珠海斗门规划
珠海市城市总体规划

珠海市城市总体规划(2001-2020)国务院关于珠海市城市总体规划的批复(国函[2003]48号)广东省人民政府:你省《关于上报审批珠海市城市总体规划(1999-2020年)的请示》(粤府函〔2001〕177号)收悉。
现批复如下:一、原则同意修编后的《珠海市城市总体规划(2001-2020年)》(以下简称《总体规划》)。
二、珠海是经济特区,珠江三角洲中心城市之一,东南沿海重要的风景旅游城市。
珠海市的城市建设与发展要遵循经济、社会、人口、资源和环境相协调的可持续发展战略,通过推动科技进步和优化产业结构,提高经济发展质量和效益,不断完善城市功能,把珠海市建设成为经济繁荣、社会文明、布局合理、环境优美的现代城市。
三、同意《总体规划》确定的全部行政区域7653平方公里的城市规划区范围。
在城市规划区内,实行城乡统一规划管理。
主城区由中心城区(包括新老香洲、吉大、拱北、前山等片区)和南湾城区(包括南屏、湾仔、洪湾等片区)组成。
中心城区以发展第三产业为主,继续按照《总体规划》的要求疏散部分工业;南湾城区以发展第二产业为主。
要以主城区为中心,以金湾区、斗门区为次中心,形成由“主城区——次中心——外围新城——中心镇”构成的组团型城镇空间布局,构建合理的市域城镇体系,促进城乡协调发展。
四、严格控制城市的人口和用地规模,节约用地,保护耕地。
到2005年,主城区实际居住人口要控制在75万人以内,建设用地控制在63平方公里以内;到2010年,主城区实际居住人口要控制在85万人以内,建设用地控制在72平方公里以内。
到2020年,主城区实际居住人口要控制在101万人以内,建设用地控制在85平方公里以内。
五、加强基础设施规划建设。
要重视城市道路交通设施建设,大力发展以公共交通为主、多种交通方式有机结合、各种交通枢纽相互衔接的综合交通体系。
要统筹规划和建设给排水、城市生活垃圾处理等基础设施,加快城市污水处理厂的建设,提高污水处理率和水的重复利用率。
珠海:现代农业示范园开工五大落户项目同步开建

珠海:现代农业示范园开工五大落户项目同步开建日前,广东珠海市斗门区的白蕉现代农业示范园正式开工建设,同时当地五大落户项目一并同步动工开建,随着白蕉现代农业示范园的顺利开工,将有利拉动斗门区经济发展力,加快斗门区现代农业发展步伐,此外也将益于当地农户实现增收致富梦。
现代农业示范园珠海斗门从传统农业大区向现代化农业强区转型迈出重要一步,位于珠海斗门区白蕉临江片区,规划总用地面积为56公顷,项目总投资25亿元的斗门白蕉现代农业示范园日前动工!记者从斗门生态农业园管委会获悉,五大签约项目与园区基础配套设施同步开建,预计2019年6月建成投产,年新增产值25亿元。
五大落户项目同步动工开建近日,位于斗门港附近的斗门白蕉现代农业示范园举行动工仪式,总投资25亿元的五大签约项目与园区基础配套设施同步开建,预计2019年6月建成投产,年新增产值25亿元。
斗门白蕉现代农业示范园是珠海国家农业科技园区的园中园,规划总用地面积为56公顷,将建设成集水产品深加工、包装、批发、展销、交易、仓储(冷库)及冷链物流等多种功能于一体的水产品深加工物流园,最终将打造成为集现代水产加工仓储冷链基地、水产交易中心、现代水产科技园等为一体、面向粤港澳大湾区的绿色农产品集散中心和重要的智慧口岸、物流中心,以产城融合为发展模式的产业新城。
今年6月,园区与强竞农业、绿兴冷链、诚丰优品等五家龙头企业签约,项目总投资达25亿元。
首期铺设四条园区道路记者在现场了解到,园区基础设施工程前期建设投资1?.29亿元,包括铺设一条长466米的次干路、三条总长1687米的支路以及通信、供油等配套设施,预计在2019年6月完工。
目前,场地平整及填土工程已基本完工,园区签约五大项目开展前期建设工作。
值得注意的是,就在园区动工之际,斗门生态农业园管委会创新方式方法,提高办事效率促使落户企业同步动工,从而实现同步投产。
以珠海绿兴冷链物流有限公司为例,现场也在同步动工建设。
珠海市人民政府办公室关于印发珠海市生态控制线划定工作方案的通知

珠海市人民政府办公室关于印发珠海市生态控制线划定工作方案的通知文章属性•【制定机关】珠海市人民政府办公室•【公布日期】2015.09.23•【字号】珠府办函〔2015〕204号•【施行日期】2015.09.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自然生态保护正文珠海市人民政府办公室关于印发珠海市生态控制线划定工作方案的通知珠府办函〔2015〕204号横琴新区管委会,各区政府(管委会),市府直属各单位:《珠海市生态控制线划定工作方案》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
实施过程中遇到问题,请径向市住房和城乡规划建设局反映。
珠海市人民政府办公室2015年9月23日珠海市生态控制线划定工作方案为推进生态文明建设,构建城乡生态空间管控格局,根据《广东省人民政府关于在全省范围内开展生态控制线划定工作的通知》以及《广东省城市生态控制线划定工作指引》的要求,结合珠海市实际市情,制定珠海市生态控制线工作方案。
一、工作组织与计划(一)领导组织成立珠海市生态控制线划定工作领导小组,由市主要领导任组长,市规划、国土、环保、园林林业、交通、海洋农渔水务等行政管理部门和各区政府主要领导为成员。
领导小组负责对我市生态控制线划定工作全面统筹和指导,审议生态控制线划定工作方案和划定成果,协调解决划定工作中遇到的重大问题。
在市领导小组统筹下,设立生态控制线划定专责工作组,由领导小组各成员单位指派本部门至少一名在编技术人员组成,办公室设在市住房和城乡规划建设局。
专责工作组负责组织推进生态控制线的划定工作,协调国土、环保、园林林业、交通、海洋农渔水务等行政管理部门的空间发展意图,促进不同类型环境保护管制区的有效衔接。
原则上,在生态控制线划定期间,专责工作组每月至少召开一次工作会议,通报工作进展,研究下阶段工作计划,积极协调存在问题,将重大事项及时报请市领导小组协调解决。
(二)职责分工市人民政府:组织开展生态控制线划定,建立生态控制线管理联席会议机制,协调处理生态控制线的划定、调整及管理实施工作中出现的突出问题,制定生态控制线管理政策并组织实施。
珠海港总体规划

珠海港总体规划:井岸和斗门港区将合并
2006-12-11 11:20:57 点击数:
交通部和省人民政府在珠海市主持召开的《珠海港总体规划(修订)》(以下简称《规划》)审查会议,历时3天,于昨日中午结束。
专家们审查后充分肯定了《规划》的编制,认为还须做必要的补充、修改并经批准后,可作为珠海港未来发展、建设的指导性文件。
来自国土资源部、铁道部、国家海洋局,国发委以及省、市单位的领导、代表和特邀专家共60余人参加了会议,专家审查后认为:随着广东省全面建设小康社会,珠江三角洲西部地区外向型经济发展,以及珠海市实施“工业西进、城市西拓”战略,对港口提出了新的要求,珠海港的发展环境发生了较大变化,修订《珠海港总体规划》是十分必要的。
会议认为,《规划》对珠海港现状的评价基本符合实际,但应补充分析原港口总体规划不适应新形势发展要求的内容;预测的货物吞吐量发展水平基本可信;对岸线资源及港口岸线开发条件的评价基本符合实际。
会议认为,《规划》根据港口岸线资源的开发条件和经济发展的需要,将小蜘洲岛、小万山岛、黄茅岛、大小烈岛和三门岛等岸线纳入港口岸线规划范围是适宜的,提出的港口岸线利用规划调整方案基本合理。
会议原则同意《规划》对港区划分和港区功能所做的调整,形成一港七区的港口规划布局。
同意将井岸和斗门港区合并为斗门港区;逐步调整九洲港区功能,重点
发展水上高速客运;唐家港区由船舶修造业服务的港区调整为客运及旅游服务为主;扩大桂山港区的规划范围并调整为万山港区。
关于加强斗门区国有小地块管理的意见

关于加强斗门区国有小地块管理的意见斗门区作为珠海西部生态新区的核心区域,为规范斗门区国有小地块的管理,进一步明确审批要求,提高审批效率,满足群众的居住需求,同时落实整治“两违”工作,维护社会稳定,建设美丽斗门,根据相关法律、法规要求,现提出加强国有小地块管理的意见。
本意见针对的是指3000平方米以下私人名下的国有住宅用地项目新建、改建、扩建、拆除重建的管理。
一、加强规划统筹(一)对于城市主干道两侧、重要景观节点、纳入西部生态新城首期起步区范围、黄杨河“一河两岸”范围以及整体小区未建的国有小地块,应当按新的规划统筹整合开发。
(二)其它区域(除第一款之外的地区)及部分已建设小区的国有小地块,鼓励统筹整合开发。
(三)具体的统筹整合开发方案由开发主体报区政府审定后实施。
统筹整合开发方案中优惠政策按一地块一政策制定,统筹整合开发项目容积率按控规容积率审批。
二、明确报建要求(一)其它区域及部分已建设小区的国有小地块新建、扩建、改建的,在不影响规划实施的前提下办理审批手续。
对于周边大部分未建设的用地(周边建成比例占三分之一以下),按新的规划统筹整合开发。
(二)对于1000平方米以下的用地:1.对于原有小区规划的,按原有小区规划进行报建:(1)原有小区规划已明确层数的,按原批准层数报建;(2)原有小区规划未明确层数的,建筑层数不超过三层。
2.对于没有小区规划的,建筑层数不超过三层。
3.对于申请增加层数的,在满足相关要求的前提下,规划部门应当以批前公示等方式告知利害关系人,取得利害关系人无异议的意见后方可审批。
相关要求包括:相邻建筑间距要求,控规建筑限高要求,同时不得超出周边现有合法建筑层数要求。
(三)对于大于等于1000平方米至3000平方米以下的用地:按照《珠海市城市规划技术标准与准则》中建筑物退让用地红线、日照间距、建筑间距等控制建筑层数,建筑高度按控规中的建筑限高要求控制。
(四)对于历史已报建(或预报建)未建设的国有小地块项目,其许可超过法定有效期的,应重新办理报建手续。
(完整版)纲要:珠海市城市总体规划(2001-2020)

珠海市城市总体规划第1章总则 (3)第2章城市发展目标与策略 (4)第3章城市性质 (6)第4章城市规模与城镇化水平 (7)第5章城市发展的不确定性及其对策 (8)第6章市域资源保护与利用 (9)第7章城市发展结构与用地布局 (11)第8章城市住区发展与居住用地规划 (15)第9章城市公共服务设施规划 (17)第10章城市工业和仓储用地规划 (21)第11章城市对外交通规划 (23)第12章城市道路交通规划 (25)第13章城市园林绿化规划 (28)第14章城市景观风貌与历史保护规划 (30)第15章城市旅游规划 (32)第16章城市市政基础设施规划 (33)第17章城市环境保护规划 (39)第18章城市防灾规划 (41)第19章主城区规划指引 (43)第20章城市近期建设规划 (51)第21章城市远景发展构想 (53)第22章实施规划的措施 (54)第23章附则 (56)附录一城市建设用地平衡表 (56)附录二城市总体规划用地汇总表 (58)附录三城市主要道路一览表 (60)附录四主城区公园一览表 (63)附录五珠海市城市总体规划(2001-2020)图纸目录 (65)附录六珠海市城市总体规划(2001-2020)强制性内容 (68)第1章总则第1条依据《中华人民共和国城市规划法》,为适应新的发展需要,更好地指导城市各项建设活动,对珠海市上一版城市总体规划进行修编。
第2条规划依据1、《中华人民共和国城市规划法》2、《中华人民共和国土地管理法》3、《城市规划编制办法》及《城市规划编制办法实施细则》4、国务院“国发【2002】13号”文件及建规【2002】204号文件5、《珠江三角洲经济区规划研究(1995年)》6、《珠海市国民经济和社会发展九五计划与2010年远景发展目标纲要》、《珠海市国民经济和社会发展十五计划》7、国家、省、市相关的其他法规第3条本次规划在地域空间上分为市区、主城区两个层次:1、市区范围为珠海市行政辖区范围,全境约7653平方公里。
【精品文档】珠海市城市规划明细

目录前言 (1)第一章地理位置、自然条件、现状及评价 (6)第一节地理位置 (6)第二节自然条件 (6)第三节港口现状 (21)第四节港口现状评价 (25)第二章吞吐量发展水平预测 (32)第一节腹地经济 (32)第二节港口吞吐量发展水平预测 (42)第三章船型发展预测 (56)第一节到港船型现状 (56)第二节船型发展预测 (58)第四章性质和功能 (63)第五章岸线利用规划 (68)第一节规划原则 (68)第二节岸线利用现状及资源评价 (68)第三节港口岸线利用规划 (73)第六章总体布局规划 (81)第一节规划原则 (81)第二节陆域布置规划 (81)第三节水域布置规划 (93)第四节港界 (96)第七章配套工程规划 (100)第一节主要集疏运通道规划 (100)第二节供电规划 (104)第三节给排水规划 (105)第四节消防规划 (107)第五节通信导航 (108)第八章环境影响评价及环境保护规划 (112)第一节规划港区的环境现状 (112)第二节规划期各阶段主要污染源和污染物分析 (113)第三节港区可能出现的生态变化 (115)第四节控制污染和生态变化的规划和治理措施 (116)第五节环境影响分析和评价 (118)第九章规划的分期实施 (121)第十章问题和建议 (124)附件:珠海港吞吐量发展水平预测报告附图:1. 珠海港地理位置及经济腹地形势图2. 珠海港港口现状图3. 珠海港岸线利用规划图4-1. 高栏港区规划图4-2. 高栏港区南迳湾作业区规划图4-3. 高栏港区南水作业区规划图4-4. 高栏港区黄茅海作业区规划图4-5. 高栏港区虫雷蛛作业区规划图4-6. 高栏港区荷包岛作业区及黄茅海作业区西区规划图5. 万山港区桂山作业区规划图6. 九洲港区规划图7. 香洲港区规划图8. 唐家港区规划图9-1. 洪湾港区洪湾冲作业区规划图9-2. 洪湾港区保税区作业区规划图10-1. 斗门港区斗门作业区规划图10-2. 斗门港区井岸作业区规划图11. 珠海港各港区布置及集疏运通道规划图12. 珠海港水域布置规划图前言一、工作背景珠海市地处广东省中南部沿海、珠江口西岸、珠江三角洲地区的南缘,濒临南海,东与深圳、香港隔海相望,南与澳门陆地接连,北距广州约140公里。
产业导向的村庄规划布局研究——以珠海市斗门区东滘村为例

人 口近五 年呈 现 逐步 下 降 的趋 势 , 未 来 人 口的 变动遵 循 自然 增 长 的规律 。
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式计算: Q=Q o f 1 + K ) n+P
度, 逐步缩小城乡差距 , 促进城乡共同繁荣。加快完善城乡发展一体化机制, 着力在城乡规划 、 基础设施 、 公共服务等方面推进一体化 , 促进城乡要素平等 交换和公共资源均衡配置, 形成以工促农 、 以城带乡 、 工农互惠、 城乡一体的 新 型 工农 城 乡 关系 , 努 力 推动 新 型 城镇 化 的 进 程 ; 与此同时, 广 东 省 第 十一 次 党代 会 提 出要 广 泛 开展 幸 福 村居 创 建 活 动 , 努 力 建 设 美好 宜 居 城 乡 , 促 进
5 研 究 内容
51规 划 原 则
( 1 ) 一村一品 , 彰显特色。充分挖掘和利用村居 自身的资源优势 、 地域优
势和 产业 优 势 , 形 成 自身 的主 导产 业 和特 色 。 ( 2 ) 经 济可 行 , 集 约建 设 。 统筹 兼顾 社 会经 济发 展水 平 与幸 福 村居 建设 的 实际 需要 , 力求 节 地 、 节能、 节水 、 节材, 做到 经 济 、 适用、 可 实施 。
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珠海市斗门区井岸镇尖峰桥南商住用途国有建设用地土地使用权转让项目推介书投资分析报告北京九汇华纳产权经纪有限公司二〇一一年十月十七日目录1.项目土地使用权介绍 (3)1.1 位置及规划条件 (3)1.2 项目交通 (4)1.3 周边配套 (6)2.珠海发展前景和区域房地产市场分析 (6)2.1 珠海城市发展优势 (6)2.2 城市发展新亮点 (7)2.3 最新的优惠政策 (10)3.珠海房地产市场分析 (12)4.当地典型楼盘分析 (14)4.1 时代山湖海 (15)4.2 里维埃拉 (16)5.风险及对策 (18)6.价值分析 (18)7.结论 (19)1.项目土地使用权介绍1.1 位置及规划条件地块座落:珠海市井岸镇尖峰高新区地号:607013用途:商住使用权类型:出让终止日期:2050年3月28日使用权面积:10000 平方米图表1宗地位置图图表2宗地大区域图1.2 项目交通珠海有着丰富的海岸线资源,并且有大小岛屿146个。
近两年来珠海加强基础道路建设,建成多座跨海大桥,形成以高等级干线公路为骨架,以城市为中心,向县区辐射,连接主要城镇、口岸、机场、港口的陆路交通网络体系。
图表3珠海路网主干线交通图该土地项目位于珠海斗门区航天城附近,距离珠海机场较近,毗邻珠海横琴新区。
横琴新区位于广东省珠海市横琴岛,东与澳门一桥相通。
经过10年的努力,珠海市横琴新区规划蓝图确定横琴将建设成联通港澳的“开放岛”,经济繁荣的“活力岛”。
横琴未来的产业发展重点在商务服务、休闲旅游、科教研发和高新技术等产业。
1.3 周边配套珠海目前正在进行基础设施配套的完善,列入市政基础设施工程的包括城乡水利防灾减灾工程、竹银水源工程、珠海大道改造(南湾立交至湖心路口)、情侣路延长线工程、省道S365线、香海路、横琴环岛路等七项工程,总投资111.22亿元,将于2014年全部完工,为促进珠海经济平稳较快增长提供支撑和保障。
该地块达到了“五通”(即道路、通讯、供电、供水、排水);宗地内为芭蕉林,随时可以平整建设。
2.珠海发展前景和区域房地产市场分析2.1 珠海城市发展优势珠海市是珠江三角洲南端的一个重要城市,位于广东省珠江口的西南部,地理坐标处于北纬21° 48′~22°27′、东经113°03′~114°19′之间。
东与香港隔海相望,南与澳门相连,西邻新会、台山市,北与中山市接壤。
口岸珠海市是我国仅次于深圳的第二大口岸城市,设有拱北、九洲、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、跨境工业区等国家一类口岸8个,二类口岸7个。
拱北口岸是我国第二大陆路口岸,九洲口岸是我国最大的水路客运口岸。
公路珠海已形成以高等级干线公路为骨架,以城市为中心,向县区辐射,连接主要城镇、口岸、机场、港口的陆路交通网络体系。
截止2007年底,珠海市公路通车总里程1,359.96公里,其中高速公路69.163公里,一级公路308.925公里。
珠海境内主要高速公路有京珠高速公路、西部沿海高速、江珠高速,每天有多班豪华巴士往返于省内外。
目前连接珠海、香港、澳门的港珠澳大桥已于2009年底开工,预计2016年建成。
水运珠海市现有前山、井岸、斗门、湾仔四个内河港,香洲、九洲、唐家、桂山和高栏5个沿海港,其中高栏和桂山为深水港区,其它为中小泊位区。
珠海的九洲港是华南地区与亚太地区的海上交通枢纽,与省内外各大港口及香港、澳门直接通航,每天都有船班往返于香港、深圳和珠海之间。
航空珠海机场在三灶岛上,毗邻航天城,距离市区40公里,已开通飞往全国30多个城市的航线,并已与香港机场达成合作协议,珠海机场将成为中国南方航空货运物流中心。
2.2 城市发展新亮点————横琴新区2009年6月24日国务院常务会议审议通过《横琴总体发展规划》。
珠海横琴岛土地总面积106.46平方公里,《横琴总体发展规划》提出充分发挥横琴地处粤港澳结合部的优势,推进与港澳紧密合作,融合发展,逐步把横琴建设成为带动珠三角、服务港澳、率先发展的“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区,深化改革开放和科技创新的先行区,促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。
两年过去了,今天的横琴正在发生着日新月异的变化。
随着横琴创新政策的不断细化与落实,随着一批重大项目建设进度不断加快,横琴新区进入到一个跨越式发展的新时期,按照规划蓝图的设想,横琴将被打造成广东省转型升级的重要平台。
功能布局:三片、十区依据横琴的发展目标,采用系统推进、滚动开发的空间发展模式,构建科学合理、与产业体系相配套、与资源环境相协调的布局体系,形成各具特色、紧凑发展、紧密关联的“三片、十区”的功能布局。
一、商务服务片位于小横琴山以东、以北沿河地区,大力发展有利于促进产业和人口集聚的商务服务业,形成辐射国内外的服务产业链。
包括口岸服务区、中心商务区、国际居住社区。
二、休闲旅游片位于大横琴山以南,横琴岛南侧的沿海地带,着力打造与港澳联动发展的旅游精品项目和精品线路,建设山水融合、自然与人文共生共荣的休闲度假胜地。
包括休闲度假区、生态景观区。
三、科教研发片位于大、小横琴山之间,中心沟两侧,重点发展具有创新引领功能的科教研发和高新技术产业等,打造开放型区域科技创新体系,提升横琴的科技创新能力和水平。
包括教学区、综合服务区、文化创意区、科技研发区、高新技术产业区。
近期重点建设六大片区:教学区,充分利用港澳国际化教育资源优势,建立以高端专业人才、技术人才培训和普通高等教育为主的教学区;中心商务区,促进商务办公、信息服务、外包服务等生产性服务业的聚集,大力促成区域性中心商务区的形成;口岸服务区,依托横琴口岸,建设口岸服务区,充分利用人流、物流、资金流高效流动的优势,完善现代仓储、配送、运输等功能;综合服务区,建设服务横琴的行政办公、教育医疗、商业金融、文化体育等功能的综合服务区;高新技术产业区,主要发展电子信息、生物工程、新能源、航空零配件等高科技产品;休闲度假区,主要布置滨海度假、滨海游乐等旅游功能区。
横琴新区作为国家级的第三个新区,与浦东、滨海新区比较,最大的特点是区位优势。
将与港澳错位发展、优势互补,与浦东新区和天津滨海新区比较起来,最大的特点是区位优势。
浦东新区、滨海新区是内地的新区,横琴新区最大的差异是一国两制的结合点,独特的区位优势使得它的总体发展规划确定的任务、目标都是围绕着促进澳门产业适度多元化、维护港澳的长期繁荣稳定以及通过和港澳的合作发展带动珠三角产业结构的调整和升级,从而在珠江三角洲城市一体化、经济一体化以及珠澳同城化、港珠澳合作当中,发挥它独特的作用,这是和浦东新区、滨海新区最大的不同。
图表4横琴岛旅游区分布图一批重大项目正在建设中1、澳门大学新校区2、长隆国际海洋度假区——横琴湾酒店、富盈酒店3、十字门中央商务区、世茂项目、国贸大厦等4、粤澳合作中医药科技产业园5、丽新星艺文创天地6、洲际航运中心项目2.3 最新的优惠政策特殊优惠政策国务院已批复珠海横琴将实行比经济特区更加特殊的优惠政策,加快横琴开发,构建粤港澳紧密合作新载体,重塑珠海发展新优势,促进澳门经济适度多元发展和维护港澳地区长期繁荣稳定。
创新通关制度和措施将横琴与澳门之间的口岸设定为“一线”管理,横琴与内地之间设定为“二线”管理,按照“一线”放宽、“二线”管住、人货分离、分类管理的原则实施分线管理,允许横琴居住人员;允许横琴建设商业性生活消费设施和开展商业零售等业务,发展旅游休闲、商务服务、金融服务、文化创意、中医保健、科教研发和高技术等产业。
在横琴与澳门之间人员通关按现有模式管理的同时,研究对澳门居民进出横琴实行更加便利通关措施。
实行税收优惠政策对从境外进入横琴与生产有关的货物实行备案管理,给予免税或保税,生活消费类、商业性房地产开发项目等进口的货物以及法律、行政法规和相关规定明确不予保税或免税的货物除外。
货物从横琴进入内地按有关规定办理进口报关手续,按实际报验状态征税,在“一线”已完税的生活消费类等货物除外。
内地与生产有关的货物销往横琴视同出口,按规定实行退税,生活消费类、商业性房地产开发项目等采购的国内货物以及法律、行政法规和相关规定明确不予退税的货物除外。
横琴企业将免税、保税的货物(包括用免税、保税的料件生产的货物)销售给个人的,应按规定补齐相应的进口税款。
支持粤澳产业园发展支持横琴中医药产业园内企业开展中医药创新研究,将药品监管机制改革的相关措施在广东省先行先试,授权广东省药品监管部门负责部分药品注册等事项的审批。
对于粤澳产业园其他产业的检测、认证及相关审批,由有关部门结合相关产业实际情况及有关具体政策积极研究解决。
横琴新区一角牵引的是整个珠江西岸经济带的发展,创新了粤港澳合作新平台。
相关的专家预测,凭借着与港澳自由港政策相适应的发展创新机制,港珠澳三地人流、物流、资金流和信息流将在这里高度聚合、高效流动,不仅有利于横琴的崛起,更为整个珠江西岸的经济注入了新的活力,同时也为支持澳门经济适度多元发展创造了条件。
3.珠海房地产市场分析金湾区日前发布了前三季度经济数据,房地产投资继续领跑,同比增长了88 .7%,房地产的热销也有力地拉动了政府财政一般预算收入的增长,后者涨幅为33 .5%,较全市高出4 .6个百分点。
金湾其余各项经济指标也全线飘红,涨幅大多超过两位数,显示在国际金融形势动荡的大背景下,当地经济依然充满活力。
珠海作为国内少数不受限购影响的城市,从十月份的房展会现场热度来看,珠海的房产市场十分活跃,除了市区的部分楼盘,位于金湾的不少楼盘也在展会中集中亮相,大部分的购房者都是看中了正在开发建设中的横琴新区。
买房要看地段,金湾对面是正在开发的横琴新区,近两年珠海加快了基础设施的建设,港珠澳大桥兴建,广珠铁路、广珠轻轨一大批重大工程正在紧锣密鼓施工,交通上的大手笔将使珠海的区位条件大大改善,由以前的交通末梢变为珠江三角洲西岸地区的重要交通节点。
正是珠海未来的发展前景,让投资人和购房团看准了机遇,积极在房展会上找项目投资机会。
4.当地典型楼盘分析图表5金湾区两大房产开发成熟区域4.1 时代山湖海项目位于金湾区机场东路占地面积:177278平方米 ;建筑面积:396000平方米价格:均价10000元/平方米项目特色:宜居生态地产电梯、高层(共33层),户型包括107-140㎡的三房、四房。
图表6时代山湖海效果图时代山湖海项目区域优势突出,位于金湾区机场东路政府重点土地储备区域——西湖城区,是未来珠海西部的中心城区。
紧邻规划中的金湾区政府,并且同时拥有山、海、高尔夫等多重景观。
项目总建筑面积近40万平方米,是由多层电梯洋房、高层海景住宅、大型社区活动中心、商业街、幼儿园组成的超大规模综合社区。