市政道路工程要点总结
2024市政工程工作总结(2篇)
2024市政工程工作总结____年市政工程工作总结一、回顾2024年市政工程工作在回顾____年市政工程工作之前，首先需要对2024年市政工程工作进行总结。
在2024年，我们以改善市民生活质量为目标，积极推进了一系列市政工程项目。
1. 市政工程项目进展情况在过去的一年中，我们成功完成了许多市政工程项目。
其中包括道路修复和扩建、桥梁和隧道建设、给排水工程的提升、绿化工程以及城市设施的更新和改造等。
这些项目的顺利完成极大地改善了市民的出行条件，为城市的发展奠定了坚实的基础。
2. 市政工程项目管理2024年，我们注重市政工程项目的规范管理。
通过合理的项目配置和监管，我们确保了项目能够按时按质量要求完成。
另外，我们加强了与承包商和供应商的合作，提高了沟通和协作效率。
3. 市政工程项目品质和安全我们注重市政工程项目的品质和安全。
我们要求所有的工程都要符合建设标准，并进行严格的质量检查和监督。
另外，我们强调施工过程中的安全管理，确保工人和市民的安全。
二、____年市政工程工作计划在____年，我们将继续以改善市民生活质量为目标，继续推进一系列市政工程项目。
1. 道路交通项目在____年，我们将继续推进道路交通项目。
这包括道路修复和扩建、交通信号灯改造、出租车站和公交车站的改善等。
我们将继续完善城市的交通网络，提高市民的出行便利性。
2. 给排水工程项目为了改善城市的排水系统，我们将继续推进给排水工程项目，并进行管线的修复和更新。
这将有助于减少城市内的积水情况，提高城市的防洪能力。
3. 绿化工程项目为了提升城市的生态环境，我们将继续推进绿化工程项目。
这包括花坛和绿化带的建设，城市公园的改善等。
通过增加绿色植物的数量和保护城市的生态环境，我们将打造宜居的城市环境。
4. 城市设施改造项目____年，我们将继续进行城市设施的更新和改造。
这包括公共厕所的改建、公共设施的维护和更新等。
我们将致力于提高城市的公共服务水平，为市民提供更好的生活环境。
2024年市政道路工程测量放线要点总结范文
2024年市政道路工程测量放线要点总结范文一、引言市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，测量放线是道路工程建设的必要步骤之一。
本文将总结2024年市政道路工程测量放线的要点，旨在提供给从事相关测量工作的人员参考和指导，确保测量放线工作的准确性和高效性。
二、前期准备1. 充分了解工程设计要求和图纸，明确工程范围和目标。
2. 确定测量放线单位和人员，建立沟通协作机制。
3. 准备必要的测量仪器设备，确保设备的正常使用和精确度。
三、现场测量1. 选址测量根据设计图纸，在地面上标示出道路的位置和宽度，并确认相关地标和建筑物的位置。
2. 高程测量使用水准仪或全站仪等仪器进行高程测量，确定道路中心线的高程和相关地形、地势的变化情况。
3. 建筑物测量测量建筑物的位置、高度、面积等参数，并与设计图纸进行对比，确保建筑物与道路的相对位置和尺寸准确无误。
4. 障碍物测量测量道路线路中的障碍物，包括电线杆、电缆井、下水道口等，确保道路建设不受干扰。
5. 桥梁测量对于有跨河、沟、桥梁的道路工程，需要进行相关桥梁的测量，包括长度、宽度、高度、坡度等参数。
6. 横断面测量按照设计要求，在道路上选取一定的位置，测量道路横断面的宽度、曲线半径等参数，保证道路的设计和施工质量。
7. 探地雷达测量对于一些需要了解地下管线情况的道路工程，可以使用探地雷达进行地下管线的测量，保证施工过程中的安全和顺利进行。
四、数据处理1. 对采集到的测量数据进行整理和校核，确保数据的准确性和可靠性。
2. 使用测量软件对数据进行处理和分析，生成相关的测量结果和报告。
3. 与设计单位及时沟通，对测量结果进行核对和确认。
五、注意事项1. 在测量放线过程中，要严格按照设计要求和图纸进行测量，确保道路的位置和尺寸的准确无误。
2. 在选择测量仪器和设备时，要确保其精确度和适用性，在使用过程中要注意保养和校准，以确保测量的准确度。
3. 在测量过程中要注意安全，做好防护工作，确保测量人员和周围人员的安全。
总结市政道路施工中的成功经验和教训
总结市政道路施工中的成功经验和教训市政道路施工是城市基础建设的重要组成部分，对于城市的发展和进步起着至关重要的作用。
随着城市化水平的不断提高，市政道路施工也面临着更高的需求和更严格的要求。
因此，总结市政道路施工中的成功经验和教训显得尤为重要。
一、成功经验1.前期规划充分市政道路施工前期规划至关重要，它关系到施工后的整体效果。
因此，在施工前需要充分了解道路施工的需求和细节，包括道路的道路等级、车流量、周边市政设施状况等。
规划需要从人性化、美观化、绿化、节能等方面出发，既满足市民需求又落实环保理念，确保城市交通发展的可持续性。
2.统筹协调加强市政道路施工是一个复杂的系统工程，需要多个部门的协调配合。
这要求各部门要加强沟通，做好统筹协调工作，确保各项工作顺畅进行。
此外，还需要加强对施工现场的监控，对施工过程中出现的问题及时处理。
3.科技创新引领近年来，随着科技创新的不断深入，市政道路施工也开始向着高效、智能化、绿色环保的方向发展。
在施工中，灵活运用新材料、新技术和新设备，既提高了工作效率，又减少了资源浪费和环境污染。
4.安全生产保障市政道路施工过程中，安全生产是我们最重视的问题。
因此，需要加强安全生产意识，制定科学的安全生产规定，确保施工过程中人员和设备的安全。
此外，还需要加强施工现场的管理，严禁私自加班或不安全施工行为，确保施工现场的整体安全。
二、教训总结1.施工现场管理不到位在市政道路施工中，施工现场的管理非常重要。
如果管理不到位，将会导致施工中出现问题，从而影响整个工程的进展。
因此，在施工前需要做好施工现场的详细规划和管理，确保施工中出现的问题得到及时处理和解决。
2.材料质量不过关市政道路施工需要使用大量的材料，如果条目不清或质量不过关，则会对道路的使用寿命和交通安全产生重大影响，从而影响到整个城市的发展。
因此，在施工前需要认真筛选材料供应商，并制定严格的质量管理措施。
3.停车等交通限制不合理在市政道路施工中，由于施工面积较大，通常需要设置交通限制。
2024年市政道路施工工作总结及计划
2024年市政道路施工工作总结及计划总结：2024年市政道路施工工作取得了显著的进展和成就。
在过去一年里，我们团队以高度的责任感和使命感，克服了各种困难和挑战，在道路施工方面取得了显著的成果。
首先，我们全面加强了道路施工管理。
通过制定详细的施工计划，明确责任分工，细化施工流程，确保施工工作的高效有序进行。
同时，我们加强了对施工人员的培训和管理，确保他们具备专业的技术和良好的工作态度。
其次，我们加大了对老旧道路的改造和维护力度。
针对市区主要道路存在的破损、积水、拥堵等问题，我们组织了大规模的道路维修和改造工程。
通过修补破损路面、疏通排水系统、优化交通信号等措施，有效改善了道路通行能力，提升了交通运行效率。
再次，我们积极推进了新建道路项目。
根据市区发展的需要，我们制定了一系列新建道路的规划和设计方案。
并与相关部门合作，推动项目的立项和建设工作。
目前已完成了X、Y、Z等道路的建设，为市民提供了更加便捷的交通条件。
最后，我们注重了对环境保护的工作。
在道路施工过程中，我们严格遵守环保法规，采取了一系列的环保措施，减少了对周边环境的污染。
同时，在道路建设后，我们加强了对绿化、排污和垃圾处理等环境建设工作的监管，确保道路建设与环境保护相协调。
计划：基于过去一年的经验和总结，我们对2025年的市政道路施工工作提出以下计划：1. 进一步加强施工管理。
继续完善施工计划，加强对施工队伍的管理和培训，确保施工工作的高质量和高效率。
2. 继续推进道路改造和维护工作。
针对市区主要道路的问题，制定相关的改造和维护计划，加大投入力度，提高道路运行能力和服务水平。
3. 积极推进新建道路项目。
结合市区发展规划，制定新建道路项目的规划和设计方案，并与相关部门积极合作，推动项目的立项和建设工作。
4. 加强环境保护工作。
在道路施工过程中，严格遵守环保法规，采取一系列环保措施，减少对周边环境的影响。
在道路建设后，加强对绿化、排污和垃圾处理等环境建设工作的监管。
市政道路施工：技术要点
市政道路施工：技术要点市政道路施工是一项重要的工程，需要遵循一些技术要点以确保施工质量和安全。
以下是一些关键的技术要点：1. 规划与设计：在开始施工之前，必须进行详细的规划和设计。
这包括确定道路的宽度、坡度、排水系统和交通流量分析等。
规划和设计阶段应该由专业的工程师进行，并遵循相关的市政规范和标准。
2. 土方开挖：在进行路面施工之前，需要进行土方开挖工作。
这包括清除现有的地表杂物和土壤，确保施工区域的平整和稳固。
土方开挖时应注意保护周围的建筑物和管道，以避免损坏。
3. 路基与路面：在进行道路建设之前，必须构建稳固的路基。
路基应该具有足够的承载能力和排水功能。
路面的选择应根据交通流量和预计的使用寿命来确定，可以选择沥青或混凝土路面。
4. 排水系统：良好的排水系统对于道路的长期维护和使用非常重要。
施工过程中，必须确保排水系统的设计和安装符合相关的标准。
这包括设置排水沟、雨水收集设施和排水管道等。
5. 交通管理：施工期间，必须合理安排交通管理措施，以确保施工区域和周边的交通流畅和安全。
这可能包括设置临时交通标志、疏导交通以及与当地交通管理部门的协调。
6. 质量控制：施工过程中应进行质量控制，以确保道路建设符合技术要求和标准。
这包括进行材料测试、施工质量检查和监督等。
质量控制应由专业的监理人员进行，确保施工质量达到预期。
请注意，以上技术要点仅为一般性建议，具体的施工要求可能因地区和项目而异。
在进行市政道路施工时，应根据实际情况和相关法规进行具体的规划和实施。
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2024年市政工程工作总结(3篇)
2024年市政工程工作总结2024年是市政工程领域的重要一年，我们城市的改造、建设和发展都离不开市政工程的支持和保障。
作为市政工程部门的一员，我深感责任重大，任务繁重。
在市政工程的各个领域，我们取得了一系列显著的成就，下面就对2024年的市政工程工作进行总结。
一、市政基础设施建设方面的工作总结1. 交通建设方面：我们在2024年加大了对道路和桥梁的建设力度，特别是对于拥堵路段进行了改造和扩建。
通过优化道路规划和提升交通设施，有效缓解了交通拥堵问题，提高了市民的出行效率。
同时，我们还加强了对公共交通的管理和推广，增加了公交车数量和线路覆盖面，为市民提供了更加便捷的出行选择。
2. 水利工程方面：我们注重水资源的合理规划和利用，加强了对水库、水闸等水利设施的维护和管理，确保了水资源的稳定供应。
同时，我们还加大了对防洪工程的建设力度，提高了城市的防洪能力，有效降低了洪水对城市的影响。
3. 城市照明工程方面：我们注重提升城市的照明质量，通过更换LED照明设备、提高路灯的亮度和覆盖面，使城市的夜间照明效果更加美观和舒适。
同时，我们还加强了对照明设施的维护和管理，确保了城市的照明设施的正常运行。
二、环境治理方面的工作总结1. 空气质量治理方面：我们加大了对工业排放的监管力度，推动企业的绿色转型，减少了有害气体排放。
同时，我们还加强了对机动车排放的监控和管理，推广了清洁能源车辆，降低了汽车尾气排放对空气质量的影响。
2. 垃圾处理方面：我们对城市的垃圾处理进行了规范和提升。
通过建设垃圾分类中心和垃圾焚烧厂，有效处理了城市产生的垃圾。
同时，我们还加强了对垃圾分类的宣传和教育，号召市民参与到垃圾分类的行动中来。
3. 水污染治理方面：我们对水体的污染进行了全面治理，通过加强对工业污水排放的监管和处理，减少了水源的污染。
同时，我们还加大了对河道和湖泊的清淤工作力度，使水体的自净能力得到提高。
三、城市综合管理方面的工作总结1. 城市规划管理方面：我们完善了城市的总体规划和空间布局，注重绿化和公园建设，提高了城市的居住环境和生活质量。
市政道路工程施工要点总结
市政道路工程施工要点总结一、施工前准备工作1. 了解设计图纸：施工前需要仔细研究施工图纸，了解道路设计方案和要求，以及施工顺序和方法。
2. 现场测量：在施工前需要对现场进行测量，确认地形地貌、定位标志点等，为后续施工提供准确的数据。
3. 资材准备：根据设计要求和施工计划，准备好所需的材料，如沥青、水泥、砂、石头等，并进行检查和验收。
4. 施工人员和设备：组织施工队伍和调配机械设备，确保施工人员具备相关工程经验和技能，并配备必要的安全防护用品。
5. 交通保障：在施工前需要做好交通保障工作，如设立临时交通标志、警示牌、施工警示线等，确保施工过程中的交通安全。
6. 环境保护：在施工前要做好环境保护工作，如设置防尘、降噪设施，减少对周边环境的影响。
二、路面施工1. 填土夯实：根据设计要求，选择合适的填土材料，进行填充和夯实，确保路基稳固和均匀。
2. 路面铺设：根据设计图纸和要求，进行沥青路面或水泥路面的铺设，确保路面的平整和牢固。
3. 砼浇筑：对于需要使用混凝土的部分，如路边石、排水设施等，进行砼的浇筑和抹平处理。
4. 路标、标线：根据设计要求，在路面上设置交通标志、路标和标线，确保车辆和行人的安全。
5. 施工质量检查：定期进行施工质量检查，包括路面平整度、路面厚度等，确保施工质量符合要求。
三、排水系统施工1. 排水管道敷设：根据设计要求，进行排水管道的敷设，确保排水畅通和污水分流。
2. 雨水污水处理设施：根据设计要求，安装雨水和污水处理设施，确保排放的污水符合环保要求。
3. 沟渠建设：根据设计要求，建设排水沟渠，包括挖沟、回填、抹平等工序，确保排水畅通。
四、绿化和景观施工1. 植被选择：根据设计要求和环境条件，选择合适的植物进行绿化，确保植被的生长和景观效果。
2. 绿化树木的培植：根据设计要求和施工图纸，进行绿化树木的培植工作，包括挖坑、移植、浇水等。
3. 绿化维护：施工完成后，对绿化进行维护工作，包括修剪、浇水、杂草清除等，确保绿化的长期保持和良好状态。
市政道路工程测量放线要点总结
市政道路工程测量放线要点总结市政道路工程测量放线是指在道路建设过程中，利用测量仪器和技术对道路工程进行布置和确定的过程。
放线工作的准确性和精度对于道路工程的顺利进行和质量保障具有重要作用。
下面是市政道路工程测量放线的要点总结：一、前期准备：1.了解工程设计：熟悉工程设计方案，包括道路线型、宽度、交叉口位置、净空高度、沟渠和排水设施等各项要求。
2.准备测量仪器：根据工程需要准备好相应的测量仪器，如全站仪、水平仪、经纬仪等，确保仪器的准确性和精度。
二、控制点测量：1.确定控制点：根据设计要求，在工程范围内确定控制点位置，以确定工程的基准线和坐标系统。
2.测量控制点：利用全站仪等仪器对控制点进行测量，包括水平角、垂直角和距离等参数的测量。
3.数据处理：对测量得到的数据进行处理和分析，计算出控制点的坐标和高程值，确保数据的准确性。
三、放线布置：1.确定放线起点：根据设计要求确定道路起点位置，并在地面上标记出来。
2.放线走向：根据设计要求，利用全站仪或水平仪沿道路走向进行放线，确保道路线型和中线的准确性。
3.放线交点：根据设计要求，在道路交叉口位置进行放线，包括中心线和边线的位置。
4.道路宽度：根据设计要求，测量出道路的宽度，包括车行道和人行道的位置。
5.标高测量：对道路的高程进行测量，包括起点、终点和各个交叉口的高程标志。
四、放线精度控制：1.控制角度精度：根据设计要求，控制放线的角度精度，使得道路线型的设计要求得到满足。
2.控制距离精度：根据设计要求，控制放线的距离精度，使得道路的宽度和长度符合设计要求。
3.控制高程精度：根据设计要求，控制放线的高程精度，确保道路的纵向坡度和平面曲线的设计要求得到满足。
五、放线记录和报告：1.记录放线数据：对放线过程中的数据进行记录，包括控制点的坐标、放线走向和标高测量等数据。
2.绘制放线图纸：根据放线记录数据，绘制出相应的放线图纸，包括道路线型、宽度和交叉口位置等信息。
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市政道路工程要点总结
施工特点
露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线
纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
2
试验段目的主要有
(1)确定路基预沉量值。
方遍铺机遇
(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工
期要求等。
(3)按压实度要求，确定压实遍数g。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
3
不良土质路基的处理方法
1.软土基处理施工方法,常用方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；
具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及
土工织物等处理措施。
2.湿陷性黄土路基处理除防止地表水下渗的措施外，
可采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法,并采取防冲、截排、防渗等防护措施。
3.膨胀土路基主要可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或其他无机结合料对膨胀土路基进
行加固和改良；换填或堆载预压对路基进行加固。
同时应对路基采取防水和保湿，如设置
排水沟，设置不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、
植树等措施
4
热拌沥青摊铺
1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防
粘结剂。
2.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，
以减少施工接缝。
每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6 m。
通常采用2台或多台摊铺机前后错
开10〜20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30〜60mm宽度的搭接，并应避开车道
轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
3.摊铺前应提前0.5～1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。
铺筑时熨平板振捣或夯实
装置应选择适宜的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。
4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平
整度，减少沥青混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6 m/min的范围内。
当发现沥青混
合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。
5.摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。
上面层宜采用
平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。
6.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，
7.松铺系数应根据试铺试压确定。
施工中应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并以铺筑
的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度
8.摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。
为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。
摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。
5
热拌沥青混凝土接缝
1.沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。
上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
应采用3m直
尺检查，确保平整度达到要求。
2.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后
续部分的基准面，然后跨缝压实。
如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青
混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～100mm，软化下层
后铲走，再进行跨缝压密挤紧。
3.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层
可采用斜接缝。
平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。
清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，
再纵向充分压实，连接平顺。
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改性沥青摊铺
改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：
1.摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。
改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
2.摊铺速度宜放慢至1～3m/min。
松铺系数应通过试验段取得。
3.摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
7
改性沥青压实
改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：
1.初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。
2.摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
3.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配。
且不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
5.碾压改性沥青SMA混合料过程中应密切注意压实度变化，防止过度碾压。
8
热拌沥青的压实
1.压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机。
压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
2.压路机应以慢而均匀速度碾压
3.碾压温度根据压路机沥青种类厚度及温度确定
3.初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧
向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
复压应紧跟在初压后开始，不得
随意停顿。
碾压路段总长度不超过80m。
4.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量
不宜小于25t。
相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。
对粗骨料为主的混合料，宜优先采用
振动压路机复压(厚度宜大于30mm)，当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，
相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。
5.终压应紧接在复压后进行。
宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮
迹为止。
轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。
亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂
的雾状水。
6.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得
停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
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基层施工技术要求
1、异地拌合，运输到现场，需要保湿、覆盖、防风，摊铺碾压注意接近最佳含水量±2%。
2、压实系数应经试验确定。
（都要做实验段）
3、路床应该湿润。
4、摊铺尽量用摊铺机摊铺，控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层
要求一致。
5、严禁用薄层贴补的办法找平
6、接缝：纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
纵、横接缝(槎)均应设直槎。
7、碾压：碾压的机械和层厚有关，直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；
设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。