铁路技师工作总结(多篇范文)

铁路技师工作总结

一、基本情况

高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量,是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展,提高企业竞争力,必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时,努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。

为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发[xx]37号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》(劳社部发[xx]38号)文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建设,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。

集团公司于xx年开始筹备考核站的建设和各项制度建设,开展管理人员、考评人员培训。并分别于xx年至xx年对19个二级企业进行考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。

集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台,三年来共有2246人参加了职业技能鉴定,有1327人获得了不同等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森,自xx年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台,石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计,为工厂创造价值近500万。

综合能力方面:济南工程分公司高级技师刘倡,在xx年、xx年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来,先后在京九线,北京地铁5号线工程中担任技术主管,负责的工程都得到建设单位的好评。xx年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程xx 年下半年地铁建设工程‘百日劳动竞赛’施工单位先进个人”荣誉称号。

在传授技艺方面:上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君,获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名。在工厂汪甲君是手

艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。xx年在他的培养和传授下,三名新入厂仅一年的中专毕业生,全部通过中级工的鉴定。

在职工培训方面发挥主力的作用:如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏,xx年3月主持编制了信号工培训教材,参与组织了3个信号项目部、280余人次的信号工专业培训,取得较好的效果。

复合型高技能人才方面:集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺,部分技术能手生产、施工技术精湛,被企业提拔到企业重要岗位,如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军,被提拔为用户服务部部长;西安信号厂集团公司技术能手谢明军,上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华,目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理;全国技术能手技师、刘伟斌,集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部总工程师。

二、目标和措施

“xxx”期间,高技能人才建设目标:以科学发展观和科学人才观为指导,以制度建设和机制创新为根本,建立高技能人才队伍建设持续发展的工作机制。从人才强企和提高创新能力的要求出发,结合集团公司发展战略目标对技能人才的需求,进一步推动高技能人才队伍建设,尤其是技师、高级技师等高技能核心人才的建设,培养造就一支掌握现代技能,技艺精湛、作风过硬的高技能人才队伍,带动各类高、中、初级技能人才按梯次与合理比例发展。“xxx”末,集团公司

高技能人才队伍达到30-40%,其中技师、高级技师达到10%,企业主要工种实行持证上岗。

高技能人才建设措施:1、在高技能人才建设中,要以实现集团公司发展战略目标和适应现代制造、施工技术发展要求为牵引,继续以职业技能鉴定、技能竞赛和优秀技能人才评选表彰为平台,加强和拓宽高技能人才岗位成才通道。2、完善高技能人才评价与考核制度,建立有利于高技能人才成长的培训、考核、使用和待遇相结合的激励机制。强化“四新”知识的培训,提高技术攻关,技术创新、工艺改进等综合能力。继续推进未达高技能人才目标企业考核培训步伐。开展对已评聘技师、高级技师任职资格复审,建立竞聘上岗、实行动态管理的制度和机制。3、加强基础建设。加快集团公司特有工种职业技能鉴定试题库开发,引进必要的通用工种职业技能鉴定试题库,提高职业技能鉴定水平。扩大职业技能鉴定企业和鉴定工种范围,使集团公司技能人才队伍得到全面提升。

三、企业鉴定过程

在开展鉴定方面:集团公司每年年初,下发年度职业技能鉴定工作计划,明确本年度要实施鉴定的工种、时间、培训等项目内容,使员工有针对性的学习,有充分的准备参加鉴定工作。

考试考核与企业生产、施工的实际紧密结合。随着近几年铁路跨越式发展高潮的掀起,各种新技术、新产品的引进及推广使用,结合企业自动控制系统、铁路微机联锁和zpw-xxa等产品的生产及工程项

目的特点,对考试题库及时更新,重点补充应用的新知识、新理论、新技术、新工艺等内容,使考试考核更加切合生产、施工的实际。

对申请参加三、四、五级鉴定的员工,经企业考核站资格审核合格后,统一组织相应的培训,修满规定学时后,通过理论考试、技能考核的方式,对员工实施考评。理论考试采用限时、笔试、闭卷的方式,试卷由我站自有题库中随机抽取;技能考核需结合生产实际,采用典型工件(工序)加工的方式,考试结束后,理论试卷、加工工件统一封存,由考评员集中封闭阅卷,两项成绩均为合格及以上者可获相应等级职业资格证书。

对申请参加一、二级鉴定的员工,除对其实施理论考试和技能考核外,还需进行综合评审,由企业技师、高级技师评审委员会对员工的主要工作业绩、操作技能等进行综合评议,其内容涉及解决生产工艺难题、完成工作任务、掌握技术专长技术绝招、技术竞赛、技术革新、组织开展技术培训传授技艺等方面,最后由各评委投票表决,同意票数超过出席评委人数的2/3者,可上报集团公司评委会进行评审。

四、建议

企业职工职业技能鉴定工作是一项复杂的系统工程,它涉及到国家利益、企业利益和劳动者切身利益,在全社会建立起符合企业需要的国家职业资格证书和职业技能鉴定运行系统,是一项长期而艰巨的任务。在全国范围完全建立起企业内的职业技能鉴定运行系统,实现

国家标准和企业生产实际结合的目标。各级劳动保障部门要进一步加大对企业内职业技能鉴定工作的推动力度。劳动保障部门坚持行政支持和技术支持相结合方针,对企业职业技能鉴定工作大力支持,参与到企业职业技能鉴定各主要环节。各级劳动保障部门的职业技能鉴定指导中心要在企业内鉴定的技术支持和技术组织上发挥自己的作用,帮助企业优化、减化鉴定程序,降低成本和费用,加强业务指导,完善技术支持,强化技术服务。

第二篇:铁路技师工作总结

铁路技师工作总结

一、基本情况

高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量,是人才队伍建设的重要组成部分,铁路技师工作总结。实现经济跨越式发展,提高企业竞争力,必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时,努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。

为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发37号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》(劳社部发38号)文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建设,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等

部门领导参加的技能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。

集团公司于xx年开始筹备考核站的建设和各项制度建设,开展管理人员、考评人员培训。并分别于xx年至xx年对19个二级企业进行考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。

集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台,三年来共有2246人参加了职业技能鉴定,有1327人获得了不同等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森,自xx年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台,石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计,为工厂创造价值近500万。

综合能力方面:济南工程分公司高级技师刘倡,在xx年、xx年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来,先后在京九线,北京地铁5号线工程中担任技术主管,负责的工程都得到建设单位的好评。xx年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程xx 年下半年地铁建设工程‘百日劳动竞赛’施工单位先进个人”荣誉称号。

在传授技艺方面:上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君,获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名,工作总结《铁路技师工作总结》。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。xx年在他的培养和传授下,三名新入厂仅一年的中专毕业生,全部通过中级工的鉴定。

在职工培训方面发挥主力的作用:如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏,xx年3月主持编制了信号工培训教材,参与组织了3个信号项目部、280余人次的信号工专业培训,取得较好的效果。

复合型高技能人才方面:集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺,部分技术能手生产、施工技术精湛,被企业提拔到企业重要岗位,如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军,被提拔为用户服务部部长;西安信号厂集团公司技术能手谢明军,上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华,目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理;全国技术能手技师、刘伟斌,集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部总工程师。二、目标和措施

“xxx”期间,高技能人才建设目标:以科学发展观和科学人才观为指导,以制度建设和机制创新为根本,建立高技能人才队伍建设持续发展的工作机制。从人才强企和提高创新能力的要求出发,结合集团公司发展战略目标对技能人才的需求,进一步推动高技能人才队伍建设,尤其是技师、高级技师等高技能核心人才的建设,培养造就一支掌握现代技能,技艺精湛、作风过硬的高技能人才队伍,带动各类高、中、初级技能人才按梯次与合理比例发展。“xxx”末,集团公司高技能人才队伍达到30-40%,其中技师、高级技师达到10%,企业主要工种实行持证上岗。

高技能人才建设措施:1、在高技能人才建设中,要以实现集团公司发展战略目标和适应现代制造、施工技术发展要求为牵引,继续以职业技能鉴定、技能竞赛和优秀技能人才评选表彰为平台,加强和拓宽高技能人才岗位成才通道。2、完善高技能人才评价与考核制度,建立有利于高技能人才成长的培训、考核、使用和待遇相结合的激励机制。强化“四新”知识的培训,提高技术攻关,技术创新、工艺改进等综合能力。继续推进未达高技能人才目标企业考核培训步伐。开展对已评聘技师、高级技师任职资格复审,建立竞聘上岗、实行动态管理的制度和机制。3、加强基础建设。加快集团公司特有工种职业技能鉴定试题库开发,引进必要的通用工种职业技能鉴定试题库,提高职业技能鉴定水平。扩大职业技能鉴定企业和鉴定工种范围,使集团公司技能人才队伍得到全面提升。

三、企业鉴定过程

在开展鉴定方面:集团公司每年年初,下发年度职业技能鉴定工作计划,明确本年度要实施鉴定的工种、时间、培训等项目内容,使员工有针对性的学习,有充分的准备参加鉴定工作。

考试考核与企业生产、施工的实际紧密结合。随着近几年铁路跨越式发展高潮的掀起,各种新技术、新产品的引进及推广使用,结合企业自动控制系统、铁路微机联锁和zpw-xxa等产品的生产及工程项目的特点,对考试题库及时更新,重点补充应用的新知识、新理论、新技术、新工艺等内容,使考试考核更加切合生产、施工的实际。

对申请参加三、四、五级鉴定的员工,经企业考核站资格审核合格后,统一组织相应的培训,修满规定学时后,通过理论考试、技能考核的方式,对员工实施考评。理论考试采用限时、笔试、闭卷的方式,试卷由我站自有题库中随机抽取;技能考核需结合生产实际,采用典型工件(工序)加工的方式,考试结束后,理论试卷、加工工件统一封存,由考评员集中封闭阅卷,两项成绩均为合格及以上者可获相应等级职业资格证书。

对申请参加一、二级鉴定的员工,除对其实施理论考试和技能考核外,还需进行综合评审,由企业技师、高级技师评审委员会对员工的主要工作业绩、操作技能等进行综合评议,其内容涉及解决生产工艺难题、完成工作任务、掌握技术专长技术绝招、技术竞赛、技术革新、组织开展技术培训传授技艺等方面,最后由各评委投票表决,同

意票数超过出席评委人数的2/3者,可上报集团公司评委会进行评审。

四、建议

企业职工职业技能鉴定工作是一项复杂的系统工程,它涉及到国家利益、企业利益和劳动者切身利益,在全社会建立起符合企业需要的国家职业资格证书和职业技能鉴定运行系统,是一项长期而艰巨的任务。在全国范围完全建立起企业内的职业技能鉴定运行系统,实现国家标准和企业生产实际结合的目标。各级劳动保障部门要进一步加大对企业内职业技能鉴定工作的推动力度。劳动保障部门坚持行政支持和技术支持相结合方针,对企业职业技能鉴定工作大力支持,参与到企业职业技能鉴定各主要环节。各级劳动保障部门的职业技能鉴定指导中心要在企业内鉴定的技术支持和技术组织上发挥自己的作用,帮助企业优化、减化鉴定程序,降低成本和费用,加强业务指导,完善技术支持,强化技术服务。

第三篇:铁路技师的个人工作总结

一、基本情况

高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量,是人才队伍建设的重要组成部分,铁路技师工作总结。实现经济跨越式发展,提高企业竞争力,必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时,努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。

为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发[xx]37号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》(劳社部发[xx]38号)文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建设,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。

集团公司于xx年开始筹备考核站的建设和各项制度建设,开展管理人员、考评人员培训。并分别于xx年至xx年对19个二级企业进行考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。

集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台,三年来共有2246人参加了职业技能鉴定,有1327人获得了不同等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森,自xx年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台,石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计,为工厂创造价值近500万。

综合能力方面:济南工程分公司高级技师刘倡,在xx年、xx年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来,先后在京九线,北京地铁5号线工程中担任技术主管,负责的工程都得到建设单位的好评。xx年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程xx 年下半年地铁建设工程‘百日劳动竞赛’施工单位先进个人”荣誉称号。

在传授技艺方面:上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君,获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。xx年在他的培养和传授下,三名新入厂仅一年的中专毕业生,全部通过中级工的鉴定。

在职工培训方面发挥主力的作用:如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏,xx年3月主持编制了信号工培训教材,参与组织了3个信号项目部、280余人次的信号工专业培训,取得较好的效果。

复合型高技能人才方面:集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺,部分技术能手生产、施工技术精湛,被企业提拔到企业重要

岗位,如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军,被提拔为用户服务部部长;西安信号厂集团公司技术能手谢明军,上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华,目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理;全国技术能手技师、刘伟斌,集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部总工程师。

二、目标和措施

“xxx”期间,高技能人才建设目标:以科学发展观和科学人才观为指导,以制度建设和机制创新为根本,建立高技能人才队伍建设持续发展的工作机制。从人才强企和提高创新能力的要求出发,结合集团公司发展战略目标对技能人才的需求,进一步推动高技能人才队伍建设,尤其是技师、高级技师等高技能核心人才的建设,培养造就一支掌握现代技能,技艺精湛、作风过硬的高技能人才队伍,带动各类高、中、初级技能人才按梯次与合理比例发展。“xxx”末,集团公司高技能人才队伍达到30-40%,其中技师、高级技师达到10%,企业主要工种实行持证上岗。

高技能人才建设措施:1、在高技能人才建设中,要以实现集团公司发展战略目标和适应现代制造、施工技术发展要求为牵引,继续以职业技能鉴定、技能竞赛和优秀技能人才评选表彰为平台,加强和拓宽高技能人才岗位成才通道。2、完善高技能人才评价与考核制度,建立有利于高技能人才成长的培训、考核、使用和待遇相结合的激励机制。强化“四新”知识的培训,提高技术攻关,技术创新、工艺改进

等综合能力。继续推进未达高技能人才目标企业考核培训步伐。开展对已评聘技师、高级技师任职资格复审,建立竞聘上岗、实行动态管理的制度和机制。3、加强基础建设。加快集团公司特有工种职业技能鉴定试题库开发,引进必要的通用工种职业技能鉴定试题库,提高职业技能鉴定水平。扩大职业技能鉴定企业和鉴定工种范围,使集团公司技能人才队伍得到全面提升。

三、企业鉴定过程

在开展鉴定方面:集团公司每年年初,下发年度职业技能鉴定工作计划,明确本年度要实施鉴定的工种、时间、培训等项目内容,使员工有针对性的学习,有充分的准备参加鉴定工作。

考试考核与企业生产、施工的实际紧密结合。随着近几年铁路跨越式发展高潮的掀起,各种新技术、新产品的引进及推广使用,结合企业自动控制系统、铁路微机联锁和zpw-xxa等产品的生产及工程项目的特点,对考试题库及时更新,重点补充应用的新知识、新理论、新技术、新工艺等内容,使考试考核更加切合生产、施工的实际。

对申请参加三、四、五级鉴定的员工,经企业考核站资格审核合格后,统一组织相应的培训,修满规定学时后,通过理论考试、技能考核的方式,对员工实施考评。理论考试采用限时、笔试、闭卷的方式,试卷由我站自有题库中随机抽取;技能考核需结合生产实际,采用典型工件(工序)加工的方式,考试结束后,理论试卷、加工工件统一封

存,由考评员集中封闭阅卷,两项成绩均为合格及以上者可获相应等级职业资格证书。

对申请参加一、二级鉴定的员工,除对其实施理论考试和技能考核外,还需进行综合评审,由企业技师、高级技师评审委员会对员工的主要工作业绩、操作技能等进行综合评议,其内容涉及解决生产工艺难题、完成工作任务、掌握技术专长技术绝招、技术竞赛、技术革新、组织开展技术培训传授技艺等方面,最后由各评委投票表决,同意票数超过出席评委人数的2/3者,可上报集团公司评委会进行评审。

四、建议

企业职工职业技能鉴定工作是一项复杂的系统工程,它涉及到国家利益、

企业利益和劳动者切身利益,在全社会建立起符合企业需要的国家职业资格证书和职业技能鉴定运行系统,是一项长期而艰巨的任务。在全国范围完全建立起企业内的职业技能鉴定运行系统,实现国家标准和企业生产实际结合的目标。各级劳动保障部门要进一步加大对企业内职业技能鉴定工作的推动力度。劳动保障部门坚持行政支持和技术支持相结合方针,对企业职业技能鉴定工作大力支持,参与到企业职业技能鉴定各主要环节。各级劳动保障部门的职业技能鉴定指导中心要在企业内鉴定的技术支持和技术组织上发挥自己的作用,帮

助企业优化、减化鉴定程序,降低成本和费用,加强业务指导,完善技术支持,强化技术服务。

第四篇:铁路线路技师总结

个人技术总结

本人自入路以来。在工作中都能尽职尽责,在安全生产上,在工区管理中,在工作岗位上积极的配合工区工班长的工作,出色的完成各项工作任务,随着铁路建设的需要,更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学习,在平时的作业中,时时的警惕自已,把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。

一、主要的工作经历:

1、本人XX年7月入路就在深圳重点维修车间线路大机捣固工队,对段管内的线路进行大机捣固施工维修作业及对大机的保养维护。

2、在XX年8月份安排到广珠线提前介入联调联试至开通期间负责线路、道岔精调等工作。

3、在XX年再次安排到广深港提前介入联调联试至开通期间负责线路、道岔精调等工作。

4、在XX年10月份至今本人被安排至广州南动车基地主要负责轨检小车进行对轨道线路检查分析作业,和线路、道岔的改道等设备维修作业。

二、工作学习中的体会与实践:

刚入路在大机捣固期间的学习了解到大型机械的养路对我们工务来说是一种很重要性的,它不但是给我们工务设备养护维修作业减轻了很多工作压力,还提高了我们养护维修的效率和提高我们工务设备质量稳定性等等。

在被安排至高铁期间,让意识到什么是那种高要求高标准是精确作业理念,不管在现场作业还是上下道的工具机清点,我们都是严格要求“高铁高要求,高标准化”的指导方针。这样的高要求单位的领导和同事的带领及指导下,也使我从中认识到我们高铁工作的重要与责任性和严谨性。所以在这样的工作环境下我严格要求自己,认真学习及听从于领导和同事的教导指点,努力提高自己的工作业务水平。

因此在精调工作中要按精调作业流程进行把握控制及精调过程中有可能会发生的问题和对策,对轨道而言,轨道精调贯穿于轨道施工的安全过程。无砟轨道从底座、有砟轨道从道砟摊铺施工开始,直至钢轨铺设完成,施工精度决定着钢轨精调的工作量及所需时间。轨道精调是根据轨道精测数据对轨道进行精确调整,使轨道精度达到规范标准,满足行车平稳、舒适运行要求,因此在开始进行精调作业前要拿精测方案与现场调查为准。道岔精调应保直股,顺曲股;先直股后曲股;先方向、高低,后轨距水平。

本人再次安排至一个多弯道的站场工区,都是没有设计超高的小半径曲线,再加上钢轨磨耗较大,造成圆曲线正矢偏差较大,几何尺寸出现超限及整个站场下沉比较严重的情况下。而随着铁路不断向着

科学化管理的迈进,安全成为铁路运输的首要,为全面提高线路设备质量管理,确保列车安全平稳的运行,就必须对线路病害进行分析,而曲线是铁路线路的薄弱环节,由于受到离心力的作用,致使两股钢轨受力不均。而产生非正常磨耗,同时曲线又是病害集中,轨道几何尺寸易超限,设备状态不易控制,养护维修工作量相对较大,病害达到一定值时,对列车的运行将会造成很大的影响,针对现埸的实际情况,只有想尽一切办法,对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施,千方百计的控制小半径曲线的状态,延长小半径曲线维修周期,降低小半径曲线维修成本。工区安排我用轨检小车进行检查分析,经常摸索自己管内曲线变化规律,做好曲线苗头性病害的预防工作,可起到事半功倍的效果,日常养护中注意摸索每条曲线及曲线各部分变化周期,有计划的进行预防性修理,可减少维修工作量,而且可以避免曲线状态的恶化。而要做到这一点,就必须学会分析病害形成的原因,懂得去整治病害。找到预防病害的方法。

曲线病害形成的原因主要有很多方面,而针对工区的实际养护情况来说,有如下几点:

1、由于养护维修不当和不及时,容易造成路基积水,翻浆冒泥,下沉等级现象,引起线路路基变化,造成曲线正矢,高低也相应发生变化及上股水平反水。

2、拔道方法不当,由于现埸一般采用目测拔道法。不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法,拨正时强压使轨缝顶密后发生弹

性恢复;拨正前没有扒开拨正前方的道碴,拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙;以及不及时回填夯拍道床,同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道,使用简易方法计算拨道,由曲线中间向两边拨道;破坏曲线头尾的正确位置,造成曲线头尾出现“鹅头”。

3、线路养护不当。上股反水或轨底坡不合适;轨距变化率较大;容易造成钢轨的非正常磨耗,同样,线路养护不当。曲线不圆顺、方向不良、使列车通过时加剧蛇行运动,这也会加速钢轨磨耗。轨距超限、轨距不顺,使车轮与钢轨的内接情况不好,增加行车阻力与摇晃,加速钢轨磨耗。曲线地段的暗坑,吊板,翻浆冒泥,引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击,产生不正常的磨耗。而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨的振动同样对线路几何尺寸的超限,轨枕,扣件及设备的养护形成很大的破坏。造成越来越大的恶性循环。

曲线病害的预防方法

1、保持曲线正矢不超限,定期调查现场正矢,细心计算,全面拨正。特别是保持曲线头尾的圆顺。对于曲线“鹅头”、等病害要及时整治。要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进行,不要忽大忽校

2、合理设置曲线外轨的不反水,对外股钢轨磨耗也不利。

3、加强养护,保证线路排水畅通,道床清洁饱满。经常保持曲线状态良好,保持方向圆顺,轨面平,轨距水平不超限是减少列车的摇

铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文

铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文铁路技师工作总结范文一(2000字) 2019年已经转眼即逝,回首这一年的工作,我深感时间过得飞快。在这一年里,我在铁路技师岗位上辛勤工作,不断提升自己的专业能力,积极参与团队工作,努力为铁路运输安全和高效作出贡献。现在,我将对这一年的工作进行总结,希望能够对未来的工作有所指导和启发。 在过去的一年里,我认真履行了技师的职责,努力做好技术管理工作。在日常的岗位岗位职责中,我时刻保持专业素养,严格按照要求开展任务,并且在处理技术难题的时候及时向领导求助,真正做到了技术管理上的“问题少发现,问题少解决”。我每天都会对所负责的铁路线路进行巡查,确保线路设备的正常运行以及安全状况的良好。在巡查过程中,我注意了解设备的运行情况,及时发现并及时处理设备的故障隐患,确保设备运行的安全和稳定。我始终牢记铁路技师的职责,主动关注铁路设备的运行情况,积极与相关部门沟通,在出现问题时及时展开技术保障,确保列车的正常运行和乘客的安全。 在过去的一年里,我还不断提升自己的专业技能,积极参与技术培训,增强自己的专业素养。我不仅通过自学、学习课程等方式,不断提高自己的技术水平,还参加了多项专业技能培训,进一步提升了自己的专业能力。通过这些培训,我不仅了解了新的技术理论和实践经验,还加强了与同行业人员的交流,不断拓展了自己的专业知识,为自己工作上的提升奠定了良好的基础。我也积极参与了公司组织的专业技能大赛和技术创新比赛,锻炼了自己的专业技能和应变能力,丰富了自己的工作经验,提高了自己的技术水平。 在过去的一年里,我还积极参与团队工作,发挥了自己的积极性和创造性。我积极主动参加铁路技术团队活动和技术交流,积极参与铁路设备的维护和管理,积极沟通配合同事,形成了良好的工作合作关系。在团队工作中,我积极发挥自己的抗压和应变能力,在团队合作中克服各种困难,积极推动团队工作的顺利完成,确保了铁路线路设备的正常运行。我还积极参与技术研讨会和技术交流会,向团队成员主动传授自己的工作经验和技术知识,促进团队成员之间的技术交流,共同提高技术水平。 回顾这一年的工作,我不断提高自身的专业技能,努力履行技师的职责,积极参与团队工作,为铁路运输的安全和高效作出了不懈的努力。在未来的工作中,我将继续保持良好的工作态度,不断提高自己的专业水平,积极参与铁路技术管理和团队工作,为铁路运输事业的发展继续努力。

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结 铁路技师工作总结1: 在过去的一年里,我担任铁路技师的职位,积极参与了各项工作,并取得了一定的成绩。 在铁路维修工作中,我认真负责,遵守工作纪律,严格执行各项安全规定。在常规的维修任务中,我能熟练运用各种工具进行设备维修和保养,确保设备的正常运转。我也积极参与车辆故障检修工作,能够准确判断故障原因,并迅速采取相应的措施予以修复。在工作中,我注重与同事的合作与沟通,能够及时交流和反馈工作情况,确保整个团队的工作顺利进行。 在安全管理方面,我注重学习和提升自己的安全意识。我积极参与铁路安全培训,学习相关安全知识,了解应对突发事件的方法和技能。在工作中,我时刻注意安全风险,严格遵守操作规程,确保自己和团队成员的人身安全。 在团队合作方面,我能够与同事和谐相处,相互协作,共同完成工作任务。我愿意倾听他人的意见和建议,并能够理解和接受不同的观点。在工作中,我也乐于分享自己的经验和知识,帮助他人提升工作能力。 在未来的工作中,我将继续努力学习和提升自己的专业技能,在铁路行业中不断取得进步,为铁路运输事业的发展做出自己的贡献。 在铁路设备维修方面,我能够熟练运用各种工具和设备,进行设备的故障检修和维护保养。我能够迅速判断故障原因,并采取相应的措施进行修复。除了常规的维修工作,我还积极参与设备改进和优化工作,提出了一些建议和方案,得到了上级的认可和采纳。 在设备维修和保养方面,我熟练掌握各种维修工具的使用方法,并能灵活运用。我能够快速定位故障原因,并迅速采取有效措施进行修复。在维修过程中,我注重细节,保持高度的专注和耐心,确保设备的正常运转。 在团队合作方面,我能够与同事们友好相处,互相支持和帮助。在团队工作中,我善于沟通和协调,能够与他人形成良好的合作氛围,并共同完成工作目标。 在今后的工作中,我将不断学习和提升自己的专业技能,不断挑战自我,为铁路技师职业发展做出更大的贡献。我也将继续促进团队的合作与沟通,建设一个更加和谐和高效的工作环境。

铁路技师工作总结范文三篇

铁路技师工作总结范文三篇 铁路技师工作总结范文(一) 本人在20**年中,能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务,技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件,吃透通知、通报精神,掌握本岗安全工作应遵守的规章制度,尽心尽职,严格按照岗位作业标准的要求,执行相关的规定,履行岗位职责。在做好本职工作的同时,努力按照高标准、严要求约束自己,向党组织靠拢,以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来,本人能够圆满完成本岗的各项工作任务,并及时将相关安全信息反馈给上级领导,使得安全信息第一时间让领导掌握,给运用安全工作的稳定打下坚实基础。 在这一年来,本人作为班组的技教员,能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工,岗位技术和业务技能较为生疏,我常利用业余时间,带领他们来作业场进行实作技能的练习,不断提高他们的业务能力。一年来,班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展,绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中,他们发现了较多的车辆故障和安全隐患,保障了运输安全的稳定。 在出勤方面,本人一年来能够做到出满勤、干满点,无迟到、早退和病、事假现象,并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务,无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。在本岗工

作中,能够主动向站方联系,将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒,有力保障了班组职工的劳动人身安全。 作为班组的工会小组长,我能及时做好班组月、季度的工会台账,及时了解班组病困职工的家庭情况,熟悉班组职工家庭经济情况,并将这些情况向作业场专职人员如实汇报,以便让单位及时掌握班组职工的困难情况,做好相应的帮困工作。每年,和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问,多年来,曾多次荣获工会积极分子称号,为班组的稳定作出了应有的贡献。 一年来,本人自觉还有许多不足之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能,及时掌握并熟知新规章、新技术的运用,为班组的安全工作尽到自己的职责。 铁路技师工作总结范文(二) 领导您好: 我叫吴永接,XX年年3月考取工人技师资格,在任职的一年当中,自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进行精心养护维修,一个标准建安全标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车质

铁路工人技师工作总结

铁路工人技师工作总结 铁路工人技师工作总结篇一领导您好: 我叫吴永接~XX年年3月考取工人技师资格~在任职的一年当中~自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修~不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下~自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量~以新标准严要求、以新理念严控制~在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中~能不分正线、站线、专用线~一个标准对设备进行精心养护维修~一个标准建安全标准线~通过8个月的设备集中整治~轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分分~下降到9月份的分~消灭了三级超限~严格控制了2级超限出分率~使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下: 一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。 在现场的维修作业当中~除了所要求必须的技术业务、标准外~工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中~自已就积极与段 1 / 6 技术科联系提前介入抄平~一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~~使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时~提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”~嫁接到内燃螺丝机上~使工作效率成倍增长~在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务~且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度~而且节约了大量的人工费用~受

到了车间、段技术科的好评。一次~在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后~自已不断摸索和总结~在添乘设备时应验率达到了90%以上~避免了多次浪费人力的情况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后~保持时间很短~因而~在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月~我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~是:1、先找出曲中点~然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线~均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写~最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和 2 / 6 通过3个月观察、检查~曲线稳定变化率低~有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。 三、鼓励职工奋发好学~争当“星级职工”。 在日常@方案.范.文.库’整理~的工作管理中~自已时常鼓励职工奋发好学。去年~段实行“星级职工”带薪制度后~自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理~目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额~我们班组占到了6个~占车间总人数的40%以上。职工学到了知识~尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。 四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策~使车间设备管理有大幅提高。

铁路工人技师技术总结范文精选

原创不容易,【关注】店铺,不迷路! 工作总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。下面是本文库店铺搜集准备的铁路工人技师技术总结范文精选,供各位查阅,希望内容对您有所帮助和启示。 技师工作总结范文一: 20**年我按照段、车间对技师的要求,不断加强技术业务学习,努力提高自己的技术水平,积极开展职能范围以内的工作,认真履行一个技师的工作职责,积极参与技术交流和科技创新活动,大力做好传、帮、带的工作,在提高机车配件检修质量,完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人20**年的专业技术工作总结如下: 我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作,制动备品组的主要任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。要保证配件的检修质量、保证机车制动系统不发生质量事故,对我这个工长压力很大。在20**年,我本着把工作做的更好这样一个目标,开拓创新意识,积极工作,我与班组其他师傅一道主要对故障高发配件进行技术攻关。在提高职工素质、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较满意的效果。保证了机车的运用安全。 一、对故障高发配件进行技术攻关。根据车间一级修反馈的制动配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查,发现问题组织检修者进行对标,分析问题究竟出在哪,二月至十一月间发现中继阀卡环未完全卡在卡环槽的隐形故障6件,卡环断裂一件,中继阀缩堵脱落一件,JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。卡环未完全卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心,二是由于卡环质量问题从卡环槽中脱离,小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的不正或弹簧本身歪斜,中继阀缩堵脱落的问题我们通过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的方法得以解决,通过发现问题、分析解决问题以吸取经验教训作为班组职工的技术积累,作为技师要有责任心带好头,同时要求班组职工严格按照工艺标准检修配件,

铁路技师工作总结3篇

铁路技师工作总结3篇 本文是关于铁路技师工作总结3篇,仅供参考,希望对您有所帮助,感谢阅读。 一、基本情况 高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量,是人才队伍建设的重要组成部分,铁路技师工作总结。实现经济跨越式发展,提高企业竞争力,必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时,努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发[xx]37号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》(劳社部发[xx]38号)文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建设,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于xx年开始筹备考核站的建设和各项制度建设,开展管理人员、考评人员培训。并分别于xx年至xx年对19个二级企业进行考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。 集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台,三年来共有2246人参加了职业技能鉴定,有1327人获得了不同等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂

铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文

铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文 在过去的一年里,我担任铁路技师的工作,积累了丰富的经验和知识。通过努力学习 和实践,我取得了一些成绩,并在工作中不断提升自己。以下是我在这一年中的工作总结 和体会。 我深入学习了相关技术知识,不断提高自己的技能水平。我通过参加培训班、阅读专 业书籍和参与实际操作,学习了最新的铁路技术动态和维护方法。我注重与同事的交流和 分享,汲取他们的经验和教训。通过不断学习和实践,我掌握了各种维护设备的使用和维 修技巧,提高了自己的工作效率。 我注重质量管理,对工作中的细节和质量进行严格把关。我清楚地认识到,安全和质 量是铁路工作的首要任务,而且在维护工作中,细节决定成败。我每一项维护工作都认真 负责,严格按照规范操作,保证了工作的质量和安全。我也积极参与内部质量检查和外部 审核,发现并解决了一些问题,提高了铁路维护的整体水平。 我注重团队合作,积极与同事配合,共同完成任务。在铁路维护工作中,团队合作是 非常重要的。作为技师,我与其他维修人员紧密合作,互相支持,共同努力解决问题。通 过团队的努力,我们成功完成了许多重要任务,并取得了良好的绩效。我也尽力帮助、指 导新人,培养他们的能力,共同提高团队的综合素质。 在未来的工作中,我将继续努力学习和提高自己的技能,提升自己的专业水平。我将 更加注重团队合作,积极与同事配合,共同进步。我将注重放大自己的工作影响力,积极 为铁路维护工作做出更大的贡献。 我注重规范操作,严格执行工作流程。在铁路技师的工作中,规范操作是非常重要的。我深入学习了相关规范和操作指南,并严格按照标准进行操作。通过规范操作,我保证了 工作的质量和安全,并提高了工作效率。 通过这一年的工作,我获得了很多宝贵的经验和知识。我将继续努力学习和提高自己 的能力,为铁路的安全和顺畅运行做出更大的贡献。

铁路技师个人技术总结

铁路技师个人技术总结 篇一:铁路技师个人技术总结 我叫XXX,现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在20xx年年度中,在工作上能尽职尽责,在安全生产上,在工区管理中,在工作岗位上积极的配合主管领导的工作,顺利的完成各项工作任务,随着铁路建设的需要,更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学习,在平时的作业中,严格按照一日作业标准,把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。一年来,本人能认真按照准轨电气化知识要求,进行相关的业务知识学习,带领班组职工加强设备的检查、养护与维修,不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下: 一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。 在工作中,我能以一名工人技师的标准要求自己,抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习;工作中及时找差距、知不足,增强责任感、使命感,进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风,从思想上认真剖析原因,分析工作中出现的不足及整改措施,从根本上提高自身业务技能和工作质量,并树立大局意识、责任意识、安全意识,把质量与安全有机结合,有效杜绝了安全隐患,提高了工作质量。 工作中,本人一丝不苟地完成好各项任务,得到了领导和同志们的肯定;本着“吃苦在前”的理念,统一认识,以大局为重,服从领导分工,以一名党员的身份率先出现在一线,为整个铁路事业奉献一身热血。 进入新线一年来,随着工务部门技术和规章的更新换代,各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应,已经是大势所趋,所以,新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想,作为一名桥隧技师和工班长,必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用,在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处理、制定安全措施和应对办法,并

铁路技师工作总结(多篇范文)

铁路技师工作总结 一、基本情况 高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量,是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展,提高企业竞争力,必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时,努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发[xx]37号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》(劳社部发[xx]38号)文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建设,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于xx年开始筹备考核站的建设和各项制度建设,开展管理人员、考评人员培训。并分别于xx年至xx年对19个二级企业进行考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。

集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台,三年来共有2246人参加了职业技能鉴定,有1327人获得了不同等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森,自xx年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台,石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计,为工厂创造价值近500万。 综合能力方面:济南工程分公司高级技师刘倡,在xx年、xx年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来,先后在京九线,北京地铁5号线工程中担任技术主管,负责的工程都得到建设单位的好评。xx年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程xx 年下半年地铁建设工程‘百日劳动竞赛’施工单位先进个人”荣誉称号。 在传授技艺方面:上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君,获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名。在工厂汪甲君是手

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结 尊敬的领导: 我是某铁路局的一名技师,现就过去一段时间的工作进行总结如下: 在过去的一年中,我在自己的职位上努力学习与工作,努力提高自己的技术水平,并 取得了一定的成绩。我着重在以下几个方面进行了工作: 我积极参与了铁路线路的维护与修理工作。在日常工作中,我认真学习相关的技术知识,针对线路上遇到的问题,我能迅速寻找并解决。在日常维修工作中,我始终保持高度 的责任感和工作积极性,确保了线路的正常运营。 我在铁路设备的维护与保养方面也做出了一定的贡献。在设备出现故障时,我能及时 发现并进行修理,确保设备的正常运转。我也积极参与设备的定期检修和保养工作,提高 了设备的使用寿命和运行效率。 我还参与了铁路安全检查工作,确保了线路和设备的安全运行。在安全检查中,我认 真查找潜在的安全隐患,并及时做好整改工作。我相信,只有保证了线路和设备的安全, 才能确保列车的正常运行和乘客的安全。 感谢领导的支持和关心,希望能继续得到您的指导和帮助,我将会更加努力地工作, 为铁路事业的发展做出更大的贡献。 我积极参与了铁路信号设备的维护与修理工作。我不断学习相关的技术知识,掌握了 各类信号设备的工作原理和故障处理方法。在日常工作中,我能迅速发现信号设备的故障,并进行及时修复,确保了信号系统的正常运行。 我在信号系统的升级与改造工作中也做出了一定的贡献。在信号系统的改造过程中, 我积极参与了方案设计与施工工作,确保新系统的安装与调试工作能够顺利进行。在改造 完成后,我还进行了测试和验收工作,确保系统能够正常运行。 我还积极参与了铁路的应急故障处理工作。在紧急情况下,我能够迅速反应并采取相 应的措施,确保列车和乘客的安全。在故障排除过程中,我也能与相关单位和人员进行有 效的沟通和协作,确保问题能够及时解决。 通过这段时间的工作,我深刻认识到技师作为铁路事业中的重要环节和负责人,要时 刻保持对技术的热爱和对职业的敬畏之心。我将继续不断学习和提升自己的专业知识和技能,为铁路的安全运营和发展做出更大的贡献。

铁路工人技师技术总结

铁路工人技师技术总结 铁路工人技师技术总结 多年从事线路工的我收获颇丰,在铁路建设新时期到来之际,我还要不停地学习。下面是小编整理的范文,欢迎查阅! 篇一:高级铁路工程师工作总结 我是高级线路工,现任工区线路工长。本人于20XX年开始从事线路维修养护工作,20XX年任线路班长,20XX年任线路工长至今。几年来,参加了的防护员、安全员、工班长及柳州工务段的高级技术工培训等,认真学习了《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《无缝线路技术维修》,平时虚心向有经验的同志学习,努力做到理论与实践相结合,提高自身的综合能力素质,为做好线路维修养护工作打下了坚实的基础。 本人任工长几年来,面对管内线路几何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔设备多伤损等诸多技术问题,迎难而上,严格卡控每一次的作业质量。每次整治完一处病害,总会利用列车通过的时间,检查该处线路是否还有空吊,列车通过后,又进行全面测量,看轨距是否符合标准,水平是否达标,方向是否控制在允许范围之内,直到确认该处线路质量状态完全达标。每天都坚持做好作业质量回检工作,当发现作业质量不达标时,立即进行记录并及时处理,直到处理完毕才离开。为了提高作业质量和效率,调动工区员工们的积极性,我总会提前多天开始考虑未来几天的工作安排,采取什么办法,哪个人负责哪项工等等。在思想上我要求进取,不断学习新的科学文化知识和专业技术知识;工作中注意方法和技巧,从不粗干蛮干,总能找出问题关键点和要害处,然后有针对性地进行处理,尽可能的避免回撬,不浪费劳力,给职工们树立了信心,充分调动了员工们的积极性,真正实现了“做一处,保一处、稳一处”,使工区的管内线路质量状态稳步提升。 由于工作努力,责任心强,我曾多次获得先进生产者和优秀工班长的荣誉称号:20XX年、20XX年、20XX年被评为先进生产工作

铁路技师总结(精选5篇)

铁路技师总结(精选5篇) 1.铁路技师总结第1篇 我叫xxx,现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在20xx年年度中,在工作上能尽职尽责,在安全生产上,在工区管理中,在工作岗位上积极的配合主管领导的工作,顺利的完成各项工作任务,随着铁路建设的需要,更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学习,在平时的作业中,严格按照一日作业标准,把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。一年来,本人能认真按照准轨电气化知识要求,进行相关的业务知识学习,带领班组职工加强设备的检查、养护与维修,不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下: 一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。 在工作中,我能以一名工人技师的标准要求自己,抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习;工作中及时找差距、知不足,增强责任感、使命感,进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风,从思想上认真剖析原因,分析工作中出现的不足及整改措施,从根本上提高自身业务技能和工作质量,并树立大局意识、责任意识、安全意识,把质量与安全有机结合,有效杜绝了安全隐患,提高了工作质量。 工作中,本人一丝不苟地完成好各项任务,得到了领导和同志们的肯定;本着“吃苦在前”的理念,统一认识,以大局为重,服从领导分工,以一名党员的身份率先出现在一线,为整个铁路事业奉献一身热血。 进入新线一年来,随着工务部门技术和规章的更新换代,各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应,已经是大势所趋,所以,新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想,作为一名桥隧技师和工班长,必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用,在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处理、制定安全措施和应对办法,并和班组职工运用新知识,及时处理病害。为此,我利用业余时间,学习了普速铁路知识和新安规知识,学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局工务岗位作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》,以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍,规范作业标准,明确管理职责,以科学发展观的思想做指导,力求思想上的提升及技术技能上的进步。 二、在生产实践中解决新线新问题的能力。 20xx年,我在蒙自北桥路维修工队,一年间,我带领维修工队进行以下作业: 本年度主要进行以下工作:安装主动网、被动网、防落网;安装限高架;隧道缺陷病害整治;整治侧沟积水。

铁路技师工作总结范文三篇

铁路技师工作总结范文三篇 本人在20**年中,能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务,技师贯彻落实部、局及段发各类时效性平安文件,吃透通知、通报精神,掌握本岗平安工作应遵守的规章制度,尽心尽职,严格按照岗位作业标准的要求,执行相关的规定,履行岗位职责。在做好本职工作的同时,努力按照高标准、严要求约束自己,向党组织靠拢,以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来,本人能够圆满完本钱岗的各项工作任务,并及时将相关平安信息反响给上级领导,使得平安信息第一时间让领导掌握,给运用平安工作的稳定打下坚实根底。 在这一年来,本人作为班组的技教员,能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工,岗位技术和业务技能较为生疏,我常利用业余时间,带着他们来作业场进展实作技能的练习,不断提高他们的业务能力。一年来,班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的开展,绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中,他们发现了较多的车辆故障和平安隐患,保障了运输平安的稳定。 在出勤方面,本人一年来能够做到出满勤、干满点,无迟到、早退和病、事假现象,并且主动担负平安生产工作中上级下达的临时性平安任务,无任何平安信息反响迟滞的情况存在和发生。在本岗工作中,能够主动向站方联系,将现场的车流动态第一时间向作业人员进展平安提醒,有力保障了班组职工的劳动人身平安。 作为班组的工会小组长,我能及时做好班组月、季度的工会台账,及时了解班组病困职工的家庭情况,熟悉班组职工家庭经济情况,并将这些情况向作业场专职人员如实汇报,以便让单位及时掌

握班组职工的困难情况,做好相应的帮困工作。每年,和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进展慰问,多年来,曾屡次荣获工会积极分子称号,为班组的稳定作出了应有的奉献。 一年来,本人自觉还有许多缺乏之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能,及时掌握并熟知新规章、新技术的运用,为班组的平安工作尽到自己的职责。 领导您好: 我叫吴永接,XX年年3月考取工人技师资格,在任职的一年当中,自已能认真按照平时所学的业务知识带着班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进展精心养护维修,一个标准建平安标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消灭了三级超限,严格控制了2级超限出分率,使设备质量到达了全优。职工在业务学习、班组建立、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下: 在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000— k50+000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法:方案范文库为您.~,使该

铁路技师工作总结(精选5篇)

铁路技师工作总结(精选5篇) 铁路技师工作总结第1篇一、学习经历:主要反映报考人在学历方面的状况,多年来参加培训的情况以及自学课程及掌握的程度。 1、学历:何时、何专业、什么学校毕业: 2、培训:何时、何地参加什么培训班,学习时间,主要课程; 3、自学:自学那些课程,教材、层次(大学、中专、技校)自订专业杂志。 二、工作资历:主要反映报考人的工龄、担任的工作职务、参与各种工程施工的经历、主持参与的技术工作项目、主持、参与的技术攻关项目以及QC项目等方面的情况。 1、工龄情况。 2、职务年限:担任工班长、领工员、安全员、组长、项目负责人、技术攻关负责人、QC小组长等方面的情况。 3、工作经历:历年参加或主持制造、修理的机器型号、数量。主持或参与修建的工程项目,特别是重点工程项目。主持或参与新技术、新工艺、新材料、新方法的应用经历。主持或参与的技术攻关、QC小组的项目等。 4、其他工作经历:特别是相关工种的工作经历,掌握技术

的程度。 三、实际成就:主要反映报考人解决关键技术问题的能力,本人高超的技能,主持或参与的技术革新、技术攻关、提出的合理化建议,应用四新技术合理组织施工生产取得的效益以及历年所获奖励等方面的情况。 1、解决关键技术问题: 应从四个方面叙述: 1)、问题的提出,现象应表述清楚; 2)、理论分析,问题产生的原因,涉及的领域,参考的资料,最好能图文并茂; 3)、解决的措施和方法及手段; 4)、实际效果,经济效益; 2、利用本人高超的技能解决的实际技术难题,也应详述; 3、主持或参与技术革新、技术攻关、QC小组、提出的合理化建议的具体内容,本人负责的项目,解决的问题; 4、应用四新技术合理组织施工生产取得的效益,新、老的对比,经济效益的分析; 5、历年所获奖励情况,应附奖状等证明材料的复印件。 四、传授技艺:主要反映报考人发挥传、帮、带作用的情况。 是否在各类学校、夜校、培训班授课(包括理论和实作指导),担任的课程、课时、传授的主要内容;带徒情况,传授技术时传授的项目、方法以及传艺的效果,学员或徒弟目前的技术水平,

铁路线路工技师年度工作总结6篇

铁路线路工技师年度工作总结6篇 铁路线路工技师年度工作总结1 一、前言 铁路运输永恒的主题是安全生产。安全生产的关键就是确保人身安全,铁道线路是铁路运输的基础。身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修养护工作,为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。在我们车间K137-K140,K151+500受各种不利因素影响,基床翻浆冒泥严重,给工区的日常养修造成了很大的难度,如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害,是摆在我们面前的一道难题。在此结合本人在参加维修施工方面的经验,谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。 二、基床翻浆冒泥产生的原因 1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴,这种碎石道碴在列车的碾压作用下,碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时,极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑,遇水溶解,干燥后形成道床板结,使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。 2、淮南线运营时间长,老路基设计标准低,原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀,列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀,导致基床表面变形,形成道碴槽或道碴囊,长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大,使基床承载力下降; 3、基床表面排水不良,四季天气变化大,特别是短时降水量较大,而线路又多为路堑地段,原设计标准较低,且线路投入较少,排水设备损坏较大,遇雨季时,水无法及时排出,造成线路积水,进一步加据了基床病害的产生; 4、基床土质不良。皖赣线基床多为黄土质砂粘土、红粘土等,透水性弱,遇长时间阴雨天气,基床土含水率达到饱和状态,降低了基床承载力; 5、钢轨接头的影响,接头结构上的薄弱,是产生接头病害产生的主要原因。钢轨接头是一个薄弱环节,①接头轨缝的存在;②车轮压在钢轨输出端时邻近钢轨的接受端有抬高趋势,形成台阶;③荷载下钢轨接头处的挠曲不是连续曲

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结 我深入学习了铁路相关的专业知识,掌握了铁路工程的设计和施工流程。我参与了多 个铁路项目的设计,熟悉了铁路线路、桥梁、隧道等重要设施的设计要求和标准。在施工 过程中,我积极参与各项工作,与施工人员和其他技术人员紧密配合,确保施工进度和质量。我也不断学习新的施工技术和方法,为提高工作效率和质量做出了积极的努力。 我注重了工作的细节和质量控制。无论是在设计、施工,还是在维护工作中,我都非 常注重细节,确保每一个环节的质量达到最高标准。我深入了解每一个设计和规范要求, 严格按照要求进行施工和验收,确保工程的质量和可靠性。在维护工作中,我密切关注设 备和设施的工作状态和使用情况,及时发现和解决问题,保证设备的正常运行和稳定性。 我在工作中始终秉持着对铁路运输安全负责的态度。铁路运输安全是我们工作的首要 任务,关系着广大人民群众的生命财产安全。我时刻保持警惕,确保施工和维护工作的安 全可靠。我与同事们积极沟通和合作,及时汇报和处理工作中的安全隐患,有效预防和控 制风险。 我通过不断学习和实践,不断提高自己的专业知识和技能,为铁路工作的顺利进行做 出了积极的贡献。我将继续努力,在今后的工作中不断提高自己的能力和水平,为保障铁 路运行的安全和顺畅继续努力。 我深入学习了铁路的相关知识和技术。我认真研读了相关的专业书籍和资料,了解了 铁路工程的设计原理和施工要求。我还参加了相关的培训和学习班,学习了先进的铁路技 术和管理经验。通过这些学习,我不仅加深了对铁路工作的理解,而且提高了自己的专业 水平。 我积极参与了多个铁路项目的设计和施工。在设计阶段,我根据设计要求和规范,进 行了详细的设计和计算,确保设计方案的合理性和可行性。在施工阶段,我认真监督和检 查了施工工艺和施工工程的质量,确保施工符合规范和要求。我与施工人员和其他技术人 员密切配合,及时解决施工中的问题,确保施工进度和质量。 我注重了铁路设备和设施的维护和检修工作。铁路运输是一个复杂的系统,依赖于各 种设备和设施的正常运行。我时刻保持警惕,密切关注设备和设施的工作状态和使用情况。我及时发现和解决问题,确保设备的正常运行和稳定性。我也积极参与了各项维修和检修 工作,确保设备和设施的安全性和可靠性。 我注重了团队合作和沟通。铁路工作是一个集体工作,需要大家紧密配合和密切协作。我与同事们积极沟通和合作,共同解决工作中的问题。我及时汇报和处理工作中的安全隐患,有效预防和控制风险。我也积极参与各项会议和讨论,为铁路工作的顺利进行提供了 积极的支持。

最新铁路技师工作总结简短铁路技师工作总结字(篇)

最新铁路技师工作总结简短铁路技师工作总结字(篇) 铁路技师工作总结简短铁路技师工作总结字篇一 车站调度员,首先是执行技术作业过程的组织者,应该仔细的研究作 业中的条件和变法,在作业过程中,应采取一些办法,是之遵守个别的作 业时间标准,在工作时把车列作业和车站作业过程实行最大限度的平行进 行作为自己的主要任务,要掌握好列车到达时间,列车出发时间,车辆整 备和调车编组作业时间,重点任务等,要在保证安全的前提下提高作业效率,尽量做到作业钩减少,调车行程短,牵引重量轻,占用股道少;从计 划上保证调车作业的安全。注意掌握各种线路车辆的合理安排,人员分工 等情况,确保人身及作业安全。计划的编制下达要及时,提高计划兑现率,减少变更计划次数,做到使调车组能够心中有数,早做准备。确保车站的 接发列车运行安排妥当。 调车工作是铁路运输生产重要组成部分,是实现列车编组计划、列车 运行图,加速车辆周转的重要环节,其中调车安全更是运输安全的重点。 据有关资料数据表明,调车事故占全路行车事故总数的60%以上,因此确 保调车作业安全是整个运输安全的重中之重,通过对全路以往及近期各类 典型调车事故的分析,每一次事故,都是没有认真执行作业标准,简化作 业程序,忽视了调车作业的过程管理,从而对调车作业埋下安全隐患。下 面我以重庆北站为例,对影响调车作业安全因素简要分析。 从调车设备上看,重庆北站位于渝怀线18公里705米处,为单向纵 列式二级二场,配有客车整备场,调车机一台,客技所与到发场有3公里 的走行距离,车站配备有平面无线灯显调车设备,但因平调设备的管理、 使用水平较差,加之使用频率高、时间长、设备老化,且容易受到信号干

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