汽车涂装技术-3单元涂装喷涂技术基础
模块四汽车车身涂装技术 知识点三涂装前表面处理.
15.2
脱脂清洗处理
④喷洗压力 在喷施脱脂中，提高喷射压力，可以缩短净化时间。但对 于易变形的工件，不允许采用高压喷射。如果采用浸式脱脂方 式，也应强化脱脂液的流动，如加强循环搅拌等。 漆前表面处理用水，过去一般采用自来水。实践表明，水 质对涂层影响很大。水中的杂质离子残留在涂层中将影响涂层 的耐湿性，若带入电泳槽中，又将影响槽液的电导和电泳漆膜 的质量。因此，对漆前最后一道工序的用水应严加控制，均采 用去离子水。
15.2
(1)碱液脱脂的机理
用来完成脱脂过程。
脱脂清洗处理
碱液清洗脱脂法主要是通过皂化作用、乳化作用和分散作
①皂化作用
在清洗动植物油脂时，强碱型清洗剂中的氢氧化钠易与动 植物油进行皂化反应，溶解分散在清洗液中。
15.2
②乳化作用
脱脂清洗处理
车身零部件表面上的油污大多数是以矿物油为基料的化合 物，它们遇到碱类清洗剂时不能像脂肪酸一样起皂化作用，此
配焊接需进行脱脂清洗，洗去大量的拉延油等，而在装配焊接 后涂漆前再进行一次清洗。
15.2
脱脂清洗处理
漆前碱液清洗脱脂的有关工艺参数： ①浓度 脱脂液浓度与脱脂方式有关。浸渍式脱脂液浓度应高于喷 射式脱脂液浓度。浓度对脱脂效果影响很大，浓度低，净化能 力弱，浓度高，虽能提高脱脂效果和耐用性，但耗能高，同时 水洗量也相应提高，因为脱脂后金属表面间的剩余物必须充分 洗净。且在高浓度的溶液中，有许多脱脂剂起盐析作用而浮于 溶液表面或下沉槽底，从而失去脱脂能力。所以浓度过高的脱 脂液的脱脂效果，有时比低浓度的还差。 一般情况下，喷施脱脂液浓度为1％，浸式脱脂液浓度为5 ％比较适宜。
时要借助于碱类清洗剂中的乳化剂，如碳酸钠、硅酸钠等，它
们能促进工件表面上这些油液以微小颗粒散在水中而形成稳定 的乳浊液，从而达到从金属表面上除去油污的目的。
汽车涂装喷漆系统基础知识
稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 给予涂膜足够的干燥时间，再喷清漆。 依照涂料厂家的指示，给予涂膜规定的干燥时间。 使用适当号数的砂纸（约1500号砂纸）研磨表面。重新喷涂该部位。
对策：
维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 使用抗静电脱脂剂。 使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
橘子皮
特征：这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而使用在 车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子皮纹路， 并不是涂膜缺陷。
酸雨斑
特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车 辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却 很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。
起因：
正常雨水PH值为5.6，小于此值为酸雨。
修补方法：
小损伤砂纸研磨：用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光：抛光去除缺陷。 大损伤重喷：使用600号以上砂纸研磨后重喷。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考：使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
如果抛光让涂膜缺陷消失或减轻，则表示缺陷是在涂膜的 表面上。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-2全车检查 根据全车检查来判定涂膜缺陷的分布和密度。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
《汽车涂装技术》课程标准
《汽车涂装技术》课程标准一、课程性质与目标汽车涂装技术是汽车维修专业的重要课程，旨在培养学生掌握汽车涂装的基本理论知识和实践技能，能够胜任汽车涂装工作的需要。
本课程的目标是使学生掌握汽车涂装的基本原理、涂装工艺、涂装材料、涂装设备等方面的知识，具备汽车涂装操作技能和解决实际问题的能力。
二、课程内容和要求1. 课程内容：本课程主要包括汽车涂装基础知识、涂装工艺流程、涂装材料的选择和使用、涂装设备的维护和保养等方面。
课程内容注重理论与实践相结合，通过案例教学、实操训练等方式，使学生能够掌握汽车涂装的基本知识和技能。
2. 要求：学生应该掌握汽车涂装的基本原理和工艺流程，能够根据不同车型和不同部位选择合适的涂装材料和设备，能够独立完成汽车涂装的操作，并且能够解决实际工作中遇到的问题。
三、教学方法与手段1. 多媒体教学：通过视频、图片、动画等形式，生动形象地展示汽车涂装的过程和技巧，提高学生的学习兴趣和效果。
2. 案例教学：结合实际工作中的案例，引导学生分析问题和解决问题，提高学生的实践能力和应变能力。
3. 实操训练：通过实际操作，使学生掌握汽车涂装的操作技能和技巧，提高学生对理论知识的理解和应用能力。
四、教学评价与反馈1. 评价方式：本课程采用形成性评价和终结性评价相结合的方式，注重过程评价，包括学生的出勤率、作业完成情况、实操表现等方面。
2. 反馈机制：在教学过程中，教师需要及时收集学生的反馈意见和建议，不断调整和改进教学方法和手段，提高教学质量和效果。
五、课程资源1. 教材：选用适合本课程的教材或参考书，结合实际工作需要，选择适当的案例和图片进行讲解和实操训练。
2. 教具：准备必要的涂装工具和设备，让学生能够亲身感受和操作，提高实操训练的效果。
3. 网络资源：利用网络资源，提供相关的学习资料和视频，方便学生自主学习和拓展知识面。
六、师资队伍1. 教师应具备汽车涂装方面的专业知识和实践经验，能够熟练运用多媒体教学和实操训练等教学方法和手段。
汽车喷涂基础 ppt课件
1）带走有害的溶剂和漆雾，避免溶剂和漆雾污染周围环境。 2）避免积聚可燃性气体和漆雾。 3）提供洁净的喷涂环境，避免灰尘粘附在工件表面。 4）照明、空气流通、加热功能。
12
涂装基本工具-喷、烤漆房
正确使用烤漆房，减少抛光时间——每个工件表面的脏点数不大于5个！
杂物不应置于烤漆房内 按要求使用和更换顶部和底部过滤棉 不在烤房内进行车身遮蔽 及时清理烤房墙壁、灯箱上的漆雾（保护膜\防漆涂料） 定期检查保养（正负压\积碳）
14
涂装基本工具-短波红外烤灯
15
涂装基本工具-快速喷漆房
17
涂装基本工具-打磨工具
水磨的问题：
双组份的修补漆产品很硬，很难磨，手 工打磨劳动强度很大，费工费时,速度很 慢，使得汽车修补的时间增加，而且不 易保证喷涂准备的质量。
双组份的修补漆产品尤其是原子灰，有 一定的吸水性，水磨后 ，如果没有适 当的干燥过程，新漆上常常容易起水泡 ，并严重影响漆面之间的附着力。
添加剂
柔软剂、分散剂、防沉降剂、流平剂、 增塑剂等
油漆的储存稳定性、施工性能
溶剂
溶解树脂 调节粘度
固化剂
促使涂料中的树脂发生交联反应， 形成涂膜.
4
油漆的干燥方式
自然干燥 强制干燥 烘烤干燥
喷涂对象在自然环境下干燥。它适用 热塑性树脂和自交 链树脂型油漆的干燥,它们在常温下也能进行干燥.
强 制 干 燥 的 温 度 是 80 度 以 下 。 这 种 方 法 适 用 于 如 ABS等塑料组件，它们在80度以上容易变形。双组 份反应型涂料（聚氨脂，丙烯酸）广泛用于汽车修 补涂料.
140ºc交联硬化
溶剂
颜料
树脂
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全汽车涂装是汽车制造过程中非常重要的一个环节。
它不仅能够美化汽车的外观，还能增加汽车的耐久性和保护汽车的车身。
因此，汽车涂装的质量直接关系到汽车的外观和使用寿命，因此，汽车涂装知识是汽车制造和修理领域的重要组成部分。
接下来将从涂装材料、涂装技术、涂装过程和涂装质量控制等方面进行知识点总结。
一、涂装材料1. 汽车漆汽车漆是汽车涂装中最关键的材料。
按照漆膜的组成，汽车漆可分为瓷釉漆、金属漆、雾面漆和亮光漆等。
瓷釉漆以其优异的抗紫外线性能和光泽度，是目前应用最广泛的汽车漆种类之一。
金属漆含有较多的金属颗粒，可以产生闪亮的金属质感。
雾面漆和亮光漆则分别适用于不同的汽车类型，雾面漆适合于越野车和运动车型，而亮光漆适合于商务轿车和豪华车型。
2.底漆底漆是涂装在汽车车身表面的第一层漆，主要起填充、密封、防锈和增强附着力的作用。
底漆的种类有水性底漆和溶剂型底漆两种，其中水性底漆因环保性能好、搪塞性好等优点而逐渐成为主流。
底漆的选择要根据表面处理和所涂装的面积来确定。
3.透明漆透明漆是汽车顶漆的一种，它主要用于保护车身颜色漆膜不受紫外线和酸性物质侵蚀。
透明漆的种类有UV透明漆和常规透明漆两种，UV透明漆耐候性好而且干燥速度快，能够提高涂装效率，因此逐渐成为主流。
4.附加材料涂装过程中还需要使用一些附加材料，如底漆固化剂、薄削剂、调色清漆等。
底漆固化剂用于底漆的固化，薄削剂用于清洗和调整涂料粘度以及调节喷涂压力，调色清漆用于修补和调整颜色。
二、涂装技术1. 表面处理技术表面处理是汽车涂装过程中非常重要的一环，它直接关系到漆膜的附着力和涂装质量。
表面处理的步骤一般包括除锈、打磨、填充、喷涂防腐底漆和研磨等。
同时，表面处理还要注意控制表面的平整度和清洁度，以确保底漆的附着力。
2. 喷涂技术喷涂技术是汽车涂装中最核心的环节之一。
喷涂技术可以根据涂装部位、涂装材料和涂装设备的不同而分为手工喷涂和自动喷涂两种。
汽车涂装基础 项目3 汽车涂装车间布局及基本工具设备 课件PPT
3 冷冻式压缩空气干燥机
冷冻式压缩空气干燥机通过冷冻法利用制冷设备 对压缩空气实施强制冷却，达到要求的露点（又 称为露点温度，指空气中所含的气态水达到饱和 而凝结成液态水所需要降至的温度）之下，使空 气中的水蒸气凝结成水滴析出，达到除水、干燥 的目的。
4 初级过滤设备
初级过滤设备在压缩空气管道中可以有效减少压 缩空气流中的油悬浮物、湿尘和水滴，这些杂质 多来自于空气压缩机主机的润滑剂、吸入的空气， 以及空气压缩机本身。
空气软管的技术要求：
① 为了保证安全生产，要求压缩空气软管必须符合防爆、防静电等要求。 ② 要使用软管材质中不含硅化物的空气软管。 ③ 压缩空气软管的内径关系到空气流通量的大小和压降的损失，这两者是相互关联的。
二、研磨作业工具设备及耗材
在整个汽车漆面修补漆作业中， 底材处理作业、原子灰施工作业、 中涂底漆施工作业、抛光作业中 都包含有大量的研磨工作。
针对车辆和已拆卸的钣金件实施喷漆准备作业（如研磨、原子灰施工、遮蔽等）。
（3）前处理工位布局与配置
前处理工位（干磨准备区）按照空气流向不同分为垂直流式干磨准备区、对角线式 准备区两种。
（4）前处理工位建制要求
• 前处理工位布局以及相应的数量需依据车间实际情况而定。 • 干磨准备区的基本要求如表31所示。表31干磨准备区的基本要求 • 名称说明工作区长度/m6.00～7.00工作区宽度/m3.60～4.00工作区高度/m2.50～
（2）汽车喷烤漆房功能
• 提供无尘正压的工作场所，用于水性与溶剂型涂料喷涂。 • 加速涂料的干燥、固化。 • 避免车间内的其他作业人员吸入有害的溶剂和漆雾。 • 避免积聚可燃性气体和漆雾。 • 避免灰尘粘附在工件表面。 • 避免溶剂和漆雾污染周围环境。
教案讲稿-汽车涂装技术
教案讲稿-汽车涂装技术一、教案：汽车涂装技术概述1. 教学目标：了解汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
掌握汽车涂装技术的主要工艺和流程。
理解汽车涂装技术的重要性。
2. 教学内容：汽车涂装技术的定义和发展历程。
汽车涂装技术的主要工艺和流程。
汽车涂装技术的作用和重要性。
3. 教学方法：采用讲授和案例分析相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对汽车涂装技术的基本概念和工艺流程的理解程度。
二、教案：涂料的分类和特性1. 教学目标：了解涂料的基本概念和分类。
掌握常用涂料的特性及其应用。
理解涂料选择的重要性。
2. 教学内容：涂料的基本概念和分类。
常用涂料的特性及其应用。
涂料选择的原则和方法。
3. 教学方法：采用讲授和实验相结合的方式进行教学。
通过实物和样品等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对涂料概念、分类和特性的理解程度。
实验报告：评估学生在实验中对涂料性能的掌握程度。
三、教案：涂装前处理工艺1. 教学目标：了解涂装前处理工艺的基本概念和流程。
掌握涂装前处理工艺的关键技术和注意事项。
理解涂装前处理工艺的重要性。
2. 教学内容：涂装前处理工艺的基本概念和流程。
涂装前处理工艺的关键技术和注意事项。
涂装前处理工艺的作用和重要性。
3. 教学方法：采用讲授和实验相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对涂装前处理工艺的概念和流程的理解程度。
实验报告：评估学生在实验中对涂装前处理工艺的掌握程度。
四、教案：涂装设备及施工方法1. 教学目标：了解涂装设备的基本概念和分类。
掌握涂装施工的基本方法和技巧。
理解涂装设备选择和施工方法的重要性。
2. 教学内容：涂装设备的基本概念和分类。
涂装施工的基本方法和技巧。
涂装设备选择和施工方法的原则。
3. 教学方法：采用讲授和实地考察相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
汽车涂装技术课程标准全文编辑修改
精选全文完整版可编辑修改《汽车涂装技术》课程标准一、课程定位《汽车涂装技术》是一门为学生日后在汽车行业发展做储备的专业拓展课程之一,是为了本专业培养人才的可持续发展所开设的课程.汽车钣喷区是汽车售后维修企业中必备的工作区域,而汽车涂装技术作为钣喷区重要的作业内容,对学生在汽车维修检测行业中的可持续发展起到了重要作用.学生经过《汽车涂装技术》的学习,了解与熟悉汽车涂装的方法技术、使用设备,以与整体涂装流程,同时也是也是维修部门主管级技术员工所必备的专业知识.本课程是在所有专业课程板块学完后的一门综合性课程,培养学生对汽车车身表面进行恢复的能力,是顶岗实习进入钣喷工作岗位前的专业综合技能训练.二、课程建设目标1、能力目标〔1〕会进行表面前处理、遮蔽、调漆、喷漆的基本作业；〔2〕会基于整个汽车涂装的工作流程,进行打磨涂原子灰、车身遮盖、专业调漆与底漆〔与中间涂料〕、面漆的施涂等作业；〔3〕会使用底材正确处理方法、底漆与原子灰施涂施工中常用的工具设备；〔4〕能遵循安全作业规X与5S现场管理法〔整理、整顿、清洁、清扫、自律〕的工作要求.2、知识目标〔1〕了解钣喷车间送修车辆的底材处理、底漆与原子灰施涂的工艺流程；〔2〕了解底材正确处理方法、底漆与原子灰施涂施工中常用的工具设备的原理与使用方法；〔3〕了解底材处理、底漆与原子灰的施涂材料的选配与调制要求；〔4〕了解环保要求.3、态度目标〔1〕培养良好的职业道德与职业素质,具有高度技术素养和责任心；〔2〕主动探索知识获取方法、注重提高学习效率.〔3〕认真完成小组分配的任务,养成团队合作、质量、环保、效率意识；〔4〕合理解决训练出现的问题,养成健康向上的心态.4、终极目标使学生掌握一定的汽车表面恢复能力,能在企业中从事钣喷区的基本工作,从而具备高技术人才的可持续发展能力.三、课程总体设计1、设计思想根据汽车机修岗位工作任务和任职要求,参照国家汽车维修职业资格标准,以工学结合为切入点,突出汽车机修工职业能力培养,选取课程内容.为了培养学生系统化工作习惯,提高工作效率意识,本课程采用"任务驱动〞教学模式,在汽车实训车间实施"做、学、教〞一体化教学,按照突出汽车机修职业岗位情境性与科学性并重的原则选择教学方法和教学组织形式.〔1〕课程内容的选取本课程严格按照企业涂装工种的要求,根据汽车涂装技术的流程〔表面预处理、底漆、腻子、二道浆的涂装、面漆的调色与涂装、收尾工作〕,将本课程分为五个单元,根据学生的认知学习规律,以与涂装流程各个环节的特点,每个单元之中安排不同的能力训练任务,总共16个项目能力训练.〔2〕教学方法本课程采用"任务引领,双证融通〞教学模式,以汽车车身修复真实工作任务或真实案例为载体,实现"做、学、教〞一体化,突出情境性原则与科学性原则并重的职业教育教学理念.结合汽车检测与维修技术专业学生特点,基于行动导向,根据每个学习单元的内容特点,有针对性的灵活采用案例教学法、仿真教学法等.案例教学法,将汽车4S店汽车涂装典型案例引入教学中,告知学生汽车外形现象和涂装目标,学生分组讨论,运用所学知识分析作业流程和方法,小组讨论结果与案例中解决的方案相比较,一致总结经验,不一致分析原因.仿真教学法,主要适用电脑调漆等环节,学生先在汽车软件教学机房观看视频录像,在教学软件上进行电脑调漆,然后让学生在真实工作环境中进行真实的操作.〔3〕教学组织涂料与作用、常用国外汽车涂料与汽车辅助材料的品种等知识可以通过查阅资料,学生交流讨论,教师引导讲评等方式来学习.具体操作在汽车实训车间的教学车辆上进行.汽车修补涂装设备的讲解与操作采用教师先集中引导,再分组以实训的方式进行,不断的训练学生的实际操作能力,最终达到本课程终极目标.2、课时分配〔总学时52〕课时分配依据：基于4S店汽车涂装工位各流程的工时量以与学生的认知规〔1〕考核方式课程考核采用过程考核与结果考核并重的方式考核.过程考核,即单元考核,是在每个单元完成之后进行,结果考核是在期末进行.过程考核、结果考核均分为理论与技能考核两部分.〔2〕考核组织理论考核部分由任课教师与企业技术人员共同建立试题库,实行上机在线考试；技能考核部分,由企业技术人员制定操作流程与考核评分标准,校企教师共同实施考核.〔3〕考核X围理论考核求学生以文字叙述的形式说明涂装各个流程的方法、步骤、设备使用的注意事项等；技能考核主要检查同学们对钣金修复方法和钣金设备是否能正确使用,操作过程是否合理规X.〔4〕成绩评定课程成绩=过程考核成绩50%+结果考核成绩50%；过程考核成绩=单元理论考核成绩50%+单元技能考核成绩50%；结果考核成绩=期终理论考核成绩50%+期终技能考核成绩50%.五、教材。
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朱明工作室
喷涂方式-混气静电喷涂
AIRMIX® 混气喷涂
关键词：节省涂料，综合表现
表面质量 产能 喷幅调整 传递效率 材料节省
常规的喷涂参数
气帽处空气压力 0.3-1 巴 流体压力 20-200巴 能源消耗 8.5立方/小时
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朱明工作室
喷涂方式-混气静电喷涂
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朱明工作室
喷涂方式-传统空气喷涂
传统空气喷涂参数
关键词：表面质量卓越，涂料浪费
表面质量 产能 喷幅调整 传递效率 材料节省
常规的喷涂参数
气帽处空气压力 1-2 巴 流体压力 0-4巴 能源消耗 20立方/小时
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喷涂方式-HVLP低压大流量空气喷涂
P1
P1>P2
V
Q
流体粘度
流量
泊
加仑/分
1 泊＝100 厘泊
1 加仑＝3.785 升
P2
压损计算表: 压损计算.xls
压损计算的其他工具: pipe.exe
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朱明工作室
流体-压力损失计算（例1-1）
20-25柱塞泵 P(气)=？
工厂现状：混气喷涂，采用克姆林20-25泵， 管长7.5米，管内径⅛英寸 喷涂流量Q，喷涂压力P2
过滤器 涂料球阀 吸料管
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涂料的输送-气动隔膜泵
Training Program
优点 • 供料系统可以循环 • 清洗简便自动填充 • 较少的维护
缺点 • 输出涂料压力不能太高 • 输出涂料压力脉动大
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涂料的输送-压力桶
• • •
特点
利于环保 表面质量好，过喷减少 初期投资低 限制条件：喷涂中/低流量 时雾化才能保证 适用于喷涂小工件，低粘度 涂料，如金属漆 需要消耗大量压缩空气
应用市场 (例)
电子 着色 塑胶 皮革 修理
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喷涂方式-HVLP低压大流量空气喷涂
优点 可以输送大部分类型的涂料 回路密封
缺点 • 清洗麻烦 • 需要时间填充
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喷具-空气喷枪
克 姆 林 空 气 喷 涂 技 术
HPA HTI -HVLP -LVLP
优点 • 雾化效果好 • 表面质量非常好 • 可以雾化较高粘度的涂料
缺点 • 涂料传递效率低 • 过喷（反弹） 严重 • 工件内侧的喷涂困难 • 干的涂料粒子会黏附在工件 的边上和背面
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朱明工作室
涂装技术的关注点
涂料的发展 产能最大化（喷涂流量） 利益最大化（涂料节省） 环境保护与工人健康（减少排放，提高喷室洁净度）
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朱明工作室
特殊的流体-涂料
主要涂料种类
溶剂性涂料 (易操控但产生VOC) 高固含量涂料 (需要较高的喷涂雾化压力） 高固含量涂料可能需要加热 水性涂料 (需要抗腐蚀设备材质，可能需要加热) 粉末 (需要特殊喷涂设备和干燥装置) 双组分涂料:根据存罐时间和粘度需要特殊的设备
高粘度材料的动力粘度测定
马达的驱动电流？
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朱明工作室
流体-粘度的意义
粘度的意义 – “流体流动的受阻碍程度”
粘度的单位与换算 条件粘度的测定 – 粘度杯
法标 4号杯 ISO 4号杯
毫帕.秒 动力粘度 厘泊
福特4号杯 德标 4号杯
察恩2号杯
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HVLP 低压大流量空气喷涂
关键词：小流量低粘度时节省涂料
表面质量 产能 喷幅调整 传递效率 材料节省
常规的喷涂参数
气帽处空气压力 0.7 巴 流体压力 0-4巴 能源消耗 30立方/小时
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朱明工作室
喷涂方式-无气喷涂
特点
最适用于高流量大面积喷涂 无高表面要求场合如重防腐 涂料经雾化后粒子仍较粗糙， 表面不平整 膜厚不均匀 设备维护成本高 泵需要较高流量的压缩空气
特点
适用于喷涂表面复杂，不规 则，网格状场合 表面质量好，生产速度快
应用市场 (例)
汽车
金属机械 木器 塑胶
几乎无过喷
最能符合环保规定 喷漆房维护费用最低
* 对于非导电的工件采用静电喷涂应调
整相关工艺
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朱明工作室
喷涂方式-混气静电喷涂
AIRMIX® 混气静电喷涂
关键词：效率，品质最佳，最省涂料
喷枪头部可产生8万伏高压，使喷枪与 接地工件间建立足够强度的静电场 经过枪头的涂料粒子被充电 传递效率TE最高 雾化最精细
* 高粘度涂料不适用
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朱明工作室
涂料的输送-气动柱塞泵
-外形尺寸：长，宽，高 -重量 -安装方式：墙置，车载 ，其他 -构造-空气马达：单动，双动 -构造-空气马达：气阀内置，外置 -构造-下缸体：双球，四球，FLOWMAX -构造-下缸体：材质，密封件 -环境温度：不大于50℃，60℃ 优点 • 适用优势的混气喷涂 • 中高流量喷涂 • 可以调节施工速度 缺点 • 投资较大 • 维护成本较高
涂料发展趋势
溶剂性高固含量涂料 水性涂料 UV 涂料 双组份涂料 粉末涂料
减少排放VOC挥发性有机化合物 VOC经光照破坏臭氧层
zhubob@Biblioteka 朱明工作室流体-雾化的概念
定义：流体通过喷嘴，高速气流或其他手段分散成微 小液滴的操作。液体经过特殊装置化成小滴, 成雾状喷射出去。 雾化类型：压力雾化, 转盘雾化, 气体雾化及声波雾化等。
zhubob@
朱明工作室
气动柱塞泵的工作参数和构造
空气马达 空气调压器 空气球阀 清洗管 下缸体
-压力比：气侧活塞与液侧活塞面积比 -流量-下缸体容积 -流量-以每个往复行程的排量表征 -工作压力（1巴-6巴） -空气消耗量 -空气接口 -涂料接口：吸料，排料 -气动柱塞泵套件构造
zhubob@
朱明工作室
3单元涂装喷涂技术基础
主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
zhubob@
朱明工作室
流体-压力损失基本公式
∆P=P1-P2=0.0273*L*V*Q/D4
压差是流体流动的主驱动力
符号 P L D 意义 流体压力 管长 管内径 单位 PSI 英尺 英寸 单位换算 1 巴＝14.503 PSI 1 英尺＝12 英寸 1 英寸＝25.4 毫米
朱明工作室
流体-粘度的变化（随温度）
已知某涂料在20℃时粘度为22秒（福特4号杯） 各 种 材 料 的 粘 度 变 化 福 特 ４ 号 杯 秒
温度
温度℃
溶剂型涂料
温度与粘度之关系（例）
粘度
该涂料在12℃和32℃时的粘度分别为？
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朱明工作室
涂装的意义
保护作用
涂料可以在物体表面形成一层保护膜，保护各种制品免受大气、雨水及各种化 学介质的侵蚀，延长其使用寿命，减少损失。
朱明工作室
流体-压力损失计算（例1-2）
20-25柱塞泵 P(气)=？
客户新要求：泵位置不变，喷枪移位，软管 长度变为15米 解决方案一 采用2根原规格软管对接 ∆P=100巴，P1=150巴， P (气)=7.5巴 20-25泵无法提供此压力 压损计算.xls 解决方案二 采用15米长¼”软管 ∆P=7巴，P1=57巴， P (气)=3巴，20-25泵OK！ 人体工学问题？管子太硬，操作不舒适！ 解决方案三 ？？？
P2=50巴 Q=490cc/分
∆P=P1-P2=0.0273*L*V*Q/D4 4 =0.0273*(7.5*1000/12*25.4)*2*(0.49/3.785)/⅛ =50巴 压损计算.xls P1=P2+ ∆P=50+50 =100 巴
P (气)=5巴
P1=?
涂料粘度200里泊
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装饰作用
由颜（填）料及成膜物质提供，其它组分协助。当然，颜料除了使涂膜呈现鲜 艳多彩的颜色外，还具有其它作用，如提供一定的机械强度、化学稳定性以强 化保护作用；成膜物质使涂饰物表面光泽发生变化，丰满度提高，提高质感， 提高了装饰效果。
其它作用。
保护和装饰性是涂料的基本功能，此外涂膜还可以提供防静电、导电、绝缘、 耐高温、隔热、阻燃、防霉、杀菌、防海洋生物附着、热至变色、光至变色等 作用。
涂料粘度200里泊
• 提高泵的供应压力，流量并不会按比例提升。 因为对于自由拘束状态，随着喷嘴入口压力上 升，出口压力提升幅度是不按比例的，这时喷 涂效果可能发生变化
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朱明工作室
流体- “压力”与压强
概念
• 绝对压力 • 相对压力 • 压力表压力
在地球海平面高度 存在1个标准大气 压是自然现象
朱明工作室
喷涂方式-混气喷涂/ 空气辅助无气喷涂
特点
既有较好表面质量又能实现 较大产量 几乎无过喷
应用市场 (例)
木器 金属机械 空气喷涂场合但并非需要超级表 面质量 室内无气喷涂场且喷涂距离可控 制 * 室外采用混气喷涂须适当调高涂料压力
最易符合环保规定
喷漆房维护费用最低 仅需少量压缩空气
应用市场 (例)
造船 桥梁 建筑 钢结构 容器 金属机械
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朱明工作室
喷涂方式-无气喷涂
无气喷涂
关键词：大流量，高产能
常规的喷涂参数 表面质量 产能 喷幅调整 传递效率 材料节省 流体压力 40-400巴 泵能源消耗 17立方/小时
不存在雾化空气