上海轨道交通二号线、八号线车体广告介绍(外包车)
国家开放大学电大专科《城市轨道交通概论》期末题库及答案
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《城市轨道交通概论》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）。
A.站长B.值班员C.站务员D.售票员2.目前，轻轨交通是高峰时单向客运量在（）的中等容量的轨道交通系统。
相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
A.3〜5万人次/h .B. 2〜4万人次/hC.2〜3万人次/hD. 1〜3万人次/h3.中国第一个拥有地铁的城市是（）oA.北京B.上海C.广州D.天津4.隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据（）来确定的。
A.通行能力B.限界C.列车尺寸D.载重负荷5.当车辆出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。
A.平面交叉B.过渡线连接C.立体交叉D.联络线连接6.AFC设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在（）。
A.站台层B.车站入口C.站厅层D.车站出口7.在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站（）。
A.100-300 米B. 300-500 米C.500- 800 米D. 600-900 米8.（）主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。
A.蒸汽机车B.调车机车C.内燃机车D.轨道车9.注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用（）信号色。
A.红色B.绿色C.黄色D.蓝色10.现代城市轨道交通的运行速度市中心一般为（）km/h。
A.35-40B. 40-45C.45-50D. 55-60二、多项选择题（每小题3分，共15允，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不得分）11.售票员的岗位职责有（）oA.监督违规行为B.车站车票出售C.车站异常车票处理D.与客运值班员结算.E.协助班组长工作12.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可分为（）等。
城市轨道交通车辆构造-车体(PPT41页)
底架中部断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的梁称为 中梁，它是底架的骨干。底架两侧边沿的纵向梁称为侧梁， 侧墙固定其上。底架两端部的横向梁称缓冲梁(或称为端梁)， 端墙固定其上。在转向架的支承处设有枕梁，为横向梁中断 面最大的梁。在两枕梁之间设有两根以上的大横梁。为了吊 挂设备，铺设地板，底架上还设有若干小横梁和纵向辅助梁， 同时达到了增强底架强度和刚度的目的，其中，中梁和枕梁 承担载荷最大，因而最为重要。
不锈钢
材料
C(max) Si(max) Mn(max)
Ni
Cr
S(max) P(max) N(max)
SUS301L 0.03
1.00
2.00 6.00~8.00 16.00~18.00 0.030 0.045 0.20
SUS304
0.08
1.00
2.00 6.00~10.50 16.00~20.00 0.030 0.045
任务一 车体的结构
2.车体的结构形式 按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载 结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。
任务一 车体的结构
图2-1 整体承载结构车体
任务一 车体的结构
模块化车体结构
模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如图 2-2所示，在每个模块的制造过程中完成整车需要的内装、 布管与布线的预组装(见图2-3)并解决相互之间的接口问 题。各模块完成后即可进行整车组装。每一模块的结构部 分本身采用焊接，而各模块之间的总成采用机械连接，如 图2-4所示。
任务一 车体的结构
模块化结构的缺点 ①模块化结构的个别部件(如司机室框架)采用了部分钢材 制造，各部件之间又采用了钢制螺栓连接，所以车体自重 要比全焊结构稍重； ②为保证隔热、隔声性能，组装后，内部需喷涂隔声阻尼 浆和安装玻璃棉或其他隔热、隔声材料； ③车体结构在使用中仅对表面涂装进行必要的维修，在正 常工况下可以满足使用寿命30年的要求。
单元1、城市轨道交通车辆的基本知识
2.8
2.6
3.8/3.6
3.7/3.25
3.8
3.8
3.7
3.9～5.6
1.1 15.7 2.2～2.5
2.10～2.15
0.95
12.6
11
7道车辆的基本知识
序 号
项目名称
8
车轮直径（mm）
9
车门数（每侧）（个）
10
车门宽度（m）
11
车门高度（m）
第一章 城市轨道车辆的基本知识
企业名称 长春轨道客车股份有 限公司（定点企业） http://www.crrcgc.c c/ckgf
大连机车车辆有限公 司（定点企业）
企业简介
前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”重点 建设项目之一。经过50年的建设和发展，公司已经成 长为我国最大的铁路客车、动车组和城轨客车研发、 制造和出口基地。自主研制生产了国内第一辆地铁车 、第一辆25型车、第一辆单轨车、第一辆磁悬浮列车 和第一列动车组。
(4)高速发展阶段(1970年-至今):世界各国城市化易导致人口集中,这 要求轨道交通高速发展以适应日益增加的客流运输,而各种技术的发 展也为轨道交通奠定了良好的基础。
第一章 城市轨道车辆的基本知识
国内城市轨道交通在上世纪60年代起步，根据所采 用的电气牵引系统的不同，我国城市轨道车辆发展历经 凸轮调阻车、斩波调压车和调频调压车3个阶段； 前2个阶段均采用直流电机，而第3阶段采用交流电机。
课题二 城市轨道交通车辆的类型和组成
一、城市轨道交通车辆的类型
1、按照车体的宽度分类 A:3.0m B:2.8m C:2.6m
通常，高运量—单向运能5-7万人次/h选择A型车, 大运量—单向运能3-5万人次/h选择B型或Ａ型车；中 运量—单向运能1-3 万人次/h选择C型或B型车。
城市轨道交通车辆基础知识(精品)
按60kg
AW2
230 44.8 250
48 1210 233.6 计算
AW3
324 50.44 348 53.88 1692 262.52
城轨车辆技术参数举例
AW（Average Weight）是表征列车载客量的参数，包 括AW0、AW1、AW2、AW3四种情况。
AW0表示空载时的情况； AW1表示满座时的情况； AW2表示满载时的情况（按6人/m2），即定员载荷； AW3为超载时的情况（按9人/m2）。
车辆的主要尺寸
车体长、宽、高
车 辆
车辆长度 车辆最大宽度
主
车辆高度 车辆最大高度
要
尺
车辆定距（转向架中心距）
寸
转向架固定轴距
车钩高
地板面高度
城市轨道交通车辆基础知识
2.车辆的主要尺寸 （1）车辆长度：车辆处于自由状态，车钩呈锁闭状态时，两端 钩舌内侧之间的距离。 （2）车辆最大宽度：车体横断面上最宽部分的尺寸。 （3）车辆最大高度：车辆顶部最高点与钢轨顶面之间的距离。 通常情况下还需说明与最高点相关的结构，如有无空调，受电 弓的状态等等。 （4）车辆定距：同一车辆的两转向架回转中心之间的距离。
为一个运行体； 车辆编组需考虑的因素：
城市轨道交通车辆基础知识
(7)最大起动加速度 指在平直线路上，额定定员的载荷条件下， 列车在起动过程中单位时间内速度的增加量（m/s2）。 (8)最大制动减速度 指在平直线路上，额定定员的载荷条件下， 列车在制动过程中单位时间内速度的减小量（m/s2）。 (9)列车平稳性指标 反映车辆振动对人体感受造成影响的主要 指标，通常用斯佩林公式进行计算，其值越大，说明车辆的稳 定性越差，一般要求城轨车辆的平稳性指标值应小于2.7。 (10)牵引电机功率 多在180~300kW。 (11)每吨自重功率指标 一般在10kW／t～15kW／t。 (12)供电电压 一般采用DV1500V或DV750V。 。
地铁知识介绍
城市轨道车辆知识介绍－车辆编组
主要的编组类型：
四辆编组
－Tc*Mp*Mp*Tc－ （深圳4号线近期，2动2拖）
六辆编组
－Tc*Mp*T*Mp*Mp*Tc－ （深圳4号线远期，3动3拖）
－A+B+C=C+B+A- (目前CBRC为广州、上海、深圳提供的车辆，4动2拖）
A -DT + B PM + C M = C M + B PM + A DT --
轨道交通10号线
无人驾驶车辆，我们准备参投。
国内地铁发展状况－广州
广州轨道交通线路图
广州1号线和2号线
目前，运营线路为1号线（红色）和2号线（橙黄色），我公司提供的车 辆在2号线上运营。目前公司正在生产的车辆为广州1&2号线增购车辆项 目，8列，总计48辆车。
广州2&8线
目前，我公司准备投标广州2&8线拆分项 目。GMC重新规划线路： 目前2号线：三元里－琶洲 新2号线：嘉禾－石壁 新8号线：凤凰新村－琶洲塔 预计购车：162辆（6辆编组）
轨道交通9号线（浅绿） SMOC打算将我公司提供的60辆车全部挪到9号线上运营，1号线全部采用8辆编 组列车。9号线需要增购部分车辆，我们会积极投标。9号线预计2007年年底开通 运营，开通车辆为我公司提供的60辆车，由于信号系统供应商的变更，那么我们 的车辆要进行相应的整改，更改合同预计今年签订，准备工作正在进行中。
城市轨道车辆知识介绍－车门
微动塞拉门综合了塞拉门和外挂移门的优点，具有以下特点：
1.密封性好
由于塞拉功能可有效压紧门框周边密封胶条，因此具有与传统塞拉门 相同的密封性能。解决了外挂移门周边不能完全密封的弊病。
上海地铁2号线
价值意义
价值意义
上海地铁2号线徐泾东站使青浦区首次有了地铁，上海地铁2号线并进一步强化市区客运走廊交通功能，为市 区和虹桥机场间提供一条便捷通道。（《东方早报》、新华社评）
谢谢观看
文化特色
文化特色
书香列车(2张)为配合第十二届“书香中国——上海市书展”的举行，打造了“书香2号线”。除了列车之外， 上海地铁2号线陆家嘴站、世纪大道站、东昌路站、龙阳路站、金科路站等5座车站的10处灯箱广告位也展示了同 一主题的公益广告，在地铁移动电视和人民广场站、徐家汇站、科技馆站、新天地站的LED大屏中也滚动播放着 上海书展的相关信息。
历史沿革
历史沿革
车站图片1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，提出建造地下铁道；同月23日，上 海市政建设交通办公室根据战备要求编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，同时成立上海市地下铁道 筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划，用铅笔画出了横 贯东西和纵穿南北的两条地铁线，横贯东西的即为上海地铁2号线。
上海地铁2号线西起青浦区徐泾东站，途经青浦区、闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海 市区浦江两岸，东至浦东新区浦东国际机场站。
截至2023年1月，上海地铁2号线全长64千米，共设30座车站，其中高架站2座，地面站1座，地下站27座。列 车采用8节编组A型列车。
2018年3月16日，上海地铁2号线单日客流量达182万人次。
2005年3月10日，上海地铁2号线江苏路站开始启用“白进黄出”的色觉导向牌，成为上海地铁2号线第一座 完成标准化导向标志改造的车站； 10月22日，原东方路站（现世纪大道站）封闭以配合上海地铁4号线、上海 地铁6号线和上海地铁9号线的建设。
上海地铁列车参数
上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪(BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里.每列车6辆编组,4动2拖,每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性.车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点,使用寿命可达30年.该车外观时尚、美观,车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体,连续窗带结构;车体以白色为主色调,两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人,最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000—1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 310车体长度 M23690，T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试.引进车辆分为AC01和AC02型二种,其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年.车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车,其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A═B * C═B * C═A—注：-:自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有1。
5m宽，1.9m高的贯通道。
车辆每侧有5扇开度为1。
4m、高为1.86m 的内藏式对开风动移门。
上海地铁及车型介绍
上海轨道交通五号线（莘闵线）是上海轨道交通第
4条建成通车的线路。2003年11月25日，上海轨道交 通5号线开始投入试运行。全长17.2公里，北起闵行 区莘庄站南至闵行开发区站全长17公里，共11个车 站。相对于上海其他轨道交通，车辆编成只有4节， 是上海第一条真正意义上的轻轨。轨道交通五号线 采用的法国阿尔斯通列车是首次由上海本地组装制 造。五号线票价为2元起价，但全线乘坐单程只需3 元
上海轨道交通2号线是上海第二条地下铁路线路，
于2000年6月11日开始运营。该线从青浦区徐泾东站， 经过有中华第一街之称的南京路，穿越黄浦江，到 达浦东新区张江高科技园区，并且再续经唐镇、川 沙等地，最后到达上海对外联络大空港浦东国际机 场，可以说是连接上海过去和未来的纽带。2号线 全长60公里，共有30个车站，每天运营18小时11分 钟，日客流达130万人次，成为国内单线运营里程 最长，客流最大的轨道交通线路，单线运营里程比 北京地铁4号线长14公里，日客流比北京地铁1号线 多24万人次。
规划中，5号线将向南延伸至奉贤海湾，（原规划向北
延伸至虹桥枢纽已被原轨道交通17号线替代）闵行到奉 贤南桥新城站段目前正在建设中。闵奉段工程从闵行东 川路站沿沪闵路向南，由闵浦二桥过黄浦江后，沿沪杭 公路向南，本次规划到南桥新城，东川路站南延站点为： 江川路站,西渡站，肖塘站，同时在上海工业综合开发区 A区内设立奉浦站、环城东路站；在原A4公路两侧分别 设置望园路站、金海湖站，在南桥新城附近设南桥新城 站；同时从奉浦站到南桥新城站为地下站。根据2009年4 月发布的资料，五号线南延伸一期终点由西渡站延伸至 南桥新城站，并列入2010~2020年上海城市轨道交通建设 规划，但该资料没有明确提出各线具体通车日期，只是 笼统介绍列入建设规划的线路将于2020年前建成，而南 桥新城站至海湾站的南延伸二期尚无时间表。
2011级《城市轨道交通车辆》课件8(转向架)
5. 保证车辆安全运行，能灵活的沿线路运行及顺利的通过 曲线。
城市轨道交通机车车辆
2、转向架结构的分类
转向架分为 ◆动力转向架 ◆非动力转向架
— 动力转向架上安装牵引电动机 — 装有动力转向架的车辆称为动车 — 装有非动力转向架的车辆称为拖车
城市轨道交通机车车辆
K1
转 转 向 架 爆 炸 图
城市轨道交通机车车辆
二、转向架的组成
转向架构架 轮对 轴箱油润装置（轴承） 弹簧悬挂装置（一系悬挂、二系悬挂） 基础制动装置 中央牵引装置 其他辅助装置
城市轨道交通机车车辆
基础制动装置：
每个轮对均配有基础制动， 采用轮盘制动；并且在每个 转向架上对角线的轮对具有 停放制动。基础制动装置提 供常规、紧急制动和停车制 动。
城市轨道交通机车车辆
1、对构架的要求：
（1）部分尺寸精度要求较高，使一些部件安装具有较高的定 位精度，如轮对定位，使转向架达到较高的运行性能。
（2）便于各部件及附加装置的安装，包括轮对安装、传动齿 轮装置的悬挂、牵引电机的安装、制动系统的安装。
（3）结构经过设计，具有足够高的强度，
城市轨道交通机车车辆
城市轨道交通机车车辆
滚动轴承轴箱装置
地铁车辆普遍采用滚动轴承轴箱装置。 滚动轴承按滚子形状可分为圆柱滚动轴承、 圆锥滚动轴承、球面滚动轴承。轴承由外圈 、内圈、滚子、保持架组成。
1-车轴 2-防尘挡圈 3-密封 4-轴箱后盖 5-圆锥滚子 6-轴承外圈 7-轴箱体8-轴承内圈 9-内圈压板 10-螺栓 11-速度传感器 12-轴箱盖
城市轨道交通机车车辆
3、构架的组成
上海地铁线路介绍
地铁1号线途经站点：1 富锦路2 友谊西路3 宝安公路4 共富新村5 呼兰路6 通河新村7 共康路8 彭浦新村9 汶水路10 上海马戏城11 延长路12 中山北路13 上海火车站14 汉中路15 新闸路16 人民广场17 黄陂南路18 陕西南路19 常熟路20 衡山路21 徐家汇22 上海体育馆23 漕宝路24 上海南站25 锦江乐园26 莲花路27 外环路28 莘庄地铁2号线途经站点：徐泾东- 虹桥火车站- 虹桥2号航站楼- 淞虹路- 北新泾- 威宁路- 娄山关路- 中山公园- 江苏路- 静安寺- 南京西路- 人民广场- 南京东路- 陆家嘴- 东昌路- 世纪大道- 上海科技馆- 世纪公园- 龙阳路- 张江高科- 金科路- 广兰路- 唐镇- 创新中路- 华夏东路- 川沙- 凌空路- 远东大道- 海天三路- 浦东国际机场(共30站)地铁3号线途经站点：上海南站、石龙路、龙漕路、漕溪路、宜山路、虹桥路、、延安西路、中山公园、金沙江路、曹杨路、镇坪路、、中潭路、上海站、宝山路、东宝兴路、虹口足球场、赤峰路、大柏树、江湾镇、殷高西路、长江南路、、淞发路、张华浜、淞滨路、水产路、宝杨路、友谊路、铁力路、江扬北路地铁4号线途经站点：虹桥路- 延安西路- 中山公园- 金沙江路- 曹杨路- 镇坪路- 中潭路- 上海火车站- 宝山路- 海伦路- 临平路- 大连路- 杨树浦路- 浦东大道- 世纪大道- 浦电路- 蓝村路- 塘桥- 南浦大桥- 西藏南路- 鲁班路- 大木桥路- 东安路- 上海体育场- 上海体育馆- 宜山路(共26站)地铁5号线途经站点：莘庄- 春申路 - 银都路- 颛桥- 北桥- 剑川路- 东川路- 金平路- 华宁路- 文井路- 闵行开发区 (共11站)上海地铁6号线经过站点港城路- 外高桥保税区北- 航津路- 外高桥保税区南- 洲海路- 五洲大道- 东靖路- 巨峰路- 五莲路- 博兴路- 金桥路- 云山路- 德平路- 北洋泾路- 民生路- 源深体育中心- 世纪大道- 浦电路- 蓝村路- 上海儿童医学中心- 临沂新村- 高科西路- 东明路- 高青路- 华夏西路- 上南路- 灵岩南路 (共27站)上海地铁7号线途径站点：花木路- 龙阳路- 芳华路- 锦绣路- 杨高南路- 高科西路- 云台路- 耀华路- 长清路- 后滩- 船厂路- 东安路- 肇嘉浜路- 常熟路- 静安寺- 昌平路- 长寿路- 镇坪路- 岚皋路- 新村路- 大华三路- 行知路- 大场镇- 场中路- 上大路- 南陈路- 上海大学 (共27站)上海地铁8号线途径站点：航天博物馆- 联航路- 江月路- 浦江镇- 芦恒路- 凌兆新村- 济阳路(未启用)- 杨思- 成山路- 耀华路- 周家渡(未启用)- 西藏南路- 陆家浜路- 老西门- 大世界- 人民广场- 曲阜路- 中兴路- 西藏北路- 虹口足球场- 曲阳路- 四平路- 鞍山新村- 江浦路- 黄兴路- 延吉中路- 黄兴公园- 翔殷路- 嫩江路- 市光路(共30站)上海地铁9号线途径站点杨高中路- 世纪大道- 商城路- 小南门- 陆家浜路- 马当路- 打浦桥- 嘉善路- 肇嘉浜路- 徐家汇- 宜山路- 桂林路- 漕河泾开发区- 合川路- 星中路- 七宝- 中春路- 九亭- 泗泾- 佘山- 松江大学城- 洞泾- 松江新城 (共23站)上海地铁10号线途径站点：新江湾城- 殷高东路- 三门路- 江湾体育场- 五角场- 国权路- 同济大学- 四平路- 邮电新村- 海伦路- 四川北路- 天潼路- 南京东路- 豫园- 老西门- 新天地- 陕西南路- 上海图书馆- 交通大学- 虹桥路- 宋园路- 伊犁路- 水城路- 龙溪路- 上海动物园- 虹桥1号航站楼- 虹桥2号航站楼- 虹桥火车站- 龙柏新村- 紫藤路- 航中路(共31站)上海游玩景点如下：东方明珠，船游浦江，城隍庙，南京路豪华夜景，野生动物园，卡瓦利亚剧团《梦幻舞马》7月上海首秀,购物如下：如果你想买精品，那就要去淮海路。
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新兴的漕河泾开发区、
松江大学城和世纪大道 商圈为重要枢纽
9号线| 商务高新
连接上海与江苏的一条城 际快线，周边新兴楼盘多，
3
11号线| 城际快线
并覆盖嘉定、普陀、长宁、
浦东等核心城区
16号线| 旅游快线
16号线选择目前国内最快的 120公里时速的技术路线，是
促进浦东新区发展的一条重要
轨道交通要道
7800 8050 9250 9250 8750
其他 - 外包车安装说明图
注：
绿色部分为色带（示意），广告画面不可遮挡，且广告画面的底 色不能与色带颜色相同或相近，蓝色部分为可发布位置。
媒力·中国
上海市共和新路5000号绿地大厦4号楼13楼 中国最大的跨媒体资源交易平台
媒体类型 线路
2号线（主段） 2号线（东延伸段） 6号线 内包车 / 外包车 8号线 9号线 T1级 T3级 T3级 T2级 T2级
级别
媒体费 (RMB/4周)
380,000 180,000 180,000 280,000 280,000
制作费(RMB)
内包车：24,000 外包车：128,000 内包车：14,000 外包车：128,000 内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：各异 外包车：各异 内包车：12,000 44,000
2号线 内包车
2号线 外包车
6号线 内包车
8号线 内包车
9号线 内包车
11号线 内包车
新上海 漕河泾 七宝商圈 商业城
开发区
[商圈分析] 经过松江新城、佘山、七 宝、漕河泾、徐家汇、打 浦桥、八佰伴、世纪大道 等浦西、浦东主要商务、 商贸核心区域
松江大学城
11号线|城际快线
[运营信息] 32个站点 线路日客流691,000人次 [乘客特征] 男性乘客比例较多， 乘客以高学历青壮年 居多，具有稳定收入 ，是社会消费品市场 的中流砥柱 [商圈分析] 经过徐家汇商圈，龙华 旅游景点，交通大学等 上海著名地标
11号线
11号线(迪士尼专线) 16号线 2列组合 内包车 组合 2/6/8/9/11/16号线
T2级
T1级 T3级 T1级×1列+T2级/T3级×1列
280,000
380,000 180,000 480,000
4列组合
8列组合
品牌专列
T1级×1列+T2级×2列（每线路限1列） +T3 级×1列 T1级×3列+T2级×3列（每线路限1列） 全线 + T3级×2列（每线路限1列） 单线单列同时购买内、外包车
其他 - （内包车）非标换画制作费说明
线路 标准发布 仅换车门 仅换车壁 仅换车顶
2号线 6号线 8号线 9号线 11号线
24000 20000 20000 20000 20000
13000 9950 9500 10000 11000
9200 8000 7250 6750 6250
* 全景内包车需与常规内包车同期发布，且全景内包车媒体费部分不参与刊例折扣，具体请咨询申通德高销售人员
1
2
原内包车发布实景照片
全景内包车增加发布区域： ① 顶贴
② 地贴
全景内包车 - 制作费分段式报价
媒体刊例 RMB/4周 制作费 整列发布 RMB/列 制作费 仅发布1节 RMB/节 制作费 发布2节以上 RMB/节
16号线 内包车
上海地铁媒体介绍 – 车体广告
线路介绍
车体广告介绍
附录
全景内包车
其他补充数据
全景内包车 - 刊例
线路/媒体类型 全景内包车 发布区域 顶贴、地贴 媒体刊例 RMB/4周 制作费 RMB 各异
100,000 *
*全景内包车媒体费为100,000/列/4周（在常规内包车刊例基础上增加），制作费另计；
Site.
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2号线|都市地标
[运营信息] 30个站点 线路日客流1,876,000人次 [乘客特征] 女性乘客略多，整体线路乘客 偏年轻化，单身特征更为明显 [商圈分析] 经过静安寺、南京西路、南京 东路、陆家嘴、八佰伴等核心 地标
华师大学区 中山公园 天山商圈 商圈
南京路 商业街 人民广场 商圈 豫园 商圈 新上海 商业城 张江 国际 会展中心 高科技 园区
五角场 商圈
[乘客特征] 女性乘客略多，年龄层集中 在25-34岁，高学历、高收 入白领及已婚人群特征显著
[商圈分析] 经过人民广场、虹口足球场 、大世界等商务中心
四川北路 商业街 人民广场 商圈 同济复旦学区
豫园
商圈
9号线|商务高新
[运营信息] 26个站点 线路日客流972,000人次 [乘客特征] 女性乘客比例较多，由于 一段经过松江大学城，因 此线路中高学历学生具有 一定占比，此外25-34岁拥 有较高个人月收入的白领 人士人群较多
*发布内包车4列组合或8列组合，可全线网络购买，其中 T1级含（L1/L2），不包含（L11迪士尼专线），T2级含（L3/L4/L7/L8/L9/L10/L11），T3级含（L2东延伸段/L5/L6/L12/L13/L16）。
*发布品牌专列，刊例价按4周基准的 75%计算；刊例优惠不累加。
发布区域
车门 车壁 车顶* +顶贴
根据线路各异 180,000 / 280,000 / 380,000
24,000
-
-
+100,000
70,000 264,000
12,000 38,000
9,000 33,000
+地贴
备注： 1） 车门、车壁、车顶为整列发布，不可按节发布； 2）门贴及座椅侧贴根据发布车型条件，须另行申请、确认及制作费报价。
静安寺
商圈
6号线|浦东接驳
[运营信息] 28个站点 线路日客流416,000人次 [乘客特征] 乘客男性占比较高，线路 乘客家庭收入总水平 高于城市平均水平
新上海
商业城
8号线|白领生活
[运营信息] 30个站点 线路日客流934,000人次
交通大学
徐家汇 商圈 龙华商圈
16号线|旅游快线
[运营信息] 16号线共计设立13个站点， 一期开通11个站点线路 线路日客流131,000人次 [商圈分析] 一期开通站点为罗山站至滴 水湖站，其中罗山路站可与 11号线进行同站换乘 经过野生动物园，南汇，滴 水湖等旅游地标
416,000
934,000 972,000
Line 9
6:00-22:28
5:40-23:00 (花桥) 5:40-22:00 (浦东) 6:00-22:58
26
6
10
Line 11
691,000
31
6
6
22,290
Line16
131,000
26
3
9
5,038
说明：运营数据仅供参考，如有调整，不再作另行通知
外包车 - 优势概述
超大发布面积，极具震撼力和感染力 优质流动广告，不仅接触各站的地铁乘客，也吸引城市高架道路人群目光 因其资源的有限性和其媒体的独特性，成为品牌及产品传播的绝好载体，有效加深品牌印象
内/外包车 - 媒体刊例
2号线| 都市地标
横向贯穿城市，连接 两大机场、火车站等 城市核心枢纽，客流
浦东联洋、金桥、外高桥 大，整体素质高 区域乘客主要出行交通， 号线| 浦东接驳 居民多至世纪大道换乘
6
2/4/9号线前往市区 贯通南北，有效联通
8号线| 白领生活
连接城市东西两端，以
南北线的居住、休闲、
商务等区域，线路速 率高
GII-20151101
上海地铁媒体超级灯箱1、10号线介绍
车体广告
*本文档所有价格为不含税价
update :2015/11/01
市场部 · 产品组
上海地铁媒体介绍 – 车体广告
线路介绍
车体广告介绍
附录
G2优质线路 2/6/8/9/11/16号线
罗山路：可换 野生动物园：国 东核心居民区 名旅游景点
上海地铁媒体介绍 – 车体广告
线路介绍
车体广告介绍
内包车 外包车
附录
内包车 - 优势概述
全线出击，全网络覆盖；完全封闭的环境，使广告信息到达到每个乘客 媒体阅读性强，资源有限；受众接触时间长，平均在车厢内停留44.2分钟 车厢广告的平均回忆率高达70%
全景内包车 - 发布案例赏析
全景内包车 - 发布案例赏析
全景内包车 - 发布案例赏析
其他 - （内包车）车辆运营数据
线路
Line 2 Line 6 Line 8
全线
780,000
1,280,000
88,000
176,000 各异
各异
*全景内包车媒体费为100,000/列/4周（在常规内包车刊例基础上增加），制作费另计； 全景内包车需与常规内包车同期发布，且全景内包车媒体费部分不参与刊例折扣，具体请咨询申通德高销售人员 *针对非T1级线路：内包车广告单列发布8周及以上，刊例价按 4周基准的 75%计算; 单线购买2列及以上，刊例价按 4周基准的 75%计算；刊例优惠不累加。
运营时间
5:30-23:40 5:36-23:12 5:30-23:01