《邮轮运营管理》6.2邮轮航行安全
国际邮轮安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了保障国际邮轮的安全，防止邮轮事故的发生，保护旅客、船员和财产的安全，维护国家利益，根据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国船舶安全法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有在我国注册或者在我国港口停靠的国际邮轮，包括但不限于游轮、豪华邮轮、邮轮客船等。
第三条国际邮轮安全管理应当遵循以下原则：（一）安全第一，预防为主；（二）责任明确，措施到位；（三）持续改进，不断提高安全管理水平；（四）国际合作，共同维护海上安全。
第二章安全管理体系第四条国际邮轮必须建立安全管理体系（SMS），确保船舶的安全运行。
第五条安全管理体系应当包括以下内容：（一）安全管理组织结构；（二）安全管理职责和权限；（三）安全目标和计划；（四）安全教育和培训；（五）安全检查和纠正措施；（六）安全记录和报告；（七）应急准备和响应；（八）持续改进措施。
第六条邮轮公司应当指定一名高级管理人员负责安全管理体系，确保安全管理体系的有效实施。
第三章安全责任第七条邮轮公司对国际邮轮的安全负有全面责任，包括但不限于以下内容：（一）确保船舶符合国际、国内相关安全标准和规定；（二）提供必要的安全设施和设备；（三）制定并实施安全操作规程；（四）对船员进行安全教育和培训；（五）确保旅客的安全；（六）配合我国海事管理部门的安全监管。
第八条船长对船舶的安全负有直接责任，包括但不限于以下内容：（一）确保船舶按照安全管理体系的要求运行；（二）制定并实施安全操作规程；（三）监督船员的安全操作；（四）处理船舶的安全事故；（五）向海事管理部门报告船舶的安全情况。
第九条船员对船舶的安全负有个人责任，包括但不限于以下内容：（一）遵守安全操作规程；（二）接受安全教育和培训；（三）报告安全风险和事故；（四）配合船长处理安全事务。
第四章安全设施和设备第十条国际邮轮必须配备符合国际、国内安全标准和规定的设施和设备，包括但不限于：（一）救生设备；（二）消防设备；（三）导航设备；（四）通信设备；（五）防污染设备；（六）其他安全设备。
游船航行安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强游船航行安全管理，保障水上交通安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶和港口法》等法律法规，结合我国游船航行实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国管辖水域内航行的各类游船，包括但不限于游艇、游船、观光船、游轮等。
第三条游船航行安全管理应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第四条游船所有人、经营人、船员及其他相关人员应当遵守本规定，确保游船航行安全。
第二章船舶安全管理第五条游船所有人应当依法取得船舶所有权证书、船舶国籍证书、船舶检验证书等相关证书。
第六条游船应当符合国家规定的船舶技术标准，具备良好的适航性能。
第七条游船所有人应当定期对船舶进行维护保养，确保船舶设备、设施齐全有效。
第八条游船应当配备符合国家规定的消防、救生、通信等安全设备，并确保其完好。
第九条游船应当设置明显、易于识别的船名、船籍港、船舶类型等标识。
第十条游船所有人应当建立船舶档案，包括船舶基本情况、航行记录、维护保养记录等。
第十一条游船所有人应当对船员进行安全培训，确保船员具备相应的安全知识和操作技能。
第十二条游船航行前，船长应当对船舶进行全面检查，确保船舶适航。
第三章航行安全管理第十三条游船航行应当遵守国家有关水上交通安全的法律法规和规定。
第十四条游船航行应当选择安全航道，避开危险区域。
第十五条游船航行应当保持安全距离，不得与其他船舶发生碰撞。
第十六条游船航行应当遵守航行规则，按照规定航速行驶。
第十七条游船航行应当配备足够数量的救生设备，并确保救生设备完好。
第十八条游船航行应当配备必要的消防设备，并确保消防设备完好。
第十九条游船航行应当配备合格的船员，并确保船员在岗。
第二十条游船航行应当遵守环境保护法规，防止污染水域。
第四章事故预防与处理第二十一条游船所有人应当建立健全事故预防机制，制定事故应急预案。
第二十二条游船航行过程中，如遇险情，船长应当立即采取有效措施，确保人员安全。
《国际邮轮运营管理》课程标准(含课程思政)
《国际邮轮运营管理》课程标准课程名称：国际邮轮运营管理适用专业：国际邮轮乘务管理开设学期：第一学年第二学期学时：32学分：2一、课程性质与作用《国际邮轮运营管理》是国际邮轮乘务管理专业开设的一门专业基础课。
通过对邮轮及现代邮轮产业、现代邮轮旅游产品、现代邮轮服务管理、现代邮轮人力资源管理、现代邮轮物资设备管理、现代邮轮营销管理、现代邮轮技术管理、现代邮轮安全管理、世界邮轮公司概览的学习，使学生热爱祖国邮轮事业，培养学生的家国情怀，融入社会主义核心价值观。
同时，使学生从纵向和横向两个纬度，掌握邮轮发展的历史脉络以及邮轮产业形成和发展过程。
本课程在教学过程中，将课程思政的内容融入专业知识，立德树人，从“四个服务”，“三个培养”和“根本任务”的结合上，努力培养承担民族复兴大任的时代新人，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。
二、课程设计思路1.课程的设计理念《国际邮轮运营管理》这门课程主要目的是让学生初步认识邮轮旅游业和邮轮运营工作。
本课程设计紧密结合邮轮旅游动态，在“以邮轮岗位职业能力分析为基础，以工作过程中需要掌握的知识点认知为导向”的理念指导下科学设计教学模块，精选“够用、够新、够准”的教学内容，努力构建行业、企业、课程相结合，专业、岗位、课程相结合，课程、基地、师资相结合的课程理念。
2.课程设计思路课程的总体设计思路是：本课程的总体教学设计分为四个模块，模块一：现代邮轮及邮轮产业；模块二：国际邮轮旅游产品设计；模块三：国际邮轮服务质量管理；模块四：国际邮轮管理保障。
从行业认知——产品认知——岗位认知三个层面循序渐进地开展每一个任务的学习。
三、课程目标1．认知目标（1）掌握邮轮产品及产品设计；（2）掌握邮轮工作岗位及职责；（3）掌握现代邮轮运营管理的基本理论和基本知识；（4）具有运用邮轮运营管理理论和知识分析问题、解决问题的基本能力与创新意识，能够将其运用在邮轮运营管理工作中，并具有较强的自学能力。
邮轮旅行的安全常识
一部《泰坦尼克号》让无数的女生爱上了片中的“杰克”他们浪漫伟大的爱情也在这艘豪华游轮上开始结束。
当然这只是电影中的情节。
现实中乘着豪华游轮和自己的“杰克”徜徉在无边海洋是众多女生的梦想。
现在九旅网就为您推出【皇家加勒比“海洋水手号”初春韩国赏樱之旅】浪漫6日游，让您和心爱的人一起享受这趟浪漫之旅。
在出行之前我们来普及邮轮旅行中的安全常识。
因为安全对于每个人来说都相当重要的。
所以了解邮轮旅行中的安全常识是很有必要的。
1、船上有警察吗?如果东西被偷怎么办?不用那么麻烦，根据海事公约，船长就有权对闹事乘客实行监禁，最低层(就是水下2或3层)还有禁闭室。
当然大家都是来玩的，谁也不会给找麻烦。
客舱有个保险箱，放上网本和单反都没问题。
不过船上闲杂人比较少，相对比较安全，出门房间锁上即可;事故或犯罪引起的问题很罕见，至少比在岸上游安全得太多了。
2、海上失事怎么办?泰坦尼克的时代已经过去了，你完全不用担心这个，现代的船上有雷达声纳、GPS和卫星电话，还能调来直升机和航母救援，救生艇也是足够的。
所以，开船前半小时的救生演习不能忽略，至少要知道救生站在哪里，出现情况后往哪儿跑。
其实船上最常见的事故是火灾，所以一定小心用火和电器，遇到火灾时按照疏散路线跑。
3、得了病怎么办?邮轮上都设有基本医疗服务中心，并配备合格医生、护士及医疗设施。
但是所有医疗看诊服务都必须由您另外付费的，若是在航程中生病而医生无法在船上治疗时，船公司也将送您上岸接受医疗，如在船上需要特别的医疗装置或协助(如轮椅)，请于订位时告知。
建议您最好加保旅游人身意外保险，并为了您的安全考虑，如果自己有慢性病的话，要带药上船并且带好医生开的证明;带孩子的父母建议准备些常用的药物，以防不时之需。
4、有人掉到海里去吗?甲板护栏有齐胸高，船又不怎么晃动，想要失足落水还很是要经过一番努力的。
不过有志者事竟成，大型邮轮平均每年有两起以上的游客落水事故，大多是蹩脚的特技尝试者，也有人间蒸发下落不明的。
邮轮的安全管理措施
邮轮的安全管理措施邮轮的安全管理措施1. 介绍随着旅游业的快速发展，邮轮旅游已成为人们休闲度假的一种流行选择。
然而，邮轮上的安全问题一直备受关注。
为了确保乘客和船员的安全，邮轮公司采取了一系列的安全管理措施。
本文将介绍一些常见的邮轮安全管理措施以及其重要性。
2. 紧急疏散计划邮轮上的紧急疏散计划是确保乘客和船员在紧急情况下能够快速安全地撤离船舶的关键。
这些计划根据船舶的布局和规模进行制定，包括疏散路径和集合点的指示，以及乘客和船员的应急设备的位置和使用方法的说明。
乘客和船员通常会在登船时接受疏散演习，以了解疏散计划的具体细节。
紧急疏散计划的制定和训练对于减少紧急情况时的混乱和伤亡至关重要。
3. 船舶安全设备邮轮上的船舶安全设备是确保乘客和船员在紧急情况下能够得到及时救援和保护的关键。
这些设备包括救生艇、救生衣、救生圈、救生筏等。
船舶必须配备足够的救生艇，以容纳所有乘客和船员。
这些设备必须定期进行检查和维护，以确保其可靠性和功能性。
同时，乘客和船员也必须接受关于救生设备的操作方法和逃生知识的培训。
4. 安全培训和演习邮轮公司会定期对船员进行安全培训和演习，以提高他们处理紧急情况的能力。
培训内容包括火灾应急处理、紧急疏散程序、救生设备的使用方法等。
通过定期的培训和演习，船员可以掌握正确的应对方法，并能够在紧急情况下保持冷静和有效地组织疏散工作。
同样，乘客也应该在登船时接受安全培训并参与疏散演习。
这些演习通常会模拟紧急情况，以检验乘客对疏散计划的了解程度以及应对能力。
安全培训和演习能够提高乘客的安全意识，并使他们在紧急情况下能够正确应对。
5. 安全监控系统现代邮轮通常配备了高度先进的安全监控系统，以保障邮轮内部的安全。
这些系统包括闭路电视监控系统、火灾探测系统、安全报警系统等。
监控系统可以实时监控船舶内部的情况，发现并防止潜在的危险。
火灾探测系统能够及时发现火灾并报警，以便乘客和船员及时进行疏散。
安全报警系统能够在紧急情况下向乘客和船员发送警报信息。
游船安全运营管理制度范文（4篇）
游船安全运营管理制度范文第1章总则第1条为了加强游船安全管理，保障游客和船员的人身安全和财产安全，维护游船经营秩序和公平竞争，根据相关法律法规，制定本制度。
第2条本制度适用于游船运营单位、游船船员以及与游船安全运营管理有关的其他相关方。
第3条游船安全运营管理以人身安全和财产安全为核心，遵循逐级负责、全员参与、综合管理、科学监督的原则。
第4条游船运营单位应建立健全游船安全管理机构，明确安全管理的责任和权限。
第5条游船运营单位应加强游船安全培训和教育，提高船员的安全意识和应急能力。
第6条游船运营单位应配备必要的安全设备和设施，确保游船安全设备的有效性和完好性。
第7条游船运营单位应建立健全游船安全工作档案，定期进行安全检查和隐患排查。
第8条游船运营单位应制定安全应急预案，建立健全应急救援机制。
第9条游船运营单位应配备合格的船员，确保船员的健康状况和工作水平符合相关要求。
第10条游船运营单位应开展安全宣传活动，提高游客的安全意识和自我保护能力。
第11条游船运营单位应设置安全管理部门，负责游船安全管理工作。
第12条安全管理部门由安全管理负责人、安全监督员和安全培训师组成。
第13条安全管理负责人负责游船安全管理的全面指导和监督，协调各部门的安全工作。
第14条安全监督员负责游船安全设备和设施的管理和维护，定期进行安全检查和隐患排查。
第15条安全培训师负责开展船员的安全培训和教育，提高船员的安全意识和应急能力。
第三章游船安全培训和教育第16条游船运营单位应向船员提供必要的安全培训和教育，并及时更新培训内容。
第17条安全培训和教育内容包括但不限于以下方面：1. 游船安全操作规程；2. 游船安全设备和装备的使用方法；3. 紧急情况下的救生和逃生方法；4. 游船安全管理制度相关知识。
第18条安全培训和教育形式包括但不限于以下方式：1. 书面资料和视频教学；2. 模拟演练和实践操作；3. 安全讲座和座谈会；4. 安全考试和综合评估。
浅谈邮轮安全管理体系的构建
浅谈邮轮安全管理体系的构建1. 邮轮安全管理体系概述随着全球旅游业的快速发展，邮轮旅游已经成为人们休闲度假的重要选择。
邮轮作为一种特殊的交通工具，其安全问题尤为重要。
为了确保游客的生命财产安全，各国纷纷制定了相应的法律法规和标准，要求邮轮企业建立健全的安全管理体系。
邮轮安全管理体系是指邮轮企业在经营过程中，通过制定和实施一系列安全管理措施，确保邮轮航行安全、乘客和员工生命财产安全的一种管理模式。
安全目标和战略规划：邮轮企业需要明确自身的安全目标，制定相应的战略规划，确保安全管理工作的有序推进。
组织结构和职责划分：邮轮企业需要建立合理的组织结构，明确各部门和岗位的职责划分，确保安全管理工作的有效实施。
安全管理制度和规章制度：邮轮企业需要制定一系列安全管理制度和规章制度，包括安全生产、消防安全、环境保护等方面的规定，以规范企业的安全管理行为。
安全培训和教育：邮轮企业需要对员工进行定期的安全培训和教育，提高员工的安全意识和技能水平。
安全检查和评估：邮轮企业需要定期对船舶、设备、设施等进行安全检查和评估，及时发现和整改安全隐患。
应急预案和救援体系：邮轮企业需要制定应急预案，建立完善的救援体系，确保在发生突发事件时能够迅速、有效地进行应对。
信息发布和沟通：邮轮企业需要建立信息发布机制，及时向乘客和员工通报安全信息，加强与相关部门的沟通协作，共同维护邮轮航行安全。
邮轮安全管理体系是保障邮轮航行安全的基础性工程，对于提高邮轮企业的安全管理水平具有重要意义。
1.1 邮轮安全管理体系的定义邮轮安全管理体系是指在邮轮运营过程中，通过建立一套完善的安全管理措施和制度，确保邮轮及其乘员在航行、停靠、装卸等各个环节中的生命安全、财产安全和环境安全。
邮轮安全管理体系的目标是预防事故的发生，减少事故对人身和财产的影响，保障乘客的出行安全和舒适度，同时遵循国际海事组织(IMO)和各国政府的相关法规要求。
邮轮安全管理体系包括风险评估、应急预案制定、培训教育、设备维护保养、监督检查等多个方面，形成一个完整的、有机的管理体系。
重大社2024《邮轮运营管理》教学课件第一章 邮轮运营管理概述
邮轮功能的转化
19世纪中后期，船务公司发现通过招揽旅客乘 坐邮轮可以增加利润，这使邮轮的功能逐渐由
运送邮件向承载旅客转换。
第二阶段：19世纪末至20世纪初
远洋邮轮的黄金岁月
环游世界的航线不断出现；人们对远洋邮轮的需求依然有增无减，大量 欧洲移民乘邮轮移居美国和加拿大，远洋邮轮体积越来越大、速度越来 越快。
03
现代邮轮运营管理基本内容
一、运营管理的定义与内涵
运营的定义
运营就是组织为社会提供商品或服务的过程，这个过程将组织的业务和顾客的 需求连接在一起。
运营管理智能部门职责
生产本组织的产品和服务，并提供给内部或外部的顾客或用户。因此，运营管 理是对组织向社会提供产品或服务整个流程的计划、设计、组织和控制。
02 按照邮轮档次划分
依据国际邮轮协会2005年拟定的邮 轮等级评定标准，按照邮轮的档次， 可将现代邮轮划分为奢华型、高级型 、现代型、经济型和专业型五种类型 。
02
邮轮业发展简史
第一阶段：19世纪上半叶至19世纪末
邮轮公司的诞生
1840年，世界上第一家邮轮公司——英国北美 皇家邮件船务公司，又名冠达邮轮成立，从此
01
邮轮基本概念和分类
一、邮轮基本概念
邮轮的定义
邮轮，英文名为Cruise ship，原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运 轮船，现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮，客轮上配有较 齐全的生活和娱乐设施，专门用于旅游休闲度假。
现代邮轮和远洋客轮的区别
代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中的一个重要组成部 分，靠岸是为了观光或完成海上旅游行程。
5.注重健康、安全、 环保的经营理念
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三、海上求救助艇、救生筏、救生艇筏登乘设 备、救生衣、救生圈、视觉信号及 其他救生设备。
三、海上求生
（三）求生知识
1、离开难船前 （1）尽量多穿衣物。 （2）正确穿戴救生衣。 （3）随身携带必需品。
2、离开难船时 （1）从船上直接登上救生艇。 （2）利用海上撤离系统登上救生筏。 （3）从船上跳水求生。
三、海上求生
当船舶在海上发生海难需要弃船时， 船上人员利用各种救生设备，运用海上求 生知识和技能，克服海上困难和危险，延 长生存时间直至脱险获救，称为海上求生。
海上求生
三、海上求生
（一）求生意志
1942年 英国货轮 华裔二管轮林奉 救生艇 132条刻痕
船上人员弃船求生，会遇到溺水、暴露、晕浪、缺乏饮水、 缺乏食物以及遇险位置不明等各种困难，这就要求海上求 生人员要有坚强的意志和毅力，能顽强地克服绝望和恐惧 心理，坚持在任何时候永不放弃的信念，直至脱险获救。
应变部署表分派给船员的任务包括：①船上水密门、防火门、 闸门、排水孔、船舷小窗、天窗、舷窗及其他类似开口的关闭； ②救生艇筏和其他救生设备的配备；③救生艇筏的准备工作和降 落；④其他救生设备的一般准备工作；⑤集合游客；⑥通信设备 的用法；⑦指定处理火灾的消防人员的配备；⑧指定的有关使用 消防设备及装置方面的专门任务。
三、海上求生
（三）求生知识
3、离开难船后 （1）穿着救生衣水中漂浮待救。 （2）未穿救生衣水中漂浮待救。 （3）救生艇筏上等待救援。
四、海上救助
海上救助，也称海难救助。《1910年 救助公约》（Salvage Convention of 1910）规定：“对于海上遭遇生 命危险的人员，即使是敌人，只要对 其船舶、船员和旅客不致造成严重危 险，每个船长均应施救。”
二、船舶应急
根据SOLAS公约的要求，邮轮上设有 应变部署表和个人应变卡，用以明确邮轮 应急时每个船员应该执行何种任务。船长 是各类应急情况的总指挥，其替代人是大 副；大副是各类应急情况的现场指挥。如 果事故现场在机舱，由轮机长担任现场指 挥，并负责保障船舶动力。
（一）船舶应急计划
二、船舶应急
（一）船舶应急计划
邮轮航行安全
《邮轮运营管理》 天津海运职业学院 刘艳
一、风险防范
1、自然灾害防范
（一）海上风险防范
2、意外事故防范
一、风险防范
1、一般外来风险防范
（二）外来风险防范
2、特殊外来风险防范
二、船舶应急
船舶应急
船舶应急是指船舶进入临近事故状态 或者事故状态时的紧急抢救。
当邮轮发生危险和紧急情况时，船上 人员应该全力进行抢救，使邮轮脱离危险， 以保全自身的生存空间，直到邮轮恢复安 全状态或者船长宣布弃船为止。
二、船舶应急
（一）船舶应急计划
应变部署表分派给船员的与游客相关的任务包括： ①向游客告警； ②查看游客是否适当地穿好衣服以及是否正确地穿好救生衣； ③召集游客于各集合地点； ④维持通道及梯道上的秩序，并大体上控制游客移动的总方向； ⑤保证把毛毯等送到救生艇筏上。
二、船舶应急
（二）船舶应急演习
从事非短途国际航行的客船上， 应在乘客上船后24小时内举行乘客集 合演习。从事短途航行的客船上，如在 离港后未能举行乘客集合演习，则应请 乘客注意应变须知的内容介绍。
二、船舶应急
（三）船舶应急行动
—— 确认警报 —— 迅速行动 —— 弃船准备
常见的警报信号示例如下： （1）消防：连续发出短声，持续1分钟。 （2）落水：连续发出三长声，持续1分钟。 （3）堵漏：连续发出两长一短声，持续1分钟。 （4）弃船时紧急集合：连续发出七短一长声，持续一分钟。 一些邮轮公司还有特定的报警信号，需要船员时刻谨记。