6.8米 海巡艇《干舷计算书》
6米玻璃钢快艇稳性计算书
-2-
方形系数： 浮心高度： 初稳心高： 围板高度： 围板宽度： 四、横摇角计算： 采用《法规》2.1.7 提出的计算公式。 θ l=11.75c1c4
Cb=0.49 Zc=0.285m ho=0.228m hj=0.05m Bk=1.65m
c2 c3
式中：c1---系数，由船舶自摇周期 Tθ 及航区由图 2.16 查得 Tθ =0.58f
依据《法规》2.1.3 Lf=
PAfZ 9810
(m)
式中 P---单位计算风压按 2.1.5 计算 P=198(pa)(内差法) Af=受风面积 Z=风面中心 △=排水量 Lf= Af=2.65m Z=0.25m △=1.20t
9810 1 . 20
2
198 2 . 65 0 . 25
VS
2
(Zg-
d 2
)
4 . 83 0 . 228 8 1 . 1 ( 0 . 725 0 . 38 / 2 )
LSh 1
Vs=
Ls .h 1 . R 1 . 1 ( Zg d / 2 )
=
=3.90m/s=14.0km/h
即：回转时为保证横倾角不大于 8°，应将回转速度控制在 14 公里/小时以下。
=0.011(m)
-4-
八、稳性衡准
根据《法规》2.1.1 船舶在其所核算的各种装载情况下，稳性衡准数 k 应符合下式要求： 稳性衡准数 k= 本船 k=
0 . 025 0 . 011 lq lf
≥1
=2.27＞1 故本船稳性满足规范要求。
九、高速回转及乘客集中一舷横倾角控制：
本船为高速船，根据《法规》6.5.1 要求高速回转或乘客集中一舷时，横倾角应不大于 8°， 本船可通过限制回转速度及限制乘客在航行时随意移动来保证。 依据《海船稳性规范》3.2.4 θ R=1.1
干舷、吨位、锚泊计算书
系船索：φ 32 丙纶绳 140m× 根，破断负荷 112.8KN。 4 其 他：配 JZ2-H22-4 型 50KN 卧式电动绞缆机 1 台,A315 型双柱带缆桩 15 只，A450 型双柱拖缆桩 2 只，150 型导缆滚轮 4 只，300 型双滚轮导缆钳 2 只，A260 ×170 型导缆孔 13 只， D320×200 型导缆孔 2 只， 型系泊纤维索卷车 2 台。 34
3.2.3 非标准舷弧对干舷的修正值 f3 计算 §2.3.3 l A a f3 500 1.5 L L 20 . 512 30 . 709 17 . 994 = 500 1 .5 107 . 28 mm
72 . 012 72 . 012
6 1
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（2）艏楼型容积 v22 v22=
1 6
(10.16+4×7.095+0)×8.725×2.2=123.10 m3
（3）甲板室型容积 v23 v23=8.68×7.5×2.2+5.5×7.5×2.2+4.4×6.0×2.3=294.69 m （4）货舱口型容积 v24 v24=42.0×7.2×1.48=447.10 m3 （5）舱盖板下型容积 V25 v25=(16.94+22.97)×7.5×0.375=112.25 m3 （6）烟囱、天窗型容积 v26 v26=1.63×1.21×4.18=8.24 m3 4 净吨位 NT 估算 §3.3.1 NT = K3·GT =0.56× 1423=796 式中:系数 K3 由表 3.3.1 选取 K3=0.56
式中：标准舷弧面积 A 查表 2.3.2(4)得 A=30.709m2 实际首舷弧面积 a F 实际尾舷弧面积 a A
干舷计算修改1
本船系按照中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行海船法定检验技术规则（2004），对“A”型船舶要求进行计算。
一、船舶主尺度总长L OA35.36 m垂线间长L PP32.00m型宽B 7.00m型深D 3.20m吃水d 2.80m二、规范定义尺度船型“A”型船长L 32.00m船宽B 7.00m型深D 3.20m计算型深Ds 3.208 m方形系数C b0.7146C b=▽/（L×B×d1）=0.7146式中：d1=0.85D=2.72m▽=435.4m3三、最小干舷计算1、基本干舷F0F0=K×Ds 由规范附表查得当L=32.00m时，K=105.2所以F0=K×Ds=337.48mm2、方形系数对干舷修正值f1f1 =0.6F0 (C b -0.68)当C b >0.68时，取C b=0.7146所以f1 =0.6F0 (C b -0.68)=0.6×326.96×(0.7146-0.68) =6.79 mm3、有效上层建筑和凸形甲板对干舷的修正值f2本船为封闭的有效上层建筑，有效长度为: E=8.5m，C=(1 + E/L)⨯E/L=0.337所以f2 = -C(80 + 4L)= -70.1mm4、非标准舷弧对干舷的修正值f3艏端舷弧修正=(0.168+0.419)×0.432/2=0.587 m2艉端舷弧修正=(1.113+1.078)×0.34/2=0.372 m2所以a=1.62+1.996+0.587+0.372=4.575m22）标准舷弧面积：当L=32m时，A=8.34m2a<A，实际舷弧不足，应增加干舷。
所以非标准舷弧面积对干舷的修正值f3f3=500（L aA-）（1.5-Ll）=72.36mm 其中l=8.5m 5、夏季最小干舷FF=F 0 +f 1 +f 2 +f 3 =337.48+ 6.79 –70.1+ 72.36 =346.53mm本船实际干舷为408mm ，大于356.53 mm ，满足规范要求。
6.8米 海巡艇《焊接规格明细表》
船底纵骨与实肋板
2
4
3-100￣/(100)
10
中内龙骨与横舱壁
1
4
3
3—100(100)
11
船底纵骨与横舱壁
1
4
3
3—100(100)
12
首、尾尖舱内肋板与外板
2
4
3-100￣/(100)
13
船底纵骨与外板
3
3
3-80￣/(100)
（二）
舷侧骨架
1
舷侧肋骨与外板
2
4
3-100￣/(100)
2
舷侧纵骨与外板
3
3
3-80￣/(100)
3
舭肘板与实肋板
1
4
3
3—100(100)
序号
连接构件名称
焊缝级数
最小板厚
焊缝规格
4
舭肘板与外板
1
4
3
3—100(100)
（三）
甲板及其支承结构
1
强横梁与甲板
2
4
3-100￣/(100)2ຫໍສະໝຸດ 甲板纵桁与甲板板3
4
3-80￣/(100)
3
甲板纵桁面板与其腹板
3
4
3-80￣/(100)
3、各种构件的切口、切角、开孔的端部应为包角焊接，对于本船板厚小于12mm时，其包角焊长度不小于50mm。
4、各种构件对接接头的两侧均应有一段对称的角焊缝，其长度应不小于75mm。
七、主要部位的焊接和焊缝质量检查按照规范有关规定执行。
4
甲板纵桁与横舱壁
2
4
3-100￣/(100)
5
甲板纵骨与甲板
3
舾装设备计算书
1概述：本船舾装数按《钢质海船入级规范》（2006）的要求进行计算。
2 主要尺度船 长 L 105.6m型 宽 B 42.0m型 深 D 8.0m吃 水 d 5.5m排 水 量 ∆ 23859t3 舾装数计算按《钢质海船入级规范》3.2.1.2，起重船的舾装数N 按下式：1023/2A Bh N ++∆= 式中：∆——夏季载重水线下的型排水量，2/3828.8∆=；B ——船宽m ，42.0B =m ；h ——从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度m ，取10.9h =m ； A ——船长L 范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑以及各层宽度大于4/B 的甲板室的侧投影面积的总和m 2；1A ——夏季载重水线以上船体部分的侧投影面积m 2，1265.5A =m 2； 2A ——甲板室侧投影面积m 2，2177.5A =m 2；3A ——起重机械的侧投影面积m 2，3585.1A =m 2；则 123265.5177.5585.11028.1A A A A =++=++= m 2 舾装数 2/31028.12828.824210.918471010A N Bh =∆++=+⨯⨯+= 按《钢质海船入级规范》（2006）表3.2.1.1（2），选配如下：首锚3只，每只质量6000kg ；CCSAM 3-60锚链577.5m ，拖索1×220m ，破断力≥1168kN ，系船索5×190m ，破断力≥402kN 。
4 锚泊及系泊设备的配备本船实配：工作锚：首部2只8325kg波尔锚（兼航行锚），收于锚链筒内，锚链用6×37S+IWR-1870 Φ52镀锌钢丝绳代替，锚索钢丝绳总长2×500m，锚与钢丝绳之间用12.5m长CCS AM3-64锚链连接，每只锚均配掣锚器1个。
尾部2只8325kg波尔锚或海军锚，收于尾部锚架上，锚链用6×37S+IWR-1870 Φ52镀锌钢丝绳代替，锚索钢丝绳总长2×800m，锚与钢丝绳之间用12.5m长CCS AM3-64锚链连接。
79.6m货船干舷计算书
一.说 明本船系一般干货船，按2004年《内河船舶法定检验技术规则》对敞口船的要求校核干舷。
二.主要数据航 区： A ，B 级总 长： Loa ＝79.60 M型 宽: B ＝13.80 M两 柱 间 长: Lpp ＝76.77 M型 深: D ＝4.70 M吃 水: A 级 d1＝3.95M吃 水: B 级 d2＝4.05M甲板边板厚度：12mm首舷弧起点到首垂线处距离：Ls ＝21.5 m 艏舷弧：Ys ＝706 mm 尾舷弧起点到尾垂线处距离：Lw ＝22.5 m 艉舷弧：Yw ＝813 mm 计算型深为：D1=D+t/1000=4.712M三.干舷计算1、基本干舷F 。
查表4.1.2.1有：F0A = 650F0B = 5002、型深对干舷的修正f1A 级：L/D1>15，不做干舷修正。
B 级：L/D1>15，不做干舷修正。
3、舷弧对干舷的修正f2查表4.1.4A 级航区标准艏舷弧 YsbA =800 mmA 级航区标准尾舷弧 YwbA =400 mmB 级航区标准艏舷弧 YsbB =600 mmB 级航区标准尾舷弧 YwbB =300 mmYs<Ysb 而Yw>Ywb ，所以：Yw=400 mmA 级：f 2=61(Ysb+Ywb)-31(Ys ×Ls/L+Yw ×Lw/L) =61(800+400)-31(706×21.50/76.30+400×22.50/876.30)=53.77 mmB 级航区舷弧对干舷的修正：B 级： f 2=61(Ysb+Ywb)-31(Ys ×Ls/L+Yw ×Lw/L)=61(600+300)- 31(706×22.50/76.30+813×22.50/76.30) =0.69 mm4、升高甲板对干舷的修正f22本船无升高甲板，5、舱口围板和舱室门槛高度对干舷的修正f3 因为舱口围板高度及舱室门槛高度满足最小规定 所以f3不做修正 f3=06、最小干舷计算：A 级：F=F0A+f1+f22A+f3FA = 650+53.77=703.77mm按4.1.1.1的要求，船舶允许的A 级最小干舷为： FA =703.77mmB 级：F=F0B+f1+f22B+f3FB = 500+0.690=500.69mm按4.1.1.1的要求，船舶允许的B 级最小干舷为： FB =500.69 mm实取：A 级干舷:fA = 750 mm >703.77 mm实取：B 级干舷:fB = 650 mm >500.69 mm干舷计算满足“规则”要求。
第三章船舶最小干舷和吨位丈量
第三章船舶最小干舷和吨位丈量1船舶最小干舷概述船的干舷是泛指船舶静浮于水面时，自水面至露天甲板上表面舷边处的垂直距离。
1减小甲板上浪2保证有一定的储备浮力2《海船载重线规范》的主要内容适用范围：国际：船长L≥24m，总吨位在150总吨以上的一般民用船舶；国内：船长L≥20m的一般民用船舶（不适用军舰）2-1最小干舷影响因素：甲板上浪程度的因素、储备浮力大小的因素、灌进船主体内部的可能程度1）上浪程度因素：波浪中的纵摇及升沉运动的幅度、船舶舷弧的大小、上层建筑的地位和大小等有关。
******季节区分为：冬季北大西洋区、冬季区、夏季区、热带区、夏季淡水区、热带淡水区等********2）储备浮力因素：干舷、船体的丰满度（Cb值）、上层建筑、舷弧等。
3）灌进船主体内部的可能程度：“A”型船舶―载运液体货物的船舶；“B”型船舶―不符合“A”型船舶特点的其他船舶。
B-60型船舶：船长超过100m的B型船舶，在计算干舷时，其基本干舷取为B型船舶表列干舷值减去了对应船长的B型船舶表列干舷与A型船舶表列干舷值之差的60％。
B-100型船舶：B型船舶的基本干舷取为A型船舶的表列干舷，这种船称为B-100型船舶。
2-2国际航行船舶最小干舷计算1）夏季最小干舷F＝F0＋f1+f2+f3+f4+f5(mm)其中F0一船的基本干舷（mm);f1一船长L<100m的船舶干舷的修正（mm),f2一方形系数对船舶干舷的修正（mm),f3一型深对船舶干舷的修正（mm);f4一有效上层建筑和围蔽室对船舶干舷的修正（mm),f5一非标准舷弧对船舶干舷的修正（mm）。
2）季节区最小干舷：热带区最小干舷FR、冬季区最小干舷FD、淡水最小干舷FQ、热带淡水最小干舷FRQ、冬季北大西洋区最小干舷、船首最小高度。
2-3国内航行船舶最小干舷计算夏季最小干舷计算F=F0+f1+f2+f3(mm)；对B型船舶，夏季干舷F还应不小于下式计算值：F=190+3.5L+0.035L2F一基本干舷（mm）、f1―方形系数对干舷的修正值（mm);f2一有效的上层建筑和围蔽室对干舷的修正值（mm）;f3一非标0准舷弧对于干舷的修正值（mm）。
干舷计算书2012.5.3
d-------有关载重线对应的型吃水，m; d=0.90m =1000×(2.088-0.9)=1188mm 5 结论 本船实际 A 级航区干舷为 1188mm，大于“规则”所要求的最小干舷值 571mm， 满足 A 级航区的要求。 本船实际 B 级航区干舷为 1188mm，大于“规则”所要求的最小干舷值 465.4mm， 满足 B 级航区的要求。 本船实际 C 级航区干舷为 1188mm，大于“规则”所要求的最小干舷值 244.1mm， 满足 C 级航区的要求。
42.8m 旋转变幅式起重船
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JT7109-101-1JS
干舷计算书
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江苏金泰船舶研究设计有限公司 江苏省造船公司设计研究中心
干舷计算书
JT710为长江下游航道专用码头囤船。本计算书按《内河船舶法定检验技术规则》 （2011）第四篇载重线[以下简称“规则”]校核其干舷及载重线勘划。 2．船舶主要尺度 总长 L 型宽 B 型深 D 计算型深 D1 设计吃水 d 甲板边板厚度 t 航区 3. 船型： 按规则“1.1.3.11”校准，本船为 B 型船舶，其干舷按 B 型船校核。 4．最小干舷计算（A 级航区） 按“规则” §4.2.1.1,最小干舷应不小于 F= F0+f1+f2+f3 F0—船舶的基本干舷，mm； f1—型深对干舷的修正值，mm； f2—舷弧对干舷的修正值，mm； f3—舱口围板的高度及舱室门槛的高度对于干舷的修正值，mm； 4.1 表 4.2.2.1 选取船舶的基本干舷（B 型船舶） ，进行插值计算得： F0=406.8mm 4.2 型深对干舷的修正值 f1 根据“规则” §4.2.3.1 L/D1 =42.8/2. 08=20.58>15， 则 f1=0 4.3 舷弧对干舷的修正值 f2 根据“规则” §4.2.4.2 42.80m 13.50m 2.08m D+0.008=2.088m 0.9m 0.008m 船中处
6.8米 海巡艇《舱容曲线力计算书》
船舶静力学计算及稳性衡准系统 V4.2(201201)WH10094* * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * ** ** ** 船 舶 舱 容 曲 线 计 算 书 ** ** ** * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * *船 名 : 6.8米 海巡艇数据库名 : 6.8米 海巡艇.mdy图 纸 号 : FLS406-101-02JS委托单位 :计算标识 :计算单位 : 嘉兴飞龙船舶技术计算签名 :审核签名 :批准签名 :计算日期 : 2014 年 07 月 16 日程 序 编 制 单 位 : 中 国 船 级 社 武 汉 规 范 研 究 所船舶舱容曲线计算书一 舱室要素汇总序号 舱室名称 型 舱 容 最大舱长 最大舱宽 最大舱深 舱容系数 舱室组成情况 (m^3) ( m ) ( m ) ( m ) (单元标识)1 艉 尖 舱 2.096 1.488 2.004 0.980 0.970 12 乘 员 舱 5.145 3.440 2.026 0.980 0.970 23 艏 尖 舱 1.201 1.888 1.806 0.971 0.970 3二 舱容曲线舱室序号 : 1 舱室名称 : 艉 尖 舱--------------------------------------------------------------------------------------------1. 舱室要素最大舱长 lmax --------- 1.488 m 单元体数 N --------- 1最大舱宽 bmax --------- 2.004 m 舱容系数 Cu --------- 0.970最大舱深 hmax --------- 0.980 m 渗透率 as --------- 0.800舱 容 V --------- 2.096 m^3 液体重量密度 r --------- 1.000 t/m^32. 舱室组成单元体序号 ---------- 1 单元标识 ----------- 1后舱壁坐标 L1 --------- 船 艉 计入系数 Cj --------- 1.000前舱壁坐标 L2 --------- -1.682 m 舱室特征 --------- 整个剖面3. 舱容曲线重 心 位 置序号 吃 水 型舱容 净舱容 重 量 垂向坐标 横向坐标 纵向坐标 惯性矩 方型系数( m ) (m^3) (m^3) ( t ) ( m ) ( m ) ( m ) (m^4)1 0.000 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----2 0.040 0.005 0.005 0.005 0.027 0.000 -2.222 0.0 0.0413 0.080 0.020 0.019 0.019 0.053 0.000 -2.222 0.0 0.0834 0.150 0.070 0.068 0.068 0.100 0.000 -2.222 0.1 0.1565 0.300 0.277 0.269 0.269 0.200 0.000 -2.222 0.4 0.3106 0.450 0.643 0.624 0.624 0.300 0.000 -2.318 0.7 0.4807 0.600 1.021 0.991 0.991 0.386 0.000 -2.346 0.8 0.5718 0.750 1.445 1.402 1.402 0.471 0.000 -2.367 0.9 0.6469 0.900 1.885 1.829 1.829 0.553 0.000 -2.379 1.0 0.70210 0.980 2.095 2.032 2.032 0.592 0.000 -2.378 0.3 0.71711 ----- 2.096 2.033 2.033 0.592 0.000 -2.378 ----- -----0.250.500.75吃水(m)第 1 个舱室: 艉 尖 舱051015202530V Vk Dk Zb Yb XbAs Ix V----型舱容(m^3) Vk----净舱容(m^3) As----水线面积(m^2) Ix----水线面惯性矩(m^4)Dk----重 量(t) Zb----浮心垂向坐标(m) Yb----浮心横向坐标(m) Xb----浮心纵向坐标(m)舱室序号 : 2 舱室名称 : 乘 员 舱--------------------------------------------------------------------------------------------1. 舱室要素最大舱长 lmax --------- 3.440 m 单元体数 N --------- 1最大舱宽 bmax --------- 2.026 m 舱容系数 Cu --------- 0.970最大舱深 hmax --------- 0.980 m 渗透率 as --------- 0.850舱 容 V --------- 5.145 m^3 液体重量密度 r --------- 1.000 t/m^32. 舱室组成单元体序号 ---------- 2 单元标识 ----------- 2后舱壁坐标 L1 --------- -1.682 m 计入系数 Cj --------- 1.000前舱壁坐标 L2 --------- 1.758 m 舱室特征 --------- 整个剖面3. 舱容曲线重 心 位 置序号 吃 水 型舱容 净舱容 重 量 垂向坐标 横向坐标 纵向坐标 惯性矩 方型系数( m ) (m^3) (m^3) ( t ) ( m ) ( m ) ( m ) (m^4)1 0.000 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----2 0.040 0.014 0.014 0.014 0.027 0.000 -0.110 0.0 0.0523 0.080 0.058 0.056 0.056 0.053 0.000 -0.097 0.0 0.1044 0.150 0.205 0.199 0.199 0.100 0.000 -0.090 0.2 0.1965 0.300 0.819 0.795 0.795 0.200 0.000 -0.086 1.1 0.3926 0.450 1.665 1.615 1.615 0.289 0.000 -0.054 1.4 0.5317 0.600 2.582 2.504 2.504 0.373 0.000 -0.035 1.8 0.6178 0.750 3.565 3.458 3.458 0.457 0.000 -0.021 2.2 0.6829 0.900 4.594 4.456 4.456 0.539 0.000 -0.011 2.3 0.73210 0.980 5.142 4.988 4.988 0.582 0.000 -0.007 2.3 0.75311 ----- 5.145 4.991 4.991 0.582 0.000 -0.007 ----- -----0.250.500.75吃水(m)第 2 个舱室: 乘 员 舱 051015202530V Vk Dk Zb Yb XbAs Ix V----型舱容(m^3) Vk----净舱容(m^3) As----水线面积(m^2) Ix----水线面惯性矩(m^4)Dk----重 量(t) Zb----浮心垂向坐标(m) Yb----浮心横向坐标(m) Xb----浮心纵向坐标(m)舱室序号 : 3 舱室名称 : 艏 尖 舱--------------------------------------------------------------------------------------------1. 舱室要素最大舱长 lmax --------- 1.888 m 单元体数 N --------- 1最大舱宽 bmax --------- 1.806 m 舱容系数 Cu --------- 0.970最大舱深 hmax --------- 0.971 m 渗透率 as --------- 0.950舱 容 V --------- 1.201 m^3 液体重量密度 r --------- 1.000 t/m^32. 舱室组成单元体序号 ---------- 3 单元标识 ----------- 3后舱壁坐标 L1 --------- 1.758 m 计入系数 Cj --------- 1.000前舱壁坐标 L2 --------- 船 艏 舱室特征 --------- 整个剖面3. 舱容曲线重 心 位 置序号 吃 水 型舱容 净舱容 重 量 垂向坐标 横向坐标 纵向坐标 惯性矩 方型系数( m ) (m^3) (m^3) ( t ) ( m ) ( m ) ( m ) (m^4)1 0.009 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----2 0.049 0.001 0.001 0.001 0.036 0.000 1.986 0.0 0.0083 0.089 0.004 0.004 0.004 0.063 0.000 1.991 0.0 0.0154 0.150 0.013 0.013 0.013 0.104 0.000 1.997 0.0 0.0275 0.300 0.077 0.075 0.075 0.216 0.000 2.116 0.0 0.0786 0.450 0.207 0.201 0.201 0.320 0.000 2.171 0.1 0.1387 0.600 0.410 0.397 0.397 0.424 0.000 2.244 0.2 0.2038 0.750 0.692 0.671 0.671 0.520 0.000 2.317 0.4 0.2749 0.900 1.019 0.988 0.988 0.628 0.000 2.356 0.4 0.33510 0.980 1.200 1.164 1.164 0.676 0.000 2.374 0.4 0.36211 ----- 1.201 1.165 1.165 0.676 0.000 2.374 ----- -----0.250.500.75吃水(m)第 3 个舱室: 艏 尖 舱051015202530V Vk Dk Zb Yb XbAs Ix V----型舱容(m^3) Vk----净舱容(m^3) As----水线面积(m^2) Ix----水线面惯性矩(m^4)Dk----重 量(t) Zb----浮心垂向坐标(m) Yb----浮心横向坐标(m) Xb----浮心纵向坐标(m)三 单元体要素单元体序号 1--------------------------------------------------------------------------------------1) 单元体要素单元标识 ----------- 1 舱室特征 --------- 整个剖面 后舱壁坐标 L1 --------- 船 艉 后舱壁肋位 N1 --------- ----- 前舱壁坐标 L2 --------- -1.682 m 前舱壁肋位 N2 --------- 3 单元体序号 2--------------------------------------------------------------------------------------1) 单元体要素单元标识 ----------- 2 舱室特征 --------- 整个剖面 后舱壁坐标 L1 --------- -1.682 m 后舱壁肋位 N1 --------- 3 前舱壁坐标 L2 --------- 1.758 m 前舱壁肋位 N2 --------- 10 单元体序号 3--------------------------------------------------------------------------------------1) 单元体要素单元标识 ----------- 3 舱室特征 --------- 整个剖面 后舱壁坐标 L1 --------- 1.758 m 后舱壁肋位 N1 --------- 10 前舱壁坐标 L2 --------- 船 艏 前舱壁肋位 N2 --------- -----。
4500带顶边舱近海货船干舷计算书
4500带顶边舱近海货船干舷计算书4500吨近海货船干舷计算书 LC420-101-03JS一、概述本船干舷计算书按《船舶与海上设施法定检验规则》(1999)年(非国际航行海船法定检验技术规则)对航行于近海航区的B型船舶的要求。
二、主尺度垂线间长 L =88.11 m; pp型宽 B=14.1 m;型深 D=7.40 m;排水量Δ=6288.66 t;设计吃水 d= 6.06 m;主甲板边板厚度 t=14 mm; 三、计算尺度计算吃水 d=0.85D= 6.29 m 1计算型深 D=D+t/1000=7.412 m 13 计算排水体积 V=6435.5 m (0.85D处的排水体积)每厘米浸水吨数T= 10.26 t/cm计算方型系数Cb= V/LBD*0.85=0.81计算船长:因为L=87.32 ?L= 88.348 ppl(L为型深85%处的水线长的96%，L为型深85%的垂线间长) ppl计算船长L=88.348 m; ppl24500吨近海货船干舷计算书 LC420-101-03JS四、最小干舷计算公式为:F=F+f+f+f 01231、基本干舷F:F=KD=1193.6 mm; 001上式中:系数 K=161.04 计算型深 D=7.412 m; 12、方型系数对干舷的修正值f: 1f=0.6F0(Cb-0.68)=93.1 mm; 1上式中: 方型系数C=0.81 b3、上层建筑对干舷的修正:f=-C(80+4L)= -146.49 mm; 2上式中:船长L=88.348上层建筑的有效长度为:E=E+E= 23.57 m; 12首楼甲板的有效长度E= 6.62m 1尾楼甲板的有效长度E= 16.95m 2系数C=(l+E/L)E/L= 0.338 4、舷弧对干舷的修正f: 32船标准舷弧面积: A=41.64 m2船实际舷弧面积: a=a1+a2=20.57 m;2尾实际舷弧面积: a1=11.04 m ?1/3A=13.882首实际舷弧面积: a2=9.87 m ?2/3A=27.76舷弧对干舷的修正值f计算如下: 2f=500(A-a)(1.5-l/L)L=174.6 mm; 3上式中: 船长L=88.348封闭上层建筑总长度l=1+1=23.57 m; 1234500吨近海货船干舷计算书 LC420-101-03JS首楼甲板的总长度l= 6.62m; 1尾楼甲板的总长度l=16.95m 25、最小干舷F的计算:F=F+f+f+f= 1314.8 mm; 0123、本船实际干舷高度为h=D-d=1352mm >F=1314.8mm 1、按3.1.1要求夏季干舷h=1352?190+3.5L+0.035L2=747mm满足规范要求。
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设计吃水: d = 0.450
三、最大装载时的最小平均干舷计算
1.最小平均干舷要求值 由4.8.3.2 规定 甲板艇的最小平均干舷应不小于下述二式计算值之中的大者： F = 0.2B F = 0.20 式中: B= m m 2.030 = m 0.406 m 0.406 m m
F = 0.2×2.03
6.8米 海巡艇《干舷计算书》 一、概述
FLS406-101-03JS
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本船干舷根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第10篇第4章第8节的有关要求进行计算。
二、船舶主要参数
艇 宽: B = 2.030 0.986 m m m 船首端处干舷Ff = 船中部处干舷Fm = 船尾端处干舷Fa = 0.536 0.536 0.506 mm mm mm 计算型深: D1 =
2.实际最小平均干舷值 规范要求的最大装载时的最小平均干舷：F= 本船实际最小平均干舷 Fs = （Ff+Fm+Fa）/3 = （0.536+0.536+0.506）/3= 0.526
Байду номын сангаас
本船实际最小平均干舷大于规范要求的最小平均干舷，故满足《规则》要求。