钻孔灌注桩断桩预防及处理方法
钻孔灌注桩施工中断桩的预防及对策
钻孔灌注桩施工中断桩的预防及对策摘要：水下混凝土灌注桩事故发生率较高，预防和处理断桩事故是桥梁施工企业应掌握的技术手段。
本文结合了作者在施工中总结的处理断桩的经验和体会，供从业者作为参考。
关键词：钻孔灌注桩断桩事故预防对策水泥混凝土钻孔灌注桩基础具有的高承载力和高刚度，对构造物后期的稳定运行提供可靠的支持，其施工工艺简单且施工成本低。
随着国内外钻孔机具的不断改进，被广泛的应用于我国各类桥梁建设中。
施工中因受环境、机械设备、材料及不可预见因素的制约，断桩现象时有出现。
断桩出现后既阻碍了整个工程的质量、进度，又会增加了企业的经济支出，处理不当又可能导致废桩。
如何规避断桩事故的出现，是水下水泥混凝土灌注从业人员一块心病与难题。
对于由施工原因产生的断桩，选择合适的措施进行预防及处治，对施工企业具有一定施工参考意义。
1.断桩成因分析1.1 导管出现问题导致的断桩（1）施工中水泥配合比不合理；骨料级配不合理；塌落度过大；搅拌时间过长等原因，使混凝土入管后产生严重离析，造成离析处强度过低形成断桩。
也会使导管下部因碎石挤压产生过大的摩阻力，造成卡管，引起断桩。
（2）首罐混凝土投放量不足，因冲击力不够导致桩底沉渣不能按预期冲起，混凝土浮于渣底之上，在基底处形成断桩。
（3）导管埋深计算错误或一次拨管量超过计算埋深，导致混凝土从导管内脱离，后灌混凝土与浮渣形成夹层，造成断桩。
（4）导管的密封不良产生渗水；抗拉强度不够拨管过程中造成断管，也可以形成断桩。
1.2 因塌孔造成的断桩混凝土灌注过程中，因桩基地质水文条件较差；成孔后放置时间较长；护壁强度不够；孔内水位过低等原因造成塌孔形成断桩。
1.3 因天气、环境改变等不可预知因素；混凝土拌合或运输设备故障，导致混凝土不能及时供给。
导管外混凝土初凝或凝固，形成断桩。
2.断桩的预防断桩事故发生后，断折处多数位于水下，处理难度大且处理时间长。
因此预防断桩事故的发生是最好的应对措施。
钻孔灌注桩断桩成因分析与预防处治
破 坏 了桩 的 整 体受 力 形 态 ， 成 废 桩 。 形
分 析 起 来 ， 桩 产 生 的 原 因有 以下 几 断 个方 面 ：
凝 土冲 破 沉 积 砂层 时 ， 分砂 粒 及 浮 渣 部
（ ） 用 合 格 的 原 材 料 。 选 用 １选 要 初凝 时 间不 早于 ２５ 的水 泥 ， 于 桩 较 ．ｈ 对
⑦ 凝土内， 从而造成初灌混凝 土与后续灌 栓 不规 范 ； 导 管 埋 深 过 大 。出现 堵 管 注 的混 凝 土 分离 而发 生夹 层 断桩 。 被 拔 出混 凝 土 面 。 由于 测 量 已灌 混凝 土 （） ２ 导管 拔管 长 度 控 制不 准 ， 导管 中断 ， 而 可能 造成 断桩 事故 的发 生 。 从
１ 前 言 ．
表面 标 高 出现 错 误 ， 导致 导管 拔 管 长 度 差或 受 水位 涨 落 等 因 素 的影 响 ， 灌 注 在
钻 孔 灌 注 桩 作 为 一 种 重 要 的 基 础 控 制不 准 ， 能 会 出现 导 管 埋 深 过小 或 过程 中， 壁 坍 塌 严 重 或 出现 流 砂 、 可 井 软 形 式 被 广泛 地 应 用 于房 建 、 梁 、 头 拔 脱 提 漏现 象 ， 成 夹 层 断 桩 。 别 是 塑状 质等 ， 施 工单 位 技 术 水 低 、 验 桥 码 形 特 而 经 及其它工程领域 ， 它具 有适 用 广 泛 、 成 灌注后期， 易将泥浆中混合的沉渣或坍 少或 处理 不 当， 易造 成泥 砂 性 断桩 。 容 本 适 中 、 工简 便 等 特 点 ， 施 目前 已是 一 土层误 认 为是 混凝 土 表面 。 种 比较 成 熟 的施 工技 术 。 孔 灌 注桩 属 钻
钻孔灌注桩断桩预防及处理
钻孔灌注桩断桩预防及处理钻孔灌注桩是一种常见的基础工程施工技术，广泛应用于桥梁、高层建筑、港口码头等工程领域。
然而，在施工过程中，由于各种原因，可能会出现断桩这一严重的质量问题，给工程带来巨大的安全隐患和经济损失。
因此，采取有效的预防措施和合理的处理方法至关重要。
一、钻孔灌注桩断桩的原因1、地质条件复杂在施工过程中，如果遇到地质条件复杂的情况，如地下溶洞、流沙层等，可能会导致桩孔坍塌，从而引起断桩。
2、施工工艺不当（1）清孔不彻底：如果孔底沉渣过厚，在灌注混凝土时，沉渣会混入混凝土中，影响混凝土的质量和桩身的整体性，容易导致断桩。
（2）灌注时间过长：混凝土灌注时间过长，会使混凝土的流动性降低，甚至出现初凝现象，从而导致灌注不畅，形成断桩。
（3）导管堵塞或拔出混凝土面：导管堵塞会导致混凝土无法顺利灌注；而导管拔出混凝土面则会使混凝土混入泥浆，造成桩身质量缺陷，引发断桩。
3、混凝土质量问题（1）混凝土配合比不合理：如果混凝土的配合比不当，如水泥用量过少、水灰比过大等，会导致混凝土强度不足，容易出现断桩。
（2）混凝土搅拌不均匀：混凝土搅拌不均匀会使混凝土的性能不稳定，影响桩身质量。
4、钢筋笼上浮在灌注混凝土过程中，如果钢筋笼上浮，会使钢筋笼与混凝土的粘结力降低，从而影响桩身的承载能力，严重时可能导致断桩。
二、钻孔灌注桩断桩的预防措施1、做好地质勘察工作在施工前，应详细了解工程所在地的地质情况，制定合理的施工方案。
对于地质条件复杂的区域，应采取必要的预处理措施，如注浆加固、钢护筒跟进等。
2、优化施工工艺（1）严格控制清孔质量：在清孔过程中，应多次测量孔底沉渣厚度，确保沉渣厚度符合设计要求。
（2）合理安排灌注时间：根据混凝土的初凝时间和灌注量，合理安排灌注速度，确保混凝土在初凝前完成灌注。
（3）加强导管的管理：在灌注前，应对导管进行严格的检查和试压，确保导管无堵塞和漏水现象；在灌注过程中，应密切关注导管的埋深，防止导管拔出混凝土面。
钻孔灌注桩短桩或断桩的防治与处理方案
钻孔灌注桩短桩或断桩的防治与处理方案结合工程实际提出了桥梁钻孔灌注桩施工过程中断桩的处治措施，详细介绍了钻孔灌注桩断桩处理过程中的取芯、清淤、压浆、验证等具体做法。
标签：钻孔灌注桩；质量缺陷；防治与处理随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。
但灌注桩属于隐蔽工程，大部分是在水下进行的，影响灌注桩施工质量的因素很多，质量检查也比较困难，因此对其施工过程每一环节都必须严格要求，稍有不慎或措施不严就会在灌注中产生质量缺陷，断桩就是经常发生且难以处理的病害之一。
本文结合工程实例，详细介绍了钻孔灌注桩断桩的处治方法，对类似工程将有一定的借鉴作用。
1 工程概述某高速公路主线桥桥台基础采用钻孔灌注桩设计，设计桩长21m，直径1.2m，桩基底部8m深为中砂砾层，钻孔灌注桩完成后，在进行桩基小应变检测时发现0#台的4#桩在桩长17.5～18.0m处无桩长反应，根据小应变波形图判断，确定该桩为”短”桩或断桩。
经对该桩钻孔钻杆的长度以及孔深的检测和灌注砼时埋设导管长度的原始记录进行分析后发现，该桩实际施工长度已达到21m，不可能为短桩，应是断桩，至于断层以下桩长无检测应变波的反映，只能是断层比较严重。
根据该桩所断位置接近桩底，已经超过零弯矩点以下的特点，决定使用压浆补强法进行处理。
2 补强处理过程2.1施工准备2.1.1明确现场处理时的各道工序负责制，并委派专业工程师对处理过程进行全过程不间断的控制，保证处理质量。
2.1.2准备好所需钻孔、压浆等机具。
施工现场极不平整，加上灌注桩的桩头外露钢筋挡视，可在该桩头上部搭设一个悬空工作平台，以保证钻孔、压浆作业。
2.2钻孔取芯近一步检查验证由于断层较深近桩底，因此钻机在钻孔过程中一定要不停地对钻机主轴进行垂直度校正，防止钻孔到不了17.5～18.0m处就斜到桩壁以外，无法安排下道工序。
钻孔灌注桩施工中断桩的处理措施
钻孔灌注桩施工中断桩的处理措施桥梁基础钻孔灌注桩质量事故引发的后果相当严重，因此施工单位在施工过程中应加强管理，采用科学的施工方案和切实可行的备用方案。
只有严格按照规范、规程操作，加强监督检测，才能避免质量事故或把质量事故降低到最小限度。
一、断桩的常用处治方法1、原位复桩。
对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩，采用彻底清理后，在原位重新浇筑一根新桩，做到较为彻底处理。
此种方法效果好、难度大、周期长、费用高，可根据工程的重要性、地质条件、缺陷数量等因素选择采用。
2、桩芯凿井法。
这种方法说起来容易做起来难，即边降水边采用风镐在缺陷桩中心凿一直径为80cm的井，深度至少超过缺陷部位，然后封闭清洗泥沙，放置钢筋笼，用挖孔混凝土施工方法浇筑膨胀混凝土。
此方法日进度缓慢，如果遇到个别桩水处理不好、降不下去，更是困难重重，导致质量、工期和经济上的重大损失。
3、接桩。
为确保工程质量，停止混凝土的浇筑并提前拔出导管。
确定接桩方案，首先，对桩进行声测确定好混凝土的部位；其次，根据设计提供的地质资料确定井点降水-开挖-20#素混凝土进行护壁，护壁内用钢筋箍圈进行加固。
第三，挖至合格数处利用人工凿毛，按挖孔法混凝土施工方法进行混凝土的浇注。
4、纠偏法。
桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。
5、补送结合法。
当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。
首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力；其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。
6、扩大承台法。
由于以下三种原因，原有的桩基承台平面尺寸满足不了构造要求或基础承载力的要求，而需要扩大桩基承台的面积。
（1）桩位偏差大。
原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。
钻孔灌注桩断桩原因分析与处治
钻孔灌注桩断桩是在桩基工程中常见的一种问题，它给工程的安全性和稳定性带来了潜在的风险。
因此，对于钻孔灌注桩断桩的原因进行分析，并采取相应的处治措施，对确保工程质量具有重要意义。
一、钻孔灌注桩断桩的原因分析1. 土层沉降不均匀：在桩灌注过程中，如果土层存在不均匀的沉降现象，会导致桩身承受不均匀的荷载，从而造成桩身发生断裂。
主要原因可能包括土层本身的均质性差异、土层的差异沉降速率等。
2. 桩身内部缺陷：钻孔灌注桩在注浆灌注过程中，可能会存在注浆不均匀或者灌注压力不足等问题，导致桩身内部出现缺陷，如空洞、裂缝等。
这些缺陷会削弱桩身的承载力，从而引发断桩事故。
3. 配筋不足或者错位：钻孔灌注桩在施工中，需要进行钢筋的布置和固定。
如果配筋不足或者错位，会导致桩身的梁式刚度不够，无法承受设计要求的荷载，从而发生断桩的情况。
4. 桩端的作用力超过承载力：钻孔灌注桩在使用过程中，受到来自地表和地下的各种荷载作用，如地震、侧向力等。
如果这些作用力超过了桩身的承载力，就会导致桩身发生断桩。
二、钻孔灌注桩断桩的处治措施1. 强化桩身检测：针对钻孔灌注桩的断桩问题，可以通过对桩身进行无损检测，如超声波、射线等，来寻找桩身的内部缺陷或者损伤。
通过检测结果，可以及时发现存在的问题，并采取相应的修复措施。
2. 加强施工质量控制：在钻孔灌注桩的施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保注浆灌注的均匀性和灌注压力的充分。
同时，对于配筋的布置和固定也要注意细节，以避免配筋不足或者错位的情况。
3. 增加桩身的刚度：为了增强钻孔灌注桩的承载能力，可以通过增加桩身的刚度来提高桩的稳定性。
一种常见的方法是在桩身内部加入钢筋筋束，以增加桩身的刚度和抗弯能力。
4. 再注浆加固：对于存在桩身内部缺陷的情况，可以采用再注浆的方式对桩身进行加固。
通过注浆材料的渗透和填充作用，可以修复桩身的缺陷，提高桩体的整体承载能力。
5.合理设计桩基承载力：在设计钻孔灌注桩工程时，需要充分考虑桩身的承载能力和所处地下土壤的力学特性。
灌注桩质量通病及防治
灌注桩质量通病及防治一、钻孔灌注桩1、由于停电或其他原因浇灌混凝土不连续，间断一段时间后，隔水层混凝土凝固形成硬壳，后续的混凝土下不去，只好拔出导管，一旦导管下口离开混凝土面，泥浆就会进入管内形成断桩。
如果采用加大管内混凝土压力的方法冲破隔水层，形成新隔水层，老隔水层的低质量混凝土残留在桩身中，形成桩身局部低质混凝土；2、对于有泥浆护壁的钻（冲）孔灌注桩，桩底沉渣及孔壁泥皮过厚是导致承载力大幅降低的主要原因；3、水下浇注混凝土时，施工不当如导管下口离开混凝土面、混凝土浇注不连续时，桩身会出现断桩的现象，而混凝土搅拌不均、水灰比过大或导管漏水均会产生混凝土离析；4、当泥浆比重配置不当，地层松散或呈流塑状，导致孔壁不能直立而出现塌孔时，或承压水层对桩周混凝土有侵蚀时，桩身就会不同程度的出现扩径、缩径或断桩现象；5、桩径小于600mm的桩，由于导管和钢筋笼占据一定的空间，加上孔壁和钢筋的摩擦力作用，混凝土上升困难，容易堵管，形成断桩或钢筋笼上浮；6、对于干作业钻孔灌注桩，桩底虚土过多是导致承载力下降的主要原因，而当地层稳定性差出现塌孔时，桩身也会出现夹泥或断桩现象；7、导管连接处漏水将形成断桩。
二、预防措施1、钻孔灌注桩施工前必须进行试成孔,以便了解地质情况、检验所用设备的性能、施工工艺等。
如测得孔径易缩或塌孔，沉渣过厚等，采取相应的补救措施或采用重新考虑成孔工艺，修改工艺操作方法；2、桩位复测防止桩位放错或漏桩现象的出现；3、钻杆的垂直度:钻头中心与桩位中心、护筒中心应在同一垂直线上，在开钻前必须满负荷调试运转，钻孔灌注桩应采用跳打方式，防止相邻桩穿孔；4、清孔质量控制:采用二次换浆清孔的方法、。
在一次清孔后，提出钻杆，测量孔深，抓紧时间安放钢筋笼和混凝土导管，通过混凝土导管压入清浆，进行二次清孔。
其目的是清除在安放钢筋笼及混凝土导管时产生的沉渣，清孔后的检查泥浆比重在1、15～1、25、清孔后，再检查沉渣厚度（摩擦桩沉渣厚度≤150㎜；端承桩沉渣厚≤50㎜）；5、下钢筋笼:保持与孔垂直，不能与孔壁相碰,钢筋笼接长焊接保证钢筋搭接倍数，焊缝连续保满。
泥浆护壁钻孔灌注桩断桩成因-预防及处理
泥浆护壁钻孔灌注桩断桩的成因\预防及处理摘要根据多年的施工经验，总结了泥浆护壁钻孔灌注桩一些常见断桩成因，并提出了预防及处理方案关键词泥浆护壁钻孔灌注桩断桩泥浆护壁钻孔灌注桩基础由于抗倾覆能力强、抗震效果好、施工设备简单轻巧、适用范围广，而被广泛应用于铁路桥梁、公路桥梁、工业建筑、民用建筑及市政建筑物、构筑物的基础。
钻孔灌注桩从80年代开始在内地使用并迅速推广，目前，已经形成了一套比较成熟的施工工艺，但是，由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响、制约，处理不好容易引起断桩等质量事故，因此，在施工当中，我们要加强预防。
一、断桩的成因断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。
常见的断桩成因大致可分为以下几种情况：1、砼及其构成材料造成的1）、砼坍落度过小、砼和易性不好、碎石粒径过大，在灌注过程中堵塞导管，形成断桩； 2）、砼运输或等待时间过长等原因使砼发生离析，又没二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，引起断桩。
2、在钻孔中施工不当造成的1）、护筒埋设不牢固，部分或全部泥浆由护筒底部外流，引起砼灌注中孔口坍塌，造成桩体大量夹泥或夹砂，形成断桩；2）、在钻孔过程中没有调制好泥浆，泥浆比重小、含沙量大、粘度小，使得孔内外压力差小，护壁质量差，引起灌注过程中塌方，形成断桩；3）、清孔不彻底，泥浆含沙率大、沉渣多，使得灌注过程中沙累积过多，翻浆时夹泥或夹沙，严重者形成断桩；。
3、灌注过程中的人为因素造成的1）、导管底口至孔底的距离计算失误或人为故意加大、减小此距离，造成初灌量不够导致封底失败而断桩或底口翻浆受阻导致导管底部堵管而断桩；2）、在拔导管时盲目或计算失误，将导管底口拔出砼面而形成断桩；3）、同样，埋深太多，造成导管拔不动或拔断也能造成断桩。
4、机械设备的不配套或质量不合格造成的 1）、导管直径太小，砼的流量小，使得翻浆的截面小，引起局部翻浆造成夹泥或夹砂，形成断桩；2）、导管直径太大，引起挂笼，导管无法拔出而断桩；二、可采取的预防措施1、砼及其构成材料方面选择集料的最大粒径应不大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm；拌和前，应检查水泥是否结块；如果在冬季施工，拌和前还应将细集料过筛，以免因细集料冻结成块造成堵管；控制砼的坍落度在18～22cm范围内，砼应有良好的和易性。
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钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中，目前已形成了一套比较成熟的施工技术。
但是由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响，处理不好容易引起断桩，因此对断桩的预防是钻孔灌注桩施工中的一个重要问题。
一、断桩原因
断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。
常见的断桩原因大致可分为以下几种情况：
（1）由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩。
（2）由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提出导管进行清理，引起断桩。
（3）由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块，搅拌时没有将结块打开，结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成断桩。
（4）混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩。
（5）由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。
（6）在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，形成断桩。
（7）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。
（8）导管接口渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。
（9）处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛提猛插导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。
（10）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。
（11）由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管无法提起，形成断桩。
由此可见，钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响，灌注前应从各方面做好充分的准备，尽可能避免意外情况发生。
二、可采取的预防措施
1、材料方面
集料的最大粒径应不大于导管内径的1／6～1／8以及钢筋最小净距的1／4，同
时不大于40mm。
拌和前，应检查水泥是否结块；如果在冬季施工，拌和前还应将细集料过筛，以免因细集料冻结成块造成堵管。
控制混凝土的坍落度在18～22cm 范围内，混凝土拌和物应有良好的和易性。
在运输和灌注过程中，混凝土不应有离析、泌水现象。
2、混凝土灌注
（1）制作钢筋笼时，为使焊口平顺，最好采用对焊的方法。
若采用搭接焊法，要保证接头不在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。
（2）根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径，尽量采用大直径导管。
使用前要对每节导管编号，进行水密承压和接头抗拉试验，以防导管渗漏。
导管安装完毕后还应该建立复核和检验制度，尤其要记好每节导管的长度。
（3）若使用传统的运输车从拌和站运送混凝土，为保证首批混凝土灌注后导管的埋置深度，可在施工现场设置两条运输便道，前两辆运输车同时从两条便道运送混凝土，连续灌注。
（4）混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不能使用。
（5）下导管时，其底口距孔底的距离应不大于40～50cm（导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。
首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要。
（6）关键设备（如混凝土拌和设备、发电机、运输车辆等）要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能够连续灌注。
（7）首批混凝土拌和物下落后，应连续灌注混凝土。
在随后的灌注过程中，一般控制导管的埋置深度在2～6m范围内为宜，要适时提拔导管，不要使其埋置过深。
三、处理断桩的几种方法
（1）断桩后如果能够提出钢筋笼，可迅速将其提出孔外，然后用冲击钻重新钻孔，清孔后下钢筋笼，再重新灌注混凝土。
（2）如果因严重堵管造成断桩，且已灌混凝土还未初凝时，在提出并清理导管后可使用测锤测量出已灌混凝土顶面位置，并准确计算漏斗和导管容积，将导管下沉到已灌混凝土顶面以上大约10cm处，加球胆。
继续灌注时观察漏斗内混凝土顶面的位置，当漏斗内混凝土下落填满导管的瞬间（此时漏斗内混凝土顶面位置可以根据漏斗和导管容积事先计算确定）将导管压入已灌混凝土顶面以下，即完成湿接桩。
（3）若断桩位置处于距地表10m以下处，且混凝土已终凝，可使用直径略小于钢筋笼内径的冲击钻在原桩位进行冲击钻孔至钢筋笼底口以下1m处，然后往孔内投放适量炸药，待钢筋笼松动后整体吊出
或一根根吊出。
然后再进行二次扩孔至设计直径，清孔后重新灌注混凝土。
（4）若断桩位置处于距地表5m以内，且地质条件良好时，可开挖至断桩位置，将泥浆或掺杂泥浆的混凝土清除，露出良好的混凝土并凿毛，将钢筋上的泥浆清除干净后，支模浇筑混凝土。
拆模后及时回填并夯实。
（5）若断桩位置处于地表5m以下、10m 以内时，或虽距地表5m以内但地质条件不良时，可将比桩径略大的混凝土管或钢管一节节接起来，直到沉到断桩位置以下处，清除泥浆及掺杂泥浆的混凝土，露出良好的混凝土面并对其凿毛，清除钢筋上泥浆，然后以混凝土管或钢管为模板浇筑混凝土。
（6）若因坍孔、导管无法拔出等造成断桩而无法处理时，可由设计单位结合质量事故报告提出补桩方案，在原桩两侧进行补桩。