远程计量终端管控系统

科研攻关课题任务书

课题名称：远程计量终端管控系统

姓名：窦心愿袁晓飞褚晓敏单位：自动化室

自动化部

2013 年 8 月 14 日

一、课题背景及意义

随着舞钢公司废钢管控不断的深化，为实现公司提出的“四个突破”、“三个提高”目标，实行计量无差错，计量无投诉，不影响废钢计量一分钟，保证快速、准确计量而提出的设备零故障。

二、课题研究的目标

1、在物资计量网络内部建立起内部终端安全管理体系，明确内部终端的日常管理目标、策略、方法及流程，从管理制度和保障团队等多方面保障终端安全，树立终端管控机制。

2、研发并部署符合计量中心需要的终端管控信息化工具，从功能及性能方面保障客户需求的顺利实现，实现终端用户行为规范化、终端管理集中化，统一管理。

3、优化网络布局，加强对交换机端口的管理限制，IP和端口绑定，加强对IP的管理，保证物资计量网络的独立性，坚决避免与其他网络有交集，避免网络上出现异常和故障，提高整体网络运营的安全性和稳定性。

4、加强对各秤房的管理，严格人员准入制度，无关人员禁止进入，安装采集软件将工控机、硬盘录像机、打印机等设备的信息上传到计量中心的终端信息管控工具上，便于管理人员进行统一管理。三、课题研究的基本内容

结合目前公司对该系统的需求，系统设计包括两方面内容：终端信息监控管理、网络安全管理、数据库的管理。

3.1终端信息监控管理

目前厂区内的计量终端比较分散，计算机分为自动化部安装和各厂自备安装的，存在以下问题：

1．没有经过安全检查的计算机直接连接网络。

2．操作系统的补丁无法保证每一台终端都能安装上。

3．防病毒软件的安装率无法达到100%，导致病毒在网络上传播。

4．U盘及光驱的使用导致计算机染上病毒的可能性大大增加。

5终端较为分散，无法进行统一全面的管理及其监控。

6秤房等敏感重要区域的设备缺少统一监控。

针对上面存在的问题，事实终端管理后达到的目标：

1．对计量网络用户实施强制准入制度，保证只有合法用户才能访问计量网。

2．终端在进入计量网之前其自身的安全性必须符合企业的安全策略，落实并强势实施企业的网络安全策略，为合法终端建立起防护体系，强制安全网络终端安全程序（防病毒软件、防入侵软件），安全操作系统补丁，实行强制更新。

3．对终端上运行的程序进行限制，只允许运行于工作相关的程序，禁止非法软件的运行。

4．禁止或限制光盘及U盘等外设工具的使用。

5．在秤房等重点区域实时采集计算机及录像机、打印机等设备信息上传至管理终端，实现统一管理。

3.2 网络安全管理

目前计量网络还存在以下缺陷和不足，影响网络的稳定运行。

1．各机房内机架上计量网专用交换机及光纤设备与其他网络设备安全在一起，其他网络的管理人员在机房内工作时偶然会碰到计量网络设备，导致其出现故障，网络中断。

2．计量用户增加、迁移、撤销时对应机房内的光纤及交换机设备的标签及台账没有及时的更新、修改，一些无用的网线及收发器等设备没有拆除，机架内设备较为混乱，增加了故障点及隐患点，出现故障时排除及维修极为不便，现场的交换机等设备监管不到位，一些操作人员随意在交换机上拔插网线导致网络出现环路甚至整体瘫痪。

针对以上存在的问题，整改后达到的目标：

1.加强网络整改，不同网络的交换机和光纤设备在安装上分开，

互不影响，保证其工作的稳定性。

2.将所有的3COM交换机更换成可管理做数据的交换机，将端

口与计算机端口与网卡、IP等绑定，无关计算机禁止进入到

网络，保证稳定。

3.3 数据库的管理

数据库存储计量过程中产生的各项数据，用户访问查询的数据都保存在其中，必须保证其运行的稳定，现采取的双机热备方案，可以在一台数据库服务器出现故障时及时切换到另一台服务器上，保证其100%能正常稳定工作。

四、课题研究的方法

本课题在该系统中主要侧重于终端管控信息管控系统的开发，软

件开发部分主要采用B/S架构，在.Net平台上采用C#语言进行开发。

五、课题研究的步骤和计划

5.1 详细设计

系统客户端软件具有如下功能：

1}终端完整性检查。终端完整性策略检查终端计算机上防病毒软件、反间谍软件、补丁程序、Service Pack或其他必须应用程序是否符合要求。具体内容是对防病毒程序的安全，微软的补丁安装，客户端启用强口令策略，关闭有威胁的服务和端口，因为主机安全性检查支持对终端的注册表检查与设置，进程管理、文件管理、下载与启动程序，所以可以通过设置自定义的策略来满足几乎用户对客户端的安全策略和管理要求。

2）终端软件防火墙，通过officescan终端软件防火墙能对客户端的网络访问指定访问规矩，支持对应用程序来设定防火墙规则。

3} 入侵防护系统。通过集成的入侵防护系统能对各种入侵行为作出自动响应，保护终端免受黑客攻击。

4）侧做系统保护策略。客户端对终端的文件、注册表项和进程可以直接访问。客户端对终端的硬件设备可以进行管理，根据企业网络安全策略设置是否终端使用相关的设备，可以设置如U盘的禁止使用，无线网卡、红外端口的禁止使用，禁止U盘的自动运行功能，禁止指定程序的运行。

从上述描述可以看出，客户端对终端的控制在操作系统层面来讲已经达到系统管理员这一级别，这样就保证了officescan系统对终端

具有完全的控制能力。

客户端软件安装在底层终端上，接受策略服务器下发的企业安全策略并执行；策略服务器负责终端的安全策略的制度；数据库服务器存储所有客户端的信息；强制准入控制服务器对不符合安全策略的终端进行隔离。当终端访问数据库数据时，强制准入控制服务器对终端进行准入认证，只有符合网络安全策略的终端才能访问服务器，否则对终端的访问将定向到指定的网页，指导用户对终端进行必要的安全加固后才能访问数据库服务器。

方案部署图

5 U 准入控制服

务器

数据服务器

交换机交换机

交换机

维护区区域1（安装ESS

客户端）

区域2（安装

ESS客户端）

策略服务器核心交换机

5.2 工作计划

系统开发施工安排开始日期：2013-7-16

模块名称负责人8 9 10 11 12 1 2 统计计量网所有设备褚晓敏

统计网络结构袁晓飞

安装officescan

调试褚晓敏

六、课题预期的成果

1．建立里严格用户访问准入制度，只有合法的安全用户才能访

问计量网络。

2．及时收集计算机等硬件信息到终端信息管控平台，实现对设

备工作状态的24小时监控。

3. 取得终端计算机管理员级别管理权限，对终端具有完全控制

能力。

3．终端管控中心发现故障能够及时报警，能够将故障点确认到

具体的计算机上。

八、课题研究的经费及设备

8.1软件费用

应用软件开发费用约10万。

8.2设备费用

三级交换机S3328 0.4万20 8 共计8

RTU远程终端控制系统

知识|远程终端控制系统(RTU) ---- 工厂自动化系统系列知识之远程测控终端RTU [编者按]: RTU是Remote Terminal Unit（远程测控终端）的缩写，是SCADA系统的基本组成单元。一个RTU可以有几个，几十个或几百个I/O点，可以放置在测量点附近的现场。RTU应该至少具备以下2种功能：数据采集及处理、数据传输（网络通信），当然，许多RTU还具备PID控制功能或逻辑控制功能、流量累计功能等等。远程测控终端RTU作为体现“测控分散、管理集中”思路的产品从上世纪80年代起介绍到中国并迅速得到广泛的应用。它在提高信号传输可靠性、减轻主机负担、减少信号电缆用量、节省安装费用等方面的优点也得到用户的肯定。 Terminal Unit 负责对现场信号、工业设备的监测和控制。 RTU(Remote Terminal Unit) 动化系统的核心装置，通常由信号输入微处理器、有线组成，由微处理器控制，并支持网络系统。它通过自身的软件企业中央监控与调度系统对生产现场一次仪表的遥测、遥控、遥信和遥调等功能。 SCADA 独立的数据获取与控制单元。它的作用是在远端控制控制现场设备，获得设备数据，并将数据传

钢铁厂、化工厂）之外在测控点特别分散的场合，例如在以下行业中远程测控终端自动化控制系统；调度系统；天然气、石油行业自动化系统；电力远程数据集控系统；热网管道自动化控制；大气水情水文测报系统；灯塔信标、江河航运、港口、矿山调度系统。其他相关文章几种远程测控终端（ GPRS 基于电力系统、给水系统、石油、化工等领域的数据采集与监视控制以及过程控制等诸多领域。在电自动化系统。它可以对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参

高速公路智能管控系统

高速公路智能管控系统 1、概述高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到非常重要的作用。因此，国家对高速公路建设管理及控制非常重视。目前，我国拥有高速公路建设的世界先进水平，创造无数公路建设奇迹。然而，在高速公路的通信管理却非常分散，部分探测或控制还是使用人工操作。如今，我国已是世界科技大国，数字、智能在家庭、企业、商场各个领域层出不穷。因此，我司利用我们成熟的通信技术，针对高速公路通信控制研究出一套数字、智能可靠的通信管理控制系统，为国家和社会节约人工成本、资金成本，引领世界走向高速公路统一智能化管理平台。 2、方案设计 2.1高速公路管理总站设计安装一台上位机调度系统及系统管理控制软件，组成数字语音调度及广播系统控制管理中心，管理中心可对高速公路任意分部进行广播，也可以统一广播。可与各个收费站，服务区进行对讲。从上位机、隧道站中可控制隧道内各路段区域的灯、通风扇开关。

2.2高速公路收费站每个收费站设计安装一台IP网络广播对讲终端，通过该设备可实现与管理中心的互动，紧急情况时，可一键呼叫管理中心，请求管理中心指挥处理。 2.3高速公路服务区每个服务区设一台IP网络广播对讲终端，一台IP网络功放，壁挂或吸顶音箱若干只，可实现与管理中心的通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播，定时播放背景音乐，广播通知等。 3、高速公路隧道隧道内设计1台大功率IP网络功放，高音喇叭若干。可接收广播管理中心，分控广播站或所属收费站广播点的广播呼叫，紧急广播等。设计安装若干台紧急求助IP电话机，可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等。IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果，上位机系统向IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令。

智能农业信息化管控系统项目解决方案

智能农业信息化管控系统解决方案智能农业信息化管控系统解决方案，将通过应用无线传感器网络技术，使用大量的传感器节点构成监控和执行网络，通过各种传感器采集各种相关农业信息，以帮助人们及时发现问题、准确地确定发生问题的位置并及时远程处置。这样农业将有可能逐渐地从以人力为中心、依赖于孤立机械的生产模式转向以信息和软件为中心的生产模式，从而大量使用各种自动化、智能化、远程控制的生产设备。一、项目功能及目标在传统农业中。人们获取农田信息的方式非常有限，主要手段是人工测量，获取过程需要消耗大量的人力物力。同时传统农业中，大量农田设施的操作也多凭借经验、依靠人工完成，这样的方式不但操作不便，而且无法实现大规模地、准确地、标准化地操作。本项目将通过应用无线传感器网络技术，使用大量的传感器节点构成监控和执行网络，通过各种传感器采集各种相关农业信息，以帮助人们及时发现问题、准确地确定发生问题的位置并及时远程处置。这样农业将有可能逐渐地从以人力为中心、依赖于孤立机械的生产模式转向以信息和软件为中心的生产模式，从而大量使用各种自动化、智能化、远程控制的生产设备。具体地，本项目将针对一定区域农田监控及管理的应用，通过ZigBee、wifi 等无线传感器网络技术，将大量的无线传感器节点构成大型监控和执行网络，通过各种传感器采集诸如温度、空气湿度、光照度、土壤湿度、pH值等相关农业信息，以帮助管理人员及时发现问题并确定发生问题的位置，并通过无线节点控制执行机构远程完成相应的农田管理功能。此外，本系统还具有实时视频采集、传输的功能，能根据管理人员需要在远程随时查看农田现场视频信息，以获得直观、准确的现场情况。本项目采用标准化、模块化、可裁剪的思想进行研发，研发的技术和产品可用于农田、温室、苗圃等的远程监控和管理，并在数据采集和自动远程控制上具有很好的适用性和推广性。

远程计量终端管控系统

远程计量终端管控系统科研攻关课题任务书课题名称：远程计量终端管控系统姓名：窦心愿袁晓飞褚晓敏单位：自动化室自动化部 2013 年 8 月 14 日

一、课题背景及意义随着舞钢公司废钢管控不断的深化，为实现公司提出的“四个突破”、“三个提高”目标，实行计量无差错，计量无投诉，不影响废钢计量一分钟，保证快速、准确计量而提出的设备零故障。二、课题研究的目标 1、在物资计量网络内部建立起内部终端安全管理体系，明确内部终端的日常管理目标、策略、方法及流程，从管理制度和保障团队等多方面保障终端安全，树立终端管控机制。 2、研发并部署符合计量中心需要的终端管控信息化工具，从功能及性能方面保障客户需求的顺利实现，实现终端用户行为规范化、终端管理集中化，统一管理。 3、优化网络布局，加强对交换机端口的管理限制，IP和端口绑定，加强对IP的管理，保证物资计量网络的独立性，坚决避免与其他网络有交集，避免网络上出现异常和故障，提高整体网络运营的安全性和稳定性。 4、加强对各秤房的管理，严格人员准入制度，无关人员禁止进入，安装采集软件将工控机、硬盘录像机、打印机等设备的信息上传到计量中心的终端信息管控工具上，便于管理人员进行统一管理。三、课题研究的基本内容结合目前公司对该系统的需求，系统设计包括两方面内容：终端信息监控管理、网络安全管理、数据库的管理。

3.1终端信息监控管理目前厂区内的计量终端比较分散，计算机分为自动化部安装和各厂自备安装的，存在以下问题： 1．没有经过安全检查的计算机直接连接网络。 2．操作系统的补丁无法保证每一台终端都能安装上。 3．防病毒软件的安装率无法达到100%，导致病毒在网络上传播。 4．U盘及光驱的使用导致计算机染上病毒的可能性大大增加。 5终端较为分散，无法进行统一全面的管理及其监控。 6秤房等敏感重要区域的设备缺少统一监控。针对上面存在的问题，事实终端管理后达到的目标： 1．对计量网络用户实施强制准入制度，保证只有合法用户才能访问计量网。 2．终端在进入计量网之前其自身的安全性必须符合企业的安全策略，落实并强势实施企业的网络安全策略，为合法终端建立起防护体系，强制安全网络终端安全程序（防病毒软件、防入侵软件），安全操作系统补丁，实行强制更新。 3．对终端上运行的程序进行限制，只允许运行于工作相关的程序，禁止非法软件的运行。 4．禁止或限制光盘及U盘等外设工具的使用。 5．在秤房等重点区域实时采集计算机及录像机、打印机等设备信息上传至管理终端，实现统一管理。 3.2 网络安全管理

智能交通管理系统建项目内容

附件2：市辖城区智能交通管理系统建设招标要求一、项目内容南充市辖城区智能交通管理系统包含一个指挥中心、一个顶层应用平台、两个基础支撑平台和十一个子系统以及通信网络等配套系统建设。包括内场、外场两部分。外场涵盖范围包括顺庆、高坪、嘉陵三区，内场涵盖信息网络机房、南充公安交通警察支队7楼指挥中心，详见下表，具体建设内容详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。

警务资源管理系统新建1套机房及配套工程市公安局14楼新建机房，包括模块化UPS1套、机房精密空调3套、33个机柜、走线架、200KW后备柴油发电机1台。二、项目要求 1.本项目必须按专家评审及财政评审部门审定的技术方案实施建设，详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。 2.投标现场须由投标人指派的本项目的项目经理对投标文件进行讲解，讲解时间15-20分钟。 3.鉴于本系统后期将与智能交通相关系统进行对接，与市级智能交通相关部门实现数据共享，因此，投标人须无条件承诺：系统平台应设臵完善的用户权限、访问控制策略，同时，系统硬件平台、软件平台、网络等接口协议须采用国际、国家和行业标准协议，具有开放性、可扩展性，能够与其他系统实现互联互通，确保系统平滑扩容或升级。平台为其他平台、社会资源或后期项目开放接口，需接入时无需支付接入费，平台厂商不得限制其他厂商接入。 4.系统在全市公安视频专网内运行，不允许与其它任何网络有直接物理连接，非南充市公安局交警支队授权，不允许为其它任何部门、企事业单位和个人提供接入，不得将视频、图片、数据资源用于其它商业目的。 5.系统的传输网络限于裸光纤、MSTP、PON三种方式。 6.指挥中心LED大屏、交通诱导屏、信号控制机、交通视频采集设备、雷达测速设备、精密空调、UPS电源、服务

终端安全管控系统在企业的应用

终端安全管控系统在企业的应用 1背景介绍网络安全行业注定是不平凡的，数据泄露、黑客攻击、基础设施攻击、安全漏洞发现、恶意软件、行业融资投资收购等各个方面呈火山式增长的态势，无论是影响还是数量，均创下近几年之最。 1.1球信息泄露总体情况。据有关媒体统计，2017年上半年泄露或被盗的数据累积已达到惊人的19 亿条。值得一提的是，这一数据已经是2016年被盗数据的总量，全年预计将超过50亿条，其中，仅雅虎一家就达到30亿条。并且，上半年全球发生918起网络安全入侵事件，国内用户每年至少信息被泄露5次。 1.2随着云计算、大数据以及物联网的普及，数据信息泄露事件高速增长且数据量庞大。信息泄露涉及行业广泛，但重点目标集中在政府机构、高校、金融行业、医疗行业等。云服务提供商AWS、CIA武器库被维基解密曝光等都是2017年热议的重要课题，且信息泄露数据量庞大，达到GB/TB级别/万条。 1.3全球各国都存在信息安全威胁，人民成为事件最大的牺牲者。随着互联网的普及，计算机和手机等终端已然成为人们生活和工作必不可少的工具，人们无私地将自己的个人信息“抛”向各类网站，例如2017年vBulletin 论坛、凯悦酒店、供应商AWS、优酷等泄露事件，人们的信息安全存在巨大的潜在威胁，而人们在信息泄露事件面前显得无助。 2国内行业政策

2.1我国《中国人民共和国网络安全法》出行但是任重道远。《中国人民共和国网络安全法》已于2017年6月1日正式实施，该法律最重要的意义在于，从法律层面上把我国网络安全工作提高至国家安全战略的高度，强调了关键信息基础设施及其个人信息数据的保护，明确了国家、主管部门、网络所有者、运营者及普通用户各自的责任以及违规后的相关处罚。在合规应对实施环节，从网络运营安全、网络信息安全及关键信息基础设施保护三个层面，就“相关责任方”、“管理措施”及“技术措施”等三个维度总结了具体实施要点。然在网络安全法施行之后，就不同的网络安全情况和事件还需不断自我完善和自我总结。 2.2以法保护网络空间安全成为各国关注的焦点。从美国签署的《增强联邦政府网络与关键性基础设施网络安全》和澳大利亚发布《关键基础设施安全法案》草案公开，再到俄罗斯的VPN禁令和中国的《网络安全法》，基础设施网络安全、公民个人隐私数据保护等都成为各国安全防护的重点，同时个人隐私保护与商业利益、国家安全交织，网络空间安全成各国政府政治、经济博弈重点。 2.3各国强强联手共建网络命运共同体或成趋势。从美国以色列达成新的网络安全合作协议、新加坡与澳大利亚就网络安全开展深度合作，再到中国与澳大利亚达成网络安全协议，网络互不攻击。如今互联网已经渐渐全球化，各国正在跨越地理区域充分利用各自设备、技术和人才等资源优势，强强联手共同维护各国网络空间的安全。

基于大数据的智能交通管控指挥平台技术方案

1、项目背景近几年来，随着国内经济的快速发展，高速公路建设步伐不断加快，全国机动车辆、驾驶员数量迅速增长，交通管理工作日益繁重，压力与日俱增。为了提高公安交通管理工作的科学化、现代化水平，缓解警力不足，加强和保障道路交通的安全、有序和畅通，减少道路交通违法和事故的发生，全国各地建设和使用了大量的“电子警察”、“高清卡口”、“固定式测速”、“区间测速”、“便携式测速”、“视频监控”、“预警系统”、“能见度天气监测系统”、“LED 信息发布系统”等交通监控系统设备。尽管修建了大量的交通设施，增加了诸多前端监控设备，但交通拥挤阻塞、交通安全状况仍然十分严重。由于道路上交通监测设备种类和生产厂家繁多，目前还没有一个统一的数据采集和交换标准，无法对所有的设备、数据进行统一、高效的管理和应用，造成各种设备和管理软件混用的局面，给使用单位带来了很多不便，使得国家大量的基础建设投资未达到预期的效果。各交警支队的设备大都采用本地的分布式管理，交警总队无法看到各支队的监测设备及监测信息，严重影响对全省交通监测的宏观管理；目前网络状况为设备专网、互联网、公安网并存的复杂情况，需要充分考虑公安网的安全性，同时要保证数据的集中式管理；监控数据需要与“六合一”平台、全国机动车稽查布控系统等的数据对接，迫切需要一个全盘考虑面向交警交通行业的智能交通管控指挥平台系统。 2、项目目标以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导，以建立科学的交通管理体系、逐步提高管理的科学化水平和“智能交通系统”的应用程度为宗旨，以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以科技信息化建设应用为支撑，安徽超远信息技术有限公司开始研发面向公安交警行业的智能交通管控指挥平台系统。智能交通管控指挥平台建成后，达到了以下效果目标：

智慧工厂管理系统介绍

智慧工厂管理系统简介工业4.0 技术解决方案

在工业4.0的大环境下，如何实现高效、快捷、稳定地生产，是我们能够解决的问题。系统需求:为什么要做这样的系统目前的问题是：厂商无法对生产设备的状态、设备的利用状况、生产的数量统计以及生产数据的信息等情况做到实时监控；无法优化生产节拍，不同设备之间无法进行联动操作。这种问题的根源是生产设备和网络检测之间存在着矛盾，这种矛盾的产生会严重降低厂商的生产效率。为了解决这个问题，我们必须将生产设备（物）和网络检测（网）有效地联系起来，因此，智慧工厂管理系统诞生。系统功能：系统能够做什么智慧工厂管理系统是一个集合设备故障监测，设备生产数量查看，报表生成及打印，下放生产计划，故障单查看及打印等众多强大功能的综合管理平台，是在计算机互联网的基础上,利用传感器技术、数据通信等技术，构造一个可以提高生产过程的可控性、减少生产线上人工的干预、即时正确地采集生产线数据，以及合理的生产计画编排与生产进度的网络平台，并加上绿色智能的手段和智能系统等新兴技术于一体，构建一个高效节能的、绿色环保的、环境舒适的人性化工厂。

系统结构：系统运用原理是什么如上图所示，系统由数据采集嵌入式单片机与现场设备进行交互（目前系统支持市面上主流的各种型号的PLC、数字制式的传感器、模拟制式的传感器、具有数据输出功能的各型设备、RS23/485、Modbus、USB、TCP/IP/UDP网口通信等），通过数据采集嵌入式单片机采集设备发出的信号数据。获取当前设备的最新状态、故障说明、使用电流/电压大小、气体大小，温度大小，工位生产数量以及生产过程中多个关键数据。

主机管控

1.1 主机安全管控与审计系统主机安全管控与审计系统是一套功能全面、管控严密、配置灵活、使用便捷的综合网管系统，可以对网内全部主机终端的接入、登录、使用，以及主机终端、服务器的所有软硬件资源、外部接口、外设控制、电子文档、网络行为进行安全可靠的管控，在不明显影响现有网络系统结构和业务运行效率的前提下，结合主动加密、事前控制、事中监视、事后审计四种技术手段，建立起可靠的内部网络防范体系。系统由管控服务器、管控平台、客户端三部分组成，体系架构如下图：管控服务器是主机管控与审计系统的策略中心，为客户端提供制定安全策略、设置访问权限、记录日志信息等服务，是系统的策略中心，日志中心。管控平台可以是任意一台网内计算机，通过浏览器访问服务器实现各项安全策略配置，管理员可根据自身网络的安全等级对安全策略进行相应的安全策略配置，简单灵活易操作，策略可即时同步到终端设备。客户端安装在内网终端上，是策略的执行者，客户端接收到策略后自动执行并生成相关日志上报至服务器以供管理员进行查询。产品主要功能包括： 1.1.1 终端准入标准化终端准入认证系统通过统一分发用户身份凭据，对客户端进行802.1X的准

入身份认证，通过与交换机联动实现对外来终端、未通过身份认证或不符合安全策略要求的终端进行网络隔离。准入管理流程如下：（1）802.1X准入认证通过与支持IEEE802.1X协议的主流网络设备进行联动，基于端口的认证方式将没有安装科云终端准入代理的主机或身份认证失败的终端进行数据隔离。（2）终端安全合规检查终端入网后对终端安全状况进行检查，检查项包括操作系统版本、运行服务、软件安装、进程运行、注册表、防病毒软件、本地文件、系统补丁检查等。1.1.2 桌面行为标准化桌面行为管理系统通过统一管理终端桌面操作行为，对终端的进程运行、外设端口、刻录、打印、共享访问等行为进行控制,实现如下功能：（1）进程运行控制黑白名单控制，白名单进程允许运行，黑名单进程禁止运行。（2）外设端口控制通过驱动层技术实现对终端的串口并口、调制解调器、多功能卡接口、读卡器、红外接口、蓝牙设备、图像处理设备、USB设备、无线网卡、火线1394等设备端口进行启用/禁用的控制。（3）、注册表保护对注册表路径、键名进行控制，方式有：“禁止修改、允许修改、询问用户”。 1.1.3 网络行为标准化为解决终端随意使用网络进行数据的扩散，或抢占带宽资源导致正常工作无

智能化生产管理系统

智能化生产管理系统目前，国内很多企业的信息化建设方兴未艾。一方面，随着信息技术、自动化技术、制造技术和管理技术的应用，在企业设计、生产、制造、管理过程中，势必有大量底层基础信息需要处理;另一方面，由于缺少PDM/MES的管理和基础数据的导入，源头数据没有得到有效管理和控制，大量的ERP系统信息，仍然依靠人工输入，造成信息不及时、不准确，影响了ERP的实施效果。因此，企业更加关注如何根据实时信息来辅助经营决策和订单管理，同时又能将生产目标转化为生产过程控制。这就需要将企业的设计、生产、管理和控制的实时信息引入到企业的生产和计划中，实现信息流的无缝集成。 ERP/PDM/MES/PCS信息流程采用ERP/PDM/MES/PCS集成产品数据管理、生产计划与执行控制，是实现数字制造系统的一个有效解决方案。在产品形成过程中，PDM与ERP发生关系是在生产计划阶段。PDM数据库可以提供各种不同的产品数据，ERP根据管理的需要，要获得产品数据中的零件基本记录和物料清单(BOM)。产品BOM和零件基本记录是PDM和ERP数据交换的主要内容。 MES上承ERP等计划系统，下接车间现场控制，填补了ERP与车间控制之间的断层，提供信息在垂直方向的集成。MES可看作是一个通信工具，它为其它各种应用系统提供现场实时信息。MES向上层ERP提交生产盘点、物料盘点、实际订单执行等涉及生产运行的数据，向PCS系统发布生产指令及有关生产运行的各种参数。企业信息集成模型

ERP/PDM/MES/PCS信息集成模型数字制造的信息集成是通过ERP/PDS/MES/PCS的信息流集成得以实现的。这种模式用PDM技术来控制产品数据、流程和工程变更，一方面PDM将产品几何信息送往ERP系统，同时从PDM这一方需要访问ERP的生产计划信息，从而保证ERP的有效运作。在ERP系统应用基础上，通过集成制造执行系统MES解决生产现场科研试制问题，使生产管理系统能适应多种生产模式。 ERP系统中物料管理、订单管理、生产管理、库存管理、销售管理、财务管理、产品数据、人力资源8个主要功能模块和PDM/MES之间存在非常紧密的联系。而MES是整个系统中信息流和控制流的枢纽，是连接ERP和底层控制的桥梁。 ERP/PDM/MES/PCS之间的信息集成对现代制造业运作来说是至关重要的。PDM/PCS作为数据源，是ERP实施成功的基础;MES弥合了计划层和车间过程控制系统之间的间隔，是制造过程信息集成的纽带，起着关键作用。

智慧监所终端管控系统建设方案

现代监所智能终端管控系统建设方案 2018年修订版现代监所智能终端管控系统具有可视对讲、可视监听、在线巡更、在线点名、紧急报警、语音广播、媒体播放、门禁控制、强电开关控制、日常事务表、心情录入、信息查询及公告等智能管控及信息交互功能，是一套完整的、可根据用户需求定制的智能监所建设方案。核心技术：RS485及RFID等网络通讯技术、高速集成电路技术、MCU技术、中控技术、嵌入式技术、传感技术、指纹等生物识别技术、音视频及图像处理技术等。现代监所智能终端系统拓扑图系统运行原理：现代监所智能终端管控系统以可接入物联网IOT的各种传感设备为前端控制设备及信息采集设备，以智能监舍管控终端为物联网架构的交互核心及数据分析工具，并与各区域智能监舍管控主机进行实时交互，提高监所各个环节的管控能力及信息交互能力，实现监所的智能管控及人员管理。

一、系统组成现代监所智能终端管控系统是一套高度集成、高效、可运营、可扩展的物联网智能终端应用解决方案，由：物联网智能监舍管控主机、智能监舍管控终端、物联网智能监所综合管理服务器、多媒体管理器服务器、物联网信息交互管理系统、物联网智能管控电源等设备组成。 1.物联网智能监舍管控主机智能监舍管控主机布置在分控室或指挥中心，是监所物联网智能终端系统中的核心设备，负责各类设备资源的统一管理、调度、分析。可根据用户的实际应用要求，统一指挥，协同工作。高度集成各类软、硬件设备，联动管理监控、智能门禁、可视对讲、安防报警和网络广播等子系统和办公业务系统。可自由增减智能终端数量，对接入终端数量无限制。 2.物联网智能监舍管控终端（可选配射频卡/指纹/不带屏）物联网智能监舍管控终端，部署在监舍内及干警巡道上，通过终端可实现查看监舍被监管人员信息情况、应急报警、视频通话、可视监听、在线点名、开门申请、事务管理、电教、预约申请、提解、提讯、消费、医疗管理、信息通知等监所需要的应用模块。同时可对接监舍内摄像机监控室内情况，实现视频监控报警联动。可根据应用场景选择、定制功能模块、设置使用者权限等。 3.物联网智能监所综合管理服务器物联网智能监所综合管理服务器及其平台软件，是智能监舍终端系统中负责管理前端设备、联通主机及终端设备、对接第三方平台的中坚基础设备。最多可管理60000台前端设备，可设置前端设备的参数、级别定义、APP升级、在线故障诊测、控制数据交换效验、第三方平台对接、支持异步消息提醒与异步任务执行服务等。

智能交通系统完整解决方案完整版

智能交通系统完整解决方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

智能交通系统解决方案目录一、概述随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实改善城市的

投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟，并且应用非常广泛。而中国的智能交通系统也是发展迅速，目前在北京、、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用。因此，发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向。二、智能交通系统总体设计智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。 1.智能交通系统建设必要性城市交通快速发展的需要提升全省/市道路交通总体管理水平的需要城市社会公共治安管理的需要能够面向公众出行提供方便、快捷的信息服务

智能农业信息化管控系统

智能农业信息化管控系统解决方案

智能交通管理系统

智能交通管理系统计算机101 徐瑶遥 2012-4-25

目录 1：背景 (2) 2：系统架构 (4) 2.1 业务流程 (5) 3：系统模块 (6) 3.1 系统模块组成 (6) 3.2子模块UI设计 (7) 4：总结 (7)

1：背景介绍：智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS 可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。 21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。编辑本段智能交通的特点：智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。与一般技术系统相比。智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格．这种整体性体现在：（1）跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。（2）技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。

智能管控一体化方案

智能管控一体化方案 1. 前言管控一体化系统就是在全厂范围内，通过建立管控一体化系统网络平台，实现管理与系统高度融合，消除信息鸿沟。包括控制系统、综合自动化系统、仓储运输系统、检验分析系统。和现有设备、软件系统做接口，实现控制系统、综合自动化系统、检验系统以及计量站点的集成，实现生产信息的共享，协助管理人员进行科学动态地调度生产资源，及时优化和组织生产，确保生产流程畅通、工艺过程稳定、生产过程的物料平衡，提高产能，降低成本，实现企业生产管理信息化、信息资源化、传输网络化、办公自动化、管理科学化的现代企业目标。 2. 项目内容 2.1管控平台将采用先进的、开放的、可靠的体系结构，结构按二级设置：企业生产管理级、管控级。 2.1.1企业生产管理级负责日常的生产管理业务，主要分布在生产车间、储运。 2.1.2生产级主要工作场景为办公机构、调度台、车间等处， 2.1.3过防火墙与国际互联网连接，用于企业与外部环境的信息沟通、业务联络、资料查询、信息发布等等，又可以通过防火墙访问管控级的生产实时信息、计量信息等。 2.2管控级平台主要包括实时数据库服务器、接口机等设备，为了保证控制系统的安全性，在控制系统、综合自动化系统、计量仪表和管控系统之间建立独立的接口网络并设立防火墙。在可靠、高速、高性能的网络之上建立数字化的视频系统，实现重要场合的视频监控。 2.3管控一体化系统的建设范围：针对生产的原料进厂开始到成品入库为止的制造过程（包括：原料出库、生产过程、线边库、成品入库等）。提高工厂的生产调度、车间物料管理、作业管理、在制品管理、质量管理、产品追溯、人员管理、设备管理、生产绩效分析、数据采集等流程的效率。

智慧交通信号控制系统技术方案

目录第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章交通信号控制系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (3) 3.系统结构 (5) 4.系统功能 (5) 5.系统关键设备技术指标 (8)

第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。（二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

城市交通安全智能管控系统

公路交通安全防控指挥平台建设方案

目录 1概述 (1) 1.1 建设目标 (1) 1.2 建设内容 (2) 1.2.1 视频监控系统 (2) 1.2.2 路况信息管理系统 (2) 1.2.3 机动车违法采集处理系统 (2) 1.2.4 机动车缉查布控扩充平台 (2) 1.2.5 社会化服务基础平台 (3) 2系统架构 (3) 2.1 平台部署架构 (4) 2.2 系统关系架构 (6) 2.3 网络拓扑架构 (7) 2.4 数据流程图 (8) 3建设原则 (9) 4系统建设要求 (11) 4.1 视频监控系统 (11) 4.1.1 系统组成 (11) 4.1.2 系统功能 (11) 4.1.3 设备要求 (13) 4.1.4 数据要求 (15) 4.1.5 传输要求 (16) 4.1.6 安装设置要求 (16) 4.2 路况信息管理系统 (17) 4.2.1 信息采集 (17) 5.2.1.1道路车流量信息采集 (17) 5.2.1.2气象信息采集 (21) 5.2.1.3事故事件信息采集 (23) 5.2.1.4道路施工信息采集 (23) 5.2.1.5道路拥堵信息采集 (24) 5.2.1.6交通管制信息采集 (24) 4.2.2 信息处理 (25) 5.2.2.1数据清洗 (25) 5.2.2.2数据分类存储 (26) 5.2.2.3数据分析 (27) 4.2.3 信息发布 (28) 5.2.3.1交通诱导屏发布 (28) 5.2.3.2车载式道路交通信息显示屏发布 (29) 5.2.3.3移动终端发布 (30)

5.2.3.4喊话发布（可选） (30) 5.2.3.5社会发布（互联网、电视台、电台等） (31) 4.3 机动车违法采集处理系统 (31) 4.3.1 闯红灯自动记录 (31) 4.3.2 超速抓拍 (35) 4.3.3 区间测速 (37) 4.3.4 视频检测及抓拍 (39) 4.3.5 移动视频动态取证 (41) 4.4 机动车缉查布控扩充平台 (43) 4.4.1 系统组成 (43) 4.4.2 系统功能 (44) 前端卡口子系统功能 (44) 后端管理子系统功能 (46) 4.4.3 设备要求 (53) 4.4.4 数据要求 (55) 4.4.5 传输要求 (56) 4.4.6 安装设置要求 (56) 4.5 社会化服务基础平台 (57) 4.5.1 系统概述 (57) 4.5.2 系统功能 (57) 5.5.2.1信息通告 (57) 5.5.2.2信息查询 (57) 5.5.2.3业务办理 (58) 5.5.2.4警务公开 (58) 5.5.2.5安全指南 (58) 5.5.2.6投诉、举报 (58) 4.5.3 数据要求 (59) 4.5.4 对接共享要求 (59) 5附件 (60) 5.1 附件1：关键数据标准规范 (60) 5.1.1 设备基础信息 (60) 5.1.2 视频设备 (60) 5.1.3 设备状态 (61) 5.1.4 监控视频共享数据 (62) 5.1.5 道路车流量状态信息 (63) 5.1.6 气象信息 (64) 5.1.7 交通事故信息 (64) 5.1.8 道路施工信息 (65) 5.1.9 道路拥堵信息 (66) 5.1.10 交通管制信息 (67) 5.1.11 交通诱导信息发布 (67) 5.1.12 可变信息板发布信息 (68) 5.1.13 移动终端发布信息 (70) 5.1.14 喊话发布信息 (70)

安监局生产安全智能管控系统方案V1.0

XX市安监局生产安全智能管控系统 XX市安监局生产安全智能管控系统建设方案（草案）

目录第一章项目背景 (1) 1.1项目的建设背景 (1) 1.2项目建设目标与内容 (1) 1.2.1 项目目标 (1) 1.2.2 系统功能性需求 (1) 1.2.3 系统可扩展性及兼容性方面的需求 (2) 1.2.4 系统稳定性需求 (2) 1.2.5 系统完整性需求 (2) 1.2.6 系统性能需求 (2) 1.2.7 系统安全需求 (3) 第二章设计方案 (4) 2.1设计原则 (4) 2.1.1先进行和实用性并重原则 (4) 2.1.2标准化和规范化原则 (4) 2.1.3可靠性和安全性原则 (4) 2.1.4可扩展性和可维护性原则 (4) 2.1.5易管理性原则 (4) 第三章系统说明 (5) 3.1系统结构图 (5) 3.2产品模块 (7) 3.2.1 高清视频监控 (7) 3.2.2 环境监测 (7) 3.2.3 超员报警 (8)

3.2.5视频会议、应急指挥 (9) 3.2.6门禁管理 (9) 3.2.7电子地图 (9) 3.2.8人机隔离 (10) 3.2.9 超量报警 (10) 3.2.10 粉尘浓度超标报警 (11) 3.2.11 移动视频监控 (11) 3.2.12 设备设置 (11) 3.3网络架构 (12) 第四章系统特色 (13) 4.1拼接控制功能 (13) 4.2摄像机统一编号控制功能 (13) 4.3矩阵切换功能 (13) 4.4多画面分割功能 (14) 4.5集中多路数视频解码切换显示功能 (15) 4.6多矩阵无缝级联功能 (15) 4.7实时流媒体一对多转发功能 (15) 4.8远程多分控视频浏览与控制功能 (16) 4.9报警联动功能以及电子地图功能 (16) 4.10所见即所得操作功能 (16) 第五章监控系统功能介绍 (17) 5.1高度的开放性 (17) 5.2图像画质 (17) 5.3多级存储 (17)

城市交通智能红绿灯控制系统

城市交通智能红绿灯控制系统摘要：红绿灯控制是智能交通系统的一个重要部分，本文介绍的城市交通智能红绿灯控制系统依靠车辆计数仪，利用神经网络等技术对交通系统进行全局优化调度，并在此基础上形成调度指令，利用模糊控制的方法实现交叉口的红绿灯控制，本系统利用系统仿真的方法来训练神经网络。关键词：城市交通模糊控制控制系统周期 1.前言利用先进的信息技术改造城市交通系统已成为城市交通管理者的共识。针对我国中等城市交通的现状，我们开发和研究了城市交通信号控制系统。该系统由交通基础信息采集、优化调度、信号控制、信息发布等四个子系统组成。该系统与国内外同类产品相比，创新之处表现在： 1）将模糊控制技术引入交通信号控制，实现信号灯的自适应控制。 2）通过Internet网以及可变信息板等实现交通信息的实时动态发布。 3）利用专家系统对整个区域的信号系统进行全局优化调度。该系统运用模糊控制、神经网络等先进的手段进行优化调度与智能控制。它将有利于交通管理向智能化方向发展。 2.系统结构整个系统可以分为三层。基础数据采集主要采集各车道计数仪的实时数据，通过通信网将数据传输到交通管控中心。各交叉口在调度指令和该交叉口的实时交通流信息，利用模糊控制的策略对该交叉口的信号进行控制。管理层为最高指挥层，它能在比如交通管制等紧急情况下进行宏观调度。管理层优化调度层基础数据采集底层控制城市交通信号控制系统的网络比较复杂，包括：有线网和无线网，远程网和局域网，主干网和区域网，以及工控网。尽管如此，我们仍可把城市交通信号控制系统的网络总体结构分为三层：第一层为管控中心的主干网络，是全市交通的网络数据库服务中心；第二层是局域网络；第三层为控制红绿灯、可变信息板等的工控网。

智慧交通产品总体解决方案_交通运维管理平台

智慧交通产品解决方案交通运维管理平台【面向城市交通】

目录 1.1.概述 (3) 1.2.交通运维管理平台 (5) 1.2.1.平台概述 (5) 1.2.2.平台特点 (5) 1.2.3.平台结构 (7) 1.2.4.业务流程 (8) 1.2.5.平台组成 (11) 1.2.6.平台接口 (32)

1.1.概述我公司在用户需求的基础上，通过对城市公安交通指挥系统各技术子系统的功能进行梳理、分类，根据GA/T445-2010《公安交通指挥系统建设技术规范》、GAT1146-2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》要求的功能和我公司自行拓展的功能，将城市公安交通管理的业务应用划分为五大核心平台，即智能交通管控平台、交通信息服务平台、交通运维管理平台、交通地理信息平台和交通信息资源平台，如下表所示：表错误！文档中没有指定样式的文字。-1核心业务平台及功能

1）智能交通管控平台作为公安交通指挥中心核心应用平台，以总队、支队、大队、路面岗勤为主用户群，以城市交通状况监测、交通日常管控、突发事件处置为核心业务，通过交通信息资源云中心对接交互，为指挥中心、科室、路面等各角色提供各类应用的业务平台。 2）交通地理信息平台针对交管平台专门打造的地理信息应用系统，以公安网为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析，为核心业务平台提供基础支撑。 3）交通信息服务平台为公安交管用户提供面向公众的交通信息服务，实现交通信息采、编、审、发，通过诱导屏、微信、微博等方式对外发布。 4）交通运维管理平台作为交通技术服务部门提供运维管理工具，通过设备管理、设施管理、警力资源管理、应用运行监测和系统管理等手段有效管理交通设备、应用系统和警力资源，提高智能交通系统的整体运行效率。 5）交通信息资源平台交通信息资源平台为应用系统提供统一的数据采集和传输服务，支撑跨单位间按需信息交换与共享。实现多种类型的数据采集，可靠、快速、安全地数据传输，多种类型的数据交换等一系列的功能和非功能性需求，从而实现互连互通、数据共享。