连续梁施工方案
连续梁施工方案
连续梁施工方案连续梁施工方案一、施工准备工作1. 确定梁的类型、尺寸和材料，并与设计单位确认无误。
2. 成立施工组织机构，组织施工人员进行技术培训和安全教育。
3. 联系供应商，订购所需的材料和设备，并按计划配送到施工现场。
4. 联系相关部门，办理施工许可证和临时交通管制。
5. 在施工现场进行必要的勘测和测量工作，确保施工的准确性。
6. 设置施工区域，并保证施工现场的安全和整洁。
二、桩基施工1. 根据设计要求进行桩基的打桩或钻孔作业。
2. 安装桩基支撑结构，并进行试验验收。
3. 根据设计要求进行桩帽和连接梁的施工。
三、连续梁制作和安装1. 制作梁的模板和支架。
2. 将预制的钢筋骨架和混凝土浇注到模板中，进行养护。
3. 检验和调整梁的尺寸和位置，确保与桩基的连接符合要求。
4. 使用吊车将梁安装到桩基上，并进行固定。
5. 对梁进行焊接、防腐处理和涂装。
四、其他施工工作1. 进行土方开挖和边坡处理工作，确保施工现场的稳定性。
2. 安装施工平台和脚手架，方便施工人员的作业和施工材料的运输。
3. 进行管线敷设和电气设备安装。
4. 进行施工现场的清理和整理，确保施工环境的卫生和安全。
五、施工质量控制1. 对施工过程进行现场检查，确保施工的质量和进度。
2. 进行梁的质量检测和试验，确保梁的强度和稳定性。
3. 对施工过程中发现的问题及时进行整改和处理。
4. 定期进行工程验收和质量评估。
六、安全措施1. 制定安全施工方案，保障施工人员的安全和健康。
2. 配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
3. 进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
4. 设置施工警示标志，保证施工现场的安全区域。
以上是一份连续梁施工方案的简要介绍，具体的施工流程和措施还需根据实际情况进行详细调整和制定。
在施工过程中，必须严格按照相关要求和标准进行施工，确保施工质量和安全。
大桥连续梁施工组织设计方案
大桥连续梁施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座跨越河流的大型桥梁工程，主要包括桥梁主体结构的施工及相关辅助工程。
大桥主体结构为连续梁，共设置XX个连续梁段，每段长度为XX米。
本工程施工周期为XX个月。
二、施工要点1.施工部署及工期安排：按照总工期分解为各个阶段，根据实际情况合理安排施工进度，保证每个阶段工程的顺利进行，充分利用优势施工条件，提高施工效率。
2.施工场地准备：按照相关规定对施工场地进行平整处理，并设置安全警示标识，保证施工作业区域的安全。
三、施工方案1.前期准备1.1制定施工组织设计方案，明确人员、设备、材料等资源需求，确保工程进展顺利。
1.2组织人员进行技术培训，提高施工人员技能水平，确保施工质量。
1.3采购施工所需的材料、设备和机械，并进行安装调试，确保施工所需资源的准备工作。
2.施工段划分根据桥梁连续梁的具体情况，将施工划分为多个段，每段施工周期为X天。
3.施工工艺及施工方法3.1连续梁吊装：首先需搭建合适规格的吊车，吊装时需保证梁体平衡，合理分配吊点，采用多点吊装方式，确保施工过程中的安全。
3.2进场施工：将吊装好的连续梁运至施工位置，并进行对中、测量等工作，确保梁体完全符合设计要求的位置。
3.3连续梁段的连接：进行梁体段间的连接，包括清理接缝、焊接、验收等工作，确保梁体连接牢固、平整。
3.4梁体调整：在连接完成后对梁体进行调整，使得整体呈现平直状态，并进行必要的修整、刷漆等工作。
3.5操作平台搭设：搭设安全的操作平台，以便进行后续施工工作，保证施工人员的安全。
四、施工保障措施1.安全措施1.1制定详细的安全技术措施，并组织人员进行安全培训。
1.2设置安全警示标识，保证施工现场的安全防范。
1.3建立施工现场安全巡视制度，定期巡视施工现场，并及时处理安全隐患。
2.质量控制2.1制定施工质量控制方案，包括对材料、设备等的验收标准。
2.2进行施工现场质量检查，确保施工质量符合设计要求。
大渡河(74+136+74)m连续梁专项施工方案
目录1、编制依据、原则、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2、工程概况 (1)2.1桥梁概况 (2)2.2工程地质情况 (3)2.3水文情况 (3)2.4地质构造 (4)2.5地震动参数 (4)3、施工组织及进度安排 (4)3.1组织机构 (4)3.2临时设施布置 (5)3.3施工工期安排 (6)4、下部结构准备 (7)5、连续梁施工 (8)5.10号段施工 (10)5.2挂篮施工方案(A1～A17、B1～B17梁段) (25)5.3边跨现浇段施工 (37)5.4合拢段施工方案及结构体系的转换 (40)5.5线形控制 (46)6、预埋件、预留孔的设置 (46)6.1桥面预埋件 (46)6.2接触网支柱 (47)6.3通风孔 (47)6.4泄水孔 (47)6.5检查孔、通信和信号过轨预留孔 (47)6.6接地钢筋 (47)6.7无砟轨道底板预埋钢筋 (48)7、资源配置情况 (48)7.1劳动力需求计划 (48)7.2主要机械设备配置计划 (49)8、质量保证措施 (49)8.1质量管理体系 (49)8.2质量目标 (50)8.3质量验收标准 (50)8.4质量保证措施 (53)8.5连续梁工程质量保证措施 (54)8.6高性能混凝土质量保证措施 (55)8.7质量纠正和预防措施 (56)9、安全保证措施 (60)9.1安全生产组织机构 (60)9.2安全保证体系 (61)9.3安全保证措施 (62)10 季节性施工措施 (67)10.1夏季施工措施 (67)10.2冬季施工措施 (69)10.3雨季施工措施 (69)11 环境保护措施 (70)11.1文明施工保证措施 (70)11.2环境保护保证措施 (70)11.3控制排污 (70)11.4降低施工噪音，减少振动 (71)12、附件 (71)新建成都至贵阳线乐山至贵阳段大渡河特大桥(74+136+74)m连续梁挂篮法专项施工方案1、编制依据、原则、范围1.1 编制依据1.1.1 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.1.2 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；1.1.3 《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ 324-2010）；1.1.4 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.1.5 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；1.1.6 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）；1.1.7施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；1.1.8大渡河特大桥(74+136+74)m连续梁及相关配套图纸；1.1.9结合本公司多年桥梁施工经验及相关工法；1.1.10 《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标项目经理部二分部实施性施工组织计划》。
连续梁边跨直线段专项施工方案
连续梁边跨直线段专项施工方案一、工程概况这次施工的连续梁边跨直线段，位于城市主干道桥梁上，跨越河流，对施工精度和安全要求极高。
工程包括梁体制作、安装、焊接、验收等环节，每个环节都至关重要。
二、施工前准备1.技术准备：组织技术人员对图纸进行详细研究，掌握梁体尺寸、结构、焊接要求等关键信息。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行技术培训，确保施工过程中人员素质达标。
3.物资准备：提前采购所需材料、设备，确保施工顺利进行。
4.施工现场准备：对施工现场进行平整、清理，搭建施工平台，保证施工环境安全。
三、施工流程1.梁体制作：按照图纸要求，采用高精度设备制作梁体，确保尺寸、形状准确无误。
2.梁体安装：采用大型吊车将梁体吊装至预定位置，调整水平度和垂直度，确保安装准确。
3.焊接：按照焊接工艺要求，对梁体进行焊接，确保焊接质量。
4.验收：对焊接完成的梁体进行检查，确保焊接质量符合标准。
四、施工关键技术1.梁体制作：采用先进的制作工艺，保证梁体尺寸、形状精确，提高施工效率。
2.梁体安装：采用大型吊车进行吊装，确保安装准确、快速。
3.焊接：采用高精度焊接设备，保证焊接质量，减少焊接缺陷。
4.验收：采用专业的检测设备，对焊接质量进行检测，确保符合标准。
五、施工安全措施1.施工人员安全教育：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2.施工现场安全防护：设置安全警示标志，搭建防护设施，确保施工现场安全。
3.施工设备安全检查：定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
4.应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时，能够迅速、有效地应对。
六、施工质量控制1.严格按图纸施工：确保施工过程中的每个环节都严格按照图纸要求进行。
2.过程监控：对施工过程进行实时监控，发现问题及时整改。
3.质量验收：对施工完成的梁体进行检查，确保质量符合标准。
七、施工进度安排1.制定施工计划：根据工程量、施工难度等因素，制定合理的施工计划。
连续梁合拢段施工方案(1)
连续梁合拢段施工方案(1)
连续梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，其合拢段的施工方案尤为重要。
本
文将对连续梁合拢段的施工方案进行详细介绍，包括工程准备、施工流程、质量控制等内容。
1. 工程准备
在开始连续梁合拢段的施工前，需要做好充分的工程准备工作。
首先是对合拢
段进行全面的检查和评估，确保各项参数符合设计要求。
其次是准备好所需的施工材料、设备和人员，保证施工顺利进行。
另外，应做好安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
2. 施工流程
连续梁合拢段的施工流程一般包括以下几个步骤： ### 2.1 拆除支撑首先需要
拆除已经安装的支撑结构，为合拢段的施工创造条件。
2.2 钢筋绑扎
在进行混凝土灌注之前，需要对钢筋进行绑扎作业，确保结构的强度和稳定性。
2.3 混凝土灌注
将混凝土运输至合拢段的施工现场，进行灌注作业。
在灌注过程中应严格控制
浇筑质量，避免出现裂缝或其他质量问题。
2.4 后处理
灌注完成后，需要对混凝土进行养护和后处理，确保其强度和耐久性。
3. 质量控制
在整个施工过程中，质量控制是非常重要的环节。
应该对合拢段的每个施工步
骤进行严格的监控和检查，确保施工质量符合要求。
同时，定期进行质量验收和检测，及时发现并纠正问题，保证工程质量。
结语
连续梁合拢段的施工是桥梁工程中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量
控制是保证工程顺利进行和质量可靠的关键。
希望本文的内容能对相关从业人员在实际工作中有所帮助。
3连续梁施工方案
3连续梁施工方案连续梁是一种常用的桥梁结构形式，特点是梁体分段连续，相邻段之间通过钢筋混凝土铰缝连接。
连续梁施工方案涉及到施工工序、材料选择、施工顺序等多个方面。
下面将给出一个具体的连续梁施工方案，并详细介绍每个步骤的具体操作和注意事项。
1.施工准备阶段这个阶段主要是为了做好施工准备工作，包括施工图纸的测量和制定、现场的准备以及施工机械和设备的检查和维护等。
除此之外，还需要进行土方开挖和临时支撑的施工。
2.连续梁模板制作和安装连续梁的施工首先需要模板制作，根据设计图纸将梁体的形状制作成模板。
然后，将制作好的模板安装在梁体的预留位置上，并且进行水平和垂直的调整，确保梁体的几何形状满足设计要求。
3.钢筋加工和安装在模板安装完成后，需要进行钢筋的加工和安装。
根据设计要求，将钢筋进行切割和弯曲，然后将其安装在梁体的预留钢筋孔中。
在安装钢筋的过程中，要注意钢筋的间距和纵横交叉的排布，确保钢筋能够正确承受梁体的荷载。
4.混凝土浇筑在钢筋安装完毕后，即可进行混凝土浇筑。
首先，需要对梁体和钢筋进行湿润处理，然后将混凝土泵入到梁体的内部，通过振捣和振动的方式使其均匀分布。
浇筑完成后，需要对混凝土表面进行修整，确保梁体的平整度和外观质量。
5.铰缝施工连续梁中的相邻段之间通过铰缝连接，因此需要对铰缝进行施工。
首先，需要在连续梁的相邻段中预留出合适的孔洞，然后在孔洞中安装预留的铰缝装置。
铰缝的设置要符合设计要求，并且确保安装牢固和铰缝的灵活性。
6.梁体压浆和养护连续梁施工完成后，需要对梁体进行压浆处理。
压浆可以提高梁体的耐久性和抗渗性能，同时也可以进行梁体的表面修补。
压浆完成后，还需要对梁体进行养护，保持梁体的湿润度和温度，有利于混凝土的强度发展和性能稳定。
7.铺装防水层和铺装路面在连续梁施工完成后，需要对梁体进行防水层和路面的铺装。
首先，需要对梁体进行防水处理，采用合适的防水材料进行处理，以提高梁体的防水性能。
然后，根据需要对梁体进行铺装路面，选择适当的路面材料进行铺装，保证梁体的使用寿命和安全性能。
连续梁满堂支架施工方案
连续梁满堂支架施工方案连续梁的满堂支架施工方案如下：一、施工前准备工作：1. 安排并组织专业人员进行大梁测量和绘图工作，并制定满堂支架的布置方案。
2. 购买所需的满堂支架材料，包括钢管、钢板、螺栓等。
3. 安排并组织人员对施工现场进行清理和平整，确保施工环境安全。
二、满堂支架的搭设：1. 根据设计要求，按照满堂支架的布置方案进行施工。
2. 搭设满堂支架前，需要先组装悬臂架，将其固定在梁体上。
3. 在满堂支架的基础上，安装水平部件，包括平台、连接件等。
4. 按照设计要求，进行满堂支架的调整和校正，确保其平整稳固。
三、满堂支架的加固：1. 在满堂支架的主梁和支脚处，利用钢板和螺栓进行加固，增加支撑能力。
2. 对于较长的连续梁，可以设置横向加固杆，加强整个满堂支架的稳定性。
3. 在满堂支架的连接处，采用焊接方式，确保连接牢固可靠。
四、满堂支架的安全措施：1. 对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
2. 设置安全警示标志，明确施工区域，防止外来人员进入。
3. 在施工现场设置专人负责安全监督，及时发现和处理安全事故。
五、满堂支架的拆除：1. 在梁体施工完成后，根据设计要求进行满堂支架的拆除工作。
2. 拆除过程中，需要注意避免造成损坏和误伤，采取适当的安全措施，如使用安全绳索、安全帽等。
3. 拆除后，清理施工现场，恢复原状。
综上所述，连续梁满堂支架施工方案需要经过合理的准备工作，包括测量、绘图和材料购买；搭设满堂支架时需要按照设计要求进行布置，并进行加固；在施工过程中需注意安全措施，并设置专人负责安全监督；拆除满堂支架时需要避免损坏和误伤，并进行现场清理。
通过以上方案的实施，能够确保满堂支架施工的安全、高效和质量。
连续梁临时支撑施工方案
连续梁临时支撑施工方案
连续梁临时支撑施工是连续梁施工中重要的一环，对保障施工安全和工程质量至关重要。
合理稳固的临时支撑方案能有效分担连续梁自重和活载，保证整个施工过程平稳有序进行。
下面将就连续梁临时支撑施工方案进行详细阐述。
1. 临时支撑方案选择
1.1 支撑形式
在连续梁施工过程中，常用的临时支撑形式包括模板支撑、吊杆支撑、桥架支撑等，需要根据具体工程情况和梁体特点选择合适的支撑形式。
1.2 支撑材料
支撑材料应具有足够的强度和刚度，确保支撑稳固可靠，常用的支撑材料包括钢管、钢梁、混凝土等。
2. 支撑构件设置
2.1 支撑位置确定
根据设计要求和现场实际情况，确定临时支撑的位置和数量，确保支撑均匀分布，支撑点位置要与梁体节点位置对应。
2.2 支撑施工方式
支撑施工过程中，要严格按照设计方案和规范要求进行，支撑构件安装、连接应牢固可靠，保证支撑系统整体稳定。
3. 施工安全措施
3.1 施工前安全检查
在施工前要对临时支撑系统进行全面检查，确保支撑结构的安全可靠性。
3.2 施工期间安全监控
在施工期间要定期检查支撑结构并进行必要的加固措施，确保支撑系统始终稳定可靠。
4. 结束条件
4.1 支撑拆除
在连续梁施工结束后，要根据设计要求和验收标准，合理有序地拆除临时支撑，确保拆除流程安全可靠。
4.2 支撑拆除后处理
在支撑拆除后，要及时处理拆除后的支撑构件，回收利用或做好相应的处置工作，保护环境。
以上是连续梁临时支撑施工方案的相关内容，通过合理选择支撑方案、严格施
工流程和安全措施，能够有效确保连续梁施工的安全顺利进行。
白马河特大桥连续梁施工方案
白马河特大桥连续梁施工方案引言白马河特大桥作为一座重要的基础设施工程，连接了两个重要的城市，对于当地经济和交通发展至关重要。
在该桥的建设中，特别需要一套科学合理的连续梁施工方案来确保工程的顺利进行和质量保障，下面将就白马河特大桥连续梁施工方案进行详细介绍。
前期准备工作在施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是对施工现场的勘察和测量，确保结构的精准设计。
同时，需要制定详细的工程计划和安全方案，包括施工过程中可能遇到的各种意外情况的处理方式。
施工过程1.浇筑基础：首先需要进行基础的浇筑工作，确保桥梁的稳固性。
2.架设支架：在基础完成后，搭建支架来支撑连续梁的施工。
3.梁体预制：梁体按照设计要求提前在工厂进行预制，并进行质量检测。
4.吊装梁体：使用吊车等设备将梁体吊起，安装在支架上。
5.连接梁体：连接各个梁体，形成完整的连续梁结构。
6.检查调整：在连接完成后，对梁体进行检查和调整，确保结构的整体稳定性和平整度。
7.加固处理：根据需要对梁体进行加固处理，提高整体承载能力和耐久性。
质量控制在施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
需要进行严格的质量检测，包括材料的质量、工艺的合理性、和施工过程的工艺控制等。
只有确保质量，才能保证工程的安全可靠。
安全保障在施工过程中，安全是首要考虑的因素。
需要制定详细的安全预案，安排专业的施工人员进行操作，保证施工过程中不发生任何安全事故。
结束语白马河特大桥连续梁施工方案的制定和执行，将为整个工程的顺利进行提供重要保障。
科学合理的施工方案不仅能够保障工程的质量和安全，也能够保证工程的进度和效率。
在未来的建设过程中，我们将继续努力，确保工程可以如期竣工，为当地发展和人民生活带来更多便利和希望。
连续梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，桥梁全长XXX米，跨径组合为XXX米/XXX米/XXX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用桩基础和承台。
二、施工总体安排1. 施工准备阶段：完成施工图纸的会审、施工组织设计、人员培训、材料设备采购、施工现场的布置等工作。
2. 基础施工阶段：进行桩基础施工，包括桩基施工、承台施工。
3. 下部结构施工阶段：进行桥墩、桥台施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑。
4. 上部结构施工阶段：进行连续梁施工，包括支架系统搭设、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆、混凝土养护。
5. 桥面系施工阶段：进行桥面铺装、伸缩缝安装、排水系统施工、栏杆施工等。
6. 竣工验收阶段：完成桥梁的验收工作，确保桥梁质量符合设计要求。
三、施工方法及技术措施1. 施工准备阶段（1）施工图纸会审：组织设计、施工、监理等相关单位进行图纸会审，明确设计意图、施工要求和质量标准。
（2）施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工方案、进度计划、质量保证措施、安全措施等。
（3）人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工技术、安全知识和操作规程。
（4）材料设备采购：根据施工计划，采购必要的施工材料、设备，确保材料设备质量符合设计要求。
2. 基础施工阶段（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，严格控制桩位、桩长、桩径等参数。
（2）承台施工：根据设计图纸，进行承台模板的安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
3. 下部结构施工阶段（1）桥墩施工：采用钢模板进行桥墩施工，确保模板安装的牢固、垂直和水平。
（2）桥台施工：采用钢模板进行桥台施工，与桥墩施工同步进行。
4. 上部结构施工阶段（1）支架系统搭设：根据设计要求，搭设符合规范要求的支架系统，确保支架的稳定性和安全性。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计图纸进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置、间距和数量符合要求。
（3）预应力管道安装：采用塑料波纹管进行预应力管道安装，确保管道的顺直、畅通和固定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1．编制说明 (1)1.1编制范围 (1)2．工程概况及特点 (1)2.1工程概况 (1)2.3主要技术参数 (1)2.3施工区域自然条件................................................................... 错误！未定义书签。
5.主要工程项目的施工方案、施工方法 (2)5.1总体施工方案 (2)5.2碗扣支架设计 (3)5.2.1 碗扣支架 (3)5.2.2计算参数取值 (3)5.2.3按压杆稳定确定满堂碗扣式支架立杆参数 (3)5.2.4满堂支架立面布置及检算 (4)5.2.4.1支架布置............................... 错误！未定义书签。
5.2.4.2支架检算 (4)5.3支架预压 (5)5.4模板设计 (6)5.4.1总体方案 (6)5.4.2模板检算 (6)5.4.2.1翼缘板下底模及纵、横分配梁检算 (10)5.4.2.2腹板下底模及纵、横分配梁检算 (6)5.4.2.3、底板中部上底模、下底模及纵、横分配梁检算 (8)5.4.2.4梁侧模验算 (12)5.5型钢墩梁支架设计 (13)5.5.1荷载 (15)5.5.2纵梁检算及计算简图 (15)5.5.3钢横梁检算 (17)5.5.4钢支墩检算 (17)5.5.5基础 (18)哈大客专长春联络线特大桥34.37+48+34.37 m 预应力混凝土连续梁施工方案1．编制说明1.1编制范围新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段，长春联络线特大桥34.37+48+34.37m连续梁，墩号192＃～195＃墩。
1.2编制依据（1）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）（2）《路桥施工计算手册》（3）《钢管脚手架扣件》（GB/5831-2006）（4）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）（5）本工程相关设计图纸2．工程概况及特点2.1工程概况梁体采用单箱单室箱形截面，梁底曲线采用二次抛物线，梁体设计为纵、横、竖三向预应力体系，按全预应力构件设计，纵、横向预应力筋采用钢绞线，竖向采用PSB830精轧螺纹钢筋。
2.2主要技术参数主要技术参数：5.主要工程项目的施工方案、施工方法5.1总体施工方案桩基、承台和墩身采用常规方法进行施工，详见已批准的相关施工方案。
本方案所涉及连续梁均采用满堂碗口支架现浇施工，在跨越相关道路时采用军用墩、工字钢梁支架，连续梁安全防护见相关安全防护方案。
一、支架方案：采用Φ48×3.5碗扣支架，顺桥向（纵向）间距0.6m，步距1.2m(在下部的步距0.6m)，在顺桥向箱梁底两侧腹板下满设剪刀撑，横向每隔4米跨布置剪刀撑l道。
（1）腹板立杆：步距为1.2m，纵向间距0.6m，横向间距0.3m，。
（2）梁底立杆：步距为1.2m，纵、横间距0.6×0.6m。
（3）翼缘板立杆：步距1.2m，纵、横间距0.6×0.9m，即横向间距0.9m。
二、模板：模板系统通过顶托调整标高，以满足梁底弧线要求。
(1)模板采用厚1.8cm竹胶板。
(2)顶托上采用大木楞10×10cm方木作横向分配梁，腹板范围间距0.3m，底板范围间距60cm，翼缘板范围间距90cm。
(3)在大木楞上，设置小木楞6×9cm方木作纵向分配梁，腹板范围间距0.18m，底板范围间距30cm，翼缘板范围间距30cm，方木上钉竹胶板作底模。
5.2碗扣支架设计5.2.1 碗扣支架连续梁桥采用支架现浇法施工，模板采用竹胶板，模板支架采用满堂碗扣式钢管支架，跨路部分设型钢门式墩梁支架，混凝土整体浇注。
采用Φ48×3.5碗扣支架，顺桥向间距0.6m，步距1.2m，在顺桥向箱梁底两侧腹板下满设剪刀撑，横向每隔4米跨布置剪刀撑l道。
（1）腹板立杆：步距为1.2m，纵向间距0.6m，横向间距0.3m，。
（2）梁底立杆：步距为1.2m，纵、横间距0.6×0.6m。
（3）翼缘板立杆：步距1.2m，纵、横间距0.6×0.9m，即横向间距0.9m。
5.2.2计算参数取值（1）钢筋混凝土容重取：2600Kg/m3；（2）Q235钢：弹性模量E=210×106KPa，许用应力[σ]=170×103KPa[σw]=190×103KPa，[τ]=110×103KPa；（3）方木选用东北落叶松，它的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则： [σ]＝14.5×0.9＝13.05MPa,E=10×103×0.9=9×103MPa。
（4）6×9cm木方截面参数及材料力学性能指标：W=bh²/6=0.06×0.092/6=8.1×10-5m3, I=bh3/12=0.06×0.093/12=3.64×10-6m4。
（5）10×10cm木方截面参数及材料力学性能指标：W=bh²/6=0.1×0.12/6=1.667×10-4m3, I=bh3/12=0.1×0.13/12=8.333×10-6m4。
（6）18mm厚竹胶板允许弯曲应力：[σ]＝14.5×0.9＝13.05MPa，E=9×103MPa，W=5.4×10-5 m3 I=4.86×10-7 m4（取宽1.0m计算）。
5.2.3按压杆稳定确定满堂碗扣式支架立杆参数1、采用外径D48mm，壁厚3.5mm的钢管碗扣支架，其几何和力学特征值为：面积：A=π（d2-d12）/4=4.893×10-4m2；惯性矩：I=π（d4-d14）/64=12.1867×10-8m4；回转半径：i=(d2+d12)1/2/4=1.5782×10-2m；每米长自重：38.4 N5.2.4满堂支架立面布置及检算5.2.4.1腹板处立杆检算1、支架布置：立杆步距为1.2m，纵向间距0.6m，横向间距0.3m。
2、立杆强度检算0#节段立杆受力最大：①箱底每平米（最大）直接荷载：Q=3.6×26=93.6Kpa/m2②模板自重（含内模、侧模及支架）以混凝土自重的5%计: 93.6×5%=4.68kN/m2③施工人员、施工料具堆放、运输荷载: 2.0 KN/m2④倾倒混凝土时产生的冲击荷载： 2.0 KN/m2⑤振捣混凝土产生的荷载: 2.0 KN/m2计算总荷载q= 1.2×(①+②)+1.4×（③+④+⑤）=1.2×（93.6+4.68）+1.4×（2+2+2）=126.336KN/m23、立杆稳定性检算：（1）单根立杆最大受力：N=126.336×0.6×0.3=22.74KN（2）压杆的长细比λ=l0/i=1.2/(1.5782×10-2)=76＜[λ]=150；压杆的承载力折减系数ψ，根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008，并考虑安全系数，取纵向弯曲系数：ψ=0.52（3）按压杆稳定确定单根钢管的允许承载力：［N］=ψA［σ］=0.52×4.893×10-4×170×103=43.25KN（4）N=22.74KN <[N]= 43.25KN 满足要求。
4、地基承载力检算单杆受力按照22.74KN，底托面积按照0.15×0.15m计算，地基所受承载力为1.0Mpa。
根据设计图，桥梁范围地基表层为粘质黄土，其承载力为100～150KPa，不满足要求,需对地基或支承层作加固处理。
在桥面投影两侧各加50cm范围内浇筑10cm的C15砼。
1）混凝土面层承载力检算C15混凝土设计抗压强度[σ]=15MPa＞1.0Mpa，满足要求。
2）土基处理对原地面进行换填、压实，以保证满足施工要求。
5.2.4.2梁下底板中部处的立杆验算（1）计算总荷载q= 1.2×(①+②)+1.4×（③+④+⑤）=1.2×（1.48×26+1.48×26×5%）+1.4×（2+2+2）=56.88KN/m2（2）立杆步距1.2m，纵向间距0.6m，横向间距0.6m。
（3）单根立杆最大受力：N=56.88×0.6×0.6=20.47KN（4）压杆的长细比λ=l0/i=1.2/(1.5782×10-2)=76＜[λ]=150；（5）压杆的承载力折减系数ψ，根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008，并考虑安全系数，取纵向弯曲系数：ψ=0.52（6）按压杆稳定确定单根钢管的允许承载力：［N］=ψA［σ］=0.52×4.893×10-4×170×103=43.25KN（7）N=20.47KN <[N]= 43.25KN 满足要求。
5.2.4.3翼缘板处的立杆验算（1）计算总荷载q= 1.2×(①+②)+1.4×（③+④+⑤）=1.2×（0.65×26+0.65×26×5%）+1.4×（2+2+2）=29.69KN/m2（2）立杆步距1.2m，纵向间距0.6m，横向间距0.9m。
（3）单根立杆最大受力：N=29.69×0.6×0.9=16.03KN（4）压杆的长细比λ=l0/i=1.2/(1.5782×10-2)=76＜[λ]=150；（5）压杆的承载力折减系数ψ，根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008，并考虑安全系数，取纵向弯曲系数：ψ=0.52（6）按压杆稳定确定单根钢管的允许承载力：［N］=ψA［σ］=0.52×4.893×10-4×170×103=43.25KN（7）N=29.69KN <[N]= 43.25KN 满足要求。
5.3支架预压支架搭设完成，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压（考虑施工动载），以检验支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。
预压时间为5天左右。
沉降观测前两天每4小时观测一次，以后每天观测3次，直至24小时沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。