太仓港口与城市经济互动发展研究 [文献综述]
太仓港调研报告
太仓港调研报告一、简介太仓港位于中国江苏省太仓市，是苏南地区最大的综合性港口之一。
作为长江经济带的重要组成部分，太仓港拥有得天独厚的地理位置和优越的海上交通条件。
本文将对太仓港进行调研，分析其发展现状、优势和面临的挑战，并展望其未来发展的前景。
二、发展现状1.码头设施：太仓港目前拥有20多个码头，包括集装箱码头、散货码头、油品码头等。
这些码头拥有先进的卸载设备和仓储设施，能够适应各种货物的装卸作业需求。
2.运输能力：太仓港的运输能力庞大，每年能够处理千万吨的货物运输。
港口通过完善的自动化系统和优化的作业流程，提高了运输效率，满足了日益增长的货物需求。
3.区位优势：太仓港地处长江三角洲地区，与上海、苏州等经济中心城市相邻，地理位置优越。
同时，太仓市政府积极推动港口的发展，提供了良好的政策环境和便利的投资条件。
三、优势分析1.多式联运：太仓港是一个重要的多式联运枢纽，连接了海上、铁路和公路运输网络。
货物可以通过太仓港从海上运输到内地各地，大大提高了货物的流通效率。
2.贸易便利：太仓港与世界各地的港口都保持着良好的航运联系，为进出口贸易提供了便利。
同时，太仓港还积极参与国际贸易合作，拓展了贸易伙伴的范围。
3.经济效益：太仓港的发展对太仓市和苏南地区的经济发展起到了积极的推动作用。
港口的运营活动为当地居民提供了大量的就业机会，并带动了相关产业的发展。
四、挑战分析1.环境压力：港口的快速发展给周边环境带来了一定程度的压力，特别是水质污染和空气质量问题。
太仓港需要加强环保工作，控制污染排放，提高可持续发展能力。
2.建设成本：港口的建设和维护需要大量的资金投入，包括码头设施的升级以及港口管理体系的完善。
太仓港需要寻找更多的资金来源，提高自身的运营能力。
3.竞争压力：太仓港的发展面临来自其他港口的竞争压力。
其他港口也在积极发展，争夺货物运输的市场份额。
太仓港需要通过提供更加优质的服务和降低物流成本来保持竞争优势。
港-城经济互动关系研究进展述评
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［ 收稿 日期］２ ０ —０ —２ ０９ ４ ０ ［ 作者简介］刘 波（ ９ ９ 】 ６一 ） 男 ， ， 江苏邳州人 ， 江苏沿海开发研究 院研究人员 ， 盐城师范学 院商学院教师 ， 硕士 ， 主要从 事区域经
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港口物流对城市经济的影响及发展对策-文献综述
文献综述港口物流对城市经济的影响及发展对策港口物流活动是随着港口经济的发展，依托贸易的发展和技术的进步形成的，随着世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，越来越多的港口正在改变传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务的方向发展（张丽君，2005）。
港口物流是也是现代物流链上的一个重要环节，港口作为多种运输方式的交汇点，凭借其独特的区位优势和基础设施建设方面的优势，在现代综合物流体系中发挥着越来越重要的作用（汪长江，2007）。
港口物流是指以港口作为整个物流过程中的重要节点和服务平台，以建设全程运输服务中心和商贸后勤基地为重点，利用港口集货、存货、配货、多式联运的特长，以区域性经济为中心，发挥其对港口周边区域物流活动的辐射能力，为用户提供多功能、一体化的综合物流活动（程言清，2007）。
任兴洲（2010）在《港口物流与区域经济发展》一文中指出港口物流服务不仅几乎涉及到港口经济的各个方面，而且与港口周边甚至更大围区域内的经济和社会发展密切相关，港口物流可以说是跨行业、跨部门、跨地区的基础性行业，具有强大的经济渗透力和带动效应。
而衡量港口物流对城市发展的核心指标主要为对就业和GDP的贡献，港口对城市经济发展的贡献包括直接贡献，间接贡献和诱发贡献；直接贡献包括码头作业、码头建设、港口管理、转运物资的仓储业、代理业、直接运输业、船舶维修等。
间接贡献主要包括相关金融保险业，物资供应商和港口用户等。
诱发贡献是指港口直接和间接贡献的波及效应（贾大山，2006）。
1 国内研究现状1.1港口物流对经济的价值研究国内对港口物流与城市经济关系的研究起步比较晚，而近年来，随着经济的发展，国内的学者对这方面的关注也越来越多。
张树艳（2007）在《港口物流对城市经济增长贡献分析》硕士论文中提出随着全球经济一体化进程的加快，港口在经济活动中发挥着越来越重要的作用，港口物流业的发展所带来的效益增加，不仅体现在港口本身，而且体现在对港口城市及周边地区经济的带动作用上，港口物流在推动当地区域经济、国际贸易、国民经济、促进就业等方面都发挥了越来越重要的作用。
港口经济影响研究文献综述
港口经济影响研究文献综述内容摘要:港口是重要的交通枢纽,具有交通运输、发展贸易和商业活动、吸引港口工业的功能。
本文在回顾港口与经济增长关系的理论研究发展历史的基础上,对国际上有关港口经济影响的研究文献进行了回顾,分析其研究的思路和动态。
以期建立数学模型研究估计我国港口经济影响提供借鉴。
关键词:港口经济影响文献综述水运,尤其是远洋水运,与其他运输方式相比有着运量大、运程远、运费低的特点。
远洋水运是目前最主要的外贸物资运输方式,世界贸易85%以上的货物都是依靠海运完成。
腹地的物资通过水运、公路、铁路等方式向港口集中,带动了其他运输方式的发展,同时也带动了物流仓储业等相关产业的发展。
港口是水运的起点和终点、连接内陆和海外的节点、水运与水运、公路、铁路、管道等运输方式的换装点,具有综合运输枢纽的功能。
现代港口的功能不断扩展,港口的功能已经不局限于货物的运输、连接内陆与海域,港口影响着港口周边的产业和工业布局,港口具有开展贸易和商业活动、货物仓储、发展港口工业的功能,港口已经成为国民经济的基础性产业之一,在经济发展中发挥着日益重要的影响。
港口经济影响研究的现状与发展对港口经济影响的研究可以追溯到经济学界对港口经济影响的认识最早可以追溯到资本主义发展初期,经济学家很早就已经意识到交通、航海、港口、仓库、公共事业与公共工程对经济发展的作用。
第一部港口经济影响文献是1953年美国特拉华河港口局发表的《每一吨货对地区经济价值》,文章对港口的直接经济影响进行了衡量。
此后,港口经济影响的研究文献不断出现,根据笔者统计,从本世纪中叶到2000年,在美国至少有60篇港口贡献的研究报告公布;2000年后,从欧洲的鹿特丹港到美洲的休斯敦港、温哥华港,全世界共有数十篇港口经济贡献报告发布。
仅2006年就有休斯敦港、奥克兰港、西雅图港、波特兰港等港口发布港口贡献报告。
但相对其他学术问题,港口经济贡献的文献数量偏少,且多以研究报告形式公布,这是由港口经济影响的特点决定的。
2023年关于1太仓港调研报告
太仓港调研报告太仓港调研报告（一）太仓港位于江苏省苏州市太仓市，是长江三角洲地区最重要的港口之一。
近年来，随着中国经济快速发展，太仓港在国际贸易中的地位日益突出。
本文将对太仓港进行调研，全面分析港口的优势和挑战，并提出相关的建议。
一、太仓港的优势1. 地理位置优越：太仓港位于长江三角洲地区，距离上海仅有50公里，临近苏州、南京等重要城市，交通十分便利。
这使得太仓港成为货物进出口的重要枢纽，便于与国内外的供应链相连。
2. 多元化的服务：太仓港不仅具备传统港口的货物装卸、仓储等服务，还提供综合物流、加工贸易、供应链管理等一系列价值增值服务。
这使得太仓港可以满足客户多样化的需求，提供定制化的解决方案。
3. 先进的设施和技术：太仓港积极引进先进的港口设施和技术，在自动化装卸设备、智能物流系统等方面具备先发优势。
这使得太仓港在提高效率、降低成本方面具备竞争优势，吸引了众多客户的选择。
二、太仓港面临的挑战1. 港口容量不足：随着中国经济的快速发展，太仓港的货物吞吐量持续增长，而港口的容量未能及时扩大。
这导致太仓港的货物运输效率下降，影响港口的竞争力。
2. 环境保护压力：太仓港所处的长江三角洲地区人口密集，环境保护要求日益严格。
港口的污染排放、废物管理等问题成为太仓港亟待解决的难题。
3. 国际贸易形势不确定性：近年来，国际贸易局势动荡，贸易保护主义抬头。
这对太仓港的贸易发展带来了不小的不确定性。
太仓港需要灵活应对，寻找新的发展机遇。
三、对太仓港的建议1. 提升港口容量：太仓港应加快港口扩建的进程，提升港口的货物吞吐能力。
同时，建议加大对港口设施升级和自动化装卸设备的投入，提高港口的运输效率。
2. 推行环境友好型发展战略：太仓港应积极应对环境保护压力，加强污染物治理和废物管理，推行绿色港口建设。
引进清洁能源技术，降低港口的碳排放，实现可持续发展。
3. 拓宽国际贸易渠道：太仓港应积极开拓国际贸易市场，加强与国内外企业的合作，拓宽贸易渠道。
太仓港调研报告
太仓港调研报告太仓港调研报告太仓港位于江苏省太仓市，是长江三角洲地区的重要港口之一。
本次调研主要就太仓港的基础设施，物流服务，及未来发展进行分析和评估。
首先，太仓港的基础设施非常完善。
港口内有多个码头和岸线，能够同时处理多艘船只，并且可以容纳大型货轮。
此外，港区内还配备了现代化的集装箱堆场、仓储设施和起重设备，能够有效地提高物流效率和处理能力。
在港口与内陆的连接方面，太仓港依托着发达的公路和铁路网络，能够方便地进行物流运输和转运。
这些先进的设施和良好的连接为太仓港提供了良好的基础条件，满足了货物进出口的需求。
其次，太仓港的物流服务质量也很高。
港口管理团队专业且高效，能够迅速处理各类货物和物流需求。
此外，太仓港还与各大航运公司和物流企业建立了紧密的合作关系，能够为客户提供一站式的物流服务。
通过合理的货物管理和优质的服务，太仓港不仅提高了货物的快速处理能力，还提供了安全、高效的物流运输方案，再加上良好的价格竞争力，使得太仓港成为了许多国内外客户首选的港口。
最后，太仓港的未来发展潜力巨大。
随着经济全球化的深入发展，中国在全球贸易中扮演的角色日益重要。
太仓港作为长江三角洲地区的一个重要节点港口，将在未来发挥更重要的作用。
国家政策方面也支持太仓港的发展，例如“一带一路”倡议和长三角一体化发展战略等，为太仓港提供了更多的机遇和发展空间。
未来，太仓港将进一步提升港口设施和服务水平，增加港口的运力和物流能力，以满足日益增长的物流需求，进一步提升太仓港在全球贸易中的地位。
综上所述，太仓港在基础设施、物流服务和未来发展方面均表现出色。
其完善的基础设施和高质量的物流服务使其成为许多国内外客户选择的港口之一。
随着中国在全球贸易中的地位不断提升，太仓港将迎来更大的发展机遇，并在未来发挥更重要的作用。
港口经济与区域经济互动发展分析
港口经济与区域经济互动发展分析作者：王晓东沈虎来源：《时代金融》2017年第27期【摘要】港口经济即一定区域范围中临港工业、商贸以及港航等相关产业通过有机结合形成的一种区域经济，由此可见港口经济和区域经济间具有较多联系，港口经济能够通过本地和外界物资、信息等方面的交换实现推动区域经济发展的目的，而区域经济可以为港口经济发展提供更多有利条件和空间。
下面对港口经济和区域经济互动发展方面的内容进行具体分析。
【关键词】港口经济区域经济互动发展港口经济可谓是国民经济中的重要组成，能够为内陆区域经济对外进口等方面工作提供更多支持，实现本地与外界之间物资、信息等方面的交换。
港口经济能够为其他行业发展提供更多支持，对市场贸易、区域经济发展等具有重要帮助作用，而区域经济的发展可以为港口提供更多发展空间及货源，提高临港产业的聚集效果，下面本文将对两者互动发展方面的工作进行阐述，以供参考。
一、港口经济和区域经济的互动发展及关系分析（一）区域经济对港口经济的影响及互动发展其一，港口经济发展需要依靠区域经济提供的一些服务，例如区域范围内的金融服务、保险服务和其他服务部门的服务等，部分机构甚至可以向港口提供适宜的技术支持，若缺少区域经济此方面服务，则必将对港口经济发展产生限制。
其二，区域政策影响港口经济发展。
地方政策法规必然对相应范围内的港口经济发展产生影响，本地生产发展等方面工作同样会受到政策法规方面的影响，区域财政政策支持方面的工作也会对港口经济产生影响，并且区域产业结构调整方面的工作能够带动区域经济发展和进步，进而间接对港口经济发展产生作用。
其三，区域经济对港口经济具有一定直接影响。
港口周边区域为港口活动主要范围，并且周边区域进行对外贸易及货物运转时均需要借助港口这一载体实现，因此区域经济发展便会对港口内部发展产生直接的影响，同时能够为港口经济发展提供更多空间，在贸易流通的基础上能够使区域及港口间建立更强的联系，在区域经济发展的带动下，运输网络及联系体系逐渐健全，进而为港口经济发展提供更多资源供给。
太仓港港口物流发展战略分析
目录摘要 (1)关键词 (1)一、相关概念界定 (1)（一）物流、港口物流的概念 (1)（二）港口物流的特征、基本功能 (1)（三）物流发展战略类型 (2)二、相关文献综述 (3)（一）港口物流产生的背景 (3)（二）现代港口物流发展趋势 (4)（三）国内外港口物流发展状况 (4)三、太仓港港口物流发展现状分析 (5)（一）太仓港概况 (5)（二）太仓港发展港口物流的意义 (5)（二）太仓港港口物流发展现状 (6)四、太仓港港口物流发展战略的SWOT分析 (7)（一）太仓港港口物流发展的机遇 (7)（二）太仓港港口物流发展面临的威胁 (8)（三）太仓港港口物流发展的优势 (8)（四）太仓港港口物流发展的劣势 (10)五、太仓港港口物流发展的战略及对策 (10)（一）太仓港港口物流发展的战略 (10)（二）太仓港港口物流发展战略对策 (11)六、结束语 (13)[参考文献] (14)太仓港港口物流发展战略分析摘要:港口作为综合物流供应链最重要的节点，是全球生产要素的最佳结合点，也是最大货物集散点。
相比于其他物流节点，依托港口发展物流业具有明显优势。
太仓港作为江苏省重点建设的第一外贸大港，对其港口物流发展战略的研究显得非常有意义。
本文首先简述了港口物流的相关概念，介绍了港口物流产生背景、发展趋势，汇总了当前国内外港口物流的状况；其次分析了太仓港港口物流发展现状，借助STOW分析理论，对太仓港港口物流进行SWOT分析，得出太仓港口物流发展的机遇、威胁、优势和劣势，最后提出太仓港港口物流发展战略及其对策。
关键词：太仓港；港口物流；SWOT分析；发展战略一、相关概念界定（一）物流、港口物流的概念物流是物质资料从供应者到需要者的物理性（实物性）流动，是创造时间和空间价值的经济活动。
[1]在《中华人民共和国国家标准物流术语》（简称《物流术语》）（GB/T18354-2006）对物流的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。
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文献综述物流管理太仓港口与城市经济互动发展研究江泽民同志于1986 年5月《在勒哈佛、墨尔本、大阪、旧金山、上海友好港国际研讨会开幕式上的欢迎词》上曾说过一段非常深刻的话：“港口和城市有着十分密切的关系。
自有人类以来，人们就利用天然河流，创造出一代一代的人类文明。
世界发展到今天的时代，港口如何依托城市现有的经济、技术条件，达到自我完善、自我发展，而城市经济又怎样利用港口门户走向世界，港为城用，城以港兴，应该是我们在世界经济新的挑战面前所要研究的主要课题。
”2005年由博鳌亚洲论坛、中华人民共和国交通部、中国国际贸易促进委员会和辽宁省政府等共同主办的“港口与城市经济互动高层论”，以及2006年举办的首届“中国港口城市市长国际高峰论坛”把港城经济关系研究推上了一个新的台阶。
1 港口与城市经济的互动发展德国学者高兹发表了他的著作《海港区位论》，高兹运用韦伯工业区位论的思想和方法，以港口与腹地之间的关系为基础，提出了海港建设最优区位的决定因素是良好的腹地。
他对腹地范围、经济规模和经济发展的活力是港口发展的动力和支撑，同时也对港口与腹地相结合都在整体区域中的经济结构和经济活力等方面起着重要作用。
迈克尔．顿夫德（2007）在《区域发展：港口工业综合体》中指出：港口工业的发展程度反映出区域经济的发展水平，因此要大力发展临港工业，以促进区域的经济发展。
爱德华(Eduardo A．Haddad)、杰弗罩(Geoffrey J．D．Hewings)、东尼奥多斯桑托斯(Raul Antonio dos Santos)(2007)在《港口效率与区域发展》中提出了港口的交通运输网络出现任何拥塞和中断都可能影响整个腹地经济。
从这个意义上说，港口对于腹地经济的发展起着非常重要的作用。
王玲玲（2010）港口与区域经济的发展是一种互动关系。
一方面，港口发展离不开所处区域，只有区域经济发展了，港口才会得真正的发展；另一方面，区域经济应充分和用港口的优势，促使其经济增长。
港口与区域经济的关系是通过港城的互动关系体现的，港城互动，港口城市成长为区域经济中心：然后，港口通过港口城市的中心带动作用推动区域经济的发展。
邓焕彬（2009）选取港口吞吐量代表港口发展水平的指标，港口所在城市的地区国内生产总值代表地区经济发展水平的指标，运用计量经济学面板数据模型探讨2000~2007年沿海25个港口衡量港城发展相互促进的定量关系。
研究结果显示，港口吞吐量与港口所在城市国内生产总值具有明显的正相关关系，拟合度达0.998.1.1 港口对城市经济的推动作用徐继琴（1997）较早提出了港口对区域经济发展的推动作用，首先表现为港口建设促进港口城市成长和城市中心职能的增强，然后是港口通过港口城市的中心带动作用推动区域经济的发展。
港口城市在港口和临港工业具备相当规模之后，关键是发展第三产业，以增强城市的物流中心和生产中心能力。
刘秉镰（2002）在经济全球化背景下，港口对城市的作用渠道与内在机理。
“建港兴城、以港兴城、港为城用、港以城兴”，这是世界范围内港口城市发展演变的普遍规律。
王海平（2002)以天津港和天津市为案例，研究了港口与港城之间的经济关系，对港口城市如何利用港口促进城市经济发展问题，进行了港城互动的理沦分析，并通过港航产业的关联效应量化分析，具体阐述了港航产业对城市经济的贡献。
陈洪波（2010）港口的形成和对外贸易的发展是港口城市形成的先行条件。
港口具有创建和发展大都市得天独厚的优越条件。
能通过海陆交通网络，在世界范围内吸纳和集聚各种生产要素，直接参与国际分工国际贸易。
在非港口地区相比，优越的交通区位，大范围、大规模的集散功能，拓展市场，促进了运输规模经济和聚集效益的实现，引起企业、产业以及人口纷纷向港口聚集，城市用地规模快速扩展，城市经济总量快速扩大。
1.2 城市经济对港口发展的促进作用曹虹宇（2008）在港口促进城市经济发展的同时，城市的发展又为港口发展提供支持和保障。
城市经济的发展，不仅使港口的货物种类发生变化，也使港口的功能、服务范围、生产特点和地位作用相应发生变化。
城市经济活动的扩张、科学技术进步和生产力提高、集疏运网络的完善，为港口及相关港航产业的发展开辟了广阔的天地。
港口由人流、物流运输方式换装的单一功能，到拓展运输功能、发展物流业、临港工业，逐步形成面向海洋，以信息化、生态化为主的综合流通枢纽和海洋经济基地，形成海内外两个辐射面的海洋经济综合流通网带，港口的地位和作用得到提升。
陈航等（2010）城市工业经济的发展和城市工业品竞争力的提升，使港口的货物吞吐量不断增加，货物种类不断发生变化。
随着运输货物种类和数量不断增多，港口运输货物由一般散杂货物向大宗干液散货、集装箱专业化方向发展，运输效率大幅提高，港口经济效益得到提升。
陈洪波（2010）一般而言，城市越是发展，其经济越是发达，对外经济联系越是频繁，对港口的运输需求量也就越大，由此推动港口规模扩大和结构演进。
此外，城市的资金、技术、人才等要素资源，可以为港口开发提供支持。
改革开放以来，深圳港、宁波港后来居上，建成东方大港，与城市经济有利支撑密切相关。
腹地城市经济规模的不断扩大，为港口生产带来源源不断的新动力。
2 港口与城市经济互动的矛盾与问题宋德驰（2004）指出，改革开放以来，我国港口在快速发展的同时，多年累积的矛盾和问题正在凸显出来，主要是：（1）忽视大区域经济发展的潮流，只重视单个港口对城市经济发展的作用而未能关注港口群体对大区域经济整体推进的协同效应。
（2）强调港口对城市经济发展的贡献率，而未能全面认识港口发展对城市生态环境的负面作用，而经济发展同生态问题、自然资源的矛盾正在加剧。
高宗祺、叶文虎等（2009）长期以来“港兴城兴，港衰城衰”的发展思想成为个港口城市的发展与规划理念，以致我国沿海城市大量兴建港口设施和出台促进港口业发展的政策，导致城市间港口群的竞争加剧，资源重置配置。
3港口与城市经济关系互动发展途径高宗祺、叶文虎等（2009）可持续发展应该是港口功能发挥与腹地经济发展相互作用的最好结果，港口功能的调整、腹地经济的发展以及地区制度和政策的制定，三者应加以统筹考虑。
当前我国港口城市的可持续发展，一方面要探索港口与城市发展差异化的可能性，另一方面要依循经济发展中心转移调整港口城市发展战略。
刘梦平（2010）提高港口实力从而促进城市经济发展。
做好港口详细、切实可行的规划，其次要提升港口的功能；不但要加快基础设施建设；还要学习先进的港口管理体制；最后要利用电子信息技术，来提高货物的装卸效率。
为形成港口创造良好的金融和口岸环境。
港口对城市经济增长的贡献不是万能的，港口具有合理的经济规模性，应适度控制港口发展规模。
陈航等（2010）港口与城市经济的互动必须落实到产业形成的发展之中。
产业链、空间链是实现港城经济互动的主要途径。
刘秉镰（2002）面对经济全球化的浪潮，港口对城市经济发展的作用可以通过以下几个方面途径进一步发挥。
一是利用港口的基础设施功能发挥产业优势，产生的直接经济贡献；二是通过港口服务功能，发挥环境优势，吸收国际跨国公司经营活动的集中，为城市的集聚与扩张奠定基础；三是通过港航业关联作用，发挥结构优势，促进城市第三产业发展，进而向服务型城市迈进；四是利用港口物流功能，逐渐形成物流、人流、商流、资金流、信息流合为一体、相互吸引的良性循环，促进城市现代化和国际化。
参考文献[1] 刘秉镰．港城关系机理[J]．港口经济，2002（3）．[2] 王海平，刘秉镰．现代化港口城市的内涵与特征——兼论港口经济[J]．港口经济．2000（1）．[3] 曹虹宇．上海港城互动发展与对策研究[D]．上海：上海交通大学，2008．[4] 刘梦平，白兴兰．港口：城市发展的推助器[J]中国水运（下半月），2010（12）．[5] 杨吾扬，梁进社．高等经济地理学[M]．北京：北京大学出版社，1997．[6] 宋德驰．树立科学的港口发展观推动上海国际航运中心新发展[J]．集装箱化，2004（5）．[7] 高宗祺，叶文虎等．港口城市发展战略初步研究——兼评“港兴城兴，港衰城衰”的发展思想[J]．中国人口资源与环境，2009（2）．[8] 陈航等．港口和城市互动的理论与实证研究[M]．北京：经济科学出版社，2010．[9] 陈洪波．科学发展观与现代化港口城市[M]．北京：经济科学出版社，2010．[10] 邓焕彬，朱善庆．全国沿海主要港口吞吐量与地区经济发展关系研究[J]．中国港口，2009（2）．[11] 王春娟．港口经济与区域经济互动关系研究——以曹妃甸港为例[D]．天津：天津商业大学，2009．[12] 王玲玲．探究港口发展对区域经济的带动作用[J]．观察管理，2010（3）．[13] 李洪英，胡求光．宁波市港口与城市的协调发展研究[J]．宁波大学学报，2011（3）．[14] Michael Dunford and Godfrey Yeung, Regional development: port—industrial complexes, 2007[15] Eduardo A．Haddad(University of Sao Paulo，Brazil and REAL, University of 11linois, USA); Geoffrey J．D．Hewings(REAL, University of Illinois，USA): Raul Antonio dos Santos(University of Sao Paulo, Brazil)Port Efficiency and Development, 2007[16] Delaware River Port Authority. The Value of Ton of Cargo to the Area Economy PhiladelphiaPort Area.Philadephia.1953。