美孚润滑油的船舶应用
船舶润滑油——精选推荐
船舶润滑油船舶润滑油一般来讲，船舶用油就是指船用发动机油，包括气缸油、系统油和中速筒状活塞柴油机油。
船舶主机系统船舶主机系统------船用柴油机船用柴油机船用柴油机：：柴油机效率高，功率范围广，具有起动迅速、维修方便、运行安全、使用寿命长等特点，3WT 以下的船舶主要使用柴油机作为主机。
其自身的特点如超额定转速连续运转、装有调速器和超速限制装置、在倒转工况下能稳定运转、在纵倾和横倾15度的条件下正常工作等，且振动小、噪音低。
船用柴油机分类船用柴油机分类柴油机类型 缸径/MM 常用转数/（R/MIN） 单缸功率/KW 低速十字头 760～1060 100左右 1470～2940 中速筒状活塞300～650500左右 367～1470 中高速（船上辅机） 200～4001000左右73～220船舶发动机按其结构、性能不同分为二冲程低速十字头柴油机和四冲程中速筒状活塞柴油机。
低速十字头二冲程柴油机燃烧室和曲轴箱是隔开的，活塞与气缸之间的润滑是靠注油器将气缸油注入分散在气缸套上的许多注油孔内，通过气缸油本身扩散来完成润滑，而曲轴箱是用系统油来润滑的。
中速筒状四冲程柴油机与一般柴油机结构相似，只是发动机比一般的高速柴油机要大的多，气缸与曲轴箱共用一个润滑油，即中速筒状活塞柴油机油。
一. 十字头十字头气气缸油缸油用于低速十字头发动机活塞与气缸垫之间的润滑，属于二冲程油。
气缸润滑使用专门的润滑系统和设备（注油器、注油接头），经缸壁的注油孔（8～12个），把气缸油喷注到气缸壁表面进行润滑。
其注油量可控，喷出的气缸油不能回收。
活塞直径很大（500～1000MM），用装有横隔板和活塞杆填料箱把汽缸和曲轴箱有效隔开。
低速十字头二冲程柴油机的特点是功率高、缸径大。
国际上著名的制造厂家有MAN-BW 公司，SULZER 公司及三菱公司。
单缸功率能达到51840KW。
由于气缸油直接接触高温及劣质燃料中的硫燃料而生成酸性物质，因此在高温清洁性、酸中和性、极压性方面有很高的要求。
美孚船舶标准
美孚船舶标准美孚船舶标准：打造卓越船舶行业的里程碑导语：美孚船舶标准是船舶行业中的重要准则，拥有全球领先的技术和严格的质量要求，为船舶行业的发展树立了标杆，推动了行业的进步和创新。
第一部分：美孚船舶标准的背景介绍近年来，随着全球贸易的不断发展和航运业的蓬勃发展，船舶行业的重要性日益突显。
然而，由于船舶行业的特殊性和复杂性，船舶的安全性、可靠性、环保性等方面面临着巨大的挑战。
为了保障船舶运输的安全和可持续发展，国际航运业提出了一系列的标准和规范。
而其中，美孚船舶标准凭借其严格性和先进性，成为船舶行业的领军标准。
第二部分：美孚船舶标准的核心要素1.船舶设计与制造要求：美孚船舶标准要求船舶设计与制造过程中应该符合国际标准和具备创新性。
船舶的结构、强度、稳定性等方面需要满足相关的规定，并通过严格的检测和验证程序。
2.船舶设备与系统要求：美孚船舶标准要求船舶的设备和系统应具备先进的技术和可靠的性能。
船舶的动力系统、电力系统、通信系统等方面需要满足相关的标准，并经过严格的测试和评估。
3.船舶运营与维护要求：美孚船舶标准要求船舶的运营和维护过程中应该符合国际最佳实践和行业标准。
船舶的维护计划、维修工作、人员培训等方面需要符合相关要求，并通过监督和评估程序。
第三部分：美孚船舶标准的应用与影响1.促进船舶行业的技术创新：美孚船舶标准的严格要求激励了船舶制造企业进行技术创新和研发投入。
通过引入新材料、新工艺和新技术，船舶的安全性、可靠性和环保性得到了显著提升。
2.提高船舶的运营效率：美孚船舶标准的要求促使船舶运营企业优化管理和运营流程，提高船舶的货运效率和运输能力。
通过合理的运营计划和先进的物流管理，船舶行业实现了更好的经济效益和资源利用率。
3.保障船舶运输的安全与可持续发展：美孚船舶标准的严格要求提高了船舶运输的安全性。
船舶的设计、制造、运营和维护过程中的规范与标准能够有效预防事故和灾难的发生，同时减少对海洋环境的污染。
船舶柴油机滑油系统1讲解
（三）种类 根据柴油机的结构型式，可分为湿底壳式和干底壳式两种。 1、湿底壳式 指滑油直接放在柴油机的油底壳（曲轴箱）里。正常运转 时，由柴油机自带滑油泵抽吸油底壳内的滑油，经滑油冷 却器，指各润滑部件进行润滑，最后借重力的作用又流回 油底壳中，形成循环系统。这种管路比较简单，一般用于 小型柴油机。
2019/3/2
5
4 3
湿底壳式
1
4 3
1 2
干 底 壳
4
1
式
3
2
5
2019/3/2 1-主机；2-滑油循环柜；3
–滑油压力泵；4-滑油冷却器；5-滑油抽吸泵
6
2、干底壳式
滑油储存于单独设置的滑油舱（柜）之中，它有以下两种 形式：
（ 1 ）滑油循环柜设置于油底壳下方。滑油自该柜吸油，经 冷却后进行润滑，然后借重力的作用流回柴油机底部，再 流回滑油循环舱（柜）中。 （ 2 ）滑油循环舱（柜）设置不受位置限制。增设一台滑油 泵 （ 吸 油泵 ） ， 将柴 油 机 底壳 中 的油抽 至 滑油循 环 舱 （柜）。
润 滑
系
统
柴油机的润滑系统通常由曲轴箱强制润滑、曲轴箱油净化和废气涡 轮增压器润滑等系统组成。其任务是供应足量的合乎质量要求的润滑油。 在某些机型中还作为活塞冷却之用。涡轮增压器使用透平油润滑时，则 另设一个单独系统；大功率中速柴油机及大型低速柴油机的气缸润滑还 需别设单独的润滑系统，即高压脉冲系统。 一、 润滑系统的组成 柴油机曲轴箱油的强制循环系统也称为低压循环润滑系统，按滑油 存容场所的不同，可分为“湿曲轴箱”式和“干曲轴箱式”两种形式
（六）油渣柜
（七）滑油输送泵
空军装备美孚飞马254航空润滑油(Mobil Jet Oil 254)(中英文介绍)
空军装备美孚飞马254润滑油（Mobil Jet Oil 254）（中英文介绍）应用：Mobil Jet Oil 254 is recommended for aircraft gas turbine engines of the turbo-jet, turbo-fan, turbo-prop, and turbo-shaft (helicopter) types used in commercial and military service. It is also suitable for aircraft-type gas turbine engines used in industrial or marine applications.Mobil Jet Oil 254 is approved against the High Thermal Stability (HTS) classification of U.S. Military Specification MIL-PRF-23699. It is also compatible with other synthetic gas turbine lubricants meeting MIL-PRF-23699. However, mixing with other products is not recommended because the blend would result in some loss of the superior performance characteristics of Mobil Jet Oil 254.Mobil Jet Oil 254 is completely compatible with all metals used in gas turbine construction, as well as with F Rubber (Viton A), H Rubber (Buna N), and other commonly used seal materials.美孚254润滑油推荐用于涡轮喷气飞机的燃气涡轮发动机，涡轮风扇，涡轮螺旋桨和涡轮轴（直升机）商用和军用服务使用的类型。
船舶尾轴_水润滑_作用原理_概述说明以及解释
船舶尾轴水润滑作用原理概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在对船舶尾轴水润滑作用原理进行概述说明和解释。
船舶尾轴是船舶推进系统的重要组成部分，起到传递动力和驱动螺旋桨的作用。
而水润滑技术在尾轴润滑中具有重要地位，可以降低运行摩擦，提高系统效率。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分：引言、船舶尾轴水润滑作用原理概述说明、尾轴水润滑技术的优势与挑战、尾轴水润滑技术在船舶工程中的应用与前景展望以及结论。
其中，引言部分将介绍文章的背景和目的，为后续内容打下基础。
1.3 目的本篇文章的目的是对船舶尾轴水润滑作用原理进行全面介绍和解析。
通过对水润滑技术及其应用背景的探讨，我们将深入研究尾轴润滑机理，并剖析其优势和挑战。
同时，通过应用案例分析和技术发展趋势展望，为船舶工程中尾轴水润滑技术的应用提供指导和建议。
感谢您阅读本文的引言部分。
在接下来的章节中，我们将进一步深入探讨船舶尾轴水润滑作用原理，希望能够为读者提供有价值的信息和见解。
2. 船舶尾轴水润滑作用原理概述说明：2.1 尾轴润滑的基本概念与定义：船舶尾轴水润滑是指在船舶运行过程中，利用水作为润滑介质来减少尾轴与轴承之间的摩擦和磨损。
它是一种现代化的尾轴润滑方式，相比于传统的油脂或液态润滑油，在环境保护和能源消耗方面具有重要优势。
2.2 水润滑技术及其应用背景：水润滑技术在工业领域已经广泛应用，并在船舶工程中得到推广和应用。
由于环境保护意识的增强以及相关法规对污染物排放限制的提高，传统的尾轴润滑方式受到了限制。
而采用水作为尾轴润滑介质可以有效地降低对海洋环境的污染，并具有更好的兼容性和可持续发展性。
2.3 尾轴润滑作用原理和机理解释：尾轴水润滑通过将清洁的水引入尾轴的润滑环境中，形成一层水膜来减小尾轴与轴承之间的接触面积，从而降低了摩擦和磨损。
此外，密封系统的设计和优化也是确保水膜稳定性和有效润滑的关键因素。
水润滑具备以下主要作用原理：1. 液体弹涌效应：当尾轴旋转时，在尾轴与轴承之间形成高速流动的水流，这种流动在垫片或密封处产生液体弹涌。
润滑油调查报告1
关于润滑油的调查报告今天销售部两位同事去跑昆仑油市场，调查了15家客户，包括维修厂，批发商，4S店等。
在学习中，我们了解到，润滑油的涉及面很广泛、品种繁多，与汽车、船舶、机械、交通运输等行业息息相关。
其中，车用油的消费量远远大于其他产品。
品牌介绍国外品牌在国外品牌中，占国内市场份额较大的有美国美孚、荷兰壳牌、美国加德士等，在这15家客户中，基本上家家都有这些牌子的润滑油。
占据了润滑油市场的较大份额。
并且，已经在消费者心理上树立了良好的品牌形象。
这些牌子的润滑油，占据了绝大多数的高中档市场。
其价位在100~390元/桶，包装多为1L和4L两种。
国内品牌在润滑油的国内品牌中，中石化长城，占据了较大的空间，和中石油的昆仑在国内品牌中，为中高档产品。
在调查的15家客户中，有四五家都有长城润滑油，其其中一种CF-4（20W-50）18升批发价格为260元，昆仑同型号进价为255元。
其中在一家客户店内看到了昆仑天润9000SL（15W-40）4L，其价格为100元，我们的进价为90元（不知道是否是天润系列）。
使用型号一般维修厂，采用的型号多为SF-SL等级之间，采用国外品牌较多（如美孚、壳牌），主要对象为轿车，学习到的一种销售方式为附带赠送品（如赠送玻璃水、毛巾等小物件）。
大型工程车维修一般为CF-4（15W-40），这个型号比较常见，基本上多用于国内品牌，包装也基本为18升和200升两种。
液压油也有需求，主要为抗磨液压油，价格2300元/200L以下，多为批发。
销售策略针对消费者的心理，我觉得我们下一步主要销售对象为中低档轿车及工程车辆，主要原因是这次出去调查市场，看到维修厂多为此类车辆，高档汽车大多数都去4S店，而4S店都有自己专用的润滑油，不去4S店的，也绝大多数都选择国外知名品牌。
主要销售对象定为维修厂和批发商（还需调查出租车，因为这是一个庞大的消费群体），多走访客户、利用网络和自身关系来打开市场。
最新十大润滑油品牌排行榜
最新十大润滑油品牌排行榜最新十大润滑油品牌排行榜介绍近几年在中国润滑油行业发展比较有影响力的润滑油品牌，包括工业润滑油和汽车润滑油。
NO.1 长城润滑油中国石化润滑油有限公司是中国石油化工股份有限公司旗下集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体的专业化公司，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。
中国石化长城润滑油公司组建几年来，在生产经营、改革发展取得很大成就的同时，形成了以“团结、融合、规范、争先”为核心的企业文化。
这一文化激励着公司全体员工团结一致，奋发进取，克服了重重困难，取得了中国石化润滑油事业发展的新篇章。
这一文化也必将激励我们与时俱进、开拓创新，打造高品质、高科技、国际化的知名品牌，建设具有较强国际竞争力的知名润滑油企业，不断创造中国石化润滑油事业更加辉煌的明天.NO.2 美孚润滑油美孚润滑油由美孚工业润滑油与美孚车用润滑油组成的。
美孚在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展；美孚利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油——美孚SHC的开发进程。
强大的全新在线产品选油助手润博士，帮助您更便捷选择正确的润滑油，提高设备生产力。
美孚提供一系列车用润滑油为众多汽车制造厂商所认可的汽车机油以及特种机油——领驭世界的合成机油，NO.3 加美润滑油加美润滑油公司以“高效、创新、专业”的管理理念，以“做工业润滑油专业供应商，为客户提供优质润滑解决方案”的经营理念。
到了众多知名企业的认可，并保持着良好的合作关系。
加美润滑油对于经销商通过各种方式保证经销商的利益并且与经销商一起合作共同发展。
重点客户：三一集团、广达集团、富士康等等。
加美工业设备润滑油、金属加工油以及特种合成润滑油、钢板轧制油、工业润滑脂系列产品，以先进的润滑技术和创新精神，科研开发向长寿命、高效环保、节约能源等方面不断的发展，产品广泛应用于汽车保养、汽车制造业、钢铁、造纸、纺织、电力、风力、电子通讯、五金模具、塑料行业、金属加工业等，在中国已赢得了数万家工业企业客户的长久信赖和广泛的赞誉。
船用润滑油简析
船用柴油机分类●大型低速长冲程十字头式柴油机●中-高速筒形活塞式柴油机在大型船舶中，前者一般作为船舶的主动力推进装置的动力源，一般常称为主机，后者作为为辅助动力设备提供电力的发电机的原动机，一般常称为副机，也有称为辅机。
船用润滑油种类船用润滑油品种很多，主要有下列几大类：●主机气缸油用于低速十字头式柴油机中活塞环与气缸套之间的润滑。
低速十字头式柴油机都是二冲程型柴油机，由于发动机很大，活塞直径500-1000MM，活塞的行程约为缸径的2.5-3.5倍甚至更大，所以它装有横隔板和活塞杆填料函箱，把气缸与曲轴箱有效的分隔开，因此曲轴箱油（系统油）对活塞没有润滑作用，活塞环与气缸之间完全依靠机械注油器（目前较先进的船舶主机为电子注油器）将气缸油供至气缸套周围许多注油点，通过汽缸油本身扩散来进行润滑汽缸油是一次性使用的润滑油●主机系统油即船用主动力柴油机曲轴箱润滑油，对主机曲轴箱内曲柄连杆机构之间的摩擦副进行润滑●副机系统油即船用中-高速筒形活塞式柴油机润滑油。
由于中-高速筒形活塞式柴油机活塞直径较小，在150-500MM之间，它跟一般车用柴油机结构很相似，只是比车用柴油机大，所以它多靠连杆大端把油底壳润滑油甩出飞溅到气缸壁来经行润滑活塞气缸部位，又同时润滑曲轴箱内活动件。
对于新式的大功率大直径的中-高速筒状活塞式柴油机，也设有机械注油器作为飞溅润滑的补充。
（对于一些内河，小型沿海船舶，渔船等船舶，广泛使用“中-高速筒形柴油机+减速齿轮箱”组合做为船舶的主动力推进装置，此类船舶主机系统油即为大型船舶的副机系统油）船舶在船针对主机，副机系统油会标配专用分油机，对其系统油经行连续分离作用，对系统油中混入的水分，燃烧后产物，杂质经行高速离心分离，对主，副机系统油进行自清作用，延长系统油使用时间，减少系统油更换次数。
●船用其他小品种润滑油主机透平油，空调用冷冻机油，齿轮润滑油，空压机润滑油，尾轴管油等。
使用量较少船用各润滑油特点●气缸油船用气缸油用于低速十字头式柴油机活塞环与缸套之间的润滑，低速十字头式柴油机是二冲程，正常营运转速介于90-160（目前已有低至60）转/分，通常是直接跟推进器链接。
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