钢帘线常见质量问题
帘线钢质量影响因素及控制措施
帘线钢质量影响因素及控制措施帘线钢质量影响因素及控制措施摘要:主要阐述了帘线钢的质量要求。
对影响钢中夹杂物的尺寸及形态、热轧线材的组织及外表质量、偏析程度的因素进行了分析，提出了有效控制夹杂物形态和降低偏析程度的技术措施。
关键词:帘线钢夹杂物外表质量偏析钢帘线主要用于轮胎子午线增强用的骨架，具有强度高、韧性好的特点，也是线材制品中要求极高、生产难度最大的产品之一。
由于帘线用盘条要被拉拔成φ0.15～0.38mm的细丝。
之后还要经过高速双捻机合股成绳,要求拉拔及合股过程中100km断丝不超过1次，因此必须使用优质的高碳低合金线材才能满足如此高的质量要求。
对于帘线钢的生产及质量控制，国外钢铁企业如日本的神户制钢、新日铁、住友。
以及德国萨斯特、法国梅森和韩国浦项等厂家经过多年的研制开发,积累了大量的经验,形成了比拟成熟的工艺。
其共同特点是生产工艺完善，产品化学成分均匀（如将碳含量控制在±（0.01％～0.02％））、钢的洁净度高（如T[O]≤20×10-6，[A1]T≤3×10-6，夹杂物级别较低，无大尺寸和脆性夹杂）、钢坯质量高、盘条的组织性能均匀、外表质量好和产品质量稳定等。
近年来,国内企业也陆续进行了帘线用钢的开发与研制,经过不断地摸索及实践，产品质量不断提高。
目前，国内帘线用钢的质量已经到达批量制作φ0.20mm以上规格钢帘线的质量要求。
并已经获得著名钢帘线生产厂家的质量认证,生产规模逐年扩大。
但从质量上看，国内帘线用钢与进口产品相比仍然存在一定的质量差距,尚未到达制作φ0.20mm以下钢帘线的技术要求。
本文主要讨论影响帘线钢质量的各种因素以及应该采取的相应控制措施。
影响帘线用钢质量的主要因素1.1成分波动及有害元素的存在帘线用钢对于成分的要求较为严格，不同炉次或同炉之间要求成分必须保持均匀，波动幅度小,否那么会造成盘条的通条性能不均匀，在加工过程中断丝。
帘线钢中有害元素含量过高,也会导致拉拔及合股断丝的发生。
探讨电梯钢带跑偏问题的原因及注意事项
探讨电梯钢带跑偏问题的原因及注意事项摘要：近年来随着社会经济的发展，电梯需求量明显提高，小体积的电梯主机深受关注。
但是电梯安装、使用过程中故障问题也十分常见、高发，钢带跑偏便是常见的质量问题，对电梯的安全、稳定运行造成不良影响。
基于此，本文对电梯钢带跑偏的原因进行分析，并提出安装、保养相关注意事项，为电梯的安全稳定运行提供保障。
关键词：电梯；钢带；跑偏；原因；注意事项目前小机房、无机房电梯的需求量逐年增加，电梯已得到广泛应用，尤其是一些较小的电梯主机，深受人们青睐。
因为曳引轮直径和钢丝绳直径的比例不可低于40，因此曳引轮的大小决定电梯主机不能做到太小。
复合钢带的使用有效减少曳引轮的体积，使用钢带作为悬挂装置的电梯主机体积明显下降。
复合钢带的应用不但能够减小主机体积，同时还具有降噪、节能的作用，为电梯的稳定运行夯实基础，提高舒适度。
但是钢带受诸多因素影响容易出现跑偏问题，对电梯的安全稳定运行造成不利影响。
因此相关工作人员应全面分析跑偏原因，采取有效的解决措施，同时充分了解安装、维护等方面的注意事项，全面落实相关工作，及时解决问题，提高电梯的运行质量。
1.电梯钢带跑偏问题的原因钢带是电梯的重要结构部分，其主要作用为承载电梯重量和带动电梯运行。
钢带可作为曳引和吊挂的载体，不但作为重要安全部件，承载轿厢对重的重量，也是曳引的载体，驱动电梯轿厢运转。
为了了解钢带跑偏的原因，首先要了解钢带的缺点。
由于钢带表面材料的摩擦系数较大，因此一些型号的电梯存在曳引力过大的问题。
例如检验时很多维护保养人员反映，当对重压实缓冲器时，如果电梯的悬挂装置为钢带，主机向上行方向运行，空轿厢仍然处于向上提升的状态。
同时因为钢带摩擦系数较大，电梯运行过程中出现断电情况，轿厢停止速度较快，减速度较大，因此用户投诉有不适感，因此钢带电梯的速度无法做到太快。
针对钢带跑偏这一问题，钢带跑偏始终是一个处理难度较大的问题，虽然其不常发生，但是发生后，及时找出原因和彻底解决跑偏问题的难度较大。
全钢载重胎体帘线缺陷原因分析及解决措施
全钢载重子午线轮胎胎体帘布质量缺陷原因分析及解决措施对于全钢载重子午线轮胎，若胎体钢丝帘线排列不均、密度变小或接头开，则会造成轮胎在使用过程中发生胎侧鼓包，甚至爆破；若胎体帘线弯曲或交叉，则会导致轮胎在使用过程中受力不均，经多次屈挠变形、摩擦后生热大，出现轮胎脱层或瀑破。
1产生原因1．1胎体帘线密度不均（1）钢丝帘布压延时，锭子制动器的风压不稳或压延机与其前后两个区段的帘线张力不恒定均一，导致个别张力较小的帘线从精密辊及压延机辊筒上跳线。
（2）精密辊使用时间过长，辊筒磨损严重。
（3）供胶温度过低或压延时辊筒间存胶量过大，造成附胶帘布密度不均匀。
（4）胶料塑性值不稳定、不均匀，挤稀辊筒上的帘线或固定不住帘线，使其不能正常排列。
（5）钢丝帘线的平直度和残余应力不符合技术要求，帘线从锭子房导出时发生打弯扭曲现象，致使帘线在压延过程中易跳动，造成帘线排列不均。
（6）成型操作时帘布受到局部拉伸使帘线变稀或定型压力太大使胎体接头脱开。
（7）成型过程中胎体帘布表面有气泡或胎体帘布与气密层、胎侧及带束层间有气泡，硫化时气泡在硫化的压力的作用下易将帘线顶稀。
（8）内衬层或胎侧接头过大，硫化时该部位多余胶料在硫化内压力的作用于下被挤入胎体帘线的缝隙中使帘线变稀。
（9）硫化胶囊裂缝或胶囊卡盘泄漏，使硫化胶囊与胎体之间存有水或湿气，硫化时这些水或湿气在高温作用下汽化，水蒸气排不出去，则在硫化内压的作用下将胎体帘布顶稀。
1．2胎体帘线裂缝胎体帘线裂缝表现为胎体帘线在接头处（90°帘布裁断机接头处或成型接头处）裂开。
（1）90°帘布裁断机接头装置风压低或接头装置间隙过大。
从外观看，90°帘布裁断机接头后在接头处开缝或接头处胶料过多，帘线间距大于正常压延间距，甚至是正常帘线间距的几倍。
（2）附胶帘布停放时间过长、帘布粘性不好或帘布喷霜。
（3）成型或硫化时定型压力过大。
（4）成型过程中供料与导开速度不匹配，帘布受到拉伸。
钢帘线常见质量问题
钢帘线常见质量问题及对轮胎厂的影响1.钢帘线残余扭转、平直度不合格对轮胎厂的影响：（翘边）帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布，表面不平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须停车手工对接影响生产效率，无法保证轮胎质量。
从而影响轮胎厂的正常生产。
1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。
5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导致搭配时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
二．定长定长不准的原因：1．计米导轮装置磨损。
2．计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。
3．人为计米（定长）不准。
对轮胎厂的影响：在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放线，如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮时势必留下过多的帘线而造成浪费，使轮胎厂的生产成本提高。
扯轮底时增加操作工劳动强度。
三.外绕丝断外绕丝的主要原因：1.MV2校直器的压下量不均匀或过大。
2.单丝性能的不稳定。
3.收线张力过大。
4.牵引轮处帘线同槽。
或帘线不过导轮。
5.重卷机速度过快。
6.帘线在装运过程中的碰撞。
7.外绕丝松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。
8.DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。
9.重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。
10.缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。
11.断丝保护间距过大，不能发现断丝。
12.断丝保护不复位。
13.断丝保护不灵敏。
对轮胎厂的影响：外绕丝的作用是增强帘线的弯曲刚度，减少帘线在轮胎成型过程中的回弹力，提高帘线的疲劳性能，便于加大帘线的捻距，提高与橡胶的粘合力。
外绕丝断丝将会对钢帘线与橡胶的粘合造成一定的影响，刺破轮胎，轮胎厂必须要将其裁断，影响轮胎厂正常生产，增加损耗。
帘线钢质量技术
杂。
钛夹杂在钢丝拉拔过程中加重模耗，并严重恶化成品的抗疲劳性能。
由于Ｔｉ元素性质活泼，极易与ｏ、Ｎ发生反应，炼钢残留的少量Ｔｉ元素也会对成品造成很大的危害。
因此必须控制其来源，使用特殊合金及合成渣，将原辅材料中的钛元素限制在最低水平。
（３）Ａ１元素铝是强脱氧元素，钢液脱氧过程中一旦析出Ａ１２０３夹杂，精炼过程中无法将它们从钢液中彻底去除；特别是尺寸小于１０ｕｍ的夹杂，要通过常规的精炼工艺从钢液中有效去除是十分困难的。
即使将钢液全氧质量分数降低到（５～６）×１０～，材料疲劳断Ｉ：Ｉ上仍然发现直径为１０－－２０９ｍ的Ａ１２ｑ颗粒【４］。
另外．钢中Ａ１元素还会与渣中的Ｔｉ０２发生反应：４［Ａ１］＋３（ＴｉＯｚ）＝３ＥＴｉ］＋２（ＡＬ０３）使渣中的氧化钛被还原后进入钢液中，不利于Ｔｉ元素的去除。
因此，限制原辅材料中的铝含量是非常必要的。
２生产工艺沙钢帘线钢冶炼采用２条工艺路线：（１）９０ｔ超高功率电弧炉一出钢一ＬＦ炉精炼一吹氩软搅拌一１４０ｍｒｔｔ×１４０ｒｌｌｌｎ连铸；（２）铁水预脱硫・１８０ｔ顶底复吹转炉一挡渣出钢斗ＬＦ炉精炼斗ＲＨ—１４０Ｆｉｌｍｘｌ４０ｍｍ连铸２．１炼钢２．１．１电炉由于电炉存在残余Ｃｕ元素高的缺点．尽量提高热装铁水比例，保证６０％以上。
由于铁水和废钢中含有大量的钛元素，钛元素是与氧元素结合力较强，很容易在氧化期初期去除，图１为炼钢各阶段钛元素含量的变化，其中，横坐标１一铁水，２一电炉出钢，３一ＬＦ精炼初期，４一ＬＦ精炼结束，５一成品。
电炉终点出钢后加入合金及合成渣带入钛元素，由于ＬＦ精炼不能去除钛元素，使［Ｔｉ］稍有升高，因此，电炉冶炼过程采用大渣量溢渣操作，以降低渣中氧化钛浓度，使钢渣间反应持续进行，既利于钛元素的去除，又利于磷元素的去除。
偏心炉底出钢，采用留钢留渣操作，避免出钢下渣。
２．１．２转炉热装铁水经过预脱硫，减轻ＬＦ炉脱硫负担，提高钢水纯净度。
转炉挡渣出钢应严格控制下渣量。
帘线钢开卷断裂原因分析与改善措施_桂江兵
帘线钢开卷断裂原因分析与改善措施桂江兵 蒋跃东 吴 超 夏艳花 孙宜强（武汉钢铁（集团）公司研究院 湖北 武汉：４３００８０）摘 要 利用金相显微镜、扫描电镜对帘线钢开卷断裂断口进行了检验，通过断口检验，分析认为：盘条表面的微裂纹是导致帘线钢开卷断裂的主要原因，而珠光体球团之间存在的大量网状铁素体组织是导致开卷断裂的次要原因。
因此，减少帘线钢开卷断裂的频率，就应该从减少盘条表面微裂纹、减少珠光体球团之间网状铁素体组织两个方面同时入手。
实践证明，调整集卷处插杆的垂直度、减少盘条在Ｃ型钩上的摩擦可以大大减少盘条表面的微裂纹，而提高吐丝温度和降低相变中的冷却速度可以使珠光体球团之间的网状铁素体组织得到减少。
关键词 帘线钢；断裂；裂纹；珠光体；原因分析中图分类号：ＴＧ１１５．２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１－３５２４（２０１２）０４－００２３－０３ 收稿日期：２０１２－０６－１８ 修回日期：２０１２－０９－０２ 作者简介：桂江兵（１９８０～），男，工程师．Ｅ－ｍａｉｌ：ｇｕｉｊｉａｎｇｂｉｎｇ＠１２６．ｃｏｍ 帘线钢是汽车子午线轮胎的主要材料，用于提高轮胎的安全性、耐磨性以及耐疲劳性能，主要加工工艺为：开卷→除鳞（去氧化铁皮）→粗拉→热处理→中拉→电镀、热处理→湿拉→捻股。
２０１１年，某厂生产的帘线钢（牌号为ＬＸ８２Ａ，成分见表１）在开卷、除鳞的过程中断丝频繁，遂邮寄断口试样至项目组进行分析。
利用金相显微镜、扫描电镜对断口试样进行分析，找到了帘线钢开卷断裂的原因，并制定了改善措施。
表１ 化学成分（ｗｔ％）Ｃ Ｓｉ Ｍｎ Ｐ Ｓ０．８２ ０．２２ ０．５１ ０．００８ ０．００７１ 检验方法及结果随机抽取１个断口试样，对其进行超声波清洗后拍照，宏观形貌见图１。
图１ 断口宏观形貌图１可见，该断口十分平整，断口附近的表面有机械损伤的痕迹，断口无明显塑性形变。
靠近断口附近分别制取横截面试样和纵截面试样，纵截面试样抛光后在金相显微镜下观察，可见明显微裂纹，见图２，用３％硝酸酒精浸蚀后观察，该试样表层裂纹处有硬化层存在，见图３。
帘线钢质量影响因素及控制措施
帘线钢质量影响因素及控制措施摘要:主要阐述了帘线钢的质量要求。
对影响钢中夹杂物的尺寸及形态、热轧线材的组织及表面质量、偏析程度的因素进行了分析，提出了有效控制夹杂物形态和降低偏析程度的技术措施。
关键词:帘线钢夹杂物表面质量偏析钢帘线主要用于轮胎子午线增强用的骨架，具有强度高、韧性好的特点，也是线材制品中要求极高、生产难度最大的产品之一。
由于帘线用盘条要被拉拔成φ0.15～0.38mm的细丝。
之后还要经过高速双捻机合股成绳,要求拉拔及合股过程中100km断丝不超过1次，因此必须使用优质的高碳低合金线材才能满足如此高的质量要求。
对于帘线钢的生产及质量控制，国外钢铁企业如日本的神户制钢、新日铁、住友。
以及德国萨斯特、法国梅森和韩国浦项等厂家经过多年的研制开发,积累了大量的经验,形成了比较成熟的工艺。
其共同特点是生产工艺完善，产品化学成分均匀(如将碳含量控制在±(0.01％～0.02％))、钢的洁净度高(如T[O]≤20×10-6，[A1]T≤3×10-6，夹杂物级别较低，无大尺寸和脆性夹杂)、钢坯质量高、盘条的组织性能均匀、表面质量好和产品质量稳定等。
近年来,国内企业也陆续进行了帘线用钢的开发与研制,经过不断地摸索及实践，产品质量不断提高。
目前，国内帘线用钢的质量已经达到批量制作φ0.20mm以上规格钢帘线的质量要求。
并已经获得著名钢帘线生产厂家的质量认证,生产规模逐年扩大。
但从质量上看，国内帘线用钢与进口产品相比仍然存在一定的质量差距,尚未达到制作φ0.20mm以下钢帘线的技术要求。
本文主要讨论影响帘线钢质量的各种因素以及应该采取的相应控制措施。
1 影响帘线用钢质量的主要因素1.1 成分波动及有害元素的存在帘线用钢对于成分的要求较为严格，不同炉次或同炉之间要求成分必须保持均匀，波动幅度小,否则会造成盘条的通条性能不均匀，在加工过程中断丝。
帘线钢中有害元素含量过高,也会导致拉拔及合股断丝的发生。
钢帘线湿拉模具失效分析
摘要钢丝有利润滑拉拔润滑越高模具造成1：电2：润3: 4：模5：模6：水7：牵8：模关键有：损程控制 湿拉具产导致1、电拉拔上升 要：在湿拉过丝与模子之间利于钢丝拉拔滑液有冷却钢拔过程中，钢丝滑方式、拉丝高，抛光性越具失效分为：成湿拉模具失电镀钢丝强度润滑剂中cu 拉拔路径的模具定径带长模具道次压缩水箱设备防线牵引盘回车。
模具自身因素键词：电镀钢钢帘线湿拉纵向裂纹、程度与电镀钢制相关联。
拉模具磨损主产生的异常表致模具异常的电镀钢丝强度拔力与钢丝的升，因生产是 钢黄文洲 张过程中，钢丝与间形成一层耐拔。
钢丝湿拉时钢丝和拉丝模丝与拉丝模之丝模材质、拉丝越好，钢丝越模具磨损；失效的相关因度，表面氧化粒子含量，直线性:模具长度。
缩率。
线张力。
素。
钢丝；润滑剂拉生产一般采深环形沟槽钢丝镀层质量 主要有四种：表现为：内孔的主要因素有度:的抗拉强度成是连续的过程钢帘线湿张伟国 九江与模子之间会耐压润滑膜，防时的润滑方式模的作用。
之间的摩擦系丝模和钢丝的越不容易粘结模芯断裂。
素有：化锌含量，表温度，清洁度具与线的准直剂；模具；压采用硬质合金槽等，当这些量，表面质量图1吸附磨损、孔拉伤—内孔槽有以下几个方面成线性关系，程，机台内润湿拉模具失江金鹭硬质合金会产生很大的防止钢丝与模式是介于流体系数大小对拉的表面状况对拉丝模，摩擦表面质量。
度。
度。
缩率；设备金拉丝模具, 模些磨损积累到量，水箱机台擦伤磨损、疲槽沟—模芯断面：强度越高，所润滑剂温度上失效分析金有限公司 的摩擦力和很模子之间直接体润滑与边界拉拔力有很大对摩擦系数的擦力就越小。
模具在使用过一定程度后将台拉拔路径直疲劳磨损、腐断裂‐模芯破所需拉拔力越上升，（35‐42析江西 九江 3很多热量，使接接触，从而减界润滑的混合大的影响。
润滑的大小皆有影。
过程中会出现将造成模具的直线性，模具腐蚀磨损（图碎‐模芯脱套越大,摩擦系数°35‐45°是333000使用润滑液可减少摩擦和磨合润滑。
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钢帘线常见质量问题及对轮胎厂的影响
1.钢帘线残余扭转、平直度不合格
对轮胎厂的影响：（翘边）
帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布，表面不平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须停车手工对接影响生产效率，无法保证轮胎质量。
从而影响轮胎厂的正常生产。
1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。
5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导致搭配时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
二．定长
定长不准的原因：
1．计米导轮装置磨损。
2．计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。
3．人为计米（定长）不准。
对轮胎厂的影响：
在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放线，如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮时势必留下过多的帘线而造成浪费，使轮胎厂的生产成本提高。
扯轮底时增加操作工劳动强度。
三.外绕丝
断外绕丝的主要原因：
1.MV2校直器的压下量不均匀或过大。
2.单丝性能的不稳定。
3.收线张力过大。
4.牵引轮处帘线同槽。
或帘线不过导轮。
5.重卷机速度过快。
6.帘线在装运过程中的碰撞。
7.外绕丝松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。
8.DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。
9.重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。
10.缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。
11.断丝保护间距过大，不能发现断丝。
12.断丝保护不复位。
13.断丝保护不灵敏。
对轮胎厂的影响：
外绕丝的作用是增强帘线的弯曲刚度，减少帘线在轮胎成型过程中的回弹力，提高帘线的疲劳性能，便于加大帘线的捻距，提高与橡胶的粘合力。
外绕丝断丝将会对钢帘线与橡胶的粘合造成一定的影响，刺破轮胎，轮胎厂必须要将其裁断，影响轮胎厂正常生产，增加损耗。
四．断焊点（焊点过于集中）：
钢帘线在捻制过程中如果发生断丝或其它缺陷，往往拉不到定长就要被剪，然后通过焊接方式，以达到定长。
装箱搭配时要注意每箱的焊点位置不得过于集中。
提高成品率是解决焊点的根本途径。
产生原因：
1．断焊点是因为重卷工焊接时焊接质量不高或焊点不回火。
2．焊点过于集中主要是重卷工对帘线焊点的位置控制不均匀、保管员运送不及时、装箱工包装时的搭配不当。
对轮胎厂的影响：
1.由于焊点的强度远远小于无焊点的帘线，压在轮胎里，轮胎反复运动，易断裂刺穿轮胎。
2.焊点在压延时断，帘线向后缩导致停车，理顺后的同时要将无帘线或帘线排列乱的裁
掉，影响生产效率。
五.粘合力：
我厂可能影响粘合力的因素：
1．铜成份：指含Cu%量，根据轮胎厂的技术指标来进行控制。
2．镀层厚度：保证钢帘线与橡胶的粘合，一般铜层厚度以0.2至0.4 um为宜。
3．湿拉润滑剂：润滑剂浓度、PH值、温度或多或少影响表面铜的活性，定期进行乳化液的维护，使其浓度、温度、PH值、金属离子含量、细菌含量控制在允许的范围内。
4．环境因素：帘线表面有锈斑、油污、灰尘等，粘合力会显著下降，在生产过程中要保持相对湿度，禁止有油、有汗的手或湿手直接触摸钢帘线，以免帘线表面生锈。
5．混料（普铜、低铜混用）易对轮胎厂的粘合力造成影响。
6．镀铜丝单丝、帘线碰撞，即使极其轻微的碰撞，也会摩擦铜层、损伤铜层。
7．粘合力达不到，轮胎在反复运动中，帘线与橡胶脱节、暴胎。
对轮胎厂的影响:
钢帘线最主要的性能之一是与橡胶的粘合性能，它是影响轮胎质量的主要因素，粘合力达不到，轮胎在反复运动中，帘线与橡胶脱节、暴胎。
表面有灰尘、油污等，橡胶与帘线粘合时，中间无形隔有一层介质，橡胶与帘线的直接结合，从而影响粘合力。
六．破断力：
钢帘线试样在被拉断时所需的力.破断力主要决定于单丝强度和帘线结构。
钢帘线内包断丝现象，易造成破断力下降。
对轮胎厂的影响：
轮胎在交变应力下，破断力越低,轮胎的承受疲劳强度越低，从而严重影响轮胎的使用寿命。
破断力是影响轮胎质量的重要参数。
七．装错工字轮
产生原因：
1.生产帘线的工段，根据机床更改后没有及时调整工艺卡片和工字轮等。
2.保管员未清楚认识所生产的帘线规格及采用的工字轮等。
3.划码员在登记时未认真耐心的检查每箱、每层的工字轮的大小以及帘线的表面质量。
对轮胎厂的影响：
各轮胎厂根据本厂内的放线轴的直径采用相应的工字轮（B40/B60/B80），出现装错工字轮，导致工字轮无法装置，从而严重影响轮轮胎厂的生产。
八、标识不牢、工字轮剥漆：
产生原因：
1.标识的粘度不够。
2.操作工对标识的规范粘贴的意识还需加强。
3.在包装组时间过长。
4.工字轮的漆不牢。
5.装运过程中工字轮碰撞。
6.收线气缸上无垫皮，气缸与工字轮摩擦掉漆。
对轮胎厂的影响：
影响轮胎厂的生产现场。
细漆屑易粘附在帘线表面上，并且对帘线的粘合力等性能造成一定的影响。
易导致过线板堵塞。
标识贴错在轮胎厂容易造成混料。
九、排线不好
产生原因：
1.开车后未对由线张力进行检查，导致排线松动或过紧。
2.排线调整不及时，导致产生排线大小头。
对轮胎厂的影响：
1．收线张力过松会导致轮胎厂在压延过程中压线，导致断线，造成停车，增加轮胎厂操作工工作量和损耗。
3．收线张力过紧也会造成压线导致断线，或导致放线张力不一致，在压延时，帘线在整径辊上跳线，导致帘布中帘线排列不齐。
十、硬弯
产生原因：
1.DTA芯线排线不好、松动、大小头，在MV2工段易压成硬弯。
2.检验后向上收，帘线易打弯。
3.CJ焊头时绕在手上易产生硬弯。
4.用脚踩到帘线，不经意的一碾，也会产生硬弯。
5.经外绕后的帘线排线不好、松动或大小头，在重卷处过易产生硬弯。
对轮胎厂的影响：
硬弯在压延过程中，在整径辊上产生跳线、并线，使得帘线在帘布中排列不均匀，导致帘布报废，增加轮胎厂损耗。