浅议市政桥梁工程施工质量控制
浅议市政桥梁工程施工质量控制
发表时间：2015-01-23T09:21:11.503Z 来源：《工程管理前沿》2015年第2期供稿作者：徐红强[导读] 本文结合工程实例，对市政桥梁下部构造工程施工监控，为施工安全和施工质量提供保障。徐红强
（扬州市市政工程有限公司江苏扬州 225002）
摘要：文中结合笔者多年市政桥梁施工实践经验，按照公路桥梁施工技术规范，详细阐述了市政建设的过程，对市政桥梁结构建设质量检测存在的问题和难点进行了探讨。
关键词：市政桥梁；下部构造工程；承台；施工技术；质量控制；试验
1.引言
近年来桥梁建设进入了空前发展的阶段，取得了巨大的成就，主要体现在预应力技术的发展和大跨度悬索支承桥梁的建设以及对超大跨度桥梁的探索，同时，由于大跨度和超大跨度桥梁施工工艺的复杂性，施工过程及竣工之后出现许多难以预料的因素可能导致桥梁某些部位的应力或变形过大，从而形成桥梁安全隐患，因此对桥梁结构质量状况监测的研究也迅速发展起来。桥梁下部构造工程质量监测的基本概念就是通过对桥梁结构状态的监控，为桥梁的维护、维修与管理决策提供依据和指导。本文结合工程实例，对市政桥梁下部构造工程施工监控，为施工安全和施工质量提供保障。
2.工程概况
本工程项目是改扩建桥梁的桩基及下部构造工程，该桥原为一跨16m 装配式钢筋混凝土 T 梁，桥宽 12m，钻孔灌注桩基础，桥下净空约 4m，此次道路改造的路基宽度为每边加宽13m，两侧共加宽26m，扩建新桥采用每边加宽13.25m，扩建后总桥宽38.54m，上部结构拟采用16m 装配式预应力混凝土简支空心板，下部结构为薄壁式桥台，桥台基础采用 12 根1,200mm 的C25 混凝土桩基，桩长分别为25m 和28m。
3.桥梁下部构造工程施工技术
1．承台的施工
由于在桩基的施工中为保证混凝土的浇筑质量，每根桩的混凝土多浇筑了 50~100cm，所以在系梁或承台施工前，先凿去桩基顶端的脆弱层至桩顶的设计标高+10cm，并报请测量监理工程师检验，合格后，按施工图纸进行墩柱的钢筋的焊接。同时对系梁或承台的基坑进行人工开挖，挖至承台或系梁底部标高以下 5~10cm 初平，然后用低标号的碎石混凝土进行基坑底部浇筑抹平至承台或系梁底部标高。桥台基坑的降排水措施必须做好，保证基坑处于无水状态作业，才能保证桥台下一道工序的施工质量。基坑开挖深度超过3 米，或地下水位较高的，应制定专项的基坑支护措施和降排水方案。桥台的模板安装非常重要。为了保证混凝土施工时模板不变形，在必要的模板外部支撑外，还采取了如下辅助措施：
（1）在模板底部与基础连接处打入膨胀螺丝，将模板和基础连成整体；（2）模板内部用Φ12 设置横向拉杆，将相对受力的两侧模板固定，拉杆套上直径稍大一些的胶管，以便拆模板后能拉出拉杆；（3）模板上沿用两端开口的定型木撑固定，保证混凝土施工时模板上沿尺寸不变化。桥台的混凝土振捣工艺与基础混凝土浇筑基本相同，但由于桥台仅厚 60cm，3m 多高且桥台内有大量的钢筋，这样给混凝土施工带来了较大的难度，因此，混凝土施工前一定要给操作人员进行技术、安全交底强调质量意识，一方面要保证混凝土的充分振捣，另一方面要保证钢筋骨架不被扰动和破坏。为了保证混凝土的保护层厚度，在桥台钢筋两侧点焊上定位钢筋取代水泥垫块支撑在模板上，间距为 1×1m。支座处钢筋设置应符合设计尺寸要求及钢筋制作规范。
2．台帽的施工
为盖梁施工时模板架设的方便，在墩柱子施工时在距柱顶端500mm 处预埋二根钢管。钢管内填满砂子并封端。施工盖梁时将其掏空，并用Φ70 的钢棒插入其内，作为工字钢托架，钢棒两端头用工字钢斜撑，将两根工字钢纵梁架设固定其上，作为承力结构。两根工字钢之间用拉杆连接。在工字钢上，横铺 15×20cm 方木，间距0.2m，再在其上铺设底模，底模铺好后，进行调平并注意盖梁的底部标高，并报请测量监理工程师检查，合格后，进行钢筋的架设。先进行测量放出钢筋的位置，并按保护层的厚度支垫好混凝土垫块，然后将在工地现场制作好的钢筋骨架吊装到模板上，经监理工程师检查合格后，安装侧模。放线调整模板位置，在纵、横轴向及标高正确后，将其支撑牢固，浇筑混凝土。混凝土在现场用搅拌站制备，用人工配合吊车完成混凝土的运输、浇筑。并预留好锚栓钢筋和防振挡块钢筋。
4.支座垫石的施工
在盖梁混凝土的强度达到 70%时，可以开始施工支座垫石。先在盖梁上放出每个支座垫石的准确位置，用油漆做好记号，并报请监理工程师复核。合格后，将支座垫石位置处的混凝土凿毛，并用特制的定型组合钢模固定在支座垫石处，作浇筑模板。并在其内按设计要求安装好钢筋，并浇注混凝土，浇注完毕及时进行养生。
5.竣工验收
在桥梁建成后，一般需要经历通车前的竣工验收试验（包括静载试验和动载试验），其主要目的是为了检验桥梁结构的实际承载能力，了解桥梁结构在各种荷载作用下的实际受力状态和工作状态，评价结构的力学特征和在设计荷载作用下的工作性能，判别已建桥梁是否符合设计标准或能否满足使用要求。同时通过试验可以验证桥梁设计的假定，这是因为桥梁（特别是大跨度桥）结构的力学和结构特点以及所处的特定环境，使得在设计阶段完全掌握和预测其力学特性和行为特性是非常困难的，因此在设计时会有许多假定，通过试验，可以获得桥梁结构的动静力行为，从而达到检验桥梁的理论模型和计算假设的目的。
6.车辆荷载试验
桥梁车辆荷载试验主要是通过测试桥梁结构在设计车辆荷载作用下控制截面的应变、位移或裂缝情况，分析桥梁的承载能力。采用静载试验评定桥梁承载能力的方法是最成熟且传统的方法。
（1）现场普察及准备。桥梁结构的考察及试验准备是桥梁检测顺利进行的前提。在这个阶段，应根据试验的目的和要求，进行实地考察并收集设计与施工资料，进行必要的理论分析和计算，在此基础上制定周密合理的试验方案，同时开始作试验前的各项具体准备工作。在试验方案中，试验荷载工况的选择应反映桥梁结构的最不利受力状态；同时要合理布置测点，在满足试验目的的前提下，测点数目和布置必须是充足的和有代表性的，但是宜少不宜多，而且测点布置要方便和安全。
浅议市政工程施工中质量的影响因素和项目质量控制 任侗
浅议市政工程施工中质量的影响因素和项目质量控制任侗 发表时间：2019-07-17T15:40:24.667Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：任侗 [导读] 摘要：市政道路工程施工的质量问题关系到城市的发展，与人们的生活紧密相关。 身份证：13010719880203XXXX 摘要：市政道路工程施工的质量问题关系到城市的发展，与人们的生活紧密相关。在进行市政工程的建设中要形成系统全面的体系，对工程的全程进行监理，从而保证施工的质量。市政工程施工中，会出现很多影响因素，这些因素会影响整个施工的质量，市规划的重要工作内容，和人们工作和生活都有着非常大的关系。但在市政道路施工的过程中会受到很多的因素影响而导致施工质量降低，而一旦出现了质量问题就需要及时进行修正，不仅导致工期延长，而且还增加了很多工程成本。 关键词：市政工程施工；质量影响因素与控制 近几年随着社会发展的进步，我国的经济得到了快速的发展。与此同时，我们也要对城市化的发展多加的关注，努力优化市政道路的施工细节并对其管理进行改造，力求更加规范化、模式化和精细化。我们还要加强对其的质量监控，密切关注其动态并对其实行实时监测与掌控。为此，相关工作单位也深入的进行了钻研，力求寻找出更加精细，稳妥的方法，促进城市的健康平稳发展。 1市政工程施工现场质量管理影响因素 1.1安全施工意识淡薄 一直以来，安全问题和质量问题都是市政工程施工进程中的核心问题，需要现场负责人和施工人员引起高度重视。但是，市政工程项目一般是较为庞大的系统工程，加之工期紧凑，因此很多施工负责人往往会选择铤而走险，刻意漏掉一些必备的施工环节，如不按规定开凿排水沟、砂方填筑不冲水振夯等，这将为后期的施工带来严重的安全问题。“重进度、轻安全”的错误态度将会使得整个市政工程项目处于无序、危险的处境中。与此同时，市政工程的施工人员多为农民工，受现实环境的束缚，他们大多没有机会接受系统的教育，因此，他们的安全意识普遍较为薄弱，甚至会为了一时的便利而不愿佩戴安全帽、不穿钢头鞋等，如果这些错误行为没能得到及时制止，后果不堪设想。由此可见，无论是管理者，还是现场施工人员，都应该增强自身的安全意识，这既是对企业负责，也是对自身负责。 1.2建材和设备缺乏统一管理 据调查，大部分施工单位在建材堆放、设备摆放方面普遍存在问题。很多施工单位并没有对建筑材料进行分类管理，也没有派专人进行定期整理，以至于建筑材料占据了施工现场的大部分空间，使得施工人员不得不在狭小的环境里作业。机器设备的随意摆放使得施工人员每次都需要花费大量的时间寻找自身需要操作的设备，这极大程度地降低了整个工作效率；更为严重的是，不同的机器设备之间没有保持一定的距离，因此在A机器设备作业时，B机器设备则无法作业，否则会出现安全问题。建筑材料与机器设备的随意堆放将对整个施工环境造成严重的破坏，使得整个施工环境缺乏必备的休息空间、紧急疏散路线等。 1.3现场管理的监管机制有待完善 多年来，建筑材料被盗、施工人员斗殴事件时有发生，现场监管不力是最为关键的原因之一。究其缘由，现场监管不力主要是由于诸多施工单位始终未能形成成熟的监管机制。构建相对成熟的监管机制需要具备以下几点条件：制定严格、合理的规章制度，并逐一落实；构建一支强有力的监管队伍，对施工现场、施工人员进行有序管控；安装先进的监管设备，对日常施工行为进行科学监控，以及时制止不当行为，避免悲剧的发生。当然，满足以上条件离不开企业的资金支持，为确保整个市政工程项目的顺利完工，企业需要在前期投入较多的监管资金。各个施工部门各司其职，切实做好质量管理工作和材料管理工作，则会很大程度地降低企业成本。 2推进市政工程管理与质量控制 2.1抓好质量管理与材料管理 在正式施工之前，施工单位会接收到相关部门下发的设计初稿，施工单位的总工程师需要率领本单位的工程设计团队对设计图稿进行二次修订，在修订的过程中，工程设计团队需综合考虑单位实际情况、现场施工环境、施工人员素质等因素，以设计出更具有可操作性的设计图纸。在此基础上，现场负责人需要严格督促施工人员按照图纸进行施工，如果出现冲突，则需要及时上报至管理部门、设计部门，不得私自对设计图稿进行修改。表面看来，这样做将浪费大量的时间，甚至可能会影响施工进度，但是从长远来看，这样做将有效规避质量问题的发生。通常情况下，施工单位在选择建筑材料时，首要考虑的因素便是价格，一些施工单位为了短期效益甚至选用价格较低、质量较差的建筑材料，这将为市政工程项目带来极大的安全隐患和质量问题。那么，如何在选用高质量建筑材料的前提下，尽可能地降低企业成本呢？施工单位需要十分熟悉各种类型的建筑材料，对不同厂商的建筑材料进行类比，以选择出价格适中、质量最优的建筑材料。施工单位需要宏观地计算、统计整个项目所需的材料，并对所需材料的产地、厂商进行汇总，统一采购建筑材料，以减少成本。与此同时，建筑材料的管理人员需要对材料的采购情况、使用情况进行详细记录。 2.2提高认识和素养，完善制度并合理分配 在现代高科技化的建设过程中，市政过程的施工质量对人们的生活水平产生越来越大的影响力，生活的水平也是不断的提升。所以，施工的单位对市政工程的管理和质量控制抱有一颗非常严肃的心态。同时，我们也应该养成良好的操作习惯，并且坚持贯彻下去，再努力的提升施工管理方面和质量控制的意识，并强化施工过程中的安全管理模式。施工企业单位务必要加强对其的安全管理制度升级，推进施工工程的顺利进行，为市政道路的工程提供有效的前提保障。与此同时，我们可以进行一些知识讲座或者宣传等方面的工作，提升工作人员的质量意识，从而达到促进工程的顺利完成。施工单位也应该合理的分配任务量，掌控好适合的施工及其进展状况，制定好相关的管理模式体系与人员安排，以保证施工管理的质量控制。与此同时，我们务必要重视这一问题，质量的高标准达标，对于我们而言有直接性的影响，并对城市化的发展存在极大的干预影响。 2.3加强施工工作的监管力度，保障工程的质量 对于市政工程施工工作而言，其监管工作是相当重要的一个环节，对工程完结后的安全问题以及正常使用产生极大的影响作用。所以施工单位必要要加强对质量的监测管理并努力提高相关工作人员的监管意识，做到严格把关好每一个细微的环节的质检问题，从而保障施工的质量，达到高效的施工水平。所以，施工管理的工作人员必须制定好清晰的目标以及检验标准，努力培养有用的人才，加强思想上的熏陶，完善好监管制度，为市政工程的发展提供必要的前提条件。除此之外，单位也应该注重其对于相关仪器的检测与维修以及更新升级等诸多方面的问题，提高各个程序环节中的精确性与标准性，从而保障市政工程的施工质量达到另一种高标准、高规范、高效率。此外，
市政桥梁工程的施工质量控制
谈市政桥梁工程的施工质量控制 摘要：市政桥梁工程是一个城市的形象工程，其施工质量关系到政府的形象和市容市貌。本文以公路桥梁施工质量控制为研究对象，主要探讨了如何在公路桥梁开工阶段、施工阶段、交竣工阶段进行质量控制工作。 abstract： municipal bridge engineering is the image project of a city， its construction quality is related to the government’s image and appearance of the city. in this paper， taking the highway bridge construction quality control for the study， how to conduct quality control in started stage， construction stage and completion stage of highway bridge were mainly discussed. 关键词：桥粱施工；质量控制；施工质量 key words： bridge beam construction；quality control；construction quality 中图分类号：u44 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）06-0105-02 0 引言 上世纪90年代初，对于上海而言，公路行业盛传着一句诙谐话：“桥头跳车到，上海到”。其实，桥头跳车和桥头接坡沉降问题并不是我们上海特有的，这个问题在软土地基上施工都或多或少的存在。但上海的桥头跳车问题，却是由来已久的了。
桥梁工程施工质量控制要点
山东省胶东地区引黄调水工程莱州明渠段及附属建筑物工程 桥梁工程施工质量控制要点 山东省水利工程建设监理公司 胶东地区引黄调水工程项目监理部编
二OO七年七月
桥梁工程施工质量监要点与监理要点 1、钢筋材料检查 1）承包人应按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 2）承包人应将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求。 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于①25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 2）检查接头位置。钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应
正确理解是在搭接长度段内的接头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度（d为钢筋直径）。 B、在同一根钢筋上应尽量少设接头。 C、装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头，可不受此限制 d、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直且不应小于25mm （3）接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于10d。不宜在构件最大弯矩位置做接头。 3）接头焊接质量检查 （1）钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求，设计未做规定时，参照规范的规定使用。 （2）操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证。上岗前应检 查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。
公路桥梁施工质量控制措施 温志强
公路桥梁施工质量控制措施温志强 发表时间：2018-02-09T15:35:10.967Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第27期作者：温志强吴晓林 [导读] 我们国家的公路桥梁建设逐渐成为了支持国家发展、推动国家整体水平进步的重要工程。 吉林省地矿勘察设计研究院 130012 摘要：随着我国经济的迅速发展，我国的公路事业和桥梁事业成为了支撑我国经济发展和国家进步的重要工程。对我国的公路桥梁施工质量和施工步骤进行探讨、对当今的发展情况和监管情况进行分析，我们可以看出公路桥梁在当今的监督监管模式方面仍然存在一定的缺陷和漏洞。质量监督和质量控制是公路桥梁施工过程中的重要监督环节。因此，我们应该对此环节进行细致的探讨和深刻的理解，从而提升公路桥梁建设的整体质量。 关键词：公路桥梁；施工质量；控制措施 我们国家的公路桥梁建设逐渐成为了支持国家发展、推动国家整体水平进步的重要工程。因此，对我国当今的公路桥梁工程进行深刻的探讨我们就会了解到其质量监督环节的重要性和必然性。关于公路桥梁工程的质量监督监管问题，我们不仅仅要从合约条款的约束入手，探讨制度的管理与法律法规的客观作用。还要对公路桥梁的施工环节和人性化管理细节入手，从而提升公路桥梁建设队伍的整体建设。 1. 当今公路桥梁施工过程中的问题 1.1缺乏相应的法律和规定的制约 桥梁公路的施工问题和质量监督需要有严格的法律规定和标准的制度进行制约。鉴于我们国家是发展中国家的国情现状，我们在工程监督和工程监管方面较发达国家而言仍然存在着一定的差距和距离。因此，我们国家的桥梁公路监督规定和监督制度仍然存在不完善的地方。我们的工程监督需要按照严格的投标责任书进行责任制的分配，对于施工方的施工责任和材料责任也应该进行完整的规定。而我们聘请的专业技术人员和检查人员也应该在符合规定的情况下对工程进行监督和检验。规定和制度在整个监督监管过程中起着逐星和同领的大纲性作用，然而我们国家目前的制度完善程度仍然有待提升。 1.2细节监督监管的缺漏 细节的监督和监管，在很大程度上决定了公路质量工程和桥梁质量工程的整体水平。然而我们国家的部分监管部门和监督人员更加重视对于工程步骤和工程用料的监督，在细节监督监管方面存在一定的缺陷与缺漏。对于隐蔽性的工程和基坑工程、水泥灌注质量等等的细节质量监测方面，我们的监督人员往往存在着一些认知缺陷。然而细节是却正是关系着桥梁和道路使用安全和使用舒适程度的重要指标。如果不对细节进行严密的监督和监管，就很难保证公路桥梁工程的整体质量。 1.3监督工作的分层不清楚 公路桥梁工程的施工与开展，存在着非常清楚的阶段性。在施工前我们会为其施工材料和施工过程进行详细的准备，因此在前阶段的监督监管工作中，我们就应该做好材料监察和资金流动监督的细节性财务工作。在施工的中期各项复杂的施工过程已经开展了起来，我们就应该对工作的流程和施工的进度进行严密的监管。而施工后期则主要是施工质量的检验和工程的验收问题。我们当今的公路桥梁监督人员和监督部门往往重视中后期的监督工作，却忽略了前期的监督审核和资金审查问题。而且在整个监督的监督流程当中，分层分阶段的工作却并不明显。如果我们不对监督工作进行具体的阶段划分，也容易造成人力资源和财力物力的浪费。 2. 相应的对策和解决办法 2.1建立相应的规章制度和法律条文 法律制度和规章制度是保障工程质量的核心标准，因此我们国家的有关部门和监督部门的高层人员，就应该对此进行细致的思考和深入的了解。我们的制度制定人员应该深入到基层当中去探查桥梁公路工程的施工进行情况，从而根据其容易出错的细节和工程纰漏，制定相应的监督制度。只有我们国家进行合理的立法，监督管理部门进行细致的规定。对公路工程的各个环节都进行探讨和研究，我们才能制定出符合公路桥梁建造实情的法律和制度，从而从根本上保证公路桥梁质量的监督权限。 2.2做好细节监督和财务审查工作 细节监督工作和财务核查工作，在我们的监督监察当中起着重要的作用。例如我们在进行基础施工的监督监察工作当中，我们不仅要注意基坑的实际个数和大概大小与我们设计的图纸是否相合。还要对基坑的几何尺寸、基坑的深度、当时基地情况和四壁内容进行细致的检查。我们在进行水泥倒注和灌注的施工检查过程当中，不仅仅要对表面的蜂窝面形成情况和开裂情况进行粗略的检查，也要对水泥内钢筋的分布，水泥倒置成型情况和水泥风干情况进行评估。再比如说，我们在进行桩墩台的质量控制和检查时，要对泥浆质量和粘土质量的成分材料进行验收其含量大于50%的粘质土制浆的颗粒粒径必须要小于0.074毫米，其塑型指数和质量指数，才能达到对我们的建筑建造要求。做好以上的细节监督监测工作不仅仅能够加强整体的建设质量，也能够有效减少施工过程当中出现的纰漏和差错，从而实现高质量的细节监督工作。 与此同时在进行公路桥梁质量监督的同时，我们也应该对财务情况进行严密的审核。公路桥梁工程作为一项耗资巨大工程量巨大的工作，其物资采购和材料收购也是一个重要而关键的步骤。对前期的财务情况进行严密的核查和监控，我们便可以控制材料的用料质量和购入情况，从而从根本上控制整个工程的质量基础。 2.3进行分阶段的监察审核 分阶段的监督审查意味着我们在公路桥梁的监督过程当中，要对不同阶段的不同问题进行仔细的审核。例如在前期阶段当中我们不仅要对材料和财务情况进行细致的审查，还要对公路桥梁工程的预期效益和整体收入效益进行仔细的思考，定出合理的风险预算方案和风险评估蓝图。在施工的中间阶段我们应该派出尽可能多的审核人员走基层，视察施工工地工程的开展情况和进展情况。中期的监督监察工作，在整个施工过程当中占据着重要的作用，在这个过程当中我们要对施工细节和施工时的步骤进行监督，也要对施工方的施工细节进行细致的核查。在工程的收尾阶段和验收阶段，我们监督管理单位也应该派出相应的人员去聘请专业的验收核查专家对工程进行审核。
浅议市政工程施工中质量的影响因素和项目质量控制 高翔
浅议市政工程施工中质量的影响因素和项目质量控制高翔 发表时间：2020-01-13T16:01:31.293Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：高翔刘津 [导读] 摘要：市政工程建设是提高城市内在实力的重要保障，市政工程建设水平直接关系到一个城市的发展。 武汉市汉阳市政建设集团有限公司湖北武汉 430050 摘要：市政工程建设是提高城市内在实力的重要保障，市政工程建设水平直接关系到一个城市的发展。鉴于此，本文主要对市政施工中常见的质量影响因素进行分析，并以此为基础探讨施工质量的控制对策。 关键词：市政工程；质量控制；市政质量；影响因素 引言 在目前这个阶段，中国地方政府工程项目的数量大幅增加，地方政府建设难度也在逐渐加大，相关人员也正面临着全新的挑战。目前，相关人员已经意识到城市工程管理的不足并在采取积极措施改进工作，取得了一定成效，提高了工程的施工管理水平。但是在某种程度上，由于多种因素的影响，城市工程建设管理仍存在一些不足，还有很大的改进的空间，需要进一步改进。因此，有必要研究地方政府工程建设管理中的常见问题和并提出合理的解决对策。 1市政工程施工质量管理的重要性 市政工程的建设和其它建设的工程有很大差别，市政工程建设将会影响人们的日常出行，交通，例如，在进行市政工程建设以后路面将会出现下沉的危险，这就会使人们的日常出行非常不方便，而且在进行市政施工的过程中还不能使工期进行延长，所以进行市政施工非常困难。在进行市政施工时的重中之重就是质量问题，为了让我们居住的城市环境越来越好，人们的生活幸福指数越来越高，所以在进行市政施工建设中，一定不能让质量出现问题，所以我们需要对质量管理进行严格要求。 2市政工程质量管理的影响因素 2.1前期工作不到位 前期工作准备时间较为仓促，方案论证不充分，实操指导性不强。在具体的项目实践中一个技术可行、投资合理的成熟方案出炉需要有扎实的现状地形地貌踏勘与测绘数据做依托，根据项目特点的不同，涉及规划、国土、环保、水务、住建、房屋土地征收等诸多部门基础资料的收集，需要在充分考量技术可行、经济节约、总体工期满足既定目标等要求的前提下，通过多轮反复的方案论证和研究分析才能形成。但在实际的市政工程项目实施过程中，往往因为既定的项目总体工期较紧，加之由于人们缺乏对项目前期工作的重视，致使项目前期工作的开展更为仓促，在很短的时间内人们很难对设计方案进行全面精细的研讨与论证，致使设计方案中很多技术、经济和质量管理措施未能发挥到位或无法落实，不利于施工过程的质量和投资控制；或因存在较为突出的质量问题以及安全隐患需要重新论证或变更设计方案等，严重影响市政工程的顺利推进等。 2.2监督管理体系不健全 一般而言，市政工程项目通常采用多种方法同时进行。换句话说，由于多个项目同时运行，项目工程量变得庞大，所涉及的施工单位和施工人员的数量往往不足以支撑施工单位的整体质量。与此同时，很多项目的人员配置和项目工程设计的项目难以保证项目的持续进展。如果在项目过程中没有完整的监控系统并实施，则还难实现整体项目质量。 2.3建筑材料质量问题 对建筑材料质量的严格控制是施工质量控制的关键环节，但在具体的执行过程中，有的建设单位为了降低项目施工成本选用的材料性能质量偏低，还有一些采购人员为了获取个人利益故意选择一些质量不达标的低价材料从中获取非法利益，材料方面把控不严必然造成市政工程整体的施工质量下降。 2.4施工人员技术、执行力的因素 施工人员的技术和执行力在市政工程质量管理中是极为重要的部分,它直接关系这工程总体的质量好坏。施工人员所具有的技术和执行力是互为表里的关系,强大的执行力是以优秀的技术为后盾,而优良的技术是以强大的执行力为保障的。其次，优良的施工技术是确保施工质量满足规范要求的先决条件,科学完备的管理体制也在一定程度上决定着人们对技术的科学把控,在施工中严格遵守施工规范要求,避免出现野蛮施工、盲目施工以及施工技术不达标等状况。另外，执行力是建立在施工人员技术之上的关键部分,科学的根据施工进度计划来组织施工,是对施工队伍执行力检验的一个关键标准,同时这也有效决定了市政工程施工的质量。这是由于执行力是保证工程顺利完成和质量达标的重要因素,倘若执行力低下,便极易可能会导致工程延期,从而给施工企业造成极大的经济损失。 3提高市政工程质量管理的有效措施 3.1 优化设计方案，加强技术交底 在市政工程项目前期工作的开展过程中，设计环节是非常核心且重点的环节。一旦设计方案出现问题，势必影响着市政工程的整体开展成效，同时也影响着市政工程的建设质量。因此，整体优化设计环节的开展成效，必须全面优化设计方案，同时做好科学的技术交底工作。一方面，在设计环节中，应该严格审批与把关设计单位的相关资质，重点把关设计单位的从业能力、市场口碑等，同时还应该加强设计单位的管理，引导他们严格按照标准和规范来开展设计作业。另一方面，在市政工程项目前期工作的开展过程中，还应该做好合理的设计方案，明确设计方案的标准和细节，确保整个市政工程都能够在统一标准的细节下进行施工。设计单位在制定设计方案时，应该充分进行现场勘查以及反复论证，综合性提升设计方案的精确性。此外，在市政工程项目前期工作质量管理中，还应该做好科学的技术交底工作，确保施工人员能够严格按照设计标准来进行施工。 3.2加强现场管理 在道路工程施工过程中，施工过程的质量控制效果在多个层面得到提高，减少了常见病对施工质量的影响。首先，需要控制替换填料颗粒的大小，并减少填埋场中冻土或大量土地的数量。在灌装过程完成后，必须根据要求进行压缩，并由专家进行验证，并在达到标准后进行。其次，垃圾填埋完成后，应对路面进行人工灌溉，减少路面沉降量，确保项目工程的质量。最后，在混凝土施工过程中必须严格控制混凝土填充率，以保证水泥混凝土的质量，避免产生开裂。 3.3加强建材采购的管理和控制 市政工程施工原材料的采购，应严格按照设计标准进行选择和采购。对于主要材料，我们应严格按照招标采购流程进行选择和优化。
桥梁工程施工质量控制要点
铁路客运专线工程 桥梁施工质量控制要点 目录 第一章铁路客运专线桥梁工程的特点 第二章桥梁施工前的准备 第三章基础工程质量控制要点 第四章墩台施工质量控制要点 第五章桥梁预制质量控制要点 第六章桥位制梁质量控制要点 第七章高性能混凝土（耐久性混凝土） 第一章铁路客专桥梁工程的特点 2005年以来，我国开始大规模的铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运营；京沪、哈大、京石等多条线路正在建设；列入规划待开工的项目还有6000亿元投资。 根据2008年10月31日《中长期铁路网调整规划》，2020年全国铁路营业里程规划目标达到12万公里以上，其中客运专线由为1.6万公里，电化率达到60％。
在已经开工和列入规划的铁路客运专线中，桥梁工程占有很大比例，高架桥和长桥数量也多于普通铁路。 1.1 客运专线桥梁的特点 客运专线大量采用桥梁工程，保证了高速条件下安全性与舒适性，也注重了环境适应性的理念。桥梁工程设计与建造具有以下特点： （1）选择刚度大的结构 客运专线桥梁一般采用简支梁和连续梁，且选用双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采用刚架桥。 （2）桥梁结构以预应力混凝土梁为主 大部分为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少量使用。 （3）大跨度桥梁较少 考虑客运专线对线路平顺性的要求，选用大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时，一般尽可能地采用悬灌法施工的预应力混凝土梁，很少采用其它结构和材料的桥梁。 （4）采取耐久性措施 在预定作用和预定的维修和使用条件下，客运专线主要承力结构应满足100年使用年限，故综合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整体密闭的桥面，使用高性能混凝土，加大保护层厚度（梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上），并设置良好的防排水设施。 （5）桥面布置的特点 用挡碴墙（防撞墙）代替护轨，以便于线路维修养护；设置优质防排水系统；预留检查车及维修养护通道。
桥梁施工工序质量控制要点
桥梁施工质量控制要点 一.桩基施工 1.工艺流程图
2.质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm) 混凝土灌注桩质量验收标准(mm)
3.工序质量控制要点及要求 ①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制：在施工不同区段的第一根桩时，钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，此外自备两个用钢板焊制的40m3泥浆池，泥浆性能参数如下表： 注：施工时根据具体地层条件而定 钻孔深度比设计深度超深不小于5cm、桩基嵌岩深度和岩层必须符合设计图纸要求才可终孔。
④钢筋笼制作与安装质量控制：根据设计，计算好箍筋用料长度、主筋分布段长度，将盘条钢筋调直后再用圆盘制作螺旋箍筋。将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将加强箍筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行焊接。加强箍筋与主筋焊好后，将螺旋箍筋按规定间距绕于其上并间隔点焊固定。制作好的钢筋笼稳固垫高放置在平整的地面上，防止变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，记录好测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高。钢筋笼制作和安装的质量严格按照设计图纸施作，主筋间距、箍筋间距、外径、保护层厚度、中心平面位置、顶端高程、底面高程应符合规范验收标准，钢筋接头搭接焊满足单面焊10d，双面焊5d，焊接要饱满、平顺、焊渣及时清理干净的要求。声测管安装位置和长度必须符合设计图纸要求，接头连接必须紧固，管内灌水必须采用清水。 ⑤下导管清孔灌注水下砼质量控制：成孔和清孔质量检验合格后,开始灌注混凝土。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m左右。导管下入必须居中。灌注混凝土,首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米,由于在该工程中使用的漏斗容积不算大，在实际操作中，漏斗中放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗补加砼，使砼连续浇注。在完成首浇后，灌注砼要连续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以避免产生气囊。拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不得大于6m，也不得小于2m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌 1.0m。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。
桥梁施工质量控制及常见问题解决措施
桥梁施工质量控制及常见问题解决措施 一、桥梁施工质量控制概述 桥梁施工是被城市建设普遍使用的建筑物类型，施工单位建筑跨河流、海域、峡谷或者其他障碍的空间建筑物，给我国交通运输提供了很多方便。桥梁施工的工作内容复杂，需要工程师精心设计，其内容包括质量控制、应力控制、几何控制和安全控制等，其中最重要的是对桥梁整体的质量控制，必须抓好质量控制管理工作，消除桥梁施工在质量方面的安全隐患。 二、桥梁施工常见的质量问题 (一)支座的滑移、偏位严重 桥梁施工工程存在的问题很多，其中最重要的是桥梁施工工程具体操作时，对横隔板联接的疏忽。当对孔梁架设后，对横隔板没有进行及时的联接工作，致使支座严重地偏位和滑移。没有及时联接横隔板的同时没有仔细检查支座的位里，没有对支座与梁底的情况进行复查，也是导致支座偏位和滑移的因素。支座的偏位和滑移影响支座与梁底的密贴，加重支座的荷载能力，导致梁体不垂直。 (二)桥梁柱墩结构表面不光洁，外观不美 桥梁的外观美主要体现在桥梁的柱墩结构身上，柱式桥墩是指墩身由一个或几个立柱所组成的桥墩。目前，我国桥梁施工工程对桥梁柱墩结构的重视不够，经常出现柱墩结构表面不光洁，致使桥梁外观不美。桥梁施工工程管理人员可能思想意志薄弱，建设材料的经费自己吞掉，
使用便宜的钢铁材料，也是使柱墩结构不美的原因之一。 (三)外观质量存在问题 桥梁除了桥墩结构不光洁外还有很多外观上的质量问题，比如说桥梁部分位置有马蜂窝和麻面，大面积用补丁修饰造成的分层明显等常见的外观问题。外观质量存在的问题原因有技术上的也有施工人员工作上的疏忽等等，其中混凝土的震动时间没有把握，没有选好良好的隔离剂是外观不美的主要原因。 (四)桥面伸缩缝不平整，有跳车现象 桥面伸缩缝是为适应材料胀缩变形对结构的影响，在两个相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置的间隙，它有使车辆平稳通过桥面的作用，不会出现跳车现象。目前，桥梁施工工程做的桥面伸缩缝不平整，没有建造平整的伸缩缝桥面，经常在桥梁上行驶的车辆跳车，对桥梁建筑物造成了安全隐患。 三、桥梁施工质量控制及常见问题解决措施 (一)桥梁施工质量控制 1、严把材料质量关 桥梁工程施工单位必须按照施工设计和施工方案的相关信息来采购施工材料，应用于施工阶段的各类材料要列出清单，还要对数量、规格、大小以及质量要求等重要信息进行标注，这样能够让材料采购人员更加明晰材料采购的实际要求。 另外，在保证材料质量的前提下，材料采购不能盲目，要提前对建材
桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施(新编版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施(新编版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施 (新编版) 摘要：随着国家现代化建设的发展，基础设施建设如雨后春笋般的在全国范围内迅速展开，很多工程在关注进度的时候忽略了工程质量问题，出现了很多的工程质量问题导致的严重现象，如：桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等。工程质量问题是整个工程的最终目标，关系到人们的生产生活和生命财产的安全，也关系到国家建设和社会的稳定。桥梁工程，具有其特殊性，施工难度较大使用年限较长，在交通和生产生活中起到至关重要的作用，本文将结合当前的质量控制现象和一些有效的控制措施进行简单的分析。 关键词：桥梁工程，施工管理，质量控制措施 我国桥梁建设的步伐以前所未有的规模迅速展开，但是由于我国的技术水平还不够成熟再加上在施工过程中没有得到合理的工程
质量管理，也出现了很多的质量与安全施工导致桥梁问题是人们的正常社会行为受到一定的影响，现已引起广泛的关注。为了使桥梁工程施工质量得到有效地提高加强施工过程中的安全控制，本文结合当前一些桥梁工程出现的质量问题和相关的防治措施，谈谈桥梁工程项目部如何做好桥梁施工的质量与安全控制。 桥梁工程项目施工管理措施的现状 我国的桥梁建设速度较快，但是工程质量管理跟不上其步伐，所以在很多的工程项目中出现了很多的质量安全隐患，比如很多单位一味的追求工期，降低成本、偷工减料，有的工程甚至承包给没有专业工程经验的工程队，给工程的质量带来了很严重的安全问题，并且给后期的使用和维护也带来了极大地困难。 另一方面就是在进行建设的过程中，没有采取科学的管理模式。首先，对建筑材料质量的控制没有进行科学的监测和实验，现在市场上的钢材和水泥等都存在假冒伪劣产品，导致在进行施工的时候工程质量受到一定的影响。其次，在施工进行时，很多地方的技术指导不到位，在施工之前也没有制定相关的紧急预案，导致在问题
公路桥梁工程施工质量控制要点
三峡库区巴东新县城至野三关公路工程 （第XJ-02合同段） 桥梁施工质量控制要点 中国葛洲坝集团股份有限公司 巴野公路路基项目第二标段施工项目部 二○一四年四月 公路桥梁工程施工质量控制要点 （红色字体为课题选项） 1、钢筋工程 2、混凝土工程 3、钻孔灌注桩施工要点 4、桥梁下部构造墩台施工要点 5、T梁预制和后张法预应力施工要点 6、制板、T梁吊装与桥面铺装施工要点
桥梁工程施工质量控制要点 一、钢筋工程 1、钢筋材料检查 （1）按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 （2）将钢筋表面的浮皮、泥浆、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 （1）搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （2）帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （3）绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求： 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于Ф25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 3、检查接头位置，钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应正确理解是在搭接长度段内的接 头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3 倍搭接长度（d为钢筋直径）。
浅谈市政工程施工质量控制措施探究
浅谈市政工程施工质量控制措施探究 发表时间：2019-04-24T17:20:10.047Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：任挺呼延文[导读] 摘要：市政工程对于人民生活与国家经济发展来说都有着很大的重要性。 榆林市红山热力有限责任公司陕西榆林 719000 摘要：市政工程对于人民生活与国家经济发展来说都有着很大的重要性。本篇文章主要从市政工程的施工特点，市政工程施工质量控制中存在的问题以及市政工程施工质量控制的具体措施三个主要方面对浅谈市政工程施工质量控制措施探究这一课题进行了分析。又于结语中对我国市政工程施工质量控制的未来展开了美好的憧憬。参考文献以近几年为主。 关键词：市政工程；施工质量控制；特点；问题；措施；政府随着经济的发展、社会的进步，尤其是国家城镇化发展趋势的推进，在二十一世纪的今天市政工程在我国国民经济结构中所占的比重逐渐增大，而施工质量控制对于市政工程行业的发展和进步至关重要。在人们对生活质量要求越来越高的时代大背景之下，市政工程施工质量控制被提出了更多、更高、更新的要求。因此，需要采取各种有效措施对市政工程施工质量控制中存在的问题加以解决，切实提高市政工程施工质量控制的水平，减少市政工程带来的资源浪费与环境污染问题的出现，从而促进我国建筑行业的持续健康发展。 一、市政工程的特点 1、施工条件复杂 由于大多数市政工程都需要在城镇中进行，而城镇中的环境是比较复杂的。因为城镇是经过人类人为改造的自然环境，尤其相对于农村或者大自然环境来说，城镇的范围比较狭小，而其中包含的建筑物却数量繁多。因此，市政工程需要在狭小的环境中，在复杂繁多的各种建筑物当中进行操作，这就增加了其工作的困难性。尤其有些市政工程需要进行地下作业，城镇中地下可能埋有各种水管等建筑设施。这就会给市政工程的作业带来更大的挑战，也会增加市政工程的危险程度，降低市政工程施工的质量。 2、与市民生活联系密切 城镇以狹小的范围容纳了更多的居民。另外，城镇居民的生活比较紧凑，尤其在21世纪的今天城镇居民生活更趋于快速化、专门化。市政工程在城镇中施工时容易带来扰乱城镇居民的正常生活秩序的问题。从而影响人们的工作、学习和生活，这就使市政工程的施工有着很大的不便性。 3、周密性差 市政工程大多数是由政府投资开设的工程项目。这样一来，使得市政工程需要同时满足两个方面的要求:一方面，市政工程的施工过程不宜影响城镇居民的日常生活；同时在另一方面，市政工程还要保证在一定的周期时段内完成整个工程的建设。这就使得市政工程的质量难以得到保证，工程项目的周密性较差。 二、市政工程施工质量控制当中存在的问题 1、市政工程施工质量控制人员素质低下 管理人员的专业技能和管理素质对市政工程施工质量控制来说至关重要。好的管理人员可以做到不仅保证市政工程施工的质量，更能提高市政工程项目建设的速度和效率，从而使政府与城镇居民实现双赢。相反，如果相关管理人员不能达到一定的素质要求，那么在其管理下实施出来的市政工程可能只能是烂尾工程。就目前我国市政工程施工质量控制人员素质现状来看，大部分从事市政工程项目的工作人员都属于农民工，他们基本没有接受过任何正规的建筑工程教育，只凭着多年的工作经验进行工作，而没有一定的理论知识作为支撑，因此很容易犯错。而真正毕业于专业建筑学校的建筑工程从业人员所占比重很小，在这样的情况下很难保证市政工程施工质量控制的质量。因此，市政工程施工质量控制人员素质低下是目前市政工程施工质量控制当中存在的遏待解决的重要问题之一。 2、市政工程施工质量控制相关法律制度不够完善 建立健全一定的市政工程施工质量控制法律制度是有效进行市政工程施工质量控制的基础。只有在一定的市政工程施工质量控制相关法律制度的约束下，才能实现对市政工程项目的规范有效的管理。相反，如果没有一定的法律制度的约束和规定，那么就难以实现对市政工程项目的规范化管理，从而不利于市政工程施工质量控制效率的提高。就我国目前市政工程施工质量控制现状来看，我国还没能制定完善的法律法规对市政建筑工程项目加以合理有效的管理。这也是市政工程施工质量控制目前存在的问题之一。 3、市政工程项目相关控制管理部门之间缺乏合作与沟通 市政建筑工程是一项大工程，其建设过程及项目管理、质量控制过程都需要各个部门共同完成各个环节。而就我国目前市政工程施工质量控制现状来看，各管理部门之间并没能实现合理有效的合作，甚至缺乏必要的沟通交流。这就大大降低了市政工程项目管理的效率，甚至严重阻碍了市政建筑工程的有效施行，影响了市政工程施工对质量的控制。因此，市政建筑工程项目相关管理部门之间缺乏必要的合作与沟通交流也是阻碍我市政工程行业水平提高的重要方面之一。 三、市政工程施工质量控制的具体措施 1、对市政工程施工质量控制人员进行培训以提高其专业素能 首先，国家有关教育机构要承担起对市政工程施工质量控制人员加强教育和培训的责任和义务，将更多的教育力量在一定程度上向市政建筑工程项目管理方面倾斜，提高市政工程施工质量控制人员的专业素质，增加其对市政工程相关理论知识的了解和掌握。国家也可出台必要的激励政策吸引更多的建筑行业的高素质人才选择在市政建筑工程项目管理方面进行就业和发展。 2、建立健全市政工程施工质量控制的相关法律法规 有关国家法律部门应当着力建立健全市政工程施工质量控制的相关法律法规为我国市政建筑工程项目管理工作提供必要的法律支撑，从而实现市政建筑工程项目的规范化管理。具体来讲，使市政工程施工质量控制可以根据相关的具体的法律条文实行赏罚分明的管理，从而有效提高市政工程施工质量控制的水平和效率，促进我国建筑行业的持续健康发展。 3、加大对市政工程施工质量控制中的科学技术投入 随着经济的不断发展，市政工程施工质量控制对科学技术水平的要求也越来越高。科学技术不仅可以提高市政工程施工质量控制的效率，也可以大大增加市政建筑工程项目管理的质量，提高市政建筑的质量。因此，我国应当将更多的科学理论和相关装备设施应用于市政建筑工程项目管理当中以提高市政工程施工质量控制的水平。
市政桥梁工程施工及质量控制措施
市政桥梁工程施工及质量控制措施 摘要：随着人们生活水平的提高，市政工程中桥梁的建设给城市居民生活、工 作提供了很大方便，也推动了社会进步与经济发展。在进行桥梁建设时，各参与 方要将桥梁的施工质量放于最高位置，施工应遵循有关技术和规范，对各工序质 量进行把控，进而保证每座市政桥梁都可以稳定发挥其作用。本文就市政桥梁的 施工质量进行探讨分析，并总结出相应控制措施。 关键词：市政工程；桥梁施工；质量；影响因素；对策 引言 桥梁施工是非常复杂的系统化工程，是工程项目中的重要组成部分。因此加 强对施工中的质量监管显得尤为重要。只有保证桥梁施工中的每一个环节的质量，才能提高整个施工过程的安全性。但是，目前的桥梁施工实施的质量监控仍存在 很多安全隐患，因此要加强桥梁施工的质量监控并提高我国桥梁施工的质量安全，进而促进我国施工业的发展。 1影响桥梁施工质量的因素 1.1人员因素 相对而言桥梁工程的综合性较强，各方面因素都会引起桥梁质量问题。在众 多因素里，人员因素对桥梁施工的影响最大。根据其工作不同可划分成领导者、 施工者以及技术的指导者3种类型。领导者是桥梁工程的总指挥者，其专业素养 与素质高低决定着桥梁最终质量优劣的程度。另一人员因素便是施工者，其具体 的施工操作水平、掌握的专业知识以及个人素质等都与桥梁的质量有着密切关系。 1.2材料因素 为了保证施工质量的最优化，有关单位需要对材料的质量大关进行严格把控，因为建材好坏是决定桥梁质量关键所在。但就目前实际施工来看，不难发现建材 在质量上仍旧存在较大漏洞。很多桥梁工程所用建材由承包商来提供，但一些承 包单位基于对成本、资金等的节约考虑，常常选择质量次而价格较低的建材。再 加上质检人员对建材审查时不够严谨，使得很多无法达到使用要求的建材被运用 至桥梁施工当中，为其安全与质量埋下很大隐患。 1.3施工所用的设备与施工进度 科技推动了桥梁施工的发展，手工操作逐步被各类机械设备所替代。但对设 备进行应用时，仍旧出现较多质量漏洞。设备性能决定着施工质量，若设备不能 进行合理选取或者是操作不够规范很容易使施工工期受到拖延，使得施工成本逐 步增加。现阶段，进行桥梁施工时因设备的选取不当或操作失误等情况仍旧较多，无法切实保障桥梁的质量。再加之施工质量与其进度间关系较为密切，二者呈现 出相互牵制的效果。若过于重视进度，一味地加快施工速度，其质量目标便不能 实现；若过于关于质量，很可能会延误工期，浪费更多人、物力。有关单位需要 对二者权衡到位，进而保证桥梁质量、进度的有效实现。 2市政施工中桥梁质量控制标准措施 2.1施工之前的质量准备 施工准备是否充分，对后续各环节施工有着较大影响。该阶段需要进行准确 地定位放线与测量以及对图纸进行精确地放样。要以勘察和设计文件为基础来确 定后续施工的具体方案。首先要对场地内种植土和杂填土进行清理，而后对场地 进行各项测量工作，利用图纸来对现场进行放样，要根据河道走向和河宽等进行 桥梁平面位置的拟定。在对基础进行开挖前，监理单位应及时地审查相应方案，