钻孔灌注桩偏位的原因及处理措施
钻孔灌注桩钢筋笼偏位允许偏差
钻孔灌注桩钢筋笼偏位允许偏差钻孔灌注桩的钢筋笼偏位是一种常见的问题，它可能会对建筑物的安全性和稳定性产生不利影响。
因此，对于钻孔灌注桩钢筋笼偏位的允许偏差需要进行严格控制。
以下是对钻孔灌注桩钢筋笼偏位的允许偏差进行详细分析。
一、钢筋笼偏位的原因钢筋笼偏位的原因可能有很多，常见的包括以下几个方面：钢筋笼制作不规范：钢筋笼制作过程中，由于钢筋的切割、弯曲和捆绑等环节不规范，导致钢筋笼的尺寸和形状不符合设计要求，进而导致钢筋笼在吊装和安装过程中发生偏位。
钢筋笼吊装不当：在钢筋笼吊装过程中，由于吊装钢丝绳的选择不当或吊装方法不正确，导致钢筋笼在吊装过程中发生变形或位移，进而在安装过程中发生偏位。
孔壁塌陷：在钻孔灌注桩施工过程中，如果孔壁不牢固或孔壁存在地下水，容易导致孔壁塌陷，进而导致钢筋笼在安装过程中发生偏位。
钢筋笼安装不规范：在钢筋笼安装过程中，由于安装方法不正确或钢筋笼固定不牢固，容易导致钢筋笼在安装过程中发生偏位。
二、钢筋笼偏位的允许偏差为了确保钻孔灌注桩的施工质量和安全性，对于钢筋笼的偏位需要进行严格控制。
以下是钢筋笼偏位的允许偏差标准：在垂直方向上，钢筋笼的偏位应控制在50毫米以内。
如果钢筋笼长度超过5米，则允许偏差应相应增加，但不得超过钢筋直径的一半。
在水平方向上，钢筋笼的偏位应控制在100毫米以内。
如果钢筋笼长度超过10米，则允许偏差应相应增加，但不得超过钢筋直径的一半。
钢筋笼的中心轴线应与钻孔的中心轴线重合，其偏差不得超过钢筋直径的一半。
钢筋笼的垂直度应控制在1%以内，且最大垂直偏差不得超过20毫米。
钢筋笼的截面尺寸和形状应符合设计要求，其允许偏差应控制在±50毫米以内。
钢筋笼的绑扎应牢固可靠，绑扎点应均匀分布，其距离不应大于2米。
在安装过程中，应对钢筋笼进行固定，防止其发生位移或变形。
钢筋笼的长度应符合设计要求，不得随意截断或接长。
在吊装过程中，应选择合适的吊装钢丝绳和吊装方法，确保钢筋笼在吊装过程中不发生变形或位移。
钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法
钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法1 中心偏位超限1、桩位偏位的原因主要有：（1）设备就位是没有平衡，或机械基础没有填实或垫实造成设备倾斜造成桩位偏移；（2）钻孔时遇到岩心的孤石使钻头偏移造成桩位偏移；（3）测量定位出现的误差造成桩位偏移；桩位偏差超出规范允许值不是很大的情况下一般采取加大承台截面的方法处理。
至于加大多少？一般原则上是保证承台边距该桩心一倍桩径。
2 钻孔桩倾斜主要原因：1、钻孔中遇有较大的孤石或探头石。
2、在有倾斜度的软硬地层交界处，沿岩面倾斜处钻进；或者从粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。
3、钻机、钻架本身不平衡。
4、处理方法：（1）查明钻孔偏斜的位置和情况，一般可在偏斜处反复扫孔，使钻孔正直。
偏斜严重时应回填砂、粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。
冲击钻进时，应回填砂砾石和粘土待沉积密实后再钻进，当孔偏斜严重无法校正时，则在开始偏斜处设置少量炸药（少于1㎏）爆破，然后用砂土和砂砾石回填到该位置以上1m左右，重新冲钻。
（2）当判定倾斜处属于倾斜的软、硬地层时，则回填片石冲平后再钻进。
3 塌孔1、坍孔各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔内冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
（1）坍孔原因泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮；由于出渣后未及时补充泥浆(或水)，或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻机通过砂砾等强透水层，孔内水流失等造成孔内水头高度不够，对孔壁压力过小；护筒埋置太浅，下端孔口漏水，坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔；在松软砂层中钻进进尺太快；提出钻锥钻进，转速太快，空转时间长；冲击(抓)锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁，或爆破处理孔内孤石、探头石、炸药量过大，造成过大振动；水头过高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔；清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆(或水)，使孔内水位低于地下水位；清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁，清孔时间过久或清孔后停顿时间过长；吊入钢筋骨架时碰撞孔壁等。
灌注桩基础缺陷及防治措施
灌注桩基础缺陷及防治措施
一、成孔偏斜
缘由：
1、施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不匀称沉降，导致钻杆不垂直。
2、钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。
3、钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。
4、遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。
防治措施：
1、钻机就位时，应使转盘，底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。
2、场地平整坚实，支架的承载力应满意要求，在发生不匀称沉降时，必需随时调整。
3、偏斜过大时，应回填粘土，待沉积密实后再钻。
二、缩孔（孔径小于设计孔径）
缘由：
1、软土层受地下水位影响和周边车辆振动
2、塑性土膨胀，造成缩孔
3、钻锤磨损过甚，焊补不准时
防治措施：
1、成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引
起膨胀
2、准时焊补钻锤，并在软塑土地层采纳失水率小的优质泥浆护壁
3、采纳上下反复扫孔的方法，以扩大孔径。
浅析钻孔灌注桩基础的偏位与防治
浅析钻孔灌注桩基础的偏位与防治摘要：在桥梁工程施工中，钻孔灌注桩基础因其适应性强、施工方便、质量可靠而被广泛采用，但其作业属于隐蔽工程，在施工过程中稍有疏忽，就会出现很多问题，其中桩基础偏位问题尤为突出。
本文就钻孔灌注桩基础的偏位问题从各工序进行了分析，结合施工经验总结了一些桩基础偏位的防治措施。
关键词：钻孔灌注桩基础偏位防治钻孔灌注桩基础是深入土层的柱状结构，其作用是将作用于桩顶以上的结构传来的荷载传到较深的持力层中。
作为承受并传递荷载的结构，桩基础的偏位问题不容轻视。
因为桩基础位置一旦偏移就会使其受力状态发生变化，桩位偏移过大就会使得桩基础处于偏心受压的状态，偏移值越大偏心受压越严重，即使采用补救措施也难以达到设计要求。
钻孔灌注桩施工的主要工序有：施工放样、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、水下混凝土灌注等。
桩基础的偏位问题通常发生在施工放样、钻孔、钢筋笼制作与吊装及水下混凝土灌注这些施工过程中。
其偏位主要体现在钢筋笼位置与设计位置的偏移，尤其是在连接墩柱钢筋时会给焊接带来很大麻烦。
究其原因，一是桩基础定位误差大、放样点未采取保护措施或出现人为移动，施工时没有及时校核造成偏位。
二是钻孔过程中钻机偏移未及时调整造成偏位。
三是在钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等工序中操作不规范而造成偏位。
一、施工放样过程中的注意事项施工放样是把设计图纸转化为工程实物的第一步，所以必须严格执行测量工作双检制，即复核测量。
应在每次定位测量工作完成后都必须换人观测，确保定位放样工作的准确无误。
在桩基础施工前，测量人员应在桥梁附近加密坐标点，首先应精确放样出待定的中心桩位，其次依据点位引设护桩，供护筒安装。
当护筒安装就位后，应测量护筒顶高程。
接下来，在钻机开钻前要认真测量钻机钻具中心与桩基中心坐标偏位值，其差值应小于规范要求的限值，否则钻机就位要重新校正。
在钻机钻进过程中，保护好护桩不被移动并要加大桩位校核的频率。
钻孔灌注桩施工中常见问题及解决方案探析
钻孔灌注桩施工中常见问题及解决方案探析钻孔灌注桩是一种常用的基础工程技术，广泛应用于建筑、桥梁、港口等工程项目中。
然而，在钻孔灌注桩施工过程中，常常会遇到一些问题，如孔洞偏斜、桩身质量不达标等。
本文将探讨这些常见问题，并提出解决方案。
首先，我们来讨论孔洞偏斜的问题。
孔洞偏斜是指钻孔过程中孔洞的位置与设计要求不符。
造成孔洞偏斜的原因有很多，比如地质条件复杂、钻孔设备不合适等。
针对这个问题，我们可以采取以下措施来解决。
首先，要加强对地质条件的勘察和分析。
在施工前，要详细了解地层情况，包括土壤类型、岩石性质等。
根据地质条件的不同，选择合适的钻孔设备和施工方法。
其次，要加强对钻孔设备的维护和管理。
定期检查和维护钻孔设备，确保其正常运转。
同时，要培训工人，提高他们的操作技能，避免不必要的操作失误。
此外，还可以采用一些辅助措施来解决孔洞偏斜的问题。
比如，在施工过程中，可以采用导向套管来引导孔洞的位置，确保其与设计要求一致。
另外，还可以采用钻孔导向仪等先进设备来提高施工的精度。
接下来，我们来讨论桩身质量不达标的问题。
桩身质量不达标是指钻孔灌注桩的强度、密实度等指标未达到设计要求。
造成桩身质量不达标的原因主要有施工工艺不当、材料质量不合格等。
针对这个问题，我们可以采取以下解决方案。
首先，要加强对施工工艺的控制。
在施工前，要制定详细的施工方案，并进行严格的施工控制。
比如，在灌注混凝土时，要控制好水灰比和搅拌时间，确保混凝土的质量。
其次，要加强对材料质量的检验和管理。
在施工前，要对材料进行严格的质量检验，确保其符合相关标准。
同时，要加强对材料的储存和保护，避免因材料质量不合格而影响桩身质量。
此外，还可以采用一些技术手段来提高桩身质量。
比如，在灌注混凝土时，可以采用高性能混凝土，提高桩身的强度和密实度。
另外，还可以采用超声波检测等先进技术手段，对桩身进行质量检测，及时发现问题并进行修复。
综上所述，钻孔灌注桩施工中常见的问题包括孔洞偏斜和桩身质量不达标。
钻孔灌注桩钢筋笼偏位的原因及处理措施
钻孔灌注桩钢筋偏位的原因及处理方案一、桩基钢筋笼偏位情况2013年4月17日，我部5#-1桩基经有关部门对桩基检测合格，凿除桩头至系梁底面标高后，准备进行桩柱钢筋笼连接及桩顶系梁的施工时，经测量放样后发现5#-1桩基钢筋笼与桩中心偏位12㎝，超出设计及规范要求（允许值5cm），我项目部立即组织由技术部门、质量部门、施工班组组成调查小组现场查看辨别，并及时报告总监办、建管办领导。
二、原因分析1、原因分析：（1）、扩孔严重，钢筋笼入孔后定位不精确。
（2）、出现桩基钢筋笼偏位的部位正是位于卵石层。
（3）、浇筑过程中，钢筋笼上浮。
三、对5#-1桩基钢筋笼偏位的处理方案由于桩基钢筋笼轴线偏位，引起桩柱不同心，导致偏心受压，增加附加弯矩和剪力。
根据设计及规范要求，结合实际情况，采取在桩顶植筋、系梁尺寸加大的方案，以抵抗上述附加应力。
具体方案是：第一步：在桩基内、外壁正确桩位处用风镐打眼，深度不小于50㎝，锚固钢筋外露长度达伸入柱底钢筋50㎝以上，与桩基同材同径的钢筋植入，钢筋的周围加固化剂，然后植入的钢筋与墩柱钢筋采用单面焊接，焊缝不低于25㎝。
第二部：在系梁施工时把系梁尺寸整体加大10㎝，保证其桩基钢筋的保护层。
四、后期施工中的预防措施（1）、桩位定位保证措施①、根据业主提供的测量基准点和基线，会同监理及有关单位复核认定后，方可作为测量基点使用，并经常复核。
②、桩位采用三次校正复核措施，即第一次放样定出桩位中心，并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置；第二次测量校正护筒位置，打入定位钢筋，并在护筒边上做好标记；第三次钻孔定位时，使用铅锤校正，使桩锤中心与桩位中心重合。
（2）、成孔质量保证措施①、压实、平整施工场地。
②、安装钻机时严格检查钻机的平整度和钻头的对位，钻进过程定时检查钢丝绳的垂直度，发现偏差应立即调整。
③、定期检查钻头、钢丝绳，发现问题及时维修或更换。
④、在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。
钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法
钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法1. 背景介绍钻孔灌注桩是一种常用的基础工程方法，具有承载力大、施工速度快、环境污染小等优点。
然而，在钻孔灌注桩的施工过程中，常常会遇到一些问题，例如桩体质量不达标、施工进度受阻等，这些问题需要及时处理，以确保工程质量和施工进度。
2. 常见问题及处理方法2.1 桩孔偏斜桩孔偏斜是钻孔灌注桩施工中常见的问题之一。
造成桩孔偏斜的原因可能是地层情况复杂、钻孔设备故障等。
针对桩孔偏斜的处理方法包括使用偏转钻头进行修正、增加钻孔导向、加强钻孔施工监控等措施。
2.2 桩体不达标桩体不达标是指桩的质量不符合设计要求，包括桩体强度不足、质量控制不严格等问题。
针对桩体不达标的处理方法包括进行质量检测、强化施工管理、加强材料控制等措施。
2.3 施工进度受阻施工进度受阻可能是由于天气原因、设备故障、施工队伍管理不善等。
针对施工进度受阻的处理方法包括合理安排施工计划、提前做好预防措施、加强与相关部门的沟通协调等措施。
3. 个人观点和理解钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法对于保障工程质量和施工进度至关重要。
在实际工程中，我们要充分认识到问题的严重性，及时采取有效的措施进行处理，从而使工程顺利进行。
4. 总结与回顾通过本文对钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法进行全面评估，我们可以清晰地认识到钻孔灌注桩施工中可能出现的问题以及相应的处理方法。
我们也能够意识到施工管理和质量控制的重要性，以及与相关部门的有效沟通与协调。
希望本文能够帮助您更全面、深刻地理解钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法，并为实际工程提供一些参考意见。
通过以上内容的详细阐述和总结，相信您已经对钻孔灌注桩施工中常见问题的处理方法有了更深入的理解。
如果还有任何疑问或需要进一步了解的话，请随时和我联系。
期待您的反馈！5. 施工成本控制在钻孔灌注桩施工中，施工成本的控制至关重要。
常见的成本控制措施包括优化施工流程、精确材料用量控制、合理设备使用和维护等。
钻孔灌注桩偏位的原因及处理措施
钻孔灌注桩偏位的原因及处理措施摘要：桥梁工程的建设是公路建设的重要组成部分，而钻孔灌注桩又是桥梁工程的基础。
钻孔灌注桩的施工过程中的首要环节是测量施工放样。
只有确保放样桩位的准确性，同时加强过程桩位控制，才能保证钻孔灌注桩成桩的偏位满足规范要求。
关键词：钻孔灌注桩处理方案Abstract: the construction of the bridge engineering is an important part of highway construction, and bored piles and foundation of Bridges. The cast-in-place pile construction process of the first link is measuring construction lofting. Only to ensure the accuracy of a lofting pile, and strengthen the process of pile position control, to guarantee the cast-in-place pile into a pile of partial meet the standard requirements.Key words: filling pile drilling deal0 引言钻孔灌注桩在公路桥梁建设中使用较为广泛，它是桥梁建设的的基础。
要确保桥梁的承载能力满足设计要求，这就对钻孔灌注桩的施工质量提出了更高的要求。
桩位偏差，指的就是桩的实际位置与设计位置的偏离差值。
由于上部结构作用在基础上的荷载的位置是不会改变的，桩位偏移使得桩的受力状态发生变化，如果桩位偏移过大，就会使得钻孔灌注桩处于偏心受压的状态，偏位值越大，桩的偏心受压越严重，即使采取补桩等补救措施也难以达到桩的原设计要求。
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钻孔灌注桩偏位的原因及处理措施
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钻孔灌注桩偏位的原因及处理措施
内容摘要对桩基偏位原因进行分析，并介绍了常见的几种纠偏方法。
关键词桩基偏位桩顶植筋桩位纠偏
l工程概况
某改建段工程主线桥为30米及35米预应力箱形梁桥。
桥梁桩基直径1.5米，桩长27米，C35混凝土，采用摩擦桩设计，柱径1.4米，柱高8.9米~10.05米，桥梁宽度：净24.5米+2*0.5米。
每墩设4根桩基，桩间距6.87m。
桩基完成后，经检测单桩完整性合格。
2桩基偏位情况及规范要求
桩基破桩头后，经有关部门对桩基检测合格后，放样拟进行桩柱钢筋笼连接及桩顶系梁的施工时，发现1号墩右幅两个桩的轴线偏位，具体偏位情况为：1-1偏位12厘米，1-2偏10厘米，偏位方向一致，均偏向0号墩方向。
根据JTGF80／1—2004《公路工程质量检验评定标准》的规定，桩基偏位允许误差5厘米，极值10厘米。
3原因分析及预防措施
桩基偏位的产生原因主要有以下几个方面：桩基放样错误；钻机钻杆不垂直；扩孔严重，钢筋笼入孔后未进行校正。
经查验施工记录后分析，第三种情况可能性最大，也不排除第二种情况的影响。
该区地表分布有第四系全新统（Q4me）填筑土，第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）粉质黏土、黏土、粗砂及砾砂，下伏侏罗系上统（J3）砂岩。
其中亚黏土厚度一般为5米～7米，地下水位较高，距自然地表3米左右。
出现桩基偏位的部位正是位于亚黏土较厚、地下水位较高的
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北侧。
针对前期施工可能出现问题的各种原因，可采取以下预防措施：（1）桩位定位保证措施
①根据业主提供的测量基准点和基线，会同监理及有关单位复核认定后，方可作为测量基点使用，并经常复核。
②桩位采用三次校正复核措施，即第一次放样定出桩位中心，并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置；第二次测量校正护筒位置，打入定位钢筋，并在护筒边上做好标记；第三次钻孔定位时，使用铅锤校正，使桩锤中心与桩位中心重合。
（2）成孔质量保证措施
①压实、平整施工场地。
②安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整。
③定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。
④在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。
发现钻孔偏斜，应及时回填粘土，冲平后再低速低钻压钻进。
⑤在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。
（3）钢筋笼入孔保证措施
钢筋笼入孔前要调直，孔口焊接时，上、下钢笼要保持同心。
钢筋笼定位要准确，为确保其定位的准确性，必须用水准仪测量桩位地面标高并核实计算无误的吊筋长度，用足够强度的杆件固定在机台上。
4.1变更轴线位置
此工程中因2根桩基的轴线均朝一个方向偏位，因此，可以将右半幅的轴线向0号墩平移7厘米，这样，1～1的偏位变为5厘米，1～2
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的偏位变为3厘米，则2根桩基的偏位均在验评标准的范围之内。
随着2根桩基的位移，上部跨径也相应地发生了变化，即第1跨的实际跨径由30m变为29.93米，第2跨的实际跨径变为30.07米。
因中横梁部分为现浇，阂此，第1跨砼数量减少，第2跨砼数量增加，总数量不增不减。
优点：处理方法简单；不增加任何投资。
缺点：从桥的下部看，左右幅不在同一条线上，影响美观；桥梁的跨径发生了改变，尤其是第2跨的实际跨径大于设汁跨径，上部箱梁的安全系数相应地打折扣。
适用性：本方法不仅适用于同向偏位，也同样适用于异向偏位。
但偏位不宜过大，同时，应对上部箱梁的安全性进行验算。
如果出现多根桩横向(法向)偏位，也可采用此法，则盖粱上的钢筋及砼位置就要相应地发生改变。
如果出现的偏位既有纵向偏位，又有横向偏位，笔者认为不再适用此法。
4.2桩位纠偏
将偏位的桩基周围挖开，将混凝土向下凿除，检查下部的桩身及钢筋笼的轴线位置，一般要查到护筒埋置处。
如果下部的桩身及钢筋笼的轴线偏位在规范允许范围内，那么上部的钢筋较直，上部按接桩处理，混凝土的强度等级提高一个等级；如果是支承桩(嵌岩桩)一般对受力影响不大；如果是摩擦桩，因桩身外的土已经不是原状土，因此这一截接桩周围的土对桩基产生的是负摩擦，对桩基的承载力影响较大，必须进行验算。
优点：基本维持原设计。
缺点：返工工作量大，尤其是对于摩擦桩承载力相对减低。
要慎用。
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适用性：如前所述，宜用于支承桩(嵌岩桩)。
4.3桩顶植筋
由于桩基轴线偏位，引起桩柱不同心，导致偏心受压，增加附加弯矩和剪力，这是任何一个设计者都不曾考虑的。
因此，可在桩顶植筋，以抵抗上述附加应力。
具体方法是：在桩基外壁正确桩位处用风镐打眼，深度以钢筋的锚固长度为准，外露长度达伸入柱底50厘米以上，与桩基同材同径的钢筋植入，钢筋的周围应加固化剂，施工完成后要进行抗拉拔试验。
优点：容易保证桩基的承载力；返工成本不大；返工工期不长。
适用性：适用性较大。
4.4群桩处理
可以在偏位桩的两侧重新钻孔成桩，俗称“扁担桩”按群桩处理。
优点：容易保证质量，处理结果比较可靠。
缺点：返工成本大，返工工期长。
适用性：适用于轴线偏位较大者。
4.5原位重钻
可在原位用冲击钻将原桩毁除，按设计重新施工。
优点：照图施工，无后顾之忧，无风险。
缺点：返工成本大；返工工期长，每处理一根桩最少需要2O天，连强度增长期超过1个月。
适用性：桩位偏离太大，采用其他方法风险大，这时可采用这种方法。
5结束语
（1）不论采用什么方法处理，都必须由建设方、设计方、施工方、
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监理方，必要时聘请专家组，成立专案组，进行全方位论证、权衡利弊后再进行。
（2）若桩顶未设计系梁，处理后需加设系梁一道。
需由设计单位提供相应施工图。
（3）桩基施工时重点在于预防偏位，当前期施工的桩发现偏位后必须及时总结经验，寻找发生问题的原因，制定切实可靠的预防措施。
只有当桩基偏位已成为事实后，再根据具体情况采取相应的处理办法。
参考文献
【1】《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041---2000）
【2】《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1—2004
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仅供参考[整理] 安全管理文书
整理范文，仅供参考！
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