、燃油消耗增加以及出现异响的现象。
排除方法：拆卸缸盖，对气门组零件进行修理，修磨或更换磨损的气门等零件。
6.4 凸轮轴异响发动机缸盖处出现有节奏而较钝的响声，发动机一般无其他异响现象。
排除方法：拆卸配气机构，更换零件。
7润滑系的组成、作用和常见故障主要介绍关于润滑系的主要组成部分和它的故障以及经常遇见的故障和它的排除方法，便于在出现时能及时发现及时解决。
7.1作用和组成润滑系的作用就是对发动机中相对运动的零件摩擦表面进行润滑。
润滑系由油底壳、机油泵、机油滤清器、主油道、阀类。
润滑系还设有机油压力表、油温表等。
7.2润滑系常见故障及排除机油压力过低：现象：1、发动机发动后，机油压力表读数迅速下降到零左右。
2、发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。
排除方法：1、观察机油压力表或报警指示灯，发现机油压力表过低时，应立即熄火，否则会发生烧瓦抱轴等事故。
2、若机油充足，再检查机油压力传感器的导线是否松脱。
3、若机油喷出无力，则应立即熄火，检查集滤器、机油泵、限压阀、粗滤器芯是否堵塞且旁通阀无法打开，各进出油管、油道及油堵是否漏油。
4、若以上检查均正常，则检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大，间隙增大会直接影响机油压力。
机油压力过高：现象：1、发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。
2、发动机在转动中，机油压力表读数突然增高。
3、机油压力表读数低，但高压机油冲裂机油压力传感器或机油滤清器盖等。
排除方法：1、首先检查机油粘度是否过大，限压阀是否调整不当：对于新发动机，应检查主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承是否间隙过小。
2、若机油压力突然增加，而无其他异常现象，应检查机油压力传感器及导线是否有搭铁故障。
3、接通点火开关，机油泵既有压力指示，则检查机油压力表、传感器是否完好。