C组填料施工技术交底
C组料填筑作业指导书
目录1.适用范围....................................................................................................... - 2 -2.施工准备....................................................................................................... - 2 -3.技术要求....................................................................................................... - 2 -4.施工程序与工艺流程................................................................................... - 2 -4.1施工程序.............................................................................................. - 2 -4.2工艺流程.............................................................................................. - 2 -5.主要机械设备、人员................................................................................... - 3 -6.施工工艺......................................................................... 错误！未定义书签。
技术交底2换填施工技术交底记录
技术交底2换填施工技术交底记录日期：xxxx年xx月xx日地点：工地现场参与人员：施工队负责人、技术员、施工人员一、项目概况根据本次工程要求，我方施工队负责XX工程的施工任务。
XX工程是一个涉及XX方面的工程，工期为XX个月，要求完成后能够达到XX标准。
二、技术要求1.施工方法：本次工程采用XX工艺进行施工，具体施工流程为XX。
2.质量要求：施工过程中要严格按照相关标准进行施工，保证施工质量符合要求。
3.安全要求：施工过程中要严格遵守相关安全规定，保证施工现场安全，合理设置安全防护措施。
4.进度要求：根据工程进度计划，合理安排施工任务，保证按时完成工程。
三、施工流程1.工程准备：整理现场，清理杂物，确保施工区域干净整洁。
2.基础施工：按照相关设计图纸，进行基础的施工工作，包括地基处理、基础浇筑等。
3.主体结构施工：按照结构施工图纸，进行主体结构的施工，包括梁、柱、墙体等的搭建。
4.安装施工：按照安装图纸，进行相关设备的安装，包括管道、电线等。
5.装饰施工：进行室内装饰工作，包括涂料、地板、吊顶等的施工。
6.收尾工作：清理施工现场，整理材料设备，做好工程验收准备。
四、质量控制1.施工过程中，必须符合相关标准要求，确保施工质量。
2.对关键部位的施工，要进行检测和验收，确保达到要求。
3.严格按照施工流程进行施工，不得擅自修改设计图纸。
4.定期进行工程检查，及时发现和解决问题。
五、安全控制1.施工过程中，要严格遵守相关安全规定，做好个人防护。
2.设立安全警示标志，明确施工区域和危险区域。
3.合理设置施工防护措施，防止事故的发生。
4.施工现场要保持干净整洁，避免材料和设备的乱放乱堆。
六、进度控制1.按照工程进度计划，合理安排施工任务。
2.根据实际情况，及时调整进度计划，保证按时完成工程。
3.监控施工进展情况，及时发现并解决进度延误的问题。
七、如遇问题和变更1.如果遇到施工过程中的问题，及时汇报给技术员和负责人，并参与讨论解决方案。
填料安装安全交底
3、所有进入施工现场的员工应按规定穿戴安全帽、工作鞋，登高作业人员必须正确系挂安全带并按要求系挂在牢靠的地方，塔内作业必须设置防滑绳，无关人员不得进入作业区域；内件吊装区域必须设置警戒标志并派专人监护。
4、需要进塔的人员必须参加受限空间培训后才允许进入，在塔进口处开进口处，监护人必须身着马甲，在发生事故时，在情况不明的情况下监护人不得盲目进塔救人。
注：本表一式三份，交底人、班组、安全部门各一份。
11、内件在塔内溜放时，塔内施工人员应站在远离溜放人孔的一边，以免被坠落物体砸伤。
一层塔盘的承载人数不得超过塔盘的承载能力。一层塔盘允许承载人数如下:
塔内径
(mm)
<2000
2000-2500
2500-3200
3200-4000
4000-5000
5000-6300
人数
2
3
4
5
6
7
接受交底人签字：
参与交底的安全管理人员：
7、塔内作业前要预先在塔底和塔顶设置引风机，在人员进入塔内作业之前应先将塔内通风，塔内作业需办理密闭空间作业票，并对塔内气体进行气体检测，气体检测合格后方可进入。
8、若遇到雷雨天气时需向安全部门报告经安全部门同意才允许进行。
9、内件安装人员应戴好劳动保护用品后方可作业。
10、塔体必须保证电气、机械隔离与外界相连的管道加上盲板隔离。
5、塔内与外界要保持连续通讯建议使用对讲机，保证塔内塔进口处及塔下保持连续通讯，以保证发生突发事件是信息的传递及时。
6、塔内照明电压不得大于12V，必须保证足够的照明，塔内严禁抽烟。塔内进行焊接作业时要移除周围的可燃物，如果焊接作业下层有可燃物且无法移除，则必须采取必要的隔离措施以保证焊接火星不会引燃可燃物。动火、焊接作业时塔内要配备灭火设备。
C组填料施工技术交底
C组填料施工技术交底(总10页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--兰渝铁路1标桥涵工程编号：C组填料施工技术交底单位：中铁十局集团编制：审核：批准：孔德朝C组填料施工技术交底1、目的明确C组填料施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范C组填料作业施工。
2、编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《新建铁路兰渝线站前设计图》3、适用范围适用于新建兰渝铁路站前工程对应施工里程段落C组填料工程施工。
该里程度最大及最小高度厚度及层数4、施工准备与劳动力组织为优质高效的完成本段C组填料的施工，我分部在工程技术上已做好了充分的准备。
已完成路基原地面复测及中线放样，备有足够的技术人员在现场进行技术指导。
为确保试验段施工有序、顺利进行，项目部编制了相应的施工作业指导书，并召集有关负责人进行了分析研究，对所有施工人员进行了详细的技术交底，对人员定位、机械设备的组合做了认真的布置安排，同时在施工前对所有设备进行了保养试运行。
拟定的现场劳动力组织见表4-1：劳动力组织表表4-15、机械设备与检测仪器配置目前，C组填料施工机械设备已全部到位，人员机械已进场，已对土场素土进行取样，经实验室对素土分析，测定该土为湿陷性黄土，天然含水量较低，土质纯净，有机质含量小，满足铺筑要求，现场施工设备（推土机、平地机、装载机、压路机等机械）全部安置就位，状况良好。
主要施工机械设备配置如下主要检测设备配置如下6、施工过程、试验段原材料的准备和检测我项目中心实验室试验分析，塑性指数符合规范要求。
取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机挖装，采用DK51+928-DK52+040段路基土源。
储量丰富，经卸车运输至试验段。
、填筑前的准备为了保证路基的稳定性和填筑的质量，路基填筑前，已对水泥改良土垫层进行了表层清理,并经监理工程师检验合格。
基床以下路堤C组土填筑试验段施工方案
新建铁路大准至朔黄铁路联络线ZCZQ—11标路堤基床以下C组填料试验段（DK178+440~DK178+640）中国铁建编制：复核:审核：中铁二十一局集团有限公司神华准池铁路项目部二〇一二年二月十五日目录1、工程概况 (2)2、试验目的 (3)3、编制依据 (3)4、施工准备 (3)5、试验段施工方案 (4)6、试验段施人员设备 (8)7、质量控制措施和检验 (9)8、安全目标及安全措施 (10)9、试验数据的收集 (12)基床以下路堤C组土填筑试验段施工方案一，工程概况本试验段里程:DK178+440—DK178+640，总长度200米，位于河谷阶地区，地表多辟为荒地，地势略有起伏，地面高程一般在1505—1508m之间.线路在此以填方通过，线路最大填高约为20m.该段范围内地层为第四系全新统冲洪积砂质黄土、细圆砾土、粗圆砾土，土壤的最大冻结深度1。
49m.该段基床表层采用0.6mA组填料，基床底层采用1。
9mB组填料填筑，以下采用采用C组以上填料填筑。
路堤边坡率0—8米为1：1。
5，8—20米坡率为1：1.75，大于20米坡率为1：2。
0，边坡高度大于12米时于边坡8米处设置2.0米宽平台。
二、试验目的通过DK178+440~DK178+640段基床以下路堤C组填料的填筑试验性施工，总结出基床以下路堤C组填料填筑施工的最佳机械、人员配置，得出基床以下路堤C组填料填筑施工的松铺厚度、碾压遍数等施工控制参数，明确基床以下路堤C组填料填筑施工质量检验项目、试验方法及验收标准，为大面积基床以下路堤C组填料填筑施工提出依据。
三、编制依据1）《关于新建铁路大准至朔黄铁路联络线初步设计的评审报考》；2）《铁路路基工程施工质量验收标准》；3)《大准至朔黄铁路联洛线》施工图设计文件。
4、《大准至朔黄铁路联络线路基通用图》。
；5）《神华准池公司路基工程施工质量控制手册》;6）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005)；7）神华准池公司相关路基施工文件、技术要求、会议纪要；8)中铁第五勘察设计院关于大准至朔黄铁路联络线路基施工设计答疑、技术交底等。
C砼施工技术交底
（1）、注意基坑边坡稳定性，开挖时进行放坡并分级开挖，防止基坑坍塌造成的安全、质量事故；基坑开挖好后通知现场技术人员验收。
（2）、浇筑混凝土前应对模板进行检查和调校，保证挡墙的线形顺畅，并通知现场技术人员验收。
（3）、振捣混凝土的工人必须认真负责，杜绝漏振、过振的情况发生；
（4）、加入片石时，严禁装载机倾倒，应人工码放或挖掘机加入，加入片石时不得有泥土或碎石等杂质；
（3）雨中、雨后应及时检查工作主体及现场环境，发现雨患、水毁必须及时采取措施。
2、检查好电路，设置漏电保护开关，谨防触电，施工现场的电工必须持证上岗。
3、施工人员进入施工现场，必须按规定穿着统一的工作服，配戴(带)专门的劳动保护用品，严格遵守安全操作规程，严禁违章作业，服从安全检查员的指挥。
五、文明施工
1、结合本工程的施工特点，制定出适合本工程的文明施工管理规定，形成一套完整的工作体系。在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，作到管理程序化，作业标准化。
(1)、根据施工设计图纸，准确计算挡土墙的轴线位置，然后上报现场技术负责人认可。
(2)、按现场技术负责人认可后的轴线资料进行轴线放样，并测定出边线，同时需引桩便于校核，并上报现场技术负责人。
(3)、根据已放出的挡土墙轴线，准确测定出挡土墙边线和原地面标高，经核查无误后上报现场技术负责人认可后方可开挖基坑。
4、立模：
基础侧模采用定型组合钢模板、木模、钢管和木支撑，支撑间距不大于60cm。模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆模等现象，采用对拉镙杆（或对拉钢筋）进行模板加固，并对挡墙线形进行检查和调校。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度。一切工序完成后，上报现场技术负责人进行验收，验收合格后方可进行下道工序施工。
路基填筑C组土土样交底(精选,格式已调整好)
施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。
不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。
如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。
确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。
众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。
因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。
解决问题的关键——强化安全教育和培训。
通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。
然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。
从以上物的不安全状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。
解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。
目前，工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。
因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全员安全教育和培训。
安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。
尤其建筑行业属于伤亡事故高危行业，又具有流动性大、高处和露天作业多等特点。
因而：“预防为主，安全第一”的原则和“警钟长鸣，常抓不懈”的方法是建筑行业各级领导和所有施工人员的座右铭。
某铁路填料施工技术交底书
某铁路填料施工技术交底书1、工程概况该填料工程位于某铁路的XX站至XX站间，共计XX公里，需要进行填料施工。
填料主要用于路基加固，提高路基的稳定性和承载能力，确保铁路运输的安全和稳定。
施工时间预计为XX天。
2、施工要求2.1 填料材料填料材料应符合铁路相关规定，并且达到以下要求：1.填料应选择直径分布连续、块度适中，粒形圆滑、墩位密实度高、便于振实的废石或破碎石进行填筑。
2.填料石应均匀分配，分层填充，添加水分均匀，以保证填料的密实度和抗震稳定性。
2.2 施工工艺1.施工前应进行地下管线的检查，并防止损伤和移位。
2.土石方挖掘和填筑应均匀分层进行，保证每层高度不超过30cm，并采用传统的蛇形回填工艺。
3.振动碾压前，应将第一层填筑的土石方轻微压实，以达到基层的平整度和平整度。
4.随着填筑层数的逐渐增加，盖土厚度适当增加，以保证最后一层填筑的横向平整度和纵向平整度。
5.滚筒振动压实前，应拆除顶部土层和其他无法压实的垃圾物品。
6.振动碾压完成后，应进行盖土平整和打板整平。
2.3 安全要求1.施工现场应设置安全警示标志和警示区域，以确保路人和车辆的安全。
2.施工作业时应加强交通管制和安全防范，保证施工人员的安全。
3.施工期间应注意自然环境保护，不得扰乱周边居民的正常生活。
3、监测要求1.在施工前，应进行地质勘探和地形测量，了解填土区域周围的土地高度和坡度等信息。
2.施工期间应进行填料平整度和振实度的监测，确保填料质量符合规范要求。
3.施工后应进行路基稳定性监测，保证桥梁、车站、场站等建筑物的安全。
4、总结本文档主要介绍了某铁路填料施工技术交底书的内容，包括工程概况、施工要求、安全要求和监测要求。
在填料施工过程中，必须按照相关规定严格执行，以保证工程质量和安全，确保铁路的正常运行。
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C组填料施工技术交底-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
兰渝铁路1标桥涵工程
编号：
C组填料施工技术交底
单位：中铁十局集团
编制：
审核：
批准：孔德朝
C组填料施工技术交底
1、目的
明确C组填料施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范C组填料作业施工。
2、编制依据
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《新建铁路兰渝线站前设计图》
3、适用范围
适用于新建兰渝铁路站前工程对应施工里程段落C组填料工程施工。
该里程度最大及最小高度厚度及层数
4、施工准备与劳动力组织
为优质高效的完成本段C组填料的施工，我分部在工程技术上已做好了充分的准备。
已完成路基原地面复测及中线放样，备有足够的技术人员在现场进行技术指导。
为确保试验段施工有序、顺利进行，项目部编制了相应的施工作业指导书，并召集有关负责人进行了分析研究，对所有施工人员进行了详细的技术交底，对人员定位、机械设备的组合做了认真的布置安排，同时在施工前对所有设备进行了保养试运行。
拟定的现场劳动力组织见表4-1：
劳动力组织表表4-1
5、机械设备与检测仪器配置
目前，C组填料施工机械设备已全部到位，人员机械已进场，已对土场素土进行取样，经实验室对素土分析，测定该土为湿陷性黄土，天然含水量较低，土质纯净，有机质含量小，满足铺筑要求，现场施工设备（推土机、平地机、装载机、压路机等机械）全部安置就位，状况良好。
主要施工机械设备配置如下
主要检测设备配置如下
6、施工过程
、试验段原材料的准备和检测
我项目中心实验室试验分析，塑性指数符合规范要求。
取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机挖装，采用DK51+928-DK52+040段路基土源。
储量丰富，经卸车运输至试验段。
、填筑前的准备
为了保证路基的稳定性和填筑的质量，路基填筑前，已对水泥改良土垫层进行了表层清理,并经监理工程师检验合格。
在铺设C组填料之前，对水泥改良土垫层的路基上进行洒水，以保持C组填料底部的含水量。
根据设计对试验段的路基用全站仪准确测设路基每10m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑
50cm。
用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为）。
并在两侧纵向间隔10m打钢钎以作为挂线桩。
试验段计划分段摊铺长度为50m，松铺厚度为35cm。
、填筑土方
自卸汽车每车装土18m3,按松铺厚度35㎝计算，则每车卸料面积为。
施工现场由专人指挥车辆按网格进行填料的均与摊铺。
填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽
50cm。
在土方填筑到确定标高的过程中始终遵循“宁刮勿填”的原则。
摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。
根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。
、碾压及压实度控制
该段取土场土样最佳检测填料的天然含水量为6%，经人工洒水测得含水量为%。
采用三铧犁配合旋耕机翻耕晾晒，每隔小时翻晒一遍。
以便水分的充分湿润和填料的充分拌匀。
填料经过晾晒，经检测含水量在达到最佳含水量18%时开始辗压。
辗压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。
辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
碾压开始后，试验工程师在碾压第1遍过后，每辗压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
根据现场检测记录，碾压三遍、四遍后，压实度不能满足设计要求。
碾压五遍后，检测点的压实度满足设计要求。
从现场查看，表层3～5㎝土体由于失水太快而松散，下层土较密实。
补水后采取洒水养生。
检测土体含水量合适后，辗压第五遍。
经检测压实度全部合格。
经试验工程师现场做试验，最后决定在压第五遍，检测结果都合格。
压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。
根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。
施工工艺流程图
、施工参数
、松铺系数为，压实厚度为30cm,松铺厚度为34-35cm。
、最佳含水率%
、碾压方案
摊铺35cm后，推土机初平，平地机精平后用YZ20型光轮压路机进行碾压，静压重量20T，最大激振重量可达48T.静压1遍、微震1遍、强震2遍、微震1遍、静压1遍。
七：质量控制及检验
质量控制
⑴路堤填土土施工工程质量控制要点主要为四个方面既：
①原材料（土）；②素土含水量控制；③均匀性（摊铺要均匀）；④压实度。
⑵对填料的种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
⑶路堤填料分层填筑摊铺厚度应符合试验段试验方案的要求
检验
⑴、压实检测
初压结束后，进行压实指标检测。
检测采用K30和孔隙率双控指标。
即用K30平板荷载仪测试地基系数K30、灌砂法检测孔隙率n。
⑵、续压检测
对试验段路基进行续压检测，每碾压一遍检测一次。
检测方法同前。
并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和孔隙率检测值等相关数据。
沉降观测点周围压路机压不到的地方应采用打夯机夯实。
直到压实指标稳定后停止碾压。
⑶、压实标准
⑷、路堤边坡质量控制
路堤边坡宜采用加宽超填方法，超填宽度不小于50cm，验收宽度不小于设计值。
⑸、基床以下技术参数
⑹、反压护道技术参数
八、安全保证措施
、各种机械必须由专职司机操作，司机在培训合格领取上岗证后方可操作机械，严禁无证操作。
、运输车辆统一安排，由专人指挥停卸。
、施工现场有固定标语和针对性醒目标牌，进入施工现场人员均佩带安全帽和其它必须的安全用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
施工期间严禁工人到处乱跑。
、与既有道路交叉施工时，在干扰段的两头设置醒目的标志和标语牌，并设置安全防护网，确保行车和人员的安全。
、施工现场设相关的安全警示牌，包括警告与危险标志，安全与控制标志，指路标与标准的道路标志。
九、环境保护措施
9．1、C组填料施工中，容易造成对环境的污染。
是C组填料施工中应注意的首要问题。
为了保护自然环境，在C组填料施工过程中，减少甚至避免扬尘，需从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关。
C组填料施工中，需要各级负责人思想上高度重视对环境的保护，加大在环境保护方面的投资力度，能把各项环保措施落实到位。
技术上，应对水泥在运输、储存、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施。
另外，与水泥接触的工作人员，需穿戴防护工作服。
生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指
定的地点弃置。
试验及生活中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。
、雨天施工防护措施
施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。
因水对路基工程性质影响较大，所以必须做好雨、雪天施工防护措施。
施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨、雪天气时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。
签收人：施工队工作人员。