国际物流港项目可行性方案研究报告

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物流港可行性研究报告

物流港可行性研究报告

物流港可行性研究报告一、绪论近年来,全球贸易和物流业发展迅猛,物流港作为贸易往来和货物运输的重要节点,扮演着关键的角色。

建设一个具有竞争力和可持续性的物流港,对于提升贸易效率、促进经济增长具有重要意义。

因此,本报告基于当前全球贸易和物流业的发展趋势,对新建物流港的可行性进行了深入研究。

二、国内外物流港发展现状中国自改革开放以来,物流业取得了长足的发展。

目前,中国已经成为全球最大的贸易国家和货物进出口大国。

而在全球范围内,各大经济体也在不断加强物流港建设,以提升国际贸易和物流服务水平。

在此背景下,新建一个具有现代化设施和高效管理的物流港成为了当务之急。

三、新建物流港可行性分析1. 市场需求分析随着全球经济一体化进程的不断推进,货物贸易量不断增加。

同时,跨境电商、跨境物流等新兴业态的快速发展,也为物流港的需求提供了更多的动力。

因此,市场对新建物流港的需求潜力较大。

2. 竞争分析在全球范围内,已经存在着多个具有竞争力的物流港,它们拥有雄厚的资金实力和先进的设施。

因此,新建物流港必须在市场定位,服务品质,运营成本等方面做出有力的竞争策略。

3. 政策环境分析政策环境对于物流港的建设和运营具有重要影响。

在国内,政府出台一系列相关政策,鼓励民间资本参与物流港建设,提高港口服务水平。

而在全球范围内,国际贸易协定、物流标准、海关规定等政策也对物流港的运营产生着直接的影响。

4. 技术和设施条件分析现代物流港需要拥有先进的货运设施、信息技术支持、航道保障、装卸能力等,以保证整个港口运营的高效和安全。

因此,建设物流港需要在技术和设施条件上做出充分准备。

5. 经济效益分析物流港的建设和运营需要投入大量的资金和人力资源。

因此,新建物流港必须在投资回报、运营成本等方面进行深入的分析,以确保物流港的长期经济效益。

四、新建物流港建设方案根据上述分析,得出了以下新建物流港的建设方案:1. 市场定位定位为国际贸易和物流中心,服务于全球货物贸易。

物流港建设可行性研究报告

物流港建设可行性研究报告

物流港建设可行性研究报告一、背景介绍物流港是指为实现货物的集散、分拨、加工等一系列物流环节而建设的综合性物流基地。

随着物流业的发展,建设一个现代化的物流港已成为许多地区发展经济的重要目标。

本报告旨在对物流港建设的可行性进行研究和评估。

二、市场需求分析通过对当前物流市场的调研和分析发现,随着经济全球化的进程,物流行业的发展趋势将更加迅速。

市场对物流港的需求主要体现在以下几个方面:1. 提高物流运营效率:物流港的建设可以提供集中的货物存储和配送功能,通过合理的布局和高效的操作流程,可以提高物流运营效率。

2. 增加物流服务范围:物流港的建设可以满足不同类型货物的集散和转运需求,并提供相关的增值服务,如包装、加工等,从而拓展物流服务的范围。

3. 支持区域经济发展:一个现代化的物流港可以吸引更多物流企业和相关产业的发展,促进区域经济的繁荣和就业机会的增加。

三、可行性分析基于市场需求的分析和对各项因素的综合考虑,我们进行了物流港建设的可行性分析,主要包括以下几个方面:1. 地理位置优势:选择一个地理位置优越的区域建设物流港,有利于降低运输成本和提高运输效率,同时能够更好地连接各个交通主干线。

2. 政策支持和资金保障:物流港建设需要政府的政策支持和资金保障,包括土地出让、税收优惠、财政投入等方面的政策支持和资金支持。

3. 市场竞争情况:综合考虑当前市场上物流港的竞争情况和未来市场发展的趋势,确定是否存在市场空缺和发展潜力。

4. 环保和社会影响:建设物流港需要考虑其对环境和社会的影响,包括噪音污染、交通拥堵等方面,并制定相应的环保和社会责任措施。

四、建议和结论基于对市场需求和可行性分析的综合考虑,我们对物流港建设提出以下建议:1. 确定一个地理位置优越并且有潜力的地区进行物流港建设。

2. 寻求政府的政策支持和资金保障,确保建设顺利进行。

3. 建设物流港时注重环保和社会责任,采取相关措施减少对环境和社会的负面影响。

国际陆港可行性研究报告

国际陆港可行性研究报告

国际陆港可行性研究报告一、引言随着全球化的发展,国际贸易的规模不断扩大,货物流通的速度和效率也成为各国竞争的重要指标。

而陆港作为货物流通的重要节点,其作用日益凸显。

其为海上货物提供了便捷的转运和配送服务,同时也为陆地货物提供了便捷的出海通道。

在全球经济一体化的大背景下,建设和发展国际陆港具有重要的战略意义。

本报告旨在评估国际陆港的可行性,并就其发展提出建议。

二、国际陆港的定义及特点国际陆港是指连接海上航运和陆上运输的综合性交通枢纽。

其包括货物装卸、仓储、配送、集疏运等功能。

国际陆港通常由码头、航道、铁路等交通设施组成,能够提供高效的货物转运服务。

国际陆港与传统的海港相比,其优势在于可以更好地连接陆地交通网络,提供更广泛的服务范围,同时也更能适应现代物流的要求。

三、国际陆港的优势及存在问题1. 优势:国际陆港在跨国贸易中具有重要意义,其优势主要体现在以下几个方面:- 便捷的转运服务:国际陆港可以将海上货物快速转运到内地,同时也可以为内地的货物提供快速出海通道,大大提高贸易效率。

- 多式联运的优势:国际陆港通过铁路、公路等多种运输方式,实现了多式联运,为货物提供了更广泛的服务选择,也更能满足客户的个性化需求。

- 区位优势:国际陆港通常位于交通枢纽,交通便利,对于贸易物流的发展具有天然的优势。

2. 存在问题:尽管国际陆港具有诸多优势,但其发展也面临着一些问题,例如:- 基础设施不完善:一些国际陆港的码头、仓储设施等基础设施依然滞后,影响了货物的转运效率。

- 竞争压力大:全球范围内陆港建设竞争激烈,国际陆港之间的竞争加剧,发展空间受到限制。

- 运输成本高:由于一些国际陆港的运输设施和服务水平不高,导致了运输成本居高不下。

四、国际陆港可行性研究1. 国际陆港的市场需求在进行国际陆港的可行性研究时,首先需要了解市场对国际陆港的需求。

目前,随着全球贸易的发展,国际陆港的市场需求将更加旺盛。

尤其是在跨国贸易方面,国际陆港的作用将愈发重要。

国际物流港项目可行性研究报告

国际物流港项目可行性研究报告

中南国际物流港(中国.郴州)项目可行性研究报告二级[密]前言:实现郴州腾飞,助推中部崛起!上篇No.1郴州中南国际物流港的机遇与价值§1.1经济全球化带来的历史性机遇§1.1.1全球经济一体化带来的产业转移浪潮§1.1.2经济极化效应为城市的快速崛起创造机遇§1.1.3国际性大物流格局下的经济大整合§1.1.4全球信息一体化下的新经济增长模式§1.2从国家发展战略看建设中南国际物流港的重要性§1.2.1助推中部崛起的时代性要求§1.2.2宏观经济发展的结构性要求§1.2.3区域产业转移的梯度性要求§1.2.4建设和谐社会及新农村要求§1.2.5全国性高速物流网建设的战略性机遇§1.3从区域发展趋势看建设中南国际物流港的必要性§1.3.1泛珠江三角板块的向北快速扩张§1.3.2长三角——长江流域经济的间接渗透§1.3.3中原和大武汉城市群影响力南迁的充沛势能§1.3.4长株潭一体化的成形与辐射§1.3.5华南与华中经济一体化的大势所趋§1.4从城市运营看建设中南国际物流港的紧迫性§1.4.1郴州发展面临的机遇与挑战§1.4.2郴州城市规划的定位与方向§1.4.3郴州现有商贸流通业的问题§1.4.4物流产业自身特点的限制性§1.4.5泛珠江三角与红三角城市群内部序位竞争No.2郴州中南国际物流港的定位与功能§2.1中南国际物流港的定位§2.2中南国际物流港的功能§2.2.1满足郴州工业发展的流通需要§2.2.2满足郴州商贸发展的升级需要§2.2.3满足郴州农业发展的拓展需要§2.2.4立足郴州、服务湘粤赣黔桂五省、辐射全中国、面向海内外下篇No.3项目经济效益和产业链动分析§3.1拉动城市GDP增长§3.2促进经济增长方式的转变§3.3促进就业§3.4拉动上下游产业链发展§3.5城市地位及形象升级No.4项目社会效益和社会影响分析§4.1项目对国家政治和社会稳定的影响§4.2项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性§4.3项目与当地基础设施发展水平的相互适应性§4.4项目对合理利用自然资源的影响§4.5项目对保护环境和生态平衡的影响No.5项目选址和技术方案分析§5.1项目位置、占地面积及分析§5.2项目分区No.6项目可持续发展与投资经营风险§6.1可持续发展§6.1.1专业化与规模化的开发模式§6.1.1.1信息化建设§6.1.1.2仓储、路网与自动化配送§6.1.1.3合理分期与梯级开发§6.1.2网络式开放型经营§6.1.2.1系统集成的操作管理模块§6.1.2.2专业物业管理与保全体系§6.1.2.3诚信度和美誉度的体制保证§6.1.3环境保护§6.1.3.1环保成本§6.1.3.2污染评估与处理§6.1.3.3环境监测投入§6.2投资经营风险§6.2.1投资风险§6.2.1.1开发成本§6.2.1.2基础设施缺位§6.2.1.3地方保护与部门利益分割§6.2.2经营风险§6.2.2.1税费与工资成本§6.2.2.2同质同类项目上马§6.2.2.3专业运作力度与质量后记:合纵连横,共襄盛举。

国际物流城建设项目可行性实施报告

国际物流城建设项目可行性实施报告

国际物流城建设项目可行性实施报告一、项目背景国际物流业是全球经济发展的重要推动力量之一,随着国际贸易的不断发展及全球化的推进,国际物流需求量不断增加。

为了满足这一需求,建设一个国际物流城成为一个重要的选择。

本报告旨在评估国际物流城建设项目的可行性。

二、项目目标1.构建一个集物流运输、仓储管理、信息处理等功能于一体的综合物流平台,提供高效便捷的物流服务。

2.增加物流业的产值,提升国际贸易的发展水平,促进经济的增长。

3.吸引国内外物流企业及相关产业的投资,形成对外开放的物流合作交流平台。

4.提高物流行业的技术水平,推动物流业的创新和发展。

三、项目内容1.基础设施建设:包括物流园区的规划设计、道路交通的建设、仓库和运输设施的配套建设等。

2.信息化建设:建设物流信息平台,实现货物的跟踪定位、库存管理、供应链管理等功能。

3.政策和制度建设:出台相关的优惠政策和法规法规,吸引投资和促进物流业的发展。

4.招商引资:通过组织投资推介活动、参加国际物流展览会等方式,吸引国内外物流企业及相关产业的投资。

四、市场分析当前,全球物流市场呈现出高速增长的趋势。

国际贸易的发展和全球化的推进,对物流服务的需求量不断增加。

据统计,全球物流市场规模已超过10万亿美元,年均增长率超过10%。

中国作为世界第二大经济体和全球最大贸易国,物流市场潜力巨大。

建设一个国际物流城,将能够吸引国内外物流企业及相关产业的投资,推动国际物流业的发展。

五、项目投资1.基础设施建设投资:预计投资100亿人民币,用于物流园区的规划设计、道路交通的建设等。

2.信息化建设投资:预计投资50亿人民币,用于建设物流信息平台等。

3.政策和制度建设投资:预计投资20亿人民币,用于出台相关的优惠政策和法规法规等。

4.招商引资投资:预计投资30亿人民币,用于组织投资推介活动、参加国际物流展览会等。

六、经济效益分析1.推动经济增长:国际物流城的建设将促进物流业的发展,提高物流效率,进一步推动经济的增长。

物流港可行性报告

物流港可行性报告

物流港可行性报告一、背景介绍随着全球经济的发展和贸易的增长,物流行业变得越来越重要。

物流港作为连接生产和消费环节的重要节点,对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。

本报告旨在评估建设物流港的可行性,分析其对当地经济和物流行业的影响,并提出建设物流港的建议。

二、市场需求分析1. 物流行业发展趋势当前,物流行业正处于快速发展阶段。

随着电子商务的兴起和全球贸易的增加,物流需求不断增加。

传统的物流模式已经无法满足市场需求,需要更高效、便捷的物流体系支撑。

2. 区域物流需求根据市场调研数据显示,本地区的物流需求持续增长,现有的物流设施已经无法满足市场需求。

建设物流港有助于提升区域的物流服务水平,满足市场需求。

三、可行性分析1. 地理位置优势本地区地理位置优越,交通便利,适合建设物流港。

地理位置优势将有助于降低物流成本,提高物流效率。

2. 政策支持当地政府对物流行业发展给予了重视,提出了一系列支持政策,包括减税优惠、土地供应等,为物流港的建设提供了政策支持。

3. 市场需求根据市场需求分析显示,本地区物流港的建设将填补市场空缺,满足市场需求,有望取得良好的经济效益。

四、风险分析1. 建设成本建设物流港需要投入大量资金,建设成本较高。

如果市场需求未能达到预期,可能导致投资回报周期较长,存在一定的财务风险。

2. 竞争压力随着物流行业竞争的加剧,物流港将面临来自其他物流企业的竞争压力。

如何在激烈的市场竞争中保持竞争优势,是一个需要认真考虑的问题。

五、建设建议1. 充分利用地理位置优势建设物流港时,充分利用本地区的地理位置优势,加强与周边地区的联系,形成完善的物流网络。

2. 加强与相关企业合作与相关的物流企业建立合作关系,共同发展,共享资源,降低成本,提高效益。

3. 引进先进技术引进先进的物流技术和设备,提高物流效率,降低成本,增强竞争力。

六、结论综上所述,建设物流港在当前市场环境下具有一定的可行性,但也存在一定的风险和挑战。

某国际物流园区建设项目可行性研究报告

某国际物流园区建设项目可行性研究报告

某国际物流园区建设项目可行性研究报告国际物流园区建设项目可行性研究报告一、项目概况国际物流园区建设项目是以提供综合物流服务为主要目标的大型园区建设项目。

园区总占地面积为XXX平方公里,计划投资XXX万元。

项目主要包括物流仓储区、配送中心、物流科技研发中心等建设内容。

二、市场分析根据对当地物流市场的调研以及对国内外物流市场的发展趋势进行分析,项目的市场前景非常广阔。

随着全球贸易的不断发展以及电子商务的兴起,物流需求不断增长,物流园区的建设将为企业提供优质高效的物流服务,吸引更多的企业入驻。

加之项目地处交通便利的区域,具备强大的区位优势,预计在建成后不久即可形成较大规模的物流业集聚效应。

三、资源分析项目地区具备丰富的土地资源,可以满足园区建设所需的土地面积;同时,当地政府给予了项目较大的支持,提供了一系列优惠政策,包括土地出让费的优惠、税收减免等,为项目的建设提供了良好的资源保障。

四、技术分析项目建设涉及到物流园区的规划设计、建筑施工等技术问题。

在规划设计方面,需要充分考虑到物流流程的顺畅性和效率,合理规划各个功能区域的布局,以满足不同企业的需求。

在建筑施工方面,需要采用先进的建筑技术,确保项目的质量和安全。

五、投资回报分析根据前期的市场调研,预计在项目建设后的3年内,项目可以达到投资回收的水平。

项目首年的收入预计为XXX万元,之后每年逐渐增长。

根据对项目建设和运营的成本估算,预计项目可以在5年内实现利润翻番,投资回报率达到30%以上。

六、风险分析项目建设过程中存在着一定的风险,主要包括市场需求不确定性、房地产市场波动等。

此外,还存在政策风险,政府政策的调整可能会对项目的建设和运营造成不利影响。

针对这些风险,项目团队将提前做好风险防范措施,同时与相关部门、企业建立合作关系,共同应对风险,最大限度地保障项目顺利推进。

七、可行性建议基于以上分析,国际物流园区建设项目具备可行性。

建议项目团队进一步完善项目规划和设计,与当地政府、企业等协商合作,争取更多的支持和资源。

国际物流中心建设项目可行性实施报告

国际物流中心建设项目可行性实施报告

国际物流中心建设项目可行性研究报告目录第一章概述 (3)第二章市场分析与需求预测 (14)第三章建设条件 (28)第四章规划容与建设方案 (34)第五章项目实施计划与招投标 (53)第六章环境影响、劳动安全与消防 (53)第七章节能分析 (57)第八章组织机构与人力资源配置 (62)第九章投资估算与资金筹措 (66)第十章财务评价 (68)第十一章风险分析 (76)第十二章问题与建议 (79)第一章概述现代物流业是社会化大生产条件下一种新的组织方式和管理技术,是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物。

现代物流的核心就是突出资源整合的思想,利用先进信息技术将分散在不同区域和部门的运输、储存、装卸、包装,流通加工、报关、货运代理、配送和信息处理等资源,按供应链理论整合为一个无缝的物流系统,根据客户的需求,在正确的时间,正确的地点,将正确的货物交到正确的人手中,以达到降低成本,提高效率,优化服务的目的。

现代物流业作为跨区域,跨行业,跨部门作业的复合型产业,已成为降低资源消耗和提高生产率之后的第三利润源,成为贯彻科学发展观,合理配置资源,优化经济结构,增强经济竞争力的基础性支撑产业,成为拉动经济增长的先导性产业。

发展现代物流业是经济可持续发展的保证。

1.1 项目背景1.1.1 项目名称国际物流中心建设项目1.1.2 项目承办单位概况承办单位:物流开发有限公司法定地址:开发区法定代表人:经济性质:民营企业注册资金:1000万元人民币经营围:物流园区开发、企业管理咨询服务(法律行政法规禁止的项目不得经营,法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营)。

企业概况:物流开发有限公司成立于2006年,是一家专门从事物流中心建设以及仓储、运输与第三方物流开发与管理的民营企业。

1.1.3编制依据(1)2004年国家发改委等九部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》(2)《**市十一五发展规划》(2006-2010年)(3)冀政函(2006)41号《省现代物流业2010年发展规划》(4)《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)(5)其它相关资料1.1.4项目提出的背景近年来,在市委、市政府的领导下,**市经济发展突飞猛进,大**工业组团日益茁壮,钢铁生产加工、金属玻璃家具、玻璃、板材、服装、塑料、食品、化工、印刷九大行业齐头并进,目前**已经成为全国最大的薄壁管生产基地和钢木家具生产基地。

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中南国际物流港(中国.)项目可行性研究报告二级[密]前言:实现腾飞,助推中部崛起!上篇No.1中南国际物流港的机遇与价值§1.1经济全球化带来的历史性机遇§1.1.1全球经济一体化带来的产业转移浪潮§1.1.2经济极化效应为城市的快速崛起创造机遇§1.1.3国际性大物流格局下的经济大整合§1.1.4全球信息一体化下的新经济增长模式§1.2从国家发展战略看建设中南国际物流港的重要性§1.2.1助推中部崛起的时代性要求§1.2.2宏观经济发展的结构性要求§1.2.3区域产业转移的梯度性要求§1.2.4建设和谐社会及新农村要求§1.2.5全国性高速物流网建设的战略性机遇§1.3从区域发展趋势看建设中南国际物流港的必要性§1.3.1泛珠江三角板块的向北快速扩§1.3.2长三角——长江流域经济的间接渗透§1.3.3中原和大城市群影响力南迁的充沛势能§1.3.4长株潭一体化的成形与辐射§1.3.5华南与华中经济一体化的大势所趋§1.4从城市运营看建设中南国际物流港的紧迫性§1.4.1发展面临的机遇与挑战§1.4.2城市规划的定位与方向§1.4.3现有商贸流通业的问题§1.4.4物流产业自身特点的限制性§1.4.5泛珠江三角与红三角城市群部序位竞争No.2中南国际物流港的定位与功能§2.1中南国际物流港的定位§2.2中南国际物流港的功能§2.2.1满足工业发展的流通需要§2.2.2满足商贸发展的升级需要§2.2.3满足农业发展的拓展需要§2.2.4立足、服务湘粤赣黔桂五省、辐射全中国、面向海外下篇No.3项目经济效益和产业链动分析§3.1拉动城市GDP增长§3.2促进经济增长方式的转变§3.3促进就业§3.4拉动上下游产业链发展§3.5城市地位及形象升级No.4项目社会效益和社会影响分析§4.1项目对国家政治和社会稳定的影响§4.2项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性§4.3项目与当地基础设施发展水平的相互适应性§4.4项目对合理利用自然资源的影响§4.5项目对保护环境和生态平衡的影响No.5项目选址和技术方案分析§5.1项目位置、占地面积及分析§5.2项目分区No.6项目可持续发展与投资经营风险§6.1可持续发展§6.1.1专业化与规模化的开发模式§6.1.1.1信息化建设§6.1.1.2仓储、路网与自动化配送§6.1.1.3合理分期与梯级开发§6.1.2网络式开放型经营§6.1.2.1系统集成的操作管理模块§6.1.2.2专业物业管理与保全体系§6.1.2.3诚信度和美誉度的体制保证§6.1.3环境保护§6.1.3.1环保成本§6.1.3.2污染评估与处理§6.1.3.3环境监测投入§6.2投资经营风险§6.2.1投资风险§6.2.1.1开发成本§6.2.1.2基础设施缺位§6.2.1.3地方保护与部门利益分割§6.2.2经营风险§6.2.2.1税费与工资成本§6.2.2.2同质同类项目上马§6.2.2.3专业运作力度与质量后记:合纵连横,共襄盛举。

前言:实现腾飞,助推中部崛起!北瞻衡岳之秀,南直五岭之冲,扼湖广之咽喉,处三省之边界;四面青山列翠屏,山川之秀甲;万紫千红一径深,胭脂为地粉为林;……这就是东界,南邻,西接永州,北连、株洲,素称的“南大门”——。

正值暮春四月,我们XXX投资管理公司东南区事业部一行四人,怀着对“自古潇湘清绝地”的仰慕之情,来到这块美丽的土地:。

在五个工作日里,我们一行四人考查走访了一处高等学府、两处工业园区、三处旅游名胜、四条商业街、十五处政府部门、二十余处房地产、三十余家市场,访谈了各行各业近百人,拍摄了各类照片三百余。

如此高密度的工作,为的就是尽快掀起的面纱,一睹她的倾城之美。

工夫不负有心人。

当我们携带着沉甸甸的资料踏上返乡的归途时,我们已经深深的爱上了这座城市,爱上了这座城市里那些兢兢业业、为了美好的明天正在全力奋斗的人们!美,人更美!的明天将会美不胜收!让我们感到荣幸的是,在人民全力建设家乡的宏业中,我们能够尽到绵薄之力:中南国际物流港的构思与策划,将我们与人民的事业紧紧连结在了一起!“忧乐同担、休戚与共”。

这是XXX投资管理公司全体的荣幸,也是一种莫大的责任。

面对这样的期待,我们责无旁贷。

一行,我们既看到了希望,也看到了问题。

所有的问题以最精练的话来概括,就是:乱而不活,杂而无序。

虽然市政规划建设正按部就班的在进行,但原有的城市格局和业态仍然让我们感觉到:虽然拥有得天独厚的资源和区位优势,却并没有形成强有力的核心竞争力。

各种产业力量各自为战,却仍然陷于发展的低层次阶段。

然而目前面对的竞争态势却不容乐观:周边,永州、、发展迅猛;外围,几大区域经济圈正加速整合。

如不能很好的参与进去,很可能沦为新的经济“洼地”,再等下一轮的经济格局重排就遥遥无期了。

面临的战略机遇是:对外,需要成为珠三角与长株潭之间的中心城市;对,需要培育几个可持续发展的有比较优势的核心产业集群。

客观环境不容按自己的步调来发展,需要急起直追,在泛珠三角经济圈的大整合浪潮中傲立潮头,成为中部崛起的一颗璀灿明珠!在这样的形势与背景下,建设中南国际物流港可称为高瞻远瞩的一步重棋。

利用现代物流的产业推动力,整合现有的工农商贸产业;北连南拓、东接西引,将丰富的资源与外地的资金技术充分联动起来,相互补充、相互融和。

同时又能牵引旧的交通与市政格局,促进旧的商贸与物流产业升级换代。

最重要的是,中南国际物流港将为打造重量级产业集群提供强大的基础设施及行业配套支持,形成极富吸引力的城市竞争优势。

现代物流产业是典型的推动型经济,中南国际物流港能够推动经济方方面面的发展。

除物流本身创造的价值外,更重要的是作为现代市场经济高级发展的产物,其科学合理的规划、管理、统筹、调配全社会商品物质流动所产生的巨大衍生价值就足以改变一片区域、一座城市、甚至一个国家的面貌!物流不仅仅是经济课题,某种程度上已经是全方位战略课题。

全球经济新秩序正在建立和调整的今天,世界各国以及区域经济组织都非常重视物流水平对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力的影响。

最近签订的《日美防务条约》,其实质就是日本承诺向美军提供在亚太地区军事行动的物流保障支持。

建设中南国际物流港,有着得天独厚的区位优势和交通优势。

然而优势不等于实力,如何将优势转化为实力,将是未来的重大考验与挑战。

有考验才有意义,有挑战才有动力,XXX全体愿意奉献自己的专业和敬业,为中南国际物流港的论证、策划与营运尽自己最大的努力。

XXX投资管理2006-5-1上篇——No.1中南国际物流港的机遇与价值§1.1经济全球化带来的历史性机遇●全球化与信息化是二十一世纪的主要特征。

不论我们准备好与否,这股浪潮都正一浪高过一浪的汹涌而来。

面对这历史性的机遇,积极主动的去迎接才是唯一的出路。

§1.1.1全球经济一体化带来的产业转移浪潮经济全球化是指世界各国经济在生产、分配、交换和消费各环节的全球一体化趋势,是商品、服务等贸易行为在全球围的大规模活动,是资金、技术、信息等生产要素在全球配置与重组。

当今经济全球化的发展特征是:第一,分工和生产要素配置全球化。

第二,自由贸易全球化。

第三,金融全球化。

第四,区域经济组织全球化。

第五,科学技术全球化。

第六,跨国公司的主导力量进一步加强。

改革开放以来,我国吸引外资不断发展,尤其加入WTO后,我国对外开放进入了一个崭新的阶段。

与此同时,在经济全球化和产业结构调整的大力推动下,新一轮国际产业转移浪潮更加速了国际间资本的流动,制造业向发展中国家尤其是我国转移步伐加快,为我国拓展招商引资带来了更大的契机。

国际产业转移是指某些产业由某些国家或地区转移到另一个国家或地区。

20世纪下半叶以来,最典型的国际产业经济现象之一,就是一些劳动密集型产业,甚至资本密集型产业或技术密集型产业,由发达国家转移到一些发展中国家或地区。

随着最先承接这些产业的发展中国家工业化的进展,这些产业也随之转移到其它国家和地区,由此形成一个永不衰竭的国际产业转移浪潮。

20世纪六十年代以来,世界上出现了三次产业转移的高潮。

第一次是20世纪60年代,随着科学技术的发展和发达国家劳动力成本的不断增加,发达国家在实现产业结构升级的同时,把一些劳动密集型产业向发展中国家转移,自己则致力于发展技术密集型产业和资本技术双密集型产业。

第二次是20世纪70年代,由于两次世界能源危机的冲击,导致能源与矿产资源价格上涨,发达国家在产业结构调整中,把一部分大量消耗能源和矿产资源及污染环境较为严重的重化工工业向发展中国家转移。

80年代起,全球掀起了战后第三次产业结构调整的高潮,尤其是世纪之交知识经济的兴起,给世界经济社会的发展带来了深刻的变革,全球产业的竞争性加强,经济与科技的结合日益紧密,国际制造业向发展中国家转移步伐大大加快。

首先我们认识到新一轮国际产业转移的特点。

这一次产业转移与以往不同在于,它是以技术革新为动力,以跨国公司为载体,在全球围展开的。

它的主要容是:工业发达国家走向信息化,向外转移实物制造业;与此同时,发展中国家加快工业化发展,并利用信息化推进工业化。

这次产业转移出现了一些新的特点,主要表现在以下几个方面:1.发达国家在继续向发展中国家转移本国已失去竞争优势的劳动密集型产业的同时,开始向发展中国家转移资本密集型和资本技术双密集型产业。

2.发达国家产业升级换代出现了非物质化趋势,现代信息技术被广泛应用,极大地提高了物质生产部门的劳动生产率,使更多的劳动力和物质生产要素脱离传统的产业部门,而转入具有高科技涵的咨询业和网络服务业。

由于在生产经营活动中起决定作用的是知识,使得许多中小企业的发展不再囿于资本的限制。

3.以电子技术、信息技术、生物技术、新材料技术、新能源技术、海洋工程技术、空间技术等为代表的高新技术产业蓬勃发展,各国(主要是发达国家)都大力加强高新技术产业开发,加速电子信息技术等对传统产业的改造与提升,不断调整和优化产业结构,促进经济的可持续发展。

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