电梯流量分析
电梯流量分析计算软件
10.00
5.66
2.00 7.66 5.21
15.27
29.15 28.33
8.32 20.50
5.71 107.29
29.08
5.66
3.00 8.66 5.21
18.10
28.60 32.03
8.32 21.35
6.17 114.58
27.23
53.64 58.16
12.71
38.19 81.69
电梯的服务形式
SL
n
SE SEI
单向区间急行
CASE1条件 CASE2条件
总提升高度
SE(m)
38.50
38.50
设站区间行走距离 SL(m)
29.50
29.50
设站区间服务层数 (n)
10.00
10.00
急行区间行走距离 SEI(m)
9.00
9.00
电梯加速时间
ta(s)
2.70
3.20
加速距离
Sa(m)
17.85
备注
CASE3条件 38.50 29.50 10.00 9.00 3.70 5.55
800.00 3.70 1.00
13.00 180.00
3.00 572.00
80.00
CASE3结果 3.00
10.40
10.00
5.66
4.00 9.66 5.21
20.93
30.63 35.73
8.32 22.15
评价标准
5分钟运送 平均间隔s 能力％ 以下
办 公司专用
公 多间公司
楼
出租
公共住宅
酒店
20-25 16-20 11-15 3.5-5
电梯分析报告-富士达
致：广佛国际商贸城坚美项目公司
根据贵司提供的项目情况、图纸及电梯规格要求，我司做出以下分析及建议。
一、流量分析报告：
1.交通流量分析时，没有考虑地下停车场的呼叫。
若上班高峰时间，从地下停车场的地下层乘电梯的人很多的话，很有可能将影响“5分钟输送率”即电梯的客流输送能力降低。
2. 5分钟输送率：10.6%（写字楼理想值为10%-15%）
平均运转间隔时间：47.7秒（写字楼理想值为30秒-50秒）
3.结论：本项目电梯配置基本满足写字楼的理想值，运输效率达到标准。
但由于原设定载重量为1150KG（轿厢1800*1500），轿厢较小，如定为1350KG（轿厢2000*1500），则对于运输效率及外观上都有较大的提高
二、电梯规格：（现下表为我司标准）
三、装潢要求：
四、功能要求：
功能要求
五、配置要求
以上为我司提供的分析与建议。
华升富士达电梯有限公司广州分公司
2011年6月2日。
电梯流量分析
交通流量分析一、计算标准参数设定：1.交通流量分析时，没有考虑地下停车场的呼叫。
若上班高峰时间，从地下停车场的地下层乘电梯的人很多的话，很有可能将影响“5分钟输送率”即电梯的客流输送能力降低。
交通流量分析是考虑一般乘客的上下班及午饭时间等高峰时的运输能力，因此只考虑客梯，不计算消防梯（服务梯）。
2. 额定人数：载重量÷75Kg/人(国标GB7588-2003规定)5分钟输送率：11~15%（写字楼的理想参数）；4~6%（公寓的理想参数）5%（酒店的理想参数）平均运转间隔时间：30~40秒（写字楼）；60~90秒（公寓）；40秒以下（酒店）3.载客占有率：考虑到写字楼客梯的实际使用率，因此将实际载客人数定位额定人数的80%。
4.人口计算方法的说明：●根据贵司提供的办公楼的楼层建筑面积，我司按如下方法计算出每层楼的人口：楼层建筑面积×80%=楼层有效面积楼层有效面积÷20m2/人=每层楼的人口因此1600㎡÷20m2/人=80人/F●根据贵司提供的信息，我司按如下方法计算出电梯服务人口：P1-2：38F-42F为80人×5 F=400人P3-4：1-37F为80人×17F=1360人P5-8：1-20F为80人×20F=1600人5.特别说明尽管高峰期的交通流量分析不考虑消防梯（服务梯），但是鉴于消防梯的相关规定，消防电梯必须满足运行时间不大于60秒（地上首层到顶层）。
（一）P1-2注：群控、速度统一。
（二）P3-4注：群控、速度统一。
（三）P5-8三、交通流量分析结果：以上的得出结论：P1-2 平均运转间隔时间不足（2-37层不停）。
自用尚可，零租不够用。
P3-4 服务楼层应设为1,21-37F（2-20层不停）。
自用尚可，零租不够用。
P5-8 平均运转间隔时间和五分钟输送率均不稍差（20层以上不停）。
自用可以满足，零租不够用。
电梯交通流量分析的计算步骤完整版
电梯交通流量分析的计算步骤Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】电梯交通流量分析的计算步骤第一步，估算建筑物的总人数办公楼：8-12平方米/人；住宅楼：3.5人/户；医院住院大楼：3人/床；宾馆：1人/床（高档宾馆0.8人/床）；学校：0.8-1.2平方米/人。
第二步，确定电梯的数量住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800-3400平方米/台；公司专用楼：2000-2600平方米/台；宾馆：100个房间/台。
第三步，确定电梯的服务方式电梯的操纵控制方式有集选控制，并联控制，群控。
目前，单梯一般采用微机集选控制，2-3台电梯采用并联，更多电梯时采用群控。
在电梯的操纵控制方面，一些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率。
电梯在线有专文介绍电梯的功能配置。
第四步，确定电梯载重量对于一般民用建筑来说，国家标准针对电梯载重量的设定也有相关的要求。
首先在设计时要考虑严格按照国家标准的规定进行。
一般来说，速度越高的电梯，要求选择的载重量越大。
原则上速度设计在2-2.5米/秒之间的电梯，载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg。
一般情况下，星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量≥1350kg的电梯，以便提高电梯的运载能力，突现建筑物的档次。
第五步，确定电梯的速度一般情况下，设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。
电梯速度选择的基准尺度。
10层以下 1.5m/s；10-20层 1.75-2m/s；20-30层 2.5-3m/s；30-40层4m/s；40-50层5m/s；50-60层6m/s。
第六步，确定乘客候梯时间在实际计算时，由于各电梯制造商提供的电梯在基本参数设计时都略有差异，当然该差异都是在国家标准允许范围内，例如开关门时间国家标准是在某个范围内，所以，由不同制造商提供的载重量和速度等参数想同的电梯，计算的平均运行间隔略有不同。
电梯交通流量分析
电梯交通流量分析摘要：本文主要介绍了电梯交通系统的输入输出，并详细介绍了不同类型建筑物在进行电梯配置时，电梯台数、额定速度及载重的确定依据，并通过实例介绍电梯流量分析的计算过程。
关键字：电梯交通系统；电梯配置；高层建筑物；流量分析1 引言在电梯行业把大楼配置电梯这一过程称为“流量分析”，主要是根据大楼的类型、建筑面积、楼层高度、楼层数等一些信息，依据相关公式，科学的计算出该大楼合理的电梯配置数据。
通过“流量分析”来配置电梯，可以保证乘客在乘坐电梯时有比较舒适的感觉，从而保证大楼的服务质量。
2 电梯配置原理2.1 电梯交通系统通常情况下，我们把包括建筑物性质、电梯自身特性以及电梯运行模式在内的系统称为电梯交通系统。
电梯系统是由很多输入和输出组成，总共具有三十多个。
输入量指的是对整个系统有影响的变量。
一般情况下，从整个系统的整体出发，我们通常把以下4个变量作为输入量是比较合理的。
（1）建筑物的类型m1；（2）建筑物的规模m2；（3）电梯的服务方式m3；（4）轿厢门宽j。
电梯交通系统的输出量指的是该系统对外界有影响的变量，通常也指开发商与乘客关心的信息，也是衡量电梯配置性能指标的参数。
该系统主要的输出量有以下4个：（1）5min载客率CE；（2）平均间隙时间AI；（3）平均候梯时间AWT；（4）平均行程时间AP。
2.2 电梯交通系统配置流程图1 电梯配置过程流程图3 实例分析3.1 工程概况假设有一栋办公楼的，总楼层为21层（地面上层数），单层高为4.2m，每层建筑物的面积为2304m2，现对其进行电梯配置。
3.2 流量分析对电梯进行流量分析时，首先作以下假设（1）办公楼上班时间固定（即存在上班高峰）；办公楼的有效利用率为0.75；每人占地面积为12平方米；. 办公楼总的出勤率为0.9（即每天上班人数占总上班人数的比例）；由于办公楼具有高峰期，计算过程中电梯的负载因为为0.8（即占电梯额定载重的80%）；假设每位乘客的体重为75kg；电梯加速度为0.65m/s2 ；电梯开门宽度为1000mm，其对应的宽度修正系数为0.9；电梯的基站在第一层。
002774快意电梯2023年上半年现金流量报告
快意电梯2023年上半年现金流量报告一、现金流入结构分析2023年上半年现金流入为147,485.03万元，与2022年上半年的153,474.82万元相比有所下降，下降3.90%。
企业通过销售商品、提供劳务所收到的现金为79,771.56万元，它是企业当期现金流入的最主要来源，约占企业当期现金流入总额的54.09%。
企业销售商品、提供劳务所产生的现金能够满足经营活动的现金支出需求，经营活动现金净增加7,267.19万元。
在当期的现金流入中，企业通过收回投资、变卖资产等大的结构性调整活动所取得的现金也占不小比重，占企业当期现金流入总额的43.87%。
但企业收回投资和变卖资产的目的主要是为了偿还到期债务。
二、现金流出结构分析2023年上半年现金流出为143,545.57万元，与2022年上半年的188,125.19万元相比有较大幅度下降，下降23.70%。
表明企业进行投资扩展，进行结构调整。
最大的现金流出项目为投资所支付的现金，占现金流出总额的40.13%。
三、现金流动的稳定性分析2023年上半年，营业收到的现金有较大幅度增加，企业经营活动现金流入的稳定性提高。
2023年上半年，工资性支出有所增加，企业现金流出的刚性增加。
2023年上半年，现金流入项目从大到小依次是：销售商品、提供劳务收到的现金；收回投资收到的现金；收到其他与经营活动有关的现金；取得投资收益收到的现金。
现金流出项目从大到小依次是：投资支付的现金；购买商品、接受劳务支付的现金；支付的其他与经营活动有关的现金；支付给职工以及为职工支付的现金。
四、现金流动的协调性评价2023年上半年快意电梯投资活动收回资金5,089.47万元；经营活动创造资金7,267.19万元。
2023年上半年快意电梯筹资活动需要净支付资金8,417.2万元，经营活动和投资活动所提供的资金满足了投融资活动对资金的需要。
总体来看，当期经营、投资、融资活动使企业的现金净流量增加。
新凯国际流量分析(迅达)
3） 非入住/退房高峰期，酒店乘客因应其他交通需要穿梭在目标楼层、6 层大堂及 1/-1/-2 之间。
综合上述情况，可见酒店客流流动形成了双重交通。我们以高峰客户数据进行分析，传统控制 条件下酒店区域电梯运载效率低下，5 分钟运载能力远未达到国内高级酒店推荐标准。
双重交通导致电梯运力严重不足，建议该区域增加电梯台数，并且分区服务。配置 2 台穿梭梯 到 6 层大堂+3 台客梯从 6 层大楼到酒店房间，该组合可提升酒店区域电梯运力达到国内高级酒店 推荐标准，但同时，从前瞻性考虑该方案也存在一个不可避免的缺点，2 台群控或 3 台群控的组 合，在未来电梯使用过程中当中一台出现故障时，将会严重影响整个酒店区域垂直交通运输效率。
- 平均侯梯时间（WT）
≤ 35 秒
甲级办公楼的交通状况的主要推荐值如下： - 5 分钟运载能力（HC5） ≥ 12% 建议 15% - 到达目的楼层时间（DT） ≤ 120 秒 - 平均侯梯时间（WT） ≤ 30 秒
高档住宅楼的交通状况的推荐值如下： - 5 分钟运输能力（HC5） ≥ 6% - 到达目的楼层时间（DT） ≤ 150 秒 - 平均侯梯时间（WT） ≤ 80 秒
客户配置：低区 3 台，载重 1350kg , 速度 2.5m/s；高区 3 台，载重 1600kg，速度 4m/s； 迅达优化配置：低区 5 台，载重 1350kg，速度 4m/s；高区 5 台，载重 1600kg，速度 6m/s。 5. 按照酒店的日常交通状况，分析采用 50%客流上行高峰，50%客户下行高峰的交通模式。
电梯流量分析
功能
办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼 办公楼
商业 大堂
大 楼 参 数
电 梯 参 数
结 果
备 注
层高
标高 建筑面积/层 人数/层
广州市德诠房地产开发有限公司 住宅 项目
——电梯流量分析报告
日立电梯(中国)有限公司 2007-8-24
交通流量分析报告
一、电梯交通流量分析：
伴随着大楼建筑向高层化和综合用途的发展，作为大楼的垂直运输系统，电梯的配置越来越重要。在设计大 楼的时候，需要充分考虑到大楼对于电梯系统的需求。因此，有必要针对大楼的配置进行详尽的分析，以确保大 楼交通达到最佳效果。
日立交通流量分析软件，能够对多种状态数据组成数据库，采用统计分析学的原理，模拟分析，从而得到准 确的统计结果，供设计人员参考。
成都市锦江 统建办(城市 理想)
电梯交通流量分析报告——广州市德诠房地产开发有限公司 E栋 办公楼方案
层站
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
不同使用功能，决定了计算分析的模式的不同，同时参数的衡量标准也有所不同。
写字楼：由于人流高峰主要集中在上、下班和午餐时段，故衡量电梯配置优劣，就要考虑这段时间的输送能力、 人数；及除高峰时以外的候梯时间。 住宅楼：由于乘客乘坐电梯比较随机，从经济角度分析，可采用载重较小的电梯，同时考虑到国标的要求，消防 梯须采用≥800kg载重的电梯。 酒店：应避免服务人员、杂物与客人混乘电梯的现象，影响酒店的形象。建议电梯分为“客人用梯”与“服务用 梯”，此时“服务用梯”不再承担输送客人的责任，在流量分析中不列为分析对象 百货商场或购物中心：售货层楼之间的人流输送主要通过扶梯实现的，承担80%~90%的交通需要；而电梯主要用 于连接车库、办公室和运货等，承担10%~20%的交通需要。
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Recommended Values for Travel Time 行程时间推荐值 - 20 sec for top requirement (example beside) 顶级标准为20秒（假设左侧例子如是） - 25 sec for medium requirement 中档标准为25秒 - 32 sec basic requirement 普通标准为32秒
大楼总人数800人 基站以上楼层数=16 提升高度大约为65米 要求HC5=14% 要求平均候梯时间WT约为24秒
1.Estimated Number of Elevators 估算电梯数量 Number of Elevators = 4 (800People / 200People per Elevator) and (Floor amount / 4floor serving per Elevator) => Higher value should be considered 电梯数量=4（800人/每台电梯服务200人），如同时使用另外一个公式（楼层数/每台电梯服务4个楼 层）来计算电梯数量，应取两者的最大值。 2.Estimated Speed 估算电梯速度 Elevator Speed to reach top/medium level travel time between 20-25 sec V = HQ/t=20sec = 65/20 = 3.25 m/s expected speed 3m/s 如要满足顶级或中档要求，电梯的行程时间应在20-25秒之间 V=HQ/t=20秒=65/20=3.25米/秒，预期电梯速度为3米/秒。 3.Estimated Car load 估算电梯载重 INT = (WT/80) x 100 = (24/80)x100 = 30 sec Ar = (Population/100)*HC5 / 300 = (800/100)*14/300 = 0.37333 Persons/sec P = Ar * INT = 0.3733 * 30 = 11.2 Persons (80% car load) 100% carload would be around 14.0 Persons) estimated car load (75 Kg/ person) = 1050 Kg would fit with a 1250 Kg Car Load Design P=Ar*INT=0.3733*30=11.2人(轿厢满载率80%)，如按100%轿厢满载率，人数约为14人，按75公斤/ 人，则电梯载重=1050公斤，向上取整得电梯载重1250公斤。
VKN = HQ / T = 65m / 20s = 3.25 m/s
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Rule of Thumb. 基本原则 Summary. 综述
P = Ar x INT P = Passengers per car (car loaded with 80%) P = 每个轿厢的乘客数量（轿厢满载率80%） Ar = Arrival rate = arriving persons per second Ar = 到达率 = 每秒内到达的人数 INT = Interval considering waiting time WT = 80% of INT => rough estimation INT = 间隔时间按WT=80%xINT考虑 => 粗略估算
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Rule of Thumb. 基本原则 How to Define the Car Load GQ? 确定电梯载重
Interval INT (example): 间隔时间INT（举例说明）： Required waiting time WT = 24 sec 候梯时间要求WT=24秒 Interval = (WT/80)x100 = 30 sec 间隔时间 = (WT/80)x100 = 30秒 Car Load 电梯载重 P = Ar x INT = 0.3733 persons/sec x 30 sec. P = Ar x INT = 0.3733人/秒 x 30秒 = 11.2 persons considering 80% car load = 11.2人，80%轿厢满载率 = 14.0 persons considering 100% car load = 14.0人，100%轿厢满载率 GQ [100%] = 14 persons x 75 kg / person = 1050 kg => choose 1250Kg
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Rule of Thumb. 基本原则 Relation WT / INT. WT和INT的关系
Interpretation of Interval Waiting Time 说明：间隔时间候梯时间 – The relation of interval INT and average waiting time WT has been examined for a number of different elevator groups. It has found out that the ratio WT/INT depends very much on the elevator group and on the arrival rate (as percentage of the maximum handling capacity). 经过对比不同梯组的电梯间隔时间和平均候梯时间，我们发现：WT/INT系数 很大程度上取决于梯组配置和到达率（与5分钟运载能力最大值相等）
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Schindler Traffic Standards. 迅达交通流量标准
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Arrival Rate Ar (example): 到达率Ar（举例说明）： Population = 800, handling capacity = 14 %, arriving persons = 112 persons / 5 min 人数=800，运载能力=14%，到达人数112人/5分钟 Ar= 0.3733 persons / sec. Ar=0.37733人/秒
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Rule of Thumb. 基本原则 Estimate rs of Elevators needed. 估算电梯数量
• 250 persons per elevator 每台电梯服务250人 • 4 - 5 floors per elevator 每台电梯服务4-5个楼层
• 24 floors per elevator group 每个梯组服务24个楼层
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Traffic Vision 3.0 Overview 概览
Given Input 假设值:
Building with a Population of 800 Amount of floors above main Floor = 16 Travel Height around 65 m Required HC 5 = 14% Required average WT around 24 sec
Schindler Traffic Standards. 迅达交通流量标准 Traffic Situations (Criteria). 交通状况（标准）
Defined Traffic Situations 确定交通状况
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– For assessing an elevator group‟s maximum performance, the usual relation of “WT = 60 % x INT” is not realistic. Better use “WT = 80 % x INT” or even “WT = INT”. 要对电梯梯组的最大性能进行评估，惯常用的“WT=60%xINT”公式并不能 反映真实情况，建议使用“WT=80%xINT”或“WT=INT”。
– Defined Building Population ? 确定大楼人数？