(安全生产)安全玻璃C认证规则
附件：
编号：CNCA—04C—028：2006 安全玻璃类强制性认证实施规则
安全玻璃产品
2006－07－12发布 2006－07－12实施中国国家认证认可监督管理委员会发布
目录
1．适用范围 (3)
2．认证模式…………………………………………………………………‥3
3．认证实施基本要求 (3)
3.1认证申请 (3)
3.2产品抽样检验 (5)
3.3初始工厂审查 (5)
3.4认证结果评价与批准 (6)
3.5获证后的监督 (7)
4．认证证书的保持和变更 (7)
4.1认证证书的有效期 (7)
4.2认证证书的变更 (7)
4.3认证的暂停、注销和撤销 (8)
5．认证标志使用的规定 (8)
5.1认证标志的使用 (8)
5.2准许使用的标志样式 (8)
5.3 加施方式 (8)
6．收费 (8)
附件1 产品强制性认证工厂质量保证能力要求 (9)
附件2 安全玻璃品种及规格型号汇总表 (12)
附件3 汽车安全玻璃检验所需样品数量及检测项目 (16)
附件4 建筑安全玻璃检验所需样品数量及检测项目 (18)
附件5 铁道车辆用安全玻璃检验所需样品数量及检测项目 (19)
附件6 确认检验项目及最低频次要求 (25)
1．适用范围
本规则适用于建筑及铁道车辆用与安全性能相关的玻璃产品、也适用于汽车、农用车及其它道路车辆用安全玻璃（以下简称汽车用安全玻璃）。其中与安全性能相关的汽车用玻璃包括风窗用夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃和塑玻复合材料；风窗以外用夹层玻璃、塑玻复合材料、钢化玻璃和安全中空玻璃；与安全性能相关的建筑用玻璃产品：包括夹层玻璃、钢化玻璃、中空玻璃；与安全性能相关的铁道车辆用玻璃产品包括前窗玻璃，前窗以外用夹层玻璃、钢化玻璃及安全中空玻璃。
2．认证模式
产品抽样检测＋初始工厂审查＋获证后监督。
3．认证实施基本要求
3.1认证申请
3.1.1申请单元划分原则
3.1.1.1 认证单元的划分原则上根据认证产品的种类、厚度、结构和透射比进行划分。
3.1.1.2与安全性能相关的汽车用玻璃
a) 风窗用夹层玻璃
风窗用夹层玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度、中间层种类划分，即相同公称厚度、中间层种类的夹层玻璃为同一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表1填报。
b) 风窗用区域钢化玻璃
风窗用区域钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度划分单元，即相同公称厚度的区域钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表2填报。
c) 风窗用塑玻复合材料
风窗用塑玻复合材料的单元根据玻璃制品的公称厚度及结构划分单元，即相同公称厚度及相同结构的塑玻复合材料为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表3填报。
d) 风窗用钢化玻璃
风窗用钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度划分单元，即相同公称厚度的钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表4填报。
e) 风窗以外用夹层玻璃
风窗以外用夹层玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度、中间层种类及透射比划分单元，即相同公称厚度、中间层种类及同类透射比的夹层玻璃为同一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表1填报。
注：透射比分为≥70%和<70%两个类别。
f) 风窗以外用塑玻复合材料
风窗以外用塑玻复合材料的单元根据玻璃制品的公称厚度、结构及透射比类别划分单
元，即相同公称厚度、相同结构及同类透射比的塑玻复合材料为同一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表3填报。
注：透射比分为≥70%和<70%两个类别。
g) 风窗以外用钢化玻璃
风窗以外用钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度和透射比类别划分单元，即同类透射比和相同公称厚度的钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表5填报。
注：透射比分为≥70%和<70%两个类别。
h)风窗以外用中空安全玻璃
风窗以外用中空安全玻璃的单元根据玻璃制品公称厚度、结构和制品透射比类别划分单元，即相同公称厚度、结构及同类透射比的中空安全玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表6填报。
注：透射比分为≥70%和<70%两个类别。
3.1.1.3与安全性能相关的建筑用玻璃
a）夹层玻璃
夹层玻璃的单元根据构成夹层玻璃的单片玻璃的种类分为普通夹层玻璃、钢化夹层玻璃两类。在普通夹层玻璃（含镀膜普通玻璃、半钢化玻璃）和钢化夹层玻璃（构成夹层玻璃的各片均为钢化玻璃）中再依据中间层种类、厚度划分单元，每一单元的产品应按照附件2中表7填报。
B）钢化玻璃
钢化玻璃分为普通钢化玻璃（含钢化镀膜玻璃）和装饰类钢化玻璃（含压花、釉面、刻花、磨砂、喷砂钢化玻璃等）两类，分别根据玻璃制品的公称厚度范围划分单元，每一单元的产品应按照附件2中表8填报。
C）中空玻璃
中空玻璃按构成中空玻璃的材质和工艺划分单元，每一单元的产品应按照附件2中表9填报。
3.1.1.4 与安全性能相关的铁道车辆用玻璃
a）前窗用夹层玻璃
夹层玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度、中间层种类及加热元件划分单元，即相同的公称厚度、中间层种类及加热元件的夹层玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表10填报。
b）前窗以外用夹层玻璃
夹层玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度、中间层种类及加热元件划分单元，即相同的公称厚度、中间层种类及加热元件的夹层玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表11填报。
c）前窗以外用钢化玻璃
钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度划分单元，即相同公称厚度的钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表12填报。
d）前窗以外用安全中空玻璃
中空玻璃的单元根据玻璃制品的密封方式划分单元，即相同密封方式的安全中空玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表13填报。
3.1.2 申请文件
申请人应提交正式申请并随附<<强制性产品认证管理规定>>中所要求的以及认证机构所要求的文件:
a）生产厂概况;
b）生产厂质量管理文件;
c）产品生产依据的标准、安全性能指标规定；
d）产品检验报告;
e）生产/检验所需的主要设备、仪器清单及检测设备计量检定证书;
f）产品描述；
g）关键原/辅材料供应商清单；
h) 其它资料。
3.2产品抽样检验
3.2.1申请人应根据认证所依据的产品标准提供产品进行抽样检测。试验后，应以适当方式处置已经确认合格的样品和/或相关资料。
3.2.2检测组批规则及检测项目
a) 汽车用安全玻璃检测组批规则及检测项目参照GB9656《汽车安全玻璃》制定。各种与安全性能相关的汽车用安全玻璃检测所需样品数量及检测项目见附件3;
b) 建筑用安全玻璃检测组批规则及检测项目参照GB9962《夹层玻璃》、GB 15763.2《建筑用安全玻璃第2部分：钢化玻璃》、GB/T11944《中空玻璃》制定。各种与安全性能相关的建筑用玻璃检测所需样品数量及检测项目见附件4；
c）铁道车辆用安全玻璃组批规则及检测项目参照GB14681《机车电加温玻璃》和GB18045《铁道车辆用安全玻璃》制定。各种与安全性能相关的铁道车辆用安全玻璃检测所需样品数量及检测项目见附件5。
本规则引用的标准均以现行的国家标准为准。
3.3初始工厂审查
3.3.1 工厂审查时间
一般情况下，申报资料符合要求后进行工厂审查。
工厂审查时间根据所申请认证产品的单元数量确定，并适当考虑工厂的生产规模，一般
每个加工场所为4至6个人日。
3.3.2 工厂审查内容
3.3.2.1 工厂质量保证能力审查
《工厂质量保证能力要求》（见附件1）为本规则覆盖产品初始认证工厂质量保证能力审查的基本要求。
3.3.2.2 产品一致性检查
a）申请认证产品的关键原/辅材料是否与申报时一致；
b）申请认证产品是否按照规定的检测频度进行检测；
c）现场抽取样品进行检测。
3.3.2.3 工厂质量保证能力审查和产品一致性检查应覆盖申请认证的所有产品和加工场所。
3.4认证结果评价与批准
3.4.1 认证结果评价
3.4.1.1样品检测
本规则规定的检测项目应全部合格，如有任一不合格，则认证终止，申请人采取纠正措施后可重新申请认证。
3.4.1.2初始工厂审查
评价结果可分为三个等级
a．如果整个审查过程中未发现不符合项，则工厂审查合格。
b．如果发现轻微的不符合项，不危及到认证产品符合安全标准时，工厂应在规定时间内采取纠正措施，报审查组确认其措施有效后，则工厂审查合格。
c．如果发现严重不符合项或生产厂的质量保证能力不具备生产满足认证要求的产品时，则终止审查。
3.4.2认证结果的批准
认证机构对工厂审查和样品检测结果进行综合评价，工厂审查以及样品检测均符合要求，经认证机构评定后，颁发认证证书。认证证书的使用应符合《强制性产品认证管理规定》的要求。
3.4.3 认证时限
认证时限是指自受理认证之日起至颁发认证证书时止所实际发生的工作日，包括工厂审查时间、样品检测时间、认证结论评定和批准时间、证书制作时间。除建筑中空玻璃外的产品，总计不超过90天，建筑中空玻璃不超过120天。
除建筑中空玻璃外的产品，样品检测时间（从收到样品和检测费用起计算）为30个工作日；建筑中空玻璃样品检测时间为80个工作日,。
提交工厂审查报告时间不超过5个工作日。
认证结论评定、批准以及证书制作时间一般不超过5个工作日。
3.5获证后的监督
3.5.1 获证后监督检查频次
3.5.1.1 一般情况下从获证后的12个月起，每年至少进行一次监督检查。
3.5.1.2若发生下述情况之一可增加监督频次：
a）获证产品出现严重质量问题或用户提出投诉，并经查实为持证人责任的；
b）认证机构有足够理由对获证产品与标准安全要求的符合性提出质疑时；
c）有足够信息表明因变更组织机构、生产条件、质量管理体系等，从而可能影响产品符合性或一致性时。
3.5.2 监督的内容
3.5.2.1 获证后的监督方式
工厂质量保证能力复查+ 认证产品一致性检查+ 样品抽样检测。
3.5.2.2 工厂质量保证能力复查
工厂产品质量保证能力复查按《工厂质量保证能力要求》实施。工厂质量保证能力复查的时间为每个加工场所1-4个人日。
工厂质量保证能力复查周期为4年，在获证起的4年内，其复查范围应覆盖《工厂质量保证能力要求》的全部内容。获证后的第5年，应按《工厂质量保证能力要求》的规定对工厂进行一次全面审查。审查内容和审查时间与初次工厂审查相同。
3.5.2.3 产品一致性检查
同本规则3.3.2.2的规定。
3.5.2.4 产品抽样检测
产品抽样检测周期为4 年，在获证起的4年内，对生产厂的获证产品，每年均对其中具有代表性的单元的产品进行检测；获证后第5年，按照每个认证单元对具代表性的产品进行检测，样品数量及检测项目见附件3和附件4及附件5。
3.5.3 获证后监督结果的评价
监督检查合格后，可以继续保持认证资格使用认证标志。如果存在不符合项，则应在3个月内完成纠正措施。逾期将停止使用认证证书和认证标志，并对外公告。
4．认证证书的保持和变更
4.1认证证书的有效期
本规则覆盖产品的认证证书，原则上不规定截止日期。证书的有效性依赖认证机构定期的监督获得保持。
4.2 认证证书的变更
4.2.1 变更程序
认证证书持有者需要变更与已经获得认证产品同一单元的产品认证范围时，应从认证申请开始办理手续，认证机构应核查变更产品与原认证产品的一致性, 确认原认证结果对变更
产品的有效性，根据差异做补充检测或检查,并根据认证证书持有者的要求单独颁发认证证书或换发认证证书。
4.2.2 样品要求
按照变更程序要求，对变更产品进行参数比较，确认需进行检验的产品，并根据附件3或附件4及附件5的要求检验。
4.3 认证的暂停、注销和撤销
认证的暂停、注销或撤销按《强制性产品认证管理规定》的要求执行。
5．认证标志使用的规定
5.1认证标志的使用
证书持有者必须遵守《强制性产品认证标志管理办法》及相关规定。
5.2准许使用的标志样式
标准标志模压、丝网印刷标志
5.3 加施方式
汽车安全玻璃及铁道车辆用安全玻璃认证标志的印制方法可以采用移印法、丝网印刷、蚀刻法或喷砂等方法，标志应清晰。
与安全有关的建筑用玻璃可以使用暂时性标志,也可以是永久性的，暂时性标志在玻璃安装后可去掉。
对部分建筑玻璃本体上不宜使用永久性标志或临时性标志时，应经国家CCC认证标志发放管理中心批准后在其最小外包装上和随附文件（如合格证）中使用。
6．收费
认证收费由认证机构按国家有关规定统一收取。
附件1：
产品强制性认证工厂质量保证能力要求
为保证批量生产的认证产品与已获型式试验合格的样品的一致性，工厂应满足本文件规定的产品质量保证能力要求。
1．职责和资源
1.1职责
工厂应规定与质量活动有关的各类人员职责及相互关系，且工厂应在组织内指定一名质量负责人，无论该成员在其他方面的职责如何，应具有以下方面的职责和权限：a）负责建立满足本文件要求的质量体系，并确保其实施和保持；
b）确保加贴强制性认证标志的产品符合认证标准的要求；
c）建立文件化的程序，确保认证标志的妥善保管和使用；
d）建立文件化的程序，确保不合格品和获证产品变更后未经认证机构确认，不能加贴强制性认证标志。
1.2 资源
工厂应配备必须的生产设备和检验设备以满足稳定生产符合强制性认证标准要求的产品；应配备相应的人力资源，确保从事对产品质量有影响工作的人员具备必要的能力；建立并保持适宜产品生产、检验试验、储存等必备的环境。
2．文件和记录
2.1工厂应建立、保持文件化的认证产品的质量计划或类似文件，以及为确保产品质量的相关过程有效运作和控制需要的文件。质量计划应包括产品设计、实现过程、检测及有关资源的规定，以及产品获证后对获证产品的变更（标准、工艺、关键件等）、标志的使用受理等的规定。
产品设计标准或规范应是质量计划的其中一个内容,其要求应不低于有关该产品的国家标准要求.
2.2工厂应建立并保持文件化的程序以对本文要求的文件和资料进行有效的控制。这些控制应确保：
a）文件发布前和更改应由授权人批准，以确保其适宜性；
b）确保文件的更改和修订状态得到识别，防止作废文件的非预期使用；
c）确保在使用处可获得相应文件的有效版本。
2.3 工厂应建立并保持文件化的质量记录的标识、储存、保管和处理的文件化程序.质量记录应清晰、完整以作为产品符合规定要求的证据。
质量记录应有适当的保存期限。
3．采购和进货检验
3.1 供应商的控制
工厂应制定对关键件和材料的供应商的选择、评定和日常管理的程序，以确保供应商具有保证生产关键元器件和材料满足要求的能力。
工厂应保存对供应商的选择评价和日常管理记录。
3.2 关键件和材料的检验/验证
工厂应建立并保持对供应商提供的关键件和材料的检验或验证的程序及定期确认检验的程序，以确保关键件和材料满足认证所规定的要求。
关键件和材料的检验可由工厂进行，也可以由供应商完成。当由供应商检验时,工厂应对供商提出明确的检验要求.
工厂应保存关键件检验或验证记录、确认检验记录及供应商提供的合格证明及有关检验数据等。
4．生产过程控制和过程检验
4.1工厂应对关键生产工序进行识别，关键工序操作人员应具备相应的能力，如果该工序没有文件规定就不能保证产品质量时，则应制定相应的工艺作业指导书,使生产过程受控。4.2产品生产过程中如对环境条件有要求,工厂应保证工作环境满足规定的要求.
4.3可行时,工厂应对适宜的过程参数和产品特性进行监控.
4.4工厂应建立并保持对生产设备进行维护保养的制度.
4.5工厂应在生产的适当阶段对产品进行检验，以确保产品及零部件与认证样品一致。5．例行检验和确认检验
工厂应制定并保持文件化的例行检验和确认检验程序，以验证产品满足规定的要求。检验程序中应包括检验项目、内容、方法、判定等。并应保存检验记录。具体的确认检验项目及最低频次应满足本规则附件6的要求。相应产品的国家监督抽查或认证年度监督检验可以做为确认检验的证据之一。
例行检验是在生产的最终阶段对生产线上的产品进行的100%检验，通常检验后，除包装和加贴标签外，不再进一步加工。
确认检验是为验证产品持续符合标准要求进行的抽样检验。
6．检验试验仪器设备
用于检验和试验的仪器设备应定期校准和检查，并有计量合格检定证或测试证书。
检验和试验的仪器设备应有操作规程，检验人员应能按操作规程要求，准确地使用仪器设备。
6.1 校准和检定
用于确定所生产的产品符合规定要求的检验试验设备应按规定的周期进行校准或检定。
校准或检定应溯源至国家或国际基准。对自行校准的，则应规定校准方法、验收准则和校准周期等。设备的校准或检定状态应能被使用及管理人员方便识别。
应保存设备的校准或检定记录。
7．不合格品的控制
工厂应建立不合格品控制程序，内容应包括不合格品的标识方法、隔离和处置及采取的纠正、预防措施。经返修、返工后的产品应重新检测。对重要部件或组件的返修应作相应的记录.应保存对不合格品的处置记录.
8．内部质量审查
工厂应建立文件化的内部质量审查程序，确保质量体系的有效性和认证产品的一致性，并记录内部审查结果。
对工厂的投诉尤其是对产品不符合标准要求的投诉，应保存记录，并应作为内部质量审查的信息输入。
对审查中发现的问题，应采取纠正和预防措施，并进行记录。
9．认证产品的一致性
工厂应对批量生产产品与型式试验合格的产品的一致性进行控制，以使认证产品持续符合规定的要求。
工厂应建立产品关键件和材料、结构等影响产品符合规定要求因素的变更控制程序，认证产品的变更（可能影响与相关标准的符合性或型式试验样机的一致性）在实施前向认证机构申报获得批准后方可执行。
10．包装、搬运和储存
工厂所进行的任何包装、搬运操作和储存环境应不影响产品符合规定标准要求。产品（包装）中应有指导用户安全使用产品的必要标记，附有相应的说明书。
附件2：
与安全性能有关的玻璃品种及规格型号汇总表
（共十二个表，企业可根据申请认证的单元进行选择）
表1 汽车风窗/风窗以外用1)夹层玻璃
公称厚度：中间层公称厚度：
产品结构描述2）：
注：1）划线处供厂方选择，不适用的划去。
2）产品结构示例：2.0mm无色玻璃+0.76mm无色胶片+2.0mm绿色玻璃。
3）请在备注栏中注明风窗以外用夹层玻璃透光度值大于或小于70%。
表2 汽车风窗用区域钢化玻璃
公称厚度：玻璃颜色：
表3 汽车风窗/风窗以外用1)塑玻复合材料
公称厚度：
产品结构描述2）：
注：1）划线处供厂方选择，不适用的划去。
2）产品结构示例：3.0mm无色玻璃+0.76mmPVB+0.05mmPET。
3）请在备注栏中注明风窗以外用塑玻复合材料透光度值大于或小于70%。
表4 汽车风窗用钢化玻璃
公称厚度：产品颜色：
表5 汽车风窗以外用钢化玻璃
公称厚度：产品颜色：
注：选择每个申请单元中展开面积最大、拱高最大、邻边夹角最小的三个型号进行填写。 1）请在备注栏中注明透射比大于或小于70%
表6 汽车风窗以外用中空安全玻璃
公称厚度：
产品结构1）：
密封方式：
注：申请安全中空玻璃认证时，构成中空玻璃的单片玻璃应首先获得钢化玻璃和/或夹层玻璃认证。1）产品结构示例：4.76mm夹层玻璃 (内层)+6mm(空气层) +4mm 钢化玻璃(外层)
2）请在备注栏中注明透射比值大于或小于70%
表7 建筑用□普通夹层玻璃/□钢化夹层玻璃1）
2）玻璃结构示例：第一层玻璃种类/颜色/厚度+第一层中间层颜色/厚度+第二层玻璃种类/颜色/厚度+第二层中间层颜色/厚度……+最后一层玻璃种类/颜色/厚度。
表8 建筑用□普通钢化玻璃/□装饰类钢化玻璃
表9 建筑用中空玻璃
□聚硫胶封槽铝式双道密封中空玻璃：
最大展开面积(m2)/ 长×宽：
□硅硐胶密封槽铝式双道密封中空玻璃
最大展开面积(m2)/ 长×宽：
□聚氨酯密封槽铝式双道密封中空玻璃
最大展开面积(m2)/ 长×宽：
□复合丁基胶条密封中空玻璃
最大展开面积(m2)/ 长×宽：
□结构型热融丁基胶封槽铝式中空玻璃
最大展开面积(m2)/ 长×宽：
表10 铁道车辆前窗用夹层玻璃
公称厚度：中间层公称厚度：
产品颜色：中间层颜色：
1）
注：1）产品结构示例：第一层玻璃颜色/厚度+第一层中间层颜色/厚度+第二层玻璃颜色/厚度+第二层中间层颜色/厚度……+最后一层玻璃颜色/厚度。
表11 铁道车辆前窗以外用夹层玻璃1)
公称厚度：
中间层厚度：
产品结构2)
电加温元件：
最大展开面积/长×宽(mm)：
最大拱高(mm)：
最小曲率半径(mm)：
注：1）产品结构示例：第一层玻璃颜色/厚度+第一层中间层颜色/厚度+第二层玻璃颜色/厚度+第二层中间层颜色/厚度+最后一层玻璃颜色/厚度。
表12 铁道车辆前窗以外用钢化玻璃
公称厚度：
颜色：
最大展开面积/长×宽(mm)：
最大拱高(mm)：
邻边最小夹角γ(°)
表13 铁道车辆前窗以外用安全中空玻璃
密封方式：□铝槽□胶条□热熔胶□其它
最大展开面积(m2)/长×宽：
附件3：
与安全性能有关的汽车玻璃检验所需样品数量及检测项目1．对于每一单元的风窗用夹层玻璃及塑玻复合材料
2.对于每一单元的风窗用区域钢化玻璃及钢化玻璃
3.对于每一单元的风窗以外用夹层玻璃及塑玻复合材料
4.对于每一单元的风窗以外用钢化玻璃
5.对于每一单元的风窗以外用中空玻璃
与安全性能有关的建筑玻璃检验所需样品数量及检测项目1 对于每一单元的夹层玻璃
2对于每一单元的钢化玻璃
3 对于每一单元的中空玻璃
与安全性能有关的铁道车辆用玻璃检验所需样品数量及检测项目1 对于每一单元的前窗用夹层玻璃
2 对于每一单元的前窗以外用夹层玻璃
3 对于每一单元的前窗以外用钢化玻璃
4 对于每一单元的前窗以外用安全中空玻璃
注：组成安全中空玻璃的单片玻璃应分别满足钢化玻璃或夹层玻璃的质量要求，加速耐久性按GB18045标准的I类试验水平进行检验。
(安全生产)油船安全生产管理规则
油船安全生产管理规则 第一条为了确保油船安全生产，提高济效益，促进油运事业的发展，根据 “安全质量第一”和“预防为主”的方针，制定本规则。 第二条油船是重点保卫单位，必须严格执行治安保卫、防火、防爆、防污 染、安全航行和安全装卸以及职工劳动保护等规定。 第三条要设置油船管理机构或专职人员对油船实行专业管理。油船船员， 上船前必须进行油船专业知识的培训，经考试、考核和取得有效证书后，才能从事 油船工作。 第四条本“规则”是油船安全生产管理的基本规则。各航运部门应根据本 规则的原则和要求，结合本部门、本单位的具体情况，制订有关实施细则，并报部备案。 第五条交通系统各港、航部门干部、职工对本规则及其实施细则，必须 认真学习，严格执行。对模范执行者予以表扬和奖励；违反者，视情况给予批评教育或纪律处分，直至追究刑事负责。 第六条油船除严格遵守本规则及其实施细则外，对非油船所规定的各项安 全规章制度，仍应严格遵照执行。 第七条本规则适用于一切油轮、油驳以及运载石油的顶推（拖带）船队。 第八条保持船舶技术条件处于适航状态： １、油船必须具有船舶检验部门签发的足以证明油船的布置、结构和设备均 符合安全要求的检验合格证书，或入级证书和相应的安全证书，才能投入营运。
２、油船的布置、结构、管系及电气、消防和防污染设备等，未经船舶检验部门同意，不得擅自更改。 第九条信号： １、船载货油，或油已卸完，但舱内仍有可燃气体时，应按规定悬挂危险品信号。 ２、要系泊和装卸作业时，除执行上款规定外，还应按港口规定显示慢车信号。 第十条船员和登船人员，必须严格遵守下列规定： １、禁止随身携带易燃物品或火种（火柴、打火机等），不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大镜、老花眼镜）； ２、禁止在规定以外的场所吸烟； ３、禁止穿带钉的鞋、靴、； ４、禁止现场工作人员或值班人员穿着和更换尼龙、化纤服装。 第十一条在未经洗舱、除气、测爆和确认没有可燃气体时，不得在甲板及油舱附近进行电焊、气焊等明火作业。 第十二条装卸一、二级石油（注）、压载、洗舱、除气时，禁止下列作业：１、一切电焊、气焊等明火作业； ２、使用明火炉灶； ３、敲铲铁锈； ４、无线电发报； ５、电瓶充电； ６、用电扇通风。 第十三条非装卸、压载、洗舱、除气作业时，一般不准进行明火作业，如因生产急需，非明火作业不可时，必须执行下列规定：
安全生产奖惩管理制度
安全生产奖惩管理制度 撰写人：___________ 部门：___________
安全生产奖惩管理制度 1 目的 为认真贯彻执行安全生产方针，强化安全生产责任制，促进安全生产管理水平的全面提高；使安全生产工作逐步规范化、科学化、制度化，确保生产安全，将安全生产目标责任考核与奖励、惩罚有机地结合起来，特制订本制度。 2 适用范围 本制度适用于本公司各部门、车间的安全生产奖惩管理。 3 内容与要求 3.1 对全体员工层层签订《安全生产目标责任书》，公司与主管部门签订，车间、部门负责人与厂部签订，班组与车间签订，每一名员工与主管人签订,不留空白,使人人承担安全生产目标责任，事事处处有人员管理安全。 3.1.1 安全生产目标责任书明确标注： （1）具体时段（2）负责内容（3）责任目标 （4）奖惩办法（5）监督人员（6）责任人 3.1.2 坚持以规章制度为依据，以具体工作岗位为基础，以岗位操作规程为标准，以安全标准化管理为指导，按照“三不伤害”的原则，明确责任，确定目标。根据责任目标的完成情况进行奖惩。 3.1.3 调 第 2 页共 2 页
整工作岗位时“安全生产目标责任书”随时改签。 3.2 安全生产管理部门按照《安全检查和隐患整改制度》定期检查，并对隐患整改进行监督。依据奖惩方案，结合整改情况进行奖惩。 3.3 发生生产安全事故后，由安全生产委员会组织人员根据《事故管理制度》明确责任，确定责任人，按照“四不放过”的原则处理。对责任部门、责任人、相关人员进行处罚。 3.4 各部门、各级人员的日常管理按照公司各项规章制度进行奖惩，按月份汇总。 3.5 坚持公平、公正、公开的原则，实事求是的进行年度、季度、月度奖惩。各项奖惩决定均须公示接受全员监督。 3.6 安全生产管理部门编制年度安全生产奖惩方案，公司安全生产委员会审核通过，主要负责人签字批准后实施。 4 相关制度 《安全生产责任制度》 《安全检查和隐患整改制度》《事故管理制度》 第 2 页共 2 页
安全玻璃类强制性认证实施规则
安全玻璃类强制性认证实施规则 中国国家认证认可监督管理委员会发布2006－07－12发布2006－07－12实施1．适用范围 本规则适用于建筑及铁道车辆用与安全性能相关的玻璃产品、也适用于汽车、农用车及其它道路车辆用安全玻璃（以下简称汽车用安全玻璃）。其中与安全性能相关的汽车用玻璃包括风窗用夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃和塑玻复合材料；风窗以外用夹层玻璃、塑玻复合材料、钢化玻璃和安全中空玻璃；与安全性能相关的建筑用玻璃产品：包括夹层玻璃、钢化玻璃、中空玻璃；与安全性能相关的铁道车辆用玻璃产品包括前窗玻璃，前窗以外用夹层玻璃、钢化玻璃及安全中空玻璃。 2认证模式 产品抽样检测＋初始工厂审查＋获证后监督。 3认证实施基本要求 3.1认证申请 3.1.1申请单元划分原则 3.1.1.1认证单元的划分原则上根据认证产品的种类、厚度、结构和颜色进行划分。 3.1.1.2与安全性能相关的汽车用玻璃 a)风窗用夹层玻璃 风窗用夹层玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度、中间层种类划分，即相同公称厚度、中间层种类的夹层玻璃为同一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表1填报。 b)风窗用区域钢化玻璃 风窗用区域钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度划分单元，即相同公称厚度的区域钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表2填报。 c)风窗用塑玻复合材料 风窗用塑玻复合材料的单元根据玻璃制品的公称厚度及结构划分单元，即相同公称厚度及相同结构的塑玻复合材料为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表3填报。 d)风窗用钢化玻璃 风窗用钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度划分单元，即相同公称厚度的钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表4填报。 e)风窗以外用夹层玻璃 风窗以外用夹层玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度、中间层种类及透射比划分单元，即相同公称厚度、中间层种类及同类透射比的夹层玻璃为同一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表1填报。 注：透射比分为≥70%和<70%两个类别。 f)风窗以外用塑玻复合材料 风窗以外用塑玻复合材料的单元根据玻璃制品的公称厚度、结构及透射比类别划分单元，即相同公称厚度、相同结构及同类透射比的塑玻复合材料为同一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表3填报。 注：透射比分为≥70%和<70%两个类别。 g)风窗以外用钢化玻璃 风窗以外用钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度和透射比类别划分单元，即同类透射比和相同公称厚度的钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表5填报。 注：透射比分为≥70%和<70%两个类别。
安全生产工作目标和措施
编号：SM-ZD-25099 安全生产工作目标和措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
安全生产工作目标和措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 20xx年安全生产工作总的思路是：以科学发展观统领全局，以杜绝事故为中心，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，着力构建责任体系、着力夯实安全基础、着力抓好专项整治、着力规范安全行为，凝心聚力，负重奋进，提高效能，狠抓落实，为我项目部实现又好又快发展提供可靠的安全保障。 20xx年全区安全生产工作目标任务是：一是围绕一个中心。以“安康杯”竞赛活动为中心，努力营造良好的安全环境。二是强化项目部主体的责任。三是建设好基层监管。四是推进教育培训、安全许可、机制创新和三项工作。为了确保以上工作的扎实推进，努力做到“六个到位”。即：一是要把“最严格的安全管理制度”理解到位；二是要把两个责任主体和两个责任制的规定执行到位；三是要把创新规范的要求落实到位；四是要把培训工作的数量和质量保障到位；五
安全生产检查制度
****工程有限公司 安全生产检查管理制度 目录 一、目的 二、适用范围 三、各级安全生产查检职责 四、检查内容 五、检查方式 六、检查要求 七、检查与整改 八、奖励与处罚 九、安全生产检查表 第一章目的 第1条为加强公司生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进公司事业的发展，根据国家有关劳动保护的法令、法规等有关规定，结合公司的实际情况制订本制度。 第2条公司的安全生产工作必须贯彻“以人为本，安全第一，预防为主，保持健康；常备不懈，防止污染，迅速应对，行动有效”的方针。 第3条安全检查是一个发现和查明各种危险和隐患并督促整改，监督各项安全规章制度的实施以及制止违章行为和过程。安全检查是安全生产管理中必不可少的重要环节。 第4条要采取一切可能的措施，全面加强安全生产检查制度管理、安全技术和安全教育工作，防止事故的发生。 第5条凡本公司员工除必须熟悉并严格遵守本制度外，还必须严格执行国家有关部门和地方人民政府制定的职业安全卫生的法律、法规、规定和标准。 第二章适用范围 本制度适用于公司船舶残油类污油水接收、受供油监护、清污应急行动及清仓作业安全检查工作。
第三章各级安全生产检查职责 第6条公司安全生产的组织领导机构，由公司领导和有关部门的主要负责人组成。其主要职责是：全面负责公司安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理生产事故等工作。 第7条安全检查小组在公司安全生产委员会领导下开展工作。负责公司船舶残油类污油水接收、受供油监护、清污应急行动及清仓作业安全检查工作，发现不安全情况及时向当班主管报告，迅速予以排除。做好原始资料的记录和保管工作。 第8条部门经理、船长是公司安全生产的责任人，对部门（船舶）安全生产负直接领导责任；当班主管、船长是本班次安全生产直接责任人，对本班次安全生产负领导责任。 第四章检查内容 第9条检查作业人员劳动保护是否符合安全要求；是否严格按国家《油船安全生产管理规则》执行，如：穿带反光条（禁穿纤维、尼龙类）工作服、戴安全帽、穿劳保鞋（不准穿带钉鞋）、手套，凡在甲板上作业人员，必须身穿救生衣；严禁携带火源、严禁在甲板上抽烟、严禁在作业现场接听、拨打手机以及一切违反操作安全规定。 第10条检查作业人员是否按“**船舶残油作业检查表”上内容做好生产前安全检查工作；监护、清仓、清污应急行动作业人员是否按规则做好作业前安全检查程序。 第11条检查作业人员是否持有作业指导书并按操作规程作业，控制油品温度及流速，确保设备完好（紧急制动按钮是否正常）。 第12条检查作业期间是否采取防止污染措施；输油管（泵头）有无跑、冒、滴、漏油现象。 第13条检查是否在重要岗位安排专人值班；作业期间作业人员是否在岗，尤其是重要岗位人员是否有脱岗、离岗；作业人员是否按规定定期进行安全巡视检查。 第14条检查警示标识（如严禁烟火、紧急制动等）是否摆放在明显位置，表述清楚。 第五章检查方式 第15条坚持定期、不定期检查或跟班检查制度相结合。安全检查人员必须亲临作业现场，必须做好检查记录并确存档管理。每周视工作安排不定期增加安全检查次数。
安全生产考核奖惩管理制度
安全生产考核奖惩管理制度 1 目的 为认真贯彻执行安全生产方针、目标，落实安全生产责任制，确保生产安全文明进行，将安全生产目标责任考核与奖励、惩罚有机地结合起来，促进安全生产管理水平的全面提高，使安全生产工作规范化、科学化、制度化、标准化，特制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于本公司所有部门和人员的安全生产考核奖惩管理。 3 考核依据 3.1 总经理签署《安全承诺》，定期进行安全生产绩效考核。 3.2 逐级签订《安全生产目标责任书》,明确年度工作目标并予以考核。 3.3 每名员工与部门负责人、部门负责人与总经理签订《安全生产目标责任书》。 3.4 员工调整工作岗位时《安全生产目标责任书》的具体内容随之改变。 3.5 综合办负责执行公司级安全考核与奖惩，重大安全责任事项的考核报总经理审批。 3.6 各部门负责本部门安全生产工作的绩效考核，安全员负责监督。 4 实施细则 4.1 一般规定 4.1.1 公司年终总结时，由各部门按照考核情况推荐，安全员按照奖惩细则审核，提出奖励建议，报总经理批准，给予奖励。 4.1.2 对安全生产有特殊贡献者，由部门推荐，公司安全生产委员会审议，总经理批准给予奖励。 4.1.3 发生安全事故后，由公司安全生产委员会根据《安全事故管理制度》明确责任，确定责任人，按照“四不放过”的原则处理，对责任部门、责任人、相关人员进行处罚。
4.1.4 所罚款项由综合办从被罚部门或个人奖金中扣除，不得摊入生产成本。对所罚款项，财务科应立专用户头，列入暂存款——安全专款中，由财务科掌握用于安全生产工作。 4.1.5 坚持公平、公正、公开的原则，实事求是的进行奖惩，并接受全员监督。 4.1.6 综合办负责编制、修订本制度，公司安全生产委员会审核，总经理批准后实施。 4.2 奖励 凡具有下列情况之一者，按其功绩大小，分别给予精神表扬和/或物质奖励。4.2.1 认真执行安全生产方针、政策、法律和规定，在安全生产工作中做出显著成绩，年终总结被评为优秀的部门和个人，各奖励200元和100元。 4.2.2 对于安全技术规程执行得好，安全生产、文明生产有显著成绩的部门、车间和个人，各奖励100元。 4.2.3 由于认真检查，及时发现重大事故隐患，采取有效措施，积极参与抢险救灾，避免重大火灾、爆炸、人身伤亡、装置停产、主要设备损坏以及有其它显著成绩者，奖励100元。 4.2.4 为保证安全生产，积极提出合理化建议，经有关部门审查，确有较大价值，列为安全技术措施项目，实施后，经实践考核有效者，奖励50元到500元。4.2.5 对改善劳动条件，消除尘、毒和噪音危害，预防职业病发生，对环境保护贡献较大的技术改进项目的主要成员，奖励50元。 4.2.6 在发生重大火灾、爆炸事故中，临危不惧，奋勇抢救，保护公司财产和人身安全，避免事故扩大，措施得力，成绩突出者，奖励200元到2000元。 4.2.7 及时制止违章和误操作并转危为安者，奖励200元到1000元。 4.2.8 举报事故经确认属实者，奖励50元。 4.3 处罚 安全生产处罚分为经济处罚、行政处罚和刑事处罚。 经济处罚:公司扣罚安全生产责任者的奖金收入。 行政处罚：警告、通报批评、责令检讨、停职检查、解除劳动合同等。
(安全生产)安全玻璃强制认证检验实施细则
安全玻璃强制认证检验实施细则 1、目的 为统一实施强制性产品认证检验，根据《强制认证申请条件及单元划分指南》中对申请单元的划分，制定本检验细则。 当用制品进行检验时，应从该批产品中随机抽取所要求的数量；当用试验片进行检验时，试验片应采用与产品相同的工艺和相同的材料生产。 2、汽车用安全玻璃 2.1 汽车前风窗玻璃 根据GB9656-1996第7.2.2条“组批规则”的规定，对每个申请单元的产品采取组批抽样，并按CNCA-04C-028：2001《安全玻璃强制性认证实施规则》附件3的要求进行性能检验。耐环境性能试验优先采用带遮阳带、天线、电热线和/或黑边的试验片（耐辐照试验除外）。力学性能试验优先采用不对称厚度的试验片。 2.2 钢化玻璃 取本单元内展开面积最大、拱高最高和邻边夹角最小的制品（不分颜色）分别进行碎片状态试验，取同厚度的试验片（带颜色、带黑边和/或带电热线优先）进行抗冲击试验。本单元内各种颜色均需做透射比试验。 2.3 前风窗以外A/B类夹层玻璃 取本单元内同厚度的试验片（带遮阳带、电热线、黑边优先）进行抗冲击、耐辐照性、耐湿性和耐高温性试验。
3、建筑用安全玻璃 根据《强制认证申请条件及单元划分指南》中对建筑用夹层/钢化夹层玻璃的单元划分，应按照CNCA-04C-028：2001《安全玻璃强制性认证实施规则》附件4第1条所要求的性能进行检验 3.1 夹层玻璃及钢化夹层玻璃 应根据中间层的种类（胶片干法、灌浆法、EN膜等），分单元分别进行检验，检验项目包括：抗冲击剥落性能、霰弹袋冲击试验、耐辐照试验耐湿性、耐热性。当产品有不对称结构和/或中间层有色时，以最不对称结构和/或有色中间层进行试验。 3.1.1 抗冲击剥落性能 按单元分别都采用4或3mm+该单元的中间层+4或3mm组成的检验样品，进行抗冲击剥落性能实验。 3.1.2 霰弹袋冲击试验 普通夹层合格后，可以替代相应中间层的钢化夹层玻璃，钢化夹层玻璃不得按Ⅲ类试验。 3.1.2.1 0.38mm胶片或湿法夹层 取申请的4或3mm+该单元的中间层+4或3mm组成的检验样品，按Ⅲ类试验（总厚度超过16mm、钢化夹层玻璃不得按Ⅲ类试验，直接做Ⅱ-2），合格后，应申请人要求可按Ⅱ-2、Ⅱ-1依次试验，直至不合格，批准时，按高级别包含低级别批准。 3.1.2.2 0.76mm胶片 取申请的4或3mm+该单元的中间层+4或3mm组成的检验样品，按Ⅱ-1试验；合格后，按高级别包含低级别批准。如不合格，做Ⅱ-2，仍然不合格，做Ⅲ类。（总厚度超过16mm、钢化夹层玻璃不得按Ⅲ类试验）。 3.1.2.3 1.14和/或1.14mm以上胶片
2020年安全生产工作计划2500字
2020年安全生产工作计划2500字 一、总体思路 按照县委经济工作会议关于20**年安全生产工作的总体部署和我局《20**年安全生产行政执法工作计划》的要求，认真贯彻“科学发展、安全发展”理念， 坚持预防为主、落实责任、依法治理，全面深入开展职业安全健康监管工作，努 力实现安全生产监管内容从事故伤亡到职业安全健康的转变。 二、工作目标 1、非煤矿山、烟花爆竹生产企业、危险化学品生产经营使用企业申报率达100%，其他行业完成省市下达的申报任务; 2、对非煤矿山、水泥、矿粉加工、碎石加工企业负责人培训率达100%; 3、非煤矿山、烟花爆竹生产企业、危险化学品生产经营使用企业职业病危 害告知率达100%; 4、对新建项目职业危害预评价率基本达100%; 5、对非煤矿山、水泥、矿粉加工、碎石加工企业工作场所粉尘危害检测率 达100%。 三、工作重点 1、加强职业健康法律法规宣传力度。以新修订的《职业病防治法》为重点，以“职业病防治法宣传周”和“安全生产月”活动为载体，加强与卫生、工会、 劳动等部门的沟通，通过县电视台“安全生产每周一题”专栏、《今日洞口》报“安全监督岗”、宣传横幅等形式积极开展职业安全健康法律法规、职业危害防 治知识的宣传，将《职业病防治法》翻印发送至各生产经营单位，努力营造职业 安全健康“政府大力倡导、全民广泛支持、职工自觉参与”的良好社会氛围。 2、3月份对非煤矿山企业负责人以会代训的方式进行一次职业健康培训，6 月份组织水泥、矿粉加工、碎石加工企业负责人开展一次职业健康培训。 3、第二季度会同乡镇安监人员对已申报的职业危害情况进行核查，指导各 乡镇(管理区)和企业自查职业危害申报情况，对已申报的数据核查内容的真实可靠，对未申报的企业开展申报工作。第四季度对已申报的企业申报数据进行一次 全面核查，逐步建立起职业危害普查工作机制。
关于公布执行《油船安全生产管理规则》《港口油区安全生产管理规则》的通知
关于公布执行《油船安全生产管理规则》《港口油区安全生产管理规则》的通知 已作废! 交通部关于公布执行《油船安全生产管理规则》《港口油区安全生产管理规则》的通知 （83）交水监字860号 主送、（略） 为了贯彻“安全质量第一”和“预防为主”的方针，进一步加强对油船、港口油区的安全生产管理，确保油船、港口油区安全生产，我部从１９８２年初开始，重新修订了原颁发的《交通部油船安全生产管理规则》和《交通部港口油区安全生产管理规则》。新修订的两个规则，是经我部有关部门和部属有关航运单位以及油港广大干部、职工、装卸工人、工程技术人员、公安消防干警、油船船长、船员等，在原两个规则的基础上，多次征求意见，反复修改定稿的。修改前的两个 规则，只在交通部直属港、航单位执行，现决定颁发到全国交通系统，自１９８３年１０月１ 日零时起正式执行。希各单位接到通知后，抓紧做好以下工作： １．做好执行本规则的宣传、教育工作。各单位须将规则翻印给有关人员，人手一册，有计划 地组织有关干部、职工和船员、装卸工人、公安、消防干警进行认真学习，领会精神，有关条 文规定要熟记。 ２．结合单位具体情况，尽快制订出具体实施细则并报部备案。 ３．要对所属的油船、油区进行一次检查，按照规则的要求，应该设置的机构、人员以及配备 的设备、器材等，在规则正式执行前要设好配齐。 ４．要注意总结经验，搜集对执行的意见及时报部。
附件：（１）《油船安全生产管理规则》 （２）《港口油区安全生产管理规则》队 １９８３年４月１２日 港口油区安全生产管理规则 第一章总则 第一条为了确保油我安全生产，提高经济效益，促进油运事业的发展，根据“安全质量第一”和“以防为主”的方针，特制定本规则。 第二条油区是石油运输的枢纽，属于国家重点保卫单位。石油具有易燃、易爆和有毒的特性， 必须严格执行治安、保卫、防火、防爆、防污染、安全装卸和职工劳动保护的规定。 第三条油区的新建、改建、扩建，必须符合国家的有关规定，并做到消防、环境保护、油污水 处理、劳动卫生、安全防护等设施与主体工程同时设计施工和投产。 第四条本规则是油区安全生产管理的基本规则。各港应根据本规则的原则和要求，结合本部门、本单位的具体情况，制订具体实施细则，并报部备案。 第五条交通系统各港、航部门干部、职工，对本规则及其实施细则，必须认真学习，严格执行。对模范执行者，予以表扬和奖励；违反者，视情况给予批评教育或纪律处分，以至追究刑事责任。
安全玻璃3C认证规则
附件： 编号：CNCA—04C—028：2006 安全玻璃类强制性认证实施规则 安全玻璃产品 2006－07－12发布 2006－07－12实施中国国家认证认可监督管理委员会发布
目录 1．适用范围 (3) 2．认证模式…………………………………………………………………‥3 3．认证实施基本要求 (3) 3.1认证申请 (3) 3.2产品抽样检验 (5) 3.3初始工厂审查 (5) 3.4认证结果评价与批准 (6) 3.5获证后的监督 (7) 4．认证证书的保持和变更 (7) 4.1认证证书的有效期 (7) 4.2认证证书的变更 (7) 4.3认证的暂停、注销和撤销 (8) 5．认证标志使用的规定 (8) 5.1认证标志的使用 (8) 5.2准许使用的标志样式 (8) 5.3 加施方式 (8) 6．收费 (8) 附件1 产品强制性认证工厂质量保证能力要求 (9) 附件2 安全玻璃品种及规格型号汇总表 (12) 附件3 汽车安全玻璃检验所需样品数量及检测项目 (16) 附件4 建筑安全玻璃检验所需样品数量及检测项目 (18) 附件5 铁道车辆用安全玻璃检验所需样品数量及检测项目 (19) 附件6 确认检验项目及最低频次要求 (25)
1．适用范围 本规则适用于建筑及铁道车辆用与安全性能相关的玻璃产品、也适用于汽车、农用车及其它道路车辆用安全玻璃（以下简称汽车用安全玻璃）。其中与安全性能相关的汽车用玻璃包括风窗用夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃和塑玻复合材料；风窗以外用夹层玻璃、塑玻复合材料、钢化玻璃和安全中空玻璃；与安全性能相关的建筑用玻璃产品：包括夹层玻璃、钢化玻璃、中空玻璃；与安全性能相关的铁道车辆用玻璃产品包括前窗玻璃，前窗以外用夹层玻璃、钢化玻璃及安全中空玻璃。 2．认证模式 产品抽样检测＋初始工厂审查＋获证后监督。 3．认证实施基本要求 3.1认证申请 3.1.1申请单元划分原则 3.1.1.1 认证单元的划分原则上根据认证产品的种类、厚度、结构和透射比进行划分。 3.1.1.2与安全性能相关的汽车用玻璃 a) 风窗用夹层玻璃 风窗用夹层玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度、中间层种类划分，即相同公称厚度、中间层种类的夹层玻璃为同一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表1填报。 b) 风窗用区域钢化玻璃 风窗用区域钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度划分单元，即相同公称厚度的区域钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表2填报。 c) 风窗用塑玻复合材料 风窗用塑玻复合材料的单元根据玻璃制品的公称厚度及结构划分单元，即相同公称厚度及相同结构的塑玻复合材料为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表3填报。 d) 风窗用钢化玻璃 风窗用钢化玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度划分单元，即相同公称厚度的钢化玻璃为一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表4填报。 e) 风窗以外用夹层玻璃 风窗以外用夹层玻璃的单元根据玻璃制品的公称厚度、中间层种类及透射比划分单元，即相同公称厚度、中间层种类及同类透射比的夹层玻璃为同一个单元，每一单元的产品应按照附件2中表1填报。 注：透射比分为≥70%和<70%两个类别。 f) 风窗以外用塑玻复合材料 风窗以外用塑玻复合材料的单元根据玻璃制品的公称厚度、结构及透射比类别划分单
电力公司安全生产工作思路—年度工作计划.doc
电力公司2020年安全生产工作思路—年度工作计划 2020年电力公司在安全生产工作上取得了显著的好成绩。公司在加快改革发展的新形势下，安全生产责任制落实情况良好，安全管理活动有声有色，安全生产基础更加坚实，特别是应急管理、风险管理、标准化建设等工作取得了显著进步；圆满完成了国庆60周年安全保电任务，有效处置了数次恶劣天气造成的局部电网故障，实现了“八个不发生”安全目标，为公司改革发展做出了突出的贡献。为了在2020年的安全生产工作中取得好成绩，特进行以下工作安排。 一、指导思想 2020年电力公司安全生产的工作思路是：牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以公司加强“三个建设”为契机，落实安全生产责任制，健全安全管理长效机制，大力推进安全管理标准化，全面实施安全风险管控，持续开展隐患排查治理和反违章活动，不断推进安全质量管理，继续提升应急处置能力，立足基层、贴近实际、注重实效，全面提升安全管理水平，保持公司安全稳定局面，为深化“两个转变”、建设“一强三优”现代公司奠定坚实的基础。 二、工作任务 （一）要认清形势，把握大局，全面落实安全生产齐抓共管责任制。
安全生产是公司一切工作的基础，也是公司履行社会责任，发挥电力先行和基础保障作用的根本要求。维护安全生产是全体干部员工的共同责任和义务。一是首先从领导班子抓起，建立领导班子安全工作议事制度，落实每位领导的安全责任。按照“谁管理，谁负责”的原则，确保分管工作安全。二是落实所有中层管理机构的安全责任，针对每一项涉及安全生产的工作建立有效的协同和考核工作机制。贯彻“谁组织，谁负责”的原则，切实做到安全工作与其它工作“同计划、同布置、同检查、同总结、同考核”。三是进一步强化一线工区、班组、农村供电所和广大员工的安全责任。坚持“谁实施，谁负责”的原则，把各项要求切实落实到位，把好安全生产关口。 （二）求真务实，开拓进取，推动安全生产工作再上新台阶 2020年，公司进入了全面完成“十一五”规划、谋划“十二五”发展的关键节点，确保安全生产对于促进公司发展迈上新台阶至关重要。公司各级领导必须加强研究，准确把握新形势和新任务，以改革创新精神为动力，全面加强安全管理。不仅要眼睛向内，还必须眼睛向外；不仅要盯牢电网生产“一条线”，还必须看住企业发展建设整个“面”。 一要加强安全管理标准化建设。以“三个不发生”为重点目标，推进安全管理标准化建设，进一步提高电网规划、设计水平，提高工程和设备质量，加强电网运行维护，强化安全风险管控，确保电网、人身和设备安全，全面确保电力生产安全。
山东省海洋渔业安全生产管理规定
山东省海洋渔业安全生产管理规定 发布时间：1989年12月25日发布单位：山东省人民政府 第一章总则 第一条为了加强海洋渔业安全生产管理，维护渔业生产秩序，保障渔业职工、渔民生命安全和国家、集体、个人财产不受损失，促进渔业生产发展，根据《中华人民共和国渔业法》（以下简称《渔业法》）和《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》（以下简称《条例》）等法律、法规，结合我省实际，制定本规定。 第二条本规定适用于我省所管辖的海洋渔业船舶、设施、人员和其他进出我省沿海渔港和渔港水域的船舶、设施、人员以及船舶、设施的所有者、经营者。 第三条海洋渔业安全生产管理工作，必须贯彻"安全第一，预防为主"的方针，坚持"管生产必须管安全"的原则。 第四条沿海各级人民政府应当积极推行海洋渔业安全生产目标管理责任制，完善各种规章制度，加强对渔工渔民的技术培训和遵纪守法、安全生产教育。 第五条省和沿海市（地）、县（市、区）人民政府渔业行政主管部门及沿海重点渔业乡（镇）人民政府，应建立海洋渔业安全生产领导小组，负责本辖区内海洋渔业安全生产工作。 第六条各级渔业行政主管部门所属的渔政渔港监督管理机构是海洋渔业安全生产的监督检查机关，按下列规定行使职权： （一）各级渔港监督机构，按分级管理的原则，负责管理好渔港设施，维护渔港安全秩序；保护渔港水域不受船舶污染；对渔业船舶进行注册登记，依照规定征收港航费用；负责职务船员的考核发证和船舶进出渔港签证；监督管理渔用航道、航标，使其符合安全要求；发布航行通告；调查处理渔港水域内交通事故和其他沿海水域发生的渔业船舶之间的交通事故。 （二）沿海各级渔政监督管理机构，负责对在海上航行、作业的渔业船舶进行安全监督检查。 第二章渔业船舶和船员管理 第七条渔业船舶必须按规定办理检验、注册登记手续，并取得相应的船舶技术证书、航行签证簿、船舶国籍（登记）证书、渔业许可证、船舶户口簿和船民证等有效证书、证件，方可从事渔业生产。 第八条渔业船舶应按标准定额配备合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、无线电报务员、话务员、驾长、司机、机驾长，必须持有合格职务证书。一百八十五马力以上渔业船舶的船员，必须经过相应的专业训练，并取得合格证书；其他渔业船舶的新船员上岗前，必须经过相应培训。 第九条渔业船舶必须按规定配备消防、救生、通信、助航、号灯、号型、声号、旗号等设备，并按规定设置和存放。六十马力以上渔业船舶按国家有关规定配备；五十九马力以下渔业船舶按《山东省小型渔船安全生产守则》的规定配备。 第十条渔业船舶的船名、船号、船籍港，必须经渔港监督机构批准登记后，按规定刷写、固定。 （一）六十马力以上的渔业船舶，国营、集体企业所有的，由所属单位刷写；个体户和私营企业所有的，由渔港监督机构指定的船厂刷写。 （二）五十九马力以下的渔业船舶，由渔港监督机构发给统一制作的渔业船舶牌照，固定在规定的
施工现场安全生产管理奖罚制度
施工现场安全生产管理奖罚制度 为了确保安全生产文明施工，根据公司《施工安全管理规定》结合施工现场的实际情况，特制订以下奖罚规定： 1、进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带。施工现场不戴安全帽者，罚款50元/人次，不扣帽带者，罚款30元/人次，管理人员及施工班长违反者加倍处罚。 2、违章乘坐井架吊篮的，对乘坐者罚款200元，开卷扬机者罚款400元。 3、酒后上岗者罚款200元/人次。 4、施工现场上班穿拖鞋、高跟鞋及赤膊者，罚款50元/人次。 5、施工现场私自乱拉乱接电线者，每次罚款100元。 6、木工棚、仓库等禁止烟火的场所，禁止吸烟，违者罚款50元/人次。 7、禁止在脚手架上睡觉，违者处以50元/人次。 8、查获随地大小便，乱倒垃圾的人员，发现一次罚款100元。 9、禁止高空向下抛物、建筑垃圾等，违者罚款100元/次，情节严重者加倍处罚，造成严重后果的送交相关执法部门处理，一切后果自负。 10、每个班组要做到工完场清，每道工序完成后必须做到工完场清，否则对相应的作业班组处以300元/次。 11、私自烧电炉、热的快、电饭煲、电水壶、电热杯者，查获一次罚款200元，并没收电器。 12、施工现场打架斗殴者，每人罚款500元-1000元，
对责任单位罚款5000元，并视情节报请公安机关处理。 13、施工现场结伙打群架者，每人罚款500-2000元，对责任单位罚款10000元，并视情节报请公安机关处理。 14、施工现场严禁赌博，发现赌博者没收赌具和赌资，每人罚款500元，对责任单位罚款5000元，并视情节报请公安机关处理。 15、发现偷盗行为，按所偷物价的10倍罚款，由施工队从本人工资中扣除，并报请公安机关处理。 16、对于不服从各级监督人员的正确领导、管理、指挥决定的，并且恶意辱骂监督人员的，罚款200-500元，对殴打监督人员的罚款1000元及其以上，并报请公安机关处理。 17、其它违禁事宜，项目建设部将根据违章情况酌情处理。 18、此制度由公司项目建设部负责解释。 19、本制度此下发之日起执行。 以上涉及到罚款的内容以项目建设部管理员的罚款单为依据，以现金形式缴纳。望各施工严格认真执行。 二〇一二年四月十二日
2020年(安全生产)安全玻璃强制认证检验实施细则
（安全生产）安全玻璃强制认证检验实施细则
安全玻璃强制认证检验实施细则 1、目的 为统壹实施强制性产品认证检验，根据《强制认证申请条件及单元划分指南》中对申请单元的划分，制定本检验细则。 当用制品进行检验时，应从该批产品中随机抽取所要求的数量；当用试验片进行检验时，试验片应采用和产品相同的工艺和相同的材料生产。 2、汽车用安全玻璃 2.1汽车前风窗玻璃 根据GB9656-1996第7.2.2条“组批规则”的规定，对每个申请单元的产品采取组批抽样，且按CNCA-04C-028：2001《安全玻璃强制性认证实施规则》附件3的要求进行性能检验。耐环境性能试验优先采用带遮阳带、天线、电热线和/或黑边的试验片（耐辐照试验除外）。力学性能试验优先采用不对称厚度的试验片。 2.2钢化玻璃 取本单元内展开面积最大、拱高最高和邻边夹角最小的制品（不分颜色）分别进行碎片状态试验，取同厚度的试验片（带颜色、带黑边和/或带电热线优先）进行抗冲击试验。本单元内各种颜色均需做透射比试验。 2.3前风窗以外A/B类夹层玻璃
取本单元内同厚度的试验片（带遮阳带、电热线、黑边优先）进行抗冲击、耐辐照性、耐湿性和耐高温性试验。 3、建筑用安全玻璃 根据《强制认证申请条件及单元划分指南》中对建筑用夹层/钢化夹层玻璃的单元划分，应按照CNCA-04C-028：2001《安全玻璃强制性认证实施规则》附件4第1条所要求的性能进行检验 3.1夹层玻璃及钢化夹层玻璃 应根据中间层的种类（胶片干法、灌浆法、EN膜等），分单元分别进行检验，检验项目包括：抗冲击剥落性能、霰弹袋冲击试验、耐辐照试验耐湿性、耐热性。当产品有不对称结构和/或中间层有色时，以最不对称结构和/或有色中间层进行试验。 3.1.1抗冲击剥落性能 按单元分别都采用4或3mm+该单元的中间层+4或3mm组成的检验样品，进行抗冲击剥落性能实验。 3.1.2霰弹袋冲击试验 普通夹层合格后，能够替代相应中间层的钢化夹层玻璃，钢化夹层玻璃不得按Ⅲ类试验。 3.1.2.10.38mm胶片或湿法夹层 取申请的4或3mm+该单元的中间层+4或3mm组成的检验样品，按Ⅲ类试验
2020安全生产工作思路【机场安全生产工作思路】
2020安全生产工作思路【机场安全生产工作思路】 机场安全生产工作思路敬爱的周总理对民航提出的要求是：“保 证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常。”短短的十八个字将 民航的工作进行了全面系统地概括。同时也明确了我们工作的重点：安全是第一、第一是安全。民航局李家祥局长也有多次强调安全， 同时指出了我们的目标是：持续安全，而不是突击式、短时间的安全。这对我们民航工作者提出了更高的要求。同时说明我们的工作 要时时刻刻如履薄冰、如临深渊，不能有丝毫的马虎大意，将每一 天保障好，将每一个航班保障好，以实现安全的持续、实现民航的 发展。 作为的一员，更加深知安全的重要性。持续安全对于我们来说不 再是一理念、一个口号，而是一项任重而道远的艰巨无比的工作。 1、积极开展行业对标工作。 规章制度、行业标准、各级手册是我部门生命线和高压线。中国 民航已经建立起来一套较为完整的制度流程。无论是机坪运行、适 航管理、航空器管理、运输管理等方方面面已经与国际接轨，各种 标准很完善。而为了使各项规章制度在**机场的落地，因此对于来 说我们还要根据自身的特点将各项规章制度细化完善，以使规章标 准可以实际操作，真正落到实处，并不断的根据新的标准要求持续 改进。例如：在航空器牵引过程中，各项标准只提出严格按照标志 线行驶，但具体在标志线正负多少距离内才能满足要求就没有明确 规定。由此我部门量化了航空器主轮中心点距离标志线的距离为正 负一米，以利于现场人员的操作。如此规章制度既可以在现场工作 中安全落地，又可以保证安全和生产的正常运行。 2、做好**机场双区运行管控工作。 双区运行是**机场的特色，东西区之间相距*公里左右，由此带 来的人员、设备、监控、管理等多方面的问题。为了克服由此带来 的不利因素。
油轮安全管理规则标准范本
管理制度编号：LX-FS-A90570 油轮安全管理规则标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
油轮安全管理规则标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条为了确保油船安全生产，提高济效益，促进油运事业的发展，根据“安全质量第一”和“预防为主”的方针，制定本规则。 第二条油船是重点保卫单位，必须严格执行治安保卫、防火、防爆、防污染、安全航行和安全装卸以及职工劳动保护等规定。 第三条要设置油船管理机构或专职人员对油船实行专业管理。油船船员上船前必须进行油船专业知识的培训，经考试、考核和取得有效证书后，才能从事油船工作。
第四条本“规则”是油船安全生产管理的基本规则。各航运部门应根据本规则的原则和要求，结合本部门、本单位的具体情况，制订有关实施细则，并报部备案。 第五条交通系统各港、航部门干部、职工对本规则及其实施细则，必须认真学习，严格执行。对模范执行者予以表扬和奖励；违反者，视情况给予批评教育或纪律处分，直至追究刑事负责。 第六条油船除严格遵守本规则及其实施细则外，对非油船所规定的各项安全规章制度，仍应严格遵照执行。 第七条本规则适用于一切油轮、油驳以及运载石油的顶推（拖带）船队。 第八条保持船舶技术条件处于适航状态： 1、油船必须具有船舶检验部门签发的足以证明
化工厂安全生产奖惩管理制度
编号：SM-ZD-87421 化工厂安全生产奖惩管理 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
化工厂安全生产奖惩管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、安全生产奖惩制度的实施范围，包括全厂职工及管理人员的全厂所有人员。 二、安全生产的内容： 1、机械设备运转是否正常，备品备件是否齐全完好。 2、电器线路布置是否安全可靠。 3、物质保管是否符合厂部有关规定（包括消防器材等所有物质管理范畴）。 4、生产车间生产过程中的跑、冒、滴、漏。 5、劳动保护的佩戴。 三、责任 对发生安全生产事故后，须分清职责进行处理。 1、因机械设备、电器设备影响两个小时到四个小时为一段事故，四小时以上为重大事故。 2、物质管理事故指不符合厂规定的，发生两次以内为一般事故，三次以上为重大事故。
3、生产车间的跑、冒、滴、漏属于设备责任的按设备责任处理，不属于设备责任的处理生产操作者。两次经内的为一般事故，三次以上为重大事故。 4、劳动保护佩戴由班长负责日常管理，厂部值班人员总负责。每发生一次事故扣发安全生产奖金的10%，发生两次为一般事故，三次以上为重大事故。 四、安全奖发放原则 1、根据责任区分，发生一般事故均扣发工人及管理人员当月安全奖的30%，发生重大事故取消安全奖。 2、发生一般事故扣发班组长安全奖金40%，发生重大事故扣发全月安全奖。并根据发生事故实际情况，对该班组长的胜任能力进行考核，对不合格者给予撤职处理。 3、对主管生产安全的主要负责人的处理：全厂发生一次一般事故扣发安全奖金10%，发生一次重大事故扣发50%，发生两次重大事故扣发全月安全奖金。 4、对所发生一般或重大安全事故的主要领导（包括班组长），不能及时采取补救措施，导致连续发生事故的在扣除安全奖的基础上，给予相应的行政处分，以及扣除全月奖金。
安全玻璃强制认证协议书范本
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 安全玻璃强制认证协议书范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
安全玻璃强制认证协议书 安全玻璃强制认证协议书 1. 签约方 1. 1甲方：中国安全玻璃认证中心 1. 2 乙方：________________________ 2. 协议范围 2. 1认证中心按照中国国家认证认可监督管理委员会授权的强制认证业务范围向乙方提供认证服务。 2. 2乙方确保向认证中心提供为实施认证所需的信息和设施。 3. 认证人员 认证中心确保使用经评定合格的评审人员和技术专家或本机构的专职人员，对乙方实施认证检查和证后监督。 4. 费用 4. 1认证中心按中国国家认证认可监督管理委员会批准发布的强制认证收费管理办法，向乙方收取认证费用。 4. 2乙方确保按甲方要求的时限缴纳相关认证费用。 4. 3认证中心检查员/技术专家实施认证的差旅费由乙方支付。 5. 协议的终止 5. 1本协议的终止条件包括： 5. 1. 1当乙方不能满足强制性产品认证的相关规定时，甲方有权决定终止本协议，并不退回乙方已支付的相关费用； 5. 1. 2当乙方决定终止时，应书面通知甲方，本协议立即终止。 5. 2本协议终止之日，乙方应立即将认证证书及相关附件交回甲方。 6. 权利与义务 6. 1乙方的权利和义务 (1) 乙方有向中国国家认证认可监督管理委员会申诉的权利。 (2) 乙方应向甲方提交书面申请，并按甲方的要求提交质量手册等体系文件。 (3) 乙方确保按甲方要求的时限缴纳相关认证费用。 6. 2当乙方是获证方时，乙方具有以下权利和义务；当乙方不是最终获证方时，乙方应确保获证方享有以下权利并承担相应义务。 6. 2. 1获证方的权利 (1) 在证书有效期内，认证证书可用作广告、展销会、订货会或推销产品 时进行宣传和展示。