工地例会监理汇报材料
工地监理例会汇报材料
一、工程量完成情况5月完成工程量见下表：单位：万元（截止日期：5月22日）各标段本月累计完成工程量：WG-1标段：挖方万方、路基填筑万方；涵洞通道其中基础18道、墙身14道、盖板道；桥梁桩基68根、系梁（承台）12个、墩柱（台身）8个、盖梁（台帽）1个、预制梁板4片（30mT梁）。
WG-2标段：挖方万方、路基填筑万方；防护工程1449方；涵洞通道其中基础7道、墙身道、盖板道；桥梁桩基79根、预制梁板16片（30mT梁）。
WG-3标段：挖方万方、路基填筑万方；圆管涵基础浇筑道、管节安装道；涵洞通道其中基础12道、墙身10道、盖板道；桥梁桩基34根、系梁（承台）3个、墩柱（台身）6个、盖梁（台帽）2个。
WG-4标段：挖方万方、路基填筑万方；排水工程520米；涵洞通道基础道、墙身道，盖板道；桥梁桩基115根、预制梁板8片（40mT梁）。
桥梁桩基、涵洞施工情况统计表二、进度分析与驻地办下达5月份施工计划相比滞后，小构预制场已按要求投入规模化生产当中；预制梁场（除WG-3标段由于预制梁板较少，借用其他标段梁场生产）已基本投入生产，但与计划相比比较滞后，预制场标准化建设有待完善，本月一共预制梁板28片，其中WG-1标4片（30mT梁）、WG-2标16片（30mT梁）、WG-4标8片（40mT梁）；桩基施工目前开孔440根，浇筑296根，桩基施工已进入正常化；涵洞施工相对项目办节点工期目标严重滞后，主要是没有形成专业化涵洞施工队伍，便道拉通困难，施工机械人员设备投入不足；路基本月四合同段均只完成施工计划50%左右，主要是进入梅雨季节，再加上雨水相对往年偏多等影响。
三、工程质量情况1.试验情况2.主要质量问题及整改情况共性问题各标段都不同程度存在报检不及时或不报检现象；路基局部填土层过厚，大部分路基填筑没有按照《江西省高速公路施工质量控制要点》（赣交质监字[2011]1号）的要求三次线控、打方格布土，挂线施工，部分已碾压完成的路基表面轮迹明显。
桥梁工地例会监理汇报材料
桥梁工地例会监理汇报材料
尊敬的各位领导、各位同事：
今天我给大家汇报一下桥梁工地的项目进展情况和问题解决情况。
以下是我对于相关事项的总结和分析：
一、项目进展情况：
1. 施工进度：根据计划，我们已完成了整个基础工程的施工，并进入了上部结构工程的施工阶段。
目前，上部结构的首个墩台已经浇筑完成，我们正按计划进行下一个墩台的施工工作。
2. 质量验收：基础工程施工过程中，我们严格按照设计要求和相关规范进行施工，经过质量检验，各项指标均符合要求，现已通过了相关部门的验收。
3. 安全生产：我们在施工过程中，严格遵守安全规范，全面落实各项安全措施，截至目前未发生任何安全事故。
二、存在的问题及解决情况：
1. 人员调整：由于某个承包方的工程延误，他们需要调整人员到我们的工地进行救援施工，我们已提前与他们沟通协调，合理安排了施工队伍的工作任务并解决了人员配备的问题。
2. 物资供应：最近，在物资供应方面出现了一些问题，由于某些材料供应商的延迟交货，我们的施工进度受到了一定的影响。
为了解决这个问题，我与供应商进行了紧急协商，并及时调整了物资供应方案，以确保施工进度不受影响。
三、下一步工作计划：
1. 施工进度：我们将继续按照施工计划进行上部结构工程的施
工，确保按时完成各个墩台的建设任务。
2. 质量控制：我们将严格按照设计要求进行施工，加强质量检验，确保施工质量达到标准。
3. 安全管理：我们将进一步完善安全管理措施，加强安全教育培训，确保工地安全生产。
以上就是我对桥梁工地项目的汇报。
感谢大家的关注和支持，请各位领导和同事们提出宝贵意见和建议。
监理汇报材料(精选多篇)
监理汇报材料(精选多篇)第一篇：监理汇报材料迎吉综合服务大楼主体竣工验收监理汇报材料由湘潭市铭鸿置业有限公司投资建设的、湘潭华润建设有限公司具体实施的、湖南天鉴工程项目管理有限公司监理的迎吉综合服务大楼工程，经过5个多月的施工，经基础验收、主体结构检测、验收前中间检查，已具备主体竣工验收条件。
现将监理过程的情况简报如下，并对此次主体验收做出相应评价。
一、监理依据及围：监理依据及围：本项目监理是依据招标件、工程设计图纸及有效变更和国家现行的验收规与质量评定标准进行的。
监理围是施工阶段的质量控制、进度控制、投资控制，以及安全管理、信息合同管理与项目组织协调。
二、监理原则：以合同约定条件及“三控”指标为控制目标，以审核的实施方案为准则，坚持安全第一，质量第一，严格监理，严守质量严守标准。
三、监理过程主要措施：1、进度方面：及时向项目管理机构报告工程实施的形象进度，定期召开监理例会，汇报已完工程进度情况，找出进度偏差，并落实缩小偏差的办法和赶工措施。
三方把相应矛盾集中在例会上解决，并有效地布置相关目标。
2、质量方面：明确质量控制要点，确定重点分部和重点分项的检查项目，如土方、钢筋、模板、砼分项工程，分三个阶段进行闭环控制。
即：①准备阶段：审查方案、报验、原材料见证取样；②施工阶段：实行旁站、巡视，对工序流转进行报验核查；③验收阶段：对完成工序及分项及时进行检测和验评。
四、监理过程主要监控手法：第一是看原材料、混合料是否符合设计要求，看施工工艺是否与实施方案相符，是否违背相关标准要求，看项目部管理人员是否在岗。
第二是测量，测量建筑轴线及构件尺寸。
第三是试验，对各种材料、砼配合比及强度，钢材焊接头由监理员现场见证取样送检。
第四是指令涵，监理部会针对施工中存在的质量问题及时下达监理通知单，以提请工程队加以重视或整改。
五、监理对工程的评价：本监理部已对工程中重点对象、关键部位或薄弱环节及隐蔽工程进行了严格监控，工程中所用原材料均有合格证，已查验的取样检验报告均合格。
监理例会汇报材料(精选多篇)
第一篇：监理例会汇报材料中铁24局徐明高速第七合同段徐明高速第七合同段第一次监理例会汇报材料中铁二十四局徐明高速第七合同段徐明高速第七合同段第一次监理例会汇报材料一、工程概况徐州至明光高速公路路基工程第七合同段位于宿州市泗县境内，全线地貌为淮北平原，地面十分平坦、人工沟渠众多。
合同段全长10.867公里，起讫桩号为k62+230-k73+096.823。
合同段共计有桥梁12座，其中有大桥两座：新汴河大桥（827米）和汴沱大沟大桥（250米）。
二、工程进展情况项目部从2014年9月26日组织进场以来，在困难艰苦的条件下，积极主动开展工作；在业主和监理领导的大力支持和帮助下，前期施工准备工作开展迅速。
至11月26日为止项目部基本完成临建工程。
1、项目部驻地建设：项目部驻地设置在k64+200处。
按照标准化建设要求已基本完成，各部分功能区划分清楚，功能完善，现在已投入使用。
计划在本月15日验收。
2、钢筋加工场：我项目部集中加工钢筋，共设置两个钢筋加工场，兼顾全线12座桥梁施工钢筋加工。
一个钢筋加工场设置在k64+200处，主要负责梁场钢筋加工和新汴河大桥桥梁钢筋加工；第二个钢筋加工场设置在k67+970处，主要负责临近桥梁的钢筋加工，现在两个钢筋加工场建设已基本完成，计划于本月19报验。
3、拌和站：拌和站设置在k64+200处，本拌和站共设置两套拌和设备，每分钟拌和量大于1立方米。
现在拌和设备已经调试完成，定于本月19日验收。
4、试验室：试验室安照标准化建设要求，硬件建设已基本完成，各种实验设备已经已经标定完成，现在计划在19日验收，通过后投入使用，尽快完成各种准备试验工作。
5、预制梁场：预制梁场地面硬化工作已经大体结束，行车安装工作完成一半，胎模施工正在进行，第一套钢模在12月中旬进场，计划在本月开始第一片预制梁施工。
施工便道：施工便道按照标准化要求，填筑两层5%灰土加泥结碎石作面层。
全线除三处房屋未拆迁和两处鱼塘外便道已基本完工，已能基本满足近期施工要求。
安全例会的监理汇报材料
安全例会的监理汇报材料
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！我是本次安全例会的监理人员，现在将向大家汇报本阶段的工作情况和存在的安全问题，请大家批评指正。
1. 监理工作情况：
在过去的一个月里，我和监理团队认真履行职责，按照项目的安全管理要求进行监督检查。
我们对现场施工、人员配备、安全设备、施工质量等方面进行了全面的监控和记录，确保工程施工过程中的安全与质量问题得到及时解决和改进。
此外，我们还根据项目的特点与进度，进行了安全专项检查，以及对特殊岗位人员进行了培训和考核。
2. 安全问题分析：
经过我们的观察和分析，对项目目前存在的一些安全问题进行总结如下：
(1) 某某工地的围栏不稳固，容易导致人员误闯进施工区域；
(2) 在某某楼层，存在一些材料摆放不规范，容易引发绊倒或
坠落事故；
(3) 某某施工区域的安全警示标识不完整，不容易被人员识别。
3. 监理建议和措施：
鉴于上述的安全问题，我们提出以下建议和措施，希望能得到大家的重视和采纳：
(1) 加强对围栏的稳固性检查，定期巡查和维护，确保施工区
域的安全边界得到有效控制；
(2) 敦促施工方对材料摆放进行规范管理，并增加可视化标识，提醒人员注意；
(3) 指导施工方修复或补充安全警示标识，确保施工区域的安
全信息得到及时传递。
以上是我们在监理工作中发现的一些问题和相关的建议措施，请大家进行讨论和制定相应的解决方案。
谢谢！。
十一月监理例会汇报材料（5篇材料）
十一月监理例会汇报材料（5篇材料）第一篇：十一月监理例会汇报材料连盐铁路Ⅰ标11月份监理例会汇报材料一、11月份产值完成情况及主要形象进度11月份计划产值6722万元，实际完成3231万元占月度计划的48%，开工累计完成产值26214万元。
主要形象进度：11月份完成钻孔桩221根、承台42个、墩身40个、涵洞61.09横延米；开累完成钻孔桩2767根、承台298个、墩身242个、墩帽238个，40个涵洞已完工，26个涵洞正在施工，开累完成816.05横延米，目前共2处水泥搅拌桩正在施工，2开累完成381290米；路基试验段冲击碾压6000m，借土填方17834m3，抗拉强度≮25KN/m土工格栅1000㎡。
二、2014年12月生产计划安排及主要形象进度 12月份计划产值5295万元，路基3325万元，桥梁1607万元，涵洞363万元。
具体形象如下：1、架子一队：计划完成产值2583万元，形象如下：（1）路基：计划完成路基（DK5+950.00～DK12+078.50）基底回填土C组料75877m³，本体筑填A、B、C组粗粒土217866m³、AB组料105072m³,抗拉强度≮25KN/m土工格栅75430㎡，抗拉强度≮200KN/m土工格栅29974㎡;重型碾压114720m³；（DK7+219.40～DK7+747.90、DK10+131.85～DK12+078.50）碎石垫层12197m³，DK11+398，DK10+244鱼塘清淤换填渗水土2500m³；赣榆北站换填渗水土计划完成2330m³填筑；水泥搅拌桩3324m。
（2）桥涵：1）完成果园中桥孔桩12根，承台1个，桥台1个。
22、营业施工安全管理。
定时的对管理人员及劳务工人教育培训，加强对大型机械、临时用电、按方案施工等方面检查力度，加大了现场盯控力度、安全防护工作，确保营业线安全可控及行车安全。
工地例会监理发言稿
工地例会监理发言稿工地例会监理发言稿监理的发言着重点在于监察、发现问题和给出整改意见，下面是小编整理的几篇工地例会监理发言稿，欢迎阅读参考。
工地例会监理发言稿篇1建设单位：宣布第一次工地例会开始。
监理单位：一、监理的会议制度：1．监理例会参加单位及人员：监理部全体监理工程师；建设单位驻工地代表及有关人员；施工单位生产经理，安全、质量、技术负责人；分包单位负责人。
23．每次监理例会内容：上周施工情况，下周工作安排，生产安全情况，上周例会议定事项的落实情况，4（1）监理例会由总监或总监代表主持。
（2）首先由施工单位生产经理汇报总计划、月计划、周计划的完成情况，安全生产及质量情况，检查上周计划的完成情况，下周计划安排，分析未完成计划的原因及对策等，施工单位其他人员补充。
（3）各专业监理工程师就各自分管工作发言。
（4）总监代表总结。
（5）由监理单位整理会议纪要，会签后于次日下发与会各方。
二、监理方介绍项目机构组成人员及分工内容三、总监代表的职责范围及分工：总监代表可按总监的授权行使总监的部分职责和权力。
（以下内容除外：主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则，签发工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单、工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单，审核签认竣工结算，调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔，审批工程延期，根据工程项目的进展情况进行监理人员的调配、调换不称职的监理人员，安全责任，安全监理专题报告。
）四、监理单位、建设单位、施工单位的关系：1．监理与建设单位是委托与被委托的合同关系，监理规范规定：监理单位必须维护建设单位的合法权益。
2．监理单位与施工单位的关系是监理与被监理的关系（无合同关系）。
监理规范规定：监理单位在维护建设单位的合法权益时，不损害承建单位的合法权益。
3．监理单位受建设单位的委托，是建设单位驻工地唯一合法代表。
五、监理的责任：1．安全责任。
监理在工地例会上的发言稿
监理在工地例会上的发言稿监理在工地例会上的发言稿（精选16篇）在现实社会中，需要使用发言稿的事情愈发增多，发言稿的格式由称谓、开场白、主干、结尾等几部分组成。
那么，怎么去写发言稿呢？以下是店铺精心整理的监理在工地例会上的发言稿，仅供参考，希望能够帮助到大家。
监理在工地例会上的发言稿篇1同志们：刚才孙x总监代表依据合同文件明确了监理程序和施工监理过程中的主要程序以及各方的联系渠道等方面做了说明，xxx就开工条件和阶段性目标做了说明，志明同志宣布了总监代表和驻地监理，同时明确了沿海建管处内部职责分工，以上同志讲的意见，大家要认真学习领会，抓好贯彻落实。
关于施工单位提出的有关问题，建管处有关科室、各级监理要马上研究，提出解决意见。
今天，召开监理例会，明确了各方职责，工作程序，进一步理顺了各方关系，同时，也是一场开工前的动员会议，就是要在分析当前工程建设地域特点及发展形势基础上，安排部署好近期的各项工作；紧紧围绕提高质量、抢抓工期和今冬明春的阶段性目标，统一思想，广泛发动，凝聚合力，团结拼搏，创新工作，打好开局。
下面我代表沿海建管处讲几点意见。
一、认清形势、明确目标、牢记使命、共筑精品。
沿海高速公路是x省建设沿海经济强省发展战略，实现“东出西连、南北通衢”的重要交通基础设施，是盛市各级政府高度关注的国家重点建设工程。
项目前期，郭庚茂省长、付志方常务副省长、张和副省长亲自批准项目立项，沧州市政府举全市之力，创下了沿海高速公路x段当年工可立项、当年开工的历史高速度。
对于项目的建设，市委、市政府列入了重要议事日程，提出了将沿海高速建设成渤海新区一流的形象工程。
各级政府的高度重视，对于我们广大建设者来说，是挑战和机遇，更是风险和责任。
我们应该清醒地认识到肩负的历史使命，追求高起点、高标准，通过精细化管理，以优质的工程质量，共建安全、环保、创新、高效、阳光的“精品”工程，展示企业形象，共筑项目丰碑。
（一）质量管理目标方针质量管理总体目标：国内一流，全省领先，科技创新，创鲁班奖。
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A3合同段现共有T梁片748，其中1#梁片预制场计划预制 梁片372片，已生产T梁14片，还剩358片，现有T梁台座19个 ，T梁模板3.5套，到3月份底预计能再完成20片，无法满足9月 15日前完成施工任务的节点工期要求；应在4月1日起按每月完 成T梁62片才能完成，需要在4月1日起具备25个台座6套模板（ 增加6个T梁台座，2.5套T梁模板）。2#梁片预制场计划预制梁 片376片，已生产T梁54片，剩322片，现有T梁台座25个、模 板4套，到3月份底预计能再完成25片，无法满足要求；应在4 月1日起按每月54片才能完成，需要在4月1日起具备25个T梁台 座5套T梁模板（增加0个T梁台座1套T梁模板），才能满足节点 工期要求。3#梁片预制场计划预制梁片189片（空心板梁）， 现在梁场正在建设中，应在4月1日起按每月31片才能完成（应 具备10个台座3套模板。
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（2）A2合同段T梁钢筋制作
肋板钢筋开口部 分成135度。
肋板钢筋开口部 分未形成135度
。
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横隔板钢筋 未采用定位
架
翼缘板钢筋未采用 定位筋，参差不齐
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A3合同段
2#梁场缺边掉角现象严重， 1#梁场有采用千斤顶拆模
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2、标准化施工要求或好的做法
A3合同段 实行千斤顶拆模
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3、下一步的工作要求：
要求项目部：必须在T梁砼强度达到要求后再安排拆模，拆 模过程中要加强对工人的技术指导和教育，杜绝野蛮拆卸。 对个别不易拆除的要尽量减少对砼的影响，采取多种措施拆 除。在安装过程中要保证模板不错位，位置准确，做好止浆 措施，要考虑到拆模的难易。加强对横隔板、端隔板、负弯 矩等易掉角部位的振捣，确保这些位置的强度，减少拆模带 来的影响。要求推行无锤拆模，而使用千斤顶的方式进行拆 模。
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二 各合同段T梁预制进度情况
A1合同段现共需预制梁片807片，其中1#梁场预制任务为 336片，已生产梁片49片，还剩287片，现有预制台座25个、 模板4.5套，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，在作业 人员充足、材料供应正常的情况下，能满足8月31日前完成施 工任务的节点工期要求；2#梁片预制场计划预制梁片471片， 已生产梁片53片，还剩418片，现有台座25个、模板4.5套，无 存梁区，到3月份底预计能再完成25片，无法满足要求；应在4 月1日起按每月79片才能完成，需要在4月1日起具备30个台座6 套模板，（需增加 5个台座1.5套模板）才能在节点工期8月31 日前完成施工任务。
1#梁场的模板较好外，其余几个梁场的模板都存在各种不足。 要求项目部对已经进场的立柱在内侧的模板要进行改进，对新 进的模板要按立杆在外侧的要求，以方便布置翼缘板定位钢筋 ，确保翼缘板钢筋的整齐、顺直。
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（四）混凝土浇筑方面
1、目前的施工状况 A1、A2、A3合同段T梁砼表面，特别是马蹄位置均不同程
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三 J1合同段T梁施工状况剖析
（一）钢筋制作方面
1、目前的施工状况
（1）A1合同段T梁钢筋
肋板钢筋开口部 分成135度。
肋板钢筋开口部 分未形成135度
。
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横隔板钢筋 未采用定位
架
翼缘板钢筋未采 用定位筋
目前，A2、A3合同段保护层、钢 筋间距有所提高（但仍然很不理想） ，A1合同段的合格率还是维持原来水 平，主要体现在钢筋没有严格的采用 定位架，钢筋不垂直，造成有划线底 部钢筋均合格，中部及顶部钢筋间距 不合格。
要求各项目部在T梁拆模后要及时 检验，发现问题要及时总结，实行动 态管理，保证T梁保护层和钢筋间距 合格率。
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3、下一步的工作要求 各项目部的钢筋制作与标准化指南要求及其它路段的施工 水平仍相差甚远，要求各项目部要严格按照指南要求进行施 工，必须采用定位筋、定位架，确保钢筋制作整齐美观。
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（二）波纹管定位方面
1、目前的施工状况
波纹管定位标牌
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2、标准化施工要求或其它路段好的做法 根据设计采用镀锌波纹管，同时将坐标标示在台座上，可
以准确定位波纹管。
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（三）模板方面
1、目前的施工状况 （1）、底座方面
目前，A1、A2、A3合同 段底座均采用通长钢板
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2、标准化施工要求或其它路段好的做法
喷淋养生
全覆盖养生
3、下一步的工作要求： 要求各项目部要严格按照标准化指南要求采取喷淋养生，
土工布要全覆盖整片T梁，保证养护效果。
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（七）张拉起拱控制方面
度的存在气泡较多的现象，主要原因是：振捣不密实，砼一次 下料过多或未分层浇筑气泡未及时排出。砼水灰比大。
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A1合同段
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A2合同段
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A3合同段
的外观质量
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2、标准化施工要求或其它路段好的做法
横隔板钢筋整体 制作
钢筋定位架
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横隔板钢筋定位架，确保高低、间距一致，符合设计要求, 无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装。
可调节高度
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A2合同段现共需完成梁片预制828片，其中1#梁片预制场 计划预制梁片346片，已生产梁片19片，还剩327片，现有台座 16个、模板4套，无存梁区，到3月份底预计能再完成20片，无 法满足8月31日前完成施工任务的节点工期要求；应在4月1日 起按每月61片才能完成，需要在4月1日起具备25个台座5套模 板（增加9个台座1套模板）。2#梁片预制场计划预制梁片495 片，已生产梁片74片，还剩421片，现有台座25个、模板3.5套 ，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，无法节点工期要 求；应在4月1日起按每月79片才能完成，需要在4月1日起具备 30个台座5套模板，（增加5个台座1.5套模板）。
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底模采用通长钢板，钢板厚度均达6～8mm，并确保了钢板 平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模 污染。
T梁底座骨架设置
台座铺设通长整体式钢板
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（2）、模板方面
A1合同段T梁模板
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一 工程简介
莆永高速J1总监办由厦门市路桥咨询监理有限公司中标组建 ，负责莆永高速公路J1合同段的监理工作，包括A1、A2、A3 合同段土建标。
进场后，我们详细了解了当地水文、地质条件，认真阅读图 纸，积极参加业主组织的各种培训，熟悉、掌握《标准化施工 指南》的相关要求，迅速适应福建省高速公路建设管理模式， 以及业主的管理理念。
T梁模板立柱在外侧，利于翼缘板钢筋的绑扎，以及布置通长的定 位筋（推荐使用）
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A2合同段T梁模板
T梁模板立柱在内侧，不利于翼缘板 钢筋的绑扎，以及布置通长的定位筋
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A3合同段模板
1#梁场T梁模板立柱在外侧（推荐 使用）
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2、标准化施工要求或其它路段好的做法
浇筑质量较 好的T梁
浇筑质量较好的T梁： 梁体砼表面平整、光滑、色泽 一致、无明显模板接缝、无漏 浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水 泡气泡小且少，外观线条顺畅 ，边梁翼板边缘线顺直、平整 。
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2#梁场T梁模板立柱在内侧，不利 于翼缘板钢筋的绑扎，以及布置通
长的定位筋
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2、标准化施工要求或其它路段好的做法
A1合同段模板
A3合同段模板
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3、下一步的工作要求： 从以上图片可以看出，除A1合同段1#、2#梁场和A3合同段
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莆永高速公路 2011年第一季度安全生产分析会
汇报材料
厦门市路桥咨询监理有限公司 莆永高速J1总监办 2011年03月30日
莆永高速公路莆田段J1总监办
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目录
一、工程简介 二、各合同段T梁预制进度情况 三、J1合同段T梁施工状况剖析 四、J1总监办下一步的工作措施
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