船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
船舶管理新题库(带答案)
答案：B 6. 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗 方面已非追逐的主要目标，代之以 ______成为重大研究课题。 A．低排放 B．系列化 C．大型化 D．配套化
答案：A
7. ______是属于按推进动力分类的船舶。 A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船
答案：B 46.
舷侧肋骨的主要作用是______。 A．提高总纵强度 B．保证扭转强度 C．保证横向强度 D．以上都是
答案：C 47. 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是 为了______。 A．提高总纵强度 B．提高扭转强度 C．保证横向强度 D．局部加强
答案：D 48. 关于船体外板结构错误的说法是 ______。 A．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄 B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐 减薄 C．首尾端外板要加厚 D．有开口的外板要加厚
水，根据载重线标志判断载重量，则使 船舶装载量减小。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸
答案：A 67. 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变 形时，下列说法不对的是______。 A．过大的中垂状态，使船中吃水大于 首尾吃水，根据载重线标志判断载重 量，则使船舶装载量减小 B．上层建筑和甲板室连接处作用力减 少 C．使轴系和管系等发生弯曲变形 D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱 盖的配合
答案：D
39.
承担横向强度的构件有______。
Ⅰ、龙骨
Ⅱ、肋骨
Ⅲ、肋板
பைடு நூலகம்
Ⅳ、横梁
Ⅴ、横舱壁
Ⅵ、桁材
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
船舶管理课件第一章资料
安全科学起源(safety science origination)
安全科学的基本要素结构(basic element of
safety science)
一切事故，都是人、机、环境 相互作用下发生的破坏性事件
Personal opinions
危险在一定条件下表现为事故和灾难，能否预测 或避免取决于人的能力，并不是其本身性质。
Port State
IMO Flag State
Company Class Society
Ship
Industry Association(org.)
International Maritime Organization
to provide an international standard for the safe management and operation of ships and for pollution prevention（在航海技术方面提供合作。在安全和防污 方面采取统一标准。）
Loss of life：approx 1000 lives were lost in
accidents at sea each year
船舶分类
1、大小：按《海船船员考试发证办法》分三类： 500总吨或750KW以下。 500总吨～3000总吨或750KW～3000KW。 3000总吨或3000KW以上。
attack or crime such as burglary or assault. Maritime security is now an integral part of
IMO's responsibilities.
安全科学概述
(Summarization of Safety Science)
船舶发展与分类培训资料
渔业船
用于捕捞、加工、运输渔获物 以及进行渔业生产服务的船舶 ，如拖网渔船、围网渔船等。
公务船
用于执行政府公务的船舶，如 海关缉私艇、海警巡逻艇等。
按船体结构分类
钢质船
玻璃钢船
以钢材为主要材料建造的船舶，具有 强度高、耐腐蚀等优点，是现代船舶 的主要类型。
以玻璃钢为主要材料建造的船舶，具 有重量轻、耐腐蚀、维护方便等优点， 多用于游艇和快艇。
压载水管理公约（BWM）：要求船舶对压载水进行处理，以防止海洋生物入侵和破 坏海洋生态环境。
实现船舶安全与环保目标的措施
加强船员培训和教育
提高船员的安全意识和环保意识，确 保他们熟悉并遵守相关法规和标准。
采用先进技术和设备
引进高效、环保的发动机、净化装置 等设备，降低船舶的能耗和排放。
实施严格的监控和管理
国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）
对船舶排放的油类、有毒液体物质、生活污水、垃圾等制定了严格的限制和标准。
船舶环保法规与标准
国际海事组织（IMO）的船舶能效设计指数（EEDI）：要求新造船舶必须达到一定 的能效标准，促进船舶节能减排。
船舶大气污染物排放控制区（ECA）要求：在特定区域内，对船舶硫氧化物、氮氧 化物等大气污染物的排放实施更严格的控制。
近代船舶
蒸汽机的发明和应用，使 船舶进入蒸汽时代，出现 蒸汽轮船。
船舶技术的演进
船体设计
从传统的经验设计到基于 计算机辅助设计的现代化 设计。
推进系统
从人力、风力到蒸汽动力 和内燃机动力，再到现代 电力推进。
导航系统
从天文导航、地磁导航到 无线电导航和卫星导航。球90%以上的贸易运输量， 是国际物流体系的重要组成部分。
1船舶发展和分类
2011-1-14
第一章 船舶常识
22
• 3) 双体船
• 指具有两个片体的船舶。有穿浪双体船和双体气垫船。 • 穿浪双体船：具有大宽长比、小水线面面积，具有优良 的耐波性能。在两个片体连接结构的下方近船首中线面 处，有一个能减小纵摇的锲形结构，简称穿浪船。 • 双体气垫船：为气垫船的一种。
2011-1-14
船舶管理
浙江国际海运职业技术学院
船舶管理
管理是一门技术，技术可以分为：制 造技术（固有技术）、管理技术（连结 技术）两种基本技术。 船舶管理就是对船舶营运、货物运输、 船员行为等进行的日常管理、安全管理、 防污染管理的一门技术。 船舶管理是海员7个职能之一：船舶 作业管理和人员管理。
船舶管理
船舶管理就是一个做事的标准 做学生的标准是?
第一章 船舶常识 27
• • • •
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• 第六代(8100标准集装箱)集装箱船“中海亚洲” 第六代(8100标准集装箱)集装箱船“中海亚洲” (8100标准集装箱 号
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第一章 船舶常识
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• 其他集装箱船
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第一章 船舶常识
29
• 三、散货船
• • • • 散货船指专用于载运如散粮、煤炭、糖等密度较小的散装货物的船舶。 特点：1)货舱为单层甲板，舱口较宽大； 2)为单层或双层船壳结构； 3)舱口围板高大，货舱 横剖面成棱形，这样既 可装满货舱，减少平舱 工作，方便卸货，又可 防止货物移动而危及船 舶的稳性； • 4)货舱四角的三角形舱 柜(上下边舱)为压载舱， 用于调节吃水和稳性高 度； • 5)船型肥大，一般单向 散装货船 运输。
• 七、滚装船
• 6)上甲板平整无舷弧和梁拱，无起重设备。 • 7)上层建筑高大，具有多层甲板和双层底结构，有的同 时在下甲板以下设置左右边舱(双层船壳结构)。 • 8)强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构。为弥补因横 舱壁的道数不够，通常在舱内设置局部横舱壁或强肋骨 和强横梁，以保证船体的横向强度。 • 9)舱内支柱极少，甲板为纵通甲板，抗沉性相对较差， 舱容利用率较低，造价也较高。 • 10)装卸效率高，船速快，对码头要求不高，主要用于短 途运输。
船舶管理(课程目录)
船舶管理（课程目
录）
第一章：船舶适航性控制
第一节：船舶的发展与分类
第二节：船舶的强度和结构
第三节：船舶适航性基本知识
第四节：船舶破损进水对适航性的影响 第五节：船舶适航控制
第二章：船舶防污染
第一节：船舶污染海洋的方式和途径 第二节：船舶防污染的有关公约和法规 第三节:船舶防污染技术与设备
第四节：船舶防污染文书
第三章：船舶营运安全管理
第一节：国际海上人命安全公约
第二节：海上交通安全法
第三节：船舶检验
第四节：实施ISM规则与SMS审核概述
第五节：ISPS规则与船舶保安审核与监督
第六节：船旗国管理（FSC）
第七节：港口国监督（PSC）
第四章：船舶安全应急处理
第一节：船舶搁浅和碰撞后的应急安全措施
第二节：船舶在恶劣海况下轮机部安全管理事项
第三节：全船失电时的应急措施 第四节：轮机部防台措施
第五节：弃船时轮机部应急安全措施 第六节：轮机部安全操作注意事项
第七节：船舶应变部署与应急反应
第八节：机舱应急设备的使用和管理 第九节：使用船内通信系统
第五章：修船过程中的组织管理
第一节：船舶修理的种类和要求
第二节：修船准备及组织工作
第三节：轮机坞修工程
第六章：船舶人员管理
第一节：海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW78/95）
第二节：劳动法规的有关规定
第三节：船员管理法律、法规
第四节：我国轮机部船员职责和行为准则。
船舶管理——精选推荐
船舶管理船舶管理第⼀章：船舶管理绪论1.安全科学的四要素：⼈、机、环境和控制。
2.安全⼯作的四阶段：预测、预防。
检测和应急。
3.船舶的构成：由船体、操纵、导航、通信、动⼒、货物运输和安全等系统构成。
4.船舶营运系统：包括船公司、船舶、货物、船员。
航道和港⼝。
第⼀节：1．船舶安全管理的⽬标：保护海上⼈命财产安全，保护海洋环境，使”航⾏更安全，海洋更清洁“。
2.船舶安全管理的主要⽅法：包括法制、⾏政、安全系统⼯程、全⾯质量管理、管理标准化、安全⾏为科学、安全教育、安全⽂化建设和安全经济学等。
3.事故树分析法：该⽅法⽤事故树清楚地显⽰发⽣事故的逻辑演绎过程，然后进⾏定性和定量分析，找出事故发⽣的主要原因并计算出事故发⽣的概率。
第⼆章：船舶原理概述第⼀节：1．现代船舶发展的特点：专业化、⼤型化、⾃动化。
2.上层建筑：船楼和甲板室。
（船楼宽度与甲板宽度⼀样或其侧壁板距弦边的距离⼩于4%的船宽称为船楼）3.上层建筑中的各层甲板：a.罗经甲板，⼜称顶甲板。
b.驾驶甲板，该层甲板的舱室处于船舶的最⾼位置。
c.艇甲板，设置救⽣艇或⼯作艇的甲板。
(应急发电机室、蓄电池室和空调室布置在该层)d. 起居甲板。
E。
上层建筑内的上甲板。
F.游歩甲板。
4.主船体的主要部位：艏尖舱、货舱、深舱（除双层底舱以外的）、机舱、艉尖舱。
5.澳⼤利亚式斜梯：是为了保障⼯⼈装卸的安全⽽设置在散货船货舱的斜梯。
6.隔离空舱：专门⽤来隔开相邻的两个舱室，以避免不同性质的液体相互渗透，以及防⽌油⽓渗⼊其他舱室⽽引起⽕灾。
第⼆节：船舶的⼏何形状、特征和主要量度1.船体型表⾯：指不包括船舶附体在内的船体外形的设计表⾯。
a.⾦属船体：型表⾯是船壳外板和上甲板内表⾯。
b.⽊质、⽔泥、玻璃钢船体：指船壳外板和上甲板外表⾯。
2.垂线间长:是艏垂线和艉垂线之间的⽔平距离。
⼀般⽤来代表船长。
3.基线、直⾓坐标：a.基线:中站⾯或中线⾯与基平⾯的交线。
b.直⾓坐标：将中线⾯、中站⾯和基平⾯的交点作为坐标原点O。
船舶管理第一章(投影版)
性。舭部升高和舭部半径
– 舭部升高
– 舭部半径
– 对船舶性能的影响：升高和半径越大时， 船形瘦削，阻力小，航速高，航向稳定 性好，有利于迅速排除舱底积水。但减 小舱容，影响载重量，适用于高速船。
5. 龙骨线
梁拱
舭部半径 舭部升高
基线
水平龙骨线
倾斜龙骨线
第三节 船舶主要技术参数
3. 船体上的三个主要剖面
中横剖面 中纵剖面 设计水线面
二. 船舶尺度
1. 主尺度和型尺度
主尺度：按船规从船体表面上量度的尺度。
1) 船长L 2) 船宽（型宽）B 3) 型深D 4) 吃水d
型尺度：从船体型表面量取的尺度。
– 总长LOA – 设计水线长LWL
2. 登记尺度
目前我国所使用的登记尺度有两种 1) 持有《国际吨位证书1969》的国际航行
第五节 船体强度的基本概念
船体强度
–定义：
船体结构抵抗各种外力和内 力作用的能力。
一. 总纵弯曲强度
1. 原因
航行过程中作用于船体上的力
– 重力、浮力、运动惯性力、波浪冲击 力、螺旋桨和机器等振动引起的振动 力、碰撞力等。
引起船体发生总弯曲的根本原因是：
– 由于沿船长方向每一点上的重力和浮 力分布的不均匀性引起的。
指无货物，在液舱内无燃油、润滑 油、压载水、淡水、锅炉给水、无 易耗物料，且无旅客、船员及其行 李源自的船舶排水量。四. 船舶吨位
1. 总吨位（GT）
用途：
1) 作为船舶对有关公约、规范、规则等的适用范围、 设备配置、性能要求的依据。
2) 作为国家或公司进行船舶登记和商船统计的依据。 3) 作为计算保险费、船舶检验、丈量和登记等工作
船舶管理系统二三管轮11规则总题库(含问题详解)
第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类1 ______是属于按上层建筑型式分类的船舶。
DA．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船D．三岛型船2 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。
AA．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化3 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。
BA．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点4 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。
BA．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法5 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。
BA．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机6 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。
AA．低排放B．系列化C．大型化D．配套化7.______是属于按推进动力分类的船舶。
DA．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船8.船舶按航区分类有______。
DA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C9.______是属于按航行状态分类的船舶。
BA．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。
B A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船11.目前船舶发展的突出特点是______。
CA．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化12.______是属于按用途分类的船舶。
BA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船13.尾机型船的优点是______。
DA．装卸效率高B．结构连续C．轴系短D．以上全是14.______是属于按造船材料分类的船舶。
BA．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船15.______是属于按推进器型式分类的船舶。
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2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
22000立方米液化气船13450吨成品/化学品船1236箱高速集装箱船1714箱集装箱船
1600米车道客滚船 18000吨半潜船
70800吨自卸船 52000吨浮式储油船
74500吨散货船
2500米车道滚装船 400辆汽车滚装船
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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二、船舶分类 2)民用船
船舶的发展与分类
(2)工程作业船：在港口、航道等水域从事各 种工程作业的船舶。主要有挖泥船、打捞船、测 量船，起重船、打桩船、钻探船等。 (3)工作船舶：工作船舶又称为特殊用途船， 是指为航行进行服务工作或其他专业工作的船 舶，诸如破冰船、引航船、供应船、消防船、航 标船、科学调查船、航道测量船等。 (4)渔业船：是指从事捕鱼和渔业加工的船舶。
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
重型货物运输船 为了运输大型建筑机械等重 型设备，配备重型装卸设备 的现代化专用货轮。
模块船 为了运输各种设备的专用船 舶，穿上没有货舱，将设备事 先组合成为几个模块，直接装 载在甲板上运输
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
船舶的发展：
A. 造船材料的发展 木船时代----铁船时代----钢船时代
B. 推进器的发展 桨----帆----明轮----螺旋桨
C. 现代船舶发展的特点 专业化、大型化、自动化
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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二、船舶分类
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
汽车运输专用船 汽车通过船侧的的登陆 跳板驶进船内，内部设 有如同室内停车场一样 的多层甲板，为适应运 送大型客车等的需要， 内部甲板可以根据车高 进行升降。
散装货船 为适应运输谷物等散装货物而 使用的专用船舶，为防止航行 过程中散装货物的流动，货舱 上部设有倾斜状的三角形平衡 储罐。
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
铁矿石运输专用船 用于运输铁矿石，由于矿石 比重很大，因此货舱相对较 小，并使得矿石在中部高高 堆起。
煤炭铁矿石兼容运输船 由于煤炭的比重小于铁矿石， 因此货舱容积大于铁矿石专用 船。运送煤炭时全舱装载，运 输铁矿石则采用跳跃装载的方 法。
船舶的发展与分类
一 、船舶发展概况
2．以推进装置的发展划分 1)舟筏时代独木舟起源于石器时代，后被木筏、竹筏、兽皮做成 的皮筏所取代。进入青铜器时代以后，出现了木板船。舟筏时代所用的推 进 工具是木制的桨、橹，或竹制的篙。 2)帆船时代远在公元前4000年就出现了帆船，15世纪到19世纪中 叶为帆船的鼎盛时期，直到19世纪70年代以后逐渐被蒸汽机船所取代。 3)蒸汽机船时代蒸汽机船包括往复式蒸汽机船和回转式汽轮机 船两种类型。1807年，世界上第一艘往复式蒸汽机船在美国建成并试航成 功。 1894—1896年世界上第一艘回转式蒸汽轮机船建成。20世纪50年代，往复 式 蒸汽机船逐渐被淘汰。 4)柴油机船时代20世纪初柴油机开始应用于船舶。40年代末， 柴油机船的吨位就已超过蒸汽机船，目前世界船队中柴油机船占绝对优势。
造的。 2) 铁船时代19世纪50年代开始进入铁船全盛时
期，时间较短，仅二三十年时间。 3) 钢船时代19世纪80年代开始，绝大部分船舶
均采用钢材建造。20世纪40年代以前都采用铆接结 构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基 本上都采用焊接结构。
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
目录
第一章 船舶适航性控制
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
船舶的发展与分类 船舶的强度和结构 船舶适航性基本知识 船舶破损进水对适航性的影响 船舶适航性控制
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
一 、船舶发展概况
1．以造船材料的发展划分 1) 木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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一 、船舶发展概况
船舶的发展与分类
近五十年，船舶发展的突出特点是：专业化、 大型化、自动化。
最早的专业化运输船舶，主要是运输散装石油 的油船。50年代以后，商船向大型化发展非常迅速， 特别表现在远洋船舶中的大型油船
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船舶的发展与分类
船舶分类方法很多，通常可按船舶用途、航 区、推进动力的形式、推进器的形式、机舱 位置、造船材料、航行状态以及上层建筑的 结构形式等进行分类。其中，多数船舶是按 船舶用途来分类称呼的。
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
二、船舶分类
1．按船舶用途分类 1)军用船用于从事作战或辅助作战的各种舰艇。 2)民用船包括运输船、工程作业船、渔业船、 工作船舶等。 (1)运输船：运输船又称商船，是指从事水上客 货运输的船舶。大致可分为8种类型：①客船、客 货船、渡船；②普通货船(即杂货船)；③集装箱 船、滚装船、载驳船；④散粮船、运煤船、矿砂 船；⑤油船、液化气体船、液体化学品船；⑥多 用途散货船，包括矿砂／油两用船、矿砂／散货 ／油三用船；⑦特种货船，指运木船、冷藏船、 汽车运输船等；⑧驳船，有拖船拖带和顶推船顶 推两种运输方式。
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
木材专用船 货物不仅装于货舱，而 且在甲板两侧的立柱之 间装载。
木屑运输专用船 用于装载造纸原料的木屑，由 于木屑的比重很小，因此需要 尽可能扩大容积。
豪华旅游船
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
高速水翼船
双体穿浪船
破冰多用途船
远洋综合测量船
71000吨原油轮
三用工作船
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船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
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船舶的发展与分类
一般货轮
集装箱轮 满足运输国际标准集装箱需 要，在各种船舶中具有最快的 航行船速。