加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关
加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关
加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关作者：单旭来源：《中国化工贸易·下旬刊》2019年第04期摘要：为了解决市场对航煤的需求与哈尔滨石化公司现阶段航煤生产能力较低的矛盾，更为提高本公司重油加工能力，满足420万吨/年加工能力的核定以及增产重石脑油目的。
通过考察反应压力、转化深度、原料油、产品切割方案、工艺条件对航煤性质的影响规律结合优化催化剂的配比，提出了中压加氢条件通过改变原料比例、调整工艺操作、催化剂的级配优化生产合格航空煤油的加氢裂化技术方案，并在其过程中总结一些有关装置生产的优化。
关键词：加氢裂化;中压;航空煤油;原料比例;装置优化1 前言目前，中国航煤消费量保持逐年增长，已经航空燃料消费大国，而面对如此广泛的消费市场并且生产航煤油有较好的经济效益。
我们哈石化公司每年的航煤产量处于较低水平，并且二次加工能力受限。
加氢裂化工艺可将重质馏分油转化为轻质产品，原料范围广，生产方案灵活，航煤收率可在较大范围内变化。
2 装置简介加氢改质单元由反应、分馏、和公用工程等部分组成，采用双剂串联一次通过的加氢改质工艺。
反应部分采用单段串联一次通过，炉前混氢，冷高分工艺流程;分馏部分采用脱C4塔、常压分馏塔出轻、重柴油方案，常压分馏塔顶出石脑油并设有石脑油汽提塔。
分馏塔采用分馏进料加热炉，催化剂硫化采用干法硫化，催化剂再生采用器外再生方案。
加氫改质单元的设计能力为80万吨/年，年开工时间为8400小时，设计能耗为2019.44兆焦/吨（新鲜原料）。
3 生产合格航煤本装置制约的因素由于本装置为中压加氢，而在较低氢分压下由于芳烃的饱和及转化速率较差，会导致航煤的烟点偏低，因此生产航煤的加氢裂化装置多为高压加氢裂化。
如何在中等压力条件下生产出合格的航煤产品催化剂配比优化是关键。
反应压力、原料性质及比例、裂化反应深度、产品切割方案等因素对航煤质量的有重要的影响，需对其详细的摸索，并提炼出影响的规律。
4 装置运行情况4.1 装置生产航煤后的催化剂物化性质催化剂物化性质：第一，DN-3531是用于中高压下馏份油加氢精制的理想催化剂，在高温操作下，脱氮活性高、脱硫选择性强、稳定性好。
分析加氢裂化装置产品结构的调整与优化
分析加氢裂化装置产品结构的调整与优化摘要：加氢裂化装置的技术改造和改进，使产品结构得到了进一步的改进，从而达到了最佳的产率。
该产品符合加氢裂化技术指标。
根据不同的原材料，可以调整产品的结构。
还能适应市场需求，改进产品结构，增加加氢裂化的经济效益。
关键词：加氢裂化装置；产品结构；优化措施由于原油重质化、硫、氮等杂质含量的日益增多，加之对清洁能源的需求，加氢裂化技术在石化工业中的应用日益广泛。
因此，强化原料管理，提高设备的精益生产，是保证设备安全运行的关键，也是提高催化剂性能、提高设备寿命的关键。
通过对加氢裂化工艺的优化改造，可以减少能耗，提高产品质量，确保加氢裂化装置的安全、稳定运行。
符合使用者要求。
通过调整产品结构，优化产品结构，适应石油化工的市场需要。
一、加氢裂化装置概述加氢裂化设备一般由反应段、分馏段和脱硫段组成，由加热器将原油温上升，然后进入反应釜中进行加氢反应。
利用分馏塔对其进行了精制，得到了柴油和汽油的产品，并对其进行了净化。
实现了对石化行业的高质量发展和高效益的目标。
采用硫酸氢汽提装置对产品进行了脱硫剂的脱除，使产品中的柴油、煤油等产品得到有效的净化。
改善产品质量，满足石化行业的需求，对催化剂体系进行了优选，达到了催化加氢反应，提高了产品质量，达到了质量指标。
使石化行业的利润最大化。
加氢裂化是利用临氢法进行的技术手段，通过连续的生产过程，将原料油送入反应釜中进行催化加氢。
通过对其进行分离，去除杂质，达到用户的需要。
二、加氢裂化装置产品结构的调整与优化措施通过对加氢裂化工艺设备的优化，针对不同的原料特性，采用多种催化剂系统，并根据产品的结构和工艺技术进行了优化，获取与市场需要相适应的精制原料，为其发展奠定坚实的基础。
2.1原料油的性质影响到产品的质量采用加氢法对原油进行精炼，可得到优质的精炼原油，提高产品的质量。
以适应新的市场需要。
若采用降压蜡做原材料，则加氢裂解时，其含硫量对其性能有一定的影响。
加氢裂化装置生产低凝柴油改航煤生产方案探讨_张学佳
四季度 １５５．８ １７２．３ １９６．９ ２４４．１ ２８５．６
通过与３号航煤国标相关要求及大庆石化公司 生产合格航煤 要 求 指 标 相 比 （见 表 ３）可 知，加 氢 裂 化装置低凝柴油馏出口质量需要满足以下指标方为 合格航煤 （见 表 ４）。 根 据 现 生 产 低 凝 柴 油 产 品 质 量，与航煤质量指 标 相 比，主 要 有 以 下 指 标 不 合 格， 分别 为 密 度、低 温 流 动 性 指 标，如：冰 点、润 滑 性 指 标 ，以 及 磨 痕 直 径 、抗 氧 化 性 、抗 静 电 性 等 。
第 ４１ 卷 第 ６ 期 张 学 佳 加 氢 裂 化 装 置 生 产 低 凝 柴 油 改 航 煤 生 产 方 案 探 讨
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感受性强、质 量 好，是 其 他 工 艺 过 程 很 难 代 替 的 。 ［１］ 故利用加氢裂化工 艺 生 产 质 量 优 异 的 航 煤，是 除 利 用常减压 一 次 加 工 外 二 次 加 工 生 产 航 煤 的 主 要 手 段 。 ［２］ 所以加氢裂 化 装 置 从 设 计 本 质 上 来 讲，具 备 生产航 煤 的 能 力，这 也 从 国 内 多 家 炼 油 厂 展 现 出 来 。 ［１］ 并且，本装置催化剂为中油型双功能催 化 剂， 具有中等酸性和强 加 氢 活 性，精 制 剂 金 属 主 要 组 分 为 Ｍｏ－Ｎｉ，裂化剂金属主要组分为 Ｗ－Ｎｉ，温度敏 感 性 较 小 ，催 化 剂 适 应 性 好 、活 性 高 、选 择 性 高 、配 伍 性 好 ，对 中 间 馏 分 油 具 有 高 度 选 择 性 。 另 外 ，本 装 置 工艺流程为工业上应用范围最为广泛的单段串联高 压加氢裂化工艺流 程，通 过 改 变 操 作 方 式 或 工 艺 条 件等方法，对产品结 构 在 相 当 大 范 围 内 可 进 行 灵 活 调节，并对原料的适应性也很强 。 ［１］
对我国加氢裂化装置消除瓶颈的看法和建议
对我国加氢裂化装置消除“瓶颈”的技术路线的看法和建议姚国欣摘要简述了我国加氢裂化装置的现状和国外加氢裂化装置消除“瓶颈”制约的范例，对我国加氢裂化装置消除“瓶颈”制约的技术路线提出了一些看法和建议。
主题词：加氢裂化装置提高处理量综述SUGGESTIONS FOR ELIMINATING THEBOTTLENECKS IN DOMESTICHYDROCRACKING UNITSYao Guoxin(SINOPEC Information Institute, Beijing 100011)Abstract The status of the development of domestic hydrocracking units is reviewed. The revamping examples of several foreign hydrocracking units are briefly introduced, and the technical routes for eliminating the bottlenecks in domestic hydrocracking units are proposed.Key Words: hydrocracking unit, increasing, throughput, review1 前言依靠科技进步，促进经济增长方式从粗放型向集约型转变，是发展我国石化工业、建设石化支柱产业的必由之路。
消除“瓶颈”制约，通过技术改造，解决影响生产的制约点，使生产装置走上少投入、高产出的良性循环轨道，是一条投资省、见效快的捷径，也是推进两个根本转变、促进石化工业发展的重要措施。
加氢裂化装置消除“瓶颈”制约，就是依托老装置进行技术改造，提高加工能力，延长运转周期，提高产品收率，生产适销对路产品。
目的就是提高经济效益。
2 我国加氢裂化装置的现状我国第一套加氢裂化装置于1966年12月在大庆石油化工总厂投产。
加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关
加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关随着我国对航空煤油需求的不断增加，加氢裂化装置的优化运行生产对于航煤技术攻关变得尤为重要。
加氢裂化技术是航煤生产中的关键环节，其优化运行将直接影响航煤质量和产量。
为了提高航煤的质量和产量，降低生产成本，我国科研人员不断进行技术攻关，积极寻求技术创新，推动加氢裂化装置的优化运行生产。
一、加氢裂化技术在航煤生产中的地位加氢裂化技术是将原油或者重质油转化成航空煤油的主要方法之一，也是目前航煤生产中使用最为广泛的技术之一。
加氢裂化技术可以将原油中的重质烃类分子在催化剂的作用下裂解成较轻质的烃类物质，可提高航煤的产量、改善航煤的质量、降低航煤的硫含量、降低航煤的芳烃和烯烃含量，保障航煤的需求。
加氢裂化技术在航煤生产中的地位非常重要。
随着对航煤的需求不断增加，对加氢裂化装置的技术要求也在不断提高，如何实现加氢裂化装置的优化运行已成为当前航煤技术攻关的重要课题。
二、加氢裂化装置存在的问题1. 催化剂的选择问题：催化剂是加氢裂化装置的重要组成部分，直接影响加氢裂化反应的效率和产物的质量。
目前，我国在加氢裂化催化剂研究上与国际先进水平还存在一定差距，催化剂的稳定性和活性需要进一步提高。
2. 操作参数的优化问题：加氢裂化装置的操作参数对于反应效率和产物质量也有着重要的影响，而当前加氢裂化装置在运行过程中，参数调节仍然存在很多困难，导致反应效率和产品质量不能得到最大程度的提高。
3. 能源消耗问题：加氢裂化装置的运行需要耗费大量的能源，目前仍缺乏有效的节能减排技术，导致能源消耗较大。
以上问题的存在导致了加氢裂化装置在航煤生产中的运行存在一定的问题和障碍，严重影响了航煤的产量和质量。
如何解决这些问题，实现加氢裂化装置的优化运行，成为当前航煤技术攻关的重点和难点。
为了解决加氢裂化装置存在的问题，提高航煤的产量和质量，我国科研人员积极开展技术攻关，推动加氢裂化装置的优化运行生产。
主要进行以下几方面的技术攻关：1. 催化剂的研发和优化：加氢裂化装置中的催化剂是影响航煤质量和产量的关键因素之一。
加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关
加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关为了提高航煤的品质，同时降低其生产成本，加氢裂化装置的优化运行成为了一项具有重要意义的技术攻关。
针对这一问题，本文将从以下三个方面进行探讨：加氢裂化装置的工艺原理和流程；装置优化运行的必要性和挑战；装置优化运行中的关键技术和应用方法。
一、加氢裂化装置的工艺原理和流程加氢裂化是利用催化剂和氢气使长链烃分子在高温下断裂成短链分子的工艺。
加氢裂化装置的主要部件包括加氢反应器、分馏塔、冷却器等。
其工艺流程如下图所示：[插入图片]在这一工艺中，原料油进入加氢反应器后，在氢气的存在下，经过高温高压的加氢反应，长链烃分子被断裂成短链烃分子。
随着反应的进行，反应器中不断有新的短链分子生成，同时也有短链分子进一步加氢，生成更短的分子。
这时，分馏塔将反应产物分为轻质和重质两部分，轻质部分包含甲烷、乙烷、丙烷等气态产品，重质部分则包含乙烯、丙烯、苯等液态产品。
最后，这些产品经过冷却器冷却，通过分选装置分离出不同产品。
二、装置优化运行的必要性和挑战加氢裂化装置的优化运行主要是为了提高产品的催化裂化效率和产品品质，同时降低生产成本。
具体来说，装置优化运行的必要性体现在以下几个方面：1.提高产品的品质。
通过优化反应的温度、压力、质量比等因素，可以使产物中不同组分的含量得到有效控制，从而提高产品的品质和附加值。
2.降低生产成本。
装置优化运行可以帮助企业在提高产品品质的同时，尽可能降低生产成本，提高经济效益和市场竞争力。
3.优化反应系统的安全性。
优化加氢裂化装置的运行参数，可以有效减少一些不必要的反应失控和事故风险，保证生产过程的稳定性和安全性。
然而，装置优化运行所面临的挑战也不容忽视。
首先，加氢裂化反应机理较为复杂，其反应产物不仅涉及到烃类气体和液体，还可能出现其他非烃类物质，例如硫化物、酸性物等。
其次，不同反应物质的加工条件和要求也不尽相同，因此在不同的工作状态下对不同反应物质进行加工还需要进行针对性的优化。
加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关
加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关加氢裂化装置是一种重要的炼油装置，可以通过加氢作用将重质石油原料在高温高压条件下裂解为低碳烯烃和烯烃等高附加值产品，在石油加工行业具有重要的地位。
为了提高加氢裂化装置的运行生产效率和经济效益，需要进行优化运行和技术攻关。
加氢裂化装置的优化运行是指通过改进设备运行方式、调整操作参数、优化生产工艺等措施，提高装置的运行效率和产品质量，降低能耗和生产成本。
具体可以从以下几个方面进行优化。
需要对加氢裂化装置的运行参数进行调整和优化。
根据原料石油的性质和装置的工艺要求，合理确定加氢温度、压力、氢油比等关键参数，以确保裂解反应的充分进行，同时减少副反应的发生，提高产品质量和产率。
可以通过改进设备的结构和设计，提高装置的传热和传质效率。
可以采用新型的反应器、换热器和分离器等设备，提高传热效果和物料流动性，减少压降和能耗损失。
可以优化设备的操作方式，减少停机和维修时间，提高装置的连续生产能力。
还可以通过优化催化剂的选择和制备方法，改善反应物质的选择性和催化效率。
可以选择具有高催化活性和稳定性的催化剂，同时优化催化剂的载体和活性组分的配比，以提高反应物的转化率和选择性。
还可以采用先进的催化剂再生和再生方法，延长催化剂的使用寿命，减少催化剂的替换频率和成本。
需要加强装置的在线监测和控制，及时发现和解决装置运行中的问题。
可以使用先进的传感器和自动化控制系统，对装置的温度、压力、流量等关键参数进行实时监测和调节，保证装置的稳定运行和高效产出。
可以建立完善的装置运行数据分析模型，对装置的运行状态和性能进行评估和预测，提前发现装置故障和问题，并采取相应的措施进行修复和优化。
通过上述优化运行和技术攻关措施，可以提高加氢裂化装置的运行生产效率和经济效益，降低能耗和生产成本，为石油加工行业的可持续发展做出贡献。
也需要不断推动优化运行和技术攻关的研究和应用，加强装置的技术改造和升级，适应市场需求和环境要求的变化，提高装置的竞争力和可持续发展能力。
加氢裂化装置生产优化应用
加氢裂化装置生产优化应用摘要：为了进一步降低装置能耗，更加科学、合理的回收利用装置内部能源，最终确定了过滤器的改造和装置凝结水回收再利用项目，通过在实践中检验，过滤器的改造有效的降低了床层压降上升的速度及自动反冲洗过滤器的反冲洗的频次；凝结水的回收再利用达到了最初设计，正常操作中平稳可靠改造项目达到了预期的节能降耗的效果。
关键词：加氢裂化过滤器节能降耗格尔木炼油厂加氢裂化装置投产运行三年多时间，通过不断调整装置操作，运行水平持续改进，但各类生产指标与中石油最好水平和我厂奋斗目标相比还存在一定的差距。
首先，加氢裂化装置加工的原料性质波动大导致生产的中间产品重柴油、轻柴油质量波动。
尤其在装置联动热进料状态下原料密度、凝点波动大，其次，能耗高低直接影响到加工成本高低。
我装置能耗设计平均水平在35千克标油/吨，目前在37千克标油/吨左右，能耗偏高，节能降耗势在必行。
针对以上两点车间提出了两项改造措施：过滤系统改造项目和凝结水再利用项目。
一、过滤系统改造项目1.过滤系统存在的问题和原因分析1.1存在的问题加氢裂化装置工艺设计自动反冲洗过滤器一台，该过滤器主要作用是除去原料中大于25μm的颗粒状机械杂质，防止杂质沉积在催化剂表面，堵塞催化剂床层，减缓反应器压降的增加，以免影响催化剂长周期运行。
该自动反冲洗过滤器常规每8小时自动反冲洗1次，冲洗方法是用过滤后的清洁油品冲洗该过滤器，冲洗油排污油罐。
我装置自动反冲洗过滤器投用后自动反冲洗频繁，液收损失较大，造成原料缓冲罐液位波动较大，原料混合比例失调，一直无法完全正常投用，目前带副线进行操作。
反应器床层压降一直在缓慢上升，2009年开工初期反应系统压降≤0.4Mpa，由于杂质未有效脱除，改造前反应系统压降已升至0.6～0.7Mpa。
1.2主要原因分析1.2.1加氢裂化装置上游装置和储运单元原料杂质多，并且部分大于25μm，能堵塞自动反冲洗过滤器楔形孔。
1.2.2尾油中含有的杂质没有有效过滤。
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加氢裂化装置优化运行生产航煤技术攻关
近年来，随着航空业的快速发展，航煤的需求量也逐渐增加。
为满足航空市场对航煤的需求，提高生产效率和产品质量，加氢裂化装置的优化运行成为现代化炼油厂的重中之重。
本文将重点介绍加氢裂化装置的优化运行，以及生产航煤的技术攻关。
加氢裂化装置是对重质石油馏分进行加氢处理，使之分解成为轻质馏分的一种技术。
这种技术可以提高产品的收率和质量，同时也可以降低炼油厂的能耗和环境污染。
加氢裂化装置的优化运行主要包括以下几个方面：
（1）提高装置的稳定性：通过调整反应器的温度和压力等参数，使加氢裂化反应达到最佳状态，从而提高装置的稳定性，降低操作难度和故障率。
（2）提高产品质量：通过调整加氢裂化反应的物料比例和反应温度等参数，可以使产品硫含量、氮含量和凝点等指标均得到改善，提高产品质量，满足航空市场对航煤的要求。
（3）提高装置的运行效率：通过优化氢气循环系统和反应器的结构等部件，可以提高装置的运行效率，降低能耗和生产成本，同时也缩短了生产周期和加氢裂化装置的停机检修时间。
二、航煤生产的技术攻关
航煤是一种用于航空燃料的石油产品，其主要特点是热值高、凝点低、硫含量低等。
航煤生产的技术攻关主要包括以下几个方面：
（1）选择合适的加氢裂化催化剂：好的催化剂可以提高反应的选择性和效率，从而提高产品质量和收率。
目前市场上常用的航煤催化剂主要有铂基、钼基和镍基等三种类型，选择合适的催化剂对于航煤生产至关重要。
（2）调整反应温度和压力：反应温度和压力是影响加氢反应效果的重要参数。
航煤生产过程中，需要根据所用催化剂的类型和加氢反应要求，调整合适的反应温度和压力，以使加氢反应达到最佳效果，保证产品质量和收率。
（3）选择合适的馏分进料：航煤的生产要求馏分进料的凝点低、硫含量少，而馏分进料的来源、种类和成分不同，其凝点、硫含量和其他指标也各异。
因此，在航煤生产中，需要根据不同的馏分进料质量特点，选择合适的进料比例，以保证优质的航煤产品产出。
三、结论。