汽车俱乐部盈利分析完整版
汽车俱乐部操作流程与盈利模式浅析
汽车俱乐部操作流程与盈利模式浅析汽车俱乐部，作为会员制的组织，其宗旨是为广大的会员提供多方面服务的非盈利性组织，其服务对象为有车族与准有车族，其服务方式为会员提供全方面、周到甚至可以说是零距离的服务，其工作目标是会员对于组织具有绝对的信任度、高度忠诚度与依赖感。
虽汽车俱乐部定位于非盈利性组织，但其为会员提供的每个环节都可以产生利润，但所涉与的企业较多，并且各服务企业要具备完善的服务系统，以便于各服务之间的有效，使各企业的服务对接完全，达到无缝化、标准化、统一化。
一、会员发展渠道与模式会员的发展可以从几方面进行：1、汽车销售（涉与企业：汽车零售商或4S店）在销售汽车的同时，免费发展车主为会员，并详细介绍会员所能享受的条件，这些条件一定要具有相当的实用性，让会员能享受到实实在在的实惠与便捷性，这样才可以先入为主为会员树立良好的印象，为下一步会员的忠实度提高提供可能性。
这部分发展的会员多为新手，可以提供有针对性的服务，如：免费送油、免费拖车、免费陪练等。
2、驾校在驾校学车时，免费发展为会员，这部分发展的会员不仅为新手，多数也没有车，可提供针对性的服务，如：购车优惠、购车咨询、免费陪练等。
3、汽车修理在修理非会员汽车时，免费发展为会员，这部分会员可提供的服务，如：代为理赔、免费接送车、免费提供代步车等。
4、汽车美容在为非会员汽车作为美容时，免费发展为会员，可提供的服务，如：免费杂志、定期自驾游、代为理赔、免费接送车、免费提供代步车等。
5、汽车保险在为非会员汽车提供保险服务时，免费发展为会员，可提供的服务，如：代为理赔、免费接送车、免费提供代步、免费救援车等。
6、汽车杂志同上上述看似很多的免费服务，您可能会问这么多的免费服务企业如果盈利，我们盈利点在哪里。
其实上述的服务免费只是吸引会员的一种方式，免费的时间与程度上可以有所保留，这样就可以做到即做到让会员满意，又使企业有一定的盈利空间，如：免费拖车仅限于二环且五公里内，若超过另收费，免费代步车仅提供一天，而修理一般情况下至少需要三天到七天或者更长，一天之后的按租赁价收费。
浅析俱乐部与车友会盈利模式
关于汽车俱乐部、车友会汽车俱乐部、车友会是汽车的伴生物，它们伴随着汽车的出现而出现，陪伴着汽车时代的发展而发展，目前国内以汽车为核心的团体组织分为汽车俱乐部和车友会。
汽车俱乐部和车友会最大的不同就是，汽车俱乐部都是在工商局、民政部注册的团体组织，并且以营利为目的，而车友会都是自发的组织，活动一般采取A A制。
1.汽车俱乐部国内汽车俱乐部具有多样性的特点，但对汽车俱乐部的划分没有一个统一的标准。
从汽车俱乐部的组建形式、服务内容以及运行特点等几个方面划分，目前大致有以下几类汽车俱乐部:1.1专业汽车俱乐部这类俱乐部按照国外汽车俱乐部的运营模式组建，为驾车人提供救援、保险、维修等专业汽车服务的汽车俱乐部组织，一般都有外部资金注入。
代表性汽车俱乐部：大陆汽车俱乐部（CAA），1995年成立，2003年底成为（澳大利亚保险集团）IAG全资子公司。
以道路救援为主要业务，同时提供保险、车务、特约商户打折等服务。
北京联合汽车俱乐部（UAA），2005年成立，由美国CCA S公司、联想投资、美国KPC B基金等国际著名企业和风险基金联合投资而成。
为车主提供全国救援、保险、维修以及酒店预订、机票预订等商务服务。
1.2品牌汽车俱乐部汽车经销商组织的品牌汽车俱乐部，由经销商出资，组织各类活动，开展特惠服务，以维护客户关系。
代表性汽车俱乐部：广州本田的“大本营”、奥吉通的“奥迪俱乐部”每年，经销商会利用一定资金，开展各类车友活动。
1.3网站汽车俱乐部这类汽车俱乐部主要依托网站，既以网络为媒介发布各类信息，又以网络为手段组织各类活动。
代表性汽车俱乐部爱卡（X-CAR）俱乐部，2002年，由私人建立的汽车网站，以论坛为主，聚拢人气，当达到一定规模后，建立汽车俱乐部，组织线上线下活动，提供消费优惠等。
浅析俱乐部与车友会盈利模式
浅析俱乐部与车友会盈利模式第一篇：浅析俱乐部与车友会盈利模式关于汽车俱乐部、车友会汽车俱乐部、车友会是汽车的伴生物，它们伴随着汽车的出现而出现，陪伴着汽车时代的发展而发展，目前国内以汽车为核心的团体组织分为汽车俱乐部和车友会。
汽车俱乐部和车友会最大的不同就是，汽车俱乐部都是在工商局、民政部注册的团体组织，并且以营利为目的，而车友会都是自发的组织，活动一般采取AA制。
1.汽车俱乐部国内汽车俱乐部具有多样性的特点，但对汽车俱乐部的划分没有一个统一的标准。
从汽车俱乐部的组建形式、服务内容以及运行特点等几个方面划分，目前大致有以下几类汽车俱乐部:1.1专业汽车俱乐部这类俱乐部按照国外汽车俱乐部的运营模式组建，为驾车人提供救援、保险、维修等专业汽车服务的汽车俱乐部组织，一般都有外部资金注入。
代表性汽车俱乐部：大陆汽车俱乐部（CAA），1995年成立，2003年底成为（澳大利亚保险集团）IAG全资子公司。
以道路救援为主要业务，同时提供保险、车务、特约商户打折等服务。
北京联合汽车俱乐部（UAA），2005年成立，由美国CCAS公司、联想投资、美国KPCB基金等国际著名企业和风险基金联合投资而成。
为车主提供全国救援、保险、维修以及酒店预订、机票预订等商务服务。
1.2品牌汽车俱乐部汽车经销商组织的品牌汽车俱乐部，由经销商出资，组织各类活动，开展特惠服务，以维护客户关系。
代表性汽车俱乐部：广州本田的“大本营”、奥吉通的“奥迪俱乐部”每年，经销商会利用一定资金，开展各类车友活动。
1.3网站汽车俱乐部这类汽车俱乐部主要依托网站，既以网络为媒介发布各类信息，又以网络为手段组织各类活动。
代表性汽车俱乐部爱卡（X-CAR）俱乐部，2002年，由私人建立的汽车网站，以论坛为主，聚拢人气，当达到一定规模后，建立汽车俱乐部，组织线上线下活动，提供消费优惠等。
2009年，吸引了美国公司注资。
搜狐俱乐部，旗下有各品牌车友会，线上为车友提供论坛区，线下结合汽车商家需求，为车友组织各类活动，从而达到双赢。
汽车俱乐部市场分析报告
汽车俱乐部市场分析报告1.引言1.1 概述汽车俱乐部作为一个新兴的社交和消费模式，近年来逐渐受到人们的关注和追捧。
汽车俱乐部提供了一个让车主们聚集在一起分享资源、交流经验和共同享受汽车文化的平台。
本报告旨在对当前汽车俱乐部市场进行深入分析，探讨汽车俱乐部的定义、发展历程以及市场情况，同时也将对潜在的市场机会和挑战进行评估。
最终，我们将总结市场分析结果并提出对汽车俱乐部市场的展望和建议，以期能为相关行业提供有益的参考和支持。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的组织和内容进行简要的介绍，包括每个章节的主要内容和目的。
可以简要描述第一部分引言的作用是引出文章的主题，并对整个文章的结构和目的进行概述；第二部分正文主要包括汽车俱乐部的定义与发展历程、当前市场情况分析和潜在的市场机会与挑战；第三部分结论部分总结了市场分析的结果，并提出了建议与展望，对汽车俱乐部市场的展望。
这样的文章结构可以帮助读者更好地理解文章的内容和目的，提高整篇文章的可读性。
1.3 目的：本报告旨在对汽车俱乐部市场进行深入分析，以了解当前市场情况、潜在的市场机会和挑战。
通过对汽车俱乐部的定义与发展历程进行讨论，以及对市场的分析，我们旨在为汽车俱乐部行业的发展提供有益的建议和展望。
同时，我们也希望通过本报告对汽车俱乐部市场的展望，为投资者和潜在的参与者提供参考，帮助他们更好地把握市场机会，从而推动汽车俱乐部行业的健康发展。
1.4 总结:通过对汽车俱乐部市场的分析，我们可以看到这个行业的潜力和挑战。
尽管当前市场竞争激烈，但随着汽车文化的普及和消费者对汽车生活方式的追求，汽车俱乐部市场仍然有着广阔的发展空间。
此外，随着新能源汽车和智能汽车的兴起，汽车俱乐部市场也将面临着新的机遇和挑战。
因此，我们需要密切关注市场变化，加强创新能力，不断提升服务质量和用户体验，根据消费者需求调整产品和营销策略，以应对激烈的竞争。
同时，我们也需要加强与汽车厂商、汽车行业机构和政府部门的合作，共同推动汽车俱乐部市场的健康发展，为消费者提供更丰富、更有价值的汽车文化体验。
汽车俱乐部经营方案
汽车俱乐部经营方案一、概述汽车俱乐部是一个提供汽车兴趣爱好者交流、互动的社交组织。
本文将介绍一个汽车俱乐部的经营方案，包括定位、运营模式、收益点和市场前景等方面。
二、定位汽车俱乐部的定位是针对汽车爱好者和车主而设立的社交组织，主要提供车友互动、资源共享、技术交流和活动组织等服务。
三、运营模式1. 会员制度汽车俱乐部采用会员制度，会员可以享受更多的服务和优惠，例如优先参加俱乐部组织的活动、减免费用等。
2. 活动组织俱乐部可以组织各种形式的活动，例如汽车展览、车友会、越野探险等。
这些活动可以增加会员的归属感，促进会员之间的沟通和交流。
3. 资源共享俱乐部可以提供汽车养护，维修、保养等服务的资源共享平台。
会员可以分享自己的经验和资源，促进会员之间的交流和合作。
4. 技术交流俱乐部可以定期举行技术讲座、培训等活动，提高会员的车辆知识和技术水平，满足会员对于汽车技术交流的需求。
5. 信息发布俱乐部可以定期发布相关的汽车资讯、行业新闻、俱乐部动态等信息，加强会员对于俱乐部的了解和认同。
四、收益点1. 会费收入汽车俱乐部可以通过会员缴纳的会费获得收入。
通过逐渐增加会员数量，俱乐部可以获得更多的会费收入。
2. 活动费用俱乐部可以通过举办各种活动获得一定的活动费用。
通过精心策划和推广，俱乐部可以吸引更多的参与者，获得更高的收入。
3. 资源共享收益俱乐部可以通过资源共享平台获得一定的收益，例如汽车维修、保养、改装等服务委托给俱乐部进行，俱乐部可以从中获得一定的佣金收益。
五、市场前景汽车俱乐部作为一个针对汽车爱好者和车主的社交组织，市场前景广阔。
随着社交网络和汽车产业的不断发展，汽车俱乐部的活动和服务也将逐渐多样化和个性化，并得到越来越多人的认可和支持。
俱乐部可以秉承着为会员提供更好的服务为目标，不断扩大市场占有率，提高品牌影响力和竞争力。
六、总结汽车俱乐部经营方案主要包括定位、运营模式、收益点和市场前景等方面。
汽车俱乐部作为一个社交组织，可以通过加强会员之间的互动和资源共享，提高会员的归属感和参与度，同时也可以获得一定的收益。
汽车俱乐部的现状分析报告
汽车俱乐部的现状分析报告前言随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车成为越来越多人的出行方式。
为了迎合汽车爱好者和车主的需求，汽车俱乐部迅速发展起来。
本文将对汽车俱乐部的现状进行分析，并提出一些建议。
1. 汽车俱乐部的定义和分类汽车俱乐部是一个由汽车爱好者和车主组成的团体，旨在提供交流、分享、互助等服务和活动。
根据其组织形式和活动内容的不同，可以分为品牌俱乐部、地区俱乐部、主题俱乐部等多个分类。
2. 汽车俱乐部的优势2.1 提供社交平台汽车俱乐部为汽车爱好者和车主提供了一个互相交流、分享经验的平台，会员可以通过参加俱乐部的活动与其他会员建立联系，拓宽社交圈子。
2.2 融合资源汽车俱乐部会在活动中邀请汽车厂商、经销商、行业专家等加入，通过与这些专业人士的交流和合作，会员可以更好地了解汽车产品、维修和保养等方面的知识，获取专业的建议。
2.3 享受特殊待遇一些汽车俱乐部会与相关的商家合作，为会员提供购车、保养、维修等方面的优惠和特殊待遇，这对会员来说是一个重要的福利。
3. 汽车俱乐部面临的挑战3.1 会员质量参差不齐由于汽车俱乐部的入会门槛相对较低，会员的素质和驾驶技术参差不齐，这给俱乐部组织者带来了一定的管理难度。
3.2 活动内容单一部分汽车俱乐部的活动内容相对单一，缺乏创新和多样性，这很容易导致会员兴趣的流失和转移。
3.3 组织运作成本高汽车俱乐部需要购买活动用品、承担场地费用、人员工资等费用，这对于一些规模较小的俱乐部来说是一项较大的负担。
4. 发展建议为了应对上述挑战和提升汽车俱乐部的竞争力，以下是一些建议：4.1 加强会员管理汽车俱乐部可以加强会员的筛选和管理，要求会员必须满足一定的驾驶技术水平和社交素质，并制定相应的会员守则，以提升会员整体素质。
4.2 多样化活动内容汽车俱乐部应注重创新和多样性，增加不同类型的活动，如车展览、赛车体验、自驾游等，满足不同会员的需求。
4.3 寻找赞助商和合作伙伴汽车俱乐部可以寻找与汽车行业相关的赞助商和合作伙伴，通过合作，为会员提供更多的优惠和特殊待遇，同时降低组织运作成本。
汽车俱乐部行业分析
最希望得到的免费服务项目
免费洗车占30％
免费违章代办占19%
免费紧急送油占15％
免费代缴税费14%
交通违章情况
每年交通违章次数1-3次占57％,7次以上小于4%。
车务代办服务需求
交通违章代办—47%
税费业务—18%
年审—11%
阶段需求划分：
ACI意大利汽车俱乐部集团，成立于1905年，是一个上市公司.拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，7个参股公司,经营范围涉及：旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域，13个机构遍布意大利全国.ACI的会员每年交纳70欧元的会费。
日本汽车联合会（JAF)，成立于1962年,现有会员1720万,基本会费每年2000日元。其公开声称自己为公众组织。
2.经济属性：不仅要服务会员，而且要开展多种经营，在保障会员服务的基础上扩大收益，以此来支持俱乐部的生存和发展。
第二部分:汽车俱乐部行业发展特点
1.从区域化到全国化：覆盖全国的网络化服务是对汽车俱乐部最基本的要求。
2.从简单化到多样化:从简单的保障性的服务到维护会员的权益性服务,以至服务社会的公益性服务，例如参与交通政策、汽车安全、环境保护等方面的公益活动,协助解决人、车以及社会的矛盾。
从以上的统计数据分析，车主最需要的会员服务一定是跟车和车主有关系,所以俱乐部就要以车主实际需求为导向，提供有针对性的服务,从基础服务做起，根据自身的能力和资源，确定主攻方向,重点突破。
现价段，各汽车俱乐部的卖点整合起来内容大致如下：
服务项目
内容
汽车服务
救援服务
送油服务
紧急救援（拖车服务、车辆泵电）
汽车俱乐部经营方案
汽车俱乐部经营方案一、背景和现状现代人对于汽车的需求越来越高，是否有一个组织能够让汽车爱好者们聚在一起，一起分享、学习、交流汽车相关知识？这便是汽车俱乐部的魅力所在。
随着汽车市场的不断扩展，汽车俱乐部也逐渐成为了车主们展示自己爱车的舞台，同时，汽车俱乐部还可以保证车主们享受到更好的驾车体验。
然而，如何经营汽车俱乐部，使得该组织能够在激烈的汽车市场中获得持续的发展，是一个值得思考的问题。
二、俱乐部的目标汽车俱乐部的目标是为其会员提供一个安全、舒适、有防护性的驾车环境，提供平等、友好、积极向上的氛围，推广汽车文化，促进交流与沟通，以达到丰富、愉悦的生活主题。
三、俱乐部的定位汽车俱乐部的定位是以公益为宗旨，以服务为目的，以学习为理念，以发展为主线；乐于助人，爱好汽车，成为热爱生活、追求品质、拥抱自然的新时代爱好者标杆和社区的文化中心。
汽车俱乐部由管理层、会员和志愿者三部分组成。
1. 管理层汽车俱乐部的管理层由顾问、执行董事、总经理、副总经理、财务、人力资源和秘书组成。
顾问主要负责对俱乐部的发展策略和规划进行指导；执行董事主要负责对俱乐部各项活动的执行；总经理主要负责对俱乐部的日常管理工作；副总经理主要负责总经理的后勤保障工作；财务主要负责对俱乐部的财务管理和报表编制等工作；人力资源主要负责对俱乐部的人员招聘、培训、薪酬等人力资源管理工作；秘书主要负责俱乐部会员管理和各项文件的起草及发送等工作。
2. 会员会员是汽车俱乐部的重要组成部分，其身份仅限于注册会员。
注册会员可享受俱乐部提供的相关服务和优惠。
3. 志愿者志愿者是一些热心肠、积极向上的汽车爱好者加入的，他们所做的工作都是出于自愿的，但俱乐部会为他们提供一定的薪资支持和服务。
汽车俱乐部主要提供以下四方面的服务：1. 驾驶培训汽车俱乐部主要面向新手开车人群提供驾驶培训，包含基础理论课程、模拟驾驶演练和实际路面练习。
通过课程、演练和实际练习培训，让新手了解交规、降低驾驶安全隐患，提高驾驶技能。
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汽车俱乐部盈利分析完
整版
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汽车生活俱乐部运作可行性分析
一、背景分析
1、据公安部交通管理局信息整理，至2008年底，我国汽车保有量6467.21万
辆，比上年增长13.52%。
其中，载客汽车保有量为3850.26万辆，小型载客汽车（小轿车、MPV和SUV等乘用车）3281.14万辆，载货汽车保有量为1125.41万辆，私人汽车4173.39万辆。
预计到2015年之前国内汽车保有量会超过1亿辆，这意味着中国汽车后市场的规模正在快速增长。
2、据统计，截止至2008年厦门市汽车保有量超过20万辆，且保持两位数的增
长势头。
3、截止至2008年，国内汽车产销量超过938万车辆，仅次于美国居全球第
二，随着国内汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车品牌的价格竞争进一步加剧，导致汽车出厂的配置越来越少，意味着消费者对于汽车装饰、汽车音响、车载电子、汽车安全、汽车改装等市场领域也将有更多的需求。
4、目前国内汽车后市场包括汽车4S店、大量自生自灭的汽车美容店、汽车用
品连锁店以及汽车维修厂四足鼎立的模式已经被认为是相对落后和缺乏效率的。
越来越多的企业认识到，随着行业洗牌的不断深入，市场后市场业态将发生重大的变化，集合加油、洗车、快修、用品、餐饮、购物等服务项目的汽车后市场销售业态将逐步形成。
5、随着私家车保有量的提高，催生了各种类型的汽车俱乐部，虽然俱乐部提供
的服务项目不少，但俱乐部的会员数量普遍不多，所占城市汽车保有量不到1%的比例，主要原因在于俱乐部无法提供便利的服务，服务内容对会员来说吸引力不大。
针对目前各类汽车俱乐部存在问题，我司拟组建的俱乐部将整合汽车相关的更多资源，站在车主的角度思考问题，提供对车主有吸引力的服务。
6、最近几年电子商务快速发展，网络销售额逐年增多，网上销售成了很多行业
的销售业态之一，同时以发行针对会员的杂志/资讯的销售模式也成了新兴的销售业态。
二、汽车生活俱乐部的宗旨
●为会员提供买车、用车、养车的一条龙服务，解决会员的后顾之忧；
●为会员提供自驾旅游的全方位服务指南与安全保障；
●为会员提供都市生活相关的优惠产品和服务信息；
●为城市精英人士广结人脉并提供信息交流的平台。
三、汽车生活俱乐部目标会员
●追求事业的成功、注重生活品质、热爱生活懂得享受生活的群体；
●拥有高学历、高收入、有较高职位和影响力的社会精英阶层；
●年龄在18周岁以上，家庭年收入在10万元以上的群体；
●这个群体包括外企白领、企事业单位的管理者、教育科研单位的骨干、公
务员、私营业主等。
四、会员的种类
汽车生活俱乐部本着为广大车主服务的宗旨最大限度地发展会员，同时根据会员的需求和社会地位对会员再细分，把会员分为：普通会员、VIP会员和钻石会员。
不同级别的会员享受的服务内容不同，重点服务好VIP会员和钻石会员。
五、汽车生活俱乐部的架构和主要业务
●汽车养护部：提供保养、修理、保险、理赔、施救等车辆使用过程中的一
条龙服务。
●汽车后装产品：负责汽车电子电器、高档进口贴膜、汽车饰品、户外用
品、轮胎、机油等后装产品的销售以及会员洗车业务，发展30－50家分销商（4S店、汽车美容店、汽车用品连锁店、汽车修理店等），会员享受优惠折扣。
●旅游：负责城市周边自驾游路线的设计开发及组织工作，国内外旅游路线的代理。
●都市生活：负责与酒店、餐馆、娱乐休闲场所、健身运动场所等洽谈优惠
折扣供会员享受。
●汽车生活资讯杂志：自驾游路线的介绍、新开发旅游景点介绍、酒店、餐
馆、娱乐休闲场所优惠折扣介绍、汽车保养与改装升级方案、新加盟的汽车美容店介绍、汽车后装产品优惠信息等等。
成本相对较高，前期先办季刊或双月刊，随着俱乐部模式逐渐成熟，再办成月刊或半月刊。
●汽车生活俱乐部网站：供会员查询相关信息及交流互动的平台，会员网上
购买汽车电子电器等产品的电子商务平台。
●会员发展部：通过各种渠道发展会员，为会员提供咨询服务。
六、俱乐部的主要收入来源
俱乐部的收入来源主要有以下几个方面：
1、会员交纳的年费：俱乐部为会员提供一系列免费及优惠的服务，会员享受的
优惠大于收取的服务费对他们来讲是可以接收的，平均每名会员交纳的年费300元左右。
2、汽车后装产品销售利润：目前汽车后装市场精品的单品销售量不高，很多商
家都看不上这个市场，也是目前市场上有关汽车精品代理商实力不强的原因，但这个市场很有潜力，目前销售利润非常高，零售利润基本上在50%以上。
俱乐部将代理汽车电子电器、高档进口贴膜、汽车饰品、户外用
品、轮胎、机油等汽车后市场产品，整合4S店、汽车修理店、汽车美容店、汽车用品连锁店等分销渠道，把销售汽车后市场产品作为俱乐部的一个重要收入来源。
举两个产品例子：（1）、代理车载空气净化器：按30个分销网点，每个分销网点每月销售5台，则每月销量150台X600元/台＝90000元，按30%的毛利计算则车载空气净化器产品的月毛利润为27000元，不包括会员直接从俱乐部购买的利润，会员从俱乐部购买的话则俱乐部的利润更高。
（2）、代理一款高档香水：按50个分销网点计，每个分销网点平均月销量20台，则月批发1000个，平均每个毛利30元，则月毛利润3万元。
以上的销量和利润水平都是按比较保守的数量来估算。
3、会员汽车养护利润分成：会员汽车养护所发生的费用，俱乐部分成5%的纯
利。
按平均每车年保养费用2000元计，则俱乐部每车收入100元。
4、洗车费用提成：按每车每周洗一次，每次10元计算，则一辆车平均每年洗
车费520元，俱乐部整合汽车美容店后就可以收取5%的会员洗车佣金，则俱乐部在每个会员每年洗车的利润有26元。
4、网站及杂志销售利润：保证销售毛利20%以上。
5、网站和杂志广告收入：随着杂志的发行量和影响力不断提升，广告收入也将
逐步提升。
合未来三年预计收入：
七、俱乐部主要成本
俱乐部运营最主要的成本有以下三部分：
1、人员薪资；
2、杂志的运营成本；
3、管理费用。
未来三年预计主要成本：
八、可能性分析
从以上主要收入和主要成本的简单分析不难看出，俱乐部的收入完全可以支撑俱乐部的运营，并将产生高额的利润。
九、汽车生活俱乐部发展规划
1、汽车生活俱乐部立足厦门，首先利用组织自驾游活动、提供部分优惠的汽车用品、优惠的保险价格及理赔服务等一系列服务吸引广大车主成为俱乐部会员；
2、利用俱乐部强大的终端顾客资源与汽车美容店、汽车改装店、4S店、酒店、餐饮、娱乐休闲场所等建立合作关系，为会员争取利益的同时也为俱乐部创造收益；
3、利用强大的终端顾客资源与分销渠道（4S店、汽车美容店、汽车用品连锁店、汽车修理店等）与国内外汽车用品供应商谈判，通过代理或团购汽车用品，利用分销渠道及俱乐部会员开展销售，从而获取利润，最终目标是做厦门市最大的汽车用品代理商；
4、利用杂志和网站来推广俱乐部，为会员提供有关汽车生活方面的资讯，同时推广俱乐部所代理的汽车用品及服务，实现杂志和网站的销售功能，通过把杂志发行到会员、汽车后市场渠道（4S店、汽车美容店、汽车用品连锁店、汽车修理店等）、酒店、餐饮、娱乐休闲场所等，随着杂志的影响力扩大，相应带来广告收入的提升。
5、参与俱乐部的各方及关系图：。