超高层建筑核心筒设计探讨
超高层框架核心筒结构工程设计研究
超高层框架核心筒结构工程设计研究提纲：1. 超高层框架核心筒结构的设计要求2. 超高层框架核心筒结构的设计方法与技术3. 超高层框架核心筒结构的抗震性能设计分析4. 超高层框架核心筒结构的施工与监测5. 超高层框架核心筒结构设计的案例分析一、超高层框架核心筒结构的设计要求超高层建筑对结构设计提出了极高的要求，其中核心筒是整个建筑结构中的关键部位。
超高层框架核心筒结构的设计要求主要包括以下方面：1. 安全性：建筑结构是保证建筑安全的核心，超高层框架核心筒结构的设计必须符合国家强制性标准和规范要求，确保其在长期使用中的安全性。
2. 抗震性：超高层建筑在地震等自然灾害面前需要具备较高的抗震能力。
核心筒的抗震性是整个建筑结构抗震性的重要组成部分。
3. 稳定性：高层建筑的结构稳定性是核心筒设计的重要目标。
核心筒的抗倾覆性和防倾覆性是核心筒结构稳定性的保障。
4. 经济性：超高层建筑的建设和运营成本较高，核心筒结构设计必须考虑到经济性，不能造成无谓的浪费。
5. 可靠性：超高层建筑设计中，核心筒是其最核心的组成部分。
核心筒的设计要考虑到其可靠性，确保其在使用中不出现任何问题。
二、超高层框架核心筒结构的设计方法与技术超高层框架核心筒结构的设计方法主要包括力学计算和结构设计。
力学计算包括静力计算和动力计算，结构设计包括设计的优化和效率等方面。
1. 力学计算力学计算主要包括静力计算和动力计算两个方面。
静力计算是对核心筒结构在不受外力作用下的承载力进行分析和计算，动力计算则是对核心筒结构在受外力作用下的反应和稳定性进行分析和计算。
2. 结构设计结构设计主要包括设计的优化和效率等方面。
核心筒的设计需要考虑到抗震、稳定、安全等要素，同时还需根据建筑用途的不同，对其采用不同的设计方案。
三、超高层框架核心筒结构的抗震性能设计分析超高层建筑在地震等自然灾害面前需要具备较高的抗震能力。
核心筒的抗震性是整个建筑结构抗震性的重要组成部分。
高层住宅核心筒优化设计探究
高层住宅核心筒优化设计探究本文在新的《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）的新规实施后，对住宅核心筒提出了新的要求，近年来，在项目设计过程中，不同地区的消防设计要求、高层住宅设计中户型的组合方式，核心筒的布置方式会存在多样化的选择、建筑师也一直在不断的对核心筒设计进行探究，为达到更合理的布置住宅核心筒的目的。
标签：高层住宅;核心筒优化设计在住宅建筑设计中，住宅核心筒的设计一直属于重点设计部分，建筑师除了通过不断探索设计、优化住宅套内使用空间，提升住宅套内的空间使用率和实用性之外，另一种户型优化方式即优化核心筒的面积，提高住宅的得房率;高层住宅核心筒的面积决定了各户型的公摊面积大小，而核心筒设计尺寸及面积一直受制于《建筑防火设计规范》GB50016-2014（2018年版）（简称新《消规》）的影响，另外2017年的新版《建筑防排烟系统技术标准》（简称新《防排烟》），对于前室及楼梯间的通风有了新的规定，对核心筒的设计产生了一定的影响。
1、规范中关于住宅核心筒的规定及设计思路1.1安全疏散口的数量新《消规》中，高层住宅的建筑高度由大于24M修改为大于27M;这里的建筑高度（平屋顶）是指建筑室外设计地面至其屋面面层的高度，这里值得注意的是需要考虑屋面完成面的高度;规范中关于安全出入口的数量，总结如下：1.27M54M，每个单元每层的安全出口不应少于2个（即两部疏散楼梯）。
1.2封闭楼梯间或防烟楼梯及其前室楼梯的尺寸在不断的完善下，已经逐渐成熟，形成标准化的尺寸，特别注意的是，楼梯的宽度不仅需要考虑标准层的楼梯疏散宽度，还需要考虑楼梯间在一层位置通至地下室，需要增加防火隔墙的尺寸;封闭楼梯间，在不能自然通风或自然通风不能满足要求时，应设置机械加压送风系统或采用防烟楼梯间。
封闭楼梯间及防烟楼梯间内，除了疏散门以外，水电井等管井不能在楼梯间内开门。
1.3电梯，电梯厅及消防电梯前室根据《住宅设计规范》GB50096-2011中的要求，12F以上的高层住宅至少设置两部电梯;高层住宅通常会做一部消防电梯及一部担架兼无障碍电梯;在电梯井的设计中，电梯井道尺寸会根据电梯规范中的标准尺寸设计井道尺寸，为满足各品牌电梯能够安装;设计初期，在有条件提前接触电梯厂家时，可以提前沟通，设计时按照符合厂家电梯尺寸的要求设计，既保证电梯满足安装尺寸，又可适当减少公摊面积;最小电梯厅深度应至少等于最大的轿厢深度，且不应小于1500mm。
高层办公楼核心筒设计的研究.ppt
虽然集中在下方，但疏散口比较分散，不影响疏散距离的制约。
• 水平交通
1.核心筒内各空间走道
1.2 电梯组的排列方式
• “十”字形 电梯组呈“十”字布置，核心筒内部形成“十”字的走道。平面中心
对称，利于交通组织、设备布置以及结构布置。 特点：电梯组呈“十”字布置，各组群之间分区明确，但又联系方便，既
• 垂直交通
2.电梯的竖向分区系统
2.3单区电梯系统
适用于层数不多，建筑面积不大的高层建筑，不分区但可分为逐层 停或者单双层停两种方式。 对于超高层建筑来说，采用这种系统无疑是效率低下且投资巨大的， 因此几乎没有超高层采用单区电梯系统的例子。
• 垂直交通
2.电梯的竖向分区系统
2.4多区电梯系统
分区原则： 1. 每约10层或十几层分作一区.； 2. 低层区层数宜多些，高层区层数宜少些，建筑竖向空间布局时注 意，把人多的空间布置在低层区，人多的空间布置在中高层区； 3. 电梯的速度可随着分区所在部位的增高而加快，即高层区电梯比 中低层区的快。 根据分区数量的不同，可以分为以下几种不同分区方式：
•
水平交通 2.核心筒与外部空间的位置关系
2.分散筒式 根据核心筒的个数，又分为单侧筒
东塔竖向分区示意图
• 垂直交通
2.电梯的竖向分区系统
2.1电梯类别
每个分区的穿梭电梯（从基层直通中区、高区的电梯转换层） 各分区的电梯 各功能区独立的服务梯（部分兼消防电梯） 观光厅或顶层餐厅的专用电梯 VIP电梯（根据需要设置）
• 垂直交通
2.电梯的竖向分区系统
2.2电梯分区的优点
浅谈超高层建筑核心筒优化设计
浅谈超高层建筑核心筒优化设计摘要：随着经济的不断进步，城市中的超高层建筑也变得随处可见，超高层建筑在节约空间、提升城市形象、带动社会经济发展等方面都起着重要的作用。
核心筒是超高层建筑中比较重要的一部分，它的设计布置直接关系到建筑的质量。
由此，核心筒的设计在超高层建筑中越来越重要，本文将就超高层建筑的核心筒设计做一定的分析。
关键词：超高层建筑；核心筒；优化设计一、概述随着社会的发展，现代化步伐的加快，城市的建筑设计也越来越先进、越来越与国际接轨。
一栋栋超高层建筑拔地而起，超高层建筑通常功能繁多、容纳人员多，因此它的安全性便成为了评定建筑好坏很重要的一方面。
而超高层建筑中最重要的部分就是其中的核心筒。
简单来说，外围由梁柱构成、中间是筒体的框架受力体系就是核心筒，它直接关系到建筑的使用率，核心筒由电梯、楼梯、通风井、电缆井等空间围护而成的，它处于建筑的中央。
核心筒在超高层建筑的应用中不仅节约了空间、创造了良好视线、使得内部走向更为方便，更为超高层建筑在抗震方面提供了优势。
核心筒主要分为束筒空腹式和实腹式，前者是由钢筋混凝土密柱组成的，后者是剪力墙式的。
建筑中各方面的水平侧力是由钢筋混凝土核心筒中的混凝土芯筒来抵抗的，由于超高层建筑物楼层众多，且随着楼层越来越高，核心筒所需要承受的重量也越来越大，钢框架对建筑物所施加的水平荷载的比重比较小，因此，可以减少混凝土芯筒的截面积，减少了支撑物的占用面积，建筑物的可使用面积就大大增大了，同时还增加了建筑的稳定性。
然而，如果过分增强核心筒的刚度就会降低建筑的抗震性，使得建筑物在强烈震动下刚度急剧下降，钢框架结构所承受的水平荷载反而会急剧增加，强压使得混凝土墙体裂开，更会导致建筑物的倒塌，这对超高层建筑来说是非常忌讳的问题。
因此在施工时需要注意。
二、核心筒设计要求由于核心筒在超高层建筑物中的重要性，所以在核心筒的设计方面有较多的要求，下面将列举一些方面：1、核心筒的高度最好同建筑物的高度一致，以确保它能够更好地支撑住建筑物整体；核心筒的宽度要大于等于核心筒高度的十二分之一，在特殊情况下，核心筒的宽度可以略微减小，如在核心筒的设计中有设置剪力墙、增强结构等构件以保证建筑物的稳定性时。
对高层办公建筑核心筒设计的分析与研究
对高层办公建筑核心筒设计的分析与研究高层办公建筑核心筒设计是指在高层办公建筑中心位置设置的一个垂直的结构体系，用于承担建筑的垂直荷载以及提供垂直通道和基础设施。
在高层办公建筑设计中，核心筒的设计对于保证建筑的结构稳定性、功能性和空间布局起着重要的作用。
本文将对高层办公建筑核心筒设计进行分析与研究。
高层办公建筑的核心筒设计对于保证建筑的结构稳定性至关重要。
核心筒作为整个建筑的骨架，在垂直方向上承受着主要的荷载，包括风荷载、地震荷载和建筑自重等。
核心筒的结构设计必须具备足够的强度和刚度，以抵抗这些荷载的作用。
一般而言，核心筒采用钢筋混凝土结构，通过合理的布置钢筋和加强筋的方式，使得核心筒能够承受较大的荷载，并将其传递到地基上，确保建筑的稳定性。
高层办公建筑的核心筒设计也对建筑的功能性起着重要的影响。
在核心筒的设计中，需要考虑到大量的管线、电气设备、消防设备以及垂直交通通道等的布置和连接。
在核心筒的设计中必须合理安排布置这些设施，以满足办公建筑的功能需求。
核心筒还需要满足人员疏散、消防通道和水、电、气等基础设施的垂直通道需求。
在核心筒的设计中，需要充分考虑功能性要求，保证办公建筑的正常运行。
高层办公建筑的核心筒设计还对建筑的空间布局起着重要的作用。
由于核心筒位于建筑的中心位置，通常占用的面积较小。
在核心筒的设计中需要高度优化空间布局，合理安排建筑的功能区域以及垂直通道。
通常，核心筒会设置电梯、楼梯和垂直管道等，这些设施的合理布置可以节省空间，并提高建筑的使用效率。
核心筒的设计还需要考虑到建筑外立面和内部空间的协调，以满足建筑的整体形象和空间感。
高层办公建筑核心筒设计在保证建筑结构稳定性、功能性和空间布局等方面起着至关重要的作用。
在核心筒设计中需要合理考虑荷载传递、设备布置和空间利用等因素，以保证建筑的良好运行和使用效果。
在未来的研究中，还需要进一步探讨核心筒设计的优化方法和创新技术，以应对日益复杂和高效的建筑设计需求。
浅析超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用
浅析超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用随着城市化进程的加速和土地资源日益紧缺，超高层建筑已成为当今建筑设计和开发的热门领域。
其中，超高层建筑核心筒的整体顶升平台设计和应用，成为超高层建筑安全性和经济性的重要组成部分。
本文将从支撑结构、技术应用和安全性方面，对超高层建筑核心筒整体顶升平台进行分析和探讨。
一、支撑结构超高层建筑核心筒整体顶升平台的支撑结构主要有立柱、梁、悬臂板等组成。
在设计过程中需要考虑结构的稳定性、承载力和刚度等方面，以确保整个顶升过程中平台的安全性和稳定性。
其中，悬臂板作为整个顶升平台的主体部分，承担着超高层建筑核心筒整体顶升过程中的主要水平荷载。
因此，在设计过程中需要保证悬臂板的强度和刚度均满足建筑设计和安全要求。
二、技术应用超高层建筑核心筒整体顶升平台的技术应用主要包括液压缸、承重框架和控制系统等组成。
其中，液压缸是整体顶升平台的核心部分，能够实现整个顶升过程中的平稳升降，对于整个建筑的安全性起着重要的保障作用。
同时，控制系统也是整个顶升过程中的关键部分，通过精确的控制程序，确保整个顶升过程的平稳和安全。
三、安全性超高层建筑核心筒整体顶升平台在设计和应用过程中，安全性始终是首要考虑的问题。
在设计过程中，需要保证整个顶升平台的强度和刚度方面均达到设计要求；在应用过程中，需要严格遵循顶升过程中的操作规程，确保液压缸在工作过程中的平稳和安全性，并加强现场安全管理，确保整个顶升过程安全可控。
综上所述，超高层建筑核心筒整体顶升平台设计和应用具有重要意义，能够提高建筑的安全性和经济性，带来良好的社会效益。
在今后的设计和应用中，需要进一步完善技术和安全管理手段，确保超高层建筑核心筒整体顶升平台的稳定性和安全性。
对高层办公建筑核心筒设计的分析与研究
对高层办公建筑核心筒设计的分析与研究1. 引言1.1 背景介绍高层办公建筑作为城市中不可或缺的建筑类型，其核心筒设计在整个建筑结构中起着至关重要的作用。
核心筒是高层建筑中的垂直支撑系统，承担着支撑楼层荷载、抗侧向力及垂直荷载传递等重要功能。
随着城市化进程的不断加快和人们对城市生活质量的不断提高，高层建筑的需求越来越大，对其核心筒设计提出了更高的要求。
在过去的几十年里，随着科学技术的不断发展，高层建筑的核心筒设计也得到了很大的改进。
现代核心筒设计越来越注重结构的合理性、节约材料和提高建筑性能。
高层办公建筑核心筒设计还需要考虑到建筑的美学和功能需求，使其在城市中成为一道独特的风景线。
对于高层建筑核心筒设计的研究和探讨显得尤为重要。
通过深入研究核心筒设计的技术特点、挑战和影响因素，不仅可以提高高层建筑的抗震能力和安全性，还可以为未来的核心筒设计提供更好的理论基础和实践经验。
到此结束。
1.2 研究目的高层办公建筑核心筒设计是建筑领域中一个重要且复杂的课题，对于建筑的安全性、可持续性和效率性有着至关重要的影响。
本研究旨在通过深入分析和研究，探讨高层办公建筑核心筒设计的现状与发展趋势，进一步挖掘出设计中存在的问题和不足，并提出改进建议和创新方案。
通过本研究，希望能够为高层办公建筑核心筒设计提供更加科学、合理的指导和支持，为建筑行业的发展和进步贡献自己的力量。
2. 正文2.1 高层办公建筑核心筒设计的重要性高层办公建筑核心筒设计在整个建筑结构中起着至关重要的作用。
核心筒是高层建筑的支撑系统，承担了整个建筑的重量和荷载，能够确保建筑的稳定性和安全性。
核心筒还是建筑中的垂直交通和管道系统的支撑结构，为建筑内部提供了通风、照明、消防等重要功能。
核心筒设计的合理与否，还直接影响到建筑的使用效率和灵活性，影响到租客和员工的舒适度和工作效率。
高层办公建筑核心筒设计的重要性不容忽视。
一方面，要保证核心筒设计的稳定性和安全性，确保建筑在各种自然和人为灾害中能够安全运行；要充分考虑建筑功能和使用需求，设计出满足租客和员工需求的核心筒结构。
浅谈超高层建筑核心筒设计新思路
浅谈超高层建筑核心筒设计新思路摘要：超高层。
关键词：超高层；核心筒；垂直交通一、超高层的概念建筑高度超过100m时，不论住宅及公共建筑均为超高层建筑。
超高层建筑在节约城市用地，提升城市形象，推动社会投资，扩大商旅交流等方面有着特殊的作用和意义。
被冠为集现代科技之大成，综合国力之象征，城市之标志。
二、超高层设计的核心是核心筒超高层建筑通常体型巨大，功能复杂，容纳人员众多，且主塔楼往往平面小，层数多，核心筒布置的合理与否直接关系到建筑的品质及使用率。
在解决好至关重要的建筑结构和消防安全性的同时，解决好建筑内部的垂直交通及电梯配置，可有效地提高超高层建筑的运行效率和使用效率，是设计者们必须解决的重要课题。
本文以九江国际金融广场（江西九江，2015年设计，建筑高度333米）的核心筒及电梯设计进行综合分析成文。
首先看核心筒的基本元素：竖向交通包括疏散楼梯、各分区的电梯、管井、机房以及在可能空间安排布置的辅助房间。
一个好的核心筒设计，不仅满足竖向交通，消防，机电等功能的需求，同时应尽量减少核心筒占的面积，增大有效使用率。
超高层核心筒占据面积较大，为了增加使用率，基本上都在2000-3000平米的标准层面积，根据《建筑防火规范》及《办公建筑设计规范》等要求消防电梯的数量1500㎡－4500㎡设置2台。
核心筒占标准层总面积的比例通常情况下为25%左右，当核心筒占比例达到28%以上时，则表明有效使用面积在降低，其结果是不经济的，常规的解决的方法有以下几种：1、电梯系统：提高电梯的运行速度，加大载重量；采用双轿厢系统，减少井道空间；采用区中区系统。
2、疏散系统：两台消防电梯与疏散楼梯合用一个前室，可减省4.0㎡。
而在我们近期的设计中，逐渐探讨核心筒逐层缩小的可能性，以便减少核心筒面积，增大使用率。
九江金融中心九江国际金融广场位于江西省九江市，地上总建筑面积36万平米，包括四栋近100米的高层公寓，酒店及百货，以及一栋333米超高层金融中心大楼，建成后将成为江西第一高楼，以及九江市的地标。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
超高层建筑核心筒设计探讨
摘要：随着我国经济的快速发展，农村人口大量涌入城市，市区用地日趋紧张，迫使建筑不得不向高空发展。
超高层建筑能以较小的占地，在给定用地条件下最
大限度地增加建筑面积，并发挥最大化的综合效益。
本文结合工程实例对超高层
建筑核心筒的设计要点进行了相关探讨。
关键词：超高层建筑；核心筒；设计
引言：
一个精简合理的核心筒，不仅有利于提高整个建筑的使用效率，对于维持建
筑的安全稳定，保障人员的生命财产安全，减小交通面积提高经济效益方面也有
很重要的作用。
对超高层建筑核心筒设计进行探讨，是提高工程质量的必要路径。
1 工程概况
其建筑位于某市，建筑定位为配套齐全的新商业办公中心。
项目总用地
13723m2，总建筑面积 134321m2，标准层建筑面积 1131m2，建筑高度 120m，
地上 38 层，地下 2 层。
建筑 1～4 层为商业；5～6 层，8～22 层，24～38 层为办公；7 层以及 23 层为避难层；地下室为车库及人防工程。
从已建成的超高层建筑实例来看，多数采用单核中央型核心筒，其平面形状
又以矩形、方形、三角形相对较多。
2 核心筒电梯竖向交通组织设计
2.1 直达电梯系统
直达电梯系统包括单层轿厢直达和双层轿厢直达两种形式。
单层轿厢直达系
统是将电梯分为几组，各自分担不同区间的垂直运输。
根据标准层平面规模，每
组电梯 4～8 台，分担 8～15 层，均设置在出发层，几组电梯厅并列，路线简明
流畅。
双层轿箱直达是在同一梯井内安装上、下两层重叠在一起的双层轿箱，分
奇数、偶数层使用，使每次运行具有大于一台电梯的运载力。
2.2 转换电梯系统
随着建筑高度的增加，电梯数量和分区也会相应增加，如果一味地增加电梯
井道将导致核心筒面积无限增大、电梯使用效率降低。
“穿梭 + 层间”电梯组织方
式可以有效提高电梯使用率，即在建筑的上部设一个或几个空中大堂，乘客从首
层搭乘穿梭电梯至空中大堂，再从该层电梯厅换乘层间电梯到达目的楼层。
3 核心筒电梯平面交通组织设计
从平面上看，电梯厅的组织方式有“一”字式、“T”字式、“十”字式、“井”字式、“Y”字式及组合式型等几种。
3.1 核心筒标准层交通组织方式
内廊式的交通组织方式，基本依靠芯筒内部走道，包括“一”字式及“十”字式
两种，常用于大空间办公楼层，得房率相对较高。
环廊式的交通组织方式，主要
依靠核心筒外圈走道，芯筒内部没有连通的走道，标准层得房率相对较低。
“一”
字式及“十”字式内廊式走道得房率相对较高，环廊式走道得房率最低。
为了提高
得房率，应尽量避免在标准层将核心筒平面设计为环形走道的形式。
3.2 核心筒首层交通组织方式
（1）矩形核心筒
其一，芯筒内部每组最多布置4台电梯，每组电梯依次平行并列布置。
一种
形式是将电梯与楼梯及设备用房在核心筒短边分区设置，形成的芯筒平面长宽比
相对较小，如上海浦江双辉大厦，核心筒北区布置不同区段办公电梯厅，南区布
置机电用房及疏散系统，电梯厅区域相对完整、明确，机电设备管线相对集中对位；还有一种形式是各列电梯之间为设备管井，楼梯位于核心筒的长边两侧端头，适用于平面长宽比较大的核心筒，如上海华敏帝豪大厦，各功能电梯厅分区明确，设备用房自下而上位置不变，减少了机电管线的转换。
其二，芯筒内部每列布置电梯多于 4 台，分别设置服务不同业态的电梯厅。
随着建筑高度的增加及建筑功能的复合，首层所需电梯厅数量增多，核心筒
受限于标准层平面的长宽比不能一味将芯筒沿某一方向排列，故核心筒内电梯成
组并列布置。
如天津响螺湾恒富大厦南塔，芯筒北区布置有办公电梯，南区布置
有酒店及公寓电梯，各电梯厅相对独立，设备管线分散布置。
（2）方形核心筒
其一是“一”字式。
其中，凹入式电梯厅不连通布置的特点为各组电梯厅相对
独立、互不连通，如南通润华国际中心，不停层电梯厅可作为卫生间、机房或服
务间使用，标准层核心筒周围需设置环形走道到达各个功能空间，核心筒自下而
上基本保持不变；一字平形式核心筒内增加内部走道布置，核心筒面积略增，但
卫生间、机房及设备用房的检修门均朝向芯筒内部，通过内部走道到达，减少对
外的干扰，标准层也可减少环形走道的设置。
其二是“T”字式。
核心筒内电梯厅呈“T”字形布置，平面左右对称，如南昌绿
地中心，核心筒内布置 3 组电梯厅，机电设备用房及疏散楼梯布置在中心线的两侧。
“T”字式核心筒，设置 3 组电梯厅，可用于塔楼竖向三区段，每区段均为直达
电梯系统；或用于竖向四区段，芯筒内一组为穿梭电梯，两组为层间电梯。
其三是“十”字式。
一种形式是将电梯布置在“十”字形走道两侧，电梯井道毗
邻设置，中间无通向疏散楼梯或设备机房的走道空间，布局紧凑，但使得疏散楼梯、机房及设备用房的检修门均朝向芯筒四周开门，如大连期货大厦；还有一种
形式是将电梯布置在“十”字形走道两侧，但核心筒内不同电梯组中间留有通向疏
散楼梯或设备机房的走道空间，此布局方式会使核心筒较前者面积略增，但疏散
楼梯、机房及设备用房的检修门均有朝向核心筒内部开启的可能，减少对功能空
间的干扰。
其四是“井”字式。
九宫格式布局可以为首层大堂提供很多的电梯厅入口，且
相互独立，适合电梯分区较多、高度较高、标准层面积较大、要求通过较多的布
置于九宫格各个区域的穿梭转换电梯来满足垂直交通需求的建筑。
（3）三角形核心筒
其一，电梯成“一”字式布置，如南京绿地中心紫峰大厦，竖向布置办公、酒
店及观光业态，办公设置两区段直达电梯，酒店设置 4 台穿梭电梯。
在三角形芯
筒内的尖角部位设置观光电梯，由地下一层进入，一直梭至塔楼观光层，中间不
停层，由南向北随空间逐渐宽敞依次布置疏散楼梯及消防电梯，布置“一”字平行
式电梯厅，电梯与墙体的空余处布置设备管井（图1）。