汽车空调 第二章 制冷剂与冷冻油
《汽车空调检修》课程标准
《汽车空调检修》课程标准课程代码：课程承担单位（部门）：汽车专业部合作单位（部门）：制定人：制定日期：2022年6月审核人：学校教务处审核日期：2022年6月批准人：批准日期:2022年6月一、适用对象本课程适用于中等职业学校汽车类专业二年级学生。
二、适用专业本课程适用于汽车运用与维修、新能源汽车运用与维修专业。
三、课程性质本课程是汽车运用与维修专业的专业技能（方向）课程。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车维护、维修、性能检测、汽车运用管理、汽车营销等所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。
在课程设置上，前导课程有《汽车文化》、《汽车机械常识》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机拆装》、《汽车定期维护》、《汽车发动机机械检修》、《汽车传动及控制系统检修》、《汽车发动机控制系统检修》、《汽车制动及控制系统检修》，后续课程有《汽车底盘拆装》、《汽车保险与理赔》、《汽车空调》、《新能源汽车维护与保养》、《智能网联汽车运维与检测》、《汽车维修接待实务》、《汽车营销》、《新能源汽车结构与检修》。
四、课程目标通过本课程的学习，使学生掌握汽车空调的使用方法、结构原理，按规范的维修作业流程对汽车空调进行维护、检测或故障诊断排除等任务，达到以下具体目标。
总体目标：通过汽车空调系统检修的学习，学习汽车空调的相关知识和内容。
其中重点讲解车身电器的维护、拆卸、检查、修理、安装和调整，并进一步使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
具体目标如下：（1）熟练使用汽车空调用到的各种检测工具、仪器；（2）熟知汽车空调系统总体结构；（3）能描述汽车空调系统的使用方法；（4）能描述汽车空调系统维护作业的方法；（5）能描述汽车空调系统的检查与更换方法；（6）能描述汽车空调系统的检修技术；（7）能描述制冷系统的清扫补给作业；（8）能描述电磁离合器控制电路原理。
制冷剂和润滑油的特征
返回
国产冷冻润滑油的规格
项目
运动粘度50 ℃时/（pa*s） 凝固点/ ℃ 闪点/ ℃ 浊点/ ℃ 酸值/ （mgKOH/g） 水分
13号冷冻机油 18号冷冻机油 25号冷冻机油
11.5~14.5 ≤-40 ≥160 —— ≤0.14 无 >18 ≤-40 ≥160 ≤-28 ≤0.03 无 >25.4 ≤-40 ≥100 —— ≤0.02 无 返回
Байду номын сангаас
氟利昂22制冷剂（分子式CHF2CL 代 号R22）
R22在常温下无色、无味、不燃烧、不爆炸。 在标准大气压下R22沸点为-40.8℃，凝固点为-160 ℃。 R22属于中温中压制冷剂。冷凝压力约为1.4Mpa R22单位容积制冷量大于R12，在空调工况下，约大于50%。 R22能部分的与冷冻润滑油互溶，在温度较高时，能与冷冻润滑油充分 溶解；温度较低时，会有分层现象。 R22不能与水互溶。 R22不腐蚀金属，对合成橡胶和漆包线的腐蚀性强于R12，渗透性也强 于R12。
氨制冷剂是目前应用最为广泛的中温制冷剂
R717为无色透明液体，在标准大气压下，沸点为-33.4℃，凝固点为-77.7 ℃。 R717的临界温度及临界压力较高，在常温下稍加压力就发生液化，且冷凝压力 适中。 纯R717对金属和冷冻机油不起化学反应，对黑色金属不起腐蚀作用。 R717易溶于水，其制冷系统不会发生冰堵故障。与水的作用成弱碱性反应，与 水相溶时发出轻微的扑爆声。 R717的单位容积产冷量比氟利昂制冷剂大，在相同制冷量的情况下，其设备尺 寸比使用氟利昂为制冷剂的设备小。 R717中含有水分时对铜及铜合金（磷青铜除外）有腐蚀作用。 R717气体具有毒性，并具有强烈的刺激性气味，在空气中的浓度超过0.02mg/L 时对人体呼吸道系统有强烈的刺激性；并有爆炸性危险。 R717与冷冻润滑油互不相溶，因此使用R717的压缩机必须设有油分离器。 返回
汽车空调结构原理与维修
开课系部：汽车工程系课程名称：汽车空调教材名称：《汽车空调结构原理与维修》机械工业出版社题库：马强第一章绪论一、填空题1.空调是指在封闭的空间内，对温度、及空气的清洁度进行调节控制的设备。
章节：1.1题型：填空题难度系数：1答案：湿度2.汽车空调发展的五个阶段：单一制暖、单一制冷、、自动控制的汽车空调、。
章节：1.1题型：填空题难度系数：2答案：冷暖一体化、微机控制的汽车空调3.汽车空调系统按功能可分为和两种。
章节：1.3题型：填空题难度系数：2答案：单一功能、组合式4.汽车空调按驱动方式和。
章节：1.3题型：填空题难度系数：2答案：非独立式汽车空调、独立式汽车空调5.所为整体式空调是指、、蒸发器以及独立式发动机通过V带、管道联结组成一体，将冷风通过风道送入车厢的系统。
章节：1.4题型：填空题难度系数：2答案：压缩机、冷凝器二、判断题1.汽车的蓄电池与发电机串联。
（）章节：1.1题型：判断题难度系数：2答案：×2.汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为：单系统、双系统。
（）章节：1.1题型：判断题难度系数：2答案：√3.汽车空调的取暖系统有两大类，分别是余热式和独立式。
（）章节：1.2题型：判断题难度系数：2答案：√4.压缩机输出端连接高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路，并构成高压侧。
（）章节：1.2题型：判断题难度系数：2答案：√5.汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。
（）章节：1.3题型：判断题难度系数：2答案：×三、选择题1、轿车空调蒸发箱总成，具有冷，暖及（）三种功能。
A除湿B除尘C除霜章节：1.3题型：选择题难度系数：3答案：C五、简答题1.汽车空调的功能有哪些？章节：1.2题型：简答题难度系数：6答案：1.调节车内的温度；2.调节车内的湿度；3.调节车内的空气流速；4.过滤、净化车内空气。
2.简述汽车空调的特点。
章节：1.2题型：简答题难度系数：6答案：1.抗冲击力强；2.动力源多样；3.知冷知热能力强；4.结构紧凑、质量小。
制冷剂和冷冻油的分类作用与特性ppt课件
完整版ppt课件
11
检修阀
制冷系统的检修阀用于对系统进行检修和 测试。为防止检修阀被灰尘污染，用橡胶 密封件的塑料堵帽来封闭检修阀。系统高 低压端检修阀的尺寸有所不同，一般高压 的稍小。
完整版ppt课件
12
为区别R-134a系统与R-12系统，R-134a系统 的检修阀改进为快装接头，
完整版ppt课件
制冷剂 干燥 剂
R-134a 沸石
R-12 硅胶
压缩机机 油
聚烷乙二 醇
矿物质油
完整版ppt课件
7
4、使用制冷剂的安全措施
使用制冷剂必须遵循以下安全注意事项：
1.制冷剂比氧气重，因此在维护空调系统时要保持 良好的通风。
2.维护空调系统和加注制冷剂时要戴防护镜，穿劳 保服以保护皮肤，防止被制冷剂冻伤； R-134a使 用的压缩机机油对皮肤有刺激性，如皮肤接触机 油，应立即用肥皂水清洗。
完整版ppt课件
5
2、制冷剂的分类
车用空调的制冷剂主要是R-12和R-134a。 由于R-12对地球臭氧层有害，现已基本禁止 使用； R-134a是环保制冷剂，不会破坏大 气层，但是有使全球变暖的可能。
完整版ppt课件
6
3、不同制冷剂使用时的注意事项
R-12和R-134a不能 混用，这是因为R134a能够溶解R-12 的密封材料导致系统 泄漏。 R-134a的特 性与水接近，能被硅 胶吸收，所以不能用 硅胶作为R-134a的 干燥剂。
完整版ppt课件
9
其主要作用是： 1、润滑压缩机； 2、密封整个系统的密封件及垫圈； 3、冷却运动表面产生的热量，防止压缩机过
热而烧坏； 4、降低噪声。
完整版ppt课件
10
第2讲：制冷剂、载冷剂、冷冻机油及压焓图
第2讲：制冷剂、载冷剂、冷冻机油§2-1 制冷剂制冷剂又称制冷工质，用英文单词（Refrigcrant）的首位字母“R”作为代号。
它是一种在制冷循环过程中利用液体气化吸收热量，又在外功的作用下，把气体液化放出的热量传给周围介质的物质。
它易于气化，又易于液化。
在制冷装置中，没有制冷剂就无法实现制冷。
高压制冷剂。
按可燃性和毒性分类，分为不可燃、可燃、易燃、低毒、高毒等组别。
●制冷剂的选用原则制冷剂应具备一些基本要求，可以从热力学、物理化学、安全和经济等方面来考虑。
（1）热力学的要求①在大气压下，制冷工质的蒸发温度（沸点）t0要低。
这样不仅可以获取比较低的温度，而且还可以在一定的蒸发温度t0下，使其蒸发压力P0高于大气压力，以避免空气进入制冷系统影响换热设备的换热效果和设备的使用寿命。
同时，在一定的蒸发温度下，蒸发压力高于大气压力，系统一旦发生泄漏时容易发现。
②要求制冷剂在常温条件下，要有比较低的冷凝压力P k，以免对处于高压下工作的压缩机、冷凝器及排出管道等设备的强度要求过高。
通常按正常蒸发温度t0和常温下的冷凝压力P k将制冷工质分为以下三种：a.高温制冷工质（或称低压制冷工质）：t0>0℃,P k<2～3kg/cm2。
如R11、R113、R114等，这些制冷剂适用高温环境下空调系统用的离心式压缩机。
b.中温制冷工质（或称中压制冷工质）：0℃>t0>-70℃，P k<15～20 kg/cm2。
如氨（R717）、氟利昂12（R12）、氟利昂22（R22）、氟利昂500（R500）、氟利昂502（R502）等，这类制冷剂使用范围比较广，适用于活塞式制冷压缩机制电冰箱、食堂小冷库、空调用制冷系统、大型冷藏库等制冷装置中。
c.低温制冷工质（或称高压制冷工质）：t0<-70℃，P k>20kg/cm2.如氟利昂13(R13)、氟利昂14(R14)、氟利昂23（R23）、氟利昂503（R503）等，这类制冷剂只适用于复叠式制冷装置中的低温部分或在-70℃以下的低温制冷设备。
制冷剂与冷冻油
R717溶水性极强，不发生冰塞。
6. 粘度和比重小(流阻)。
7. 放热系数大(减小换热器体积)。
8. 化学稳定性和热稳定性好。 9. 不易燃爆，对人体、食品和环境无害。(毒性 分6级，6级毒性最小)(氟里昂遇到明火产生光 气(COCl2))
10. 价格低廉，易于补给。
常用制冷剂及其性质
Chlorine: 氯 Fluorine: 氟 Carbon: 碳 CCl4(R10) Hydrogen: 氢 氯氟烃CFC 含氢氯氟烃 HCFC
可燃性增大
CH4 (R50)
氢氟烃HFC
CF4 (R14)
CCl3 CCl3(R110)
CH3 CH3(R170)
CF3 CF3(R116)
制冷剂 分子式 分子量 标注大气压沸点(oC)
R22 CHClF2 68.48 －40.8
R12 CCl2F2 120.0 －29.8
R134a CH2FCF3 102.0 －26.5
分子量 临界温度 ℃ 25℃汽化潜热 25℃密 度 kg/m3 94.85 93.10 153.4 正常沸点 ℃ 临界压力 MPa 饱和液 饱和气 -45.48 4.51 1.37 1.06
饱和液 1155.0 饱和气 59.79 25℃饱 74.51 和液
25℃定压比 热容 KJ/KG.K
导热系 数 -20℃ mW/M.k 9.568 饱和气 臭氧破坏潜能值 0.02
组成 由两种或两种以上的制冷剂按一定的比例混合而 成，在气化或液化过程中，蒸气成分与溶液成分 始终保持相同；在既定压力下，发生相变时对应 的温度保持不变。
编号 R5XX R500 举例 R502
质量百分比
= R152a/R12(26.2/73.8)
第三节 制冷剂和冷冻机油
15
1212-3-3常用制冷剂及其性质
(6)R12(二氟二氯甲烷 (6)R12(二氟二氯甲烷 CCL2F2)
国际96年禁用、发展中国家延长10年。 是30年代问世后甚为风行的冷剂 破坏大气臭氧层，对地球也有温室效应 R12与R22的主要差别有以下:
①溶水性差，溶水能力随温度降低而下降。易发生 “冰塞” ②与润滑油相互易溶(蒸气也能溶油) ⑧电绝缘性较好
补充
载冷剂
载冷剂是在间接制冷系统中用以传递冷量的中间介质。 优良的载冷剂应满足下列条件： 优良的载冷剂应满足下列条件：
①比热大 ； ②导热系数大 ； 粘度低； ③粘度低； 凝固点与使用温度范围相适应； ④凝固点与使用温度范围相适应； 腐蚀性小； ⑤腐蚀性小； 无毒、不燃、不爆； ⑥无毒、不燃、不爆； 化学稳定性好； ⑦化学稳定性好； 价格低廉； ⑧价格低廉；
10
1212-3-3常用制冷剂及其性质
R22气态的溶水性小于液态 气态的溶水性小于液态R22 ，当系统漏泄时 气态的溶水性小于液态 其液体中的含水量就会增加。 条件性溶油：
在高于+8℃的区域溶油能力强，可完全溶解 在低于+8℃处则溶油能力会下降，使蒸发器回油困难
电绝缘性不如R12，但渗透性比R12更强，故对 装置的气密性要求更高，可用卤素检漏灯或电 可用卤素检漏灯或电 子检漏仪检漏 对天然橡胶有侵蚀作用，在R22装置中一般采用 对天然橡胶有侵蚀作用 氯丁橡胶或丁基橡胶作密封材料
6
1212-3-2制冷剂的种类和编号
(3)非共沸制冷剂。用R4XX表示。
是由不同制冷剂按一定比例混合而成，但其不 由不同制冷剂按一定比例混合而成， 由不同制冷剂按一定比例混合而成 存在共沸点，在定压下蒸发或凝结时，气相与 存在共沸点 液相的组成成分不断变化，温度也随之不断变 化。 由于相变过程不等温，所以更适于在变温热源 的场合下应用，以缩小传热温差，减小不可逆 损失。 它还可以降低制冷循环压缩比，使单级压缩制 冷循环获得更低的蒸发温度。
汽车空调制冷剂冷冻油PPT演示文稿
制冷剂 R12(CFC-12)
学名为二氟二氯甲烷，其分子中含有氯离子，当其被 排放并升入大气层后，在太阳光的强烈照射下会分离出氯原 子，氯原子与臭氧发生化学反应，从而破坏大气臭氧层。
臭氧层的主要作用是吸收来自太阳的紫外线，而其一 旦变薄或被彻底破坏，则紫外线将直射地面，给地球生物造 成巨大的伤害。
从地面到10～18千米高度处，称为对流层。 是人类活动和赖依生存的主要空间。它的空气 质量约占整个大气层的75%。离地十几千米范 围内是风、云、雪等天气变化发生区。
从对流层顶向上延伸到50千米高处为平流 层。这一层由于臭氧吸收太阳辐射，大气温度 随高度增加而逐渐升高。平流层极少有云，飞 机通常在平流层飞行，以避开对流层里大气对 流的干扰。
国际上通常用字母“R”及后面的一组数字作为缩写符号表示 制冷剂，如R12、R134a等。
制冷剂R134a，学名为四氟乙烷，对大气臭氧层无破坏作用，是 公认的汽车空调首选替代制冷剂。
5
6
（1） R134a的基本性质
分子式：CH2F-CF 物理特性：沸点是-26.5度 冰点是-101.6度 无色、无味、不然烧；不爆炸、基本毒性、化学性质稳定，高
或者是sp10标志冷冻油的作用润滑作用密封作用冷却作用降噪作用防潮防吸水冷冻油的加注量每个汽车厂家的冷冻油加注量都有不同加注前一定要有数据旧压缩机的油倒到量筒里记录残油量100150毫升是可参考的量
任务二 制冷剂及冷冻机油
1
大气 层
2
根据大气各个高度上不同的特性， 大致可分为三层，即对流层、平流层和高层大 气层。
空调系统或制冷设备使用的润滑油,称为冷冻机油或冷冻油。 R134a制冷系统需选用润滑性及相容性更好一种合 成的聚（乙）二醇类PAG润滑油。或者是SP10标志。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5.与塑料及橡胶的互溶性 5.与塑料及橡胶的互溶性
• 由于 由于R134a分子内没有增加溶解性的氯原子， 分子内没有增加溶解性的氯原子， 分子内没有增加溶解性的氯原子 不会使塑料高度膨胀， 除了聚苯乙烯以外， 不会使塑料高度膨胀 ， 除了聚苯乙烯以外 ， 对其他材料基本没有影响。 对其他材料基本没有影响。
1、Ｒ-12及其特点 、Ｒ-12及其特点
③无论是气态还是液态，它都不会着火， 无论是气态还是液态，它都不会着火， 不会爆炸； 不会爆炸； ④也不会损害植物和动物。: １２的缺点: 的缺点
• 当Ｒ１２与明火接触或温度高达４００℃以上 １２与明火接触或温度高达４００℃ 与明火接触或温度高达４００ 能分解出对人体有害的氟化氢、 时，能分解出对人体有害的氟化氢、氯化氢和 光气（ 光气（ＣＯＣＬ2）， • 对臭氧层有破坏作用 ， 臭氧层破坏系数 （ Ｏ 对臭氧层有破坏作用， 臭氧层破坏系数（ ＤＰ）值最大，温室效应的ＧＷＰ 左右 ＧＷＰ为 左右， ＤＰ）值最大，温室效应的ＧＷＰ为1左右， • 发达国家从１９９６年１月１月起禁用，发展 发达国家从１９９６年 月起禁用， １９９６ 中国家可延长１０ ２００６年禁用 １０即 年禁用。 中国家可延长１０即２００６年禁用。
第二章 制冷剂与润滑油
（一）制冷剂
• 汽车空调是利用特定的制冷工质的物 态变化来实现制冷的。 态变化来实现制冷的。 这种工质称为 制冷剂。 制冷剂。 • Ｒ-12与Ｒ134a 与
对制冷剂的要求：（p8） 制冷剂的要求：
1.热力学性质方面的要求 2.物理化学性质方面的要求 3.经济性方面的要求
R-12的制冷过程 12的制冷过程
4
使用冷冻油注意事项
• 不同牌号冷冻油不能混合使用，否则会引 不同牌号冷冻油不能混合使用， 起变质 • 冷冻油极易吸水，所以使用后的冷冻油瓶 冷冻油极易吸水， 应该马上拧紧 • 不能使用变质的冷冻油 • 冷冻油是不制冷的，还会妨碍热交换器的 冷冻油是不制冷的， 换热效果，所以，只允许加到规定的用量， 换热效果，所以，只允许加到规定的用量， 绝不允许过量使用， 绝不允许过量使用，以免降低制冷量
复习题
• 1. 什么是制冷剂、了解制冷剂的基本性 能 2．冷冻油的作用，R12及R134a用什么冷冻 油？
1、Ｒ-12及其特点 、Ｒ-12及其特点
• 分子式ＣＣl2Ｆ2（或ＣＦ2Ｃl2 化学名称 分子式ＣＣl ＣＣ 为二氟二氯甲烷） 2为二氟二氯甲烷） 它具有： 它具有： 29.8℃， ①Ｒ１２在常温下沸点为 –29.8℃， １２在常温下沸点为 29.8℃ ②在高温和低温时都很稳定，和大多数金属 在高温和低温时都很稳定， 都不起化学反应； 都不起化学反应；
• R134a与现在常用的橡胶材料不相容 ， 特别 与现在常用的橡胶材料不相容， 与现在常用的橡胶材料不相容 是对氟橡胶。 与氢化丁腈橡胶(HNBR)、 三 是对氟橡胶 。 与氢化丁腈橡胶 、 聚乙丙烯橡胶(EPDM)及呢龙有较好的相容 及呢龙有较好的相容 聚乙丙烯橡胶 性。尤其与氢化丁腈橡胶的互补性最好
3
与R134a相溶的冷冻机油 R134a相溶的冷冻机油
① PAG油（聚烃基乙二醇） 油 聚烃基乙二醇） • 是一种合成多元醇,与Ｒ134a不完全互溶。 不完全互溶。 是一种合成多元醇 与 不完全互溶 • PAG的吸水性强。 的吸水性强。 的吸水性强 • 上海通用采用ＰＡＧ油。 上海通用采用ＰＡＧ油 ＰＡＧ
2、R134a及其特点 R134a及其特点
• 又称ＨＦＣ－134a， 又称ＨＦＣ－134a ＨＦＣ－134 • 学名 ： 1,1,1,2-- 四氟乙烷 ， 其分子结构 学名： --四氟乙烷 四氟乙烷， 为：ＣＨ2ＦＣＦ3 ， • Ｒ１３４ａ是目前被认为Ｒ１２的最好过 １３４ａ是目前被认为Ｒ１２的最好过 渡性替代物， ９６年开始已广泛地用在 渡性替代物，在９６年开始已广泛地用在 汽车空调中。 汽车空调中。
R134a的主要特点有 R134a的主要特点有
①具有与Ｒ１２相接近的热力特性。 具有与Ｒ１２相接近的热力特性。 相接近的热力特性 安全性好，无色，无味，不燃烧，爆炸， ② 安全性好 ， 无色 ， 无味 ， 不燃烧 ， 爆炸 ， 基本 无毒性，化学性质稳定，无腐蚀性。 无毒性，化学性质稳定，无腐蚀性。 不含氯原子，臭氧层破坏系数（ＯＤＰ）为零， ③ 不含氯原子 ， 臭氧层破坏系数 （ ＯＤＰ ） 为零 ， 大气寿命很短（大约为１８ １８年 １２是 大气寿命很短 （ 大约为 １８ 年 ， Ｒ １２ 是 １２ 但温室效应与Ｒ２２接近 应当重视。 接近， ０ 年 ） 。 但温室效应与 Ｒ ２２ 接近 ， 应当重视 。
6.在软管中的渗透性 6.在软管中的渗透性
• 由 于 R134a 的 分 子 比 R12 小 ， 更 主 要 的 是 R134a对橡胶和塑料的膨胀性比 对橡胶和塑料的膨胀性比R12大， 所以 对橡胶和塑料的膨胀性比 大 R134a分子的穿透性较强。 分子的穿透性较强。 分子的穿透性较强 • 根据试验分析，R12在丁腈橡胶软管中的年渗 根据试验分析， 在丁腈橡胶软管中的年渗 漏 量 为 0.09Kg ， 在 尼 龙 管 中 的 年 渗 漏 量 为 (0.02-0.036)Kg。 。 • R134a的渗漏量在丁腈橡胶软管中比 的渗漏量在丁腈橡胶软管中比R12大的 的渗漏量在丁腈橡胶软管中比 大的 在尼龙中比R12略小。 略小。 多，在尼龙中比 略小
4. 与干燥剂的互容性
• 采用 采用R12时 ， 一般采用型 时 一般采用型4A-XH-5分子筛 。 分子筛。 分子筛 • 由于 由于R134a分子具有极性 ， 亲水性强 ， 所 分子具有极性， 亲水性强， 分子具有极性 以选用新型分子筛XH-7和 XH-9作为干燥 以选用新型分子筛 和 作为干燥 剂。
3. 与润滑油的相容性
• R134a因为分子中没有氯原子， 不能像 因为分子中没有氯原子，不能像R12那 因为分子中没有氯原子 那 样在压缩机运动部件之间生成润滑性能好的 氯化物薄层，而且R134a与矿物油不相容。 与矿物油不相容。 氯化物薄层，而且 与矿物油不相容 • 因此要寻找一种润滑性能很好的，与R134a相 因此要寻找一种润滑性能很好的， 相 容性好的润滑材料，目前使用的是PAG , POE 容性好的润滑材料，目前使用的是 （多元醇酯类）等合成油。 多元醇酯类）等合成油。
（二）. 冷冻油
– 在制冷系统中的润滑油称为冷冻油。 在制冷系统中的润滑油称为冷冻油。
１ 冷冻油的作用
① 润滑作用 ② 降低机体温度 ③ 起密封作用 ④ 降低压缩机噪声
2
对冷冻油的要求
① 与制冷剂要互溶 ② 要有适当的粘度 ③ 要有较好的粘温性能 ④ 要有良好的低温流动性 ⑤要有良好的化学稳定性和抗氧化安定性 ⑥油膜的强度要高 ⑦吸水性要小 ⑧具有良好的电气绝缘性能
POE油 ② POE油（ester 油）
• POE是一种合成多元醇脂，又称为脂类油， POE是一种合成多元醇脂，又称为脂类油， 是一种合成多元醇脂 • POE与R134a及R12等制冷剂互溶，具有较好 POE与R134a及R12等制冷剂互溶， 等制冷剂互溶 的抗磨性、润滑性、稳定性和防腐性。 的抗磨性、润滑性、稳定性和防腐性。由于 添加剂不同，各种的性能略有不同。 添加剂不同，各种的性能略有不同。 • 上海大众系用POE油（例ＳＷ１ＯＯ） 上海大众系用POE油 POE ＳＷ１