新旧基础处理方案讨论
浅析软土地基高速公路加宽扩建工程新老路基衔接处理措施
浅析软土地基高速公路加宽扩建工程新老路基衔接处理措施软土地基的高速公路加宽扩建工程是土木工程中常见的一项工作。
在进行新老路基衔接处理时，需要采取一系列的措施，以确保新老路基之间的衔接处稳定、牢固、耐久。
首先，进行新老路基衔接处理之前，应进行充分的勘察和实验研究，了解软土地基的物理力学性质、承载能力以及变形特性等。
这有助于制定合适的处理方案。
其次，为了增加新旧路基之间的摩擦力，可以采取一些措施，如在衔接处设置加固梁、预埋钢板、锚杆或者使用钢筋混凝土板进行加固。
这个措施将增加新老路基之间的侧向抗滑能力，减少不均匀沉降。
另外，对于软土地基，可能存在较大的沉降。
在进行路基衔接处理时，需要对衔接处进行补强加固，以提高路基的承载能力。
可以在软土地基上设置增厚的公路路基，并在底部加设加固层，以增加路基的整体承载力。
此外，还可以采取预压和加固软土地基的方法，以减少沉降量。
在进行新老路基衔接处理时，还需要考虑软土地基的水分含量和排水条件。
若软土地基水分过高，可以通过降低路基表面高度，增加地基排水设施等方式改善排水条件。
同时，还可以在路基表面增加防渗措施，如铺设防渗地膜，以减少水分对软土地基的影响。
此外，在软土地基的高速公路加宽扩建工程中，需要注意新老路基之间的平滑过渡。
可以使用沉降量较小的填料进行填筑，以减少路基的不均匀沉降。
同时，可以设置过渡带，将新旧路基之间的高差过渡平滑地连接起来，以提供舒适的行驶条件。
最后，对于软土地基的高速公路加宽扩建工程，还需要进行定期监测和维护。
通过对路基沉降、变形等参数进行监测，可以及时发现问题，并采取相应的维修和加固措施，以保证路基的稳定和安全运营。
综上所述，软土地基的高速公路加宽扩建工程在处理新老路基衔接时，需要考虑土体的物理力学性质、摩擦力、沉降特性、水分排水条件等因素。
通过加固衔接处、增加路基承载能力、改善排水条件、平滑过渡连接等措施，可以有效解决软土地基高速公路加宽扩建工程中的新老路基衔接问题。
建筑工程施工基础处理方案
建筑工程施工基础处理方案一、前言建筑工程的基础处理是建筑施工中至关重要的环节之一，它直接关系到整个建筑的承重能力和稳定性，对建筑物的安全和使用寿命起着决定性作用。
因此，在建筑工程中，基础处理方案的设计和施工至关重要。
本文将就建筑工程施工基础处理方案进行详细的讨论，主要包括基础处理的概念、基础处理的要求、基础处理的方法、基础处理的施工程序、基础处理的质量控制等内容。
二、基础处理的概念基础处理是指对地基和地下建筑物(包括基础、地下室等)进行工程处理，使之具有承载能力、变形、稳定性、耐久性等要求的一系列措施。
在建筑工程中，基础处理是确保建筑物安全和使用寿命的基础。
基础处理的主要目的是解决地基承载力不足、变形控制困难、地表冻胀、沉降和涌水等问题，提高地基的稳定性和承载能力，以满足建筑物的使用要求。
基础处理的作用：1. 提高地基的承载能力，确保建筑物的安全性；2. 控制地基的变形，保证建筑物的稳定性；3. 防止地基冻胀，减缓地基的沉降；4. 防止地基涌水，保证建筑物的干燥。
三、基础处理的要求基础处理在施工过程中需要符合一系列的要求，以保证地基的稳定性和建筑物的安全性。
基础处理的主要要求包括以下几点：1. 承载能力要求：地基的承载能力应能满足建筑物的荷载要求，包括竖向荷载和水平荷载。
2. 变形控制要求：地基的变形应控制在合理范围内，避免对建筑物产生不利影响。
3. 抗冻胀要求：对于寒冷地区的建筑工程，地基的防冻性能是基础处理的重要要求。
4. 抗涌水要求：地下建筑物的地基处理应具有一定的防水能力，以避免地下室或地下管道涌水。
5. 施工质量要求：基础处理的施工应符合相关的施工标准和规范，确保施工质量。
四、基础处理的方法基础处理的方法主要包括地基改良和基础加固两种。
地基改良是指通过各种工程措施改善地基的承载和变形性能；基础加固是指通过在地基上增设支承构件的方式，增加地基的承载能力。
1. 地基改良：（1）振动加密法：通过振动器对砂土地基进行振动，使土粒之间的填充空隙减小，土体密实度提高。
老桥改造论文：老桥改造过程中新老基础问题的处理
老桥改造论文：老桥改造过程中新老基础问题的处理摘要：随着社会经济的飞速发展，现有的交通设施所承受的压力越来越大。
许多上个世纪中后期所建的桥梁大都不堪重负，需要改造的老桥也是越来越多。
然而为了新建桥梁设计和布局的合理，往往会造成新老基础相互重合、相互影响，在老桥改造过程中应通过结构合理布局来解决新老桩位冲突的问题。
本文以几个工程实例来阐述老桥改造过程中新老基础问题的处理方案。
关键词：老桥改造新老基础桩位冲突处理方案1.前言经济发展，交通先行，随着社会经济的飞速发展，现有的交通设施所承受的压力越来越大。
许多上个世纪中后期所建的桥梁大都不堪重负，需要改造的老桥也是越来越多。
然而为了新建桥梁设计和布局的合理，往往会造成新老基础相互重合、相互影响，在老桥改造过程中应通过结构合理布局来解决新老桩位冲突的问题。
本文以几个工程实例来阐述老桥改造过程中新老基础问题的处理方案。
2.工程实例2.1省道249宿迁至靳桥段改造工程249省道是宿迁连接省会南京的重要通道，它串联南京、宿迁、徐州三市。
本次改造工程为249省道宿迁至靳桥段，位于宿迁市南侧，起点位于宿城区靳桥与121省道呈t形交叉，路线在靳桥村采用靳桥中桥跨越西沙河，在埠子镇东侧绕行埠子镇镇区，于盐徐高速公路南侧接上老路，并下穿盐徐高速公路，路线在三棵树乡跨越东沙河、采用三棵树中桥跨越船行干渠后，路线沿老路继续前行，终点止于宿迁南外环分离式立交桥下，路线全长约17.687km。
2.1.1靳桥中桥（左右移桥位、增加中分带宽度）靳桥老桥为中间为6×6mt梁桥，设计荷载为汽-15级，2000年在老桥两侧各拓宽3.75m采用的钢筋混凝土实心板，桩柱式墩台，设计荷载采用了旧标准的汽车-20级，挂-100，老桥宽12m。
考虑到该桥设计荷载与本项目要求差距较大，运营时间较长，本次改造采取拆除重建方案，在建设过程中先将左幅（新建）建成通车再拆除老桥，重建左幅。
靳桥中桥新桥中心桩号为k0+077.491，平面位于直线段上。
浅议某公路扩建工程中新老路基衔接的软基处理
浅议某公路扩建工程中新老路基衔接的软基处理摘要：本文主要阐述了某国道路基加宽施工中必须考虑到路基的沉降差异及其整体稳定问题，新路基的施工会引导致新旧路基的沉降差异及路基边坡的失稳，所以公路路基的扩建加宽工程当中软土地基工程的重点就是要怎样做到减小新旧路基的沉降差异，确保新旧路基的有效衔接。
关键词：公路；加宽扩建工程；处理措施随着经济的迅猛发展，交通运输需求激增，对现有的公路网提出了严峻挑战，公路拓宽扩建因其占地少、成本低等优势而备受关注，但在改扩建公路中新老路基的不均匀沉降问题也成为困扰其发展的技术瓶颈，成为摆在公路设计者面前的一大新课题。
1、工程概况某国道鹤山段全长48.9公里，路面大修改善工程起点位于九江大桥南岸，经沙坪镇、桃源镇、鹤城镇和址山镇，终点位于鹤山市址山镇东溪与开平市水口东头交界处的东溪桥。
该工程除部分路段的路面用旧路面处理后加铺沥青路面结构外，还要对路面进行扩宽。
全线按照一级公路80公里/小时的标准，路基宽度为24.50 m。
软土地基土质为淤泥和淤泥质黏土，天然含水量为47％～79％，孔隙比为1.2～2.1，软土深度为15～20 m。
改造后的该国道鹤山段焕然一新，主车道为双向4车道的一级路面，中央设置水泥防撞栏分隔，并在弯多路段两边设置了波形钢防护栏，路面标志线清晰完备，大大提高了道路通行能力和安全保障水平。
2、处理方法2.1 路基软基处理为保证该国道扩宽与老路基本身的稳定和交通安全，同时保证加宽后路基的工后沉降控制在允许范围以内，不给扩建工程留下任何隐患，必须慎重处理软土地基，为此对地基进行详细地质勘探，把处理范围的软基地质情况和老路当前地基情况勘探清楚(从设计图纸中得到老路基采用粉喷桩处理)。
经过3年的工后沉降，老路基范围内的软基已充分固结并趋于稳定。
考虑到新扩宽路基工期紧、交通无法中断及软土地基等特点，设计中采用预应力混凝土管桩与桩帽、结合碎石垫层加塑钢土工格栅，使其地基形成复合地基，以达到加固地基的目的。
新旧房屋相接处基础处理的设计实例探讨
一
Ｏ３０ ０
３ 新 旧基础 相接 处 的设 计
１设 计原 理 ： ） 因该 工程 的筏板基 础为柔性 基础 ， 而桩基 承载
ｂ ）
力较高、 变形小， 设计时为了使桩基与筏基的变形协调一致 ， 桩基
图 ４ 新旧基础相接处示意图
承载力特征值 取其极 限承载 力除 以安 全系数 １２ 并未取 规范 中 ４ 施 工 ．（ 本 工程 带地 下室的筏 板基础开挖较深 （ 有灰土处理 ）先施工 ， 规定的 ２。２ 旧楼基础为毛石混凝土条形基础（ ） ） 见图 ２ ， ）沉降变 １ Nhomakorabea工程概 况
一
载主要传至①轴的桩基和③轴的混凝土墙， 此混凝土墙则将荷载 传至带有地下室的筏基处（ 有灰土处理， 见图４ ， ）做到了整栋楼基
础的整体受力及稳定。
变 形 缝
土
图 １ 新 旧楼 基 础 相 接 处 局 部 平 面 示 意 图
２ 基础 方案 的选 定
该工 程建 筑场 地为 Ⅱ级非 自重湿 陷性 场地 ， 场地 类别 为 Ⅲ
则挑梁顶距离过道地面太近 ， 道的通行车辆 载重过大时会 对挑 过
梁的受力极为不利 ； 在基 础两 端设置 墩基础架 梁来 承受上部墙 若
体及荷载则受力也不够合理， 同时因地坪标高受限， 支墩外露会影
响本工程的沿街建筑 效果。于是 ， 最后 决定采用 沿老楼条 基方 向 布设桩基的方案 ， 因为桩基承载 力大 、 降变形小 ， 沉 不会对 沉降 已 稳定 的旧楼有太大影 响， 同时还可以起 到对 旧楼基础加固的作用 。
维普资讯
第 ３ 卷 第 ５期 ２
２Ｏ０６ 年 ３ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸｌ ＡＲＣＨ Ｉ ＣＴＵＲＥ ＴＥ
新旧路基施工方案
新旧路基施工方案
在交通基础设施建设中，路基施工是至关重要的一环。
随着城市发展和道路交通需求的增加，对于新旧路基施工方案的研究和实践变得愈发重要。
本文将从材料选用、工程施工过程、施工技术等方面探讨新旧路基施工方案的相关内容。
材料选用
在选择路基施工材料时，需考虑材料的强度、耐久性、稳定性等因素。
一般情况下，常用的路基材料包括碎石、砂石混合料、沥青混凝土等。
针对不同路段的需求，可以灵活选择材料，以确保路基工程的质量和稳定性。
工程施工过程
新旧路基施工过程需要经历勘察设计、材料采购、施工准备、施工实施等多个环节。
在施工前，需对路基的地质情况、排水状况等进行充分调查和评估，从而确定最佳施工方案。
在施工中，要确保施工作业的顺利进行，及时处理施工中遇到的问题，确保施工质量。
施工技术
在路基施工中，施工技术的运用至关重要。
常用的施工技术包括挖土填方、压实、铺设路基材料等。
在施工过程中，需要严格遵守技术要求，确保施工的质量和安全。
同时，要根据实际情况灵活调整施工方案，保证施工的顺利进行。
综上所述，新旧路基施工方案是一个综合性工程，需要考虑材料选用、工程施工过程、施工技术等多个因素。
只有在全面考虑各方面因素的基础上，才能确保路基工程的顺利进行和最终质量。
新旧建筑结构处理方案
新旧建筑结构处理方案新旧建筑结构处理方案随着城市的发展和建筑技术的进步，老旧建筑的修缮和改造成为了一个重要的问题。
新旧建筑结构处理方案不仅可以提高建筑的安全性和稳定性，还能延长建筑的使用寿命，并且提供更好的舒适度和功能性。
在本文中，将讨论一些常见的新旧建筑结构处理方案。
首先，对于老旧建筑的修缮，一个重要的处理方案是加固和修复建筑结构。
对于木质结构的建筑，可以使用特殊的复合材料进行加固，如纤维增强聚合物（FRP）。
这些材料可以加强木质结构的强度和刚度，从而提高建筑的整体稳定性。
对于砖石结构的建筑，可以修复和加固砖石墙体，防止其进一步受损。
此外，为了防止老旧建筑发生倒塌事故，可以在墙体和地基上增加加固设施，如钢筋混凝土柱和地基托板。
其次，对于老旧建筑的改造，一个重要的处理方案是改变建筑的结构布局。
随着时代的变迁，建筑的功能需求也发生了改变。
因此，通过改变建筑的内部间隔和墙体布置，可以提供更好的布局和空间使用效率。
例如，将原来的大房间分割成多个小房间，以适应家庭成员的不同需求。
此外，对于商业建筑，可以将原来的大开间划分为多个小商店，以提供更多的租赁机会。
通过改变建筑的结构布局，不仅可以满足人们不同的功能需求，还可以提高建筑的利用率。
第三，对于老旧建筑的改造，一个重要的处理方案是更新建筑的外立面和装饰。
外立面是建筑的面貌，是建筑与外界环境进行交流的界面。
通过更新外立面和装饰，可以提高建筑的美观性和吸引力，使其更符合时代的潮流和审美需求。
例如，可以使用现代的外墙材料，如玻璃幕墙和金属板，来替代原来的砖石外墙。
此外，可以在建筑的外立面上添加艺术装饰，如雕塑和壁画，以提高建筑的艺术价值和文化内涵。
最后，对于老旧建筑的改造，一个重要的处理方案是引入新的技术和设备。
随着科技的进步，许多新的建筑技术和设备已经出现。
通过引入这些新技术和设备，可以提高建筑的功能性和舒适度。
例如，可以安装新型的空调系统和照明系统，以提供更好的室内环境。
新旧相邻基础处理方法
新旧相邻基础处理方法浅析摘要：新旧相邻建筑是目前在建筑开发过程中经常遇到的问题，其处理方式非常重要。
本文从新旧建筑物的强度、刚度、结构类型、地质情况、荷载大小等多个方面对该问题进行了分析和探讨，希望可以为相关单位提供一点参考。
关键词：建筑；基础；沉降引言随着中国经济的高速发展，各个行业都有了长足的进步，尤其是房地产业近年来异军突起，成为促进中国经济发展的重要力量之一，不过房地产业的高速运转使得近年来城市用地变得越来越紧张，相邻建筑紧紧相依在一起的情况时有发生，有报道称有的城市两栋建筑之间的差距仅为15cm，在这样的情况下要么两个建筑使用同一基础，要么就各用一半基础，然后采取相应的措施控制裂缝或者沉降，比较局部的加固处理等方式。
在实际情况中，我们也发现方法各异，最后的效果也是千差万别。
尤其是一些设计和建设单位只注意一般新建建筑基础比原建筑基础浅埋，两基础间净距一般取基础底面高差的1-2倍。
在设计中不是不考虑沉降对相邻建筑物的影响，就是过多地考虑这种影响，把新建建筑地基局部加固过强，出现顾此失彼的现象，不是新建建筑开裂就是原建筑发生破坏，引发许多民事纠纷。
因此，如何从设计的角度出发，结合实际情况，处理好因相邻建筑物地基沉降而造成的建筑破坏的问题，对于促进中国房地产业的健康发展，促进社会和谐具有一定的实际意义。
1相邻荷载对基础影响的因素相邻建筑物因其所处的位置之间的特殊关系，往往更加容易出现建筑破坏的情况，出现这种情况的影响因素很多，如新旧建筑物的上部荷载、结构形式、自身刚度、强度、祖定性、使用年限、基础形式、建筑类别、土层性质等，需要根据实际情况加以准确判断，分析到底哪一个是决定性因素。
这里仅讨论新建建筑对原建筑的影响。
建筑物荷载是通过基础传给地基，地基土层中引起的附加应力具有扩散作用，在地面下某一深度的水平面上各点附加应力不相等，在均布荷载合力作用线(即基底中心线)上应力最大，两侧逐渐小;距地面愈深应力影响范围愈广，在同一垂直线上的应力随浓度变化。
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新旧基础处理方案讨论
补充一点：原基础建成约1年时间，新建基础开挖时为减少对原有基础的影响，计划只挖至其基础外15cm左右。
这样距离原基础边缘约20cm。
原结构柱下最大荷载为85.36kN.图中所示支撑柱基础施工时在原地进行基坑开挖，约距离原建筑独立基础边缘1.5m以外（主要考虑在靠挖过程中尽量减少影响）。
原有基础下土层均为粉至粘土，ES从上到下为5.7~11.5。
本方案也考虑过采用钢板桩，但工作面是个问题，只怕桩机无法操作，但本人未见过钢板桩的施工过程，不只考虑是否正确。
说明：白色部分为一原有单层钢结构建筑基础，维护结构为玻璃。
红色部分为一分新建框架结构基础（独立基础和条形基础），新建基础基底标高为-5.85M，原有建筑基底标高为-2.3M，由于两基础距离很近，新基础开挖时必然会影响到原有基础，为控制原有基础的沉降，计划在原有基础下设一两跨梁对原有基础进行支撑（如蓝色部分所示），具体是新设梁为上翻梁，将原有建筑独立基础按梁宽进行凿除，然后同梁一块整浇，梁的支撑点为柱，柱子基础为独立基础，底标高同新建基础底标高。
待支撑梁柱做好并达到强度后，在进行新建基坑开挖。
支撑梁柱施工时，可在柱子基础范围内进行局部开挖，梁以其下土作底模。
个人感觉这个两跨梁不能仅仅考虑支撑的问题，还要有基础托换的作用。
基坑开挖以后，周边土体势必软化，原建筑物的基础不能满足要求了。
楼主说的问题主要是如何控制变形的问题。
我的想法是：先假设基坑已经开挖，然后对老基础按临空面进行稳定性计算，若不稳定，计算出变形量的大小，然后再考虑选择合适的支挡结构来阻止老基础的变形。
具体施工，则与计算的过程相反，先施工支挡结构，再开挖基坑。
支挡结构的选择应该作重考虑施工的可行性。
楼主所说的方法很新颖，但用支撑梁柱平衡基坑开挖后土体卸载的应力，不知支撑梁柱基础的入土嵌固深度能否满足要求。
不知楼主所说的情况，能否按基坑支护的方法进行考虑？希望大家接着发言。
不知楼上所说“支撑梁柱基础的入土嵌固深度能否满足要求”是指什么要求，是受新基础影响的要求吗？我是这样考虑的：为减小新建基础对支撑柱基础的变形影响，可采用对支撑柱基础预加荷载加速其沉降变形的方法，以期达到变形较小的目的。
楼上所说的一般支护我感觉用在这里不太合适，因为一般的支护很难保证土体不发生较大的水平向变形，除非是钢板桩之类的挡墙支护，但这里由于距老建筑物太近（约1M)，只怕难以施工。
另外我上面的设想尚存在两点疑问：
1、支撑梁本身的挠曲变形。
2、支撑柱基础开挖时是否会对老建筑基础有较大的影响（尽管距离老基础的外边缘有1.5M以上的距离）。
这两个问题需要通过计算进行解答，目前尚未考虑成熟。
欢迎大家继续讨论。
新旧建筑，新建筑如何作地基处理？
工程概况：碰到一个工程，框架结构，紧挨着原有建筑，原有建筑设计的时候考虑到以后的接建，基础梁偏心，仅两层框架结构，现建七层框架结构，缝宽100。
现存在问题：作基础时地基承载力较低，需要作地基处理，采用如何处理才能消除中等液化和提高承载力的前提下，不引起较大的震动对原来建筑物（对原有建筑基础的影响、较大的噪声对原有建筑物的正常营业，因为原有建筑物为银行营业厅）。
请各位能给点建议！！
答：如果是中等液化地层那就是砂层,可考虑注浆加固,费用可能贵一点,但噪声小无震动.
中等液化地层是粉土层,考虑注浆加固,虽然噪声小无震动,可以提高承载力,可是能否消除液化?能否进一步指点??
中国铁道科学Ｖｏｌ24Ｎｏ22003年4月
振动注浆中的沙土液化研究周海林,刘宝琛(导师),王星华(导师)(中南大学铁道校区土木建筑学院,湖南长沙,410075)
关键词:饱和砂土;模糊神经网络;饱和砂土动本构模型;多孔介质理论;有限元中图分类号:ＴＵ435
作者简介:周海林(1975—),男,湖南耒阳人,博士。
振动注浆是处理软弱地基的一种新的施工方法,该方法首先通过振动机具的冲击振动,在砂土地基内形成软化区,然后利用注浆管将浆液压入砂土中。
在该施工工艺中,振动是取得较好施工效果的关键技术之一。
着重进行振动力作用下饱和砂土地基的响应分析,从有限元计算、解析分析和工程经验三个角度进行研究,三种方法各有优缺、互为补充,以期为施工工艺提供良好的施工参数。
论文主要内容如下。
1 首先采用目前国内较先进的微机控制动三轴仪,利用其可以适时采集和储存数据的优势,对砂土的实验过程进行了细致的分析,研究该过程中孔隙水压力发展、轴向应变发展以及它们与应力路径之间的关系,对饱和砂土的剪胀、剪缩和卸载体缩等多个方面进行了研究,探索了砂土的动力特性,分析了影响砂土抗剪强度的各种因素,这些因素既包括土本身的特性(土的密度、结构、级配、透水性以及初始状态等),又包括动荷载的特征(振动力幅值大小和振动频率等)。
这些试验成果为有限元计算提供参数和为动本构模型的选取和改进提供依据。
2 得到一个饱和砂土的动本构模型,该模型可以综合考虑广义塑性模型与粘弹性模型的优点,并且计算简单,可以较好地反映饱和砂土的动力特性。
该模型借鉴了散粒体模型的计算思路,利用广义塑性模型中的一些简化计算概念,形成了自己的计算模式,能较好地反映四个特征区域的应力应变关系和试验当中出现的剪胀和剪缩现象。
同时介绍了该饱和砂土动本构模型的参数选取,并利用已有的动三轴实验数据对该模型进行验证。
3 使用变分法推导出竖向点振源作用下饱和地基的型有限元运动方程,该方程因考虑了孔隙水的可压缩性,在计算中可以得到孔隙水压力。
并在推导过程中得出了用有限元格式表达的能量方程。
对于砂土在进入到破坏阶段,往往伴随着大应变的出现,已有的小应变理论已经不能满足工程计算的要求,在以上分析得到的能量方程的基础上,利用虚功原理推导出在振动力作用下的大应变有限元方程,并得到合理的数值解。
考虑到反射波在计算区域内经多次反射、透射和散射对计算结果可能产生较大的影响,在上述饱和砂土有限元模型的基础上,建立了一种新的动力无限元计算模型,该模型能满足工程计算的要求。
4 编制了动力分析程序ＹＥＨＵＡＦＯＲ以及配套的静力非线性程序和基频计算程序,这些程序是以饱和砂土振动理论为基础,结合我院杨果林博士原有的塑性动力分析程序编制而成。
该程序通过合适的数据读入语句,可以利用目前使用较为广泛的通用程序中的可视化窗口进行前处理,读入其生成的数据文件,使得数据输入大为直观和简化。
该程序可以求解饱和砂土连续介质,包括岩土、隧道与地下结构物在平面应力、平面应变和轴对称情况下的非线性瞬时动态问题。
利用该计算程序,结合一个算例进行分析,得到了在不同振动力幅值、振动频率下饱和砂土的响应,以及在振动作用过程中,饱和砂土内的孔隙水压力的发展过程和软化区域的扩展过程。
5 采用可压缩多孔介质模型,引用了流体饱和两相多孔介质的动力控制方程,利用传递矩阵方法,借鉴有限元思想进行耦合计算,获得了在半空间饱和砂土一定埋深处施加竖向动荷载问题的ＬａｐｌａｃｅＨａｎｋｅｌ变换解,并将该解数值化。
基于连续介质力学的混合物理论建立的多孔介质理论和动力控制方程,假设砂土满足各向同性并处于弹性小应变状态,竖向振动力将在饱和砂土内部产生三种波,分析了这些波的弥散曲线和特征衰减曲线,从波传播的角度,研究了振动力参数和土性参数对振动范围的影响。
6 根据砂土在振动力作用下可能发生液化和液化程度具有模糊性的特点,利用模糊逻辑和神经网络的互补技术,形成具有很强非线性映射和自适应学习功能的专家预测系统-模糊神经网络。
该网络是一种前向多层网络,它把传统的模糊逻辑控制器的基本元件和功能与具有分布学习能力的连接式组合到结构中,输入和输出节点分别代表输入状态和输出状态及预测。
本文利用Ｍａｔｌａｂ中Ｆｕｚｚｙ工具箱编程,通过有限的实验数据和输入专家知识对该系统进行训练,可以解决砂土液化的预测难题,算例的检测结果表明其效果较好。
可以利用该系统从工程经验角度研究振动力参数和土性参数对振动效果的影响。
注浆可分为压密注浆、渗透注浆及劈裂注浆。
粉土颗粒粒度较小,普通的水泥颗粒较难以用渗透的方式穿过该层来达到加固土体的目的;周边已建筑,采用劈裂注浆的方式将破坏周围的土体甚至引起建筑基础的侧向位移,可采用压密注浆方式,利用注浆压力来加强土体强度,消除液化.注浆孔间距1.2m.注浆压力１．0ＭＰa.。