发动机检测与维修复习资料
发动机大修理论复习题
发动机大修理论复习题发动机大修理是汽车维修领域中的一个重要环节，也是汽车维修技术人员需要掌握的核心技能之一。
它涉及到发动机的拆卸、检修、组装等各个方面，对技术人员的综合能力要求较高。
为了更好地备战发动机大修理理论考试，下面将为大家提供一些复习题，希望对大家有所帮助。
1. 发动机大修理的目的是什么？答：发动机大修理的目的是恢复发动机的正常工作状态，延长其使用寿命，提高发动机的性能和可靠性。
2. 发动机大修理的步骤有哪些？答：发动机大修理的步骤一般包括以下几个方面：(1) 拆卸发动机：将发动机从车辆上拆卸下来，进行细致的检查和清洗。
(2) 发动机零部件检修：对发动机的各个零部件进行检查、测量和修复，如曲轴、连杆、气缸套等。
(3) 发动机组装：将检修好的零部件按照一定的顺序组装成发动机，并进行调整和测试。
(4) 安装发动机：将组装好的发动机重新安装到车辆上，并进行相关的调试和调整。
3. 发动机大修理过程中需要注意哪些问题？答：在进行发动机大修理时，需要注意以下几个问题：(1) 严格按照修理工艺和技术要求进行操作，确保每个步骤的正确性和准确性。
(2) 注意保持工作环境的清洁和整洁，避免杂物进入发动机内部。
(3) 注意使用合适的工具和设备，避免对发动机造成损坏。
(4) 注意安全操作，避免发生意外事故。
4. 发动机大修理中常见的故障有哪些？答：发动机大修理中常见的故障包括：(1) 缸套磨损：由于长时间使用或者使用不当，缸套的内径会磨损，导致密封不良。
(2) 活塞磨损：活塞在高温高压的工作环境下容易磨损，导致活塞与缸套之间的间隙过大。
(3) 曲轴磨损：曲轴在高速旋转时容易磨损，导致曲轴与连杆之间的间隙过大。
(4) 水泵故障：水泵在长时间使用后容易出现漏水或者转动不灵活的情况。
5. 发动机大修理的注意事项有哪些？答：发动机大修理需要注意以下几个方面：(1) 仔细阅读发动机大修理的技术资料和操作手册，了解修理过程和注意事项。
汽车发动机维修考试复习题库
《发动机部分试题库》一、判断题（共70题）1、汽车修理是指为了消除故障及其隐患，恢复汽车的工作能力和良好的技术状况而进行的技术作业。
（√）2、汽车修理贯彻的原则是“定期修理”。
（×）3、气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。
（√）4、气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。
（X）5、气缸的圆柱度误差是沿汽缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。
（√）6、直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行较削或镶削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。
（X）7、连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。
（X）8、直列式发动机曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重。
（X）9、曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。
（J）10、气缸正常磨损的规律是：上大下小不规则的锥形磨损。
（J）11、气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。
（×）12、为防止缸盖变形，拆卸缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。
（X）13、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（X）14、蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。
（J）15、汽缸上下方向磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁处。
（√）16、汽缸圆周方向的磨损是不规则的椭圆形磨损。
（√）17、汽缸体变形时用刀口尺和厚薄规进行检查。
（√）18、汽缸体上平面变形较大时，可用磨床磨销，不必考虑磨销量。
（×）19、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。
（）20、汽缸的磨损测量需要测量上中下三个截面来判断是否磨损。
（√）21、汽缸修理尺寸分为6-8个级别。
（X）22、多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。
（X）23、同一台发动机的各个汽缸修理采用同一级修理尺寸。
（√）24、我国的活塞的修理尺寸共分为6个级别。
（√）25、活塞环端隙过小会造成拉缸事故。
汽车检测诊断与维修复习资料
汽车检测诊断与维修复习资料第一篇：汽车检测诊断与维修复习资料汽车检测、诊断与维修资料第一章1、汽车检测包含整车（性能）检测和零部件（质量）检测两个方面。
2、按检测站的职能不同，检测站可分为安全环保性能检测站和综合性能检测站。
3、检测站工位布置有：（1）L工位，车体上部的外观检查工位；（2）ABS工位，将侧滑、制动和车速表的检测放在一起的工位；（3）HX工位，把前照灯与废气检测放到一起的工位。
（4）P工位,车底检查工位。
4、综合检测线除具有安全环保性能检测线的全部功能外，还增加了底盘测功工位。
5、汽车故障诊断手段的分类：（1）凭经验；（2）检测手段；（3）汽车电子控制系统车载故障自诊断系统。
（4）电脑诊断。
第二章1、侧滑的方法和目的，侧滑是指汽车轮胎在前进过程中的横向滑移现象。
为了保证汽车具有良好的操作稳定性，前轮锁在平面及注销轴线总是设计成与汽车的纵向或横向铅垂面成一定角度。
这些角度称为转向轮定位参数，包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。
其中对前轮侧滑起决定作用的是前轮外倾和前轮前束。
若这两个参数配合的好，侧滑就可以很小或者为零。
其检测试验台有单滑板试验台和双滑板试验台两种（常用的）。
双滑板侧滑试验台：方法，原理P372-1 让带有前束而不带外倾的前轮驶过只能横向移动的滑板由于前束的存在，每个车轮都将一边滚动一边向外侧推动滑板。
S1 2-2 让仅有前轮外倾而无前束的车轮驶过滑板由于前轮外倾力图使车轮边滚边散开的作用受到约束，前轮只能边滚边向内侧滑移，从而推动滑板向内侧移动。
=L2-L1 2DS2=L2-L12D2、国家标准，机动车转向轮的横向侧滑量，试验台检测时应不大于5m/km，即侧滑量应在±5m/km之间。
3、汽车制动检测的路试设备和工具主要有：第五轮仪、减速度仪或米尺、秒表、标杆等。
台试的设备主要是制动试验台，包括反力滚筒式和平板式制动试验台。
4、聚光式前照灯检验仪检测时，检测仪位于前照灯前1m处，投影式前照灯检验仪距离前照灯1m或3m，自动跟踪式前照灯仪距离为3m。
汽车发动机机械系统检修复习提纲1
汽车发动机机械系统检修复习提纲1．按照工作循环来分，发动机可分为二冲程和四冲程。
2．汽油发动机的组成，主要包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、点火系、冷却系和启动系。
3．压缩比表示气体的压缩程度，它可以用气缸总容积与燃烧室容积之比表示。
4．汽油发动机CA6102表示一汽生产的6缸发动机，缸径102mm。
5．曲柄连杆机构的主要零部件可以分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
6．四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转2周，进、排气门开闭各1次。
7．直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是180°，直列六缸发动机是120°。
8．DOHC的中文意思是：双顶置凸轮轴。
9．VTEC的中文意思是：可变配气相位与气门升程。
10．空燃比是指发动机工作时，可燃混合气中空气与燃料的质量比，理论空燃比为14.7。
11．柴油机燃料供给系统由柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵和喷油器组成。
12．润滑系统的主要部件有油底壳、机油泵、限压阀及旁通阀、机油滤清器、机油冷却器、机油压力表、温度表和油标尺等。
13．冷却系统的主要部件有水泵、节温器、散热器、风扇、风扇离合器和温控开关等。
14．水冷发动机最适宜的水温范围，一般为90 ℃左右。
15．电喷汽油机常见传感器有曲轴位置与转速传感器、空气流量计、霍尔传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器等。
16．曲轴位置与转速传感器主要有电磁式、霍尔感应式和光电感应式。
17．曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有带、链、齿轮等三种形式。
18．电控汽油喷射系统由以下3个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。
19．过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α≥1.4时，混合气过稀，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为着火下限，当α≤0.4时，混合气过浓，混合气不能够被火花塞点燃，称此α值称为着火上限。
20．考虑受热后的膨胀影响，有的活塞做成椭圆状，其长轴为垂直于销轴方向。
发动机机械系统故障诊断与维修复习思考题参考答案
复习思考题参考答案项目一复习思考题参考答案一、填空题1、发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器，通常我们将化学内能转化成机械动能的装置称之为发动机。
2、根据冲程数的不同，往复式活塞发动机可分为二冲程和四冲程发动机。
在发动机内部，活塞往复四个单程或曲轴旋转两圈完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
3、根据使用燃料的不同，可将往复式活塞发动机分为汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气机、液化石油气发动机及多种燃料发动机。
4、往复式活塞发动机仅有一个汽缸称为单缸发动机，有两个以上汽缸称为多缸发动机；5、多缸发动机根据汽缸间的排列方式的不同，可分为直列式、对置式和V形等发动机。
6、标出下图中发动机基本术语位置名称二、判断题（用√或×填写）1、活塞式内燃机按活塞运动方式的不同，可分为往复式活塞内燃机和旋转式活塞内燃机。
当今汽车发动机一般都采用的是旋转式活塞内燃机。
（×）2、活塞往复两个单程或曲轴旋转一圈完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机（√）3、根据汽缸布置的不同，汽缸中心线与水平面垂直、呈一定角度或平行的发动机，可分为立式、斜置式与卧式发动机；（√）4、非增压发动机为进入汽缸前的空气或可燃混合气没有经过压气机压缩的发动机，我们也称之为自然吸气式发动机；（√）5、增压发动机为进入汽缸前的空气或可燃混合气已经在压气机内压缩，以增大充量温度的发动机。
（×）6、汽油发动机是压燃式点火，而柴油机是点燃式点火。
（×）7、水冷式发动机一定是以水为冷却介质进行冷却。
（×）8、汽缸密封性的下降将直接导致发动机的功率下降、油耗增加。
（√）9、汽油机与柴油机工作原理基本相同，最大的区别是在做功行程，一个是点燃，另一个是压燃。
（√）10、六缸直列发动机的作功顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5.（√）11、汽车维护就是对汽车的修理。
（×）12、我国现行的维修制度中规定车辆维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则，其中强制维护是指日常维修作业。
汽车发动机结构与维修复习资料
福建交通人才函授教学点期末试卷（A）卷2013年第一学期课程名称《汽车发动机结构与维修》
写出发动机曲轴位置传感器、空气流量计、节气门位置传感器、氧传感器的安装位置及功
曲轴位置传感器——安装在曲轴前端、皮带轮后，或曲轴后端、飞轮前。
其功用
是：向电脑传递发动机转速信号及气缸位置信号。
空气流量计——安装在空气滤清器后、节气门前的进气管中。
其功用是：向电脑
节气门位置传感器——安装在节气门轴的一端。
其功用是：向电脑传递节气门开。
《汽车发动机检修》复习题一答案
《汽车发动机检修》复习题一答案一、选择题1.（C）2.（B）3.（C）4.（B）5.（B）6.（B）7.（C）8.（B）9.（A） 10.（A）11.（B） 12.（D） 13.（D） 14.（A） 15.（A）16.（A） 17.（B） 18.（A） 19.（B） 20.（C）21.（C） 22.（C） 23.（A） 24.（A） 25.（D）二、填空题1.配气机构冷却系2.活塞连杆组曲轴飞轮组3.0.05-0.063 0.175-0.254.连杆轴颈比主轴颈少一个5.缸数的一半6.两 7207.变形磨损8全浮式半浮式9.龙门式隧道式10.从两边到中间逐道11.被测气缸所测的最大直径与最小直径之差的一半12.(（D）m（A）x-L o+X)/△（D）13.水压法14.活塞头部活塞裙部15.凹顶活塞成型活塞凹顶活塞16前方17活塞销偏置18.气环油环19.平切口斜切口20.朝上21.气缸22.气缸排列方式23.180 1-2-4-324.靠主轴颈一侧25.油浸敲击法三、判断题1.（√）2.（×）3.（×）4.（×）5.（×）6.（×）7.（√）8.（×）9.（√） 10.（×）11.（√） 12.（×） 13.（×） 14.（×） 15.（√） 16.（√） 17.（×） 18.（√） 19.（×） 20.（×） 21.（×） 22.（√） 23.（√） 24.（×） 25.（√） 26.（√） 27.（×） 28.（√） 29.（×） 30.（√） 31.（×） 32.（√） 33.（√） 34.（√） 35.（√） 36.（√） 37.（×） 38.（√） 39.（×） 40.（√）四、简答题1.名词解释:上止点、下止点、活塞行程、燃烧室容积、气缸工作空容积、气缸总容积、压缩比 答：⑴上止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
汽车发动机故障诊断与排除复习题二
汽车发动机故障诊断与排除复习题二一、填空题每题2分1. 1、汽车电子控制器ECU主要由输入回路、、输出回路三部分组成。
[填空题] *_________________________________(答案：单片微型计算机)2. 占空比是指脉冲信号之比。
[填空题] *_________________________________(答案：通电时间与通电周期)3. 点火闭合角主要是通过加以控制的。
[填空题] *_________________________________(答案：点火线圈的通电时间)4. 铂金火花塞的间隙是 mm。
[填空题] *_________________________________(答案：1.0-1.1)5. 电控燃油喷射系统按照发动机进气量检测方式分可分为、 D 型电控燃油喷射系统两种。
[填空题] *_________________________________(答案：L型电控燃油喷射系统)6. ECU通过来抑制爆燃。
[填空题] *_________________________________(答案：减小点火提前角)7. 喷油量控制是指对各缸喷油的进行控制。
[填空题] *_________________________________(答案：喷射时间)8. 1MPa = f/cm² = 1000 kpa。
[填空题] *_________________________________(答案：10kg)9. 电控发动机的控制核心是。
[填空题] *_________________________________(答案：电控单元)10. 电控点火系统的普通火花塞间隙一般为 mm。
[填空题] *_________________________________(答案：0.6-0.8)11. 电控发动机其基本喷油时间是由信号和发动机转速信号确定的。
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发动机检测与维修复习资料一判断题1. 每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。
(×)2. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。
(×)3. 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。
(×)4. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。
(×)5. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。
(×)6. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。
(√)7. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。
(×)8. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。
(√)9. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。
(√)10. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。
(√)11. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。
(×)12. 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。
(×)13. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
(×)14. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。
(√)15. 湿式气缸套里面盛有冷却水。
(×)16. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。
(√)17. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)18. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。
(√)19. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
(√)20. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
(×)21. 气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。
(×)22. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。
(×)23. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。
(√)24. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
(√)25. 为提高气缸的表面光洁程度，气缸磨后最好进行抛光。
(×)26. 发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。
(√)27. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。
(√)28. 进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。
(×)29. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
（×）30. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。
(×)31. 如果热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。
（×)32. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。
(√)33. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
(×)34. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
(√)35. 浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（×）36. 每循环进入气缸的新鲜充量越多，说明换气过程进行得越完善。
(×)37. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。
(√)38. 锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。
(√)39. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)40. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。
(×)41. 二级维修必须更换曲轴箱通风装置。
(×)42. 电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。
（√）43. 微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一信号。
(√)44. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。
（×）45. 当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。
（×）二选择1. 汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（ B ）。
A.第一阶段B.第二阶段C.第三阶段2. 要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（ C ）。
A.功率混合气B.经济混合气C.二者之间的混合气3. 发动机转速提高，其机械效率（ A ）。
A.降低B.提高C.不变4. 四冲程发动机的整个换气过程（ B ）曲轴转角。
A.等于360°B.大于360°C.小于360°5. 当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（ C ）。
A.混合气变稀B.转速升高C.负荷减小6. 点火提前角过大，容易造成（ A ）。
A.爆燃B.最高压力降低C.油耗增加7. 发动机有效性能指标是由（ C ）得到的。
A.理论循环示功图B.实际循环示功图C.发动机测功试验8. 气缸绗磨的目的是（ B ）。
A．提高气缸的加工精度B．降低气缸的表面粗糙度C．使气缸表面抛光9. 气缸修理尺寸是由（ A ）确定的。
A．磨损最大气缸的最大直径B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C．所有气缸的最大磨损平均值10. 最易产生穴蚀的水温是（ A ）。
A．55℃B．75℃C．95℃D．105℃11. 气缸镗削最理想的基准是（ B ）。
A．上平面B．下平面C．主轴承结合平面D．主轴承孔轴线12. 修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（ D ）。
A．0.5mm B．1.0mm C．1.5mm D．2.0mm13. 表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（ B ）。
A．增加B．减小C．不变D．无规律14. 某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（ A ）。
A．曲轴主轴承响B．连杆轴承响C．活塞敲缸响D．活塞销响15. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（ B ）。
A．加工成扭曲的B．环断面不对称C．摩擦力的作用16. 曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（ C ）。
A．嵌藏性B．顺应性C．减磨性17. 汽车维修中的圆度是同一截面上（ D ）。
A．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C．最大与最小尺寸的直径差D．最大与最小尺寸的半径差18. 气缸镗削最理想的基准是（ B ）。
A．上平面B．下平面C．主轴承结合平面D．主轴承孔轴线19. 活塞销与销座选配的最好方法是（ C ）。
A．用量具测量B．用手掌力击试C．用两者有相同涂色标记选配20. 气门与座圈的密封带应该在（ B ）。
A．气门工作锥面的中部B．气门工作锥面的中间靠里C．气门工作锥面的中间靠外21. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（ C ）。
A．涂润滑B．喷油润滑C．镀锡D．镀铬22. 曲轴轴颈修理尺寸的要点是（ B ）。
A．所有轴颈必须一致B．同名轴颈必须一致C．每个轴颈都可采用单独的修理尺寸23. 表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（ B ）。
A．增加B．减小C．不变D．无规律24. 最易产生穴蚀的水温是（ A ）。
A．55℃B．75℃C．95℃ D．105℃25. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ B ）。
A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式C．凸轮轴中置式26. 确定气缸体圆度超限的依据是（ D ）。
A．各缸所有测量面上圆度平均超限B．各缸圆度平均值的最大超限值C．各缸圆度最大值的平均超限值D．各缸中有任一截面的圆度超限27. 湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（ A ）。
A．高出B．相平C．低于28. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ C ）。
A．早开早闭B．早开晚闭C．晚开早闭D．晚开晚闭29. 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（D）A. 将使发动机熄火困难B. 将使汽油机爆燃或早燃C. 将使柴油机容易发生工作粗暴D. 将使发动机经济性变好30. 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（B）A. 防腐、防垢B. 减小冷却系压力C. 提高冷却介质沸点D. 降低冷却介质冰点31. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（B）A. 水流只能进行大循环B. 水流只能进行小循环C. 大、小循环都不能进行D. 大、小循环都能进行32. 以下哪项故障易使发动机混合气过稀（A）A. 进气歧管漏气B. 空气滤清器堵塞C. 主量孔磨损变大D. 浮子室液面过高33. 最有利的排气提前角，应使示功图中（ C ）面积最小。
A. 自由排气损失B. 强制排气损失C. 二者损失之和34. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ A ）。
A. 经常处于关闭状态B. 热机时开，冷机时关C. 经常处于溢流状态D. 热机时关，冷机时开35. 气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（ C ）。
A．粘着磨损B．磨粒磨损C．侧压力D．腐蚀磨损36. 提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（ B ）。
A. 增加气缸数量B. 提高发动机转速C. 增加每循环供油量37. 确定气缸圆柱度超限的依据是（ C ）。
A．各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限B．各缸圆柱度平均值超限C．任一缸圆柱度超限38. 桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（C）A．单腔双重喉管化油器B．双腔分动、双重喉管化油器C．双腔并动、双重喉管化油器 D. 双腔分动三重喉管化油器39. 以下哪项故障易使发动机混合气过浓（B）A．进气歧管漏气B．空气滤清器堵塞C．浮子室液面过低 D. 主量孔堵塞40. CA1091汽车油箱盖中有空气??蒸汽阀，控制两阀的弹簧（A）A．蒸汽阀的弹簧硬B．空气阀的弹簧硬C．一样硬 D. 视具体的车型而定41. 化油器真空加浓装置起作用的时刻（D）A．只与节气门开度有关B．只与发动机负荷有关C．只与发动机转速有关 D. 与发动机转速、负荷都有关42. 《汽车修理技术标准》中的“使用极限”是指（ C ）。
A．可用件的标准B．不可用件的标准C．可修件的标准43. 提高（ A ）可以提高充气效率。
A. 进气终了压力B. 进气终了温度C. 排气终了压力44. 现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（C）A. 可相应提高发动机的额定转速，增加功率B. 可使发动机加快热起C. 可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染D. 减少燃料消耗45. 小循环中流经节温器的冷却水将流向( C )A. 散热器B. 气缸体C. 水泵D. 补偿水桶三、看图题请写出该润滑系统中数字处所代表的结构部件。