航信系统简介
航信A6库存子系统
第三章 库存日常业务
➢ 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5
出入库业务 库存盘点 库存调拨 其他业务 月末结账
航信A6库存子系统
3.1 出入库业务
采购入库
由采购活动产生的入库业务
成品入库
由生产活动产生的入库业务
其他入库
由其他活动产生的入库业务
航信A6库存子系统
3.1 出入库业务
采购入库
借：原材料（库存商品） 贷：物资采购
航信A6库存子系统
3.4 其他业务
多计量单位应用： 在库存系统中可以设置一个或多个辅计量单位对物品 进行核算。一个物品的辅计量单位可以有多个，但是 主计量单位只能有一个。
进行多计量单位应用的条件：
1、首先完成计量单位分类、计量单位、物品等基础数 据的定义和维护。 2、填制业务单据时，录入有辅计量单位的物品，数量 等信息，对单据进行保存。完成辅计量单位的操作。
航信A6库存子系统
盘盈
3.2 库存盘点
库房盘点
库存盘点单
盘亏
其他入库单
借：库存商品 贷：营业外收入
其他出库单
借：营业外支出 贷：库存商品
航信A6库存子系统
3.2 库存盘点
盘点说明：
1、未审核的盘点单可以通过“库房管理/库存盘 点单列表”进行修改与删除。
2、盘盈时生成其他入库单，盘亏时生成其他出库 单。
航信A6库存子系统
第三章 库存日常业务
3.1 3.2 3.3 3.4 ➢ 3.5
出入库业务 库存盘点 库存调拨 其他业务 月末结账
航信A6库存子系统
3.5 月末结账
库存管理期末结账注意事项
航信A6库存子系统
3.5 月末结账
一.GDS系统及行程简介
TC2
TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3
1.主要国内三大航：
三.国内外主要航空公司
①中国国际航空公司 英文全称：AIR CHINA IATA号：CA 1988年在 北京正式成立 主要基地：北京 是我国惟一一家星空联盟（STAR ALLIANCE）的成 员
2.目前存在四种连接：
① 与国内各航空公司的连接 ② 与国外航空公司的直接连接 CX JL AN BR SQ KA KE NH ③ 与国外GDS系统之间的连接 1A(AMADEUS 欧洲) LH AF 1W(AA)(SABRE 美国)(AA) 1G(GALILEO 美国)(UA) 1P(WORLDSPAN 美国)
例：A-B-A
A-B-C-B-A SHA-MU-NYC-MU-SHA
4.3 环程
环程：CIRCLE TRIP （CT）是指从始发地前
往某地并继续旅行经几个地点返回到原始发 地的航程。环程允许中途出现非航空运输段。
例：A-B-C-D-A
BJS CA SIN640.31 SQ PAR1866.15AF CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC4723.14
3.2.日韩地区：JL日本航空（TYO、OSA）NH 全日空（TYO ）KE大韩航空（SEL）OZ韩亚航 空（SEL） 3.3.欧洲地区：LH 汉莎航空（FRA、MUC） LX瑞士航空（ZRH） OS奥地利航空（VIE）SK 北欧航空（CPH） AF法国航空（PAR）KL荷兰皇家航空（AMS）BA英国航空（LON） VS维珍航空（LON） EK阿联酋航空（DXB）QR卡塔尔航空（DOH）TK土耳其航空（IST）SU 俄罗斯航空（MOW）AY芬兰航空（HEL） 3.4.美洲地区：AC加拿大航空（YVR）AA美国航空（CHI）UA美联航(NYC、SFO、CHI) CO美 国大陆航空（NYC）
航空安全管理信息系统的设计与实现
航空安全管理信息系统的设计与实现航空安全一直是一个备受关注的话题，随着航空业的不断发展，航空安全的重要性也越来越明显。
要想确保航空安全，需要一个高效的航空安全管理信息系统。
本文将介绍航空安全管理信息系统的设计与实现。
一、航空安全管理信息系统的概述航空安全管理信息系统（Aviation Safety Management System，ASMS）是航空公司或者航空机场用于收集、处理、分析和记录航空安全事件的信息系统。
ASMS 是一个综合性的系统，包含了航空安全管理的方方面面，例如航空安全风险评估、安全运营规划、培训和宣传等等。
ASMS的主要目标是提高航空安全水平，预防和减少航空安全事故的发生，确保乘客和机组人员的安全。
ASMS需要与航空公司的管理体系紧密结合，涉及到的信息包括航空器的运行数据、空管信息、气象信息等等。
ASMS不仅要满足航空业的安全要求，也要符合国家和国际的航空安全标准。
二、ASMS的设计与实现ASMS的设计与实现需要考虑多方面的因素，包括系统的可靠性、扩展性、安全性等等。
下面我们将从以下几个方面来介绍ASMS的设计与实现。
（一）数据采集与处理ASMS的第一步是从航空安全事件中采集数据，这些数据可以来源于航空器、空管、机场等。
数据采集需要保证数据的准确性和实时性，可以通过采用传感器等技术来提高数据采集的精度和效率。
采集到的数据需要经过处理和分析，才能得到有用的信息。
因此，ASMS需要具备数据分析的功能，例如数据挖掘、统计分析等。
通过数据分析，可以预测和识别可能的安全风险，及时采取措施进行干预和风险管理。
（二）信息共享和协作ASMS需要能够支持多个部门之间的信息共享和协作，例如航空安全部门、运营部门和飞行部门。
这些部门需要共享关于安全事件的信息，协同进行风险分析和决策。
为此，ASMS需要具备多用户的支持，可以通过权限控制、访问控制等技术来实现信息的安全访问和共享。
同时，ASMS还需要提供协作和沟通的工具，例如在线聊天、电子邮件等，方便用户进行沟通和合作。
1-航信系统介绍
中国民航信息网络股份有限公司（简称中国航信）建成以中国民航商务数据网络为依托，订座系统［包括代理人分销系统（CRS ）和航空公司系统（ICS ）］、离港系统、货运系统三个大型主机系统为支柱的发展格局。
主机系统已发展成为中国最大的主机系统集群，担负着中国民航(包括国内所有航空公司)重要的信息处理业务。
中国航信（passengers services system，旅客服务系统）系统：航班控制系统ICS 和计算机分销系统CRS , 离港控制系统，航空公司系统有二十多家国内航空公司在使用。
代理人系统有5000家代理人约25000台终端在使用。
代理人分销业务开展目的:●为航空代理商提供全球航空航班的分销功能●为代理商提供非航空旅游产品的分销功能●为代理商提供准确的销售数据与相关辅助决策分析结果代理人分销系统规模●自1995年独立运行以来，到目前为止，代理人分销系统业务遍布中国境内296个通航城市，58个境外城市，拥有代理商5300 多个，终端2 万余台，合格上岗从业人员约5 万人。
●目前该系统可以协议分销中国民航所有航空公司、非中国民航373 家航空公司的航线航班（其中13 家直接联结，360 家间接联结）。
●在非航空旅游产品的分销方面，目前有297个酒店、1个租车公司，2个大型旅行社可以通过该系统进行分销。
●在订座系统处理的所有旅客中，约75%左右是通过该分销系统销售实现的，另外25%左右则是通过航空公司系统实现的。
代理人分销系统提供的服务●中国民航航班座位分销服务●国外民航航班座位分销服务●BSP 自动出票系统服务●运价系统服务●常旅客系统服务●机上座位预订服务●各类等级的外航航班分销服务●旅馆订房等非航空旅游产品分销服务●旅游信息查询(TIM)系统服务●订座数据统计与辅助决策分析服务通过未来对代理人分销系统的建设，中国航信的代理人分销系统将发展成为服务于整个航空及旅游业的一个通用系统。
除了原有的航空运输业外，旅馆、租车、旅游公司、铁路公司、游轮公司等的产品分销功能也将容纳到代理人分销系统中来，使中国航信的代理人分销系统能够提供一套完整的旅游服务。
1-航信系统介绍
中国民航信息网络股份有限公司（简称中国航信）建成以中国民航商务数据网络为依托，订座系统［包括代理人分销系统（CRS ）和航空公司系统（ICS ）］、离港系统、货运系统三个大型主机系统为支柱的发展格局。
主机系统已发展成为中国最大的主机系统集群，担负着中国民航(包括国内所有航空公司)重要的信息处理业务。
中国航信（passengers services system，旅客服务系统）系统：航班控制系统ICS 和计算机分销系统CRS , 离港控制系统，航空公司系统有二十多家国内航空公司在使用。
代理人系统有5000家代理人约25000台终端在使用。
代理人分销业务开展目的:●为航空代理商提供全球航空航班的分销功能●为代理商提供非航空旅游产品的分销功能●为代理商提供准确的销售数据与相关辅助决策分析结果代理人分销系统规模●自1995年独立运行以来，到目前为止，代理人分销系统业务遍布中国境内296个通航城市，58个境外城市，拥有代理商5300 多个，终端2 万余台，合格上岗从业人员约5 万人。
●目前该系统可以协议分销中国民航所有航空公司、非中国民航373 家航空公司的航线航班（其中13 家直接联结，360 家间接联结）。
●在非航空旅游产品的分销方面，目前有297个酒店、1个租车公司，2个大型旅行社可以通过该系统进行分销。
●在订座系统处理的所有旅客中，约75%左右是通过该分销系统销售实现的，另外25%左右则是通过航空公司系统实现的。
代理人分销系统提供的服务●中国民航航班座位分销服务●国外民航航班座位分销服务●BSP 自动出票系统服务●运价系统服务●常旅客系统服务●机上座位预订服务●各类等级的外航航班分销服务●旅馆订房等非航空旅游产品分销服务●旅游信息查询(TIM)系统服务●订座数据统计与辅助决策分析服务通过未来对代理人分销系统的建设，中国航信的代理人分销系统将发展成为服务于整个航空及旅游业的一个通用系统。
除了原有的航空运输业外，旅馆、租车、旅游公司、铁路公司、游轮公司等的产品分销功能也将容纳到代理人分销系统中来，使中国航信的代理人分销系统能够提供一套完整的旅游服务。
中国航信代理人分销系统订座手册
出票、改签等一站式服务。
代理分销系统旨在提高航空代理人的工作效率，降低运营成本，
03
提升客户满意度。
系统功能
航班查询
提供实时的航班信息查询，包括航班号、起 降时间、座位余量等。
预订管理
支持多航段、多乘客的预订，提供预订状态 查询、订单修改、取消等功能。
出票与结算
支持电子客票出票，提供多种结算方式，满 足代理人与航空公司之间的结算需求。
连接设置
用户需要设置与系统服务器之间的连接参数，如服务 器地址、端口号等。
数据同步
系统支持实时数据同步，确保用户获取到最新、最准 确的数据。
权限管理
角色管理
系统管理员可以创建不同角色，并为每个角色 分配不同的权限。
权限分配
管理员可以为每个用户分配不同的权限，如查 看、编辑、删除等。
权限验证
系统会对用户进行权限验证，确保用户只能访问自己有权限的操作和数据。
客户服务
提供客户信息管理、客服支持等功能，方便 代理人与客户之间的沟通与互动。
系统特点
高效稳定
系统架构先进，运行稳定高效，能够满足大规模并发请求的处理能力。
安全性高
采用多重安全措施，保障数据传输和存储的安全性，符合航空行业的安全标准。
移动化支持
支持移动设备访问，随时随地处理预订和出票等业务，提高工作效率。
市场热点分析
关注行业动态和政策变化，分析市场热点和发展趋 势，为产品开发和市场推广提供依据。
06
系统维护与升级
数据备份与恢复
数据备份
定期对系统数据进行备份，确保数据 安全。备份应存储在可靠的存储介质 上，并定期检查其完整性。
数据恢复
在系统故障或数据丢失的情况下，能 够快速恢复数据。恢复过程应详细记 录，并确保数据完整性和一致性。
航空信息管理系统ppt
★第一套精密跑道监控系统投入使用★
美国联信公司航空电子设备部宣布，世界第一套生产型精密监控系 统(PRM)已获美国联邦航空局(FAA)批准在明尼阿波利斯· 圣保罗国际 机场安装并投入使用。精密跑道监控系统将协助空管员和航空公司 提高机场运力和增加安全系数，并能够减少航班延误，最大限度地 降低燃油消耗，为航空公司节省许多费用。精密跑道监控系统的扫 描速度要比现有监视雷达快5～10倍，能以每秒一次的频率更新飞 机的位置和速度信息，使空中交通管制员能够适时监控每架飞机 的安全性。
在这里我们只简单介绍下数据库需求分析：
数据库需求分析：
用户的需求具体体现在各种信息的提供、保存、更新和查询，这 就是要求数据库结构能充分满足各种信息的输出和输入。手机基本数 据、数据结构以及数据处理的流程，组成一份详尽的数据字典，为后 面的具体设计打下基础。
举例信息管理系统
★综合射频系统★
综合射频系统——21世纪航空电子系统支柱。综合射频研究尚处于起步 阶段，应用的新技术有：砷化镓和硅单片微波集成电路(MMIC)，声表面 波(SAW)器件，半导体大容量声谐振器，声变探测器，亚微米多层数字/ 射频封国及欧洲的国内市场已广泛推行，但国泰航空公司是 其中一家率先在国际航线上推出此项业务的亚洲航空公司，用于来 往香港与新加坡的航线上。国泰还在研究在前往英国、澳大利亚、 马来西亚及美国的航线上推行电子票务的可能性。
★微机多媒体监控系统用于深圳机场★
BWJ微机多媒体闭路电视监控系统已在深圳机场航空货运站试运行， 并通过专家技术鉴定。专家们一致认为，该系统处于国内同类软件 配套系统的领先水平。这一系统的应用强化了货运站的安全管理， 起到了全方位多功能的防盗报警作用。
数据库分析
数据库在一个信息管理系统中占有非常重要的地位， 数据库结构设计的好坏将直接对应用系统的效率以及 实现的效果产生影响。合理的数据库结构设计可以提 高数据存储的效率，保证数据的完整和一致。 设计数据库系统时应该首先充分了解用户各个方面 的需求，包括现有的以及将来可能增加的需求。数据 库设计一般 包括如下几个步骤： 数据库需求分析 数据库概念结构设计 数据库逻辑结构设计
航空物流信息系统与物流跟踪技术
航空物流信息系统与物流跟踪技术随着全球贸易的不断发展和物流业的快速增长，航空物流成为了现代物流体系中不可或缺的一部分。
为了更好地管理和控制航空物流过程，提高物流效率，航空物流信息系统及物流跟踪技术应运而生。
一、航空物流信息系统的概述航空物流信息系统是指通过计算机和互联网等信息技术手段，对航空物流过程中的各个环节进行集中管理和控制的系统。
它包括航空物流信息平台、航空货运管理系统、航空运输资源调度系统等子系统。
航空物流信息平台是整个系统的核心，它通过收集、分析和处理各种物流数据，实现对航空物流过程的全面监控和管理。
航空货运管理系统主要负责航空货物的接收、装载、运输和交付等环节的管理。
而航空运输资源调度系统则是根据航班情况、货物需求和航空公司资源等因素，对航空运输资源进行合理安排和调度。
二、航空物流信息系统的优势航空物流信息系统的应用带来了许多优势。
首先，它可以实现物流信息的实时共享和追踪，提高了物流过程的可视化和透明度。
航空物流从起飞到到达的整个过程都可以通过系统进行实时监控，物流公司和客户可以随时了解货物的位置和状态。
其次，航空物流信息系统可以提高物流效率和准确性。
通过系统的自动化处理和管理，可以减少人工操作和纸质文档的使用，降低了错误率和物流成本。
同时，系统可以根据实时数据和算法进行智能调度和优化，提高了物流运输的效率和准时性。
三、物流跟踪技术的应用除了航空物流信息系统，物流跟踪技术也是航空物流领域不可或缺的一部分。
物流跟踪技术主要包括条形码、RFID、GPS等。
条形码是一种常见的物流跟踪技术，通过在货物上粘贴条形码，可以实现对货物的快速识别和跟踪。
物流公司和客户可以通过扫描条形码，获取货物的相关信息，实现物流过程的可追溯性。
RFID技术是一种无线射频识别技术，通过在货物上植入RFID标签，可以实现对货物的无接触式识别和跟踪。
与条形码相比，RFID技术具有读取距离远、读取速度快等优势，更适合于大规模物流场景的应用。
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A Brief Introduction to TravelSky Systems
2007.12 李志军
航信系统简介
Topics
1.航信系统的发展历程 2.航信系统简介 3.航信系统面临的新挑战
航信系统简介
Who am I？
兔子可以不知道自己是谁， 我们不行。 Rabbits may not know who they are, but we have to.
• 系统组成 – 预订的功能 – 出票的功能 – 查询运价的功能 – 各类信息发布的功能和服务 – 各类代理人产品服务以及各类面向旅客的增值服 务功能
航信系统简介
2.航信系统简介
--TravelSky Systems Connectivity
A/L Office Users Travel Agency Users
•SRQ/SRR •IGN •PNR/RLC •AVS etc.
航信系统简介
2.航信系统简介
-- Sample messages btwn ICS and DCS
DCS
ICS
Check-In Users
航信系统简介
2.航信系统简介
-- Sample messages btwn ICS and DCS
航信系统简介
Topics
1.航信系统的发展历程 2.航信系统简介 3. 航信系统面临的新挑战
航信系统简介
IT在做什么？
IT对航空公司来讲只是一个支持者，但非旁观者。 For an airlines, IT is just a supporter, but is not a bystander.
航信系统简介
-- Sample messages btwn ICS and CRS
SRQ SRR
CRS
ICS
346 S 0
1. MU583 F TH22DEC PVGLAX DK1 1430 1130 2.SHA123
>SD:1F1
Agent Users
航信系统简介
2.航信系统简介
-- Messages Used btwn CRS&ICS
CKI
LDP AEI SYS
FDC AAF
……
------ DCS ------•AEI: Application Environment Installation
航信系统简介
2.航信系统简介
--Communications System
Applications (Programs) DPS1100 MCB
航信系统与航空公司人员、旅客的接触点（4/4）
降落
下机
提取行李 损益分析 常旅客里程累积 营销改进计划
离开机场
数据服务
航信系统简介
2.航信系统简介
--TravelSky Systems Structure
A/L Office Users Travel Agency Users
ICS CRS
DCS
Airport Check-In Users
Sabre Abacus Amadeus Galileo Axcess Worldspan Topas Infini … UA LH AA SQ BR …
GDS ICS CRS
OA DCS
Airport Check-In Users
航信系统简介
2.航信系统简介
--New Function/Products Overview
Hale Waihona Puke 航信系统简介2.航信系统简介
ICS CRS DCS
Inventory Control System Computer Reservation System Departure Control System
-sys B -sys C -sys J
Cargo System (Info-Sky) Other Systems (Fare, Data Service, E-Business, etc.)
航信系统简介
2.航信系统简介
ICS CRS DCS
Inventory Control System Computer Reservation System Departure Control System
-sys B -sys C -sys J
Cargo System (Info-Sky) Other Systems (Fare, Data Service, E-Business, etc.)
航信系统简介
2.航信系统简介
航信系统与航空公司人员、旅客的接触点（1/4）
计划出行 ICS建立航班 ICS、CRS、GDS Availability display
制定航班计划 发布航班计划 设定、调整舱位布局
查询航班信息
订票
生成PNR，SSR，票面
K座、处理SSR请求
航信系统简介
2.航信系统简介
航信系统与航空公司人员、旅客的接触点（2/4）
去机场
值机、行李托运 安检
DCS值机、登机牌
座位分配
侯机
DCS关闭、发报
航班关闭
航信系统简介
2.航信系统简介
航信系统与航空公司人员、旅客的接触点（3/4）
侯机
DCS配载、加油
航班配载、加油
登机
DCS登机口处理
登机口检查
空中旅行
航班飞行
航信系统简介
2.航信系统简介
PFS MU583 …. … 1LI/ZHIJUN ….. …. END
ICS
Check-In Users
航信系统简介
2.航信系统简介
-- Messages Used btwn DCS&ICS
•PNL •PFS •FTL etc.
航信系统简介
2.航信系统简介
-- Sample messages btwn ICS and GDS
航信系统简介
2.航信系统简介
--Hardware
Unisys ( ) ClearPath series machines (Mainframes)
--Operation System
OS1100/OS2200
--Software
USAS (Universal Standard Airline System)
航信系统简介
Who am I？
航空公司业务部
航信系统简介
Topics
1.航信系统的发展历程 2.航信系统简介 3.航信系统面临的新挑战
航信系统简介
1.航信订座系统的发展历程
1979年 建立了中国民航计算机信息中心(CACI) 1985年 建立供应控制系统（ICS），同时开始建立数据网 1988年 推出机场旅客处理系统（DCS） 1994年 推出航空货运系统（ACS) 1996年 推出代理人订票系统(CRS） 1997年 成立国有企业中国民航计算机信息中心 1999年 成立信天游网站 2000年 中国民航计算机信息中心和所有20家中国商营航空公司联手成 立中国民航信息网络股份有限公司 2001年 中国航信在香港联交所主板挂牌上市 2002年 中国航信完成了国内主要机场的离港系统建设工程“百家离港” 2003年 中国航信入选中国软件产业最大规模前100家企业 2004年 建立市场前移、服务前移制度，在上海地区成立中国航信华东地 区个性化服务中心 …. 2008年 上海航信?
航信系统简介
2.航信系统简介
--Applications
TKT HTL ASR RES AEI SYS ------ICS/CRS------•AEI: Application Environment Installation PRF AAF IIS GIS ……
航信系统简介
2.航信系统简介
--Applications
GDS
ICS
>Booking…
Agent Users
航信系统简介
2.航信系统简介
-- Sample messages btwn ICS and CRS
ITAREQ
GDS
ICS
V. VHDG.VA/E11P1EDS/I11E1PDS/P000002 VGYA UNB+IATA:1+1P+1E+040428:1354+020B17+++S' UNH+1+ITAREQ:00:2:IA+020B17100133842' MSG+1:60' ORG+1P:HDQ+26000004:DAP+PSM+1P+A+US+PR' ABI+1:2+30936172+PSM+US+1P' ODI+PVG+LAX' TVL+221205:1450:221205:1030+PVG+LAX+MU+583:Y+++P' RPI+4+NN' UNT+8+1' UNZ+1+020B17'
>Booking…
Agent Users
航信系统简介
2.航信系统简介
-- Sample messages btwn ICS and CRS
ITAREQ ITARES
GDS
ICS
>Booking…
Agent Users
V. VDHG.VA/E11E1PDS/I11P1EDS/P000002 VGYA UNB+IATA:1+1E+1P+040523:1432+27141+20B17' UNH+1+ITARES:00:2:IA+020B17100133842/27141' MSG+1+3' ODI' TVL+221205:1450:221205:1030+PVG+LAX+MU+0583:Y' RPI+4+HK'UNT+6+1' UNZ+1+27141'