路基填筑技术交底大全
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)引言路基工程是公路建设中最基础、最关键的一环。
路基填筑作为路基工程的一个重要组成部分，其施工在保证路基填筑质量的同时也必须保证施工安全。
为了保障施工人员的安全和路基填筑工程质量，我们对路基工程施工安全技术进行了深入研究，制定了以下安全技术交底内容。
施工前的安全技术交底在开展路基填筑施工前，必须开展安全技术交底工作，包括以下内容：工程现场管理将路基填筑现场划定为独立施工区域，并进行专人管理，设置标志牌、警示线等安全提示标志，保证施工场所的安全秩序。
工人出入口的设置设置安全出入口，划分不同等级的区域，妥善管理出入工人，防止外来人员进入现场从而延误施工进度，影响施工安全。
施工现场设备保障在施工现场提供安全保护设备，如安全带、防护网等，为施工人员提供保障，建立安全制度，保证施工过程中的安全运行。
危险区域设置明确施工现场存在的危险区域，如起重机、卸料区等，设置警示标志并开展安全交底，避免人员进入危险区域，造成伤害。
施工中的安全技术交底在路基填筑施工中，需要开展安全技术交底的内容如下：吊装作业由专人统一指挥吊装作业，吊装货物前确认吊装绑扎牢固，考虑到货物的重心和吊点的合理设置进行安全评估，并设置合理的吊装标志和安全提示标志。
机械设备保护确保施工设备的完整性和可靠性，对设备进行及时维护和修理，并及时清理机器上沾附的淤泥，修复漏油、漏水等问题，严禁在设备运作中使用有危险因素的设备。
密切关注气候状况加强对气候状况的监测，特别注意雨、雪、大风等气候因素对路基填筑的影响，保持现场畅通，确保施工过程的安全行行稳稳地推进。
安全事故应急处置在施工过程中，任何意外事故都将对施工人员和设备造成巨大的安全危害，在事故发生时应果断有效地采取应急处置措施.施工后的安全技术交底当施工结构完工后，为了保证路基填筑工程的质量和安全，需要做出如下安全技术交底：工程验收在工程完工后，组织验收，对施工质量和工程材料进行检查，确认工程质量符合施工标准和用户需求要求。
路基填筑施工技术交底
名 称
施 工
部 位
交底对象：
对于填料中存在的少量大块硬质岩，尽可能剔除出去，也可通过人工或机械破碎后使用。雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
交底人
接受交底人
日期
2、摊铺整平：
先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2～4%的横坡，以利于路基排水。
3、含水量控制：
根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行补水。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。对于因雨天或特殊原因造成的路基填料含水过大，须将含水过大填料挖除，然后进行换填处理等措施。填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基的压实度。
ｅ、填石路堤的碾压使用大型推土机整平，使用18t以上振动压路机分层洒水压实，每层填铺厚度和碾压遍数均通过压实试验确定，且严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。填石路堤的边坡严格按照设计图纸施工，路提压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不在下沉、石块紧密、表面平整为止。
ｆ、施工中严格控制填料最大粒径和每层松铺厚度。经耙压后的岩石填料最大粒径不大于250mm，每层松铺厚度不大于400mm。
ａ、土石混填路堤不得采用倾填的方法，必须分层填筑，分层压实，分层松铺厚度路堤一般不大于50cm；路床80cm以下填料粒径不得大于15cm，当路基填料粒径不符合要求时，应进行轧破至合格粒径再填筑压实。
ｂ、填筑路堤时，填石路基的石料强度不小于15MPa，强风化的软岩、易溶性岩石、膨胀性岩石等不得用于填筑路基，也不用作填料缝。
ｉ、填石路基表面碎石、土等其他材料时，填石料顶面
路基填筑技术交底
路基填筑技术交底一、工程概述本次施工的路段为_____，全长_____公里。
该路段的路基填筑工程是整个道路建设的重要组成部分，其质量直接关系到道路的稳定性和使用寿命。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计文件，明确路基填筑的技术要求和质量标准。
（2）进行现场勘察，了解地形、地貌、地质等情况，为施工方案的制定提供依据。
（3）做好测量工作，包括导线点、水准点的复测和加密，以及中桩、边桩的放样。
2、材料准备（1）选用符合设计要求的填方材料，其强度、粒径、含水量等指标应符合规范规定。
（2）对填方材料进行检验，确保质量合格，不合格的材料不得用于填筑。
3、机械设备准备（1）配备足够数量的推土机、装载机、压路机、平地机等施工机械设备，并确保设备性能良好。
（2）对机械设备进行调试和保养，使其能够正常运行。
4、现场准备（1）清理施工现场的杂物、杂草、树木等障碍物。
（2）挖好临时排水沟，排除积水，确保施工场地排水畅通。
三、施工工艺流程1、基底处理（1）清除基底表层的耕植土、腐殖土、淤泥等不良土层，直至露出硬土层。
（2）对基底进行平整和碾压，使其压实度达到设计要求。
（3）若基底处于软土地段，应按照设计要求进行处理，如采用换填、抛石挤淤等方法。
2、分层填筑（1）按照设计要求和施工规范，确定填方的分层厚度，一般不宜超过 30cm。
（2）采用水平分层的方法进行填筑，每层填土应保持一定的路拱，以利于排水。
（3）填方材料应均匀摊铺，避免出现粗细集料集中的现象。
3、摊铺平整（1）使用推土机和平地机将填土摊铺平整，确保填土表面平整度符合要求。
（2）对局部不平整的地方进行人工修整。
4、洒水晾晒（1）根据填土的含水量情况，确定是否需要洒水或晾晒。
（2）当填土含水量过高时，应进行晾晒；当填土含水量过低时，应进行洒水，使其含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。
5、碾压夯实（1）采用压路机对填土进行碾压，碾压顺序应从两侧向中间碾压，先静压后振动碾压。
道路路基回填施工安全技术交底
道路路基回填施工安全技术交底一、施工前准备工作道路路基回填施工是道路工程建设中重要的一环，为确保施工过程安全，确保道路的稳定性和耐久性，施工前的准备工作尤为重要。
1.施工计划制定在进行道路路基回填施工之前，需要制定详细的施工计划。
施工计划应包括施工的时间安排、施工的步骤和先后顺序，以及所需的施工人员和设备等信息。
同时，还需根据实际情况考虑施工过程中可能出现的风险，并做好相应的防范措施。
2.施工区域勘察在进行道路路基回填施工前，需要对施工区域进行勘察。
勘察的目的是确定施工区域的土质、地势和地下水情况等，以便合理选择施工方法和施工材料，并制定相应的安全措施。
3.施工人员培训施工前，施工人员应接受相关的培训，了解回填施工的基本原理和操作要点，掌握相应的安全技术知识。
培训内容主要包括安全操作规范、施工所需的工具和设备的正确使用方法，以及应急处置措施等。
二、施工安全措施在进行道路路基回填施工过程中，为确保施工安全，需要采取一系列的安全措施。
1.现场标识和警示在施工现场周围设置明显的标识和警示牌，确保施工区域的边界清晰可见，避免未经授权人员进入施工区域。
标识和警示牌内容应包括施工单位、施工性质、施工时间等信息，并采用醒目的颜色和标志，以吸引人们的注意。
2.施工区域封锁在开始施工之前，需要对施工区域进行封锁，以确保施工现场的安全。
封锁措施可采用围栏、路障、警示线等，严禁未经授权人员进入施工区域。
3.施工设备和机械操作安全施工过程中使用的设备和机械应经过检查和维护，确保其工作正常。
施工人员应严格按照操作规程进行操作，避免操作失误引发事故。
在操作设备和机械时，应注意保持安全距离，避免人员伤害。
4.土质及地下管线检查在进行道路路基回填施工前，需要对土质进行检查，确保土质符合要求。
如果发现土质存在异常，应及时采取相应的处理措施。
同时，还需进行地下管线的检查，避免因施工过程中损坏管线而造成事故。
5.仔细操作防止坍塌回填施工过程中，应仔细操作，避免施工现场的坍塌。
路基填筑技术交底
路基填料强度要求表4-2-1
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最大粒径
（cm）
填料最小强度要求（CBR，％）
填方路堤
上路床
0~30
10
8
下路床
30~80
10
5
上路堤
80~150
15
4
下路堤
150以下
15
硬质石料压实质量控制标准表4-2-3
分区
路面底面以下深度（cm）
摊铺厚度（cm）
填料最大粒径（cm）
压实干密度
(KN/m3)
孔隙率（％）
上路堤
80~150
≤40
小于层厚2/3
由试验确定
≯23
下路堤
150以下
≤60
小于层厚2/3
由试验确定
≯25
中硬石料压实质量控制标准表4-2-4
分区
路面底面以下深度（cm）
为防止填挖交界处路基可能产生的裂缝，并增强路基的稳定性，在路基纵横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加筋处理，土工格栅采用GSL聚丙烯单向土工格栅(50KN/m)。土工格栅满铺于里面底面以下80cm处，即路床底部，要求锚固长度不小于4m，同时对填挖交界处的填方路基压实度提高2%。
3、填料选择
优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料作为路基填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土不得直接用于填筑。土石混合填筑路堤时，如果土石易于分清，采取分段或分层填筑，将透水性小的填料填在下层，并做成4％的横坡；对于土石不易分清的填料按下述要求进行施工。
路基填筑施工技术交底
目录
1
施工准备
2
基底处理
3
换填施工工艺
4
路基填筑施工方法及施工工艺
5
注意事项
6
质量保证措施
7
安全保证措施
施工准备
•
路基开工前先进行导线、中线、水准点的复测，进行横断面的检查和补测，增设水准
点。复测精度满足要求后进行路基放样。根据恢复的路线中桩，测放出路基用地界桩和路
基坡脚等具体位置桩。用横断面法计算各段填挖量，做好土石方调配。
•
路基施工完成后，保证足够的沉降观测期，进行沉降估算，满足设计要求。
•
浸水路基填筑及时进行路基沉降和稳定观测，当观测值大于设计规定时，必须停止填筑或采
取相应措施。
安全保证措施
•
严格按照有关规定与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事
故发生。
•
路基施工前对线路所经地段边坡上的危石进行清理，然后方可进行施工。
•
汽运土方及机械碾压，极易侵限，每一辆机械设一名防护员，确保机械车辆不侵限。
•
机械在既有线旁停留、运行时，车门、翻斗必须关闭、放平，严禁向既有线一侧打开。
谢谢
4、路面、边坡整形
路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩（两个边桩，一个中桩）。进行高程测量， 计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土 ，横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯 实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压 实度合格。
•
分层填筑：置换材料如A、B组填料、改良类料、碎石、砂石料等分层填筑，每层压实厚
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底引言概述：路基工程施工技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细介绍路基工程施工技术的过程。
这是确保道路施工质量和安全的重要环节，能够提高施工人员的专业能力和工作效率。
本文将从五个方面介绍路基工程施工技术交底的内容。
一、施工工艺交底1.1 施工工艺概述：详细介绍路基工程施工的整体工艺流程，包括开工准备、地质勘察、挖掘和填筑等。
1.2 施工工艺要点：强调施工中需要特殊注意的关键环节，如土方开挖的顺序、填筑材料的选择等。
1.3 施工工艺安全措施：介绍施工过程中需要采取的安全措施，如施工现场的防护、作业人员的安全教育等。
二、施工设备交底2.1 施工设备概述：列举需要使用的施工设备，如挖掘机、压路机等，并介绍其基本原理和使用方法。
2.2 施工设备操作要点：详细说明施工设备的操作要领，包括设备的启动、调试和操作技巧等。
2.3 施工设备维护保养：强调设备的日常保养和维护，包括润滑油的更换、零部件的检查等，以确保设备的正常运行。
三、施工质量要求交底3.1 施工质量标准：介绍路基工程施工的质量要求，如填筑土的密实度、路基的平整度等。
3.2 施工质量检查方法：详细说明施工质量的检查方法和指标，如使用密实度计、平整度仪等进行检测。
3.3 施工质量纠正措施：强调在发现施工质量问题时需要及时采取的纠正措施，如重新填筑、修整等。
四、施工安全交底4.1 施工安全规范：介绍施工过程中需要遵守的安全规范，如佩戴安全帽、正确使用安全绳等。
4.2 施工现场安全控制：详细说明施工现场的安全控制措施，如设置警示标志、划定施工区域等。
4.3 施工事故应急处理：强调在发生施工事故时需要采取的应急处理措施，如报警、组织救援等。
五、施工组织交底5.1 施工组织架构：介绍施工单位的组织架构和人员分工，确保施工过程的协调和顺利进行。
5.2 施工进度安排：详细说明施工的进度安排和时间节点，以确保施工按时完成。
5.3 施工协调配合：强调施工人员之间的协作和配合，确保施工过程的高效和顺利进行。
填方路基施工技术交底
选择符合要求的填筑 材料，并进行相应的
试验检测
确定施工队伍，进行 技术交底和安全培训
4
2
填方路基施工工艺
填方路基施工工艺
填筑方法
根据现场条件和填料 性质选择合适的填筑 方法，如水平分层填 筑、纵向分层填筑等
2
压实
采用压路机对填料进 行压实，确保填料压 实度符合设计要求
4
1
填料选择与处理
选择符合要求的填料， 如石粉渣、砂砾等， 并进行相应的处理， 如破碎、筛分等
备和人员安全可靠
加强施工现场的安全管理 和监督：确保各项安全措
施落实到位
对每一道工序进行安全检 查和验收：不合格的工序
不得进入下一道工序
对完成的工程进行安全评 定和验收：确保工程安全
可靠
6
环境保护措施
01
合理安排施工作 业时间：减少噪 声、扬尘等对周 围环境的影响
环境保护措施
02
对施工废弃物进 行分类收集和处 理：减少对环境 的影响
压实过程中应控制压路机的碾压速度和碾压次 数：确保填料压实度符合要求
养生期间应采取相应的保湿措施：防止填料开 裂或变形
施工期间应注意安全：防止人员伤亡和财产损 失
4
质量保证措施
质量保证措施
建立完善的质 量管理体系： 明确各级人员 的质量责任
ห้องสมุดไป่ตู้
对进场的材料 进行严格的检 查和验收：确 保材料质量符 合要求
填方路基施 工技术交底
1 施工前准备 3 施工注意事项 5 安全保证措施
-
目录
CONTENTS
2 填方路基施工工艺
4 质量保证措施 6 环境保护措施
2
1
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路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。
对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。
对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。
二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。
原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。
在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。
在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。
对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。
三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。
不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。
2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。
用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。
应采用平地机进行精细平整，形成路拱。
虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。
2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度不应超过30cm。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
3）土方路堤应分层填筑压实。
用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。
土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。
5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。
6）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。
台阶宽度不应小于2m。
其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度。
其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。
在路基填筑过程中，需要注意以下几点：1.不同的填料应该按照水平分层、分段填筑的原则进行。
同一层路基内应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料层累计总厚度不应小于0.5米。
2.路堤施工应按照路基设计横断面整幅填筑，禁止半幅施工。
3.在路基每层填料铺设前，下一层底面必须进行石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度。
4.若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按照1:1分层留台阶。
若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。
当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度应不小于5米，并应加强搭接位置的碾压。
5.机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。
土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。
6.压路机进行路基压实作业行驶速度在4公里/小时以内为宜。
压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5米，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。
7.施工质量应符合规范及设计要求。
在结构物处回填时，需要注意以下几点：1.台背回填结构物两侧范围应符合图纸要求。
2.填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度不小于1米，每级台阶高为1米，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡，底宽不小于3米。
3.台背回填应在预制盖板安装完毕或盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
涵顶填土压实厚度大于0.5米时，方可允许机械通行。
如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形，责任由土方队自负。
4.除靠近结构物50厘米用小型振动夯具夯实外，其它大面积的回填材料应使用大型振动压路机压实，采用灌沙法检查台阶压实度。
5.台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于20厘米。
必须在墙身背面从基础底面起按15厘米高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度。
6.压实度要求从基底至结构物顶部或路床顶面均为96%。
准备工作-土壤取样-试验分析-计算配比-混合-回填-压实。
2、准备工作⑴、备齐用于石灰改善土施工的机械设备，包括挖掘机、搅拌机、压路机等。
⑵、取样时应按规范要求进行，取样点位应均匀分布，样品数量应充足。
⑶、试验分析时应严格按照规范要求进行，计算配比时应充分考虑土壤性质及石灰用量。
3、施工控制措施⑴、混合时应充分搅拌，确保石灰与土壤充分混合均匀。
⑵、回填时应按规范要求进行分层回填，每层厚度不宜过厚，压实时应采用适当的压实次数和压实力度。
⑶、施工过程中应注意保护环境，避免对周围环境造成影响。
五、路基排水施工1、施工前应对路基进行测量，确定排水设施的位置和数量。
2、排水设施应按规范要求进行设计，包括排水管道、渠道、雨水篦子等。
3、施工过程中应注意排水设施的安装及连接，确保排水顺畅。
4、排水设施的维护保养应及时进行，保证其正常使用。
施工前的准备工作包括取土运输、整平、布灰、拌和、检测灰剂量、整型、碾压、接缝和调头处处理、检测压实度和养生。
在进行石灰土施工前，必须对下承层进行严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度和平整度等项目，并进行碾压检验。
路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
施工时需按要求设置施工控制桩。
备土、铺土分两种方法。
第一种方法是用汽车直接堆方备土，需按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置，直接整齐地卸土于下承层上。
第二种方法是用挖掘机按照每延米的松土用量，将土直接铺设在路床上，铺土前应在路床备土位置用石灰粉标出两条边线和铺土高度标志。
铺土结束后可直接用平地机均匀地将土刮平，保证表面平整、厚度一致。
备灰、铺灰前，需对铺开的松土进行碾压，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量，并分两条成网格状均匀地备灰。
铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
在施工过程中，需不断检测压实度和灰剂量，并进行整型、碾压、接缝和调头处处理，确保路基表面平整、坚实，边沿顺直，路肩平整、整齐。
最后，需进行养生，保护新铺设的路面，防止外力破坏。
采用灰土拌和机拌和和旋耕机配合进行施工。
首先，需要使用旋耕机进行翻拌，将石灰置于中、下层，然后加水并继续翻拌，使水分均匀分布。
考虑到拌和和整平过程中的水分损失，含水率应适当增加，但也不能过高。
如果含水量过大，需要使用旋耕机进行翻拌凉晒。
在水分合适后，使用平地机进行粗平，然后使用灰土拌和机进行第一遍拌和。
在拌和过程中，需要指派专人跟机进行挖验，以确保拌和到底。
如果发现拌和不到底的段落，需要返回重新拌和。
施工段两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保施工段两端处灰土拌和均匀。
在第二遍拌和前，应使用平地机进行粗平一遍，然后进行第二遍拌和。
如果土的塑性指数高，土块不易拌碎，需要增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后再进行拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。
在压实过程中，密度愈大，对土块的破碎效果愈好，拌和机各行程之间的搭接宽度不小于10cm。
对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
XXX采用平地机和少量人工整平。
在灰土拌和符合要求后，使用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
使用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。
使用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标高标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
平地机由外侧起向内侧进行刮平。
重复测设标高标记，直至标高和平整度满足要求为止。
灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
在最后一遍整平前，应使用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。
最后一遍整平时平地机应“带土”作业。
切忌薄层找补。
备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
碾压采用振动式压路机和12-15t和XXX三轮静态压路机联合完成，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。
在XXX完成后，首先使用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），然后使用静态压路机进行碾压。
在施工基层时，应先进行基层平整，清除杂物和积水。
然后进行碾压，采用全轮错位的大摆轴法，搭接15-20厘米，震压2-4遍，再用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直的要求。
路肩也要同路面一起碾压，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
碾压必须连续完成，中途不得停顿。
压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机3-2台。
二、检验完成碾压遍数后，试验员应立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。
标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不得低于85%。
压实度、强度必须全部满足标准规范要求，否则应返工处理。
三、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。
养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。
有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。
四、施工中应注意的问题1、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。
前一段施工后，留5～8m不进行碾压。
后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。
拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。
如必须在上进行调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
2、应避免夹层的发生。
夹层是不允许存在的，哪怕只有几毫米，对路面的影响也是严重的，由于夹层见水就软化，使路面强度下降，引发路面破坏，所以拌合时一定要消灭夹层。
因拌合深度一定要深入下层1cm左右，在上第二层灰土之前应处理表面浮土，并洒水湿润，以解决夹层问题。