顶管穿越公路安全方案_2015
穿越xxx公路顶管应急预案
穿越xxx公路顶管应急预案顶管穿越公路安全保障措施一、安全防护重点顶管穿越主要安全防护重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等。
二、技术措施（一）防止路面沉降、塌陷1、做好顶管施工前的施工准备工作，对作业人员进行技术、安全交底，从思想上首先确应质量和安全意识；2、选用优质的水泥套管，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；3、做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始后3天内，保证所有水泥套管到场；4、在顶管的施工过程中，确实做好注浆减磨，选择优质的触变泥浆材料，注浆压力保持在0.5~0.7Mpa，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量，每天的注浆量应做好记录，作为分析地层损失的依据，注浆工艺由专人负责，并保证注浆设备和管路可靠，并每日定期检查；5、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作，在一段水泥套管顶进完成后，必须及时换浆，一般以3天为一个周期，将水灰比为0.5:1的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入，把顶管前面的第一节的注浆空打开，使膨润土泥浆流出，直到有水泥砂浆压出时，再把注浆空塞上，换浆后水泥套管的周围有充分的水泥浆，经过一段时间后，水泥浆溶入粉砂土中，最终改变了土质和管壁合成一体，可充分保证塌陷问题的产生；6、在顶通前应做好出洞前的准备工作，在机头出洞后及时将机头和连接的管道分离，机头及时吊出井外，在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水，保证洞内土体和水量不流失，保证管道沉浆得到控制；9、水泥套管顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内。
（二）防止地下管线破损车辆慢行”警示标语。
3、在顶管到达穿越公路路基前1天，实行单向通车并限速80km/h，建议委托公路路政进行实施；5、为避免路面荷重，应委托路政，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。
公路顶管穿越施工安全应急方案范本（二篇）
公路顶管穿越施工安全应急方案范本一、安全防护重点顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等二、技术措施（1）防止路面沉降、塌陷①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场；④顶管施工前做好准备工作；⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查；⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。
⑦在顶管通过路面设置间距为___M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。
（2）防止底下管线破损①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过；②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交；③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。
（3）防止交通事故①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生；②在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌；③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。
三、应急资源分析（1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。
（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
公路顶管穿越施工安全应急方案(一)
公路顶管穿越施工安全应急方案(一)一、安全防护重点顶管穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等二、技术措施（1）防止路面沉降、塌陷①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场；④顶管施工前做好准备工作；⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查；⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。
⑦在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。
（2）防止底下管线破损①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过；②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交；③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。
（3）防止交通事故①在本项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生；②在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌；③为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。
三、应急资源分析（1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。
（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
顶管穿越公路施工方案
顶管穿越公路施工方案1. 引言顶管技术是一种在公路施工中常用的穿越技术。
它可以解决公路上出现的管道穿越问题，避免了开挖公路和破坏环境的需求。
本文将介绍顶管穿越公路的施工方案，并提供操作步骤和注意事项。
2. 施工步骤2.1 项目准备在开始顶管穿越公路施工前，需要进行项目准备工作。
首先，施工人员需要进行现场勘察，确认穿越公路的具体位置和工作情况。
其次，需要编制详细的施工方案，包括施工方法、材料和设备的选择以及安全措施等。
2.2 施工准备在施工前，需要进行必要的施工准备工作。
首先，施工人员需要准备好所需的材料和设备，包括顶管设备、防护设备、工具等。
其次，需要清理施工现场，确保施工区域无障碍物和其他妨碍施工的因素。
2.3 顶管穿越施工顶管穿越施工分为准备工作、顶管施工和完工三个阶段。
2.3.1 准备工作在顶管施工前，需要进行一些准备工作。
首先，需要确定顶管的入口和出口，并进行标记。
其次，需要清理管道的入口和出口，确保没有垃圾和杂物。
然后，需要进行管道的测量和定位，以确定顶管的长度和位置。
2.3.2 顶管施工在顶管施工过程中，施工人员需要按照以下步骤进行操作：1.安装顶管设备：将顶管设备安装在入口和出口位置，并根据需要进行调整。
2.预备工作：清理顶管设备，检查设备的工作状态和连接情况。
3.开始施工：根据施工方案和顶管设备的要求，进行顶管施工操作。
1.建立起始点：在入口位置建立起始点，保证顶管设备的稳定。
2.顶管推进：使用顶管设备进行推进，将顶管逐渐推进到出口位置。
3.固定顶管：在出口位置固定顶管，防止顶管移动或脱落。
4.顶管完成：完成顶管施工后，进行清理和整理工作。
4.完工验收：在顶管施工完成后，需要进行完工验收，检查顶管施工的质量和安全情况。
如有必要，进行顶管的测试和检测。
2.4 安全措施在顶管穿越公路施工中，需要采取相应的安全措施，以确保施工的安全和顶管的质量。
如下是一些常用的安全措施：•安全防护设备：施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋和手套等个人防护设备，以防止意外伤害。
公路顶管穿越施工安全应急方案
公路顶管穿越施工安全应急方案公路顶管穿越施工是公路建设中的一项重要工程，也是一项高风险的工程。
为了确保施工人员的安全，需要做好应急方案的制定和管理。
下面是一个关于公路顶管穿越施工安全应急方案的示例，该方案主要包括预防措施、施工措施和应急措施三个方面。
一、预防措施1.施工前的准备工作在施工前，应对施工现场进行全面的安全检查，并组织施工人员进行安全培训，确保施工人员了解施工过程中的安全风险和应急处理方法。
2.施工现场的安全管理为防止施工现场发生事故，必须对施工现场进行科学合理布置，按照规定标识施工区域，并设置安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
3.安全设施的设置在施工现场设置紧急停车带和警示标识，保证工人的安全出入，同时设置安全标识牌，标明施工区域和危险区域，提示施工人员注意安全。
二、施工措施1.施工前的准备工作对施工现场的地质环境进行详细的调查和分析，确定施工方案，采取相应的安全措施，确保施工的顺利进行。
2.施工队伍的组织和管理对施工人员进行培训，提高施工人员的技术水平和安全意识，组织施工人员进行安全会议，明确施工任务和安全要求，确保施工人员按照规定操作。
3.施工设备的使用和维护确保施工设备的正常运行，对设备进行定期检查和维护，及时发现和解决设备故障，避免因设备问题引发安全事故。
三、应急措施1.事故报警和组织撤离一旦发生施工事故，施工人员应立即拨打报警电话，并按照事故预案进行组织撤离，确保施工人员的安全。
2.应急救援和伤员处理及时报告救援部门，组织抢救受伤人员，并为受伤人员提供必要的急救措施，保障其生命安全。
3.事故调查和处理事故发生后，应立即成立调查组，对事故原因进行调查，并采取相应的防范措施，避免类似事故再次发生。
以上就是公路顶管穿越施工安全应急方案的一个示例，通过制定合理科学的应急方案，能够在施工中及时、有效地进行应对和处理，确保施工人员的安全。
同时，施工方还需结合具体施工工程的特点，制定更为细化的安全应急措施，以提高应对突发事件的能力和反应速度。
穿越省道(公路)顶管施工应急预案
穿越省道（公路）顶管项目施工应急预案编制：审核：安全：审批：XXX安装工程有限公司年月一、工程概况1二、本项目主要的风险1三、应急处理原则及措施1四、应急措施领导小组2五、沉井及顶管施工开裂塌方应急预案3六、沉井施工应急预案4七、顶管施工应急预案9八、管道开挖应急预案14九、应急预案启动程序15十、其他各类事故的处置程序和抢险措施15十一、施工现场的应急救援设备器材的储备17工程概况本项目管道输送介质为水蒸汽，工作压力为1.1MPa(G),输送管道和外护管管材均为Q235B螺旋钢管。
本项目配套的热力管道穿越315省道1次，对应公路运营桩号为XXX+250,采用顶管方式穿越，顶管长度为77m。
穿越的热力管道管径为D377X8,外护管外径为中820mm。
本项目管道并行315省道240m,对应公路运营桩号XX+605〜XX+845。
并行段采用开挖方式敷设，并行的热力管道管径为D377X6,外护管外径为①820mm。
二、本项目主要的风险(1)顶管施工对公路路基影响；(2)施工开挖对交通影响；(3)地下不明管线、电缆、光缆对施工的影响。
(4)吊装过程中会对行人车辆影响；(5)顶管工作坑坍塌、火灾、物体打击、机械伤害、触电、交通安全等。
三、应急处理原则及措施1、项目工地发生安全事故时，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间内积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。
2、事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。
3、要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。
4、事故发生后，要尽最大努力保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据，这是现场应急处置的所有人员必须明白并严格遵守的重要原则。
5、发生事故单位要严格按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案一、背景介绍随着城市道路交通的不断发展和改善，对于公路的维护和更新日益重要。
在实际施工中，遇到一些特殊情况，如公路上存在地下管线需要顶管穿越施工。
这种情况下，需要制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行。
二、施工方案1. 前期准备工作在进行公路顶管穿越施工之前，需要进行详细的勘察和测量工作。
确定地下管线的位置、管线材质、埋设深度等信息，以便后续施工时参考。
同时需要与相关部门进行沟通，确保施工过程中不会影响到其他设施的正常运行。
2. 施工工艺公路顶管穿越施工一般采用顶管法施工。
具体步骤如下：(1) 开挖沟槽首先在公路边缘开挖一条沟槽，以便顶管作业进行。
沟槽的宽度和深度应根据管线的要求来确定。
(2) 定位管线确定地下管线的位置和埋设深度，标明管线线路，并进行标记，以便后续的施工进行参考。
(3) 设立支架在地下管线附近建立支架以支撑顶部土层，防止因施工引起地面塌陷的情况发生。
(4) 顶管施工采用专业的顶管设备，在地下管线上方进行顶管作业，确保管线的安全。
在施工过程中，应注意控制施工速度和压力，确保地下管线不受损坏。
(5) 填充恢复顶管作业完成后，应及时对沟槽进行填充和恢复工作，保证路面的平整和安全。
三、施工注意事项1.施工过程中需注意与道路交通的协调，确保施工安全。
2.需要严格按照相关规定和标准进行施工，保证工程质量。
3.在施工中保持与相关部门的沟通和协调，及时处理可能出现的问题。
四、结论公路顶管穿越施工是一项复杂而重要的工程，需要充分的前期准备和详细的施工方案。
只有严格按照规定操作，才能确保施工顺利进行，并保证公路交通的安全与畅通。
以上是关于公路顶管穿越施工方案的一些介绍，希望能对相关从业人员和施工单位提供一定的参考与帮助。
顶管穿越公路安全方案-2015
辽河石化鮁鱼圈长输管线清理占压及扩容改造滨海路穿越工程安全安全措施盘锦龙飞建筑安装工程有限公司2015年6月22日1目录第一章概述 (3)一工程概况 (3)二、编写依据………………………………………………………………。
3三、施工部署…………………………………………………………….。
4第二章安全措施 (4)一、安全措施 (4)二、场地恢复 (6)三、应急预案 (6)四、处理塌陷路面的安全方面。
(7)五、质量方面 (8)六、公路行车安全措施 (8)第三章：安全操作规程 (8)第四章:安全生产文明施工措施 (15)第五章组织机构………………………………………………………。
.18第一章概述一、工程概况1、该工程项目段为鲅鱼圈外输管线清理占压及扩容改造项目,为新建一条由辽河石化公司鲅鱼圈末站外输泵房至营口港码头的柴油装船管线，输油管线规格为D508mm×7。
1mm,材质为PSLIL245，全长约6.5Km，管线设计压力 2.0Ma,设计温度800C。
单线穿越长度42m，采用公称内径为1200mm，长度为2000mm，顶进施工用Ⅱ级，钢筋混凝土管，其标记如下：DRCP1200×2000JC/T640—2010。
2、滨海路为二级公路，设计速度60Km ，沥青路面,路面宽度28m，主路基为零填高度。
2、工作管输油管线规格为D508mm×7。
1mm与滨海路交叉900，滨海公路被交叉桩号为：966+288.3、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm,材质为PSLIL245，全长约6。
5Km，管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。
4、管顶距公路路面埋深3。
82m，管顶距涵洞底大于1m（距排水涵洞底1m）。
5、水文地质情况：勘察深度8m未见地下水，顶管位置为强风化花岗岩。
二、编写依据:1、工程设计图纸；2、《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》SH3533—2003;3、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90；4、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194—935、《工程测量规范》GB50026—93三、施工部署1 施工组织安排需要采用人工用钢钎、手锤破拆,顶管的管段计划分成两个阶段施工,第一阶段为工作坑、接收坑的开挖施工，第二阶段为人工顶管的实施，其中工作坑、接收坑的施工可以交叉作业，速度较快，设备也能得到充分的利用.2 顶管施工工艺流程1）、人工挖探坑，查找并清除地下障碍物等；2）、确定顶管位置，放线定位，机械挖掘工作坑及接收坑土方.3）、平整坑底，安放靠背，工作坑碎石垫层地面铺设，工字钢支架、钢跳板挡土板。
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辽河石化鮁鱼圈长输管线清理占压及扩容改造滨海路穿越工程安全安全措施盘锦龙飞建筑安装工程有限公司2015年6月22日1目录第一章概述 (3)一工程概况 (3)二、编写依据 (3)三、施工部署 (4)第二章安全措施 (4)一、安全措施 (4)二、场地恢复 (6)三、应急预案 (6)四、处理塌陷路面的安全方面 (7)五、质量方面 (8)六、公路行车安全措施 (8)第三章：安全操作规程 (8)第四章：安全生产文明施工措施 (15)第五章组织机构 (18)第一章概述一、工程概况1、该工程项目段为鲅鱼圈外输管线清理占压及扩容改造项目，为新建一条由辽河石化公司鲅鱼圈末站外输泵房至营口港码头的柴油装船管线，输油管线规格为D508mm×7.1mm，材质为PSLIL245，全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。
单线穿越长度42m，采用公称内径为1200mm，长度为2000mm,顶进施工用Ⅱ级,钢筋混凝土管,其标记如下：DRCP1200×2000JC/T640-2010。
2、滨海路为二级公路，设计速度60Km ，沥青路面，路面宽度28m，主路基为零填高度。
2、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm与滨海路交叉900，滨海公路被交叉桩号为:966+288。
3、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm，材质为PSLIL245，全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。
4、管顶距公路路面埋深3.82m，管顶距涵洞底大于1m（距排水涵洞底1m）。
5、水文地质情况：勘察深度8m未见地下水，顶管位置为强风化花岗岩。
二、编写依据：1、工程设计图纸；2、《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》SH3533-2003；3、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90；4、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-935、《工程测量规范》GB50026-93三、施工部署1 施工组织安排需要采用人工用钢钎、手锤破拆，顶管的管段计划分成两个阶段施工，第一阶段为工作坑、接收坑的开挖施工，第二阶段为人工顶管的实施，其中工作坑、接收坑的施工可以交叉作业，速度较快，设备也能得到充分的利用。
2 顶管施工工艺流程1）、人工挖探坑，查找并清除地下障碍物等；2）、确定顶管位置，放线定位，机械挖掘工作坑及接收坑土方。
3）、平整坑底，安放靠背，工作坑碎石垫层地面铺设，工字钢支架、钢跳板挡土板。
4）、安装顶管机5）、顶管6）、余土外运7）、拆除顶管机及其它设备，原地貌恢复第二章安全施工一、安全施工（1）工作井、接收井周围做好硬性围护栏，围挡前后内禁止停车，并按规定设置警示牌和警示灯；（2）夜间施工时设置照明，配置适当警示标志；（3）开挖部位及时开挖、及时恢复，并采取相应措施保证安全；（4）开挖土方不乱抛，集中堆放及时运出；（5）雨前对土体和支护进行检查，并采取排水、防护措施，雨后对土体和支护进行检查；（6）雨季施工各种车辆机械不得在开挖基础边缘2m内行驶、停放；（7）对于危险区域，应树立标识牌、警示牌，并派专人24小时值班，待土建施工结束回填后，再拆除围挡。
同时，针对顶进过程中可能出现的施工危险也提出应对措施：二、场地恢复（1）回填①工作井、接收井顶板施工完毕后上部应填土压实。
②对地表沾染的土，应集中外运后统一处理。
（2）地貌恢复将工作井、接收井周围隔离物、井场内外警示牌、标识牌装车运走；井场内施工及生活废弃物拉运至垃圾场；恢复原有地貌。
三、应急预案（1）工作井、接收井基坑施工①所用材料应加强检测，严格按照规范施工，从源头上把好质量关；②基坑开挖时应注意监测地下水位、支护及周边沉降，如发现异常应立即处理。
（2）顶管时路面沉降、塌陷①选用优质管材，加强材料检测，严格按照规范施工，从源头上把好质量关；②事先与交警、路政部门沟通，确定临时应急路线，一旦发生事故可从应急道路绕行；③施工过程中，确实做好润滑减阻；（2）顶管时地下管线破坏①在顶管施工前与各相关部门联系，确认施工范围内管线位置、埋深等；②在确认后，及时调整施工路线和高程，避免与现有管线相交；③如在顶管过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。
（3）交通事故①主要为防止由于穿越施工作业导致路面塌陷而发生的交通事故；②在作业前，由专人与公路产权单位联系进行施工期间相关事宜的沟通，确定临时应急道路，若发生事故即从应急道路绕行；③如在穿越路段发生交通事故或车辆发生故障，应联系交警及时拖走事故或故障车辆。
四、处理塌陷路面的安全方面1）处理塌陷路面的现场作业人员必须正确佩戴安全帽，穿反光背心，不得随意穿越道路和在施工现场打闹，防止发生交通事故。
2）在施工区域前后两侧以外30m处设置警示牌，施工区域设置安全围挡，夜间在施工区域安装警示灯。
3）现处于雨季，在雨前、雨中、雨后都要进行巡查，对存在安全隐患的井、坑、出现问题的路面周边要做好防护，并设置警示牌或其他警示标志。
4）雨期要经常检查现场电器设备的接地、接零保护装置是否灵敏，防止施工过程中发生触电事故；遇雷暴天气，施工人员立即停止作业并撤离到安全区域，防止雷击事件发生。
五、质量方面1）建立以项目经理为质量检查工作组的组长，生产经理为副组长，技术人员、质检人员为组员。
对道路质量问题逐一进行检查并做好记录。
2）施工员组织工人对地下所有排水管道逐一进行排查，发现有质量隐患的部位马上安排进行修复并记录，修复后通知质量检查组进行检查，有必要时对排水管道进行闭水试验。
3）塌陷处理过程中，回填灰土压实度必须符合规范要求，并有专人进行监测。
4）按照设计要求安装立缘石，保证立缘石后砼的深度和厚度，在保证路缘石稳固的同时起到阻水的作用。
5）塌陷处理过程中，只要遇有空洞，无论大小必须全部挖开并挖至坚实土层后才能进行下一步工作。
6）现处于雨季，降雨量较大，在处理塌陷的同时要了解天气情况，要随挖随处理，避免大面积开挖进行处理。
未处理完毕的区域遇降雨时要做好覆盖和雨水疏导工作，防止雨水进入对路基造成二次破坏。
6、公路行车安全措施。
①、顶管施工期间为了减少路面塌陷可能性，在路面上铺设20mm厚2m宽，28m长钢板可减少施工期间行驶车辆对顶推施工影响。
②、对套管采用注浆方法防止路面沉降。
③、为了保证施工期间公路上行车安全，在施工地点前后50m各设置临时交通安全标志，提示过往车辆前方施工减速慢行，夜间设置照明设施。
第三章：安全操作规程一、电工安全操作规程1. 必须经过有关部门安全技术培训，考试合格后发给操作证，方可独立操作上岗。
2. 所有绝缘、检验工具，应妥善保管严禁他用，并应定期检查、检验。
3. 现场施工用电高低压设备及线路应按照施工组织设计及有关电气安全技术规程安装和架设。
4. 施工现场专用的中性点直接接地的电力系统中必须采用TN-S三相五线制接零保护系统，实行三级配电、两级保护，严禁采用四芯或三芯电缆外加一根电线代替五芯或四芯电缆。
5. 线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。
6. 电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物体绑扎在一起；各种电动机具必须按规定设置工作接地与重复接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。
7. 配线应分色（包括配电箱内连线），相线L1为黄色，L2绿色，L3为红色，工作零线N为黑色，保护零线PE为绿/黄双色。
8. 在架空输电线路下面工作应停电，不能停电时，应有隔离防护措施；在架空线路一侧工作时，在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最近距离都不能小于规范规定。
9. 有人触电时，立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即切断电源并使用绝缘灭火机或干砂灭火。
10. 电气设备所有保险丝（片）的额定电应与其负荷容量相适应；禁止用其它金属丝代替保险丝。
11. 在高压带电区域内部分停电工作时，人体与带电部分应保持安全距离，并需有人监护。
12. 施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明漏电保护器必须分开；照明开关、灯口及插座等，应正确接入相线及零线。
13. 施工现场夜间临时照明电线及灯具，室内高度应不低于2.5米，室外高度应不低于3米，易燃、易爆场所应用防爆灯具。
14. 安装照明线路不准直接在板条天棚上通行及堆入材料，必须通行时，应在大楞上铺设脚手板。
15. 要做好变压器等防雷接地保护，接地电阻应符合规范要求。
16. 外电架空线与机械设备最小距离必须符合规范要求；达不到要求的必须悬挂醒目警告牌。
17. 支线架设应设置横担,并用绝缘子固定,电线严禁架设在树木等处,不准用竹质电杆；架空线路,不准成束架设。
18. 配电箱与电气设备的金属外壳都必须有可靠接地并联成网，按NT-S系统设置。
19. 施工现场配电箱必须采用铁板制作，要有防雨措施，门锁齐全,有色标,统一编号。
20、开关箱要做到一机一闸一保护，箱内应保持清洁不得有杂物；标明其名称、用途、维修电工姓名；开关箱、配电箱内严禁动力、照明混用；每有进行检查，维修一次，要有检修记录及记录本。
21. 移动电箱电源线长度不大于30米，移动机具引出线不大于5米。
二、电焊工安全操作规程1. 必须经过有关部门安全技术培训，考试合格后发给操作证，方可独立操作上岗；明火作业要有审批手续。
2. 电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。
3. 一次线长度不得超过5米，二次线不得超过30米，一、二次线接线柱与外壳绝缘良好，设有防护罩，并装设二次空载降压保护器或触电保护器。
4. 电焊机要设单独的开关箱，开关箱应有防雨措施，拉合时应戴手套侧向操作。
5. 焊钳与把线必须绝缘良好连接牢固，更换焊条应戴手套；在潮湿地点作业时，应站在绝缘胶板或木板上。
6. 严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。
7. 焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道时，必须清除干净，并将所有的孔盖打开。
8. 焊接预热工件时，应有石棉或挡板等隔热措施。
9. 把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。
10. 更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。
11. 清除焊渣，采用电弧气割清除时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
12. 多台焊机在一起集中施焊时，焊机平台或焊件必须接地，并应有隔光板。
13. 钍钨极要放置在密闭铅盒内，磨削钍钨极时必须戴手套、口罩，并将粉尘及时排除。
14. 二氧化碳气体预热的外壳应绝缘，两端电压不大于36伏。
15. 雷电时，应停止露天焊接作业。
16. 施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
17. 严禁利用厂房的金属结构、管道、轨道或其它金属搭接起来作为导线使用。
18. 工作结束应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后方可离开。