盾构隧道施工工艺流程纲要图.doc
地铁盾构隧道洞门施工工艺工法(后附图片)
地铁盾构隧道洞门施工工艺工法1.前言1.1 工艺工法概况隧道洞门作为连接区间隧道和车站结构的重要工程，其施工质量直接关系着地铁隧道和车站结构以及地铁行车运营的安全和施工功能。
本工艺工法主要阐述地铁盾构法隧道洞门的施工工艺和施工方法。
1.2 工艺原理地铁盾构隧道洞门施工主要分两个步骤：第一步：首先采用混凝土切割技术，整环拆除盾构隧道零环管片；第二步：采用支架现浇法浇筑洞门混凝土。
2.工艺工法特点2.1采用钢筋混凝土切割机整环切割零环管片，具有施工精度高、施工速度快和对洞门防水及周边结构影响小的特点。
2.2采用支架现浇法施工洞门具有操作方便，施工周期短的特点。
3.适用范围本工艺工法适用于地铁盾构法隧道洞门施工。
4.主要引用标准4.1《地下铁道设计规范》（GB50157）；4.2《地下工程防水技术规范》（GB50108）；4.3《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308）；4.4《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）；4.5《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446）；5 施工方法地铁隧道洞门施工主要分零环管片拆除和洞门圈梁混凝土浇筑两大环节：零环管片拆除：（零环管片：即连接正环与负环的整环管片，零环管片与正环管片的接缝一般位于车站主体结构侧墙范围，在盾构隧道施工完毕、洞门施工前需拆除。
）根据零环管片位置，若能直接拆除，则可利用吊车或手动葫芦将管片分块拆除；若零环管片无法直接拆除，则需利用混凝土切割锯，将零环管片在不拆除连接螺栓的情况下，整环进行切割，然后将切除下来的整环管片利用吊车整体吊出车站。
洞门混凝土圈梁浇筑：对切割后的零环管片外露端面、管片外弧面及车站主体结构预留洞门内弧面进行清理，然后在三个面上分别粘贴两道缓膨型遇水膨胀止水条，粘贴完止水条之后即按照设计预设环形注浆管，注浆管沿洞门圈内弧面布置，以备洞门浇筑完毕后注浆止水；完成防水施工之后人工绑扎洞门圈梁钢筋；钢筋绑扎完毕后，采用手拉葫芦配合人工进行模板、拱架及支架安装，模板由洞门内圈环形模板和洞门端头封头模板组成；模板安装和固定好之后，即进行洞门混凝土浇筑；模板拆除需等混凝土强度达到设计强度的50%以上方可进行，以防模板拆除过早造成洞门圈梁顶部开裂；拆模后洞门圈梁混凝土养护时间不得少于14天。
盾构隧道施工工艺流程图
总体流程图盾构施工主要工艺流程及操作要点盾构机组装调试示意图安装洞门密封始发托架、反力架整备L U1r安装始发托架k. 」1盾构组装、安装反力架盾构始发施工工艺流程图盾构到达施工工艺流程图1管片进场不合格管片退场P管片验合格电线油脂水管风管等材准备防水胶条粘粘贴验收r砂浆地面拌L1吊运下井合格丄+/抽检\隧道水平运地面情况地质情况线路类型、J~r沉隧道内运输掘进计划占八、、坐同步注浆拧紧质量推进油缸推拼装管片管片位置调拧紧管片螺盾构掘进b------------------------------------------------------------------------------- J1[盾尾间隙量k ___________________ Jr r掘下进环参管数片调型整号计选划L j疋L ___1 f盾构正常掘进施工工艺流程螺旋机出土r皮带机运输渣土排入渣渣土外运门吊提升岀泄入渣坑盾构掘进1.2m 管片吊装卸车、管片短驳拼装机抓取一块管片'缩回推进油缸I -----------------------------------*管片就位顶紧缩回的推进油缸________ _ ________ J ______ I ______连接螺栓安装管片拼装施工工艺流程图。
盾构隧道防水施工工艺工法(后附图片)
盾构隧道防水施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况盾构隧道防水采取以结构（管片）自防水为主，外防水（附加防水）为辅的防水原则。
关键是处理好管片的接缝的防水，以及螺栓孔、壁后注浆孔、管片背后注浆等的防水作业。
1.2 工艺原理盾构隧道防水施工主要是管片砼采用高抗渗高强度等级的混凝土，管片拼装成封闭的圆型隧道，达到自防水效果；首先在管片外侧设置弹性密封垫，构成接缝的主要防水措施；再辅以在盾构千斤顶顶力影响范围外进行，综合考虑隧道稳定性，掘进等作业的影响，在管片衬砌内侧缝隙之间以高模量聚氨酯胶或氯丁胶乳水泥嵌填,以达到辅助防水目的。
2 工艺工法特点2.1 施工可操作性强，集中作业，适应性强。
2.2 操作简单，安全可靠。
2.3标准化作业、施工周期快。
2.4防水效果好。
3 适用范围适用于盾构隧道防水施工。
4 主要引用标准4.1《地下工程防水技术规范》（GB50108）；4.2《地下防水工程质量验收规范》（GB50208）；4.3《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）；4.4《地铁设计规范》（GB50157）；4.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）；4.6《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）4.7《混凝土耐久性设计与施工指南》（CCES01）。
5 施工方法5.1管片砼采用高抗渗高强度等级的混凝土，管片拼装成封闭的圆型隧道，达到自防水效果。
5.2在管片外侧设置弹性密封垫，构成接缝的主要防水措施。
采用多孔型三元乙丙弹性橡胶弹性密封垫并在表面采用复合遇水膨胀橡胶，在千斤顶推力和螺栓拧紧力的作用下，管片间的三元乙丙弹性橡胶密封垫的缝隙被压缩，起到防水的作用。
5.3嵌缝作业应在盾构千斤顶顶力影响范围外进行，综合考虑隧道稳定性，掘进等作业的影响，安排在工作面后100米左右范围内进行。
隧道嵌缝除变形缝、盾构进出洞以及联络通道两侧各25环做环纵缝整环嵌缝,其余段落嵌缝范围为拱顶45度、拱底90度范围。
盾构施工工序及要领介绍图文并茂
二、盾构施工工序
1 盾构始发
始发端头地层加固
加固范围：在具备条件下满足盾构刀盘在出加固区前，盾尾完全进入土体， 洞门橡胶密封与管片间形成密封环后进行注浆（砂浆、双液浆）填充，同时进 行密封与管片间缝隙的封堵。再次掘进土仓可建立平衡压力、洞门封堵完成。
如：盾构直径11.65m，主机长度11.7m。加固范围：纵向长15m（结构 0.8m+1m连续墙）、隧道外轮廓以外两侧各3m、加固深度隧道外轮廓底以下3m。
负环安装、配套设备安装、盾构机加压贯入 作业面和掘进等工作内容。
盾构机设备组装
垂直运输系统土建
盾构机连接调试
如：泥水盾构始发工作流程 垂直运输系统设备 安装调试
安装反力
搅拌站安装调试
负环管片拼装 盾构始发试掘进
盾尾通过密封后开始同步注浆 正常掘进
加固区预留
封堵注浆填充区
二、盾构施工工序
1 盾构始发
始发端头地层加固范围说明
庆春路过江隧道工程盾构始发段地质为粉砂土， 埋深约13m，端头始发加固范围设计为纵向长 12m，刀盘出加固区出现坍塌。
运河隧道工程盾构始发段地质为粉砂土，埋深 约6m，端头加固范围设计为纵向长13m、刀盘出 加固区，在安装管片过程中（2小时内）土体坍塌， 刀盘被困。
38m次加固区正好在西向东的主行车道下，埋深浅车流量大，动载荷严重破坏上部土 层自稳，易出现超挖和塌方。
处理措施：沿隧道掘进方向铺设40m钢板，断面直径方向为9m，隧道中心线每2m预留 观察孔，在刀盘正上方2m范围内采用锥形桶临时围护，24小时人员值班与主机室通讯畅 通。浆液粘度在22～24S左右，同步注浆量1.8～2倍（20～25m3），确保行车安全。
洞门破除加固效果图
市政工程施工工艺(盾构法隧道施工)
盾构机性能验收
盾构始发
一、盾构始发简介
盾构始发是盾构推进的开始，也是盾构法隧道施 工中的一道关键工序。在进入施工现场后，所有的 准备工作都是为盾构顺利始发提供条件。当盾构安 装调试结束并一切正常后，进入始发状态。
在盾构始发之前要安装盾构后靠，要在洞圈内 开探孔观测土体是否稳定、洞圈封门凿除，还要 在洞圈上安装防水装置。所有准备工作就绪，盾 构将开始始发。
另外，在负环拼装之前需事前将盾尾油 脂填满盾尾钢丝束内。见图21
图20
此时负环拼装完毕后，前期盾构始发准备 工作就绪。等待盾构正式始发
图21 盾尾油脂
图22 前期负环管片拼装完毕
六、盾构始发 在洞圈防水装置安装完毕后，将要进行盾构始发施 工。 在盾构始发之前，在洞圈内左、右两边各焊接一段 导向轨。此导向轨是基座轨道的延长线，但比基座轨道 底2cm，以免盾构始发刀盘旋转碰到此导向轨。 此导向轨的作用是为了防止盾构进入洞圈后，盾构 磕头，盾尾下沉。 盾构始发时要先将洞门钢筋割除，分九大块，从上 向下进行。
盾构法隧道施工工艺流程
盾构法隧道的基本原理是用一件有形钢质组件沿隧道设计 轴线开挖土体而向前推进。
施工工艺流程： 施工准备（三通一平、生产生活设施布置）→盾构就位
（基座安装、盾构安装调试、后靠支撑安装）→负环拼装 →盾构始发（洞门加固、洞圈止水装置安装、凿处洞门、 始发推进）→盾构正常推进（轴线控制、同步注浆、出土、 管片拼装）→盾构到达（洞门加固、贯通测量、基座安装、 洞圈止水装置安装、封堵洞门）→盾构吊装→工程竣工。
水、照明、通讯等设施的安装工作。
（2）、施工前必需材料、设备、机具备齐，以满足本阶段施工要求， 管片、连结件等准备有足够的余量。
盾构掘进施工工艺流程【图】
盾构掘进施工工艺流程本标段共包含2个盾构区间段，由西向东分别是双林站～李楼站～洪泥河站。
具体如下：双林站～李楼站区间隧道采用3台土压平衡盾构推进，其中双林站敞开段～区间风井区间1#盾构机拟由双林站敞开段始发，推进至区间风井接收，盾构机再转场至双林站敞开段，继续掘进至区间风井接收后结束施工；区间风井～李楼站区间2#、3#盾构机拟由李楼站始发，推进至区间风井。
李楼站～洪泥河站区间隧道采用2台土压平衡盾构机由李楼站开始推进（3#盾构机、4#盾构机)，推进至洪泥河站。
具体单个区间施工见图：盾构施工工艺流程图。
图程流艺工工施构盾1.4.1 准备工作1.4.1.1 技术交底、岗位培训在盾构施工前，对参加施工的全体人员按阶段进行详细的技术交底，按工种进行岗位培训，考核合格后方可上岗操作。
1.4.1.2 地面准备工作1）在盾构推进施工前，按常规进行施工用电、用水、通风、排水、照明等设施的安装工作，特别是盾构机的高压电路的布设。
2）施工必需材料、设备、机具备齐，以满足本阶段施工要求，管片、连接件等准备有足够的余量。
3）井上、井下建立盾构测量控制网，并经复核、认可。
4）车架安置到位，电缆、管路等接至井下。
1.4.1.3 井下准备工作1）盾构基座就位盾构基座为钢结构预制成榀，盾构基座位置按设计轴线准确放样，安装时按照测量放样的基线，吊入井下就位焊接。
两根轨道中心线与基座上的盾构必须对准洞门中心且与隧道设计轴线反向延长线基本一致，并对基座加设支撑加固。
详见盾构基座（发射架）图。
2）盾构吊装就位、调试验收根据现场情况，采用吊车将盾构机本体分块吊入井下，在盾构基座上正确就位、组装，然后将盾构与车架之间的电缆、油管等连接，最后由专业技术人员调试验收。
3）盾构后靠制作钢后靠采用双榀70#H钢制作，并采用 609钢管斜撑进行支撑。
在盾构推进时，应注意观察后靠的变形，防止位移量过大而造成破坏。
在后靠设置变形观测点，开始时每推进一箱土测量一次，待后靠变形较稳定时每环测量一次，直至后靠稳定（约7环）后方可停止观测。
盾构隧道施工工艺流程图
构护次层主制 结 注 装 检 体 洞 加构 浆 测分离
加 固
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-可编辑修改-
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端头加固
不合格 洞门端头土体检测
合合格格
合格 洞门第一次凿除
始发托架、反力架整备 安装始发托架
安装洞门密封
盾构组装、安装反力架
洞门第二次凿除
安装负环管片 始发段试掘进
转入正式掘进
盾构始发施工工艺流程图
-可编辑修改-
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盾构到达施工工艺流程图 ``
-可编辑修改-
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管片进场
管片退场
不合格
管片拼装施工工艺流程图
主机与后配套的分离
拆卸场地准备
吊机组装就位 主机拆解与吊离
大件运输车就位
后配套拖车拆解与吊离
大件运输
盾构机拆卸程序图
-可编辑修改-
不合止到 刀 管 洞 接 盾 后洞 不 超 盾合格水达 盘 片 门 收 构 配补格 效门 用 前 构土掘 抵 壁 密 装 端 主 套果充凿 加 注 顶进 至 后 封 置 头 体 、检除 固 浆 出控 围 二 安 地 出 盾查
洞门加固 洞门凿除 反力架安装
接收托架安装
。
盾构机托架安装 盾构机下井 盾构机就位 初始掘进 参数调整 正常掘进
盾构机到达
洞门施工
总体流程图
洞门密封圈安装 洞门处车站围护桩凿除
-可编辑修改-
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浆液配制
废浆排放 沉淀池
废水排放、沉渣外运 水泥浆配制
测量定位 钻机就位 钻进造孔
盾构法施工工艺及施工过程分步介绍
11
三、盾构机下井、组装及调试
台车、桥架下井组装
12
三、盾构机下井、组装及调试
盾构主机下井组装
13
三、盾构机下井、组装及调试
4、盾构机调试 （1）空载调试：盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调 试。主要调试内容为：液压系统，润滑系统，冷却系统，配 电系统，注浆系统，以及各种仪表的校正。着重观测刀盘转 动和端面跳动是否符合要求。 （2）负载调试：空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进 行负载调试。负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的 负载能力。使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正 常生产要求的工作状态。通常试掘进时间即为对设备负载调 试时间。负荷调试时将采取严格的技术和管理措施保证工程 安全、工程质量和隧道线型。
2
一、概述
深圳地铁三号线投资公司
2、三个主要工序
开挖出土
管片拼装
同步注浆
3、每一循环的两个过程
开挖与同步注浆
管片拼装与土料运输
4、三个控制要点
开挖面的稳定
盾构沿设计路线高精度推进（盾构姿态、
-80-
隧道方向）
管片作业
一期工程概况
2005-12-30
3
二、盾构法施工流程
开放交流 合作共赢
盾构法施工工艺及施工过程分步介绍
1
一、概述
一、概述
盾构机是集机、电、液、光于一体的技术含量高的大型 隧道施工设备，性能先进、结构复杂，施工机械化、自动化 程度高。盾构法施工系统性强，往往牵一发而动全身。
1、盾构隧道施工一般经历的五个阶段 盾构机制造、下井、组装、调试、验收等和盾构始发准 备； 盾构始发和试掘进； 盾构正常段掘进； 盾构到达段掘进和盾构到达； 盾构解体、吊出等。
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洞门加固
洞门凿除
反力架安装
接收托架安装
-
盾构机托架安装
盾构机下井
盾构机就位
初始掘进
参数调整
正常掘进洞门密封圈安装
盾构机到达洞门处车站围护桩凿除
洞门施工
总体流程图
浆液配制
废浆排放
沉淀池
废水排放、沉渣外运
水泥浆配制
-
测量定位
钻机就位
钻进造孔
终孔
合格
高喷台车就位
下管喷射
浆液喷射
旋摆提升
成桩
移机至下一孔位
图 1高压旋喷桩施工工艺流程图
不
合
格
废浆沉淀
硬化、外运
-
盾构施工主要工艺流程及操作要点
组装场地的准备
井下轨道及始发
基座的准备
吊机组装就位
后配套拖车吊装与管线连接
主机吊装与连接
安装反力架
主机定位及与后配套连接
空载调试
安装负环管片
负载调试
盾构机组装调试示意图
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不合格
端头加固洞门端头土体检测始发托架、反力架整备
合格
合合格格
洞门第一次凿除安装始发托架
安装洞门密封盾构组装、安装反力架
洞门第二次凿除
安装负环管片
始发段试掘进
转入正式掘进
盾构始发施工工艺流程图
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洞门端头地层检测到达掘进控制
不合格合格
刀盘抵至围护结构
土不
管片壁后二次注浆
不合格体用
加加
不合格
固固超前注浆
止水效果检查
补
充合格合格合格合格
加
固
洞门凿除
洞门密封安装
接收装置安装管片壁后二次注浆洞门注浆
盾构顶出
盾构主体出洞
后配套、盾构主体分离
盾构到达施工工艺流程图
``
-
管片进场
不合格
管片退场管片验
合格
防水胶条粘
电线
油脂
水管
风管等材准备
砂浆地面拌
合格
抽检
隧道内运输
同步注浆
推进油缸推
拼装管片
管片位置调
拧紧管片螺
不
合
格
拧紧质量
不
合
格
粘贴验收
吊运下井
不
合
格
隧道水平运
盾构掘进
盾尾间隙量
掘下
进环
参管
数片
调型
整号
计选
划定
地面情况
地质情况
线路类型
掘进计划
地测
面点
沉坐
降标
监输
测入
螺旋机出土
皮带机运输
渣土排入渣
渣土外运
门吊提升出
泄入渣坑
进入下一环施工
-
盾构正常掘进施工工艺流程
管片运输到位
盾构掘进 1.2m管片吊装卸车、管片短驳
盾尾清理
拼装机抓取一块管片
缩回推进油缸
管片就位
顶紧缩回的推进油缸
连接螺栓安装
依次交错拼装剩余管片
整圆器就位
盾尾脱出管片后螺栓二次紧固
管片拼装施工工艺流程图
拆卸场地准备
吊机组装就位
主机与后配套的分离
大件运输车就位
主机拆解与吊离
后配套拖车拆解与吊离
大件运输
盾构机拆卸程序图。