高速公路机电工程的监控系统
高速公路的机电的系统介绍
高速公路交通机电工程简介高速公路交通机电工程包括三大系统、隧道机电工程（供电、消防、通风、照明等）。
三大系统包括''监控系统〃、''收费系统〃和''通信系统〃。
以下根据我公司长年在高速公路机电工程领域作为集成商及产品供应商的经验，对三大系统的解决方案作简要介绍。
一、监控系统监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息发布子系统三大部分组成。
信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。
信息发布子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为用户服务的主要形式。
监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。
监控系统的功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、隧道检测等。
主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道CO/VI检测设备、隧道火灾检测及报警系统、隧道PLC设备等。
针对交通监控系统的系统构建目标与运营单位的运营管理需求，结合系统设备的功能特点与运行方式，我公司在长期工程实践的基础上，本着功能清晰、操作简捷、先进适用、便于扩充的原则提出以下系统解决方案。
（1）道路监控系统•路段监控中（分）中心计算机管理系统主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。
利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；•信息采集系统精彩文档用于道路沿线的交通、环境信息的采集，采集方式主要有人工采集和自动采集两种。
关于高速公路机电工程的监控系统的探讨
机 电 系统在高 速公路 工程 中的运 用 ， 为 管 理 人 员 掌 握 道 路 情 况 提 供 及时 、 准 确 能 够 对 高 速 公 路 的运 行起 到 重 要 的 保障 作 的 道 路 信 息 ， 促进管理效 率的提升 。 用， 而 监 控 系 统 作 为 机 电 系 统 的 重 要 组 成 ２． ２ 收费站 点监控 系统 部分， 其 应 用 范 围 也 日渐广 泛 。 监 控 系统 主 收 费 站 点监 控 系 统 主 要 是 对 高 速 公 路 要是利用 电子传感技 术、 计 算 机 技 术 等 高 收 费 站 、 收 费 车 道 进 行 实 时 的 监控 ， 为 管 理 新技术的 有效结合 ， 对 高 速 公 路 的 道 路 运 人 员提 供 即时 的数 据 和 信 息 ， 使管 理 人 员 行 情 况 进 行 实 时 的 监 测 与测 量 ， 同 时 对 高 能 够 随 时 掌 握 收 费 站 的 运 行 情 况 。 速 公 路 上 的车 辆 运 行 状 况 进 行 控 制 ， 以 此 ２ ． ３ 隧道监 控系统 保 证高 速 公 路 正 常 、 有序 的 运 行 。 随 着 科 学 隧 道 监 控 中主 要 包 括 监 控 系 统 、 供 配 通 风 系统 以 及 照 明 系 统 等 部 分 组 技术的不断 发展 ， 越 来 越 多 的 新 技 术 和 新 电 系 统 、 设 备 也 应 用 到 监 控 系统 中 ， 对 高 速 公 路 事 成 ， 而 针 对 隧 道特 殊 的运 行 机构 ， 该 监 控 系 业 的 发 展 起 到 了重 要 的推 动 作 用 。 统 中应 当包 括 监 控 设 备 和 报 警 设 备 两 个 结 构。 在 高 速 公 路隧 道 监 控 系统 的应 用 ， 能够 有效 的保证隧道运行 的稳定性和安全性 。 １ 高速公路机 电工程 的监控 系统 在高速 公路 监控系统 中 ， 通 常 需 要 沿 着 公路 沿 线 进 行 监 控 点 的 布 置 ， 由 于 每 个 ３ 高速公路监控系统 的应用 监控 点所处的地 理位置不 同 ， 所 以 其 有 着 ３． １ 信息 采集 监控 系统 不同的地质和 气候环境 ， 因此 为 了保 证 监 该 系统 的 主要 作 用 是 根 据 高 速 公路 的 控 的有 效 性 ， 必须 要 确 定 每 个 监 控 前 端 设 运 行 情 况 获 取 与 之 相 关 的 原 始 信 息 ， 通 过 使 监 控 中 心 能 备 都 具 有 较 强 的适 应 性 ， 这 样 才 能 满 足 不 对 原 始 信 息 的 分 析 与 处 理 ， 某 一 路 段 的 车 辆 过 往 同视 频 传 输 条 件 下 的 监 控 质 量 要 求 。 所 以 够 掌 握 在 某 一 时 刻 、 说， 在 高速 公 路 系统 中运 用 监 控 系统 ， 首 要 信 息 以 及 与 之 相 关 的 各 种 信 息 数 据 ， 同 时 另 解 决 的 问 题 就 是 监 控 点的 布 置 以及 信 号传 也 能 够 实 现 对 违 规 车 辆 的 抓 拍 与 记 录 。 在信 息采 集 监 控 系 统 中 ， 可 以 利 用信 息 输 问题 ， 当 前 高 速 公路 监 控 系 统运 用 的 传 外 ， 输介质 以光纤为主 ， 将 各个 监 控 点 的 信 息 的 传输 功 能 将所 获 得 的 信 息 进 行上 传 至 交 进行收 集和传输 。 随 着 高 速 公 路 规 模 的 不 通 管 理 部 门 ， 为 管 理 部 门 开 展 各项 工 作 提 断扩大 ， 监控 系统 的 应 用 范 围 也 日渐 增 强 ， 供必要的 信息参考 。 针 对 高 速 公路 上 常 见 通 过 信 息 采 集 监 控 系 统 也 能 对 于 监 控 系 统 提 出 的要 求 也 越 来 越 高 ， 可 的 恶 劣 天 气 ， 并 且 通 过 相 关 平 台 对 信 以 归纳 为 以 下 几 点 ： 第一， 容易使用 。 在 高 够 实 现 即 时监 控 ， 以 此 对 运 行 的 车 流 状 况 进 行 速 公 路 规 模 不 断 扩 大 的情 况 下 ， 沿 线 的 监 息 进 行 发 布 ， 保证运行的安全性 。 控系统仍然 能够方便 、 快 捷 的 完 成 信 息 收 控 制 ， 集和传递 ， 第二 ， 容 易管 理 。 在 运 用 监 控 系 统时 ， 可 以对 各 种 监 控 设 备 进 行 有 效 的 管 理， 并 且 满 足 区 域 内监 控 中 心 与路 段 中心 的监控需求 ； 第三 ， 可靠性 。 监 控 系 统 必须 要 能快 速 而 且 可 靠 的 对 高 速 公 路 上 发 生 的 各种应急事件进 行查询 ， 第 四， 可扩展性。 为了满足高速 公路不断发 展的趋 势 ， 监 控 系统 必 须 要 具 备 先 进 的 、 开 放 式 的架 构 ， 以 此 满 足 功 能 扩 展 的需 要 。
高速公路机电设备的监控及可视化管理
高速公路机电设备的监控及可视化管理摘要：伴随着经济水平的不断提升，我国的交通事业发展迅速，高速公路建设里程连年增加，而在高速公路中机电设备管理作为重要的管理部分，为保障高速公路机电设备的正常运行，提升人性化服务水平方面具有重要的地位。
在机电设备管理中，打造标准化的管理流程是关键之处，需要根据设备的具体使用来实现高速公路的可视化管理。
在未来的机电设备管理标准化建设中，不能生硬照搬别处的经验，而是要结合自身行业的实际情况，在当前机电设备管理现状的基础上，有针对性地进行标准化建设，从而提升高速公路的标准化建设水平，进一步提升我国的交通道路事业管理水平。
关键词：高速公路；机电设备；监控；可视化管理1监控系统组成构件1.1高速公路外部设备高速公路的外部有很多种设备，主要的监控设备包含随时可以转变的信息图标、大量照相、拍照机器。
无线车辆追踪、检查机器等很多种，照相机和无线检查机器是车辆跟踪的重要设备，它们需要借助通讯传送系统才能把跟踪的信息内容有效传送出去。
信息内容解析需要借助计算机相关的软硬件结合才能够解决。
依据追踪车辆内容情况，正确分析车辆运行是否存在违反交通机制，假设发现某些车辆在行驶的过程中出现问题，通过监控追踪内容可以快速定位器车辆所在位置，及时联系有关部门进行抢救[1]。
1.2隧道监管追踪我国是一个多山的国家，高速公路工程建设中会有很多隧道路段，隧道路段安装监控设备难度非常大，要求的安装技术也很高，隧道监控设备的安装具有重要意义。
隧道监控系统和非隧道监控系统的设备存在很大差异，除了满足一般的交通信息指示外，还要安装隧道专用的摄像机以及其他检测、追踪设备。
除此之外，在高速公路隧道段还应该配备一些联网报警设备，之所以要在隧道段安装各种机电设备，因为隧道是车辆发生交通事故问题比较多的路段，隧道的监控设备和其他机电相关设备共同组成一套完善的控制体系。
监控系统拍摄到的内容会及时的通过通讯系统传送到监控中心。
高速公路机电系统故障诊断与智能化监控技术研究
高速公路机电系统故障诊断与智能化监控技术研究高速公路机电系统是指在高速公路上运行的各种机械和电子设备，例如监控摄像头、电子收费系统、隧道照明设备等。
由于高速公路具有车流量大、道路长、环境复杂等特点，机电系统的故障诊断和监控工作显得十分重要。
本文将从故障诊断与智能化监控两个方面进行讨论。
首先，故障诊断是指通过对机电系统进行分析和判断，准确地找出故障点并进行修复的过程。
高速公路机电系统运行时间长，面临的环境复杂，因此故障诊断工作显得尤为关键。
例如，当高速公路监控摄像头出现视频传输不稳定或画面模糊的情况时，需要及时判断是摄像头设备故障，还是网络传输问题，然后根据具体情况采取相应的措施。
因此，高速公路机电系统故障诊断需要综合应用机械工程、电子工程、通信工程等多个学科的知识，确保故障点的定位准确，以减少故障对高速公路运营的影响。
其次，高速公路机电系统的智能化监控技术研究是指将现代信息技术与机电系统相结合，实现对系统的实时监控、数据分析和故障预测等功能。
智能化监控技术可以通过传感器获取机电系统的工作数据，通过物联网技术实现设备之间的数据交互，进而实现对整个系统的监控与管理。
例如，通过对高速公路隧道照明设备进行智能化监控，可以实现根据车流量和环境亮度自动调整照明亮度的功能，提高能源利用效率，同时也能减少运维人员的工作负担。
此外，智能化监控技术还可以通过数据分析和故障预测功能实现对机电系统的故障预防和维修计划的制定。
通过分析历史数据和实时数据，可以发现机电系统中的异常行为和潜在故障，及早采取修复措施，以避免故障对高速公路运营的影响。
例如，通过对高速公路电子收费系统的数据分析，可以得出交通拥堵的预测结果，从而采取相应的措施，减少拥堵情况对交通流量的影响。
综上所述，高速公路机电系统故障诊断与智能化监控技术的研究，对于保障高速公路运营的安全和高效具有重要的意义。
通过精确的故障诊断和智能化监控技术的应用，可以及时发现和解决机电系统的故障问题，提高高速公路的工作效率和服务质量。
高速公路机电工程质量控制
2023-11-10•高速公路机电工程概述•高速公路机电工程质量管理体系•高速公路机电工程质量控制措施•高速公路机电工程质量问题及处理•高速公路机电工程质量控制案例分析目录01高速公路机电工程概述高速公路机电工程是指利用电子、通信、计算机等技术，对高速公路交通运行、管理、服务等方面进行智能化、自动化控制的一系列系统工程。
它包括交通监控系统、收费系统、通信系统、照明系统、安全防范系统等子系统，是现代高速公路的重要组成部分。
收费系统对高速公路通行费进行征收、管理、结算等，包括收费站、收费车道、收费中心等。
交通监控系统对高速公路交通运行情况进行实时监控，包括车辆行驶情况、交通拥堵情况、交通事故情况等。
通信系统保障高速公路管理、运营、服务等方面的通信需求，包括光纤通信、无线通信等。
安全防范系统保障高速公路交通安全，包括护栏、防撞垫、交通标志标线等。
照明系统为高速公路提供良好的夜间照明环境，包括路灯、隧道照明等。
高速公路机电工程的质量控制直接关系到工程的安全性和稳定性，如果工程质量存在问题，将会给高速公路的运营带来潜在的安全隐患。
确保工程的安全性和稳定性通过质量控制，可以减少工程的维修和更换成本，提高工程的效益和寿命，为高速公路的长期运营提供保障。
提高工程的效益和寿命随着市场需求的不断变化和技术的不断更新，高速公路机电工程的质量控制需要满足市场需求和规范要求，以提升工程的竞争力。
满足市场需求和规范要求高速公路机电工程的质量控制的重要性02高速公路机电工程质量管理体系质量管理体系的建立质量策划和控制根据工程需求和目标，制定相应的质量控制计划和措施，确保工程质量符合标准。
质量管理体系文件建立并完善质量管理体系文件，包括质量手册、程序文件和作业指导书等，明确各项质量管理要求。
确定质量方针和目标明确高速公路机电工程的质量标准和目标，为质量管理提供指导原则和方向。
质量管理体系的运行合理配置人力、物力和财力等资源，确保工程质量所需的资源和支持。
高速公路机电工程电力监控系统的重要性
机 电工程 电力监控系统是随着计算机技术 和网络通信技术 的高速发展而迅速发 展起来 的 ，从 ２ Ｏ世纪 ８ ０年代 的 Ｒ ｕ加 Ｔ 当地 功能 ，到 ２ 纪 ９ ０世 ０年代 的星 网结构 的综合 自动化 系统 ，
再到 当前正在流行的总线结 构的综合 自动化 系统 ，系统机构不
１３ 人 机界 面功 能 ．
变电站 自动化水平的不断提高。高速 公路 机电工程 电力监控 系
统在 ２ ０ ００年后逐渐得 到应用与完 善 ，并成为保 障高速公路安
全运 营的一个重要环节。
２ 系 统组成
高速公路供配电系统的主要负荷有 ：通信 、收费、监控设 施的用电 ；管养设施 、服务设施 、收费站等场区用 电 ；特殊 区 段 （ 收费广场 、隧道 、桥梁等）的照明和动力用电等。受地理
１２ 数 据处理 功 能 －
数据处理功 能包括 ：遥测数据 处理 、事件顺 序记录处理 、 统计 、报表生成和数据 整理 ；趋势 曲线 的生成 、异常情况和操
作记录等提示 告警 和打印 ；历史 文档归档保存 和整理等 。历史
ｐ ｓ ｉ ｎ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓｔ ｅ ｉ ｏ ａ ｃ ｆ ｈ ｓｓ ｓｅ ｉ ｉ ｈ ｙ ｃ ｎ ｔ ｃｉｎ ｏ ｉ ｏ ， ｉ ｓ ｅ ｈ ｍｐ ｒ ｎ ｅ ｏ ｉ ｙ ｔ ｍ ｎ ｈ ｇ ｗａ ｏ ｓｒ ｔ ． ｔ ｃ ｔ ｔ ｕ ｏ
【 ｙｗｏｄ 】 ｉ ｗ ｙ ｐｗ ｒ ｕ ｅｖ ｉ ｙｔ ｆ ｌ ｔ ｍｅｈ ｎｃｌ ｎｉｅｒ ｇ ｆｎｔ ｎ； ｏ ｐｓ ｉ Ｋｅ ｒ ｓ ｈｇ ａ； ｏ ｅ ｐｒｉｏ ｓｓ ｍ ｏ ｅ ｒ ｅａｉａ ｅｇｎｅ ｎ ；ｕ ｃ ｏｓ ｃｍ ｏｉｏ ｈ ｓ ｓｎ ｅ ｅ ｃｏ ｉ ｉ ｔｎ
【 中圈分类ｑ］Ｎ １ 【 Ｔ ９９ 文献椅识码 Ｉ 【 ｌ Ａ 文章编号】 ７一 ６８２ｌ ） 一 ｏ８ ｏ １ ４ ｏ８（ＯＯＯ ｏ５ ￣ ２ ６ ８
探讨机电工程电力监控系统在高速公路中的作用
１ 机 电工 程 电力 监控 系统 作 用
１１ 遥信 、 ． 遥测 和遥控
现 场 控 制 网络 将 电 力 设 备 的 运 行 状 况 和 电 量 等 信 息 通 过 光 纤 传 送 到控 制 中心 并存 放在 数 据 库 中 。 作 人 员 通 过 工作 站 操
明、 力 等 ） 动 的监 控 管 理 。
纤， 组成 光 纤 环 网 。对 于 设 备相 对 集 中 的区 域 ， 通 信 网关 构 成 用
现 场 子 网 。 场 设 备采 用 Ｒ 一 ８／２ 现 Ｓ ４ ５４ ２或 Ｒ 一 ３ Ｓ ２ ２等通 信 接 口和 现 场 总 线 接 入 到 通 信 集 中器 ， 中接 入 主干 网 络 。 整 个 机 电工 集 程 电 力 监 控 系 统 由 监 控 中心 、 电 站 和 通 信 系 统 （ 据 传 输 配 数
２１ 监控 中心 ．
监 控 中 心 是 机 电 工程 电 力 监 控 系 统 的 核 心 ， 用 多 机 单 网 采 模式 ， 包括监 控工 作站 、 数据服务器 、 通信服务器 、 网络交换机 、 激 光 打 印机 等 。监 控 中 心 软 件 系 统 由服 务 器 操 作 系 统 、 作 站 工
探讨机电工程电力监控系统在高速公路中的作用
刘 刚海
摘 要 ： 着 重 庆 市 高 速 公 路 的 快速 发 展 以及“ 环八 射 ” 网 的 逐 渐 形 成 ， 路 段 交 通 工 程 的设 计 、 设 等 方 面 ， 需按 整 体 路 网规 划 随 路 各 建 也 进行 调 整 、 改造 及 整 合 ， 者 在 文 中 主要 阐述 了机 电工 程 电力 监 控 系 统 的 功 能 及 系统 组 成 ， 讨 在 高 速 公 路 巾 应 用 该 系统 的重 要 性 。 笔 探
高速公路三大系统简介
高速公路三大系统简介高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的,在建设和发展过程中,应该是同步进行,协调发展的,从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的.根据目前的发展趋势,有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施.一、交通监控系统交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。
监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。
监控中心计算机系统采用局域网结构,能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台,具备方便的扩展性.计算机系统具有每天24小时连续工作的能力.监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息,进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。
本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见,尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情况,并事先制定多种控制预案，使高速公路的管理更加方便，对交通状态的控制更加完善,为道路使用者提供更为高效、安全、快捷、舒适的服务。
监控中心的闭路电视控制设备由视频切换矩阵和监视器墙或投影设备等。
它们控制外场摄像机，并接受摄像机传输回来的图像，利用彩色监视器墙和投影设备实时观察相关路段的交通流状态，监视器也可切换到事件发生地点的画面,控制录像机自动录像，并自动记录摄像机的编号、事故发生时间等信息。
监控分中心的值班人员可以根据图像显示的信息做出相应的控制决策。
监控的外场设备一般包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速板和外场摄像机等。
车辆检测器主要用来采集高速公路的交通流量信息和行驶车辆的变化情况，可以检测车流量、车速、占有率的参数，从而判断出交通的拥挤、堵塞、畅通等状况，提供给监控中心软件作出各种控制方案。
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浅谈高速公路机电工程的监控系统
摘要:本文通过对广河高速公路广州段工程概况的分析，该工程的监控系统分为道路和隧道监控，分析了其中的施工重点，并详细讲述了监控系统设备的安装。
关键词:高速公路监控系统施工
一、工程概况
工程起于广州市天河区龙眼洞（接华南快速干线春岗立交），经白云区太和镇（接北二环高速），萝岗区九龙镇、增城市中新镇、福和镇（接北三环高速）、小楼镇、腊圃（接增从高速）、正果镇，从梳脑林场进入惠州市龙门县境内（接广河高速惠州段），路线全长约70.8km。
本项目全线采用全封闭、全立交、控制出入的双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5m.其中起点至八斗互通段
（k0+940~k12+737.395）设计速度为100km/h；八斗互通至终点段（k12+737.395~k69+905）设计速度为120km/h。
全线设置春岗枢纽、八斗枢纽、九龙、中新枢纽、二龙、腊圃、黄岭香枢纽、正果、梳脑河（预留）9处互通立交；设置凤凰山、天鹿湖、长径、禾领头4处隧道；本路段设置中新服务区、正果停车区、养护工区2处（与八斗、腊圃住宿区合建）。
本路段隧道4座：
凤凰山隧道（右线1706米、左线1679米）；
天鹿湖隧道（35米）；
长径隧道（右线295米、左线320米）；
禾岭头隧道（右线420米，左线447米）；
广河高速公路广州段监控系统分为道路监控系统和隧道监控系统。
二、监控系统工程范围
监控系统采用“一次设计、分期实施”的设计原则，采用“监控中心——监控外场”二级管理结构，八斗监控中心统一对本项目道路和隧道监控系统设备进行管理，并负责紧急情况下的调度和指挥。
1.道路监控的重点在本项目起点至八斗互通之间路段，近期本路段将采用“全程监控、主线+隧道控制、路网协调”的综合监控策略，提高道路的舒适性和运行效率
随着交通量的不断增长及区域路网的全面形成，远期本路段将进一步增加交通控制和诱导的手段，逐步采取“集中监控、隧道+主线+匝道控制、路网协调”的综合监控策略，建立一个“信息化和智能化”的交通监控及紧急救援系统。
2.隧道监控设施
在凤凰山隧道路段分别设置如下监控设施：
（1）监测设备：包括co/vi检测器、风向风速检测器、亮度检测器、彩色遥控摄像机以及洞内黑白固定摄像机。
（2）报警设备：包括火灾自动报警系统、手动报警按钮以及紧急电话。
（3）控制和诱导设备：包括车道控制标志、交通信号灯、可变信息标志、各种电光指示标志、led突起路钮及隧道广播系统。
在长径和禾岭头隧道仅设置手动报警按钮和电光指示标志。
本路段隧道控制采用“隧道监控系统——隧道本地无人监控站——现场控制区域”三级控制模式，全线在监控中心设置隧道中央集中控制系统，统一集中所辖范围内的隧道；
三、监控系统设备安装
1.施工前期准备工作
（1）机房设备安装应在机房内装修工作全部完成后，对中控室机房进行检查确认，机房的装修、温度与环境是否满足机房设备的工艺要求，各种预埋件和电缆走线槽、进（出）线洞的数量和位置是否符合设计要求，机房接地是否已设置完成。
（2）安装前应对管线进行疏导，并准备好工程材料表中的电源线、信号线、视频线、光缆等各种线缆和安装工具、材料、并测量长度。
2.紧急电话与广播系统安装
在隧道紧急电话和广播安装之前，应确认紧急电话及广播电缆是否敷设完毕，隧道内紧急电话机预留孔是否符合要求，阻值是否满足设计要求。
做到这几点的目的是为了保证路侧分机按正常施工工序正确安装，避免重复施工或由于过早安装带来的无谓擦挂和损伤。
3.本地控制器安装
组织人员对本地控制器箱体制作进行检查、监督；对不符合本工程项目原设计的部分進行完善。
本地控制器箱体安装在隧道内壁预留孔内，固定可靠。
各子系统设备应先于本地控制器安装好。
本地控制器设备及以太网交换机等设备安装于机箱内。
预先布设电缆、光缆，做好接线头，熔接好光缆。
按设计图，准确接入各采集号或控制点。
安装隧道监控所中心设备用及相关软件。
4.火灾报警设施安装
按照图纸上的技术要求，做好线缆路由的标线，确定电缆引入位置，敷设好线管及线缆，确认接地点是否留出。
确定安装位置，做好施工标志，固定好传感器及按钮开关，端接信号线缆，做好接地保护。
5.门架式可变情报板安装
按规范操作，加电前检查用电总负荷是否符合与原设计相符。
6.悬臂式可变情报板安装（方法类同5）
7.摄像机安装
安装前先在室内临时接入视频切换矩阵管理系统，通过键盘试控制云台和镜头，确信云台运转、变焦、聚焦、光圈等工作正常，以免装上后出现问题难以判断是控制系统、传输系统还是摄像机的故障。
8.风速风向检测器安装
按要求固定支架后，将风杆拼装在支架上。
再安装风速、风向标、控制器。
9.co/vi检测器安装
将co/vi传感器安装在支架上。
再安装控制器，将co/vi传感器的引线连接到控制器中。
10.光强检测器安装（方法类同9）
11.交通信号灯及车道指示标志安装
隧道内的车道指示标志支架及出、入口交通信号灯所采用的支架，其材质要满足相应的力学和机械性能要求，相应的基础所采用的砼和钢筋要满足力学和机械性能要求；
车道指示标志安装在隧道顶部，距地面净空不小于5.5米，设备设有便于维修的检修口，所有的支撑悬吊件均做防锈处理；
信号灯支架采用采用黑色，以防其颜色影响信号灯的效果；
在外露的缆线，套上镀锌包塑金属软管，并用玻璃胶将接口处密封；
线缆连接有序，走线整齐美观，接触良好；
接线做好线色、线标标记及接线记录。
参考文献：
［1］公路工程技术标准（jtg b01-2003）
［2］公路隧道施工技术规范 (jtgf60-2009)
［3］广州市高速公路有限公司编广河高速公路广州段项目建设管理手册 2008，09
(责任编辑：刘璐)。