船舶机工实习报告
船舶实习报告范文五篇
船舶实习报告范文五篇船舶实习报告篇1刚进公司培训后随即被调到天禹接船，赢得了一个可以展示自我的新舞台，这是我通过百般努力才争取到的机会，我深知其中的艰难与不易，为了回报领导对我的知遇之恩。
自己稳扎稳打，挖掘潜能，不怕苦，不怕累，时刻冲在第一线，抓紧学理论学技能，逐步掌握了绞吸挖泥船的操作技术不断丰富我的施工经验，初步熟悉了船舶管理的相关知识，为将来能够成长为一名优秀的独自担当一面的工程技术人员而努力!在天禹的日子里特别感谢师傅的指导和帮助，感谢+++++++++的教导和关心。
在天禹接船的日子里，自己从图纸实物资料的初步认识了解到了，绞吸挖泥船是一种目前世界上应用最广泛的水力式挖泥船。
绞吸挖泥船主要是通过安装于桥架前端的绞刀运动来实现破土，连续运动的绞刀不断地将将海或河底砂石等绞松，将绞刀绞松的泥土，与水混合成泥浆，混合后的泥浆在大气压力的作用下，被压入到绞刀后部的吸泥管中，进入吸泥管的泥水混合物，由泥泵加压后，经排泥管被输送到吹填区，从而完成绞吸挖泥船从挖泥、运泥、卸泥等连续作业的疏浚过程。
对天禹船施工方式的认识，天禹船安装有带钢桩的台车和三缆装置，配备液压柱塞被扣围扣作为刚装的起落装置，用于完成挖泥作业过程中对船舶的定位，船体的纵向前后移动等。
在施工中，通常采用将定位桩置于挖泥槽中线上，并以此作为挖泥船摆动中心来实现挖泥，靠桥架的自重实现绞刀的入土，以绞刀桥架起落钢缆控制绞刀的下放深度，以绞刀马达的带动实现绞刀破土。
置于桥架前部的左右边锚和缆锚，用于控制挖泥过程中船舶的左右横移摆动，控制从挖泥槽中线挖到左边线与挖到右边线的摆动角度相等等，从而达到控制挖泥宽度的目的。
为了提高绞吸挖泥船挖泥精度采用DGPS实现定位。
挖泥船生产效率的提高船舶正常运转固然重要，更要体现在驾驶员对船舶性能和工况情况的正确分析、判断、和处理之中，体现在采用一切必要的提前量降低倒桩倒锚等非必要运转时间之中。
李恩强船长经常说：不是船舶适应我们驾驶员，而是驾驶员要实事求是的根据船舶实际性能结合现有工况实际去适应船舶，一刀活不行就两刀，一层不行就分层，灵活掌握随机应变。
2024年4月船舶机工实习报告
2024年4月船舶机工实习报告一、实习背景2024年4月，我有幸在某船舶制造公司进行了为期一个月的船舶机工实习。
该实习是我的本科专业实习课程的一部分，旨在通过实际操作和学习，深入了解船舶机工的工作内容和要求，提高自己的专业能力和实践能力。
二、实习目标通过本次实习，我的主要目标有：1.了解船舶机工的工作流程和流程。
2.熟悉船舶机械设备的组装和调试工作。
3.掌握一些常用的船舶机械设备的维修和保养方法。
4.提高团队合作和沟通能力。
三、实习内容1.了解船舶机工的工作流程和流程在实习的第一周，我通过与实习导师的交流和参观工厂，了解了船舶机工的工作流程和流程。
我学习了船舶机工的各个工序，包括船舶机械设备的设计、制造、装配和调试等。
同时，我还了解了船舶机工在船舶建造和维护中的重要性和作用。
2.熟悉船舶机械设备的组装和调试工作在接下来的几周里，我参与了船舶机械设备的组装和调试工作。
我根据工艺流程和图纸要求，与其他实习生一起完成了船舶机械设备的组装和调试工作。
我学会了使用各种常用的机械工具和测量仪器，掌握了船舶机械设备的组装和调试技巧。
3.掌握一些常用的船舶机械设备的维修和保养方法在实习的最后一周，我学习了一些常用的船舶机械设备的维修和保养方法。
我了解了船舶机械设备的常见故障和故障排除的方法。
通过与导师和师傅的交流和实际操作，我学会了如何进行设备的检修和维护。
四、实习收获通过这一个月的实习，我取得了一些实质性的收获和成长。
1.技术能力的提升：通过与导师和师傅的学习和合作，我在船舶机工方面的技术能力得到了提升，对船舶机械设备的组装和调试有了深入的了解和掌握。
2.团队合作和沟通能力的提高：在实习的过程中，我不仅学到了专业知识和技能，还学会了与同事进行良好的沟通和协作。
我懂得了团队合作的重要性，并且通过实习，锻炼了自己的团队合作和沟通能力。
3.职业规划的明确：通过与企业一线工程师的交流和实践，我对自己未来的职业规划有了更明确的认识。
船舶机工实习报告三篇
船舶机工实习报告在经济发展迅速的今天，接触并使用报告的人越来越多，不同种类的报告具有不同的用途。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编整理的船舶机工实习报告3篇，希望能够帮助到大家。
船舶机工实习报告篇1船舶轮机员岗位实习报告部门：实习岗位：船舶轮机员姓名：×××指导教师：杜青道完成时间：201×年5月10日目录一、实习目的 (2)二、实习时间 (2)三、实习地点 (2)四、实习单位 (3)五、实习主要内容 (3)六、实习总结 (4)（1）实习体会 (4)（2）实习心得 (5)（3）实习反思 (6)七、致谢 (8)一、实习目的实习目的是，通过船舶轮机员相关工作岗位实习使我了解以后再船舶轮机员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船舶轮机员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上船舶轮机员相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过船舶轮机员相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学船舶轮机员工作岗位理论知识应用于实际，锻炼船舶轮机员工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船舶轮机员相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在船舶轮机员相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间201×年03月01日～201×年06月15日(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习时间)三、实习地点苏州市经济开发区江南大道(修改成自己船舶轮机员工作岗位实习地点)四、实习单位江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你船舶轮机员工作岗位实习单位的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位)开展船舶轮机员岗位实习。
为了更好地适应从没有船舶轮机员岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发船舶轮机员相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对船舶轮机员岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
船舶实习报告范文3篇
船舶实习报告范文3篇船舶实习报告范文第一篇：船舶机械实习报告尊敬的导师：您好！我是船舶工程专业的学生，经过五天的船舶机械实习，我对船舶机械维护与操作有了更加深入的了解。
本篇报告将对此次实习进行总结与分析。
在实习过程中，我主要参与了船舶机械设备的维护与操作工作。
首先，我了解到船舶机械设备包括发动机、润滑系统、冷却系统等多个部分。
在对设备进行维护时，我们需要定期检查机油、冷却液等润滑和冷却介质的使用情况，确保其正常运转。
同时，在实习过程中还学习了如何操作船舶机械设备，例如如何启动和停止发动机，如何调整转速和负荷等。
此外，我还学习了船舶机械设备故障的诊断与排除方法。
在实习期间，我们遇到了一些机械故障，例如发动机漏油和冷却系统故障等。
通过仔细观察和排查，最终成功找到了故障原因并进行了相应的维修和更换操作。
通过这次实习，我对船舶机械设备的运行原理和维护方法有了更加深入的理解。
船舶机械设备的正常运转对船舶安全至关重要，因此掌握相关知识和技能对于日后的工作至关重要。
感谢导师在实习期间的悉心指导和教导，使我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己在船舶机械领域的技能和知识。
再次感谢您对我的培养与指导！此致XXX第二篇：航海实习报告尊敬的导师：您好！我是船舶工程专业的学生，在过去的一周里，我参与了船舶航海实习，对于航海操作和导航技术有了更加深入的认识。
本篇报告将对此次实习进行总结与分析。
在实习期间，我主要承担了航海操作和导航技术的学习任务。
首先，我了解了航海中使用的各种导航仪器和设备，例如罗盘、测深仪、雷达等。
通过实践操作，我学会了如何正确使用这些设备进行航海导航，包括计算方位角、判断船舶位置和避免障碍物等。
其次，我还学习了航行计划的制定和航海图的使用。
在实习期间，我们需要根据航行计划确定航线和速度，并熟练使用航海图进行导航。
通过这样的训练，我能够更好地理解船舶的航行动态，提高航海安全性。
此外，我还参与了常规的航海操作，例如掌舵、速度调整和观察周围海况等。
2024年暑假船舶机工实习总结(2篇)
2024年暑假船舶机工实习总结2024年暑假，我有幸获得了一份船舶机工实习的机会。
这次实习给我提供了了解船舶机工行业的机会，我通过实际操作和亲身参与，深入了解了船舶机工的工作内容和工作流程，并获得了很多宝贵的经验。
以下是我对这次实习的总结。
在实习的第一天，我参观了实习机构的工作场所，并与领导和同事进行了简单的交流。
通过这次参观，我对整个船舶机工行业的规模和实际工作环境有了一定的了解。
我还了解到了船舶机工的职责和要求，以及实习期间需要掌握的技术和知识。
在接下来的实习日子里，我主要参与了船舶机工的实际工作。
我与同事一起进行了船舶机械设备的安装和维修工作。
我学习了船舶机械设备的基本原理和工作过程，并通过实际操作掌握了一些安装和维修的技巧。
在实习过程中，我不仅了解了船舶机工的工作流程和操作规范，还学会了与同事合作、协调和沟通，这些都对我今后的职业发展有着重要的意义。
在实习的过程中，我遇到了一些困难和挑战。
首先，由于我之前没有接触过船舶机工的相关知识，对于一些操作流程和技术要求不是很了解，在实际操作中存在一定的困难。
但是，通过与同事的交流和实践的不断积累，我逐渐掌握了一些基本的技术和操作技巧，也提高了自己的工作效率。
另外，在船舶机工行业，工作环境相对较为恶劣，需要耐受高温、高湿、噪音等不良工作条件，对身体和心理的耐力要求较高。
但是，在实习期间，我通过自己的努力和意志力，逐渐适应了这样的工作环境，并保持了积极向上的工作态度。
在实习的过程中，我也发现了自己的不足之处。
首先，我在实际操作中有时会因为缺乏经验而犯一些低级错误，这需要不断地学习和积累经验来弥补。
另外，我在沟通和协作方面也还有待提高，有时会因为沟通不畅或者合作不够默契而影响工作效率。
所以，在今后的学习和实践过程中，我会对这些方面进行重点突破，提高自己在工作中的综合能力。
通过这次船舶机工实习，我不仅对船舶机工行业有了更深入的了解，还提高了自己的实际操作技巧和工作能力。
船舶机工实习报告
船舶机工实习报告一、引言作为一名船舶机工专业的学生，在大学期间，实习是我工作技能提升的重要机会。
通过参与船舶机工实习，我有机会亲身体验并了解了这个行业的运作方式和工作流程。
本文将详细介绍我在船舶机工实习中所参与的工作内容，总结实习经验以及对未来的展望。
二、实习内容在实习期间，我所参与的工作主要涉及到各种船舶机械设备的维修和保养。
我们的实习班组主要负责船舶主机和辅助设备的维护工作。
这包括定期检查机舱内的设备运行状况、清洁设备以及润滑部件。
在实践中，我学到了很多理论知识的应用技巧，比如如何正确使用工具和机械设备，以及如何排查和解决常见的故障。
另外，我还参与了一些更具挑战性的工作，如机舱设备的安装和维修。
这些工作需要我们仔细阅读设备的技术维护手册，根据要求进行操作。
我很庆幸能够参与到这些具有实际操作性的工作中，并因此获得了宝贵的经验。
三、实习经验在船舶机工实习期间，我遇到了许多挑战，但同时也收获了很多经验和成长。
首先，我学会了如何与同事合作并保持良好的团队合作精神。
在船舶机工这个行业里，往往需要多个人同时操作和配合完成一项任务。
通过和同事共同完成工作，我深刻意识到团队配合的重要性，以及在高强度工作环境下，如何优雅地处理工作压力。
其次，我学到了如何高效地利用时间。
在船舶机工实习中，很多工作需要在有限的时间内完成。
我学会了合理安排工作时间，并根据工作的紧急程度进行优先处理。
这使我在实习期间能够高效地完成任务，并积极主动地寻求更多的工作机会。
最后，通过实习经历，我对船舶机工行业有了更深入的了解。
我了解到这个行业对专业技能的要求非常高，需要不断学习和更新知识。
在实习过程中，我积极主动地向导师请教、查阅资料等，不断补充和巩固自己的专业知识，提高自己的工作能力。
四、未来展望通过船舶机工实习的经历，我对这个行业充满了信心，并且对未来的发展有了更清晰的规划。
首先，我计划在大学期间继续深入学习船舶机工的相关知识，提高自己的专业技能。
船舶机电实习报告（通用5篇）
船舶机电实习报告船舶机电实习报告（通用5篇）艰辛而又充满意义的实习生活又告一段落了，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，这时候，最关键的实习报告怎么能落下！那么如何把实习报告做到重点突出呢？以下是小编帮大家整理的船舶机电实习报告（通用5篇），欢迎大家分享。
船舶机电实习报告1一、船舶基本参数概况：舟渡xx号客滚船总长62.20m，垂线间长57.00m，型宽xxm，型深4.50m，设计吃水3.20m，空载时，前面吃水2.4m，后面吃水3.0m。
上甲板至过道甲板2.50m，过到甲板至旅客甲板2.40m，旅客甲板至驾驶甲板2.40m，驾驶甲板至罗经平台2.30m。
舟渡xx号客滚船总吨位xxT，载重吨位332T，净吨934T，载客人数442人，船员18人。
设计航速xx节，续航能力xx海里，耗油量29公斤/海里。
舟渡xx号客滚船为双机双桨型，主机类型为G6300-6xx型中速柴油机，燃油类型0#柴油。
舟渡xx号客滚船甲板分为四层：过道甲板，主甲板，驾驶甲板和旅客甲板。
二、船舶性能及概况：浮性——船舶在一定载重量下漂浮而不致沉没的能力；稳性——船舶在受到风浪等外力干扰时发生倾侧，当这些外力停止作用后能够回复到原来的平衡位置而不致倾覆的能力；抗沉性——船舶在一舱或数舱破损进水后，仍然具有必要的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力；快速性——船舶在主机功率一定的情况下能够达到最大的航速或在航速一定的情况下所需的主机功率最低的性能；耐波性——船舶在风浪中航行时产生各种摇荡运动，以及在砰击、甲板上浪、失速等情况下，仍能维持一定航速和安全航行的性能；操纵性——船舶按驾驶者的意图通过操纵装置保持或改变其运动状态的性能，它包括船舶的航向稳定性和回转性。
三、船舶动力装置：船舶主机，即船舶动力装置，为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。
左主机：型号：66300ZG6B 标准功率：xxxkw 转速：500r/min 行程：300mm缸径：300mm 超负荷功率：xxxxkw 转速5r/min 净重量：500kg右主机：型号：66300ZG7B 标准功率：xxxkw 转速：500r/min 行程：300mm缸径：300mm 超负荷功率：xxxxkw 转速5xxr/min 净重量：500kg减速箱：型号：GWC42_4500 输入功率：550kw 输出：xxx3kw 减速比2/1DRY-1.5型油水分离机标准分离量：xx00升/小时分离筒转速：6930转/分重量：230公斤COOLER冷却器通径80mm 减温65-80t根据用途不同，对柴油机的要求也不同，因而柴油机的类型很多。
2024年船舶机工实习报告
2024年船舶机工实习报告____年船舶机工实习报告一、引言船舶机工是船舶制造和维修领域中至关重要的一个岗位。
通过这次为期12周的船舶机工实习，我有幸深入了解了船舶机工的工作内容和技能要求。
本报告将介绍我的实习经历、实习期间参与的项目以及所获得的收获和体会。
二、实习背景____年船舶机工实习是我在大学工程实习的一部分，旨在将我在课堂上所学的理论知识运用到实践中，并提高我的实际操作能力。
我实习的公司是一家知名的船舶制造和维修公司，拥有先进的设备和专业的团队，为我提供了良好的实习平台。
三、实习内容1. 学习船舶机械原理和工艺流程。
实习开始前，我参加了公司举办的培训课程，学习了船舶机械原理和工艺流程。
这为我后续的实习工作打下了坚实的基础。
2. 参与船舶维修项目。
在实习期间，我有幸参与了几个船舶维修项目。
我负责检修和维护船舶的机械设备，包括发动机、舵机等。
通过实际操作，我学到了许多船舶机械设备的维护方法和技巧，提高了我的实际操作能力。
3. 学习船舶机工相关技术知识。
在实习期间，我还积极学习了船舶机工相关的技术知识，包括机械制图、机械加工等。
这些知识对于我的技术提升有很大帮助。
四、实习收获通过这次船舶机工实习，我获得了许多宝贵的经验和知识，提高了我的实际操作能力和问题解决能力。
具体收获如下：1. 磨练了意志力和耐心。
船舶机工的工作需要细心和耐心，因为船舶机械设备复杂，需要仔细检查和排除故障。
通过实习期间的工作，我磨练了意志力和耐心，提高了我处理复杂问题的能力。
2. 增强了团队合作意识。
在实习期间，我和其他实习生以及公司的员工一起合作完成了一些任务。
通过与团队合作，我学会了倾听他人意见、发现问题并提出解决办法，培养了良好的团队合作意识。
3. 提高了专业知识水平。
在实习期间，我不仅学到了很多专业知识，还了解了船舶机工的行业动态和前沿技术。
这对于我未来的发展和职业规划有着重要的意义。
五、实习体会通过这次船舶机工实习，我深刻认识到船舶机工是一项非常重要的职业。
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船舶机工实习报告
船舶机工实习报告
艰苦的实习生活已经告一段落，想必我们吸收了许多新的思想，感觉我们很有必要对自己的实习生活做一下总结。
你想好怎么写实习报告了吗？以下是小编为大家整理的船舶机工实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
船舶机工实习报告篇1
三管轮阶段
你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。
这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。
你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。
责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。
担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。
这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。
这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。
一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。
不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。
你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。
三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，
在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。
到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。
这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。
如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。
现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。
设备说明书上面都有安全使用注意事项、维护保养周期、检修程序和检修注意事项，还有一个更加实用的故障分析和处理办法。
从三管轮开始，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。
你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必须遵守说明书里的规定和要求。
现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。
经常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。
英语水平的提高非一日之功，正如“Rome is not built in one day”，需要的是不断的持之以恒的学习积累。
英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。
你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，马上你就可以进入二管轮角色了。
二管轮阶段
开始担任二管轮了，这个时候你肯定不会有准备担任三管轮时候的踌躇不安了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，毕竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。
这个时候你管理的设备又是全新的，而且是船上更加重要的设备了。
管理设备的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。
但二管轮这个阶段是一个相对**的阶段，一般三管轮阶段你还有理由去请教轮机长或其他轮机员，到了二管轮阶段你就不可能成天去找轮机长了，这个你不会干那个你干不来，那样会给人一种你业务能力不行的坏印象。
这样你就必须兢兢业业做好日常维护保养，认真研读说明书，自己学着如何去分析、解决设备中出现的故障，让设备处于良好状态。
这个阶段才是你个人技术、技能得到显著提高的阶段。
做二管轮后你必须非常谨慎小心，除了主管的辅机、空压机、造水机、重油分油机等，主要还有燃油的添加、储藏、驳运等船舶管理工作，加油、驳油一不小心就会造成大的污染事故，所以必须严格按照公司制定的《移油、驳油操作规程》去执行。
从实习生到二管轮做下来就可以耗费你5到6年的青春，马上你就可以进入大管轮培训班了。
大管轮考证培训阶段是你通过5到6年海上生涯的实践锻炼，离开学校后真正系统重温你的专业理论的时候，就像一个武林高手成长阶段中内功突飞猛进的时期，这是你的技术、技能升华的阶段。
现在的大管轮考试科目共7门，且有3项评估考试，如果能够一次性通过，你也可以自豪一把了。
大管轮考试关通过了，你上船还是要实习几个月才能升任大管轮。
马上你就要进入管理级，也算是个白领了，其实船上的干部船员都是拿着白领的钱干着蓝领的活。
大管轮阶段
升任大管轮，你开始入围公司经常提到的船舶六大重要职务了，但是你的责任比以前大多了，考虑问题也不能光从自己主管设备的维护保养去考虑，这时候你是整个轮机部的总管，要有整个部门工作的全局观念。
大管轮这个职位的你主管着全船最重要的设备主机。
对于主机的正常检修、维护保养，你要根据《维修保养计划表》和主机说明书的检修保养周期，做出详细周全的计划和工作安排，以确保船舶的动力。
除了保证主机的运转，你还要做好整个机舱日常工作的安排，根据各个机工和轮机员的性格、技术特点，妥善地安排机舱日常维护保养工作。
作为大管轮，你还要有一种主动的奉献精神，不管是三管轮还是二管轮主管的设备，如果有应急的抢修工作，一定要主动带着弟兄们上，这个时候也可以充分展示你在做轮机员阶段练就的手上功夫了。
一艘船舶机舱管理的良好状况，离不开一个能干的大管轮。
做了18个月的大管轮，马上你要参加轮机长考证强制培训班了。
现阶段船长、轮机长考证都是很容易通过的，只要你脑袋能够转两个弯弯就没有任何问题。
过了这一关，做上3个月的实习轮机长，你马上就是一名无限航区远洋货轮的轮机长了，但是要成为一名顶尖高手的轮机长还需要更长时间的刻苦修炼。
船舶机工实习报告篇2
一、实习目的
实习目的是，通过船舶轮机员相关工作岗位实习使我了解以后再船舶轮机员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船舶轮机员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上船舶轮机员相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过船舶轮机员相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学船舶轮机员工作岗位理论知识应用于实际，锻炼船舶轮机员工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船舶轮机员相关工作岗位的新知识，对自己所学的.知识进行总结并提升，以指导未来在船舶轮机员相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间
20xx年03月01日～20xx年06月15日
(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习时间)
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
(修改成自己船舶轮机员工作岗位实习地点)
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你船舶轮机员工作岗位实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位)开展船舶轮机员岗位实习。
为了更好地适应从没有船舶轮机员岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单
位主管领导首先给我们分发船舶轮机员相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对船舶轮机员岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事船舶轮机员相关工作岗位领域工作已经有二十年。
他先带领我们熟悉实习工作环境和船舶轮机员相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及船舶轮机员相关工作岗位容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在船舶轮机员相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
毕竟是人生第一次在船舶轮机员工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。
一开始我对实际船舶轮机员岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在船舶轮机员岗位上遇到的问题。
慢慢的我也就熟悉了自己的船舶轮机员岗位工作内容，在船舶轮机员岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的船舶轮机员工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的船舶轮机员相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在船舶轮机员相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。
经过了这半年来的船舶轮机员相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。
特别是在实习单位领导和船舶轮机员工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。
在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多船舶轮机员相关工作岗位理论实践技能，增加了船舶轮机员相关工作岗位相关工作经验。
现将这两个月船舶轮机员岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下：。