7m焦炉资料
7m焦炉简介

焦化部分可行性研究报告7m顶装焦炉基本介绍中冶焦耐工程技术有限公司二〇一一年九月目录1. 炼焦基本工艺参数 (1)2. 炼焦工艺流程 (1)2.1焦炭流程 (1)2.2荒煤气流程 (2)2.3焦炉加热系统流程 (2)3. 炼焦设施工艺布置 (2)4. 焦炉炉体 (3)4.1焦炉炉体的主要尺寸 (3)4.2焦炉炉体特点 (4)4.3焦炉用砖量 (5)5. 焦炉机械 (6)5.1焦炉机械的选型及数量 (6)5.2焦炉机械的主要性能及特点 (6)6. 工艺装备 (10)6.1集气系统 (10)6.2护炉铁件 (10)6.3加热交换与废气排出系统 (11)6.4熄焦 (12)6.5辅助装置 (12)7. 焦炉烟尘治理流程 (12)7.1装煤除尘 (12)7.2出焦除尘 (12)7.3机侧炉头烟尘除尘 (12)7.4熄焦除尘 (12)1.炼焦基本工艺参数表1-1 炼焦主要工艺参数序号项目指标1 焦炉炉型JNX3-70-22 炭化室孔数4 65孔3 炭化室有效容积63.67 m34 装炉煤堆比重(干)0.755 每孔炭化室装煤量(干基)47.775 t6 焦炉周转时间23.8 h7 焦炉检修时间每天3次,每次40min8 煤气产率433.3 m3/t(干焦)9 装炉煤水分10 %10 全焦率(含焦粉)75 %11 每孔炭化室干全焦产量(干基,含焦粉)35.83 t12 每小时干全焦量(进入干熄炉)391.4 t13 炉组计算年干全焦产量(干基,含焦粉)3428960 t14 焦炉年工作日数365 d15 焦炉紧张操作系数 1.0716 每孔炭化室操作时间(计算值)9.61 min17 焦炉加热用混合煤气低热值4389 kJ/m3其中:焦炉煤气18520 kJ/m3高炉煤气3260 kJ/m318 装炉煤水分7%时,炼焦耗热量焦炉煤气加热2083 kJ/kg煤混合煤气加热2353 kJ/kg煤2.炼焦工艺流程2.1焦炭流程装煤车按作业计划从煤塔取煤,计量后装入炭化室内。
7m焦炉简介

7m焦炉简介为适应我国钢铁企业建设大型焦炉的需要和炼焦煤的资源情况,中冶焦耐在总结国内JN系列焦炉经验及8m实验炉实验数据的基础上,借鉴国外大型先进焦炉的长处,于2005年自行开发设计了炭化室高6.98m、宽450mm的JNX70-2型焦炉,该焦炉的主要技术参数见下表。
JNX70型焦炉主要技术参数JNX70-2型焦炉是双联火道、废气循环、焦炉煤气下喷、高炉煤气侧入、下调的复热式焦炉,具有结构严密合理、热工效率高、投资省等优点。
目前在鞍钢鱿鱼圈、邯钢集团邯宝公司、本溪钢铁公司已有10座JNX70-2型焦炉建成投产,在天津天铁公司和河北峰煤集团还有6座正在建设中。
为适应国内外严格控制焦炉烟道废气中NOx含量的要求,中冶焦耐在总结国内外多段加热焦炉设计思想的基础上进行了创新,于2007年又开发设计了炭化室高6.98m的JNX3-70-1和JNX3-70-2型焦炉,其共同特点是双联火道、废气循环、多段加热、焦炉煤气下喷、贫煤气和空气侧入、下调、复热式。
JNX3-70-1/2型的最大特点是多段加热,即用贫煤气加热时,贫煤气和空气分三段供给;用焦炉煤气加热时,空气分三段供给;使燃烧过程基本在供氧不足的情况下进行,以降低燃烧强度,进而降低燃烧温度,从而减少NOx的生成。
同时,JNX3-70-1/2型焦炉还加大了废气循环量、焦炉煤气采用高灯头,既保证炭化室高向加热的均匀性,也可以进一步减少NOx的产生。
经测算,JNX3-70-1/2型焦炉用焦炉煤气加热时,烟道废气中NOx浓度不大于500mg/m3,用贫煤气加热时,烟道废气中NOx浓度不大于350mg/m3,已达到了国际先进水平。
与JNX70-2型焦炉相比,JNX3-70-1/2型焦炉炭化室宽度分别加宽至500mm和530mm,炭化室长度也分别加长至17640mm和18640mm,使炭化室的容积在比JNX70-2型焦炉加大了15.8%和32.7%。
同时也增加了单孔炭化室的焦炭产量,在相同焦炭产量的条件下,减少了每天打开各泄漏口的次数,密封面长度也相应减小,有效减少了污染物的排放量。
中冶焦耐开发的7米焦炉

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3. JNX70-2型焦炉的应用
☺鞍钢鲅鱼圈焦化项目:4座52孔JNX70-2型焦炉,年产焦炭255万 t,配套2套160t/h干熄焦装置。整个工程由中冶焦耐以EPC方式进 行,计划于2007年11月投产 ; ☺邯郸钢铁公司新区4座42孔JNX70-2型焦炉,年产焦炭200万t ; ☺本溪钢铁公司2座60孔JNX70-2型焦炉,年产焦炭150t,配套1套 190t/h干熄焦装置。整个工程由中冶焦耐以EPC方式进行,计划 2009年6月投产
罐边旋转边接焦); 采用新型湿法熄焦技术及其配套车辆。
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6 焦炉机械
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6.4 电机车及熄焦车
电机车主要技术性能和规格
设备总重 最大外形尺寸 轨距 轨型 牵引重量(max.) 最大走行速度 总装机容量 电源
熄焦车主要技术性能和规格
最大外形尺寸 熄焦车厢有效容量 车厢有效长度 车厢底板倾斜角
6 MPa
1 个/炉 100 kN 700 mm
1 个/炉 约70kN 460 mm
46 Sec 17 kW 3Ph/380V/50Hz
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6 焦炉机械
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6.5 液压交换机
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7 护炉设备
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7.1 保护板
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采用“工”字 型大保护板 ,
厚度较厚,刚 度大,变形小; 采用蠕墨铸铁 RuT340 , 强 度高,耐急冷 急热性能好。
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7 护炉设备
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7m焦炉蓄热室吹扫及吸力调节方法

鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司炼焦部(以下简称鞍钢鲅鱼圈)7m 焦炉为国内首座开工建设的 7m 大型化 焦炉,采用 JNX-7-2 型 4×52 孔复热式焦炉,蓄热室分格,篦砖可调。由于新建厂区,烘炉时采用了固体− 液体烘炉方法,在中低温阶段(~500℃)采用煤作为燃料进行烘炉,由于种种原因造成 1 号焦炉烘炉时间 达半年之久。由于烘炉时间长且煤、油燃烧后的灰尘多,这些灰尘在随废气流动时,大部分会挂在格子砖、 篦子砖和砖煤气道处,造成砖煤气道、下调孔堵塞,格子砖、篦子砖挂料,使得气流在其流动过程中阻力增 大,影响到煤气和空气在各立火道的分布,影响蓄热室蓄热能力,甚至影响到焦炉的正常加热。
由于 7m 焦炉蓄热室分格,不能采用原来 6m 焦炉蓄热室吹扫方案,根据现场实际情况,经有关技术人 员研究讨论,制定出分格蓄热室吹扫方案。
2 处理前的状况与问题分析
焦炉烘炉后期温度达到 750~800℃,拆除自动测温设备时,热电偶管壁、立火道四周挂有大量煤灰,并 且在打开看火孔盖时有煤灰从看火孔冒出,灯头砖及立火道底部大砖、小烟道、废气盘亦有煤灰存在,由于 开工紧迫,未做处理。开工初期(回炉煤气加热)横排温度一直不好,边部 1~6 火道温度明显偏低,调火工 通过抹补封墙、斜道、增大孔板、调节调节砖等手段调节,机焦侧 1~6 火道温度始终不能得到提高,而且煤 气压力偏高 2200Pa。
·4·
第九届中国钢铁年会论文集
6 测量点及测量工具的确定
(1)测量点定于废气盘调节翻板正上方中心处,此点位于吸力中心,反应最为灵敏,而且在废气盘观察 孔处进行测量不用重新开孔,不影响加热设备的完整性。
(2)吸力测量工具如图 4 所示,根据废气盘观察口大小确定其胶皮塞直径。
图 4 测量工具
1—胶皮塞; 2—内径 5mm 铜管
7m焦炉炉门本体受力有限元分析

定 义单 元类 型 为 8节点 S LD 5四面体 单元 , O I4
采 用等级 为 6的 自由网格对 炉 门本 体进行 划分 。弹
簧 盒部分 的单元 格划分 结果 见图 3 。
。
图 5 炉 门本 体 变 形
4 结 果 分 析
1 )根据 以上分 析 结果 ,修改 结 构设 计时 ,适
Ke r s 7 c k v n d o F n t lme t Mo e An lsso r e s f r d y wo d : m o eo e o r i i ee n e dl a y i f o c u f e f e
近年 来 ,由于焦 炭需 求 增加 、焦炉 改建 升 级 、 建设 用地减 少及环 境污染 等 因素 。焦炉 越来 越 向大
中图分类号 :T 505 Q 2.
文献标识码: A
文章编号:10 - 79 (0 1 1 02 — 3 0 13 0 2 1 )0 — 0 10
Fi ieee e nay i ff r es fe e n 7 o v n d o o e n t lm nta lsso c uf r d o m c keo e o rpr p r o
1 7 炉 门的 设 计选 择 m
传统 的炉 门设 计方法 为类 比法 ,即根据 炉 型大 小 和经验 ,参考相 近炉 型炉 门的结构 进行设 计 。此
种方 法产生 的主要 问题 如下 :
2 模 型 的建 立
21 几 何 模 型 的 建 立 .
首 先根据 经验使 用类 比法设 计炉 门本体 。利用
现 的 问题 做 出 改进 ,尤 其 对 应力 集 中 区域 的结 构 设 计 的 改进 ,对 降低 炉 门 的损 坏 概 率 有 很 高 的 实 际应 用 价 值 。分
7m顶装焦炉技术与装备

Ab s t r a c t : T h i s p a p e r i n t r o d u c e s t h e f e a t u r e s o f 7 m t o p — c h a r g i n g c o k e o v e n b a t t e r y a n d t h e t e c h n o l o g y
摘 要 :介 绍 了 7 m 顶 装 焦 炉 的特 点 及 其 所 采用 的废 气 循 环 与 多 段 加 热 组 合 燃烧 技 术 、 焦 炉 炉体 结 构 、 焦炉 机 械 、 工
艺设备 、 智 能化 控制 技 术 、 环境保护 , 7 m顶 装 焦 炉 工 艺 设 备 先 进 , 环保水平高 , 所 产 焦 炭 能够 满足 大 型 高 炉 的需 要 。 关键 词 :7 m顶 装 焦 炉 ;多段 加 热 ;废 气循 环 ; 智能化控制 ; 环 境 保 护
为把 我 国超大 容积 顶装 焦炉 的技 术及 装备 提高
到 国际领 先水 平 , 实现 我 国“ 十一 五 ” 规 划 纲 要提 出
3 )工 艺装 备水 平大 大提 高 , 实 现 了两种 不 同煤 气加 热方 式 的 自动 切 换及 集 气 系 统 的 全 自动 操作 ,
减轻 了工 人 的劳动 强度 。 4 )开发 焦炉生 产过 程智 能化控 制技 术 , 实现 了 焦炉 自动 加热 控制 。 5 )进一 步降低 污染 物排 放 , 显 著改 善焦 炉 生产 环保 水平 。
的主 要污 染物 排放 总量 降 低 1 0 % 的 目标 , 中冶焦 耐 工程 技术 有 限公 司开发 了废 气循 环 与多段 加 热相结 合的7 m 顶装 大容 积 焦炉 。
l 焦 炉 的 特 点
7m焦炉焦炭热强度研究

7m焦炉焦炭热强度研究张文成任学延王春花(上海梅山钢铁股份有限公司,南京 210039)摘要针对7m焦炉焦炭进行质量特性分析,探讨了焦炉炉型对焦炭质量的影响,结果显示,7m焦炉焦炭比6m焦炉焦炭的日本转鼓强度DI(150/15)和焦炭热强度(CSR)均有所提高;探讨了影响焦炭热强度的关键因素,结果表明,炼焦煤的粘结性和变质程度是对焦炭热强度的关键影响因素,优化的配煤结构、配煤细度和结焦时间也是获得高质量焦炭的保证。
关键词焦炉焦炭热强度Study on Thermal Strength of Coke of 7m Coke OvenZhang Wencheng Ren Xueyan Wang Chunhua(Shanghai Meishan Iron & Steel Co., Nanjing, 210039)Abstract The coke's quality of 7m coke oven was analysed by discussed the type of coke oven and the key factor of coke Thermal Strength. The results show that the DI(15/150) and the CSR was advanced than 6m coke oven's, and that cohere properties of the coking coal and petrology components are important factors to thermal properties of coke. The structure of coal blending, the smashed degree and the time of coking was optimized is important to obtain high quality coke.Key words coke oven, coke, thermal strength1 引言随着高炉大型化及喷煤量的增加,焦炭热强度逐渐成为考核冶金焦炭质量的主要指标之一[1]。
7M焦炉推焦车控制系统的研发5页word文档

7M焦炉推焦车控制系统的研发1、引言近几年来,随着我国经济的快速发展,国家钢铁产量的大幅度增加直接导致焦炭资源的短缺。
我国焦化行业迎来了大发展的机遇,由于需求旺盛,各地新建了大量土焦(改良焦)炉和小机焦炉,这种低水平盲目重复建设项目工艺简陋、设备落后、环境污染和资源浪费严重、产品质量差。
针对目前焦化行业这种无序、落后的发展状况,国家出台了一系列结构调整和产业升级的强制性措施和规定,鼓励焦化行业提升工艺和设备的技术水平,发展大容积机焦,治理污染,淘汰土焦和4.3m以下小机焦。
目前,我国钢铁企业和大型独立焦化厂大多采用6m焦炉、5.5m焦炉和小部分4.3m焦炉,2006年部分钢企已引进德国7.63m大容积焦炉并已投产。
由于国内焦炉大型化的步伐正在加快,开发大容积7米焦炉设备已是迫在眉睫,由于7m焦炉机械有许多优点,特别是在环保方面的优势,在国内市场上有很好的前景。
2、设备用途、主要性能参数、组成及控制工艺1)用途及使用范围■推焦车是在焦炉机侧的轨道上运行,采用5-2串序对焦炉进行一系列操作的移动机械。
主要功能是开闭机侧炉门;将红焦从焦炉炭化室推出;对炉门、炉框进行清扫;对溢出的头尾焦进行回收处理;并对下一操作的炭化室进行小炉门开闭、平煤操作;对推焦、平煤、清门过程中产生的烟尘进行回收和净化。
2)主要技术参数该推焦车技术参数如下:走行装置运行功率4×30KW,对位精度±10mm推焦装置推焦速度27 m/min,最大推焦力740(27t焦炭)KN,推焦行程26900mm取门装置取门速度8 m/min,平煤装置平煤速度60m/min3)推焦车设备主要机构组成7米推焦车主要由如下机构组成:走行装置,推焦装置,取门装置,平煤装置,清扫炉门装置,炉框清扫装置,头尾焦回收装置,机侧除尘装置,供电小车,润滑系统,液压系统,电气系统4)推焦车工艺流程如下:推焦车工艺流程如图1所示:图1 工艺流程框图5)推焦车程序框图如下:推焦车程序如图2所示:图2 程序框图3、电气控制系统的组成及特点推焦车电气控制系统由AB公司的冗余PLC控制系统、HMI及无线数据通讯组成。
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就我国目前的机械制造水平而言,只要国家投入一定人力 、物力、财力,将有相当实力的起重机厂、风机厂、锅炉制 造厂(在干熄焦装臵大型化之后需要进一步消化吸收)及炼 焦专用设备制造厂有效地组织起来,通过引进,进行消化吸 收和创新,这些设备实现国产化不成问题。武钢7、8号焦炉 干熄焦的建设就吸收了国内一些有实力机电厂家加盟,自动控 制方面由武钢自已设计, 武钢7、8号焦炉干熄焦的投产成功为 我国干熄焦技术和设备全面实现国产化作出了重要的贡献。
下面给大家展示几个同行业 上马7m焦炉的图片
四、干法熄焦工艺
1、 干熄焦的发展
(一) 干熄焦的发展过程
干熄焦起源于瑞士,20世纪40年代许多发达国家开始研 究开发干熄焦技术。进入60年代,前苏联在干熄焦技术方面 取得了突破性进展,实现了连续稳定生产,获得专利发明权 ,并陆续在其国内多数大型焦化厂建成。到目前为止,前苏 联有40%的焦化厂采用干熄焦,单套处理量在50~70t/h。
(2)充分利用红焦显热,节约能源 湿熄焦时对红焦喷水冷却,产生的蒸汽直接排放到大气中 ,红焦的显热也随蒸汽的排放而浪费掉;而干熄焦时红焦的 显热则是以蒸汽的形式进行回收利用,因此可以节约大量的 能源。干熄焦红焦热量的利用,国外曾经试验过回收热水、 回收热风等流程,还有将干熄焦热量用于煤预热的试验,但 都未在工业上推广应用。目前在技术上成熟的是生产过热蒸 汽并加以利用,该法使干熄焦的蒸汽产量能满足整个焦化厂 自用蒸汽量。至于是否进一步利用蒸汽发电,主要根据其蒸 汽生产规模及蒸汽压力而定。
20世纪80年代,德国又发明了水冷壁式干熄焦装臵,使气 体循环系统更加优化,并降低了运行成本。TSOA干熄焦技术 在德国得到推广,同时该技术还输出到南韩和中国的台北。 中国的鞍山焦耐院和首钢设计院,以及武钢、宝钢、首钢 在吸收消化日本干熄焦技术方面作了一些有益的工作,并积 累了较为丰富的经验。
(一)干熄焦的工艺流程
干熄焦系统主要由干熄炉、装入装臵、排焦装臵、提升机、 电机车及焦罐台车、焦罐、一次除尘器、二次除尘器、干熄 焦锅炉系统、循环风机、除尘地面站、水处理系统、自动控 制系统、发电系统等部分组成。根据设计的不同,干熄焦系 统包含的主要设备也不尽相同,有的干熄焦直接采用外供除 盐水,因此省略了干熄焦除盐水生产这一环节,只是对外供 除盐水进行除氧处理即可;有的干熄焦没有设计发电系统, 锅炉产生的蒸汽经减温减压后直接并网使用;等等。武钢7、 8号焦炉干熄焦工艺采用日本新日铁的干熄焦技术,并在某些
② 干熄焦技术和设备要全面国产化
我国干熄焦装臵设备国产化比例较高的宝钢三期,只有 提升机、循环风机、电机车、排焦装臵的部分部件和电气、 仪表元件从国外引进。但是,这部分所占投资比例为总设备 投资的一半左右。这几件设备中,电机车属专用设备,其特 点是起动速度快、走行速度快、对位要求准确;循环风机国 内目前尚无可选产品,要求耐磨性好,并能在较高温度下长 期连续稳定运行;提升机是干熄焦专用设备,其特点提升速 度快、走行速度快、对位准确、自动化程度高;排焦装臵的 部分部件主要是由于以前没有用过,选国内设备没把握。
7M焦炉工艺
项目概述
孝义市金达煤焦有限公司拟新建年产300万吨焦炭的 焦化项目,采用JNX3-70-1型4×60孔焦炉,焦炉按复热式 考虑(预留复热式位臵和接口),采用单集气管、三吸气 管。配套建设2套处理量为190t/h的干熄焦装臵,当干熄焦 装臵检修或事故时,采用新型湿法熄焦作为备用。焦炉设 装煤、出焦除尘地面站。
① 干熄焦装臵系列化,使规模配臵经济合理
宝钢一期引进的干熄焦投产以后,我国曾片面地追求 100%干熄,即干熄焦的备用装臵也必须是干熄,结果造成基 建投资大大增加,尤其是在干熄焦装臵大型化后,投资增加 更加惊人。例如,100万吨焦化厂配套干熄焦装臵,采用 75t/h干熄焦装臵,以干熄焦备用,需建3×75t/h干熄焦装臵 ,能力将增大二分之一;采用126t/h干熄焦装臵,以干熄焦 备用,能力将增大一倍。其实,干熄焦完全可以用湿熄焦备 用,因为,随着对干熄焦所用耐火材料的不断开发,装臵的 检修时间间隔也越来越长,日本已达到每1.5~2.0年检修一 次,一次只有20天左右,所以以干熄焦为备用的意义越来越 小。
日本、德国等经济发达国家近些年在设计干熄焦装臵时, 也采用湿熄焦备用,以减少基建投资。92年底投产的德国凯 泽斯图尔 (Kaiserstuhl)焦化厂是世界最现代化、也是 环保和装备水平最高的焦化厂,该厂配备了一套世界上最大 的250t/h干熄焦装臵,也是采用湿熄焦作为备用(该厂现已 停产)。世界上干熄焦技术发展最快的日本,85年以后所建 干熄焦均以湿熄焦期1×65t/h规模的干熄焦装臵,是利用日本政府 的绿色援助计划建成的一套干熄焦装臵,其主体设备由日本 供给,辅助设备由首钢自己采购。该装臵设计工作由新日铁 与首钢设计院共同完成,工程于1999年动工,2001年1月投 产。首钢干熄焦装臵投产后运行可靠,而且自动化控制水平 和环保效果都比较理想。首钢也保留了湿法熄焦作备用。 随着国家环保法规的不断完善和全民环保意识的提高,发 展干熄焦势在必行,各大钢厂筹建6m以上焦炉都要建设与之 配套的干熄焦。
据有关资料报道,干熄焦比湿熄焦焦炭M40可提高3%~ 5%,M10可降低0.2%~0.5 %,反应性有一定程度的降低, 干熄焦与湿熄焦的全焦筛分区别不大。由于干熄焦焦炭质量 提高,可使高炉炼铁入炉焦比下降2%~5%,同时高炉生产能 力提高约1%。 但在干熄焦过程中,由于在冷却段红焦和循环气体发生化 学反应,并从气体循环系统中放散掉一部分循环气体,不可 避免地会损失一部分焦炭,干熄焦的冶金焦率比湿熄焦降低 1%~1.25%。但由于干熄焦炭表面不像湿熄焦炭那样粘附细 焦粉,实际上干熄焦进入高炉的块焦率只比湿熄焦降低0.3% ~0.8%。
JNX3-70-1型焦炉具有超大型焦炉的诸多优点: 1、装煤堆密度提高,改善焦炭质量; 2、环境效益好,由于炭化室容积增大,生产同等规模焦炭所 需炉孔数减少,可能的污染物泄露和排放源大大减少; 3、在相同规模的情况下,基建投资、人工费用(生产费用) 、焦炉维修费用都相应的降低。 4、占地面积大大减少。JNX3-70-1型焦炉的技术水平达到国 内领先,某些甚至达到和超过其它发达国家焦炉技术水平。
反应性较低的焦炭,对提高高炉的利用系数和增加喷煤量 起着至关重要的作用,而干熄焦与湿熄焦的焦炭相比,反应 性明显降低。这是因为干熄焦时焦炭在干熄炉的预存段有保 温作用,相当于在焦炉里焖炉,进行温度的均匀化和残存挥 发份的析出过程,因而经过预存段,焦炭的成熟度进一步提 高,生焦基本消除,而生焦的特点就是反应性高,机械强度 低; 其次,干熄焦时焦炭在干熄炉内往下流动的过程中,焦 炭经受机械力,焦炭的结构脆弱部分及生焦变为焦粉筛除掉 ,不影响冶金焦的反应性;再次,湿熄焦时焦块表面和气孔 内因水蒸发后沉积有碱金属的盐基物质,会使焦炭反应性提 高,而干熄焦的焦块则不沉积,因而其反应性较低。
(二) 国内干熄焦技术的现状
我国自20世纪80年代初,宝钢一期从日本引进干熄焦至 今,现有六个厂投产了干熄焦,各厂的使用状况也存在着一
定差异。
(1)各厂的干熄焦状况
① 宝钢干熄焦 宝钢为配合12×50孔(6m)焦炉,共建了12套75t/h规模 的干熄焦装臵,年处理焦炭510万吨,共分三期建设。一期 4×75t/h干熄焦装臵于1985年5月建成设产,二期、三期分别 于1991年6月和1997年12月建成投产。一期干熄焦装臵是从日 本全套引进的;二期干熄焦装臵是在消化吸收一期的基础上 ,主要由我国自己设计建成的,设备国产化率占当你设备总 重的80%,部分关键部件从日本引进;三期除极少数关键部件 从日本引进外,绝大部分设备已国产化,国产化率达到了90% 以上。宝钢只有干法熄焦,不用湿法熄焦作备用,采用“三 开一备”的生产方式。
干熄焦装臵系列化是至关重要的。规模单一,不能形成系 列,就不能按照焦炉的不同规模经济合理地配臵干熄焦装臵 。还以100万吨焦化厂为例,如果干熄焦装臵处理能力不成系 列,只能配臵我国当时已掌握的75t/h干熄焦装臵,形成 2×75t/h一组干熄焦装臵,即使以湿熄焦作备用,其处理能 力也将浪费约20%。对70~80万吨焦化厂,仍配臵2×75t/h 一组干熄焦装臵,处理能力将浪费约60%。因此,干熄焦装 臵必须根据生产能力形成系列,也就是目前的75t/h处理能力 是不够的,必须向大型化发展,其处理能力至少应满足110万 吨焦化厂要求,即开发140t/h干熄焦装臵,2003年底武钢7 、8号焦炉干熄焦投产后,我国才初步形成处理能力70~ 140t/h系列干熄焦装臵。
工艺及设备性能上进行了改进,其工艺流程图见图1—3。
(二)干熄焦的优点
由于干熄焦能提高焦炭强度和降低焦炭反应性,对高炉操 作有利,因而在强结焦性煤缺乏的情况下炼焦时可多配些弱 粘结性煤。尤其对质量要求严格的大型高炉用焦炭,干熄焦 更有意义。干熄焦除了免除对周围设备的腐蚀和对大气造成 污染外,由于采用焦罐定位接焦,焦炉出焦时的粉尘污染易 于控制,改善了生产环境。另外,干熄焦可以吸收利用红焦 83%左右的显热,产生的蒸汽用于发电,大大降低了炼焦能 耗。
对干熄焦工艺本身而言,为控制循环气体中可燃气体成分 浓度,有导入空气燃烧和补充N2两种方法,这两种方法对焦 炭的烧损没有显著的区别,因为空气导入口是在环形烟道, 已离开了红焦区,不过空气的导入不能过量,过量的空气中 富余的O2就会造成红焦的烧损。前苏联和日本在这方面都做 过对比试验和理论分析,得出的结论基本一致。 干熄焦与湿熄焦焦炭质量的对比试验结果见表1-4、表1 -5和表1-6。
(1)焦炭质量明显提高 从炭化室推出的焦炭,温度为1000℃左右湿熄焦时红焦 因为喷水急剧冷却,焦炭内部结构中产生很大的热应力,网 状裂纹较多,气孔率很高,因此其转鼓强度较低,且容易碎 裂成小块;干熄焦过程中焦炭缓慢冷却,降低了内部热应力 ,网状裂纹减少,气孔率低,因而其转鼓强度提高,真密度 也增大。干熄焦过程中焦炭在干熄炉内从上往下流动时,增 加了焦块之间的相互摩擦和碰撞次数,