双线轨道电路布置图毕业论文

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JZXC-480型轨道电路毕业设计

毕业设计（论文）题目：JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理系别：电气与信息工程系专业：铁道通信信号班级：通号 3122 班学生姓名：**指导老师：***完成日期：2014、10.23-12.27陕铁院教务处制陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表注：1.根据专业具体实际情况，如未安排答辩环节，答辩评分及答辩小组评语可不填写。

摘要轨道电路是用来监督列车对轨道电路的占用和传递行车信息的重任。

一般的轨道电路利用钢轨作为传输通道，配上发送设备和接受设备以及钢轨绝缘而组成。

当有列车占用时，电路被分路，接收设备及可反映轨道电路被占用。

由于其装在室外，因此对外界环境要求非常苛刻。

各部门应联合整治，才能更好的保证行车安全。

JZXC-480型轨道电路是最常用的工频交流连续式轨道电路。

钢轨中传输交流电，轨道继电器采用整流式。

这种轨道电路实质上是交直流轨道电路，电源是交流电，钢轨中传输的是交流电，而钢轨继电器是整流式。

与交流轨道电路相比，无需调整相位角。

下面我们将从其构成以及作用，原理及其分类。

以及各方面的作用，行车安全方面的技术要求各方面对其进行分析。

关键字：JZXC-480型轨道电路；轨道电路分路灵敏度；极性交叉In this paper译: Track circuit is used to monitor the train on the track circuit of and transmit the information of driving. Generally use rail as a transmission channel of track circuit, deserve to send and receive equipment and rail insulation and composition. When a train take up, be shunt circuit, receiving device and can reflect the track circuit. Dueto its in outdoor, so very demanding in the external environment.Departments should jointly and to better ensure driving safety.Track circuit JZXC - 480 type is the most commonly used continuous track circuit power frequency communication. Rail transmission of alternating current (ac), track relay USES the .Is essentially the track circuit, ac/dc track circuit power supply isan alternating current, is an alternating current in the rail transport, and rail relay is a rectifier. Compared with the ac track circuit, do not need to adjust the phase Angle.Key words: track circuit JZXC - 480 type; Track circuit shunt sensitivity; Polarity cross目录摘要 (3)绪论 (8)第一章轨道电路的概述 (9)1.1轨道电路的组成以及作用 (9)1.2JZXC-480型轨道电路的含义 (9)1.3JZXC-480型轨道电路的原理 (9)1.4轨道电路的分类 (10)1.4.1轨道电路的分类方法 (10)1.5闭路式轨道电路 (10)第二章轨道电路各部分及其作用和故障实例分析 (11)2.1轨道变压器 (11)2.2中继变压器 (11)2.3变阻器 (11)2.4钢轨绝缘 (11)2.5钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (12)2.6连接线 (12)第三章轨道电路的工作状态 (14)3.1轨道电路的主要工作状态 (14)3.1.1调整状态 (14)3.1.2分流状态 (14)3.1.3断轨状态 (14)3.2双轨条轨道电路 (14)3.3单轨条轨道电路 (14)第四章 JZXC-480轨道电路测试项目、技术标准及方法 (15)4.1测试项目 (15)4.2技术标准 (15)4.3测试方法 (15)4.4轨道继电器 (16)第五章轨道电路常见的故障 (16)5.1轨道电路故障情况 (16)5.2原因分析 (16)5.3阴雨天常见的故障 (16)5.3.1处理措施 (16)5.4室内设备故障处理 (19)5.4.1断路故障 (19)5.4.2短路故障 (20)5.4.3局部电源断相故障 (20)5.5室外设备故障区分送受端和断路及短路的方法 (20)5.6室外故障具体处理查找方法 (20)第六章轨道电路故障的分析与处理 (22)6.1控制台红光带，分线盘无电压 (22)6.2控制台红光带，从分线盘上测试室外送回的电压在正常范围 (22)6.3轨道电路红光带故障与处理方法 (23)6.3.1消除误区 (23)6.3.2联合整治各部绝缘 (23)6.4轨道电路故障的主要表现 (24)6.5轨道电路分路不良 (24)6.5.1分路不良的原因 (24)6.5.2分路电流 (25)6.5.3 JZXC-480型轨道电路分路不良的解决 (25)6.5.4 解决轨道电路分路不良的具体措施 (26)第七章极性交叉 (28)7.1极性交叉的概念 (28)7.2极性交叉的作用 (28)7.3极性交叉的配置 (28)7.4钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (28)第八章分路灵敏度 (29)8.1分路灵敏度（shunting sensitivity)的概念 (29)8.2优化方式 (29)总结 (31)参考文献 (32)绪论轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。

仙人洞站双线轨道电路及电缆径路图设计

石家庄铁道大学毕业设计仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计The Design Of Two-track Circuit Cable Pathways Map and The Console View Of Xianrendong Station2013届电气工程系专业自动化学号学生姓名指导老师完成日期2013年5月27日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要铁路信号是组织指挥运行、保障行车安全、提高运输效率、传递信息、改善行车人员劳动条件的关键设施。

铁路信号系统是为保证运输安全、高效而诞生和发展的，系统的第一使命是保证行车安全。

铁路信号系统的诞生前提和它的使命，决定了它的基本性质应符合“故障—安全”原则。

在铁路的现代化建设中，铁路信号系统将更加突显出其重要的作用。

本设计最终结果绘出站场信号平面布置图，设计双线轨道电路图及电缆径路图、控制台面图，对所设计电路详尽分析，并对双线轨道电路的电缆径路图和控制台面图进行分析说明，其中双线轨道电路设计包括轨道电路的极性交叉，扼流变压器的设置，站内轨道电路电码化布置图及25Hz相敏轨道电路等。

电缆径路的设计包括电缆箱盒的设置地点，电缆的选择和各种设备之间距离等。

ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理

毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 2011 级自动化专业学生王胜设计（论文）题目：ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理一、设计（论述）内容通过ZPW-2000A轨道电路分析研究，为故障进一步快速的判断、快速的定位做好准备。

本文通过对ZPW-2000A轨道电路的组成及组成各部件的的一些作用进行了相应的阐述，然后通过理论的掌握提出日常维护与检修工作。

还有一些在2014年陇海线改造过程中，所发生的一些故障现象和处理方法。

主要完成以下的任务：1.对ZPW-2000A轨道电路结构进行分析；2.如何做好ZPW-2000A轨道电路日常维护工作；3.如何减少ZPW-2000A轨道电路故障的发生；4.通过实验及发生的故障现象进行总结；二、基本要求1.查阅大量参考文献，熟悉设计内容，掌握设计方法；能够熟知系统的工作原理，系统的结构，掌握各个部件的功能，尤其对于小轨的条件和主轨条件的掌握。

2.查阅与本课题相关资料；另外对一些简单的ZPW-2000A轨道电路故障能够进行判别及处理。

3.按照论文撰写格式完成毕业论文，并参加论文答辩；三、重点研究的问题1. ZPW-2000A轨道电路结构的组成部分；2. ZPW-2000A轨道电路各部的功能；3. ZPW-2000A轨道电路的日常维护；4. 如何减少ZPW-2000A轨道电路故障的发生；四、主要技术指标1.无绝缘轨道技术；2.光电隔离技术；3.冗余技术；五、其他要说明的问题下达任务日期： 2014年 6 月 1 日要求完成日期： 2014年 8 月 20 日答辩日期： 2014 年 8 月 22 日指导教师：开题报告题目：ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理报告人：王胜 2014年7月 14 日一、文献综述铁路运输是以机车车辆等移动设备和铁路线路、桥梁隧道、站场等固定设备为基本设备，以车站为运输生产基地的实现旅客和货物运输的庞大系统。

在这个系统中，必须有一套行车指挥系统，以指挥行车按运行计划，安全有效地运行。

ZPW-2000A双线双向四显示自动闭塞电路0902

ZPW-2000A双线双向四显示自动闭塞电路一、ZPW-2000A轨道电路示意图ZPW一2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为主轨道电路的“延续段”，见图1。

图1 ZPW2000A 轨道电路示意图发送器同时向线路两侧主轨道电路、小轨道电路发送信号。

接收器除接收本主轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区段小轨道电路的频率信号。

上述“延续段”信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件(XG.XGH)送本轨道电路接收器，作为轨道继电器(GJ)励磁的必要检查条件(XGJ、XGJH)之一。

这样，接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态(XGJ、XGJH)条件下，两者都空闲即动作本轨道电路的轨道继电器（QGJ）。

另外，接收器还同时接收相邻区段所属调谐区小轨道电路信号，向相邻区段接收器提供小轨道电路状态(XG、XGH)条件。

电路中，GJ是QGJ的复示继电器，当QGJ吸起时，由于电容器C 充电使GJ缓吸，GJ吸起后C通过R放电。

这样可防止当短车过调谐区时，相邻两区段轨道继电器同时处于励磁状态，造成后方通过信号机瞬间信号显示升级。

通过信号机的点灯电路中灯丝继电器采用JJXC-15交流灯丝继电器，无缓放特性，为此设具有缓放特性的复示继电器DJF。

现灯丝继电器由具有缓放特性的JZXC-H18F1代替JJXC-15。

二、改变运行方向电路通过改变运行方向电路，可转换区间轨道电路的发送、接收方向，如图2所示。

图2 改变区间信号点发送、接收方式示意图四线制改变运行方向电路最终以方向继电器FJ表示运行方向。

正方向运行时，FJ2处于定位，反方向运行时，FJ2处于反位。

为反映运行方向，每一闭塞分区设区间正方向继电器QZJ和区间反方向继电器QFJ各一个，由FJ2控制，电路如图3所示。

图3 区间正方向继电器电路图三、红灯转移本闭塞分区有车，且防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯，其前一架信号机点红灯，此即为红灯转移。

双线轨道电路图设计流程与技巧探讨

双线轨道电路图设计流程与技巧探讨廖文豪（中铁第四勘察设计院集团有限公司, 武汉 430063）摘要：引述双线轨道电路图的定义，详细介绍双线轨道电路图的7步设计流程，重点分析转辙机位置选择、交流轨道电路满足极性交叉、轨道电路送电端和受电端布置原则、扼流变压器断流点设置方案等要点，为双线轨道电路图设计者提供可供参考的方案和建议。

关键词：双线轨道电路图；设计流程；极性交叉；断流点中图分类号：U284.2 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2021)12-0111-06Steps and Skills of Designing Double-lineTrack Circuit EquipmentLiao Wenhao（China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd., Wuhan 430063, China）Abstract: This paper quotes the deﬁ nition of a double-line track circuit diagram, introduces its seven design steps in detail, and analyses these following points carefully: the selection of the locations of switch machines, the requirement that AC track circuits meet the condition of polar transposition, the principles of arranging the feeding ends and receiving ends, and the plans for setting the cut-oﬀ points of choke transformers. It provides a reference scheme and suggestions for the designers of double-line track circuit diagram.Keywords: double-line track circuit diagram; design steps; polar transposition; cut-off point DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2021.12.022双线轨道电路图（简称双线图）是在信号设备平面布置图（简称平面布置图）的基础上，经过一系列反复的探测、计算、调整和校验，进一步深化室外信号设备布置[1]。

电缆径路及电缆网络图毕业论文

电缆径路及电缆网络图毕业论文目录摘要..................................................................................................... 错误!未定义书签。

Abstract ....................................................................................................... 错误!未定义书签。

1 绪论 (3)1.1 设计背景 (3)1.2 设计范围 (3)1.3 设计依据 (3)1.4 设计要求 (3)1.5 设计内容 (4)2 信号平面布置图 (5)2.1 信号机的布置 (5)2.1.1 进站信号机 (5)2.1.2 出站信号机 (5)2.1.3 调车信号机 (5)2.2 坐标的计算 (6)2.2.1 道岔坐标的计算 (6)2.2.2 警冲标坐标计算 (6)2.2.3 信号机坐标计算 (7)2.3 股道有效长计算 (7)3 联锁表 (8)3.1 联锁表的编制内容 (8)3.2 联锁表相关说明 (9)4 控制台盘面布置图 (10)4.1 设计主要原则 (10)4.2 控制台盘面的设计 (10)5 双线轨道电路图 (12)5.1 轨道电路极性交叉的配置 (12)5.2 轨道电路送、受电端的布置 (12)5.3 扼流变压器的设置 (12)5.4 各种室外设备的布置 (13)6 电缆径路及电缆网络图 (14)6.1 电缆网络设备选择 (14)6.2 电缆网络计算 (14)6.2.1 电缆网络芯数的计算 (14)6.2.2 电缆长度的计算 (15)6.3 乐尚站下行咽喉电缆网路构成 (16)7 组合连接图及组合排列表 (17)7.1 组合连接图 (17)7.2 组合排列表 (17)7.2.1 组合位置的编号 (17)7.2.2 组合排列表的编制 (18)8 室内设备布置图 (20)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)1 绪论铁路是我国重要的交通运输体系。

Get清风毕业设计双线轨道电路及电缆径路图设计含外文翻译

毕业设计--双线轨道电路及电缆径路图设计（含外文翻译）石家庄铁道大学毕业设计仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计The Design Of Two-track Circuit Cable Pathways Map and The Console View OfXianrendongStation2021届电气工程系专业自动化学号学生姓名指导老师完成日期2013年5月27日毕业设计成绩单学生姓名学号班级专业自动化毕业设计题目仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计指导教师姓名指导教师职称讲师评定成绩指得分评得分辩得分成绩：院长(主任) 签字：月日毕业设计任务书题目仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计学生姓名学号班级专业自动化承当指导任务单位电气工程系导师姓名导师职称讲师教研室主任签字时间年月日毕业设计开题报告题目仙人洞站双线轨道电路及电缆径路图设计学生姓名学号班级专业自动化年指导教师签字时间月日摘要铁路信号是组织指挥运行、保障行车平安、提高运输效率、传递信息、改善行车人员劳动条件的关键设施。

铁路信号系统是为保证运输平安、高效而诞生和开展的，系统的第一使命是保证行车平安。

铁路信号系统的诞生前提和它的使命，决定了它的根本性质应符合“故障—平安〞原那么。

在铁路的现代化建设中，铁路信号系统将更加突显出其重要的作用。

电缆径路的设计包括电缆箱盒的设置地点，电缆的选择和各种设备之间距离等。

关键词：铁道信号25Hz相敏轨道电路双线轨道电路电缆径路图控制台面图AbstractRailway signal is the critical facilities of organizing and commandingtrain running, ensuring traffic safety, improving transport efficiency, transmission of information and improving the driving staff working conditions. Railway signaling systems whose first mission is to ensure traffic safety was bird and developedto ensure the safety and efficient of transportation. The railway signaling system’s birth premise of and mission decide its basic properties should be consistent with the principle of fault - Security. In the modernization of the railway, the railway signaling system will be morehighlighted its important role.The design drawn the station signal floorplan ,designed two-lane track circuit , cable pathway diagram, the console view of the circuit designed a detailed analysis ofthe cable pathway diagram of the two-track circuit and console control analysis shows set locations, Tow-track circuit design including the polarity cross track circuit, the choke transformer Settings, on-site properties rather than stuff coded track circuit layout and a 25 HZ phase sensitive track circuit, etc. Cable route design includes the setting place of cable boxes, cable selection and distance between all sorts of equipment, etc.Key words:Railway signal25 Hz phase sensitive track circuitTwo-track circuit Cable pathway diagramConsole view of the circuit目录第1章绪论1课题研究的目的意义1国内外研究现状1论文的内容2第2章车站信号平面设计图2站场线路布置情况2信号机设置位置及名称编号3信号机设置位置3信号机名称编号3警冲标设置及股道有效长度4轨道电路的划分及命名4第3章轨道电路图设计5双线轨道电路图设计5轨道电路的极性交叉5扼流变压器的设置6站内轨道电路电码化布置设计6第4章电缆径路图设计7轨道电路送电端和受电端布置7电缆网络连接设备的类型8电缆的走向及长度、芯数计算9电缆的走向9长度、芯数计算10电缆网络芯线数汇总11第5章控制台面15控制台单元类型16进路按钮的配置175.3设计考前须知18第6章结论与展望19结论19展望20参考文献20致谢21附录21附录A外文翻译21附录B平面站场图错误!未定义书签。

6502电气集中部分工程设计

六、
（一）道岔控制电路图
ZD6道岔启动电路的构成原理
直流道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由第一道岔启动继电器1DQJ检查联锁条件，符合要求时才能励磁吸起；然后由第二道岔启动电路继电器2DQJ控制电机的转动方向，决定电机将道岔转向定位还是反位；最后由直流电动机转换道岔。道岔在定位状态，当将该道岔选至反位时FCJ吸起，在确认进路解锁后，由FCJ的第六组前接点将1DQJ的3-4线圈励磁电路接通。1DQJ励磁后，用其前接点构成2QDJ的转极电路，转极后用2DQJ第四组接点切断1DQJ的励磁电路。
（三）组合位置的编号
在继电器室内组合架的设置，按两排架，每排架按四个架排列。进继电器室门，面对组合架正面，由前向后顺序编排号，每排左至右顺序编架号。用两位数字就能给每个架子编号，十位数字表示排号，个位数字表示架号。
组合在组合架上的位置，由下向上顺序编层号。因室内电缆在组合架顶部的走线槽上敷设，零层要设置在组合架的最高层。
由于1DQJ的吸起和2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自闭电路，也是室外电机的送电电路，使电动转辙机中的直流电机转动，将道岔从定位转换至反位。电机供电电路：DZ220—RD3—1DQJ1-2—1DQJ12-11—2DQJ111-113—外线X2—自动开闭器接点11-12—电动机定子线圈2-3—电动机转子3-4—遮断器05-06—外线X4—1DQJ21-22—2QDJ121-123—RD2—DF-220.
2.为了减少故障和在故障尽量缩小范围，每一分支电缆所连接的设备不易过多。
3.高柱信号机的信号变压器及灯丝转换继电器均放在变压器箱内，占用端子较多，所以串接信号机时应考虑端子容量。
4.为了维修方便，在进站信号机的变压器箱内引入电话线，计算电费芯线时应加电话线用电缆芯线，并与电动转辙机电话线连通。

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第五章组合类型图及其运用56
第一节组合类型图56
（一）、继电器组合56
（二）.组合类型图58
第二节组合类型图的运用62
（一）、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合类型图62
（二）、出站兼调车信号机和发车进路兼调车信号机选用的组合类型图63
（三）、各种调车信号机应选用的组合类型图63
（四）、道岔应选用的组合类型图63
第四节计算电缆最大控制长度43
（一）电缆芯数计算公式43
（二）电缆线路压降计算公式44
第五节电缆网络芯线数的计算44
（一）道岔电缆计算44
（二）色灯信号机电缆计算45
（三）轨道电路受电端电缆计算45
（四）轨道电路送电端电缆计算46
第三章联锁表47
第四章控制台盘面布置图52
第一节制台单元类型52
第二节设计要求52
第三节.确定道岔定位位置与编号16
（一）、确定道岔定位位置16
（二）、道岔的编号18
第四节．信号机的设置及命名18
（一）、进站信号机19
（二）、预告信号机20
（三）、出站信号机20
（四）、进路信号机21
（五）、调车信号机22
第五节．轨道电路区段的划分及命名24
（一）、轨道电路区段的划分方法24
（二）、钢轨绝缘节位置的确定25
做好信号平面布置图应该掌握以下几方面的容。
一．车站信号平面布置图的容
二．联锁区围的确定
三．确定道岔定位位置与编号
四．信号机的设置及命名
五．轨道电路区段的划分及命名
六．道岔、警冲标及信号机坐标的计算
第一节．车站信号平面图布置的容
绘制信号平面布置图时应将北京方面（下行咽喉）画在图面的左侧。图中应包括以下容：
为加装道岔及钢轨绝缘的需要，应了解钢轨类型及线路情况。核实警冲标位置及需要移动警冲标的情况。
对于带有调谐区的无绝缘轨道电路，其调谐区尽量不设在桥上，也不应设在道口。
6．电缆径路
选择电缆径路应按《铁路信号设计规》中的要求，由建设单位或工程指挥部牵头会同电务、工务部门共同商定，同时应有施工单位参加。当电缆经过非铁路用地时，应与有关单位协商并签定协议书。
对于集中联锁的道岔，在确定转辙机的安装位置时，应尽量考虑维修人员及调车员的工作方便。
对于新纳入集中控制的道岔，应了解其道岔连接杆是否有绝缘装置，如没有，设计中应注明加装绝缘。
5．轨道电路
对于所有轨道电路区段，应进行道床情况的调查，重点处要进行道床参数测量，用以确定对道床是否需要清筛，是否需要增加站场排水工程。
13．运行方向以图中自左向右为下行方向，自右向左为上行方向；
14．平面图的围：自动闭塞区段到进路信号机，非自动闭塞区段到预告信号机。
15．
确定联锁区的围就是确定电气集中的设计围，即将缩尺平面图中接、发车进路上的道岔及与接、发车进路有联系的调车进路上的道岔与线路划为集中区的围，并使道岔、信号及进路之间实现联锁。所以，集中区也称为联锁区。联锁区的设备都应包括在信号平面布置图中。
（三）与电力专业的关系
信号专业将室信号设备布置图及设备用电量、对电源的要求（电压波动围、频率及谐波含量、所需电源支路等）提供给电力专业。电力专业向机械室提供照明、设置配电盘。
（四）接触往专业的关系
当设计电化区段站双线轨道电路图时，需电气化专业提供电化围、吸上线用空扼流变压器位置、牵引变电所、分区亭、开闭所位置，以便在图中既考虑轨道电路的要求，又为牵引电流沟通回路。
初步设计应确定的原则
1．设计围
2．信号楼数量及位置
3．集中联锁类型及电路制式
4．车站信号机布置（类型及位置）
5．列车基本进路
6．轨道电路的类型
7．进路信号机显示方式
8．区间闭塞及邻站信号制式
9．站道口信号设备类型
10．集中区域划分
11．站行车及调车作业方式
12．电力供应
13．通信设备
14．工区房屋
15．对特殊问题的确定
3．信号机设置
按站列、调车作业的要求及《铁路技术管理规》和《铁路信号设计规》中有关规定，初步布置信号机后，到现场观测线路弯道、周围建筑物、水鹤等附近的信号机的显示状况，会同机务部门确定是否增设复示信号机，地面信号连续显示距离。了解建筑限界等条件，确定要不要特殊装设信号机，使所设信号机满足运营要求。
4．道岔状况
1．信号楼及设置位置，并标出公里标及外墙至最近线路中心的距离（M，下同）；
2．连锁区的全部线路以及与连锁区有密切联系的非连锁区线路的入口；
3．连锁区的全部道岔，并应标出每组道岔岔尖距信号楼中心的距离（统称坐标，下同）；
4．信号机的布置和每架信号机的坐标；
5．分割轨道区段的轨端绝缘节，并应标明各绝缘节的坐标（与信号机同一坐标的和渡线上的绝缘节除外）；
双线轨道电路布置图毕业论文
概述1
前言4
一．收集资料4
二．现场勘测调查5
三.专业协调9
（一）.与站场专业的关系9
（二）与房建专业的关系10
（三）与电力专业的关系10
（四）接触往专业的关系10
（五）与通信专业的关系11
第一章车站信号平面布置图13
第一节．车站信号平面图布置的容13
第二节．联锁区围的确定15
16．投资概算
初步设计文件组成容
1．说明书
（1）。设计依据、设计围、规模、分工、采用新的技术和对远期予留的说明
（2）。主要技术条件及技术方案
（3）。设备利旧原则
（4）。工区划分
（5）。对任务书及勘测会议机要改变的说明
（6）。经济技术指标
2．图表
（1）。枢纽信号设备总布置示意图
（2）。站场信号平面布置图
（二）与房建专业的关系
信号和通信专业的设计人员应向房建专业提供信号和通信机械室、车站控制室的面积，并与房建专业共同确定各室的长度和宽度、室温度、防水及防尘、防静电、屏蔽等要求。房建专业汇总各相关专业需要的房屋面积做出房建图。信号专业按房建图布置信号设备，标出机械室和车站控制室的电缆沟及电缆井、电缆引入口的位置和尺寸。
（五）、道岔区段应选用的组合64
（六）变更按钮应选用的组合65
（七）绘制组合排列图66
第六章组合排列表68
第七章控制台配线71
第八章组合架零层端子配线75
第一节组合架零层电源端子配线图76
第二节组合架零层配线表77
第九章新月线电气化改造工程施工设计——修武站电气集中79
总结83
一．收集资料
工程设计的质量好坏与设计者掌握的现场资料的准确性、完整性直接有关，因而收集资料是非常重要的前期设计工作。在以后的现场调查中要进一步对收集到的资料进行核查校对，因此资料收集过程必须认真、仔细。其容包括以下几方面。
9．进站信号机外方制动距离进站方向为超过千分之0.6的下坡道时，应画出接近车站的制动距离线路坡道示意图；
10。有局控道岔时，应将局控道岔用圆圈标出，并标明局控盘的坐标；
11．有道岔类型及股道有效长度的统计表；
12．其他诸如蒸汽牵引区段水鹤的位置；有道口时道口的宽度及线路的间距；道口房和机车出入库闸楼的位置等也应在图中标明；
计算道岔警冲标及信号机的坐标27一道岔坐标28二警冲标和信号机坐标28第二章双线轨道电路布置图及电缆径路图31第一节轨道电路的极性交叉31一轨道电路的极性交叉31二道岔轨道电路31三站内电码化时道岔绝缘的设置33第二节双线轨道电路布置图设计34一可利用的两条规律34二作图法34三轨道电路送受电端的布置35第三节电缆径路图36一电缆类型的选择36二电缆的芯数规格38三电缆电气特性38四电缆网络连接设备38五电缆径路的选择39六电缆网络的构成40七电缆网络计算41八电缆芯线分配原则42第四节计算电缆最大控制长度43一电缆芯数计算公式43二电缆线路压降计算公式44第五节电缆网络芯线数的计算44一道岔电缆计算44二色灯信号机电缆计算45三轨道电路受电端电缆计算45四轨道电路送电端电缆计算46第三章联锁表47第四章控制台盘面布置图52第一节制台单元类型52第二节设计要求52第五章组合类型图及其运用56第一节组合类型图56一继电器组合56二
2．车站作业
了解站调车作业情况，是否配有专用调车机车，有无本务机车做调车作业以及调车作业的种类（编、解、摘、挂等）和完成这些作业的方式，所占用的线路等。与运营单位协商确定采用何种方式来满足某些运营要求。了解站到发线、正线、牵出线、编组线、编发线等的用途、既有站管细则及行车规定、有无超限列车运行情况等。
信号专业应向接触网专业提供进站和高柱出站信号机的位置，为防止接触网与信号显示发生矛盾。
信号的地下电缆与接触网支柱、铁塔基础之间的矛盾也应在设计中预先协调好。
（五）与通信专业的关系
信号和电力专业应向通信专业提供安装维修的地点，特殊作业需要的通话装置。
施工设计应根据经鉴定批准的扩大初步设计文件进行，其目的是为施工单位提供详细的技术图纸和文件，作为开展施工的依据。
施工设计文件的组成容如下：
（一）说明书
为技术交底而作必要说明
（二）图表
1．信号平面布置图
2．控制台盘面图
3．联锁表
4．双线轨道电路图
5．电缆径路图
6．室设备布置示意图
7．组合排列表
8．电路图
9．配线表（图）
10．主要工程数量，设备，材料表
11．代号、名称对照表
车站信号平面布置图是根据委托单位提供的站场缩尺平面图（1：1000或1：2000）绘制的有关信号设备布置情况的图纸，它是电气集中设计的基础。在这图纸上应该能正确反映出道岔直向位置、列车和调车信号机的布置情况及设置地点、轨道电路区段的划分及股道的运用情况等，该图是初步设计中的主要图纸。
勘测调查也是工程设计的前期工作，除需要核对建设单位提供的资料外，还要进一步收集相关资料。在进行现场勘测调查工作之前，设计人员应有充分的思想准备，拟订勘测调查提纲。设计者在调查前应向现场有关人员介绍调查容，并在其配合下完成此项工作。