桥梁拼接质量控制
桥梁工程施工全过程的质量控制
桥梁工程施工全过程的质量控制桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到人民生命财产安全和交通运输的顺畅。
在桥梁工程施工中，对全过程进行严格的质量控制至关重要。
一、施工前的准备工作1、设计方案的审核施工前，必须对桥梁的设计方案进行详细审核。
包括桥梁的结构形式、跨度、荷载标准等，确保设计符合实际需求和相关规范要求。
同时，要对设计中的施工工艺、材料选用等进行评估，保证施工的可行性和质量可控性。
2、施工场地的勘察深入勘察施工场地的地质、水文等条件，为基础设计和施工提供准确依据。
了解周边环境，如建筑物、地下管线等，避免施工对其造成影响。
3、原材料的质量控制原材料的质量是保证桥梁工程质量的基础。
对钢材、水泥、砂石等主要材料，要严格按照标准进行采购和检验。
确保材料的性能、规格符合设计要求，坚决杜绝不合格材料进入施工现场。
4、施工人员的培训施工人员的技术水平和质量意识直接影响工程质量。
因此，在施工前要对施工人员进行技术培训和质量教育，使其熟悉施工工艺和质量标准，提高操作技能和质量责任感。
二、基础施工的质量控制1、桩基础施工在桩基础施工中，要控制好桩的定位、垂直度和深度。
灌注桩施工时，要确保混凝土的灌注质量，防止出现断桩、缩颈等问题。
预制桩施工要保证桩的吊运、打入过程中不受损伤，桩的接头质量符合要求。
2、扩大基础施工对于扩大基础，要控制好基底的承载力和平面尺寸。
在开挖过程中，要注意防止塌方和超挖。
基础混凝土浇筑时，要保证混凝土的振捣密实，防止出现蜂窝麻面等质量缺陷。
3、承台施工承台施工要注意钢筋的绑扎质量和混凝土的浇筑质量。
特别是大体积混凝土承台，要采取有效的温控措施，防止混凝土出现裂缝。
三、墩台施工的质量控制1、墩身施工墩身施工要保证模板的平整度和垂直度，确保墩身的几何尺寸符合设计要求。
混凝土浇筑时要分层浇筑、分层振捣，避免出现漏振和过振现象。
2、台身施工台身施工的质量控制要点与墩身类似，同时要注意台背填土的质量，确保填土压实度符合要求，防止台后出现不均匀沉降。
桥梁节段拼装施工方法及质量控制措施
三、底、腹板钢筋整体吊装到位
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四、顶板钢筋吊装
待内模安装到位后进行顶板钢筋的吊装。
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五、节段梁体钢筋吊装到位
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七、端模板安装（为整体模板，用螺栓与外侧模、底板联接）
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端模安装
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模型安装完成
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八、混凝土的浇注
❖ 节段梁体混凝土采用一次连续性浇注。先从两 侧腹板部位浇注，混凝土向底板中部流动，待腹板 部位混凝土浇注高度达到120cm左右时，腹板混凝 土停止使用辅着式振动器，改用插入式振动器，然 后补灌腹板。此时底板内上翻部分砼足以找平底板 中部，用插入式振捣器振捣，人工收浆抹平。之后， 再浇筑顶板砼。
❖ （2）当环境温度低于5℃时禁止洒水。
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养生工艺及要求
节段预制梁养护采用覆盖洒水养护及蒸汽加温养 护，两种养护方式。外界气温大于20℃时采用覆 盖洒水养护；外界气温小于20℃时采用蒸汽加温 养护。
混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温 度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时 对混凝土暴露面进行覆盖（采用蓬布、塑料膜等 进行覆盖），防止表面水分蒸发。
二、模板施工
外侧模板为大块整体桁架模板，模板组装采取龙门进行吊装。拆 模后侧向滑移至下一台座。底模与预制台座匹配加工，并与条形基础 上的预埋角钢进行焊接。
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内
内模由螺旋顶撑、内模板及支架组成。内模采用螺旋丝杆 缩放内模，内模拆除时整体滑移、吊装。
模
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模板调试前进行模板打磨
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模板调试到位、脱模剂刷完后效果
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适用范围
❖ 适用于中等跨径（30～50m）、桥梁总长度 较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及 城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工；并且 工期紧的工程采用最为合适。
桥梁施工质量控制及常见问题解决措施
桥梁施工质量控制及常见问题解决措施一、桥梁施工质量控制概述桥梁施工是被城市建设普遍使用的建筑物类型，施工单位建筑跨河流、海域、峡谷或者其他障碍的空间建筑物，给我国交通运输提供了很多方便。
桥梁施工的工作内容复杂，需要工程师精心设计，其内容包括质量控制、应力控制、几何控制和安全控制等，其中最重要的是对桥梁整体的质量控制，必须抓好质量控制管理工作，消除桥梁施工在质量方面的安全隐患。
二、桥梁施工常见的质量问题（一）支座的滑移、偏位严重桥梁施工工程存在的问题很多，其中最重要的是桥梁施工工程具体操作时，对横隔板联接的疏忽。
当对孔梁架设后，对横隔板没有开展及时的联接工作，致使支座严重地偏位和滑移。
没有及时联接横隔板的同时没有仔细检查支座的位里, 没有对支座与梁底的情况开展复查，也是导致支座偏位和滑移的因素。
支座的偏位和滑移影响支座与梁底的密贴，加重支座的荷载能力，导致梁体不垂直。
（二）桥梁柱墩构造表面不光洁，外观不美桥梁的外观美主要表达在桥梁的柱墩构造身上，柱式桥墩是指墩身由一个或几个立柱所组成的桥墩。
目前，我国桥梁施工工程对桥梁柱墩构造的重视不够，经常出现柱墩构造表面不光洁，致使桥梁外观不美。
桥梁施工工程管理人员可能思想意志薄弱，建设材料的经费自己吞掉，使用便宜的钢铁材料，也是使柱墩构造不美的原因之一。
（三）外观质量存在问题桥梁除了桥墩构造不光洁外还有很多外观上的质量问题，比方说桥梁部分位置有马蜂窝和麻面，大面积用补丁修饰造成的分层明显等常见的外观问题。
外观质量存在的问题原因有技术上的也有施工人员工作上的疏忽等等，其中混凝土的震动时间没有把握，没有选好良好的隔离剂是外观不美的主要原因。
（四）桥面伸缩缝不平整，有跳车现象桥面伸缩缝是为适应材料胀缩变形对构造的影响，在两个相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置的间隙，它有使车辆平稳通过桥面的作用，不会出现跳车现象。
目前，桥梁施工工程做的桥面伸缩缝不平整，没有建造平整的伸缩缝桥面，经常在桥梁上行驶的车辆跳车，对桥梁建筑物造成了安全隐患。
桥梁拼接施工重点难点
桥梁拼接施工重点难点在桥梁的建设过程中，拼接施工是不可避免的一项工作。
无论是公路桥梁、铁路桥梁还是城市桥梁，在拼接施工阶段都存在各种难点和重点需要注意的地方。
本文将从技术、安全和质量管理等方面来探讨桥梁拼接施工的重点难点。
一、技术难点1. 拼接位置的准确定位桥梁拼接施工的第一个难点在于拼接位置的准确定位。
由于桥梁拼接通常需要在较高的高度进行，如何准确地确定拼接位置对于施工人员来说是一个技术难题。
常用的方法是通过全站仪测量和激光定位等技术手段来实现。
2. 拼接缝合工艺的合理选择桥梁拼接缝合工艺的选择对拼接质量和施工效率有着重要的影响。
不同的缝合工艺适用于不同桥梁类型和材料，选择合适的缝合工艺需要考虑多种因素，如桥梁结构形式、桥墩间距、材料特性等。
3. 拼接材料的选择和质量控制拼接材料的选择和质量控制是桥梁拼接施工的重点之一。
选用合适的拼接材料可以保证拼接的强度和稳定性，同时还需确保材料的质量符合相关标准和要求，避免出现材料质量问题导致施工质量不达标。
二、安全难点1. 高空作业的安全风险桥梁拼接施工通常需要在较高的高度进行，这给施工人员带来了高空作业的安全风险。
为了保证施工人员的安全，必须严格按照相关规范和标准进行高空作业，如佩戴防护设备、设置安全网等。
2. 天气条件的不确定性桥梁拼接施工往往需要在户外进行，受到天气条件的影响较大。
恶劣的天气条件会增加施工的风险，如大风、暴雨、雪等。
施工单位需要在项目计划中合理安排施工时间，以应对不确定的天气条件。
3. 交通管理的困难桥梁拼接施工通常会对周边交通产生一定的影响，尤其是在公路桥梁的施工中。
合理的交通管理是确保施工安全和交通秩序的重要一环。
施工单位需要与相关部门密切合作，制定科学合理的交通管理方案。
三、质量管理难点1. 拼接接头的质量控制桥梁拼接施工中，拼接接头的质量直接关系到整个桥梁的强度和稳定性。
对于拼接接头的质量控制需要严格按照相关标准和规范进行，包括焊缝的检测、材料的质量把控等。
桥梁施工中的质量管理及控制措施
桥梁施工中的质量管理及控制措施桥梁作为交通运输工程中重要的设施之一，在其施工过程中质量管理和控制显得尤为重要。
一座质量优良的桥梁能够保障运输安全和交通畅通，因此在施工过程中必须严格控制质量，确保桥梁工程的安全和耐久性。
下面将从材料的选取、施工工艺和监控措施等方面，详细介绍桥梁施工中的质量管理及控制措施。
一、材料的选取1.1 质量合格的原材料桥梁施工中所选用的原材料是保障桥梁质量的基础。
各种混凝土的配合比要合理，各种材料的配合比例要符合设计要求，确保施工后的混凝土达到设计标准。
钢材的选用要考虑材质、强度、韧性等指标，杜绝使用劣质、伪劣产品。
1.2 严格的进货检测制度对于采购的原材料，施工方要建立严格的进货检测制度，要求供应商提供原材料的出厂合格证明和技术说明书，对产品进行外观检查、尺寸检测和性能检测，保证原材料的质量符合标准要求。
1.3 严格的材料使用管理制度在施工现场，要建立材料使用管理制度，对原材料进行严格的保管和管理，防止材料受潮、受损、错位等情况的发生，确保使用材料的质量。
二、施工工艺2.1 合理的施工工艺方案桥梁施工工艺方案是决定施工质量的关键因素之一。
在编制施工工艺方案时，要充分考虑桥梁施工的实际情况和工程技术要求，确定合理的施工方法和流程，包括模板支架的搭设、混凝土浇筑、钢筋连接和预应力张拉等环节，确保每个环节都符合设计要求。
2.2 合格的施工技术人员施工过程中的施工技术人员至关重要。
要求施工单位的相关人员都持有相应的施工技术资格证书，具备一定的施工经验和技能，能熟练掌握桥梁施工的工艺要求，确保施工过程中不出现严重的质量问题。
2.3 严格的工序质量把控在桥梁施工的每个环节，都需要严格把控工序质量。
要求施工单位对每个施工环节进行严格的自检、互检，并配合监理单位和第三方检测机构进行抽检，确保施工质量符合设计要求。
三、监控措施3.1 建立完善的质量管理体系施工单位应建立起完善的质量管理体系，包括质量管理程序、质量检查记录、施工记录等，严格执行相关规章制度。
桥梁施工中的质量管理及控制措施
桥梁施工中的质量管理及控制措施桥梁是连接交通、促进经济发展的重要基础设施，而桥梁的质量安全直接关系到人民群众的生命财产安全。
在桥梁施工中，质量管理和控制措施非常重要，下面我们就来详细了解一下。
一、桥梁施工中的质量管理1.工程监理工程监理是桥梁施工中必不可少的环节，他们是独立于施工单位和业主单位的第三方，负责全程监督和检查桥梁施工过程中的各个环节，确保施工质量符合相关标准和规范。
工程监理人员需要具备专业的工程知识和经验，能够及时发现和解决施工过程中的各种问题，保障桥梁的施工质量。
2.施工图纸审核在桥梁施工前，需要对施工图纸进行严格的审核，确保图纸的合理性和可行性。
施工图纸需要经过专业工程师的详细审核和论证，包括结构设计、材料选用、工艺流程等方面，以保证施工过程中不会出现质量问题。
3.质量控制计划在桥梁施工中，需要制定详细的质量控制计划，明确每个施工阶段的质量标准和控制措施。
针对不同的工程部位和工艺流程，需要制定相应的施工工艺与程序，规定施工中各项工作内容和要求，确保施工过程中的每一个环节都符合相关标准。
4.材料检测在桥梁施工中，需要对所使用的材料进行严格的检测和质量评估。
从原材料的采购到加工制造，再到运输和使用，在每一个环节都需要进行严格的质量检测和控制，确保所有材料都符合国家标准和施工要求。
5.施工工艺控制不同的桥梁施工工艺需要通过不同的控制措施来确保其质量。
例如桩基施工需要严格控制桩长、桩径、桩身强度等参数；桥梁结构施工需要控制混凝土浇筑质量、模板支撑稳固性等。
通过制定详细的施工工艺控制方案，确保施工过程中的每一个环节都受到严格的质量控制。
6.安全管理在桥梁施工中，安全是质量的重要组成部分。
需要对施工现场进行全面的安全管理，包括施工人员的安全教育培训、施工设备的安全保障、施工现场的安全防护等方面。
只有确保施工现场的安全，才能保证施工质量的稳定和可靠。
1.施工过程中的实时监控在桥梁施工过程中，需要对施工现场进行实时监控，通过视频监控系统、传感器等设备对施工现场的各项参数进行监测。
桥梁拼接施工质量控制要点
桥梁拼接施工质量控制要点1、桥梁上构拼接施工的基本要求1）为了保证拼接后桥梁桥面通行顺畅，首先进行老桥的标高拟合，控制新老桥梁箱梁拼接后的高程差，保证梁板架设后桥面铺装顶面高程与原桥桥面铺装顶面高程一致。
2）钢筋的植筋及焊接，钢筋采用集中加工，钢筋焊接符合设计要求。
3）为了补偿水泥混凝土收缩，新老桥拼接处使用钢纤维混凝土，并添加EUA混凝土膨胀剂。
2、拼接缝施工工艺要求1）施工准备。
包含技术准备、材料、机具、人员、资金准备。
因有特殊工艺植筋的，需另外准备钢筋探测器、手提钻、植筋胶（枪）、膨胀剂等。
2）植筋。
首先利用钢筋探测器测出合适的钻孔位置结合设计植筋位置情况，利用手提钻进行钻孔，钻至设计孔深后进行清孔，再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋和混凝土通过植筋胶粘在一起，来满足受力要求。
3）钢筋加工及安装。
需按照设计尺寸并结合拼接缝的实际宽度对箍筋尺寸进行优化调整。
钢筋需保证合适的间距和数量，且要布置好各钢筋相对位置。
板梁预埋筋与种植筋的焊接应保证焊接长度和宽度。
4）底模制作及安装。
底模应有一定刚度且表面应平整无坑槽，安装前涂抹脱模剂，模板拼装时拼缝要紧密平整。
模板成型后在顶面用灰浆嵌补缝隙，以防漏浆并通过山型卡、吊杆等将模板固定在两侧桥面铺装上，吊杆应有足够的强度承受模板与砼重量。
5）浇筑混凝土。
在砼浇注前应对老混凝土保水覆盖24h 后再浇注混凝土，为保证拼接缝浇筑混凝土的质量，应严格按配合比进行拌合，并且严格控制拌和时间。
要求振捣密实充分至无气泡产生、砼面不再明显下沉。
浇注时，砼自由落距应控制在2m以内。
6）后期养生。
砼浇注完成后保温保湿养护是提高施工质量的关键。
浇注后应立即覆盖无纺土工布养护以防产生早期塑性收缩裂缝，养护时间不少于7d。
桥梁施工质量控制措施
桥梁施工质量控制措施桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到交通安全和人民生命财产的安全。
为了确保桥梁的质量，必须采取一系列有效的质量控制措施。
以下将从施工前准备、施工过程中的关键环节以及施工后的质量检测等方面进行详细阐述。
一、施工前的准备工作1、设计方案的审查在施工前，要对桥梁的设计方案进行严格审查。
审查内容包括桥梁的结构形式、跨度、荷载标准等是否符合实际需求和相关规范要求。
同时，要检查设计图纸的准确性和完整性，避免出现设计失误和遗漏。
2、地质勘察详细的地质勘察是桥梁施工的基础。
要对桥梁建设区域的地质情况进行全面勘察，了解地质构造、土层性质、地下水位等信息。
根据勘察结果，为桥梁的基础设计和施工提供可靠的依据。
3、施工材料的准备施工材料的质量直接影响桥梁的质量。
要选择质量合格、性能稳定的材料供应商，并对进场的材料进行严格检验。
包括钢材、水泥、砂石料等主要材料，以及外加剂、构配件等辅助材料，都要符合相关标准和设计要求。
4、施工人员和设备的准备组建专业的施工队伍，施工人员要具备相应的资质和经验。
同时，要配备先进、适用的施工设备，并对设备进行调试和维护，确保设备在施工过程中正常运行。
二、施工过程中的质量控制1、基础施工（1）桥梁基础的类型有桩基础、扩大基础等。
在桩基础施工中，要控制好桩的入土深度、垂直度和桩身质量。
对于灌注桩，要保证混凝土的灌注质量，防止出现断桩、夹泥等问题。
扩大基础施工时，要注意基底的处理，确保基底承载力满足设计要求。
（2）基础施工过程中，要加强对地下水位的监测，采取有效的降水措施，防止地下水对施工造成影响。
2、墩台施工（1）墩台的施工精度要求较高，要严格控制墩台的平面位置、垂直度和高程。
在模板安装过程中，要保证模板的刚度和稳定性，防止模板变形。
（2）混凝土浇筑时，要注意分层浇筑、振捣密实，避免出现蜂窝麻面等质量缺陷。
同时，要加强对混凝土的养护，保证混凝土的强度和耐久性。
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沪宁高速公路扩建工程桥梁拼接施工质量控制摘要高速公路扩建施工已成为今后一段时期高速公路主要建设任务，其中如何控制好桥梁拼接施工质量是需要克服的主要施工技术重点。
本文针对沪宁高速公路扩建中桥梁拼接施工的一些主要方法和控制要点，作一总结，供各高速公路扩建参建人员共勉。
关键词桥梁拼接施工质量1、桥梁拼接的施工原则1.1沪宁高速公路扩建工程采取两侧拼接为主、局部分离为辅的原则，桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨经、上连下不连的方法予以拼接。
施工中采取了多种措施减少了新桥的沉降，尽量使拼接部分的大部分砼的收缩徐变发生在拼接之前，从而减少结构整体的附加内力。
1.2主线桥梁主要有三种结构形式的拼接：（1）钢筋混凝土板及先张法预应力砼空心板，采取切割或凿除老桥边板翼缘，凿除部分现浇层砼，暴露钢筋，新桥内边板的翼缘处预留钢筋和老桥翼缘的植筋钢筋进行连接（焊接），通过现浇湿接缝形成整体。
（2）对预应力混凝土T梁采取方法与板的类同，翼缘侧面处植入钢筋和横隔板钻孔穿入精轧螺纹钢筋，之后浇注湿接缝砼（含横梁）形成刚性连接方法。
（3）对箱梁则采取将翼缘切除一部分，翼缘切割面约1/2高度处植入钢筋、浇筑湿接缝砼形成铰连接。
1.3拼接施工控制要素（1）施工过程中须对差异沉降进行控制，除严格对桩基基底沉淀土厚度、上构延迟时间拼接控制外，还应注重施工过程中的沉降观测。
新拼接桥施工结束、整体化桥面砼浇筑完成后，新老桥拼接前应测定新桥沉降情况（二等水准），当沉降差>5时要分析原因，会同设计部门研究拼接方案。
拼接施工完成后，待湿接缝达到强度后需要二次观测新桥的沉降，并检查拼接部位有无异常情况，例如出现裂缝等。
（2）新桥完成桥面混凝土现浇层后，拼接部位湿接缝展缓施工，使新桥有一定的自然沉降时间、砼收缩徐变时间，该时间控制在30～50天为宜。
（3）拼接施工前，若老桥存在局部病害需要补强加固的，必须完成老桥的加固后才能进行新老桥的拼接。
2、原桥边梁拼接部位的砼切割、凿除施工2.1护栏及护栏座切割、凿除施工a、首先清除部分桥面沥青混凝土铺装，设置临时护栏，如采用砂包等；b、箱梁的护栏及护栏座不能采用凿除的方法，必须用一次切割的方法；对于T梁，可主要考虑采用切割的方法拆除护栏处的混凝土。
对于空心板梁，可采用切割或凿除的方法拆除护栏处的混凝土。
C、若采用切割工艺，对于板结构，应现先对护栏进行竖向切割、开口，根据吊装能力，确定切口的间距。
然后进行水平向切割，宜从桥外侧往内侧进行，以便于控制。
水平向切割高度位置确定应进入板顶现浇混凝土（厚10）1～2。
当切割完成后，须立即将切块调离。
对于T梁、箱梁结构，可考虑护栏、翼缘一并切割。
2.2翼缘切割施工a、翼缘切割划线应考虑在理论切割线往外侧1～2，以便为按施工缝处理留有余地。
b、对一片板、梁翼缘（或护栏）的切割需一次连续完成，切忌切除一部分后，等待一段时间后再进行切除剩余部分；2.3翼缘凿除施工若在翼缘采用凿除的方法，施工时要求注意保护原结构不受损伤，密切监视原结构状况，有意外情况时例如出现裂缝）要立即停止凿除施工。
按照以下工艺流程：a、划线确定凿除砼的位置，沿线的外缘1～2据缝切开保护层；b、沿据缝的外侧，用钢筋探测仪每30～50（钢筋间隙）定一冲击孔位；c、每个冲击孔位处用冲击钻钻孔，穿透翼缘板，孔径5～10，沿孔位先纵向、后横向凿除翼板砼露出钢筋；d、人工对凿除翼缘板的内边缘修边，并凿毛腹板的联结部分；e、检查凿除部分的几何尺寸是否符合要求，并报验；2.4混凝土现浇桥面板的凿除a、混凝土现浇桥面板的凿除划线定位，应按设计图的尺寸要求进行，一般为距翼缘理论切割线往内侧25；b、凿除方法应采用小捶手工凿除，不允许采用切割机、风搞，避免伤及横桥向钢筋和梁板；c、凿除应注意控制凿槽的深度，现浇层厚10,所凿深度不应大于11，也不宜小于10。
3、植筋施工植筋是指利用电捶钻孔，在设计部位按设计孔径钻至规定深度后，进行清孔，再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与砼通过植筋胶粘在一起，以满足结构传递受力要求。
3.1植筋前的准备工作（1）对要植筋的端面按施工缝要求凿毛处理，施工次序可安排在现浇层凿槽之后，对作业面进行浮渣清理、清水冲洗。
（2）检查作业面是否有缺陷，对切割面及板、梁顶面进行检查，是否有裂缝，如有裂缝须采取措施修补、加固。
3.2植筋材料（1）植筋胶（包括植筋胶枪）的选择：要求采用进入我国市场的知名品牌产品，有树脂和固化剂组成的植筋胶的具体性质要求为：固化后抗压强度>802;固化后粘结强度>182;收缩率<0.02％；锚固力满足设计要求；耐温性能-30～60度以内，强度不降低；耐湿性，相对湿度90％以内。
（2）对于施工采用采用的植筋胶，在全面施工之前，均应做植筋锚固强度试验，以抗拔力为主要试验控制参数，按设计所要求相应孔深的前提下，钢筋达到屈服强度而不被拔出的控制要求。
试验结果应满足植筋深度与抗拔力匹配方可全面实施。
（3）植筋胶必须保证植入钢筋具有耐高温可焊性，即可在被锚固钢筋根部焊接，采用的植筋胶不能因为钢筋的焊接而失效。
降低性能要求，该项需做现场试验，需要有国家级耐高温测试报告。
（4）植筋胶应保证其有相应的耐久性、抗震性、抗疲劳性，满足在潮湿环境下可以施工而不降低技术性能的要求。
3.3植筋工具植筋的工具：冲击钻（配足设计植筋孔径相对应的钻头）、钢筋探测仪、吹气泵、气枪、植筋胶注射器、毛刷（或钢丝刷）。
3.4植筋工艺准备钻孔清孔孔除尘、干燥钢筋理配胶注胶插筋养生。
（1）准备：检查被植筋的砼面是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处砼内的纲筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋。
（2）钻孔：A、按设计要求在施工面划定钻孔植筋的位置，放好样，利用电捶钻孔（严禁使用汽锤钻孔，防止出现砼局部疏散、开裂）。
B、孔径的选定，一般孔径选择：φ12植筋，孔径为16；φ20植筋，孔径为25；φ22植筋，孔径为28；φ25植筋，孔径为32；C、孔的深度应根据设计具体要求确定，一般孔深必须大于、等于钢筋植筋的10d。
（3）清理孔洞（除尘、干燥）：钻孔成批量后，逐个清除孔内灰尘，利用压缩空气或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍，确保孔壁无尘。
（4）钢筋处理检查钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈泽。
（5）配胶和注胶：注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。
每次扣动胶枪后，停顿5～6秒钟，再扣动下一次胶枪。
（6）插筋：用手将处理好的钢筋旋转着插入孔底，使胶与钢筋全面粘结，插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶养生期结束后再进行钢筋焊接及其他工作。
3.5植筋的质量验收：（1）现场先选取不参与受力、非重要位置或将来凿除的砼进行植筋，达到强度要求后，进行抗拔试验，检验标准以钢筋达到屈服时不被拔出，此时砼完好即为合格。
然后才可以批量操作。
（2）现场抗拔非破坏性试验（施工后的验收试验）为非破坏性抗拔试验（即达到钢筋抗拉强度），同规格的钢筋每100根随即抽样一组，每组为3根，进行试拉，如达到安全拉力钢筋不被拉出，则植筋施工质量合格。
3.6植筋的操作要求（1）植筋孔按设计要求布孔定位后，施工单位应配备钢筋探测仪，测定孔位处有无受力钢筋，有钢筋时位置应适当变更。
尽量避免伤及原有钢筋，植筋应控制对原结构物内钢筋破坏低于15％。
植筋前应检查有无裂缝，在裂缝处不宜植筋。
（2）植筋孔位置和直径除应满足设计要求外，还必须满足下列基本要求：净边距>钢筋保护层厚度，并且必须植入原构造箍筋内侧；被植入钢筋的结构物深度≥植筋孔深度+40。
（3）植筋采用的钢筋，无特殊要求均采用Ⅱ级钢筋，并要求采取机械切断，端面不允许采用氧割。
（4）钢筋植入深度以25号砼对应控制值进行控制，高于此标号砼，一般仍按标号控制，植入深度应扣除砼表面剥落层及出现裂缝层。
（5）植筋施工应控制时机，一般宜在连接部位施工之前进行，避免植入钢筋长期暴露生锈，，否则要采取防锈、除锈措施。
必须严格保证所植入钢筋与拼接新结构钢筋能可靠焊接。
（6）施工中遇到结构尺寸较小情况（如边距、间距及厚度），为避免对砼工作面产生过大震动，钻孔时应尽量避免使用依靠凸轮传动原理工作的电捶，应使用电动、汽锤原理工作的冲击钻。
（7）在胶固化期内禁止扰动钢筋。
（8）清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具，同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘；在雨天施工时，要用较为清洁的水清洗孔壁，清洗后孔内积水不用排出，但要注意，经长时间浸泡的孔，要用电捶钻头扫一下孔壁后再洗孔。
（9）夏季施工气温较高时，结构表面温度可能达到60～70度，宜在日温差较低时施工，如需要获得较长操作时间，可在结构表面撒水、孔内灌水降温，吹干孔内水分后进行灌胶植筋。
4、拼接的湿接缝砼浇注施工4.1混凝土的技术要求（1）板、T梁的拼接湿接缝砼采用补偿收缩砼；箱梁湿接缝采用钢纤维补偿收缩砼，钢纤维必须采用铣削型，骨料粒径不大于25。
（2）其配比设计、施工方法、技术要求参见建设部施工管理司颁布的土木建筑国家级工法《补偿收缩砼防水工法》（3）砼最大粒径不超过结构厚度的1/4。
（4）应采用半干硬性砼，以减少砼的收缩徐变。
4.2混凝土浇筑操作程序（1）铺装砼与湿接缝补偿收缩砼分两次浇注，铺装层砼强度达到90％后，方可浇注湿接缝砼，一般情况两者有30～50天的龄期差。
（2）砼浇注施工流程：湿接缝补偿收缩砼：新拼接板、梁横向伸出钢筋与植筋进行焊接、砼现浇层钢筋焊接清洗杂物支立底板吊模（紧贴梁底不出现漏浆）润湿新老砼的接触面依次从桥孔中向两端浇注砼振动密实形成糙面养生砼4.3砼浇注施工的注意事项（1）拼接部位新、旧梁（板）断面的砼表面按施工缝处理，去除砼表面上松动的骨料、碎块，再用钢丝刷将表面松散浮渣刷去。
处理后的砼表面凹凸不平度不小于6。
（2）T梁、组合I字梁的拓宽拼接，除新、旧梁翼板拼接外，还有横梁拼接施工。
对T梁、原组合I字梁增设横林；横梁的腹板处钻孔，腹板表面、翼板下表面都应进行砼表面凿毛处理，处理后的表面凹凸不平度不小于6，须用压力清水冲洗干净。
在拼接部位砼浇注前，必须保持拼接部位相应的新旧主梁（板）充分湿润，但不得有积水。
（3）在原桥拼接砼凿除后，要认真检查老桥砼现浇层厚度，以及空心板梁的顶板厚度，如两种厚度不能满足设计最低要求时，要报设计和监理单位确定处理方案。
（4）板、梁安装之前，要提前检查内边梁的上拱度，若不能满足要求时应采取措施，如提前预压，减少上拱值，保证拼接质量，预压布载方式应根据板梁受力特点布置，切忌集中于一个点进行大吨位加载。
5、桥梁拼接施工注意事项（1）新拼桥梁的平面和高程控制必须满足老桥拼接要求。
新拼桥梁的放线采取双控：即设计座标定位控制和老桥墩台帽沿纵向的实际定位相一致来控制。