近十年桥梁倒塌汇总
典型桥梁事故案例及教训汇集
典型桥梁事故案例及教训汇集桥梁事故对公共安全造成严重威胁，因此对桥梁事故案例的研究和总结对于提高桥梁建设和维护的质量至关重要。
以下是几个典型的桥梁事故案例及其相应的教训：1.黄浦江大桥事故（中国）黄浦江大桥建于1993年，是中国最长的公路桥。
2024年，一辆超重卡车驶入桥上，导致桥梁坍塌，造成4人死亡。
事故的教训是在桥梁建设中要严格控制车辆的负荷，确保桥梁的结构能够承受各种负荷情况。
2.35W大桥垮塌事故（美国）2024年，美国明尼苏达州的35W大桥垮塌，造成13人死亡、145人受伤。
事故的原因是桥梁设计和维护的瑕疵，导致桥梁的主要支撑结构发生疲劳断裂。
教训是在桥梁建设和维护过程中应加强对结构的检查和修复，确保桥梁的结构安全可靠。
3.莲城大桥事故（中国）莲城大桥是中国福建省的一座公路桥梁，2005年发生的事故导致37人死亡。
事故的原因是由于桥梁设计和施工过程中的瑕疵，导致桥梁支座的移动和倾斜，最终导致桥梁坍塌。
教训是在桥梁建设和维护过程中要严格控制设计和施工质量，确保桥梁的结构稳定和支座的可靠性。
4.莫拉克飓风大桥垮塌事故（美国）莫拉克飓风于2024年席卷美国东海岸，导致北卡罗来纳州的一座桥梁垮塌，造成2人死亡。
事故的原因是飓风引发的强大风力和水流，超过了桥梁的设计和承载能力。
教训是在建设桥梁时要考虑气候条件，确保桥梁能够承受极端天气的冲击。
这些典型桥梁事故案例提醒我们，在桥梁建设和维护中，无论是在设计阶段还是施工和维修阶段，都必须始终注重安全性和可靠性。
1.强化设计阶段的质量管理，确保桥梁能够承受正常和意外负荷；2.加强对桥梁结构的定期检查和维护，及时发现和修复潜在问题；3.考虑气候因素，确保桥梁能够适应各种极端天气的冲击；4.提高工程人员的技能和专业水平，确保工程质量和施工安全；5.加强对桥梁使用者的教育和意识，要求他们严格遵守桥梁的负荷限制和使用规定。
总的来说，学习和总结桥梁事故案例能够帮助我们更好地了解桥梁的脆弱性和安全隐患，从而更好地预防桥梁事故的发生。
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
近几年的桥梁坍塌事故 ppt课件
2020/10/15
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
2020/1ห้องสมุดไป่ตู้/15
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
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据通报，专家组通过现场勘查、查阅相关资料，对事故原因形成初步意
见，严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽-20、
挂-100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时，将对吊杆产生强度
破坏或疲劳损伤，长期超载运行最终导致破坏。
•
其次是坍塌的大桥1996年动建，吊杆密封、防腐工艺较差，同时无法通
近年来各地发生 的桥梁坍塌事故
2012-8-28
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1
通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥靠机场 路方向发生断裂，致使4辆大货车坠桥。
• 2012年8月24日电 24日5 时30左右，哈尔滨机场高 速由江南往江北方向，即 将进入阳明滩大桥主桥的 最后一段被四辆重载货车 压塌，四辆货车冲下壳体， 目前已造成3人死亡、5人 受伤。事故原因和责任正 在进一步调查中。
• 本人梳理了近年来 各地发生的桥梁坍 塌事故，具体如下：
2020/10/15
根据哈尔滨市政府通报，坍塌桥梁的施工单位为福建省交建 集团工程有限公司（下称福建交建集团）。
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精品资料
哈尔滨阳明滩大桥断裂
• 2012年8月24日拍摄的发生断裂的大桥和坠 落车辆。
2020/10/15
盘点中国重大桥梁垮塌事故
盘点中国重大桥梁垮塌事故盘点近年中国重大桥梁垮塌事故。
（来源：凤凰网历史）重庆綦江彩虹桥垮塌事故。
事故原因：设计建造不规范。
彩虹桥始建于1994年11月5日，竣工于1996年2月16日，垮塌于1999年1月4日，建设工期1年零102天，使用寿命仅两年零222天。
这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年轻武警战士，直接经济损失628万余元。
（图片来源：重庆日报）辽宁盘锦田庄台大桥垮塌事故。
事故原因：汽车超载。
2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。
大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。
专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。
事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/小时)，重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。
（新华社记者李钢摄）小尖山大桥垮塌事故。
事故原因：支架问题。
小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长155米，桥墩高47米。
2005年12月14日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。
（图片来源：新华网）事故共造成8人死亡、12人受伤这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。
（图片来源：新华网）河南省栾川县伊河汤营大桥垮塌事故。
事故原因：洪水冲击。
伊河汤营大桥位于河南省栾川县潭头镇汤营村，全长233.7米，桥面净宽7.0米，设计结构类型为空腹式石拱桥，1987年底竣工通车。
因遭遇特大暴雨袭击，2010年7月24日，潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。
2000年-2013年桥梁倒塌事故现场(52座)
附录1：2000年以来的国内桥梁垮塌事故现场资料搜集分类1.四川宜宾南门大桥（部分倒塌）2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥(长江大桥)发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，一辆公交大客车和一辆出租车掉入长江，2人死亡2人受伤，并造成交通及市外通讯中断。
南门桥原貌南门桥垮塌图1 南门大桥原貌和倒塌后对比南门大桥长384米，宽13米，为单孔跨径240米的钢筋混凝土中承式公路拱桥，桥面由17对钢缆吊杆凌空悬挂，于1990年6月竣工通车。
是连接宜宾主城区与南岸区的惟一的一座公路桥梁，也是川南出入云南的交通要道。
2.辽宁盘锦田庄台大桥（部分倒塌）2004年6月10日，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。
大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水。
图2 田庄台大桥垮塌照片3.苏州京杭大运河亭子桥（整体倒塌）2004年9月1日，京杭大运河苏州段横塘亭子桥被货船撞塌。
大桥坍塌后，压住了两艘货船，并使得京杭大运河苏州段交通受阻。
图3 京杭大运河亭子桥垮塌现场4.成温邛公路金马河三渡水大桥（部分倒塌）2004年9月7日，成温邛公路金马河上的三渡水大桥新桥部分一侧突然下陷，如图4-1所示，50多米长的桥面在半个小时内下沉了0.5m，两个巨大桥墩明显倾斜，整座桥岌岌可危。
随后，新桥和旧桥的第三、四、五跨桥面相继垮塌，掉进金马河中，如图4-2所示。
图4-1 三渡水大桥倒塌时的情况图4-2 三渡水大桥倒塌后的场景成都三渡水大桥是一座全长550m的双曲混凝土拱桥，由15孔组成，桥宽26.5m。
该桥最早建于1967年，当时只有两个车道。
1993年，又在旁边修了一座新桥，两座桥合并成了现在的三渡水大桥。
5.江苏省吴江市梅堰镇一座桥梁（部分倒塌）2005年4月7日，有多位行人和一辆农用拖拉机在这座桥的桥面上，桥面突然断裂后，桥面上的行人和农用拖拉机均掉入河中，旁观者说还有3人在水中尚未救上来。
桥梁坍塌事故及原因分析汇总-2
一、江苏常州公路大桥突然倒塌该大桥于一九九七年十月建成通车，属下承式系杆拱桥，主桥跨度五十二点八米，宽十点二米乘二，为上下行分离式桥梁。
昨日凌晨五时十五分左右，大桥西半幅桥梁突然发生坍塌。
通过现场查看，未有车船和人员伤亡。
江苏常州公路桥于1995年开始设计建造，大桥跨度55米，桥单幅宽12米，桥梁设计载重量为标准车20吨，挂车为100吨。
1997年正式通车，当时造价为两千多万元。
该桥通车后，由路劲公司委托常州武进交通养护工程总公司进行养护，“事故发生前，在桥面上也没有发现裂缝。
”据当一位桥梁方面的专家告诉记者，该种桥梁，一般设计使用的年限为50年以上。
交通部门一位相关人士则告诉记者，该桥通行量大，而长期以来超载车辆较多，“很多是运建材、石料的车辆，好多车子都超载。
而根据这种桥梁的结构，桥面是平的，不是拱的，这种情况下，只要里面有一根钢筋出现问题，整个半幅桥梁就会全部坍塌。
”江苏省常州市交通部门对07年5月13日凌晨发生的常州运村运河大桥坍塌事故做出初步分析意见：一辆超载车经二三二省道由北向南快速通过该桥西半幅时，由于汽车超重又快速，导致桥梁振动加剧，桥肋发生明显晃动，桥梁由北向南发二、山西运煤超载，60米桥梁坍塌2007年5月23日下午4时30分左右，山西东观--长治干线公路武乡县境内33公里处，一辆车号为蒙L5366挂斯太尔大货车，因严重超载导致一座单孔60米的刚架拱桥发生垮塌事故， 24日上午9时,在事故现场了解到：当时另外两辆同样超载的大货车刚刚驶过该桥面，这次桥梁坍塌所幸未造成重大人员伤亡事故，司机与副驾驶向武乡交警报案后离开了事故现场。
经过测量该车货仓的体积为15.8米长ｘ2.3米高ｘ2.3米宽，内装粉煤，初步核算其装载重量至少在130吨以上而按规定这种车型的总装载重量也只有55吨。
从图片上可以很清楚地看到这座桥梁垮塌程度（这座桥是去年11月经过全省桥梁普查被认定的正常运行桥梁）。
由于东长线是与208国道并行才未造成严重的堵塞交通事件。
我国的塌桥事件（二）
3年制中专和5年制大专该如何选择?初中升高中是人生道路中一次十分关键的考试，说到底假如初中升高中失败了，那毫无疑问也就没缘高考。
中学生考入好普高，高中生考入好的大学，循规蹈矩地走下来，这一直以来是学生家长眼里最佳的发展方向，但有的学生成绩并不太好，因此，每一年都会有许多学生家长犯愁，假如学生们没考入普高，那应该怎么办？做父母者毫无疑问要多替学生们考虑考虑，说到底初中毕业的时候学生们仅有十四五岁，还不可以工作，这个时候3年制的中专和5年制的大专这两个选择就放在了学生们和学生家长的面前。
学生们们入读这些院校，学习培训一点专业知识技能，之后才比较好找工作。
3年制中专和5年制大专的差别具体表现在下面这几个方面：第一点，在学校时间不一样五年制大专一般是“3+2”模式，即前三年接纳普通中等职业教育，学习培训文化课知识和专业知识技能，后2年接着接纳高等教育。
而3年制中专只要读3年就好，因此选择5年制大专的学生们毫无疑问能够学习培训越来越多的知识，接纳更加好的教育。
第二点，文凭不一样念完3年制中专，学生们取得手的是普高毕业文凭，而念完5年制大专，学生们取得手的是大专学历，归属于高等职业教育的范围，二者的认可度差别非常大。
因而，选择入读5年制大专的学生们显著未来发展趋势更宽阔。
第三点，学习气氛不一样尽管3年制中专学生们和5年制大专学生也没有考入普高，由此可见他们的平时成绩都不太理想化，但与3年制中专学生们相比较，选择5年制大专的朋友也许更希望学习培训一点，这就导致了院校不一样的学习气氛。
优良的学习气氛有益于催促学生们的学习培训，帮助学生们树立合理的人生价值观、价值观念、世界观，使学生们养成优良的良好习惯。
3年制中专VS5年制大专，学生们该如何选择？3年制中专和5年制大专全部都是培育技术专业技术人才的，学生们和学生家长能够依据具体情况和本身要求进行选择。
从文凭上看，选择5年制大专未来未来发展趋势会更宽阔的，竞争力强，毫无疑问是比3年制中专更划得来一点。
桥梁坍塌事故案例
桥梁坍塌事故案例近年来，桥梁坍塌事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
桥梁作为现代交通建设的重要组成部分，对于保障人们的出行安全起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，一些桥梁在使用过程中发生了坍塌事故，给人们带来了严重的负面影响。
以下将介绍国内外发生的一些典型桥梁坍塌事故案例。
2024年8月1日，中国四川省雅安市发生了一起重大的桥梁坍塌事故，造成6人死亡，12人受伤。
这座桥梁是一座具有重要枢纽地位的铁路桥梁，重点承担着连接川滇黔湘四个大区域的运输任务。
事故的原因是桥面混凝土不均匀开裂，导致整座桥梁失去了稳定性，最终发生了坍塌。
此事故引发了广泛的关注和讨论，相关部门迅速采取了措施，加强了桥梁的日常检测和维护工作，以确保人们的出行安全。
在国外，意大利的莫尔西桥坍塌事故是近年来最为著名的案例之一、这座桥梁于2024年8月14日发生坍塌，造成43人死亡，多人受伤。
事故引起了国际社会的广泛关注和讨论。
初步调查发现，事故的原因是桥梁结构设计的缺陷以及维护工作的不足。
此事故使得意大利政府加大了对桥梁建设和维护的监管力度，加强了对老旧桥梁的检测和改造工作。
这些桥梁坍塌事故的发生是由于多种原因造成的。
首先，一些桥梁的建设和维护过程中存在着工程质量不过关的问题。
例如，施工不符合规范，使用劣质材料等。
其次，一些桥梁的设计存在缺陷，无法承受实际的荷载。
再次，一些桥梁在使用过程中得不到及时维护和检测，导致隐患逐渐积累，最终发生了坍塌事故。
为了避免类似的桥梁坍塌事故再次发生，有关部门应加强对桥梁建设和维护的监管工作，制定更加严格的标准和规范，确保桥梁的质量和安全性。
同时，加大对老旧桥梁的改造和维护力度，及时修复和加固存在隐患的桥梁。
此外，普及桥梁安全知识，提高公众对于桥梁安全的重视程度，培养大家的安全意识和自我保护能力，也是非常重要的。
总之，桥梁坍塌事故对于人们的生命财产安全造成了巨大的威胁。
在国内外都发生了一些重大桥梁坍塌事故。
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt
Milford Haven Bridge（英国）
West Gate Bridge（澳大利亚）
施工过程
The Koblenz Bridge （原联邦德国）
2 国外典型桥梁事故
1907年 加拿大 Quebec bridge
1940年 美国Tacoma bridge 动力失稳
Tacoma bridge 风荷载引起的动力失稳
3 国内典型桥梁事故
1987年10月29日，达县洲河桥倒塌； 2019年 9月24日，招宝山大桥主梁断裂； 2019年 1月04日，綦江彩虹桥垮塌； 2000年 8月27日，台湾高屏大桥断裂； 2019年11月 7日，宜宾小南门大桥桥面坍塌；
事运沙船“南桂机035号”偏离航道，误入非通航孔，导致大桥坍塌事故。 专家组认为，大桥自1988年6月建成通车以来，至船撞桥事故发生前处于
安全状态。大桥通航孔按1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物 撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大 桥设计有一定的前瞻性。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2019年，广州官洲河大桥（预应力混凝土连 续刚构98+180+90m）在建成后进行通车试验时发 现中跨跨中底板出现纵向裂纹。
1.3 弯桥移位；
1桥梁-世界十大垮桥事故(19611201)
一、世界十大垮桥事故
No9：葡萄牙Hintze-Ribeiro大桥坍塌
时 间 ： 2001.3.4 。 原因：不祥，而葡 萄牙法官判处该桥 的设计单位设计有 缺陷。另外该桥年 久失修，无法经受 连续暴雨而坍塌。 死亡人数：59人。
一、世界十大垮桥事故
No1：韩国首尔桑苏大桥坍塌
时间：1994.10.21。大桥 主钢筋在上午上班高峰 时间突然断裂，瞬间塌 入汉江。原因：大桥在 维护过程中出现的焊接 失误及大桥的设计缺陷 和施工建筑期间的种种 问题导致大桥坍塌。死 亡人数：31人。
一、世界十大垮桥事故
No2：魁北克大桥二度坍塌
原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际承载量 远低于设计承载量，并导致该桥两度坍塌。首次 坍塌时间为1907年。死亡：95人
一、世界十大垮桥事故
时间：2003.8.28 当时事故发生后，当 地的居民在抗议中攻 击了政府建筑，警方 还在当地实行了宵禁。 当地居民指责政府忽 视大桥存有安全隐患 的相关警告，具体坍 塌原因不明。死亡人 数：25人。
一、世界十大垮桥事故
No6：美国Kanauga吊桥坍塌
时间：1967.12.15 原因：历时39年的高 负荷运作，使桥靠近 俄亥俄州一面的一个 链环不堪重负而断裂。 死亡人数：46人。
一、世界十大垮桥事故
No7：堪萨斯州人行桥断裂
时间：1981.7.17 原因：桥上挤满了 人群，并正在跳舞。 专家认为一个原因 是跳舞引发共振， 另一个原因就是桥 面人员过多，负荷 过重。死亡人数： 114人。
一、世界十大垮桥事故
No10：重庆市綦江县虹桥坍塌
时间：1999.1.4 原因：调查显示建 桥使用的钢筋有严 重问题。 死亡人数：49人。
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1.1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥垮塌简述1999年1月4日18时50分，重庆市綦江县彩虹桥发生整体垮塌，造成40人死亡，14人受伤，直接经济损失631万元。
桥梁概况：綦江县彩虹桥位于綦江县城古南镇綦河上，是一座连接新旧城区的跨河人行桥。
该桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5．5米。
该桥在未向有关部门申请立项的情况下，于1994年11月5日开工，1996年2月竣工，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。
主拱钢管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段，全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。
钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。
桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。
1996年3月15日该桥未经法定机构验收核定即投入使用，建设耗资418万元。
倒塌原因：吊杆锁锚问题主拱钢绞线锁锚方法错误，不能保证钢绞线有效锁定及均匀受力，锚头部位的钢绞线出现部分或全部滑出，使吊杆钢绞线锚固失效。
主拱钢管焊接问题主拱钢管在工厂加工中，对接焊缝普遍存在裂纹、未焊透、未熔合、气孔、夹渣等严重缺陷，质量达不到施工及验收规范规定的二级焊缝验收标准。
钢管混凝土问题主钢管内混凝土强度未达设计要求，局部有漏灌现象，在主拱肋板处甚至出现1米多长的空洞。
吊杆的灌浆防护也存在严重质量问题。
设计问题设计粗糙，随意更改。
施工中对主拱钢结构的材质、焊接质量、接头位置及锁锚质量均无明确要求。
在成桥增设花台等荷载后，主拱承载力不能满足相应规范要求。
桥梁管理不善吊杆钢绞线锚固加速失效后，西桥头下端支座处的拱架钢管就产生了陈旧性破坏裂纹，主拱受力急剧恶化，已成一座危桥。
02、2000年04月12日，福建漳州大桥垮塌简述正在拆迁中的漳州大桥昨天下午2时18分许突然整体坍塌300米，正在桥上进行拆迁施工的上海隧道股份有限公司一部挖掘车、两部东风车的司机及施工工人共8人随之落入江中，造成当场死亡1人，失踪1人，受伤4人，其中住院3人。
桥梁概况：大桥全长438米，建于1975年，今年2月份被定为危桥，禁止车辆通行。
3月25日，上海隧道股份有限公司开始拆迁这座大桥。
03、2001年06月23日，广西合浦县城郊文尉坊大桥西引桥垮塌概况六月二十三日上午，广西合浦县城郊的文尉坊大桥西端引桥部分突然塌陷，塌陷出的深坑长宽约七八米，深达十来米，塌陷时幸无车辆通过，未造成人员伤亡。
桥梁概况：钢筋混凝土大桥，是合浦县通往南宁、钦州的交通要道，总投资八百万余元人民币，一九九三年兴建，一九九六年建成投入使用，核载标准是汽车二十吨，挂车一百吨。
04、2001年11月07日，四川宜宾南门长江大桥倒塌概况桥面两端同时垮塌，其中南头垮陷长度约20米，北头垮塌10多米长。
桥梁概况南门大桥位于宜宾城内的长江(长江上游也称金沙江)上，连引桥在内，大桥全长约1000米左右，主桥横跨度500余米，是一座提篮式跨江大桥。
南门大桥是由政府投资几千万元兴建于1990年11月建成通车，是连接宜宾主城区与南岸区的唯一座公路桥梁，也是川南出入云南的交通要道，每天有几万辆机动车通过此桥。
为宜宾经济发展起着举足轻重的作用。
事故原因大桥吊杆的防护措施失效：承重钢缆有一部分生了锈，影响了承重能力05、2002年08月16日，在建河南省内乡县宝天曼万沟大桥倒塌概况8月15日下午，河南内乡县宝天曼旅游公路上正修筑的万沟大桥突然发生倒塌，导致10人当场死亡、2人受伤。
事故发生在夏馆镇北30公里处。
万沟大桥位于内乡通往宝天曼风景区的新修旅游路上，是一座跨度为46米的拱券桥。
倒塌的是5个拱券中的两个。
桥梁概况大桥设计桥长70米，宽7.6米，拱高24米，建设费用86.8万元，由内乡县财政出资，该县交通局县乡公路管理所承建。
事故原因拱圈失重、轴线偏沉07、2004年06月28日，江苏省徐州市弘济桥倒塌概况江苏徐州市今年的重点工程、工程防洪标准50年一遇的济众桥修建工程6月26日发生北侧翼墙倾斜坍塌事故。
这个工程于今年2月13日开工建设，本来预计在6月底进行试通车。
据一名施工工人介绍，6月26日12时30分左右，位于济众桥西首北侧的翼墙突然出现裂缝，随后不到半小时，翼墙下沉，部分直接陷入了古黄河河道中。
事故原因施工单位等在上游施工围堰拆除放水过程中，组织不力，操作不当，造成上游围堰开口后水流流速过大，集中冲刷西岸挡土墙底部，从而造成西北侧挡土墙地基受冲刷，底板悬空，引起挡土墙出现倾斜和坍塌。
08、2004年05月12日，湖州菱善航道千金镇西大桥倒塌概况5月12日晚7时左右，一艘300吨左右的空货船在湖州菱善航道行驶至千金镇西大桥时，突然撞向一侧桥拱，当时桥体受到很大震动，桥身西移。
可是在撞击发生后1个小时左右，这座长50多米、宽5米左右的大桥随着“轰”地一声震天巨响，整体坍塌。
桥梁概况拱桥09、2004年06月10日，辽宁盘锦田庄台大桥2004年6月10日6时50分，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。
该桥位于盘锦与营口交界处，连接辽河两岸，桥长500余米。
桥梁概况1972年经国务院总理周恩来亲自批准兴建，由辽宁省交通勘测设计院测量设计，省交通局公路工程处承担主体工程；1977年建成通车，是辽宁省第一座深水公路大桥，又是当时国内屈指可数的最大预应力钢筋混凝土公路桥。
1999年就已经是险桥后来修复事故原因事故直接原因系一辆严重超载的大货车重压，造成大桥断裂10、2004年09月01日，苏州京杭大运河亭子桥9月1日中午，京杭大运河苏州段横塘亭子桥被货船撞塌，一名行走在桥上的男子和一名航经此处的女士受伤。
大桥坍塌后，压住了两艘货船，并使得京杭大运河苏州段交通受阻运河亭子桥建成于1992年，是一座横跨运河的人行桥，80多米长、5米多宽事故原因超载船只撞击11、2005年11月05日，贵州省遵义市务川县在建珍珠大桥11月5日，贵州省务川县务彭（务川至重庆彭水）公路的在建珍珠大桥施工桥拱架垮塌事故，造成13人死亡，3人下落不明，1人重伤，2人轻伤桥梁概况珍珠大桥设计为箱型拱钢筋混凝土结构，设计桥高100米，主孔跨度120米，全长135.2米。
事故原因直接原因有二：一是大桥的施工单位在施工中，使用了不符合安全质量的施工器材，二是施工单位在施工中违规作业，最终导致了事故的发生12、2006年02月22日，江苏兴化市昌荣镇姚庄大桥13、2006年05月16日，甘肃岷县洮河大桥昨日上午10时49分，位于甘肃省岷县县城以北500米处，始建于1974年的省道306线北门洮河大桥突然全部垮塌。
这座陪伴了岷县人民32年的大桥的垮塌，造成4人(包括2名三轮车司机)受伤，其中1名84岁高龄的老人伤势较重。
桥梁概况岷县洮河大桥全长205.6米，为钢筋混凝土双曲拱桥，设计荷载为汽车15吨、拖挂车辆60吨。
该桥于1974年7月建成通车，距今已32年。
事故原因典型的因车辆超限超载引发的桥梁坍塌事故14、2006年07月14日，广东京广线武江大桥脚手架倒塌从韶关市获悉,前日上午10时35分左右,韶关浈江区犁市镇沙尾村武广铁路客运快线武江大桥施工工地发生脚手架倒塌事故,有多人从高处坠落,造成两人重伤、5人轻伤。
目前伤员已在粤北人民医院和韶关第一人民医院治疗。
原因脚手架作业班组进行42#—43#墩之间的翼沿板脚手架工地施工时,因脚手架固定不稳,加上受风力影响,发生倒塌15、2006年08月01日，辽宁营口熊岳大桥记者从辽宁省交通厅公路局获悉：2日零时18分，公路局接到营口市防汛抗旱指挥部通报，强降水形成的洪水冲塌了位于黑(河)大(连)公路(202国道)上的熊岳大桥，致使大桥3孔坍塌。
自然灾害16、2006年08月29日，福建厦门同安湾大桥施工中模撑坍塌昨日下午3时50分左右，在同安湾大桥工地施工中，发生一起模撑坍塌事故。
据官方权威消息称，事故造成17人受伤，其中3人受重伤，伤员全部救出并及时送医院救治。
事故原因目前正在调查中。
17、2006年11月25日，陕西白河县境内316国道冷水河大桥昨日凌晨4时15分许，316国道白河县境内冷水河大桥在没有车辆行驶的情况下突然垮塌，致使316国道旬阳至白河段交通中断。
冷水河大桥是1983年开始施工，1985年建成通车，冷水河大桥是混凝土双曲拱桥，这种拱桥是先预制部件，最后吊装并用水泥浇注拼接而成，事故原因设计缺陷尹行厚说，当时的钢筋、水泥和木材都是国家依据设计标准按计划下拨的，设计标准就那么低，按现在的新标准看，大桥是有“豆腐渣”的嫌疑，但当时符合标准。
修建大桥有没有偷工减料的情况？尹行厚认为没有。
他说，当时是计划经济，用多少材料国家全包，施工是公路局工程队自己的职工，也没有承包、转包等环节，不会偷工减料，大桥的水泥经专家鉴定也基本符合设计标号，没有用低标号水泥充当高标号水泥的现象。
18、2005年12月14日，贵州省贵阳至开阳公路在建小尖山大桥昨日凌晨5时，位于贵阳市开阳县龙广村的贵（阳）开（阳）高等级公路第五标段，正在修建的小尖山大桥突然垮塌，桥面上正在施工的22名工人飞落下50米深的深谷。
事故造成4人死亡、1人失踪、17人重伤小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长155米，桥墩高47米，年初开始动工。
事故原因一是大桥在施工中，支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板；二是支架预压时，预压范围不很充分，每跨有部分区域未压到；三是施工方项目经理对工程管理不到位，劳务工程以包代管，在支架搭设中大量使用未经培训的民工，在施工质量上存在一定问题；四是监理方、施工方在支架搭设过程及完工后的验收工作草率，且无文字纪录；五是部分特种作业人员无特种作业资格证或资格证过期，部分安全管理人员未持《安全生产考核合格证》上岗。
19、2006年12月09日，北京顺义减河悬索桥昨日下午2时40分，顺义区卧龙环岛北侧一条横跨减河的景观悬索步行桥在测试承重时坍塌，10辆用来测试的卡车随桥身坠下后报废，一名司机在事故中骨折，另有两人轻伤。
桥梁概况悬索步行桥该桥长120米、宽5米，桥面坡度2.56%，半坡长70.4米，中间拱高1.488米。
20、2006年04月29日，湖南娄底涟源市白马镇白马溢洪大桥4月28日20时许，湖南省涟源市白马镇白马溢洪大桥突然发生坍塌事件，造成1人死亡、2人重伤。
湖南省涟源市白马镇泉塘村22岁的杨均安骑摩托车带着1岁半的儿子杨大亮和师乐村18岁的肖洪波途径白马镇白马溢洪大桥时，该桥突然发生坍塌事件大桥长６２米，宽５米，离河面２２米，建于１９８７年，设计单位为涟源市公路局，设计承载重量为汽１５挂８０（汽车承载重１５吨，挂车８０吨），大桥贡盔厚度１．３米，是白马镇３万余人主要出行必经之地。